Столичная МАДИ продолжает «шкурить» водителей на пустом месте
Согласитесь, что даже «мелкий» штраф в 500 рублей за нарушение скоростного режима, зафиксированное камерой фото- и видеофиксации, неприятно бьет по карману автовладельца. А что уж говорить о наказании в 300 000 «деревянных», введенного столичными властями для юридических лиц за правонарушение, предусмотренное ст.8.25 КоАП Москвы (парковка на территориях, занятый зелеными насаждениями)? Особенно если на этих самых насаждениях водитель, во-первых, и не парковался. А во-вторых, даже если предположить, что подобный вандализм и имел место, собственник т/с не имеет к нему никакого отношения? Разумеется — обжаловать полученное «письмо счастья». Но только, как убедился на собственном опыте корреспондент портала «АвтоВзгляд», делать это следует исключительно в суде, а не в структуре, изначально «зафиксировавшей» мнимое нарушение.
Поделиться
Ведь ее чиновники, покрывая другу друга, сплошь и рядом выносят отказные решения, откровенно издеваясь не только над здравым смыслом, но и законами страны. Но обо всем по порядку. Портал «АвтоВзгляд» уже рассказывал, как собственник автомобиля, взятого журналистом издания в аренду, получил от Московской административной дорожной инспекции Постановление №0356043010520103002008089 на 300 000 ₽ за то, что арендатор якобы припарковался на газоне. «Факт» нарушения, как водится, был зафиксирован пресловутым приложением «Помощник Москвы».
Зафиксирован, как минимум, не очень корректно: из ночной фотосъемки (размытой, сделанной с сомнительных ракурсов) совсем не следует, что авто стояло на газоне — в худшем случае одним колесом заехало на бордюр, а не на траву. И хотя любой сомнение, в соответствии с законом, должно трактоваться в пользу «обвиняемого», в МАДИ посчитали иначе.
А как максимум, уверен юрист Михаил Никитин, уже выигравший в судах у «автодорожников» несколько подобных дел, сама подобная «фотосессия» незаконна, поскольку, согласно «п. 26 Постановлении Пленума ВС РФ №20 от 25.06.2019, сертификация приложения (программного обеспечения) не распространяется на мобильное устройство (смартфон или планшет), на котором оно установлено и не превращает это устройство в специальное техническое средство фиксации административных правонарушений».
МАДИ вовсю штрафует водителей, едущих по скоростным магистралям, за стоянку в неположенном месте
Наказание без преступления
Читайте также
Хотя в данном случае дело даже не в этом — мадишники на ВС РФ давно внимания не обращают, если не сказать — плюют на все его решения. Поэтому в своей жалобе корреспондент «АвтоВзгляда», арендовавший машину у юрлица, просил, всего-навсего, освободить арендодателя от ответственности в связи с тем, что «в момент фиксации нарушения транспортное средство находилось в пользовании другого лица». На взгляд журналиста, этот факт подтверждали приложенные к жалобе и договор аренды, и акт приема-передачи машины, и акт ее возврата аккурат в те сроки, когда сотрудники МАДИ фиксировали «нарушение».
Однако первый заместитель начальника МАДИ г-н Пырсин, ознакомившись с бумагами, пришел к неожиданному для любого здравомыслящего человека выводу, что документы, подтверждающие факт передачи т/с организацией гражданину… не представлены, а те, что он увидел «не подтверждают факт нахождения т/с в пользовании другого лица в момент совершения правонарушения»! Иначе говоря, имеющийся договор аренды, по глубокомысленному умозаключению чиновника, силы в данном случае не имеет. А вот если бы арендодатель выдал арендатору доверенность на право управления автомобилем — то другое дело.
Любопытно, что такая доверенность как раз имелась, вот только к жалобе журналист ее не приложил, поскольку институт доверенности на право управления транспортным средством был отменен Правительством РФ еще в ноябре 2012 года! Точнее, в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 12.11.2012 N 1156 исключено положение, в котором была установлена обязанность водителя т/с иметь при себе помимо прочих документов на автомобиль доверенность на право управления им.
