Как убрать наводку на корпусе свч

ВНИМАНИЕ. Обновите свой браузер! Наш сайт некорректно работает с IE 8 и более старыми версиями.

При буксировочных полетах за снегоходом либо на лебедки при использовании радиостанции возникают шумы от двигателя, которые полностью заглушают передаваемый сигнал. Радиостанции Кенвод. Приходится использовать сотовую связь, что не всегда удобно. Как решить эту проблему? Может поможет выносная антенна от автомобильной радиостанции?

20 Янв 2011

Внешняя антенна не поможет.

1. Поиграться диапазонами 144 или 432 МГц и частотой канала — от прерывателя идёт помеха и подбором частоты связи можно уйти от кратной гармоники. Диапазон 432 МГц де-факто более свободен от индустриальных помех.

2. У данной китайской радиостанции низкая избирательность по соседнему каналу и общая защищённость от помех в радио тракте — попробовать с более высококачественной радиостанцией типа Yaesu.

20 Янв 2011
Менять высоковольтные провода пробовали?
пилот выходного дня
20 Янв 2011

Поставьте силиконовые нормальные провода на свечи и катушку, помех не будет даже на автомобильном приемнике.

20 Янв 2011

От катушек до свечей.
Это первое.
Второе!
Проверь «массу»(контакт корпуса двигателя с корпусом «машины»).
Третье!
. Ну если первые два в прядке, то третье(при использовании портативок) может и не понадобиться.

пилот выходного дня
21 Янв 2011

Ко всем перечисленным мероприятиям добавьте смену свечек зажигания на номиналы с буковкой R! Встроенный резистор!

пилот выходного дня
21 Янв 2011

И этого всего может оказаться недостаточно, если используется диапазон 144 МГц. Дело в том, что основная часть излучаемого системой зажигания спектра находится в диапазоне 80-150 МГц и при недостаточной избирательности самых входных цепей радиостанции ее кварцевые фильтры, стоящие дальше, уже не помогут. Может помочь только смена радиостанции или диапазона или доработка ее входных цепей. Ну, а про экранированную систему зажигания, как на военных автомобилях, я уже молчу.

Сергей 140162
21 Янв 2011

Мотопарапланеристы решают эту проблему заменой свечей зажигания на такие же свечи, но с индексом R в обозначении. Встроенный резистор значительно снижает помехи.

Как избавиться от наводок из динамиков

Не так давно собрал эстрадку. Появился слабый фон в правой двери, который усиливается, при запуске двигателя. Кто читал мою предыдущую запись об усилителе АурА 2.800, знает, что у меня идёт фон с одного канала и причина в самом усилителе. Я это понял в 1 день, но в попытках «обмануть» систему, перелапатил весь интернет, собирая информацию об навобках/шумах.

Всё, что нужно знать:

1.1)Грамматное расположение проводов.
Суть — разместить межблоки (RCA) как можно дальше от силовых проводов. Идеальный вариант, когда силовые провода (от АКБ к усилителю) — по одному краю кузова; акустические (на динамики) — по противоположенному краю; межблоки(RCA) — по середине или по верху(по стойке, далее вдоль крыши — к усилителю). Впринцапе, расположение акустических проводов с силовыми или межблоками допускается, но, всё же, идеальный вариант уже расписан.)
Ещё, стоит добавить, что RCA кабели — чаще всего являются причиной наводок. Поэтому экономить на них не стоит, а так же прокладывать их подальше от ЭБУ, электорбензонасоса и прочей автоэлектронники. В случае, если RCA кабели, все же, пересекаются с другой автопроводкой, то пересечение должно быть под углом 90°

(фото из интернета)

1.2)В идеале сделать две протяжки от АКБ к усилителю («+» и «-«), но если «-» на усилитель берёте с кузова, то важно, чтобы место контакта провода с кузовом было хорошо зачищено от краски и «ржи», а так же, чтобы сам провод имел сечение НЕ меньшее, а лучше — большее, чем у вашего «+»-го провода.

1.3)Каждые электрические цепи имеют свой контур электромагнитных импульсов, генерирующий разное напряжение, что может стать причиной шумов в динамиках. Все потребители нужно заземлять в одном месте, чтобы уменьшить кол-во «контуров заземления». Поэтому, магнитолу отключаем от штатной проводки и запитываем с того же места, откуда питается усилитель. (АКБ или, если имеется, дистрибьютер)

1.4)При прикручивании усилителя к кузову используйте проставку — диэдектрик, например, кусок фанеры.

