Когда нужно менять тормозные диски

Когда менять тормозные диски: ответ экспертов

Тормозные диски — один из самых важных компонентов в автомобиле. Зачастую из-за перепадов температур и неправильной эксплуатации они могут быстро изнашиваться. В нюансах эксплуатации тормозных дисков Autonews.ru помогал разбираться эксперт шинно-сервисного центра «Колеса Даром» Андрей Молодовский и директор по послепродажному обслуживанию автохолдинга «Ключавто» Александр Чепелев.

Что влияет на состояние тормозных дисков?

«Тормозные диски не просто находятся в так называемой агрессивной среде, но при этом еще ничем не защищены. Крайне негативно на их состояние влияют вода, песок, химические реагенты, сильные перепады температуры, спортивная манера вождения и некоторые другие факторы», — рассказал Андрей Молодовский.

«Износ тормозных дисков зависит как от массы автомобиля, так и от его предназначения. Наличие антиблокировочной системы (ABS) замедляет износ детали на 20%. Тормозные диски, установленные на передней оси транспорта, быстрее изнашиваются за счет большей нагрузки. Также в автомобилях с классической АКПП или вариатором тормозные диски приходят в негодность в два раза быстрее, чем в автомобилях с роботизированной или механической трансмиссией», — сообщил Александр Чепелев.

Когда менять тормозные диски?

1) Следует помнить о главных признаках износа тормозных дисков:

• вибрация и биение руля или педали тормоза при торможении;
• скрип или шум при нажатии на тормозную педаль;
• уменьшение эффективности торможения;
• трещины и сколы на диске (при визуальном осмотре).

Если водитель заметил какие-либо из этих симптомов, то необходимо срочно проверить состояние тормозных дисков и по необходимости заменить их.

Также следует четко знать, что у каждого тормозного диска есть так называемая минимально остаточная толщина. Ее обычно замеряют штангенциркулем, но на некоторых современных изделиях существуют специальные проточки, служащие индикатором износа.

Если минимальная отметка уже достигнута, то не стоит рисковать и необходимо произвести замену диска. Это не только сохранит работоспособность тормозной системы, но и обеспечит безопасность вождения.

Ранее Autonews.ru рассказывал, какие виды аккумуляторов присутствуют на рынке и каковы их особенности.

Износ тормозных дисков. Как определить, что пора менять тормозные диски

13.06.2018

Одной из важнейших составных частей всей тормозной системы являются тормозные диски. Ведь вместе с колодками они создают условия для замедления автомобиля. В данной статье рассмотрим, как определить состояние тормозных дисков и на что обратить особое внимание в процессе диагностики.

Содержание:

1. Как определить, что пора менять тормозные диски
2. Как определить износ тормозных дисков

Как определить, что пора менять тормозные диски

Существует несколько косвенных признаков, которые в большинстве случаев указывают на износ тормозных дисков:

• вибрации при нажатии на педаль тормоза;
• цикличное биение педали при торможении;
• характерный металлический скрип, который может менять свою тональность в такт вращению колеса.

Эти признаки относятся к неявным, поэтому по ним нельзя делать однозначные выводы о состоянии дисков. Если вы сомневаетесь в исправности тормозной системы своего автомобиля, обратитесь к специалистам.

Основную часть нагрузки несут передние тормоза. Есть проверенный способ, как самостоятельно определить износ передних тормозных дисков без демонтажа колеса и визуального осмотра. На небольшой скорости и максимально ровной дороге нужно немного прижать педаль тормоза и легким движением поворачивать руль в одну сторону на протяжении нескольких секунд, потом — в другую, с небольшим натягом. В это время прислушивайтесь к обратной связи на рулевом колесе. Если ощущается тактичное, еле заметное подклинивание или биение руля — скорее всего, диск уже изношен или поведен.

Диагностировать задние дисковые тормоза несколько сложнее, так как почти на всех современных автомобилях есть регулятор тормозных усилий.

