Почему свинцово-кислотные аккумуляторы так сложно заряжать?
Особенно глубоко разряженные, как в сегодняшнем опыте на видео. Особенно находившиеся какое-то время в состоянии частичной заряженности (PSoC), вследствие чего, сульфатированные. Учитывая неизбежный саморазряд при хранении и недозаряд под капотом, рано или поздно это судьба почти каждой АКБ.
Особенно изношенные AGM, склонные к сильному нагреву. Особенно, как ни странно, самые надёжные и долговечные АКБ премиум-сегмента, плотные сепараторы которых препятствуют как разрушению пластин, так и перемешиванию электролита. Особенно когда нет пробок для доступа к электролиту, как в большинстве современных аккумуляторов.
Всё потому, что АКБ, — аккумуляторные батареи наших транспортных средств, источников бесперебойного питания и систем возобновляемой энергетики, — имеют специфические особенности вольтамперной характеристики (ВАХ), обусловленные физико-химическими свойствами.
Об этом и пойдёт речь, на примере глубоко разряженной гибридной (Sb/Ca) Тюмень Стандарт 6СТ-60L.
Несколько полезных ссылок:
- Яркий пример последствий саморазряда при хранении новой аккумуляторной батареи детально рассмотрен в первой части большого теста 6 отечественных АКБ.
- Цикл рекомбинации кислорода, вызывающий «терморазгон» изношенных AGM, описан в статье про первый отечественный AGM.
- Способ определения индивидуального напряжения завершения заряда конкретной АКБ с использованием адаптивного ЗУ при отсутствии доступа к электролиту приведён в первой части большого теста 6 АКБ иностранных брендов.
- Как убивает аккумуляторы прогрессирующий недозаряд, и можно ли их после этого восстановить, а также феномен мнимого, или поверхностного, заряда описан здесь.
- А здесь можно прочитать о «тайном», «высоковольтном» этапе заряда, в том числе, для AGM, известном профессионалам и указанном в инструкциях от производителей АКБ в явном или неявном виде.
В лабораторию поступил аккумулятор Тюмень Стандарт 6СТ-60L. 12 В 60 А*ч, паспортный ток холодной прокрутки (ТХП) 520 А в стандарте EN. АКБ эксплуатировалась полтора года.
Уровень электролита настолько низкий, что не покрывает пластины. Видны белые кристаллы сульфата свинца. Автомобиль простаивал 2 месяца по причине поломки КПП. Для гибридного Ca+ аккумулятора, в отличие от Ca/Ca, это немалый срок сам по себе. Кроме саморазряда, присутствовал ток покоя охранной сигнализации порядка 30 мА. За 2 месяца разряд таким током составляет 43 А*ч. Это практически вся ёмкость бывшей в употреблении батареи.
АКБ отогревается. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) составляет 10.53 В. На холоде 2 часа назад оно было 8 В. Оставим отогреваться у тепловой пушки ещё 2 часа.
Перед зарядом свинцово-кислотной АКБ «мокрого» (WET) типа, то есть, со свободно плещущимся электролитом, необходимо удостовериться, что электролит покрывает пластины. В противном случае, долить дистиллированную воду, (не водопроводную, не питьевую, не электролит!) до кромок пластин. (Не до нормального уровня!)
Уровень электролита будет расти в процессе заряда. Если долить слишком много, при заряде электролит может политься через верх горловин банок, создавая ненужные проблемы.
АКБ отогрелась, недостающую воду долили. Заряжать будем отечественным программируемым ЗУ Кулон-912.
▍ Вольтамперная характеристика
Коль скоро применяем зарядное устройство с классическим CC/CV режимом заряда на базе стабилизированного источника питания, просто необходимо вспомнить один важный момент, изо дня в день становящийся камнем преткновения. О стабилизации тока и напряжения при заряде аккумуляторной батареи или питании того или иного потребителя постоянно задают вопросы одного и того же рода, похожие как капли воды.
«Почему я устанавливаю 15 вольт 3 ампера, а получается ток ниже 3 ампер? 3 ампера ЗУ выдаёт только на 17 вольтах, оно бракованное?». «Почему устанавливаю 15.5 вольт 6 ампер, а напряжение всего лишь 14 вольт?»
Дело в том, что реальный потребитель электрической энергии, например, АКБ при заряде, имеет свою вольтамперную характеристику, в наипростейшем случае описываемую электрическим сопротивлением.
