Как запаять радиатор кондиционера автомобиля

Ремонт радиатора кондиционера

Радиатор кондиционера или конденсатор – это сложное устройство, которое состоит из большого количества очень тонких каналов. Но ним осуществляется оптимизация теплоотдачи и конденсация фреона. Проще говоря конденсатор пропускает по своим трубкам жидкость и охлаждает ее. Это дает возможность всей системе кондиционирования работать стабильно и исправно. Если конденсатор ломается, то и кондиционер не сможет нормально работать, поэтому важно следить за состоянием системы и делать ремонт сразу же, если она выходит из строя. В автосалоне REMRAD окажут профессиональную помощь и восстановят радиатор очень быстро.

Помните, что починить конденсатор невозможно только если он проржавел. Во всех остальных случаях авто мастера REMRAD проведут быстрый и недорогой ремонт системы, и она будет работать как новенькая.

Что такое радиатор кондиционера?

Технически радиатор состоит из трубок, на которые напаиваются пластины — называют ребрами. Конденсатор чаще всего делают из алюминия, но встречаются устройства и из других материалов.

Почему ломается конденсатор?

Чаще всего радиатор кондиционера ломается по следующим причинам:

• отсутствие чистки или ее некачественное выполнение;
• механические повреждения (от столкновений авто, камней с дороги и др.);
• неправильного ухода.

Что включает ремонт конденсатора?

В зависимости от проблемы ремонт может проводиться по-разному: это может быть просто чистка или более сложные действия, например, пайка. В REMRAD проводят все виды работ по диагностике и ремонту радиатора кондиционера:

• проверка под давлением;
• пайка и сварка сот;
• рихтовка;
• ремонт трубки кондиционера авто;
• восстановление фитингов, крепежей;
• рихтовка и др.

Почему лучше ремонт радиатора кондиционера делать в автосалоне?

Конденсатор – это довольно хрупкое устройство и очень важно уметь с ним обращаться. Еще до начала ремонта для диагностики его нужно снять. Уже эта процедура требует аккуратности и умений, иначе вы рискуете серьезно повредить радиатор.

Чистка, пайка и сварка также должны проводиться опытным мастером, так как все детали очень тонкие, а сама процедура требует внимания, наличия специального оборудования и определенных навыков.

Стоимость ремонта радиатора невысока. Намного быстрее и удобнее завезти машину в REMRAD и получить ее полностью исправной и готовой к работе.

Имеется в наличии: Много

Отзывы о Ремонт радиатора кондиционера

Андрей 22.07.2021 00:48

Спасибо сервиса за оперативную и качественную работу. Подтекал радиатор, был на другом сервисе, не могли найти причину поломки. Рекомендую, как специалистов своего дела! Диагностика очень качественная и довольно быстрая.
Ребята молодцы. Всем советую обращаться к ним.

Екатерина 05.06.2021 18:55

КОНДИЦИОНЕР очень необходим в автомобиле.И если радиатор сломан, то очень важно его починить и быстро. Как замечательно, что есть такая компания, которая быстро и качественно отремонтирует и решит все проблемы. Спасибо, что Вы есть.

Анастасия 27.05.2021 15:14

Столкнулись с поломкой радиатора печки недавно, пришли к выводу, что муж(на все руки мастер) с такой поломкой не справится.. обращались к знакомым мастером, но от этого проблема решена не была. Обратились к ребятам, они сразу выявили проблему , выполнив проверку. Почистили и сделали пайку. Очень порадовало то, что мастера сделали всё быстро и аккуратно. Цены так же приемлемые, даже не ожидала такого, думали уже новую технику покупать. С уверенностью можно сказать, что профессионалы своего дела! Спасибо )

Мазда 3 19.02.2021 19:22

Хочу висловити подяку за швидку і хорошу роботу. Після невеликого ДТП конденсор пробив я і думав доведеться міняти. Але хлопці з СТО на Солом’янці сказали, що можна просто підпаяти. Результатом дуже задоволений — машина працює краще, ніж раніше. Дякуємо!

Администратор 20.02.2021 19:24

Благодарим за ваш отзыв. Мы всегда рады помочь решить проблему быстро и эффективно. Помните, что регулярное обслуживание – лучший способ избежать поломки. Заезжайте!