1.5)Все соеденения должны быть крепкими, на всех должен быть хороший контакт.

Если наводки всё равно имеются — ищем причину.

2.1)Достаём магнитолу из шахты. Если фон пропал (и такое бывает), то дело, скорее всего в установленном вольтметре, штатных часах или каких либо других измерительных приборах.

2.2)Пробуем отсоеденить провод антенны.

2.3) Если не помогло, выключаем магнитолу, отсоеденяем межблоки, включаем. Если фон пропал, то снова выключаем, подключаем межблоки на место, включаем и пробуем замкнуть корпус магнитолы и «-» RCA разъема на ней. Если теперь фон пропал, то дело в перегоревших предохранителях рца разъёмов. Нужно перепаивать, либо оставлять эту перемычку (перегарают они из за короткого замыкания (КЗ), когда вынаешь RCA кабели на включённой магнитоле/усилителе).

Фото в бортжурнале Lada Приора седан

2.4)Если все это не помогло, можно попробовать подключить другое ГУ, вдруг сработает.

Всё равно фонит?

3.1) Пробуем так же отключать RCA кабели от усилителя. Если фон пропал — дело в них.
3.2)Возможно КЗ акустических проводов. Прозваниваем.
3.3)Можно попробовать (если «-» на усилитель взят с кузова, а не АКБ) «отвязать» массу с кузова, протянув любой тонкий провод от «-» усилителя на «-» АКБ, не обязательно через салон, можно с наружи.
3.4)Ещё можно попробовать переместить усилитель в другое место.

Несколько возможных причин из под капота:

4.1)Если фонит на заведенном двигателе, попробуйте скинуть ремень генератора, либо фишку его возбуждения. Сам генератор тоже может давать наводки.
4.2)Попробуйте заменить АКБ на другой
4.3)Наводки может давать плохая изоляция высоковольтных проводов на свечи зажигания
4.4)Свечи зажигания

Генератор помех на аудио аппаратуру

Сперминта вроде тема была. У меня как-то музцентр и прочее вышло из строя, когда в общем щитке на неск этажей кто-то фазу на ноль кинул случайно и получилось больше 300 вольт на несколько часов. Собственно сдохли только блоки питания у того что было включено, зато у всего��

Не надо приписывать мне свои выводы, я имею ввиду только то, что написал. Лучшая партнёрка по футболкам/толстовкам (http://partnerka.kolorado.ru/?ref=1921540) Опрос: Проверить текст на уник — как? (/ru/forum/495885)

20 декабря 2010, 20:06
а чего автоматов по питанию у вас нет?
На сайте с 30.04.2008
20 декабря 2010, 20:10
sgretsch:
а чего автоматов по питанию у вас нет?

автоматы от кз спасают, а от фаза-фаза автомат не сработает, это нужно специальный автомат который на это среагирует, не знаю узо поможет или нет. а по поводу переделок свч — это наверное чтоб поток концетрировать, это заморочек много, просто свч печь с открытой дверкой аппаратуру не сожгёт но помехи создаст хорошие.

На сайте с 13.07.2009
20 декабря 2010, 20:13

купите себе недорогой авто-сабфувер ватт эдак на 500 и тоже слушайте музыку, у соседа будет сразу две музыки по низам причем ваша значительно громче! 🙂

>>>Скорость и Реакция
20 декабря 2010, 20:15
Roman77:
просто свч печь с открытой дверкой аппаратуру не сожгёт но помехи создаст хорошие.
Заодно и яйца поджарит. Блин, ну советчик..
На сайте с 26.11.2006
20 декабря 2010, 20:18

у китайцев полно приборов и для жсм и для всего. только радикально — свой дом, остальное все нелепый компромисс.

На сайте с 28.10.2005
20 декабря 2010, 20:28
Я кошмарил глуховатого соседа-любителя ночных просмотров телепередач через коллективную антенну
На сайте с 30.04.2008
20 декабря 2010, 20:33

