Какую помпу лучше поставить на солярис

Проблемы с помпой на Hyundai Solaris

Когда-то Hyundai Solaris стремительно ворвался на российский рынок. Он сразу стал популярным благодаря приемлемой стоимости, неплохим техническим данным, стильному дизайну и сравнительно комфортному салону. Однако со временем у машины начинают проявляться «болячки», и одна из них – выход из строя центробежного насоса, т. е. помпы. Как определить неисправность, что служит «поводом» для ее возникновения? И еще один вопрос, встающий перед автовладельцем, касается выбора запчасти. Но обо всем по порядку.

Первые симптомы

«Забастовавшая» помп может издавать неприятные звуки в виде свиста, воя и даже скрежетания. Подобные шумы возникают при износе (полном или частичном) подшипника, а также в случае задевания крыльчаткой корпуса. Два других признака выхода из строя насоса – наличие течи антифриза и появление его сладковатого, с «привкусом» спирта, запаха. Последний ощущается не только при открытии капота, но и в салоне. Еще один симптом – ничем не обоснованное повышение температуры охлаждающей жидкости и двигателя, о чем будет сигнализировать индикатор на панели приборов. В худшем случае антифриз закипит.

Причины

Кроме уже упомянутого подшипника (его заменить нельзя, только узел в сборе), «виновником» неисправности помпы может быть отсутствие соосности. Обычно это следствие покупки «неправильного» насоса (подробности – ниже). Тогда ремень будет частично свисать со шкива. Ну и «классическая» причина появления течи – повреждение прокладки.

Определяем неисправность помпы

Наиболее простой способ заключается в выяснении наличия люфта. Скиньте ремень, ухватитесь пальцами за вал детали и пошевелите его в стороны (поперек двигателя). Если чувствуете хотя бы малейший люфт, насос необходимо заменить. Другой вариант проверки помпы без ее снятия:

✅ запустите и прогрейте мотор до рабочего состояния в +90°
✅ найдите патрубок, соединяющий радиатор с помпой
✅ пережмите его рукой, не глуша движок
✅ при исправном насосе вы ощутите постоянное давление: если его нет или оно пульсирует, деталь неисправна (скорее всего провернута крыльчатка)

При снятом ремне крутаните шкив, что есть силы. При неисправном подшипнике будет слышен шум типа перекатывания, может, скрежета.

Замена помпы Hyundai Solaris в автосервисах столицы обойдется в 1500 руб.

Также для выяснения работоспособности узла проведите визуальный осмотр: снимите кожух ГРМ, если он есть. Сначала обратите внимание на посадочное место помпы и уплотнение. Необязательно оно должно быть влажным: если есть высохшие коричневатые следы подтеков, тоже можно бить тревогу. Это значит, что антифриз протекает при давлении.

Помпа находится за генератором (на снимке – под ладонью). Фото: YouTube.com

Еще взгляните на блок двигателя, где к нему крепится помпа. На ней имеется дренажное отверстие. Появление в нем следов охлаждающей жидкости свидетельствует об износе узла. Остается «мелочь» – подобрать нужный насос из совсем немаленького ассортимента, предлагаемого рынком.

Изделия лучшего качества

Ниже составлен небольшой обзор водяных насосов к Hyundai Solaris, подходящих ко всем моделям. Стоит заметить: после рестайлинга автомобиля сменился номер детали. На машинах всех годов и с разными движками можно ставить любую помпу: 25100-2В010 либо 25100-2В710. Из популярных производителей высоким качество отличаются изделия от GATES. Единственный минус в том, что часто можно нарваться на подделку.

Помпа GATES подходит для Ceed и Solaris. Средняя цена: 5140 руб. Фото: ЯндексМаркет

Ну и конечно, эта помпа отличается сравнительно высокой стоимостью. Тоже самое можно сказать об AISIN.

Среднее и невысокое качество

Ресурс изделий от этих производителей находится в диапазоне от 20 до 60 тыс. км пробега. Здесь лидирует Luzar.

Помпа LWP 0822 LUZAR идет в комплекте с прокладкой и болтами. Средняя цена: 2720 руб. Фото: ЯндексМаркет

Также неплохо покупают помпы от GMB (GWHY-601A), MANDOO (MWP1060), MILES, JD, HEPU. Не рекомендуется приобретать изделия от Fenox, Ashika, Patron, AMD, SAT, Stellox. Разумеется, есть и другие производители, но информации о качестве их насосов для «Соляриса» найти не удалось.