Елена 16.02.2021 17:48

Пайка радиаторов это довольно щепетильная, но набирающая обороты в наше время категория ремонта авто. Так как я не великий знаток этого дела, то решила обратиться к профессионалам. Они там что-то поколдовали, но сделали. Я довольна их работой и они довольны, что я довольна. )))

Администратор 19.02.2021 19:46

Мы рады, что вы остались довольны нашими услугами. Мы всегда готовы провести для вас чистку, заправку и ремонт радиатора. Будьте внимательны на дороге и не забывайте, что обслуживание радиатора должно проводится регулярно.

Audi A3 16.02.2021 15:44

Услугами этого СТО пользуюсь регулярно. Обычно чищу и дозаправляю систему, но в этот раз обнаружили небольшие протечки. Устранили все сразу, не откладывая в долгий ящик, за что я очень благодарна. Работники вежливые, всегда готовы объяснить и подсказать как сделать выгоднее и лучше. Благодарю за вашу работу.

Администратор 17.02.2021 15:45

Спасибо за высокую оценку. Исправная работа автомобиля и довольные клиенты – главная цель нашей работы. Вы всегда можете воспользоваться комплексом услуг при необходимости. Счастливой дороги!

Исак 12.01.2021 22:28

Вообщем, у нашего автомобиля потек радиатор охлаждающей жидкости, сами не полезли копаться, обратились к мастеру, который всё сделал отлично. Остались довольны обслуживанием.

Ремонт радиаторов кондиционера автомобилей – справляемся сами

По закону подлости поломка кондиционера случается в самый неподходящий момент, когда нет ни времени, ни средств ехать в автосервис. В этом случае под капот вы можете заглянуть самостоятельно. Часто причины поломки следует искать в радиаторе автокондиционера – с него мы и начнем!

Причины поломки и способы их устранения

Радиатор кондиционера автомобиля – это устройство, пропускающее через свои трубки жидкость и охлаждающее ее. Состоит радиатор из алюминиевых трубок, на которые напаяны пластины, так называемые ребра. Причины поломки радиатора автокондиционера могут быть разные. В основном это механические повреждения или несвоевременная чистка и уход. Все это приводит к появлению различных трещин в структуре радиатора. Это легкие поломки, которые можно исправить своими руками.

Ремонт может оказаться бесполезным только в том случае, когда радиатор проржавел – поможет разве что его полная замена.

Чтобы тщательно осмотреть устройство на предмет поломок, перед началом ремонта вам необходимо снять радиатор автокондиционера. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить его ребра. Советуем выполнять работы в перчатках, чтобы не пораниться.

Быстрые способы заделать трещины

При небольших повреждениях или засорах применяется так называемый внутренний ремонт. Принцип работы в этом случае достаточно прост – снятый радиатор необходимо просушить, после этого засыпать порошковое химическое средство (так называемый герметик) и залить горячей водой. При взаимодействии с жидкостью порошок разбухнет и закроет трещины в радиаторе.

В применении такого метода есть и недостаток – элементы порошка, которые плохо схватились, могут попасть в систему и забить ее. Чаще всего это случается с дешевыми смесями, которые способны больше навредить, чем помочь.

Второй способ – наружный ремонт. Выполняют его с помощью холодной сварки или эпоксидного клея. Места радиатора, у которых есть утечка или повреждения необходимо перед выполнением работ зачистить, и только затем нанести выбранный состав. Данный способ хорош тем, что позволяет заделать довольно большие трещины. В этом случае на место протечки накладывают пластину, вырезанную из жести. Этот способ очень эффективный и действенный, хотя занимает немного больше времени.

Работаем сваркой – для тяжелых случаев

Еще один способ ремонта заключается в сварке или пайке радиатора. В основном для выполнения таких видов работ используют аргонную сварку или газодинамическое напыление. Правда, вам необходимо будет иметь навыки в использовании такого оборудования, а также присадочный материал для работ. Этот материал подбирают в зависимости от того, с какого металла состоит радиатор автокондиционера.

Место пайки нужно хорошо обезжирить. Сварка или пайка удобна в использовании, если повреждение не большое. Если же трещина, к примеру, идет по всей трубке, тогда лучше её полностью заменить. Трубку нагревают паяльником, что упрощает ее демонтаж.