http://vrtp.ru/index.php?showtopic=13506 Проблема в том, что радиоглушилок полно, а вот заткнуть музыкальный центр с CD-плейером, который заводит какой-нибудь урод часа в три ночи – проблема. Защищены они от помех хорошо, потому будем давить мощностью, попытавшись вытащить излучение из корпуса микроволновки. О вредности и законности всего мероприятия. Не так вредно, как принято считать: свинцовые трусы надевать необязательно. Если не становиться прямо против волновода вплотную к нему (можно получить банальный ожог), и не подвергаться этому излучению по восемь часов в день семь дней в неделю, то радиоизлучение даже СВЧ вполне безопасно для организма, тем более боковое. Мобильники явно вреднее, ибо мощность меньше, зато регулярно (ВОЗ вроде бы установила, что вред от них все же имеется), но на всякий случай я бы не подпускал к установке детей. Соседу же ничего ровным счетом от одноразового облучения не сделается – это не радиация, а до следующих соседей уже не дойдет – мощность падает пропорционально квадрату расстояния, и у них, скорее всего, даже телевизор в худшем случае слегка рябить начнет. В цифрах это выглядит так. Если считать, что вся мощность микроволновки (800 Вт) расходится в угле 90 градусов по вертикали и горизонтали, то легко подсчитать, что на расстоянии 5 м (противоположная стена чужой комнаты) облучаемая площадь составит примерно 50 кв. м. Делим 800 Вт на 50 и 10 в 4 (чтобы получить кв. см), получаем плотность потока энергии 1600 мкВт на кв. см., при этом посередине комнаты будет в 4 раза больше: 6400 мкВт/кв. см. Согласно «Федеральные санитарные правила, нормы и гигиенические нормативы», допускается облучение в диапазоне частот 300 МГц — 300 ГГц в 200 мкВт/кв.см*час (например, 1000 мкВт на кв. см. в течение 0,2 час), но более 1000 мкВт на кв. см. не допускается, т.е. мы в середине комнаты превышаем норму всего в 6 раз. Правда, наши подсчеты весьма приблизительны (цифры явно завышены, ибо мы не учитываем потери и рассеяние), но с точки зрения норм мы в любом случае не имеем права облучать соседа нашей микроволновкой более нескольких минут. И наверняка на уровень радиопомех действуют еще более жесткие нормативы. Но не забудьте, что сосед также закон нарушает, даже днем — по уровню шума в вашей квартире, только вот поймать его на этом. Руки приложить придется – я провозился два дня. Идея в том, чтобы перенести магнетрон внутрь печки, использовав корпус ее по прямому назначению, как экран в заднем и боковых направлениях. Причем вытаскивать магнетрон придется вместе с резонатором, иначе выход магнетрона окажется несогласованным с окружающим пространством, и он в основном будет бесполезно греться (теорию этого дела можно посмотреть тут). Как это выглядит в конечном итоге – на фото. У меня была Samsung с грилем. Снимаете крышку, отсоединяете контакты гриля (чтобы потом случайно его не включить), изолируете контакты на всякий случай, и оставляете висеть. Затем переворачиваете и демонтируете моторчик, который крутит тарелку (контакты также заизолировать). От него остается сквозная дырка в днище, которая потом нам понадобится. Рядом с ней может быть термоконтактор – штука, которая отключает все при перегреве. Его трогать не нужно, или можно просто перемкнуть его контакты накоротко. Главное — блокирующие концевики на дверце (у меня три). Надо отсоединить от них контакты и, постаравшись ничего не перепутать (не отсоединяйте все сразу!), замкнуть нужные контакты вместо концевиков отрезками толстой проволоки (тоже обмотать изоляцией), или просто отрезать клеммы и скрутить провода между собой (изоляция!). Предварительно стоит убедиться с помощью прозвонки, какие именно контакты концевиков работают на замыкание при закрывании дверцы – в моем случае у одного из них оказалась более сложная схема включения с перекидным контактом. Если неохота с этим возиться, то можно, конечно, просто заклинить концевики механически. Для основы вырезаем пластину из изолирующего материала (у меня был гетинакс «под дерево», на фото он обратной стороной, чтобы плотнее прижимался) по ширине ниши печки, и немного меньше ее глубины, в центре сразу намечаем отверстие там, где