Минеральное масло для тормозов велосипеда чем заменить

Минеральное масло для тормозов велосипеда чем заменить

Веломастерская
в Северном Тушино

Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов

Тормоза различных производителей конструктивно отличаются друг от друга очень сильно, поэтому также сильно отличаются и рекомендации по использованию тормозной жидкости.

Перед обслуживанием тормозов вашего велосипеда обязательно прочтите инструкцию изготовителя!

В частности, различия касаются рекомендуемой тормозной жидкости. Например, Shimano выпускает для своих тормозов специальное минеральное масло, и во всех моделях гидравлических тормозов этой фирмы можно использовать только это масло. А Hope рекомендует использовать автомобильную тормозную жидкость DOT 4 или DOT 5.1.

К тормозной жидкости предъявляются достаточно жесткие требования:

• Она не должна вызывать коррозию металлов, из которых изготовлены детали тормозов, а также не должна разрушать сальники и уплотнители.
• Она не должна густеть на морозе.
• Она не должна сильно расширяться при нагревании (а калипер дисковых тормозов может при длительном торможении нагреться до очень высоких температур).
• Она не должна закипать при нагревании (отказ тормозов на затяжных спусках чаще всего связан именно с нагреванием деталей тормозов и с последующим вскипанием тормозной жидкости)
• Она должна уметь химически связывать попадающую в нее воду (вода в гидросистеме тормозов не только вызывает коррозию, но и может закипеть при нагреве калипера).

Вода в гидросистему все равно рано или поздно проникнет, а возможности тормозной жидкости по связыванию этой воды ограничены. Поэтому тормозную жидкость надо периодически заменять. Обычно это приходится делать не часто – раз в несколько лет.

Замена тормозной жидкости описана на примере тормозов Шимано 525.

Проверка состояния тормозной жидкости

Минеральное масло ШИМАНО имеет ярко-красный цвет, который со временем тускнеет, обесцвечивается. Менять тормозную жидкость следует тогда, когда она потеряет цвет, станет бледно-розовой..
Надо раз в год снимать крышку с расширительного бачка, и проверять состояние тормозной жидкости.

Проверка состояния тормозной жидкости

1. Ослабляем винты крепления тормозной рукоятки к рулевой трубе.
2. Поворачиваем тормозную рукоятку так, чтобы расширительный бачок занял горизонтальное положение.

3. Отвинчиваем два винта и снимаем крышку с расширительного бачка.
4. Аккуратно вынимаем резиновую прокладку-мембрану.

Замена тормозной жидкости

Для замены потребуются, кроме отверток и ключей, отрезок хлорвиниловой трубки длиной 30-40 см (желательно полупрозрачной или прозрачной) и тазик для отработанной жидкости. Тормозную жидкость удобно наливать в расширительный бачок из медицинского шприца.
Работы лучше производить не в квартире, а где-нибудь в сарае, или в гараже – может стать очень грязно, если вы сделаете что-нибудь не так.

Для замены тормозной жидкости лучше всего снять калипер с велосипеда. В этом случае можно не опасаться попадания тормозной жидкости на диск и колодки. Кроме того, тормоза проще прокачивать, если гидролиния расположена вертикально. Между тормозными колодками следует проложить какую-нибудь твердую прокладку (кусочек картона или пластмассы такой же толщины, как у тормозного диска)

Сливаем старую тормозную жидкость.

1. На вентиль, расположенный на калипере, надеваем трубку, другой конец трубки направляем в тазик.

2. Открываем вентиль ключом.

3. Нажимаем несколько раз на тормозную рукоятку, и наблюдаем, как старая тормозная жидкость выливается в тазик из трубки.

4. Когда старая жидкость перестанет выливаться, переходим к заполнению гидросистемы.

Заливаем новую тормозную жидкость и прокачиваем тормоза.

1. Наливаем тормозную жидкость в расширительный бачок до краев. (Можно воспользоваться медицинским шприцом)

2. Нажимаем на тормозную рукоятку несколько раз. При этом в расширительный бачок поднимаются пузырьки воздуха, а уровень тормозной жидкости в бачке понижается – она проходит в гидролинию. По мере понижения уровня жидкости в бачке надо доливать туда новую тормозную жидкость, не допуская полного опустошения бачка. Чтобы пузырьки воздуха поднимались вверх, к расширительному бачку, можно периодически легонько постукивать пальцами по калиперу и гидролинии.