Допустим, у нас есть стабилизированный блок питания 100+ Вт, настроенный на 10 вольт 10 ампер. Если подключить на его выход резистор 1 Ом, ток при напряжении 10 В составит как раз 10 А, и по закону Джоуля-Ленца будет выделяться мощность 100 Вт. Такая ситуация называется согласованием сопротивлений, когда и ток, и напряжение, и мощность максимальны.
Если сопротивление резистора 10 Ом, сила тока составит всего 1 А, мощность 10 Вт. У источника питания будет активна обратная связь (ОС) по напряжению, а до срабатывания ОС по току дело не дойдёт. Это не неисправность блока питания, а логика его работы и природа резистора.
При сопротивлении 10 миллиом и токе 10 ампер, например, на токоизмерительном шунте, напряжение составит всего 0.1 вольта, тепловыделение 1 Вт. Здесь работает ОС по току, а ОС по напряжению не срабатывает.
Идеальный резистор — простейший случай, у него линейная вольтамперная характеристика (ВАХ), и она неизменна во времени и не зависит от температуры. Но если взять нить накаливания лампочки, то в момент включения холодная нить имеет малое сопротивление, идёт ток выше рабочего, так называемый пусковой ток. Пусть это будет 10 ампер, максимум, который выдаст блок питания (БП), при 8 вольтах. Далее нить нагреется, её сопротивление повысится, ток снизится, например, до 7 А, а напряжение возрастёт до заданных 10 вольт.
Это не неисправность лампочки или БП, а физика их работы. Получается, лампа накаливания имеет вольтамперную характеристику во времени, обусловленную температурным коэффициентом сопротивления (ТКС) металла (сплава) её нити.
Кстати, именно по этой причине лампочки часто перегорают именно в момент включения, когда нить холодная, и у неё низкое сопротивление. Чтобы при перегорании спирали не поддерживался дуговой разряд, который может вызвать перегрузку электросети, взрыв колбы и пожар, внутри многих лампочек есть плавкий предохранитель в виде участка более тонкой проволоки, идущего от цоколя внутри колбы. В перегоревшей лампочке часто наблюдаем прилипшие изнутри к стеклу шарики расплавленного металла в зоне, где проходил этот участок.
Чтобы запустить электромотор, особенно нагруженный каким-либо механизмом на валу, (например, компрессором холодильника), необходимы бо́льшие ток и мощность, чем для поддержания его вращения даже при отборе уже запущенным механизмом крутящего момента и энергии с вала.
Причём обмотки двигателя не рассчитаны на долговременную работу в пусковом режиме. Потому уже много десятилетий используются пусковые конденсаторы более высокого номинала, чем рабочие, и тепловые пускозащитные реле, препятствующие не только продолжительной работе при повышенном токе, (например, при заклинивании механизма), но и нескольким пускам подряд в течение короткого времени, (при перебоях электроснабжения).
Итак, в технике приходится учитывать вольтамперную характеристику реального потребителя и её динамику во времени .
Свинцово-кислотная электрохимическая ячейка ведёт себя при заряде ещё сложнее, чем лампочка и электродвигатель. Кроме термодинамической ЭДС, (электродвижущей силы), и падения напряжения на внутреннем сопротивлении, (причём и ЭДС, и внутреннее сопротивление зависят от уровня заряженности и температуры, то и другое изменяется в ходе заряда), в свинцовом аккумуляторе проявляется поляризация.
Распределение ионов, (то есть, носителей заряда), в объёме банки (ячейки) аккумулятора, (где действует электрическое поле), создаёт ЭДС, прибавляющуюся к напряжению на клеммах при заряде и отнимающуюся при разряде. Это явление можно назвать «паразитным ионистором», или «суперконденсатором».
Плотная структура сепараторов современных аккумуляторных батарей, особенно премиум вариантов, (SSB — батареи для систем старт-стоп, EFB — улучшенные наливные батареи), препятствует дрейфу ионов в электролите и создаёт тем самым эффект «паразитного электрета», — стойкого перенапряжения, удерживающегося длительное время.
Также дополнительную ЭДС создают газы, — водород и кислород, — в порах активных масс. Это уже «паразитный топливный элемент».