дырка от моторчика – за нее мы все закрепим болтом 6 мм. Затем демонтируем магнетрон (у меня – всего четыре самореза отвинтить). Вентилятор можно открутить «родной», но в моем случае за него слишком много всего держалось, потому я применил завалявшийся вентилятор от стоек ЕС ЭВМ. Вместо него можно купить кухонный или корпусной (не процессорный!) компьютерный, диаметром 120 мм (стоит рублей сто пятьдесят). Последний придется запитать от китайского блока питания со встроенной вилкой на 9-12 В (стоит рублей 70). Разумеется, питание вентилятора (или китайского блока) от тех проводов, что шли к «родному» — удлинить и пропустить через дырку. Самое долгое – демонтировать резонатор и закрепить все на пластине. Резонатор (с куском волновода, через которую излучение поступает в печку) представляет собой камеру точно подобранных размеров и довольно сложную по геометрии, потому изготовить аналог сложнее, чем демонтировать старый. Это делается аккуратным высверливанием по местам контактной сварки, затем нужно точно вымерить размер прямоугольного отверстия, оставшегося в стенке печки, и заглушить резонатор пластиной, имитирующей корпус печки (у меня она алюминиевая, на фото хорошо видна), так, чтобы ее край проходил точно по старой границе отверстия в корпусе. Платину прижимайте к фланцу резонатора (он, конечно, покоробится при демонтаже) как можно плотнее, не жалейте винтов, благо отверстий для них образуется после демонтажа достаточно. Должен быть также очень хороший электрический контакт пластины и корпуса, так что если вдруг попадется анодированный или крашеный металл – зачистите как можно тщательнее. При монтаже обратите внимание на провода, идущие к магнетрону – через них подается 3-5 киловольт, потому абы какие не подойдут. Чтобы сделать все правильно, извлеките провода из сетевого кабеля в двойной изоляции (им делают электропроводку в квартире, официально он называется ВВГ, и рассчитан на напряжение 1 кВ), сечением жилы 1,5-2,5 кв. мм, и поместите каждый провод дополнительно в отдельную изолирующую трубку (лучше не термоусадочную, а обычную, можно, например, в прозрачную силиконовую от медицинской капельницы или аквариумного компрессора; если провод плохо пролезает, чуток смажьте его чем-нибудь, только не мылом – силиконовой смазкой, детским вазелином в конце концов). Я разрезал «родные» провода вблизи вилки, и нарастил, причем скрутки (а предпочтительно — спайки) надо здесь изолировать по отдельности и также особенно тщательно – не жалейте изоляции. Полярность проводов имеет значение, так что на всякий случай пометьте контакты перед демонтажом. Закрепите эти провода внутри микроволновки за корпус вентилятора (гибкой скруткой), чтобы они не болтались и не касались греющегося корпуса магнетрона. Помехозащитный дроссель, надетый на эти провода (он легко снимается), можно установить в любом месте или снять совсем – мы же именно помехи и генерим и он уже ничему не поможет и не помешает. Корпус магнетрона должен надежно соединяться с корпусом печки отдельным толстым проводом – т.е. проводов всего тащится пять (два к вентилятору и три к магнетрону). На корпусе резонатора сверху у меня также был закреплен термоконтактор – по уму его бы тоже надо вытащить и закрепить на новом месте, но я его оставил висеть. Учтите при испытаниях, что вблизи (на расстоянии порядка метра и менее) можно вывести аппаратуру из строя! При использовании дверцу придется снять, иначе печку к стенке не придвинешь. Ставите печку поближе к стенке и запускаете штатным образом. Покрутите и подвигайте из стороны в сторону, чтобы добиться лучших помех и не попасть на возможные в стене металлические конструкции (так, у меня в стенке шумоизоляция, которая смонтирована на жестяном профиле, в капитальной стене возможна арматура). Результаты испытаний: совсем затыкает плейер, как переносной, так и в составе музыкального центра, на расстоянии 3 м, в том числе через гипсолитовую стенку, а на расстоянии 5-7 м наводит надежные помехи на музыкальный центр, хоть в режиме радио, хоть проигрывания CD. Не будет работать, увы, если стенка оштукатурена по металлической сетке, как в некоторых старых домах.