Как определить износ тормозных дисков

После демонтажа колеса, снятия колодок и откидывания суппорта тормозной диск становится полностью доступным для осмотра. Здесь есть несколько способов того, как можно определить степень износа тормозных дисков:

Контрольные метки. На многих современных дисках делают дополнительные проточки, которые являются своеобразными индикаторами износа. Если проточка в зоне контакта диска с колодкой полностью исчезла, то его пора менять на новый.

Эксплуатация автомобиля с выработкой тормозных дисков сверх допустимой нормы запрещена.

Исключения составляют неглубокие борозды (глубиной до 1 мм) на относительно свежем тормозном диске, которые можно проточить на токарном станке без критичного уменьшения толщины рабочей поверхности.

В идеальном случае о том, как определить изношенность тормозных дисков в конкретном случае, должны рассказывать квалифицированные специалисты. В этом, казалось бы, простом вопросе, бывают подводные камни, которые непосвященный водитель может упустить. Также рекомендуется при замене тормозных дисков смазать суппорт и установить новые колодки.

Купить новые тормозные диски от ведущих мировых производителей по очень хорошей цене вы можете в TopDetal.ru! А перед выбором рекомендуем ознакомиться с рейтингом лучших тормозных дисков из доступных сегодня на рынке РФ.

Полезная информация

Масляные фильтры для двигателя автомобиля. Чем отличаются, даже если подходят по размеру и резьбе. Как выбрать маслофильтр для моторного масла, особенности замены.

Какие бывают передние автостекла? Как избежать трещин, продлить срок службы лобового стекла, какие повреждения есть смысл восстанавливать, и как выбрать новое автостекло.

Импортозамещаем выхлопную систему иномарок — меняем гофру, катализатор, глушитель, резонатор и подвесы на отечественные.

Жара не страшна! Боремся с перегревом двигателя автомобиля и помогаем автокондиционеру работать в полную силу.

Выбираем китайские шины. Краткий обзор производителей автомобильной резины из Китая — LingLong, Triangle, Nankang, Wanli, и др.

Когда нужно менять тормозные диски на автомобиле?

Когда речь заходит о безопасности на дороге, тормозная система играет ключевую роль. Тормозные диски — это одна из самых важных частей тормозной системы, которые нуждаются в регулярном обслуживании и замене. В этой статье мы рассмотрим, когда необходимо менять тормозные диски, а также возможность проточки дисков.

Когда менять тормозные диски?

Тормозные диски изготавливаются из металла и при торможении они постепенно изнашиваются. Когда тормозные диски становятся слишком тонкими, они не могут правильно выполнять свою функцию, что может привести к ухудшению тормозных свойств автомобиля и увеличению тормозного пути. Поэтому, когда тормозные диски достигают минимальной толщины, они должны быть заменены.

Минимальная толщина тормозных дисков указывается производителем автомобиля и может различаться в зависимости от модели и года выпуска. Обычно максимальный износ составляет 1.5-2 мм. Если тормозные диски становятся тоньше, чем это значение, их необходимо заменить.

Кроме того, тормозные диски могут потерять свою плоскость из-за износа или перегрева. Это может привести к появлению биения при торможении, которое может быть опасным на дороге. Если тормозные диски имеют биение, то их также необходимо заменить. Проточка при биении, обычно помогает ненадолго. Раз диск повело, то значить от перегрева в металле появились зоны неравномерного напряжения, которые будут коробить диск и после проточки.

Можно ли проточить тормозные диски?

Проточка тормозных дисков — это процесс удаления тонкого слоя металла с поверхности диска, чтобы восстановить его плоскость. Однако, не все тормозные диски могут быть проточены. Проточка возможна только в том случае, если тормозные диски не имеют серьезных повреждений и не были изношены до минимальной толщины. Если тормозные диски имеют глубокие царапины, трещины, повышенное биение или другие повреждения, то их необходимо заменить. Кроме того, проточка тормозных дисков может привести к уменьшению их толщины, что может уменьшить их жизненный цикл и ухудшить тормозные свойства автомобиля. Поэтому, если тормозные диски уже были проточены несколько раз, их также необходимо заменить. Важно отметить, что проточка тормозных дисков должна проводиться только квалифицированными специалистами, используя специальное оборудование. Неправильная проточка может привести к дополнительным повреждениям дисков и ухудшению тормозных свойств автомобиля.