Радиаторы кондиционера автомобилей нужно правильно обслуживать, вовремя делать чистку, а также обрабатывать его химическими аэрозолями, которые защитят его от коррозии. Их можно купить в любом автомагазине. Придерживайтесь этих рекомендаций, что позволит вам обходится без ремонта кондиционера автомобилей очень долго.

Пайка радиатора кондиционера

Нередко даже незначительное повреждение радиатора автомобильного кондиционера приводит к полному прекращению его функционирования и ухудшению условий езды. Мы предлагаем быстрое, качественное и недорогое устранение таких мелких поломок путем пайки. Наши квалифицированные мастера отлично знают свою работу и гарантируют полное восстановление работоспособности системы кондиционирования и ее безотказную работу в течение долгого времени.

Адрес сервисного центра

Мы находимся по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе, дом163, с21

Контактный телефон: (495) 720-19-25

Адрес эл.почты: Info@navi-trans.ru

График работы: ежедневно с 10:00 до 21:00 .

Схема проезда

Технология пайки радиатора автокондиционера

Пайкой называется технологический процесс, результатом которого является неразъемное соединение деталей. При этом необходимо использовать припой – сплав определенного состава, обладающий необходимой прочностью и сцеплением с соединяемыми материалами. Припой расплавляется, смачивает поверхность деталей, растекается по ней, попадает в зазоры между ними, заполняет их и после остывания и кристаллизации надежно скрепляет их и создает герметичность. При этом материал соединяемых деталей не расплавляется, а лишь нагревается до требуемой температуры.

Паяное соединение будет качественным, прочным и долговечным лишь при соблюдении следующих условий:

• соединяемые поверхности должны быть чистыми,
• соединяемые материалы должны быть прогреты (но не перегреты),
• соединяемые поверхности должны быть обработаны флюсом,
• припой должен соответствовать по химическому составу соединяемым материалам.

К применяемым припоям предъявляются следующие требования:

• температура плавления менее температуры плавления соединяемых материалов,
• высокая текучесть,
• хорошая смачиваемость металлических поверхностей,
• формирование прочного и пластичного шва,
• коррозионная стойкость места контакта с соединяемым металлом,
• минимальная разница коэффициента теплового расширения припоя и соединяемого металла.

В качестве инструмента для пайки используется паяльник или горелка. Паяльник передает тепловую энергию через металлический нагревательный элемент (жало) и характеризуется мощностью. Именно по этому параметру и следует выбирать необходимый для конкретного случая паяльник (например, для массивных деталей мощность не должна быть менее 100 Вт, а для мелких элементов, таких как трубки, достаточно мощности 60 Вт).

Горелки используют для нагрева открытое пламя, поэтому ими легко перегреть соединяемый материал. Однако с помощью горелок возможно запаять труднодоступные места и использовать высокотемпературные припои. Такой способ наиболее эффективен для автомобильных радиаторов, поскольку обеспечивает прочность, необходимую для элементов, испытывающих высокие вибрационные нагрузки, температурные перепады и повышенное давление.

Преимущества пайки радиатора автокондиционера

Главными достоинствами применения пайки при ремонте радиаторов являются:

• отсутствие плавления соединяемых материалов,
• простота процесса,
• отсутствие необходимости в применении дорогого оборудования и материалов,
• высокая скорость производства работ,
• отсутствие тепловых деформаций соединяемых деталей,
• отсутствие изменений в химическом составе соединяемых материалов,
• возможность соединения различных материалов,
• небольшая стоимость работ.

Другие услуги

Сварка металла в аргоновой среде является современным способом ремонта различных металлоизделий, в том числе радиаторов автокондиционеров. Эта технология обладает многими преимуществами, в частности, универсальностью – способностью соединять металлы с различными свойствами, даже трудносвариваемые (например, легкоокисляемый алюминий). В нашем сервисе качественно заварят в аргоновой среде любое повреждение радиатора автокондиционера.

Если же радиатор получил значительные повреждения или выработал свой ресурс и его восстановление нецелесообразно, то разумно заменить его новым агрегатом. Мы готовы подобрать наиболее оптимальную конструкцию радиатора (как по цене, так и по рабочим характеристикам) для кондиционера вашего автомобиля. Вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно, в минимальные сроки и с обязательной гарантией.