Как убрать наводку на корпусе свч

Просмотр полной версии : Помогите наводки

28.02.2010, 14:42

Добрый день всем.
Вот никак не могу преодолеть проблемку..
У меня стоит голова Пионер 88рс два усилителя Поверакустик ЛТ 980\2 (качает саб Герц 300.3д), и Поверакустик ЛТ 960\4 (качает поканально фронт ДТ 284 и пока сток миды)
После сборки системы появилась проблема с наводками (свист в пищах)
Сила 2х20кв идет слева, массы взяты с корпуса под задним сиденьем.
Провода динамиков проходят по центру машины, сигнальные проходят справа. (3 пары)
В итоге на заглушенную машину тишина, только запускаешь появляеться фон в пищах.. Долгими мучениями проложили сигнальные провода по центру ( с другой стороны от динамиков центральной тонели)
Свист на заведенном двигателе пропал, но свист который появляеться при включении ближнего света, либо при включении обогрева зеркал и заднего стекла остался..
Подскажите что сделать??
Думал масса между акумом и корпусом авто слабая, прокинул доп провод (20кв) на массу от акума.. не помогло..
Думаю может быть нужно сам корпус усилка заземлить на массу, так как лежит он на фанере..
Авто Форд Фиеста СТ

28.02.2010, 17:47
с усилителя и плюс и минус от АКБ. Так пробовал?
Ну и усилок, на фанере? на корпус не замыкает?
28.02.2010, 20:26

с усилителя и плюс и минус от АКБ. Так пробовал?
Ну и усилок, на фанере? на корпус не замыкает?
Минус от акб не пробовал..
А чего он должен замыкать на корпус?? ведь фанера ток не проводит..
Я наоборот хочу прикрутить еще массу на корпус, может статика уйдет, и вместе с ним и наводки..

28.02.2010, 21:08

Бери и минус и плюс с АКБ тогда все наводки различных систем авто не должны быть. А если минус с корпуса вот и ловишь все что не нужно.

28.02.2010, 21:15

Так если у меня питание 2х20 квадрат, то минус от акума тоже тянуть 2х20 или хватит одного на 20 квадрат??
И еще вести его вместе с плюсом по одной стороне?

28.02.2010, 23:15

.
Думаю может быть нужно сам корпус усилка заземлить на массу, так как лежит он на фанере..

Ни в коем случае, если вдруг будет какой «пробой» питания. уст может погореть, такое в практике часто встречалось.
В ответ на выше приведённый вопрос по силовой проводке. И минус и плюс равны, поэтому. если протянут плюс 2*20 кв, то минус нужен такой же. Но, тут явно проблема не в том, что минус с массы. (по симптомам). При переключении треков , есть ли посторонний шум? И есть ли он, при выключенном зажигании? И пробовали ли Вы, кинуть какой нить межблок «по воздуху» ?

28.02.2010, 23:21

иногда прослушивается что то при переключении треков. Когда боролся с первыми симптомами наводок пробовал кидать по воздуху межблоки, но не проверил реагирование на свет и подогрев.. а может фонят кусочки которые выходят с самого магнитофона??

01.03.2010, 00:33

иногда прослушивается что то при переключении треков. .

Попробуйте другое ГУ. Так же, прозвоните тестором, выходы RCA на ГУ. Внешние контакты RCA должны прозваниваться на корпус самого ГУ. Если сигнал есть, то ищем дальше. Но, думаю его не будет. Пионеры очень проблематично относятся к включению/выключению RCA проводов при включённом ГУ. Поэтому могла выгореть масса RCA

01.03.2010, 00:56

недавно боролся с такой проблемой или похожей кросоверы установил под торпедо давали свист в пищах
поборол обмотав кросы фольгой
позаимствовал на кухне

01.03.2010, 00:58

Да, кроссоверы временами тоже дают наводки. Но, как я понял, автор не менял их местами, когда фон изменился

01.03.2010, 11:33

Добрый день всем.
Вот никак не могу преодолеть проблемку..

Возможно что то ловят межблочники или кроссоверы. Имеет смысл все отключить и подключать при заведенном двигателе (подключать, заводить и слушать )

01.03.2010, 11:37

Кросоверов нет, звук поканально усиливается. Спасибо, сегодня разберу опять салон и попробую пустить сигнальные по воздуху..

24.06.2010, 08:43

Дабы не создавать новую тему пишу тут.
После последней инсталляции проблема с таким же свистом в пищалках при заведенном двигателе. При заглушенном — тишина. Громкость звука зависит от оборотов, т.е. чем сильнее давишь педаль, тем громче свистит. При увеличении гейна на усилке свист тоже усиливается (не значит ли это, что наводки идут ДО усилка и акустические провода и кроссы не причем?).
До этого наводок не было на разных усилителях и ГУ. Перед этим ГУ играло с компонентами через кроссы без внешнего усилителя. Наводок тоже не было.
При последнем инсталле было проведено питание от АКБ на магнитолу и усилок напрямую. Вместе с массой. Плюс проложен так же как и раньше. Получается добавилось только питание магнитолы напрямую от АКБ, а не от штатной проводки. Усилок и кроссы стоят рядом под сиденьем.
Подскажите наиболее частые причины этого свиста? Т.е. какую-то методику поиска. Например:
1. Линейку по воздуху — послушать.
2. Кроссы подвигать — послушать.
3. Акустические провода подальше от питания и т.п.
4. .