Помощники Москвы впали в немилость у некоторых столичных судей
Отменен штраф в 300 000 рублей, выписанный с помощью приложения ПАК ПМ
Читайте также
То есть выдавать «доверку» или нет, собственник машины решает сам, и требовать ее в качестве доказательства передачи права управления не вправе ни одно ведомство. Но в МАДИ, похоже, не знают даже этого, что отменно характеризует профессионализм ее служащих. И, заметим, в решении г-на Пырсина оставить жалобу без удовлетворения таких ляпов — предостаточно. И теперь портал «АвтоВзгляд» обратит на них внимание судебных инстанций.
Впрочем, на здравомыслие и профессионализм чиновников МАДИ мы не рассчитывали изначально, попытавшись обжаловать у них ими же вынесенное постановление только для того, чтобы в очередной раз в этом убедиться. А заодно и предупредить граждан, пострадавших от мадишного произвола, что в подобных ситуациях не стоит терять драгоценного времени, а сразу обращаться в суд. Что мы и делаем.
Тем более, что, как утверждает юрист Михаил Никитин, представляющий интересы журналиста портала «АвтоВзгляд», сегодня по делам, связанным с беспределом МАДИ, в судах складывается положительная динамика, даже несмотря на их ангажированность городскими властями.
ГИБДД может сделать виновным в аварии любого: типичный пример
В жестком ДТП с тремя погибшими и восемью ранеными крайним хотят сделать невиновного
Читайте также
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»
Для такси ужесточают правила
Могут ли новые требования департамента транспорта повлиять на стоимость поездок
Таксистов обязали дезинфицировать машины после каждого пассажира. В приказе департамента транспорта Москвы перечислены и некоторые другие меры. Например, компании-перевозчики должны обеспечивать водителей масками, перчатками и антисептиками, а также ежедневно измерять им температуру перед выходом на линию. Раз в 15 дней необходимо проводить тестирование на коронавирус не менее 10% водителей. Если у кого-то из них обнаружат COVID-19, таксопарк обязан немедленно отстранить такого сотрудника от работы. Во сколько обойдутся такие меры? И будут ли они выполняться на деле?
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
Владелец таксомоторной компании «Грэйн» Георгий Серпионов рассказал “Ъ FM”, что его организация и так работает почти в ноль, а с этими мерами ситуация станет еще хуже:
«Еще до введения всех этих карантинных мер останавливали МАДИшники, проверяли наличие дезинфицирующих средств в машине, поэтому у них они уже есть — все антисептики, дезинфицирующие средства, салфетки. У нас присутствует медицинский сотрудник, который проверяет не только температуру, он замеряет давление, осматривает человека, и разрешает или не разрешает ему выйти на линию. Мы это проводили всегда, независимо от болезней, карантина.
А по поводу тестирования, — будем тестировать, у нас вариантов нет. Все это очень дорого.
У водителя выручка около 7 тыс. руб. в смену, 25% мы отдадим «Яндекс», и еще 25-30% мы отдадим за бензин, из этих 7 тыс. останется, наверное, рублей 500, вот из этих 500 руб. нам нужно обеспечить и врача, и маски, прочее, прочее, и нам приходится это делать».
Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов рассказал о положительных итогах ситуации с COVID
Вопрос о том, как новые требования повлияют на цены, таксопарки переадресуют к агрегаторам. Те, в свою очередь, обходят его стороной. Формально дезинфекция автомобилей не входит в зону ответственности сервисов по заказу такси, но во время пандемии они поддерживали перевозчиков добровольно, сообщили “Ъ FM” в «Ситимобил». «Мы организовали более 120 пунктов дезинфекции автомобилей для таксопарков и водителей по России, выдаем антисептические средства, маски и перчатки», — говорят в «Яндекс.Такси».