В заключение, тормозные диски являются важной частью тормозной системы автомобиля, и их состояние должно регулярно проверяться. Если тормозные диски имеют серьезные повреждения или изношены до минимальной толщины, их необходимо заменить. Проточка тормозных дисков возможна только в том случае, если они не имеют серьезных повреждений и не были изношены до минимальной толщины, и должна проводиться только квалифицированными специалистами. Регулярное обслуживание тормозной системы и своевременная замена тормозных дисков помогут обеспечить безопасность на дороге и продлить жизненный цикл автомобиля.

Сколько ходят, когда менять, и какой ресурс имеют тормозные диски

Тормозные диски – одна из самых загадочных автомобильных деталей с точки зрения ресурса. У кого-то они ходят больше чем 100 000 тысяч, а кто-то и через 20 000 вынужден менять. В этой статье разбираемся со всеми факторами, которые влияют на ресурс тормозных дисков.

Сколько ходят тормозные диски

Так какой ресурс у тормозных дисков и в чем он измеряется? Нет, это не километры и не года. Состояние и ресурс тормозных дисков можно измерить только в миллиметрах их толщины. Собственно, именно поэтому не существует четкой и даже приблизительной рекомендации «когда менять диски». Если даже при нормальной езде разлет может быть от 60 000 до 120 000 километров, то можно ли рекомендовать «менять на шестидесяти»? Вы бы согласились заменить деталь вдвое раньше того, что она способна выходить? Обычно максимальный ресурс тормозных дисков находится на отметке 100+ тысяч. А минимальный может быть каким угодно, если за рулем «шумахер», в худшем смысле этого термина. Поэтому мерять ресурс дисков в километрах не имеет никакого смысла, и такой вопрос вообще можно считать некорректным.

Зато в случае с толщиной диска каждый производитель автомобиля дает четкие данные – какая толщина диска была при установке на заводе, и какая толщина является минимально допустимой. Все что между этими двумя показателями – означает, что диск можно эксплуатировать. Но на сколько километров вы растянете этот ресурс – зависит только от вас.
Где найти эти данные? Есть три варианта. Первый – в руководстве по эксплуатации автомобиля. Второй – в интернете. Третий – часто показатели выбиты на самом диске, но это не всегда верно для неоригинальных дисков. Например, на тормозных дисках для Лансер 9, выбит минимальный размер 24,4 мм, а толщина оригинального диска 26 миллиметров.

Как измерить износ тормозного диска

Для определения толщины диска необходимо снять колесо – иначе до этого узла просто не добраться. После этого толщину диска можно измерить штангенциркулем или другим измерительным прибором, который меряет с точностью до 0,1 мм. Такая точность необходима, потому что в среднем ресурс диска измеряется 2 миллиметрами. Например, 24 миллиметра – толщина нового диска, а 22 мм – это диск, подлежащий замене. Поэтому плюс-минус миллиметр тут не сработает.

Вот несколько примеров толщины передних тормозных дисков для самых популярных бэушных моделей автомобилей в Украине. У тормозных дисков Пассат Б5: первоначальная толщина 25 миллиметров и минимально допустимая 23 мм. Для Опель Астра G: 24 и 21 миллиметра. Для Daewoo Lanos: 20 и 17 миллиметров. Для Рено Меган 3: 25 и 23 миллиметра. Для тормозных дисков Шевроле Лачетти: 24 и 22 миллиметра. Определить сколько проходят диски после измерения относительно просто. Если за 40 000 километров у вас стерся 1 миллиметр толщины детали, то значит еще столько же они плюс-минус отработают. Но помните, что на ресурс дисков могут влиять несколько факторов. Во-первых, стиль вождения. Чем резче торможения, тем меньше ходят диски. Во-вторых, режим езды. Например, если вы поменяете место жительства, и теперь на вашем пути будет больше участков со светофорами, остановками и торможением, то и диски начнут изнашиваться быстрее. В-третьих, колодки. Состав фрикционной смеси колодок отличается у каждого производителя и есть очень «зубастые» колодки, которые буквально съедают диски. Поэтому стоит почитать отзывы перед покупкой. В-четвертых, качество материала, из которого сделан диск, и его конструкция (вентилируемые, невентилируемые и т.д.).