24.06.2010, 09:11

to Meridian
так вы сами себе и ответили. По поводу методики, ее как таковой нет. Вот проделайте то, что написали в том порядке в каком вам будет удобней.

24.06.2010, 09:46

Забыл написать, что при инстале были проложены новые силовые и акустические провода. ЛИнейка осталась старой. А что по поводу «не значит ли это, что наводки идут ДО усилка и акустические провода и кроссы непричем?» скажете?
Про отсутствие методики как таковой я знаю, но, наверное ж, наводки бывают разными по природе и, например, наводки, которые отзываются на педаль газа имеют какую-то более узкую природу, а потому возникают в каких-то определенных местах (фигасе сказал. ). Т.е. хотел услышать что-то типа «чаще всего такого рода наводки возникают в линейках, кроссы почти точно не виноваты» 🙂

Еще подумалось запитать магнитолу от штатной проводки как было раньше. Мало ли.

24.06.2010, 12:00

Еще подумалось запитать магнитолу от штатной проводки как было раньше. Мало ли.

а чем тебе штатная не угодила?

24.06.2010, 12:21
Правильнее и надежнее отдельно питание. Дабы исключить все внутренние контакты и проблемы.
25.06.2010, 12:13

наводки-наводки. в мене була проблема з мафоном, йому моє підключення було не по-феншую. ))))))))))
Спробуйте просто замінити ГУ і послухати по — іншому 😉

25.06.2010, 12:51
ГУ работало с акустикой и другим усилком без проблем 🙁
25.06.2010, 13:24

to Meridian
так вы сами себе и ответили. По поводу методики, ее как таковой нет. Вот проделайте то, что написали в том порядке в каком вам будет удобней.
:+1: Meridian была такая-же проблема, решилась перенесением кросса под другую сидушку по дальше от силовых проводов и усилка.

25.06.2010, 16:13

ГУ работало с акустикой и другим усилком без проблем 🙁
Вот при переключении и выпалил землю на RCA. С Пионером это очень вероятно. Подключи другой магнитофон и послушай. Если фон останется будешь дальше мозги сушить и себе и людям. Начинать нужно с этого. Убедись что у тебя голова и усилок не фонят, а потом уже тягай по салону провода и фильтры.

25.06.2010, 16:18

А ещё бывает выставлен слишком высокий уровень чувствительности (Gain) на входе усилков, и межблок работает как антенна на НЧ., и не какие замены магнитофонов, замена и перекладка проводов не помогут побороть внешний фон. Загруби чувствительность.

25.06.2010, 20:44

25.06.2010, 21:12

Что значит выпалил землю на RCA?
ГУ Альпайн 55-я. Гейн на минимуме. Что-то я грешу на кроссы. Как будет время , займусь и отпишусь.
Никто не ответил на вопрос, если при увеличении гейна наводки усиливаются, значит ли это, что наводки возникают ДО усилка?Извинм, не заметил, что тему начал ST , а потом ты поддержал его. Я пытался дать ответ для ST. Для Meridian — не значит. Головное устройство замыкает цепь токов бегущих по межблокам, значит тоже может принимать активное или пассивное участие в генерировании или ловле наводок. Попробуй вместо Головы сделать «обманку» . Закороти экранирующий и сигнальный провод межблока резистором 10К со стороны магнитофона, и экранирующий провод подключи на «землю» со стороны магнитофона. Фон пропал?

25.06.2010, 23:24

Я как раз имел в виду, что наводки возникают до усилителя со стороны ГУ, т.е. на участке ГУ-линейка-усилок. В смысле, что если бы наводки создавались после усилителя, то гейн бы их не усиливал.

11.07.2010, 19:30

Аналогічна ситуація. Свист з’являється лише тоді, коли авто заведене. Хоча останнім часом свист не чути, хібащо нахилитися до твітера вухом і прислухатись, то можна щось схоже вловити. Іноді, коли їду по трасі, через деякий час може почати знову свистіти. Кросовери розташовані під торпедою. Коли починаю по-одному від «голови» відключати RCA то свист збільшується. А коли повністю відключені — то свист повністю пропадає. Можливо схоже до якихось з можливих випадків і їх симптомів?