Столичный Роспотребнадзор еще в начале марта обязал таксистов носить маски. Дезинфицировать автомобили тогда предписывалось раз в сутки, а не после каждой поездки. В реальности же никакого контроля за этим не было даже в самый разгар пандемии, поделился водитель такси Олег. Если никто не будет покрывать дополнительные расходы, новые нормы, по его мнению, также не будут работать:
«Существуют же специализированные пункты по обработке автомобилей, это мое личное желание, хочу я это делать, либо нет, никто меня не заставляет, были рекомендации. Как они обрабатывают машину? Тряпочками протрут, и все из моего кармана, никто нам ни копейки за это не доплатил. Плюс 2 балла мотивации — бинго, я стал счастливым человеком.
Почему россияне не ждут скорого завершения эпидемии
Ничего не поменялось, наоборот, тарифы немножечко даже опустились. Пассажиры дешевле ездят, правда, все за счет водителя».
О дополнительных издержках говорил и Московский профсоюз таксистов. Там подсчитали, что на добросовестное исполнение рекомендаций Роспотребнадзора нужно около 7 тыс. руб. в месяц на человека. Профсоюз призывал государство обеспечить водителей средствами индивидуальной защиты.
- Владимир Соколов подписаться отписаться
- Пандемия коронавируса подписаться отписаться
Форум Такси
Штрафы
• Re: Штрафы (архив)
Штрафы и ПДД.
MPV Сообщения: 52 Зарегистрирован: 17 май 2019, 12:59 Репутация: 7 Город: Москва Автомобиль: SKODA OCTAVIA A7
08 июн 2019, 03:19
Сообщение MPV » 08 июн 2019, 03:19
Подскажите, есть ли смысл обжаловать подобные штрафы? Вменяют проезд на запрещающий сигнал светофора. По факту я нарушил предписание знака, а не сигнал светофора, а это другая статья. Получится отменить штраф?
И ещё — почти на всех А-полосах стрелка направо на асфальте попадается. Значит надо вилять постоянно создавая препятствия движению.
Эх Россия, автобусам можно, нам нет.
Пользователь 5 Удалил аккаунт Сообщения: 3990 Зарегистрирован: 07 фев 2019, 09:15 Репутация: 0 Город: Нет Автомобиль: Нет
08 июн 2019, 08:32
Сообщение Пользователь 5 » 08 июн 2019, 08:32
MPV Сообщения: 52 Зарегистрирован: 17 май 2019, 12:59 Репутация: 7 Город: Москва Автомобиль: SKODA OCTAVIA A7
08 июн 2019, 11:26
Сообщение MPV » 08 июн 2019, 11:26
Нарушение пункта ПДД 6.13.
Штраф по ч.1 ст.12.12 — 1000 руб.
sergbt Сообщения: 179 Зарегистрирован: 26 апр 2019, 23:48 Репутация: 37 Город: Moscow Автомобиль: Elantra
08 июн 2019, 14:03
Сообщение sergbt » 08 июн 2019, 14:03
08 июн 2019, 03:19
S90608-031516.jpg
И ещё — почти на всех А-полосах стрелка направо на асфальте попадается. Значит надо вилять постоянно создавая препятствия движению.
Эх Россия, автобусам можно, нам нет.
Сам не совсем понимаю эту тему тоже. Одно противоречит другому..
Хотяяя, добавлю, что: Знаки 5.15.1 и 2 на маршрутные транспортные средства не распространяются. Другими словами автобусы едут, куда надо, а мы петляем и виляем. С точки зрения пдд противоречия нет, но обидно и не очень то безопасно.
VetFox Сообщения: 410 Зарегистрирован: 13 ноя 2018, 01:52 Репутация: 64 Город: Москва Автомобиль: polo
08 июн 2019, 16:34
Сообщение VetFox » 08 июн 2019, 16:34
Я подобное получал — там какая-то хитрость (или глупость) есть — если сразу за перекрестком полоса ОТ продолжается, то можно ехать прямо, если перекресток двойной — то есть два подряд поворота, а потом полоса ОТ то штраф.