Паразитные «суперконденсатор» и «топливный элемент» в кислотном аккумуляторе имеют довольно значительную электрическую ёмкость, заряд которой растянут во времени. Потому при заряде АКБ напряжение на её клеммах растёт не только по сумме термодинамической ЭДС банок и падения напряжения на внутреннем сопротивлении, но и по ходу заряда паразитных ёмкостей.
То есть, при подаче зарядного тока 5% ёмкости, (3 ампера для 60 А*ч) на разряженную АКБ с НРЦ, (термин, не тождественный ЭДС по вышеописанным причинам), 12 вольт, он создаст перенапряжение всего 100-200 милливольт, или даже ниже.
Этот же ток, подаваемый на клеммы заряженной АКБ с НРЦ 12.9 вольт, что всего на 900 милливольт выше разряженной, вскоре создаст перенапряжение, например, до 16.7 В, то есть, на 3.8 вольта, что в 25 раз выше случая из предыдущего абзаца.
Потому ЗУ, настроенное на 15 вольт 6 ампер, в первом случае будет подавать 6А 12.3 В, во втором напряжение быстро подскочит до 15В, а ток будет снижаться до 1 А и ещё ниже. Это не неисправность ЗУ или АКБ, а физика и химия свинцового аккумулятора, и работа обратных связей стабилизированного источника питания.
Предугадать правильные напряжения, токи и время для каждого этапа заряда при данном состоянии конкретного экземпляра АКБ бывает непросто. В одних случаях, производители ограничиваются общими рекомендациями, в других предписывают сложные многоступенчатые профили заряда, как, например, этот от Tianneng.
Разные зарядные устройства предоставляют разную степень автоматизации процесса и средств мониторинга и управления. Также при обслуживании свинцовых аккумуляторов используются такие приборы, как нагрузочные вилки, экспресс-тестеры, разрядные нагрузки, средства определения плотности электролита — ареометры и рефрактометры. Последние неактуальны при отсутствии доступа к пробкам у популярных MF (maintenance free) аккумуляторов.
Слово «необслуживаемый» не означает, что этим АКБ не требуется периодический стационарный заряд, и относится только к электролиту, заправленному на весь срок службы.
Цель стационарного заряда — преобразовать все сульфаты в намазках пластин АКБ в заряженные активные массы (АМ), — губчатый свинец отрицательной и оксид свинца положительной, и перемешать электролит до равномерной концентрации кислоты, т.е. плотности раствора, по всему объёму банок.
Это восстанавливает эксплуатационные характеристики, в том числе, способность оперативно и эффективно восполнять заряд от генератора транспортного средства после пуска двигателя, штатного ЗУ после поездки на электромотоцикле, или контроллера заряда источника бесперебойного питания после возобновления внешнего питания.
Десульфатацией называется процесс электролитической диссоциации застарелых труднорастворимых сульфатов. Это необходимая часть полного выравнивающего стационарного заряда, восстанавливающего ёмкость, токоотдачу, и продлевающего срок службы АКБ.
▍ Капельный предзаряд пульсирующим током
Начнём восстановление нашей АКБ. Кулон-912 снабжён функцией импульсного предзаряда. Целесообразность этого этапа обусловлена тем, что глубоко разряженная, т.е. разбалансированная АКБ при подаче стандартного тока 10% ёмкости может сильно нагреваться, так как разным участкам пластин достанется разная плотность тока, а разным банкам — разное перенапряжение.
Чтобы этого избежать, установим ток 5% номинальной ёмкости, для 60 А*ч это 3 А. Длительности импульса и паузы сделаем равными, по 5 секунд. Завершение этапа по достижении напряжения в паузе, т.е. НРЦ 12 вольт.
▍ Этап основного заряда
Настройки основного заряда стандартные для гибридной АКБ. Максимальное напряжение 14.6 В, начало снижения тока при 14.5 В, ток 6А, это 10% ёмкости. Но включим и асимметрию (реверс): разрядный ток 10% от зарядного, т.е. 0.6 А, длительность зарядного импульса 5 секунд, длительность разрядного импульса 50% от зарядного.
Разрядные импульсы при асимметричном (реверсивном) заряде частично снимают поляризацию, благодаря чему, повышают эффективность заряда и десульфатации. Некоторые адаптивные ЗУ, в отличие от классических, в т. ч. программируемых, используют разрядный импульс и для анализа отклика электрохимической системы. Разрядные импульсы, как и зарядные, могут быть модулированными, т.е. являться пачками более коротких импульсов и пауз, что позволяет исследовать внутреннее сопротивление АКБ на другой частоте.