12.07.2010, 15:02

У меня на днях была аналогичная проблема с 88RS.
Оказалось что был спаленный пред на выходном предусилителе.
В рука у профессионала меняется в течении 15 мин.
88RS может работать и без него, но будет очень фонить :meowth:

13.07.2010, 10:56

сам на днях мудровал с подиками! все поставил проверил работает! потом прикатил на работу, слышу с левой стороны тишина! ну я быстренько дин выкрутил — смотрю провод слетел! одел его включил работает! и ставлю его на место, музыка играет и тут клац зацепился проводом за метал двери искры чуток полетели! ну я все выключил собрал проверил работае! вечером выхожу включаю, завожу и тут вот тебе пищит в пищах! на следующий день снял ГУ (pioneer 7000) разобрал нашел пред перепаял его перемычкой очень тонкой и все вернулось в прежний режим! обрадовался очень! времени ушло 30мин с учетом снять поставить!:D

23.07.2010, 10:17

Вчера боролись с наводками. Таскали акустические провода, подвешивали кроссоверы в воздухе, ставили фильтр на питание магнитолы, питали ГУ от родной проводки (в инсталле напрямую включено), пускали питание магнитолы от акка по улице через двери, ставили другие линейки по воздуху. все безрезультатно. Не меняли только питание усилка.
Вопросы.
1. Кто что еще подскажет проверить?
2. Может ли ГУ как аппарат давать наводки в следствии неисправности? Или усилитель? (ГУ от втроенного усилка на акустику работало без проблем).

23.07.2010, 12:41

Раз мыслей больше нет, то поступаем кардинально. ВСЁ на улицу, и усь и ГУ, и чтобы родные не трогать какие-нибудь динамики. Потом, начиная с ГУ ставим все постепенно. Т.е. поставили ГУ — послушали наводки, если нет наводок, пробуем ставить усилитель (динамики на улице). Опять слушаем наводки. И так далее.

Обратите внимание на то, касается ли усилитель металла кузова. И в некоторых усях РСА межблоков могут цеплять корпус.

23.07.2010, 18:14
Спасибо. Будем пробовать, думать, опять пробовать. РСА не цепляют точно. Там везде ковер.
23.01.2011, 13:08

Подыму темку. Напомню, был свист в пищалках при заведенной двигателе, который наростал в зависимости от оборотов. При увеличении гейна свист возрастал. Наконец-то дошли руки до пары экспериментов.
При отключении линеек на фронт свист пропадает практически полностью, т.е. остается еле слышный абсолютно некритичный свист на максимальном гейне усилка. При отключении линеек на саб (на том же усилке) свист пропадает полностью.
Отсюда я сделал вывод, что питание усилителя и ремоут не дает наводок и надо копать в стороне ГУ и линеек. Верно я решил?
При подключении вместо ГУ плеера отдельной линейкой к усилку наводок тоже абсолютно нет, что только подтверждает непричастность усилка, его питания, а также кроссов и акустических проводов.
Вроде как, поменял линейку (она недорогая) и дело с концом, вот только еще летом я кидал другую линейку по воздуху и результат был тот же — свист.
В инете несколько человек решили такую же точно проблему установкой на линейки вот такой штуки http://magnitola.ua/Mystery-MAD-GL-p-9830.html
Кто видел в продаже или пробовал в использовании? Какие могут быть негативы от нее если даже шумы уберутся? На чем она основана?
Вообще, приму советы куда копать дальше. Магнитола ли это, ее питание или что-то другое.
Спасибо.

23.01.2011, 13:39

попробуй гену отключить и заведи машину, у меня же лажа с наводкой но я грешу на свечи так как их поменял и началась такая беда, смотри еще броне провода!

23.01.2011, 15:27

до этого было 2 других ГУ и 2 других усилка с этими же межблоками. проблем не было.
ГУ подключили напрямую от аккума. Потом пробовали кидать питание по воздуху вне машины и на родную проводку. Бестолку.

25.01.2011, 10:17

Народ, ответьте же кто-то на вопросы в 3-м посте снизу 🙂
Вот хочу попробовать приобрести шумоподавитель http://carsound.com.ua/ru/shumopodaviteli/
Многим помогает.
Только вопрос в том, какой мне нужно — в цепь питания или на линейки? Может кто-то подскажет по симптомам?

25.01.2011, 12:17

Проблема в том, что не все элементы аудиосистемы соединены с корпусом в одной точке. Из-за токов по корпусу автомобиля и идут наводки.
Линейные фильтры (развязывающие трансформаторы) помогут, но звук будет хуже.
Я сталкиваюсь с такими проблемами часто, даже придумал плату электронной развязки. Звук гораздо лучше, но есть щелчок при включении из-за однополярного питания.
Надо пробовать и слушать.
Диагноз просто поставить так: не включай РЦА разъём в магнитолу, а прикоснись юбкой разъёма кабеля к внешнему контакту на голове, а также к корпусу магнитолы. Если наводки появляются — то это наводки по массе, и её нужно развязывать линейными фильтрами или завязывать в одну точку.