У вас кстати ситуация неоднозначная. На фото вы еще не вьехали на перекресток (он начинается от окончания закругления тротуара вроде как)
Пользователь 5 Удалил аккаунт Сообщения: 3990 Зарегистрирован: 07 фев 2019, 09:15 Репутация: 0 Город: Нет Автомобиль: Нет
08 июн 2019, 17:34
Сообщение Пользователь 5 » 08 июн 2019, 17:34
Там скорее всего полоса не причём, машина 10 сек находится за стоп-линией в статическом положении, а это выезд за стоп линию, у меня была такая хрень, поэтому я и спросил про штраф, у меня был 800, статья 12,12 часть 2, так что у вас обычный выезд за стоп линию
Игорь234 ПРОФИ
Сообщения: 1361 Зарегистрирован: 03 фев 2019, 14:02 Репутация: 571 Город: Москва Автомобиль: BMW X5 E70, BMW X5 M F85
08 июн 2019, 18:24
Сообщение Игорь234 » 08 июн 2019, 18:24
08 июн 2019, 03:19
S90608-031516.jpg
Подскажите, есть ли смысл обжаловать подобные штрафы? Вменяют проезд на запрещающий сигнал светофора. По факту я нарушил предписание знака, а не сигнал светофора, а это другая статья. Получится отменить штраф?
И ещё — почти на всех А-полосах стрелка направо на асфальте попадается. Значит надо вилять постоянно создавая препятствия движению.
Эх Россия, автобусам можно, нам нет.
Если я правильно понял суть произошедшего, ты проехал из правого ряда прямо. Если так, то неверно определен пункт КоАПП по которому выставлен штраф. Ибо: «Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.»
Оспариваем и отменяем в суде. Переквалификация на другую статью КоАПП в суде не допускается.
MPV Сообщения: 52 Зарегистрирован: 17 май 2019, 12:59 Репутация: 7 Город: Москва Автомобиль: SKODA OCTAVIA A7
08 июн 2019, 22:30
Сообщение MPV » 08 июн 2019, 22:30
Да, верно. Если бы мне вменили нарушение знака или нарушение расположения ТС, я бы заплатил, но тут светофор прямо горит, я еду прямо и его сигнал не нарушал. Начну с обжалования инспектору, если не остановит делопроизводство, то дальше в суд.
Bezobrazer Опытный
Сообщения: 542 Зарегистрирован: 25 дек 2018, 22:42 Репутация: 175 Город: Москва Автомобиль: Geely Emgrand
10 июн 2019, 07:16
Сообщение Bezobrazer » 10 июн 2019, 07:16
Почему то никто не обпатил внимание на сот вшенно правильный коментарий от коллеги
08 июн 2019, 16:34
Я подобное получал — там какая-то хитрость (или глупость) есть — если сразу за перекрестком полоса ОТ продолжается, то можно ехать прямо, если перекресток двойной — то есть два подряд поворота, а потом полоса ОТ то штраф.
Штраф выписан правомерно. Из данной полосы возможен проезд только направо. Данный поворот регулирунтся дополнительной секцией светофора, которая в момент выезда на перекресток была не активна. А это означает, что водитель выехал на перекресток под запрещающий сигнал светофора.