3. Одновременно посматриваем на трубку, отходящую от калипера. Когда гидролиния и калипер будут заполнены, из этой трубки в тазик начнет выливаться тормозная жидкость. (Калипер и расширительный бачок — это сообщающиеся сосуды)

4. Закрываем ключом вентиль на калипере.

Проверим, что в гидролинии не осталось пузырьков воздуха.

Убедимся, что между тормозными колодками калипера вставлена прокладка.

5. Нажимаем на тормозную рукоятку. Если она нажимается мягко, «проваливается», значит, в гидросистеме еще есть пузырьки воздуха. В этом случае открываем вентиль, и продолжаем подливать жидкость в бачок, нажимая на тормозную рукоятку (переходим к п.2)

Если рукоятка оказывается «жесткой», не доходит до руля, то все нормально. Переходим к п. 6

6. Потуже закрываем ключом вентиль на калипере, отсоединяем от него трубку.

7. Доливаем в расширительный бачок тормозной жидкости почти до краев.

8. Устанавливаем на бачок резиновую мембрану, завинчиваем крышку.

9. Вытираем тормозную рукоятку и калипер от остатков тормозной жидкости.

10. Возвращаем тормозную рукоятку в обычное положение.

Устанавливаем калипер на раму, регулируем его положение

Тема: Альтернатива Shimano mineral oil

Gaintman

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Без 5-ти минут веломаньяк! Сообщений 48 Записей в дневнике 1

Альтернатива Shimano mineral oil

Добрый вечер! У кого есть опыт замены оригинального шимановского минерального масла для дисковых тормозов? Или это маркетинговый ходот Shimano , ведб спецификации по этомумаслу нет. Какие изменения в поведении тормозов, ощущении торможения и тд.

17.10.2011, 21:42 #2

Ouninpohja

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк Байк 1-20 & 96 Адрес екб Сообщений 28,243

17.10.2011, 21:55 #3

igore

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

reputation killer Байк Yeti Big Top Сообщений 19,379 Записей в дневнике 6

Gaintman, LHM Plus, ситроеновское масло, продаётся в автомагазинах.
Закрой тему pls, надоело толочь воду в ступе.

Yeti Big Top . Turq — значит бирюзовый .
If I sucked as much as you I’d motherf@cking shut it up.

Минеральное масло для тормозов велосипеда чем заменить

Здравствуй лето! Минеральное масло TOTAL LHM PLUS выгодная альтернатива минерального масла SHIMANO, MAGURA!
Уважаемые поклонники велосипедного спорта и отдыха, представляем Вашему вниманию идеальную альтернативу оригинальным минеральным маслам SHIMANO, MAGURA для дисковых гидравлических тормозов велосипедов: TOTAL LHM PLUS. Данный продукт является минеральным маслом с очень высокими эксплуатационными свойствами.
Для тормозов от AVID, FORMULA, HAYES и HOPE нужно использовать качественную тормозную жидкость ELF MOTO BRAKE DOT 4, DOT 5.1 либо TOTAL HBF DOT 4.
В отличие от тормозных жидкостей DOT 4, DOT 5.1 масло TOTAL LHM PLUS не подвержена воздействию влаги (не гигроскопична), не агрессивна к резиновым уплотнителям, имеет высочайший индекс вязкости, что говорит о стабильности характеристик масла. Эти преимущества TOTAL LHM PLUS имеют очень важное значение для велосипедных гидравлических тормозов. LHM PLUS имеет зеленый цвет в отличие от оригинального продукта SHIMANO, который окрашен в красный цвет. Это единственное отличие от оригинального продукта. Хотя есть еще одно очень важное отличие, цена! 100% аналог минерального масла SHIMANO вы можете купить в интернет-магазине OILMART по цене 298 руб. за 1л.

desecrator, 0 10 сентября 2014

Ефрик, и что за вилка у тебя?

Ефрик, 0 10 сентября 2014

Specialized FutureShock e100

gonshik, 0 10 сентября 2014

В Магуре и новых Рокшоксах в штанах консистентка

desecrator, 0 10 сентября 2014

не знаю такой, может быть там и не нужно, но во всех мейнстримовых фирмах вилок нужно 100%.
из чего там башенги и какое покрытие ног, если не секрет?

gonshik, 0 10 сентября 2014

desecrator,о,сколько нам открытий чудных

desecrator, 0 10 сентября 2014

а как же антипробой?