Поверка перед установкой

Проблема в том, что некоторые производители запчастей делают т. н. универсальные помпы для Rio и Solaris. К БЦ они, конечно, подходят, но, как известно, «дьявол кроется в деталях». Поэтому изначально измерьте штангенциркулем расстояние от шкива до корпуса.

Контрафактная помпа: расстояние больше требуемого. Фото: YouTube.com

Хорошо, если деталь запакована в целлофан. В этом случае упаковку вскрывать не нужно, измеряйте прямо через нее, чтобы в случае чего товар вернуть обратно. Допустимое расстояние – от 51,5 до 52 мм: если оно больше, соосности не будет и ремень станет свисать.

Шкив на посадочном месте должен сидеть идеально. Фото: YouTube.com

Второй момент – установка шкива. Он должен закрепляться плотно, без люфта (затяжными болтами его не устранить).

О прокладке

Здесь тоже есть свои нюансы. На конвейере ставится металлический уплотнитель. Если он сделан из паронита или прорезиненного материала, это контрафакт.

Оригинальная прокладка от Mobis стоит дорого. Средняя цена: 1515 руб. Фото: ЯндексМаркет

При установке «родной» прокладки использовать герметик не требуется.

Замена помпы на Hyundai Solaris

Сначала отсоедините минусовый провод от соответствующей клеммы батареи. Если вы не планируете менять антифриз, сливать весь необязательно. При демонтаже помпы какое-то его количество прольется – чтобы сохранить жидкость, подставьте снизу подходящую емкость. Но доливать все равно придется, так что заранее запаситесь парой-другой литров анифриза. Далее:

✅ снимите ремень (а заодно и осмотрите, если нужно – замените), для чего ключом на 14 поверните натяжной ролик против часовой стрелки
✅ открутите 4 болта (инструмент на 12) крепления шкива, удерживая его от прокручивания, снимите деталь (если проворачивается, вставьте в отверстие отвертку и уприте ее в БЦ)
✅ открутите 5 метизов, крепящих помпу к блоку цилиндров, подденьте деталь плоской широкой отверткой и снимите
✅ вытащите прокладку

Внимательно осмотрите посадочное место. Если на нем присутствуют глубокие риски, их придется промазать герметиком. При установке помпы используйте только новую прокладку, болты затягивайте моментом 10-12 Н*м без фанатизма, усилие должно быть небольшим, т. к. блок сделан из алюминия и сорвать резьбу совсем несложно.

Извлечение помпы после откручивания фиксирующих болтов. Фото: YouTube.com

Далее приверните шкив, используя для его стопора отвертку. Остается одеть ремень и долить нужное количество антифриза. Теперь пустите двигатель на пару минут. Затем заглушите и осмотрите пространство вокруг помпы на предмет подтеков. Если надо, в бачок добавьте охлаждающую жидкость.

Снятый шкив. Фото: YouTube.com

Переведите печку в положение максимального нагрева и прокатитесь на протяжении 5-10 минут. Если из дефлекторов отопителя выходит чуть теплый воздух, заглушите движок и дождитесь его полного остывания. Затем снова проверьте уровень антифриза и долейте, если нужно.

Если печка работает плохо

Тогда необходимо из системы охлаждения удалить пробку. Есть несколько способов. Самый простой – поставьте авто передними колесами на крутую возвышенность и затяните ручной тормоз. Хорошенько погазуйте, спуститесь на ровную площадку и проверьте уровень антифриза.

Антифриз HYUNDAI Long Life Coolant, 4 литра. Средняя цена: 1626 руб. Фото: ЯндексМаркет

Второй способ подразумевает подъем домкратом той стороны авто, где расположен расширительный бачок. Снимите с него пробку, пустите движок и активно разминайте нижний патрубок радиатора. Делать это нужно до тех пор, пока из резервуара не перестанут выходить пузырьки воздуха. Наиболее эффективен третий способ. Прогрейте мотор, не глуша его снимите (нужны перчатки) патрубок, идущий к дроссельному узлу. Часть антифриза вытечет, но воздух вы стравите на 100 %.

Резюме

Заводская помпа «ходит» не менее 150 тыс. км. Если насос вышел из строя раньше, значит (для авто б/у) скручен пробег или стоит контрафактный узел. При регулярной (не реже раз в 3 года) замене охлаждающей жидкости узел не требует внимания до 300 тыс. км пробега.