Пункт ПДД 18.2 в части: «Водители транспортных средств, допущенных к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, при въезде на перекресток с такой полосы могут отступать от требований дорожных знаков 4.1.1 — 4.1.6, 5.15.1 и 5.15.2 для продолжения движения по такой полосе.» тут не раработает, т.к. за перекрестком нет продолжения полосы для МТТ. Она находится левее. Крайняя правая полоса является тупиковой на данном перекрестке и предназначена только для поворота направо. Если перестроиться до стоп-линии левее, то придет штраф за нарушение разметки. Перестраиваться надо до камеры)))
Пользователь 5 Удалил аккаунт Сообщения: 3990 Зарегистрирован: 07 фев 2019, 09:15 Репутация: 0 Город: Нет Автомобиль: Нет
10 июн 2019, 07:24
Сообщение Пользователь 5 » 10 июн 2019, 07:24
А как узнать надо перестраиваться или нет? Такого предупреждения нет, вот и догадывался на незнакомом перекрёстке, что там за светоформ
Таксист соскочил с эвакуатора, достало МАДИ
.Как действовать, если автомобиль забирают на эвакуаторе на штрафстоянку, знает, пожалуй, любой водитель. Владимир Бабич решил пойти против правил. Он угнал машину прямо с погрузчика на глазах у сотрудников ГИБДД и МАДИ.. Что грозит москвичу, угнавшему свою машину с эвакуатора?
Инцидент произошёл 13 января около 12.00 на подъезде к аэропорту «Внуково». Не церемонясь, мужчина снял крепления, сел за руль и сдал назад, при этом сильно повредив легковушку. Такой дерзкой выходкой мужчина выразил свое несогласие с претензиями в его адрес.
Он даже не остановился, чтобы оценить повреждения. Так и уехал, задевая оторванным бампером асфальт. И ведь можно было дождаться полицейских и все решить мирно, рассуждают инспекторы Московской административной дорожной инспекции. Но владелец посчитал, что процесс возврата машины специально затягивается. А его теперь обвиняют в угоне авто.
Укатил предприниматель Бабич так же внезапно, как и появился. Работники МАДИ пояснили: остановили машину для проверки документов у водителя. За рулем находился не Бабич, а другой человек. Он представился новым владельцем машины и заявил, что ехал в аэропорт по личным делам. Только вот легковушка зарегистрирована в такси, но ни шашечек на борту, ни путевого листа у шофера на руках не оказалось.
Московская административная дорожная инспекция: «Водитель без путевого листа не должен перевозить пассажиров, садиться за руль и подвергать пассажиров опасности. По факту случившегося сотрудниками подано заявление в полицию об угоне в правоохранительные органы. И они уже будут принимать соответствующее решение».
Почему в таком случае никто не пустился в погоню за угнанным, по мнению инспекторов, автомобилем? Этим вопросом задается и Александр Грамович. Досконально изучив видеозапись, автоюрист заявляет: пока эвакуатор не начал движение, забрать машину может хоть собственник, хоть водитель, если у него есть все документы.
Сейчас установлено, что сотрудники ГИБДД на месте происшествия находились. Получается, они просто наблюдали за тем, как Бабич снимает крепления с автомобиля и спрыгивает на нем
Как всё было на самом деле? Уважаемые друзья и коллеги! Просьба поделиться этим видео в социальных сетях. Этот вопиющий случай беспредела со стороны МАДИ не должен замалчиваться и скрываться! Заранее спасибо.
Как всё было?
За рулём автомобиля, движущегося по направлению к воздушной гавани, находился мужчина по имени Зариф. Сотрудники ГИБДД остановили машину, проверили документы и составили протокол, заявив водителю, что авто будет эвакуировано. Тогда Зариф позвонил хозяину иномарки (тому самому, который был за рулём «Киа», когда машина стартанула прямо с эвакуатора) и попросил его приехать. Мужчину зовут Владимир.
— Через сколько вы приехали на место, после того, как вам позвонил водитель?
— Сразу же, прямо в трусах и сорвался. Дорога у меня заняла сорок минут.
— Кто находился за рулём?
— Мой приятель. Я несколько месяцев назад продал ему машину. Но так как она «кредитная», то она оформлена на меня и переоформить её возможности нет.
— Что вам рассказал ваш приятель? Почему машину решили эвакуировать?
— Это вы у них, кто эвакуировал и спрашивайте. Зариф мне сказал, что его остановили для проверки документов. У него было всё в порядке — страховка, СТС, права.
— Тогда его должны были отпустить.