Ефрик, 0 10 сентября 2014

desecrator, мейнстримовых? Это RST за 5 тыс рублей?
Ты, наверно, просто слегка отстал от современности.

desecrator, 0 10 сентября 2014

мейнстримовых — это рокшокс, маниту, марзокки, фокс и др. в «RST за 5 тыс рублей» консистентная смазка.

Ефрик, 0 10 сентября 2014

Ну так тебе уже сказали, что в новых рокшоксах тоже самое.
Моя вилка тоже по сути дела фокса.

desecrator, 0 10 сентября 2014

так как обеспечивается в ваших модных вилках антипробой?

gonshik, 0 10 сентября 2014

Антипробой это из области физики работы пружины, лабриканты в отделе напротив.

Ефрик, 0 10 сентября 2014

А причем тут антипробой?

desecrator, 0 10 сентября 2014

потому что масло в штанах защищает вилку от пробоя. никогда не думал почему для левой и правой штанин разное количество масла в мануале написано?
ладно, не буду спорить, просто останусь при своем мнении. про рокшоксы (на сколько я понимаю, с черными ногами) я почитаю, в фоксы с кашимой народ льет масло и радуется. а я лил и буду лить в штаны, хуже не будет.

Ефрик, 0 10 сентября 2014

Ладно, не спорь. Ты можешь остаться при любом мнении, но факт остается фактом — во множестве современных вилок в ногах масла нет.

kuper, 0 10 сентября 2014

Во многих современных вилках (новых) производитель действительно использует в малых количествах консистентную смазку в штанах для смазки башингов и пыльников, а также в воздушной камере(пружине). Но эта смазка, как сам производитель заявляет, служит для притирки поверхностей и после небольшого пробега её следует заменить на жидкую. А в демпфере ни как не может быть густая смазка (если только не эластомер) иначе он просто не будет функцианировать должным образом.

Ефрик, 0 10 сентября 2014

kuper, вот читаю щас инструкцию к своей вилке и нигде не вижу никаких рекомендаций по наливанию масла в ноги.
Можно ссылку на таковые рекомендации какого-нибудь производителя?

kuper, 0 10 сентября 2014

вот к примеру pdf инструкции на вилки rock shox 2014 года. Сайт официальный. В этих инструкциях даже на картинках видно как в штаны заливается масло.

Ефрик, 0 10 сентября 2014

Тема: Минеральное масло вместо тормозной жидкости DOT в тормозах

Чингачгук

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

мимо проезжал Сообщений 24,430

Минеральное масло вместо тормозной жидкости DOT в тормозах

Можно ли заменить тормозную жидкость DOT 4 в тормозах на минеральное масло?

Разорбрал тормоза Formula С1 после начавшейся протечки. Обнаружил, что в ручках поверхность цилиндров возможно тронута коррозией, а уплотнительные кольца (O-rings) вероятно, изношены.
Поставлю на замену новые резиновые кольца (есть ассоритмент), но есть сомнение, что они с тормозухой хорошо дружат. Ранее кольца из этого набора ставил на Avid Elexir и тоже есть подозрения, что они со временем протекают. В калиперах Формул вроде нет ничего особенного, такие же, как прочие. И возник вопрос, почему бы не использовать минеральное масло, подобно Shimano, Magura и Tektro, которые я тоже разбирал и работают на масле.
Какие могут быть недостатки? Знаю, что нельзя тормозуху лить в тормоза, предназначенные для масла, якобы резинки разъест. Обратное так же неверно или можно заменить ДОТ на масло?

какое масло использую — стыдно признаться, но специальное покупать лень, для смазки цепей бензопил литр остался, его и наливаю, и прекрасно езжу на нём уже много лет в разных «масляных» тормозах

И еще вопрос, если после полировки соберу тормоз назад, какую смазку из густых можно использовать вместе с тормозухой для дополнительного уплотнения? Морскую смазку можно?

Сообщение от Birdshell

недавно было хорошее видео по теме
https://www.youtube.com/watch?v=NxchOsFJ9S8

Последний раз редактировалось Чингачгук; 28.01.2021 в 00:01 .