Помпа Хендай Солярис 2011-2017

• Автор: Данил
• Почта: admin@artikul-cars.ru
• Опыт: С 2007, с 2012 специализация Hyundai Solaris и Kia Rio
• Мои авто: Kia Rio 4 и Turbo Hyundai Solaris 364 л.с

Оригинальная помпа 1.4-1.6

Одинаковая для обоих двигателей и всех лет выпуска. Номера два 25100-2B010 и 25100-2B710 . Геометрически полностью одинаковые. Ставить можно любую.

Формально первый вариант стоял на дорестайлинговых машинах, после рестайлинга номер изменился.

Прокладка и подшипник помпы

Часто при проблемах с помпой, задают вопрос о замене подшипника. Ниже скриншот оригинального каталога. Обратите внимание, доступна только прокладка. Подшипника отдельно нет.

Ситуация на рынке запчастей аналогичная. Получается подшипник не меняется! Только узел в сборе.

Подробнее нужно сказать о прокладке. С завода она металлическая. Если предлагают паронитовую оригинальную 25124-2B000 , это контрафакт. Редко можно встретить прорезиненный вариант как на фотографии слева. Тоже подделка.

Когда менять помпу? Диагностика

Оригинальная помпа меньше 150 тыс.км не ходит. При своевременной замене на качественный антифриз легко проезжает 300-350 тыс.км . Если развалилась раньше, скорей всего скручен пробег или попался контрафакт.

1. Посторонний шум похожий на гул, который с увеличением пробега прогрессирует.
2. Течь антифриза.
3. Перегрев.

Посторонний шум . На слух, без опыта, трудно понять откуда шум. Причин может быть много. Для проверки необходимо снять ремень и проверить наличие люфта и шума при вращении шкива. Все это показано в видео.

Ваш браузер не поддерживает формат

Течь выдаст себя наличием в нижней части двигателя антифриза, который при износе помпы сбрасывается через специальное отверстие.

Перегрев двигателя, скорей связан с забитым радиатором. Если он чистый, можно подумать на термостат. Однако возможно причина в дубликатной помпе с пластиковой крыльчаткой. Со временем она может начать проворачиваться относительно вала.

Какую помпу поставить? Отзывы и артикулы

Информация о качестве основана на базе многолетнего опыта специализированного магазина запчастей и СТО Хендай Солярис и Киа Рио.

SKF обычно самые дорогие. Артикулы VKPC95895 и VKPC95898 . Если цена на момент поиска выше остальных брендов, переплачивать смысла нет т.к ресурс сопоставимый.

По оригиналу и GATES встречаются подделки. ASIN по слухам тоже есть, лично не встречал. INA|LUK именно поддельных помп не было. Как защититься от контрафакта подробно рассказано в следующем разделе.

Среднее качество . Ниже перечисленные бренды часто выдаются как полноценная замена оригиналу. На деле ни рыба, ни мясо. Сразу не разваливаются, но и нормально ресурса нет. Срок службы находится в диапазоне 20-60 тыс.км.

Очень распространены помпы LUZAR .

GMB артикул GWHY-601A и MANDO артикул MWP1060 .

Повторюсь, до качества оригинала им очень далеко!

Далее список из производителей. Красным отмечено низкое качество, желтым среднее. Не отмеченные, информация отсутствует.

Покупка помпы. Как найти низкую цену?

В большинстве случаев выгоднее покупать через специализированные интернет-магазины запчастей. В некоторых магазинах есть защита от подделки.

Есть у Автодока и Автопитера. Поэтому подход к покупке будет рассмотрен на их примере.

На сайтах есть форма поиска, куда необходимо ввести артикул помпы. После появятся предложения. Например, вводим номер оригинала 25100-2B010 . Видим цену и только одно предложение от поставщика HK . Поставщик обозначается как направление.

Мы знаем что у оригинальной помпы есть другой номер 25100-2B710 . Проверяем его. Видим предложений уже много. Пока получается дешевле первого варианта.

Переходим в Автопитер и проделываем то же самое. Сразу видно отличие — количество предложений по первому варианту значительно больше.

Проверяем второй вариант.

Получается самая низкая цена в Автодоке под номером 25100-2B710 . Можно покупать? Обратите внимание на изображениях зеленым обведены склады без контрафакта. В автодоке он называется дилер, в автопитере — значок, надежный поставщик.

Покупая с других складов, можно нарваться на контрафакт. После установки вернуть деньги за помпу уже не получиться.