Окончание этапа по прошествии 6 часов при достигнутом установленном напряжении. Каким будет ток в конце основного заряда, трудно предугадать. Потому хорошо, что ЗУ предоставляет такую опцию автоматики. Этапы дозаряда и хранения пока не активируем. Сначала проконтролируем, к чему приведут предзаряд и основной заряд с такими настройками.
Заряд продолжался 19 часов 34 минуты, аккумулятору сообщено 57.53 А*ч. Это число вселяет надежду, что АКБ не испытала значительной потери ёмкости после глубокого разряда.
Плотность электролита по банкам от 1.23 до 1.25, что явно недостаточно. Присутствует расслоение электролита, требуется дозаряд.
Тестер показывает ТХП 501 из 520 А, здоровье АКБ (SoH, state of health) 96%. Это хорошие показатели, аккумулятор ещё послужит, но надо учитывать, что недозаряженная АКБ имеет немного более низкое внутреннее сопротивление, чем заряженная на 100%. Сейчас оно 6.20 миллиома.
▍ Этап дозаряда
Дозаряд будем производить током 2.2А, это чуть выше 1/30 ёмкости, без ограничения напряжения, до тех пор, пока напряжение не перестанет расти в течение 2 часов. К сожалению, такой опции автоматизации ZDV, (zero delta voltage, нулевое приращение напряжения), у Кулона-912 нет, зато есть удалённые мониторинг и управление, а также запись лога. Потому будем наблюдать за процессом, и завершим его вручную.
За 21 минуту напряжение выросло на 40 милливольт и составило 14.94 вольта. Продолжаем наблюдение.
На 49-й минуте заряда напряжение снизилось до 14.92-14.93 В. Засекаем 2 часа, и отключаем заряд.
Прошло почти два часа, напряжение снизилось до 14.84 В. Это происходит по причине снижения внутреннего сопротивления АКБ, в частности, из-за её нагрева. Аккумулятор слегка тёплый. Отдано суммарно 5.92 А*ч.
Прошло более суток, НРЦ 12.92 В. Плотность электролита по банкам 1.25 — 1.29. Более низкая плотность в тех банках, куда не доливалась вода.
▍ Kонтрольный разряд и итог
Для оценки остаточной ёмкости, произведём разряд до 12 В под нагрузкой током 2 ампера. Это составит примерно 50% ёмкости.
Разряд завершён, ёмкость составила 19.48 А*ч, как и ожидалось. Ставим на заряд, повторив 3 вышеописанных этапа.
После заряда и отстоя НРЦ 13.03 В, внутреннее сопротивление 5.78 мОм, ТХП 537 из 520 А по EN. SoH 100%. Прекрасный результат! Аккумулятор восстановился полностью. Теперь измерим и при необходимости скорректируем плотность электролита.
10-15 кубических сантиметров дистиллированной воды, доливаемых в банку 12-вольтового аккумулятора с корпусом L2, снизит плотность электролита на 0.01. Электролит, а не воду. следует доливать только в случае, если была потеря кислоты вследствие утечки электролита.
Плотность во всех банках составила 1.27-1.28, коррекция не требуется. Восстановление АКБ завершено, возвращаем владельцу.
Видео-версия:
Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.
- заряд
- аккумуляторы
- аккумуляторные батареи
- автомобильный аккумулятор
- зарядные устройства
- зарядное устройство для автомобиля
- свинцово-кислотные аккумуляторы
- десульфатация
- восстановление аккумуляторов
- аккумулятор выкипел
- ruvds_статьи
Как заряжать свинцово кислотный аккумулятор на 4 вольта
Батарея — это электрохимическое устройство. В процессе разряда батареи накопленная химическая энергия преобразуется в электрическую энергию, которая используется для питания электрической нагрузки. Процесс зарядки — это обратная реакция, при которой электрическая энергия от источника зарядки накапливается в химической энергии батареи. В этой статье мы узнаем о процедурах зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы продлить срок их службы. В свинцово-кислотный аккумулятор использует метод заряда постоянного тока и постоянного напряжения (CCCV).