22.01.2021, 12:24 #2

segunli

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

1966 Байк Focus raven 2011 carbon, Scott avrora mx30, Forward dirt d9110, Адрес У рек Ока, Клязьма Сообщений 1,358

Давно было. Без всякой предподготовки, промывки в Джус 3.5 дот-ские , моторку нацедил. Проверка на возврат ручки. Дот4 водичка, и без мыслей о коррозии было ясно, что вязкая жижа покажет. Как отскок черепаха после зайца в вилках РШ , на моторке в ТК и МК.

22.01.2021, 12:28 #3

smol_

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

не с нами Сообщений 10,281

Сообщение от Чингачгук

Знаю, что нельзя тормозуху лить в тормоза, предназначенные для масла, якобы резинки разъест. Обратное так же неверно или можно заменить ДОТ на масло?

«Знает он». Уморил.

Ты не знаешь ТОЧНОЕ название и состав резины твоих колечек.
В этой вселенной существуют резинки стойкие и к доту и маслу.
Помницца кольцами хайесовхопов лечили калиперы шимано. И все было хоккей.
Засада в том, что «существуют резинки НЕ стойкие или к доту, или маслу».

Сообщение от Чингачгук

стыдно признаться, но специальное покупать лень, для смазки цепей бензопил литр остался, его и наливаю, и прекрасно езжу на нём уже много лет в разных «масляных» тормозах

Так нет «специального» масла.
Лей, не стесняйся.

———- Добавлено в 14:28 ———- Предыдущее сообщение было в 14:25 ———-

Сообщение от Чингачгук

какую смазку из густых можно использовать вместе с тормозухой для дополнительного уплотнения? Морскую смазку можно?

Чукча — писатель.
«Морские» — они разные. От литола и солидола, до фсякой экзотики.

Сообщение от Чингачгук

какую смазку из густых можно использовать вместе с тормозухой для дополнительного уплотнения?

По-уму — никакую.
Не нужна там консистентная смазка.
Но если уж очень неймется — силиконовую консистентку.

Последний раз редактировалось smol_; 22.01.2021 в 13:00 .

22.01.2021, 12:31 #4

MEHANIK

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк Байк Felt FS 650 2003г. Sarma Vortex, вот 😉 Адрес Барнаул Сообщений 11,503 Записей в дневнике 1

Сообщение от Чингачгук

Какие могут быть недостатки? Знаю, что нельзя тормозуху лить в тормоза, предназначенные для масла, якобы резинки разъест. Обратное так же неверно или можно заменить ДОТ на масло?

Масло более агрессивно к резине, чем дот. Лично видел хаес в который долили масла, а на утро он потек из под мембраны.

В интернете есть все. Надо только уметь искать
Бегемот
22.01.2021, 12:47 #5

smol_

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

не с нами Сообщений 10,281

Сообщение от MEHANIK

Масло более агрессивно к резине, чем дот.

Еще один сказочный неучЪник.

В каких граммах ты «агрессивность» измеряешь?

22.01.2021, 13:06 #6

MEHANIK

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк Байк Felt FS 650 2003г. Sarma Vortex, вот 😉 Адрес Барнаул Сообщений 11,503 Записей в дневнике 1

Сообщение от smol_

Еще один сказочный неучЪник.

В каких граммах ты «агрессивность» измеряешь?

В неделях )) Если налить дот в масляные тормоза — они поработают еще до трех месяцев прежде чем заклинить.

В интернете есть все. Надо только уметь искать
Бегемот
22.01.2021, 14:52 #7

smol_

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

не с нами Сообщений 10,281

Сообщение от MEHANIK

В неделях )) Если налить дот в масляные тормоза — они поработают еще до трех месяцев прежде чем заклинить

Хопе, со старыми резинками ваще могли работать на масле вечно.

Сообщение от MEHANIK

Масло более агрессивно к резине, чем дот
22.01.2021, 15:17 #8

al_giorno

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк Байк Шосс — CUBE Agree, CX — Kona Jake The Snake, Комутер — Scott Sub 40 на батарейке Сообщений 15,552

Сообщение от Чингачгук

И еще вопрос, если после полировки соберу тормоз назад, какую смазку из густых можно использовать вместе с тормозухой для дополнительного уплотнения?

Дот-совместимую, есть такая авидовская. Все остальное — рукоблудие.