Важное дополнение для Автодока: при покупке не оригинала дилер меняется на дистрибьютора.

Перед установкой проверьте помпу

Многие производители в погоне за универсальностью продают помпы для Соляриса и Рио от других машин. К блоку двигателя такие подходят, отличие в деталях.

Перед установкой, измерьте расстояние от корпуса до шкива. Помните, деталь которую уже устанавливали на мотор, продавец обратно может не принять!

Многие детали упакованы не только в коробку но и целлофан. Замерять можно не вскрывая.

Если расстояние больше. Соосность шкивов не совпадет. Часть ремня будет свисать с края шкива.

Второй важный момент — посадка шкива на помпе. Сидеть он должен плотно без какого-либо люфта. Если есть люфт, отцентрировать затяжкой болтов не получится. Ресурс даже качественной помпы заметно снизится.

Где находится помпа

Расположена между двигателем и правым лонжероном. Сразу под генератором. Стрелка на втором изображении показывает на шкив который прикручен к помпе.

Как заменить помпу

Пока ремень под натяжением ослабляем четыре болта крепления шкива. Далее снимаем ремень и уже до конца выкручиваем болты.

Крайне редко бывает, что шкив прокручивается при попытке ослабить болты. Стопорим шкив, вставляя отвертку в прорезь и упирая ее в блок двигателя. После этого шкив можно снять рукой.

Если не планируется замена охлаждающей жидкости, можно не сливать. Просто при демонтаже помпы прольется немного больше антифриза. Прольется в любом случае, т.к сливного болта в двигателе нет и жидкость остается внутри блока двигателя.

Откручиваем пять болтов.

Цепляем корпус отверткой. Можно расшатать ее в посадочном месте, легкими ударами молотка по корпусу помпы.

Если присутствует герметик, счищаем его. В большинстве случаев наличие герметика говорит о том, что работу выполнял дилетант. Возможно его намазали из-за повреждения посадочного места.

Поэтому перед установкой, внимательно осмотрите поверхность на наличие глубокой борозды. Есть повреждение, промазываем только данное место.

Новую помпу затягиваем моментом 10-12 Hm . Для рычага 50 см это 2 кг. Небольшое усилие. Блок алюминиевый, потянуть резьбу здесь легко.

Прикручиваем шкив. Затягиваем только через блокировку отверткой как было показано при откручивании. Одеваем приводной ремень и доливаем антифриз.

Заводим машину, пусть поработает 1-2 минуты. Глушим и внимательно осматриваем на предмет потеков возле помпы. Проверяем уровень в бачке и при необходимости доливаем. Далее переводим отопитель в горячее положение. Нужно немного прокатиться.

Ситуация получится следующая: Мотор прогреется и даже возможно температура поднимется выше рабочего положения. Печка будет дуть холодным воздухом или едва теплым . Как вышли на рабочую температуру — глушим двигатель и даем ему полностью остыть. После снова доливаем антифриз уже обычно последний раз. В особо тяжелых случаях процедуру придется повторить.

Когда температура двигателя установится в рабочей зоне, из печки должен идти горячий воздух. Остается проверить и, возможно, выставить уровень в расширительном бачке.

Обратите внимание: развоздушивание системы лучше производить, двигаясь на автомобиле. Можно прогреваться на холостом ходу или даже газовать на месте. Самый эффективный способ именно в движении. Помните, дорога должна позволять остановиться в любой момент. Температура с завоздушеной системой, может скакнуть быстро и резко .

Какую помпу лучше поставить на солярис

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Форум по Hyundai Solaris Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

ПОМПА под замену!

Доброго времени суток!)
Иии снова продолжая предыдущую запись… Приговорили мне водяной насос!
Поэтому хочу узнать, кто знает правильную инфу…
солярис 2011 года(сентябрь) 1.6.АТ
кто то может менял и знает…
артукул я нашел такой -25100-2В010
еще как бы выдает 25100-2В710
есть еще аналог корейский. вроде как не плохой PHA021. или ставить оригинал?!
короче какой то с 2010-2014 г.в. а какой то с 2011-2014 г.в.
вообщем помогите кто знает разобраться!
еще узнать бы артикул прокладки
и какой антифриз. какой фирмы. знаю что у нас зеленый заливают. и сегодня посмотрел, точно зеленый.
вообщем вот такие вопросики, помогите товарищи!)

Всем дОбра и ровных дОрог!)))