Почему толщина дисков так важна? Потому что это нагревающаяся деталь – они отводят тепло всем своим корпусом. И если металла становится мало (а 2 из 20 миллиметров – это уже 10% всей массы), то диски перегреваются и деформируются, вплоть до появления трещин. Поэтому езда на дисках толщиной 3-5 миллиметров, фотографии которых можно найти в соцсетях с шутливыми комментариями «еще походят» – это самое настоящее самоубийство. Разве что вы ездите по селу и со скоростью 30-40 км/час.

Но вернемся к толщине диска и ее измерению. Есть нюанс в том, что обычного штангенциркуля может оказаться недостаточно. Дело в том, что тормозные колодки прижимаются к диску не на всей его ширине. В результате там, где контакта нет, на диске могут образовываться бурты, которые ощутимы при касании диска подушечками пальцев. Если буртик мешает вам измерить диск, есть два варианта. Первый – найти штангенциркуль с лапками в форме буквы С, которые предназначены для таких ситуаций. Второй – и это лайфхак – просто используйте две подкладки с ровными краями, которые будут выступать за буртик. Сначала измерьте толщину диска с подкладками, потом толщину подкладок, потом проведите вычитание из большего меньшего.

Проточка тормозных дисков

Но что делать с буртиком? Не мешает ли он новым тормозным колодкам? Четкого исследования, которое бы доказывало, что мешает или нет – не существует. Поэтому появилась услуга так называемой проточки дисков – когда бывший в употреблении диск протачивают, так чтобы сделать его поверхность максимально ровной. Зачем еще это делают? Со временем поверхность диска в результате износа становится неравномерной. И когда вы меняете колодки (а они служат в разы меньше дисков), то идеально ровная поверхность колодок начинает притираться к неровным дискам. В результате часть колодки изнашивается намного быстрее, пока не притрутся. Плюс вы ощущаете дискомфорт при торможении. Это и исправляют проточкой дисков.

Так стоит ли проводить эту операцию? Ее необходимость нужно определять в каждом конкретном случае, исходя из состояния дисков. Если у вас осталось меньше 0,5 миллиметров до замены, очевидно, что это не самое лучшее решение. В случае рекомендации проточки после каждой замены колодок, подумайте – если диски не имеют сильных неровностей, то зачем подвергать их обработке?
Важный нюанс – протачивать диски лучше все-таки не снимая со ступицы, а это могут сделать только автосервисы со специальным оборудованием. Снятые и проточенные на станке диски могут иметь проблемы с биением.

Как определить необходимость замены

О том, что вам точно нужно проверить состояние тормозных дисков, говорит несколько факторов.

• Шум и вибрация.
• «Увод» в сторону.
• Увеличение тормозного пути.
• Облегчение педали.
• Биение дисков.
• Снижение уровня тормозной жидкости.

Но такие эффекты проявляются чаще всего, когда диск уже серьезно изношен или даже деформирован. Если вы контролируете толщину и вовремя меняете диски, то описанные выше факторы у вас вряд ли проявятся.

Заключение

По сути, ресурс работы тормозного диска всегда зависит от вас. От того, как и где вы ездите, или какие диски и колодки вы купили. И от того как вы следите за состоянием своего автомобиля. Поэтому при внимательном отношении ваши диски проходят и сотню тысяч километров.