22.01.2021, 15:24 #9

Faddey

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Разлюбитель-драйверитель Байк Carbon, XT, San Marco, ZTR, Polar, KCNC, Nokian, Schwalbe, R7 MRD Адрес Жопа Мира, Москва (Южное Бутово) Сообщений 4,150

Сообщение от Чингачгук

Можно ли заменить тормозную жидкость DOT 4 в тормозах на минеральное масло?

Разорбрал тормоза Formula С1 после начавшейся протечки. Обнаружил, что в ручках поверхность цилиндров возможно тронута коррозией, а уплотнительные кольца (O-rings) вероятно, изношены.

DOT5 и будет счастье. Только старый вымой как следует.
Если промывать лень — DOT 5.1 (я залил в Juicy Ultimate — прокачиваю теперь раз в три года).

DOT 5 имеет силиконовую основу и не смешивается с DOT3 и DOT4, А DOT 5.1 — гликолевую основу, как и DOT3/4 и может смешиваться. Обычно обозначение 5.1 и 5 вводит в заблуждение, никакой частичной совместимости там нет.

DOT 5 — за счет силиконовой основы не поглощает влагу, но перейти на
эту тормозуху можно только полностью вымыв тормозную систему от ДОТ4/5.1 иначе песдетс резинкам. А обычным людям это не надо, как уже упоминалось.

1. DOT3 — гликолевая основа
температура кипения — +205C
стабильность вязкость при -40С — +100С — >1,5 сверхвысокая гигроскопичность, срок службы — 10-12
месяцев

2. DOT4 — гликолевая основа
температура кипения — +230C (реально — около 260) стабильность
вязкость при -40С — 1,5
высокая гигроскопичность, срок службы — 24 месяца

3. DOT5 — силиконовая основа
температура кипения — +260C (реально — до 300) стабильность вязкость
при -40С — 1,5 практически
нулевая гигроскопичность, высокие смазывающие свойства, при этом
полное отсутствие антикоррозионных свойств; срок службы — до 15 лет

4. DOT5.1 — гликолевая основа
температура кипения — +250C (реально — около 280) стабильность
вязкость при -40С — 1,5
высочайшая текучесть, низкая гигроскопичность, срок службы — до 5 лет
свойства жижи обеспечивается синтетическими присадками.

Последний раз редактировалось Faddey; 22.01.2021 в 15:25 .

Сустабин — 200 грамм (44,4%) / Воск — 200 грамм (44,4%) / Chain-L (моторка) — 30 грамм (6,6%) / «Форум» ПТФЭ (можно не сыпать) — 20 грамм (4,4%)

22.01.2021, 17:04 #10

Чингачгук

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

мимо проезжал Сообщений 24,430

Сообщение от Faddey

DOT5 и будет счастье. Только старый вымой как следует.
Если промывать лень — DOT 5.1 (я залил в Juicy Ultimate — прокачиваю теперь раз в три года).

DOT 5 имеет силиконовую основу и не смешивается с DOT3 и DOT4, А DOT 5.1 — гликолевую основу, как и DOT3/4 и может смешиваться. Обычно обозначение 5.1 и 5 вводит в заблуждение, никакой частичной совместимости там нет.

DOT 5 — за счет силиконовой основы не поглощает влагу, но перейти на
эту тормозуху можно только полностью вымыв тормозную систему от ДОТ4/5.1 иначе песдетс резинкам. А обычным людям это не надо, как уже упоминалось.

1. DOT3 — гликолевая основа
температура кипения — +205C
стабильность вязкость при -40С — +100С — >1,5 сверхвысокая гигроскопичность, срок службы — 10-12
месяцев

2. DOT4 — гликолевая основа
температура кипения — +230C (реально — около 260) стабильность
вязкость при -40С — 1,5
высокая гигроскопичность, срок службы — 24 месяца

3. DOT5 — силиконовая основа
температура кипения — +260C (реально — до 300) стабильность вязкость
при -40С — 1,5 практически
нулевая гигроскопичность, высокие смазывающие свойства, при этом
полное отсутствие антикоррозионных свойств; срок службы — до 15 лет

4. DOT5.1 — гликолевая основа
температура кипения — +250C (реально — около 280) стабильность
вязкость при -40С — 1,5
высочайшая текучесть, низкая гигроскопичность, срок службы — до 5 лет
свойства жижи обеспечивается синтетическими присадками.

Вот за этот ответ спасибо, очень полезно. Возможно я как раз смешал ДОТ 5 и бывший в тормозах ДОТ 5.1