— Не знаю. Он мне сказал, что до него докопались, мол авто имеет лицензию такси. Это действительно так. Но Зариф ехал в аэропорт по своим делам, пустой, без приложений. Дпсники составили какой-то протокол на него, вынудили поставить подпись и, как я уже понимаю — отстранили от управления ТС.
— Так в чём же тогда вопрос?
— Как в чём? Документы в машине мои. Сотрудники дорожной полиции никакого права не имели передавать их сотрудникам МАДИ. Всем на месте было сказано, что владелец сейчас приедет. Как мне известно у меня по закону 2 часа для того, чтобы забрать свою машину. Я уложился более чем. А когда я уже подходил к месту, то увидел, что эвакуаторщики стали спешно поднимать мою машину к себе на борт.
— И что вы сделали?
— Просто забрал своё и уехал. Они наверное думали, что всё, я не смогу спустить машину. На месте никто мне толком объяснить не смог причину эвакуации, документы не отдали — СТС до сих пор находится у сотрудников. Поняв, что ситуация зашла в тупик и мою машину мне по закону никто не отдаст, я залез на эвакуатор, сел за руль и дал «по газам».
— Вы могли устроить настоящее ДТП.
— У меня свой автосервис, есть опыт и знания и я рассчитал траекторию — съезд с эвакуатора никак не мог повредить ни эвакуатор, ни кого-либо рядом. А что касается повреждений на моей машине, то они незначительные. В любом случае, не сделай я этого — простояла бы моя машина месяца два на штраф-стоянке. И замечу, что я всё сделал по закону, за мной никто не пустился в погоню иначе будь я неправ обязательно бы были преследователи, мигалки и т. д.
В настоящий момент «Киа» находится у Владимира. Машина припаркована и на ней никто не ездит. Мужчина намерен заявить об утере СТС в законном порядке если никто из сотрудников с ним не свяжется и не пригласит для разбирательства.
Мнение юристов
Максим Кетов Могут впаять ст. 12.27, ч. 2 Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Александр Грамович: Сам собственник автомобиля, который таковым себя называет, он поступил, немного опережая события. Если бы там присутствовали сотрудники ГИБДД, они бы все-таки сняли автомобиль с эвакуатора, потому что нарушения, скорее всего, были устранены..
Супермен 01/15/2019 — 18:45
Пару раз в месяц попадаю на МАДИшников. Никто никогда денег не вымогал, даже не намекал. 5 минут — и вежливое «досвиданья»))) Правильно всё МАДИшники делают — давить надо прокатчиков разноцветного хлама.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Баламут 01/15/2019 — 19:23
Кто там ТАКСИСТ? Хитрожоп, сдавший кредитную тачку, что в залоге у банка, в аренду бомбиле — ТАКСИСТ? Олег, ты чо — мухоморов несвежих обкушался? )))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Баламут 01/17/2019 — 13:08
«Совместные рейды МАДИ и ГИБДД по проверке путевых ластов проводятся с октября 2018 года. За такие нарушения изъято уже более 1 тысячи автомобилей такси.» Д.В. Пронин ___________________ Управление транспортным средством водителем, НЕ ИМЕЮЩИМ ПРИ СЕБЕ документов на право управления им, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, ПУТЕВОГО ЛИСТА или товарно-транспортных документов, квалифицируется частью 2 статьи 12.3 КоАП РФ. За совершение данного правонарушения задержание транспортного средства, предусмотренное ст. 27.13 КоАП РФ, НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
олег 01/17/2019 — 13:11
Эвакуация автомобиля такси НЕЗАКОННА В том и дело, что изначально ЭВАКУАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ не законна — НЕТ ОСНОВАНИЙ. За отсутствие фонаря, путевки и прочего, касающегося внешнего и внутреннего оформления автомобиля такси, можно нагнуть лишь при наличии пассажира, который подтвердит заказ услуги такси и вменяется ШТРАФ, а не эвакуация.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