РЕМОНТ РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА

Радиатор автомобильного кондиционера становится причиной утечки фреона довольно часто. Он вынужден трудиться в тяжелых условиях: постоянный поток грязи, воды и антигололедных реагентов с дороги, периодически “прилетающие” из-под колес камушки или другие предметы, а также аварии. Даже при небольшом “тычке” бампером в сугроб или в соседнюю машину радиатор кондиционера может быть легко поврежден, например, сместившимся сигналом. Также тонкие трубочки радиатора могут быть перетерты незакрепленным проводом, пластиковым кожухом, вентилятором и даже радиатором охлаждения двигателя. Если радиатора кондиционера что-то касается, будьте уверены, что попадающий в места соприкосновения песок и вибрация сделают свое черное дело и тонкие трубочки будут перетерты.

Нам чаще всего приходится сталкиваться с такими видами повреждений радиаторов кондиционера:

• Механические повреждения “прилетевшими” с дороги предметами
• Механические повреждениями при авариях или неправильной буксировке машины. Здесь чаще всего бывают вырваны или надломаны подводящие патрубки, пробиты сами трубки радиатора. Бывает и такое, что радиатор случайно повреждают саморезом при установке допоборудования.
• Сквозная коррозия. Чаще всего ее бывает видно невооруженным взглядом – в местах утечек на радиаторе появляются масляные пятна.
• Утечки через заглушки бачка осушителя. На большинстве современных автомобилей ресивер-осушитель уже интегрирован в радиатор кондиционера, а его сменный фильтрующий элемент закрыт крышкой, которая уплотняется резиновыми колечками. В этих местах часто возникает коррозия. В таких случаях менять уплотнения бесполезно, проще заварить заглушку аргонной сваркой.

Когда радиатор кондиционера стоит ремонтировать, а когда лучше поставить новый? Однозначно, менять радиатор на новый стоит в том случае, если он “сгнил”. Коррозия может “убить” радиатор уже 2-3 летней машины. Срок жизни радиатора кондиционера зависит от его качества и от того, сколько он принял на себя антигололедной химии зимой. Ремонтировать в этом случае не имеет смысла – нет никакой гарантии, что рядом с отремонтированным местом вскоре не “вскроется” другое.

А вот если радиатор кондиционера поврежден механически, его рациональнее починить. Мы владеем аргонно-дуговой сваркой на 5 баллов и решаем самые сложные случаи. Перетертые и перебитые трубочки, отломанные фитинги – все это прекрасно поддается ремонту.

Оригинальный радиатор кондиционера, пусть даже отремонтированный, всегда лучше нового неоригиального. Стоимость ремонта радиатора кондиционера в нашей мастерской по состоянию на 2016 год – 2000 рублей.

• АВТОСЕРВИС В МОСКВЕ
• КАК УСТРОЕН АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОНДИЦИОНЕР
• АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОНДИЦИОНЕРЫ. ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
• ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЬНОГО КОНДИЦИОНЕРА
• ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНЕРА ВАКУУМОМ – “РАЗВОД” ИЛИ БЕЗГРАМОТНОСТЬ?
• Покупка машины. Как проверить кондиционер самому?
• РЕМОНТ ТРУБОК КОНДИЦИОНЕРА
• ПЕРЕТЕРЛАСЬ ТРУБКА КОНДИЦИОНЕРА? ЗАВАРИМ!
• РЕМОНТ ШЛАНГОВ КОНДИЦИОНЕРА
• РЕМОНТ РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА
• РЕМОНТ ЗАДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА
• РЕМОНТ ТРУБОК ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ
• ЕСЛИ ЗАКЛИНИЛ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА
• ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОНДИЦИОНЕРА (подшипника ШКИВА КОМПРЕССОРА)
• ПРОМЫВКА КОНДИЦИОНЕРА
• КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ПОСТОЯННОГО ВРАЩЕНИЯ, ПОЧЕМУ ОН ТАКОЙ НЕНАДЕЖНЫЙ?
• ДЕЗИНФЕКЦИЯ КОНДИЦИОНЕРА В АВТОМОБИЛЕ
• ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА АВТОМОБИЛЯ
• Заправка фреоном r1234yf
• АРГОННАЯ СВАРКА
• ТОКАРНЫЕ РАБОТЫ
• МЫ В ПРЕССЕ