Этапы зарядки свинцово-кислотного аккумулятора:
С помощью метода CCCV, свинцово-кислотные батареи заряжаются в три этапа: [1] заряд постоянным током, [2] дополнительный заряд и [3] плавающий заряд. Заряд постоянным током составляет основную часть заряда и занимает примерно половину необходимого времени зарядки; дополнительный заряд продолжается при более низком токе заряда и обеспечивает насыщение, а плавающий заряд компенсирует потери, вызванные саморазрядом.
Как заряжать:
Перед подключением аккумулятора рассчитайте напряжение заряда в соответствии с количеством последовательно соединенных ячеек, а затем установите желаемое напряжение и ограничение тока. Чтобы зарядить 12-вольтовую свинцово-кислотную батарею (шесть элементов) до предельного напряжения 2,40 В, установите напряжение на 14,40 В (6 x 2,40). Выберите ток заряда в соответствии с размером батареи. Для свинцово-кислотной кислоты это составляет 20% от номинальной емкости. Аккумулятор на 10 Ач при 20% заряжается примерно при 2 А; процент может быть меньше. Стартерная батарея на 80 Ач может заряжаться до 8А. (Ставка заряда 10% равна 0,1C.)
Во время зарядки следите за температурой, напряжением и силой тока аккумулятора. Заряжайте только при температуре окружающей среды в хорошо вентилируемом помещении. Когда аккумулятор полностью заряжен и ток упадет ниже 3% от номинального заряда Ач, заряд завершается. Отключите зарядку. Также отключите заряд через 16 – 24 часов, если ток упал до минимума и не может упасть; высокий саморазряд (мягкое короткое замыкание) может помешать аккумулятору достичь низкого уровня насыщения. Если вам нужен плавающий заряд для готовности к работе, уменьшите напряжение заряда примерно до 2,25 В / элемент.
Вы также можете использовать источник питания для выравнивания свинцово-кислотный аккумулятор установив напряжение заряда на 10% выше рекомендованного. Время перезарядки имеет решающее значение и должно тщательно соблюдаться.
Когда дело доходит до зарядки любых аккумуляторов извне, всегда разумно использовать хорошее зарядное устройство. EverExceed предлагает встроенные высококачественные зарядные устройства для промышленных выпрямителей с уникальным дизайном и интеллектуальными функциями, такими как:
• Тиристорная технология с фазовым управлением
• Гибкое обслуживание и сокращение среднего времени восстановления работоспособности.
• Длительный срок службы до 20+ лет
• Полная совместимость с Свинцово-кислотные а также Никель-кадмиевые батареи , герметичный или вентилируемый
• Интеллектуальная связь и удаленный мониторинг
Наш почтовый ящик всегда открыт, так что если у вас возникнут дополнительные вопросы и вопросы об аккумуляторах, зарядных устройствах или о чем-либо, связанном с этим. Пожалуйста, напишите нам по электронной почте.
- предыдущий : Важность & преимущества автономной системы хранения энергии
- следующий : Какие батареи лучше всего подходят для солнечных батарей?
какое зарядное устройство нужно для аккумулятора 4В, 800 мАч.
Подскажите,какое зарядное устройство нужно для аккумулятора, герметичный кислотно-свинцовый, 4В, 800 мАч.
Специалист
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 882
Репутация: 249
| 23.09.2017 13:54 | #2 |
Нужно устройство с напряжением на выходе 4,4 В и стабилизацией тока на уровне 80-160 мА.
Готовый не знаю. Надо или делать или если заряжать от блока питания то руководствоваться этими данными.
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,334
Репутация: 881
| 23.09.2017 14:25 | #3 |
Проще всего подключить его к 5-вольтовому источнику блока питания компьютера через резистор 10 ом (красный и чёрный провода).
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
| 23.09.2017 18:16 | #4 |
Аккумулятор будет заряжен полностью, если через 2-5 минут после отключении его от зарядки напряжение на нем составит около 4,6-4,7V (пластины аккумулятора еще поляризованы), а, через часок-другой после отключения от зарядки, когда поляризация пластин исчезнет, напряжение на аккумуляторе составит 2,12*2=4,25V * .
—————
* 2,12V — нормальное напряжение полностью заряженной одной банки свинцово-кислотного аккумулятора.
Для зарядки можно использовать почти любую зарядку для мобильного телефона на напряжение 3,7-5,7V — она заряжает аккумуляторы мобилок (которые на напряжение 3,6-3,7V) до полного «100-процентного» напряжения 4,4V — это напряжение полностью заряженного литиевого аккумулятора.
Т.е., подходит, в т.ч., зарядка от USB-порта, имеющего постоянное и практически не пульсирующее стабилизированное напряжение 5,0V.
Как правильно заряжать тяговые свинцово-кислотные аккумуляторы?
Рассмотрим принципы зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов
Сегодня едва ли не самым актуальным вопросом является, как сохранить технику от постоянных отключений и как получить электроэнергию в такие непростые времена. Технология свинцово-кислотных аккумуляторов позволяет сберечь электроприборы от перепадов электроэнергии, а также может стать энергоносителем. Главным, но не единственным преимуществом таких аккумуляторов является то, что они не нуждаются в вмешательстве в работу, то есть можно забыть о доливании воды, поддержании стабильного напряжения. Корпус свинцово-кислотных аккумуляторов полностью герметичен и ударопрочный, это позволяет устанавливать энергоноситель даже в детской комнате, ведь прибор не выделяет вредных газов. Единственное о чем стоит побеспокоиться используя аккумулятор – правильная зарядка, если Вы хотите, чтобы АКБ служил в соответствии со сроком годности, который указывает производитель (5-7 лет). Купить недорого аккумулятор можно в нашем магазине I-Power.
Правила зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов
Следует развеять миф о том, что аккумулятор нужно полностью разрядить раз 5-6, а затем заряжать только во время использования. Такая система глубокого разряда может привести к деформации электродной решетки, которая внутри является главной в работе аккумулятора. И так, советы правильного использования:
- Не доводить батарею до глубокого разряда. Если часто доводить до глубокого разряда, это приведет к быстрой потере емкости АКБ.
- Не заряжать высоким током. Этот принцип заключается в том, что аккумулятор зарядки умеренным током выдает больше энергии по сравнению с аккумулятором, заряжаемым чрезмерным током.
- Заряжать аккумулятор специальным устройством. Устройство стабилизирует напряжение и сможет предотвратить перегорание в случае, если ток слишком высок.
Правила эксплуатации аккумулятором указывает каждый изготовитель в характеристике товара. Там же можно найти рекомендуемый диапазон для зарядки, чтобы поддерживать АКБ в состоянии соответствующем использованию в течение указанного срока эксплуатации батареи.
Чем лучше заряжать свинцово-кислотный аккумулятор
Важно придерживаться рекомендаций производителя по зарядным устройствам для аккумуляторных батарей. Зарядные устройства для аккумуляторов – это устройства выпрямляющие и регулирующие стабилизацию заряда.
- Пуско-зарядные устройства – прибор, прошедший проверку годами и пользующийся спросом среди пользователей. Эти зарядные устройства достаточно габаритны и имеют большой вес, ведь внутри конструкция трансформатора, который из 220 превращает напряжение в нужное для заряда.
- Зарядные устройства обеспечивают заряд в автоматическом трехстадийном режиме, что полностью предотвращает перегорание. Пуско-зарядные устройства подойдут не только свинцово-кислотным батареям, но и гелевым. Благодаря своей технологии они могут заряжаться даже от генератора или альтернативных источников как солнечные панели.
Используйте только оригинальные зарядные устройства, ведь при использовании ЗУ сомнительного качества может произойти перегорание аккумулятора.
Как подобрать зарядное устройство для аккумулятора
Главным правилом в выборе зарядного устройства является правильно подобранное напряжение, ведь если подобрать ток меньше или больше -; аккумулятор будет заряжаться слишком долго или вообще не заряжаться. Поэтому следует соблюдать 3 правила:
- Напряжение на выходе зарядного устройства должно больше на 20% от напряжения аккумулятора. Например, аккумулятор напряжением 12В требует зарядного устройства с напряжением 14,5В;
- Емкость зарядного устройства должна быть в 1.5 раз больше, чем емкость аккумулятора;
- Процесс зарядки должен происходить не более 10-12 часов.
Универсальным ЗУ для аккумуляторов свинцово-кислотной технологии являются зарядные устройства, рассчитанные на 6В, 12В, 24В. Использование правильного зарядного устройства позволяет заряжать аккумулятор правильно и надежно. В магазине I-Power можно купить недорого зарядное устройство для АКБ с доставкой по всей Украине. А также, если Вы нуждаетесь в консультации – Вы можете позвонить нашему специалисту, который бесплатно проконсультирует.