25.01.2011, 14:22

Вот при переключении и выпалил землю на RCA. С Пионером это очень вероятно. Подключи другой магнитофон и послушай. Если фон останется будешь дальше мозги сушить и себе и людям. Начинать нужно с этого. Убедись что у тебя голова и усилок не фонят, а потом уже тягай по салону провода и фильтры.

у меня на 88-м походу тоже сгорела земля на RCA не звонится на корпус, страшно фонит хоть на заведённую, хоть нет, при подкидывании земли с магнитолы на внешний контакт RCA фон пропадает, вопрос можно ли эксплуатировать систему с минусом RCA от корпуса магнитолы? или в ремонт?

25.01.2011, 17:19

. можно ли эксплуатировать систему с минусом RCA от корпуса магнитолы? или в ремонт?
можно. Но ремонт лучше.

26.01.2011, 11:35

Ну, что. сегодня пошел купил шумоподавитель. Поставил на линейку фронта и. все как рукой сняло! Остался еле уловимый свист. Отключил сабовую линейку и он пропал. Купил еще один фильтр и поставил на саб. Теперь в машине благодать, турбина исчезла, а едет так же, но тихо ) Разницы в звучании системы с шумоподавителем мои уши не уловили. Искать специально не буду.
Как потеплеет попробую сделать все по уму и переложить провода.

з.ы. шумоподавители по 115грн. каждый.

26.01.2011, 11:59
Смотри линейки, у меня только так ушел свист от оборотов..
26.01.2011, 18:21

Очень странно, что никто не дал мне ссылочку на форум magnitola.org
Я в интете искал, но на этот форум не кидало ни разу.
http://magnitola.org/car-audio-sovety-po-avtozvuku/42806-beda-vysokochastotnyi-svist-iz-dinamikov.html
Это одна из множества тем про такие же наводки как у меня. В этой теме наиболее широко расписано что и как. Осталось поэкспериментировать.
Возможно, кому-то поможет в дальнейшем.

06.02.2011, 00:17
Фольга бы помогла с кухонного набора.
06.02.2011, 00:18
Линейки обмотать?
Энтерпасворд
06.02.2011, 01:54

Фольга бы помогла с кухонного набора.

и танцы с бубном вокруг костра :fk:

18.04.2011, 17:24

Подыму старую тему. Напомню, что при заведенном двигателе был свист в пищалках, который реагировал на нажатие педали газа (свист усиливался). Линейки менял, пускал по воздуху, питание ГУ тоже по воздуху, таскал кроссы и акустические кабеля и т.п. — свист оставался. ГУ подключено напрямую от АКБ. При подключении штатной проводкой наводки также остаются.
Вопрос я решил установкой в разрыв линеек шумоподавителей. Проблема ушла начисто, но это был временный вариант на зиму, хотя и разницы в звучании я не уловил.

Пришла весна и появилось время для экспериментов. И вот что у меня получилось:
1. Отключаю линейки от ГУ, подключаю к ним плеер — наводок нет.
2. Подключаю питание ГУ от розетки 220В через преобразователь — наводки есть.
3. Закорачиваю землю линейки с корпусом ГУ — наводки есть.
4. Если вытащить линейку, а потом потихоньку вставлять обратно, то при начале контакта центрального штыря RCA появляется свист (земля еще не контачит). Как только начинает контачить земля свист становится немного меньше, но не сильно.
5. Если штырем RCA прикоснуться к корпусу ГУ, то наблюдается точно такой же свист из пищалок 🙂

По моим выводам виноватым может быть только ГУ, но вот что с ним происходит я не знаю. Что скажете, выводы верны?

18.04.2011, 18:09

в голове может быть на выходе линеек микротрещина либо в фильтрах проблема в 90 % виновата голова в данном случае

18.04.2011, 19:37

Наводки могут проходить по АСС (если подключен к замку зажигания). Ну и самое главное возьми массу для ГУ с нормальной точки, а если не поможет, то изолируй корпус ГУ от металла кузова.

18.04.2011, 19:43

АСС не проверял. Антенну даже проверил, а АСС чет не додумал. Попробую. Хотя думаю это все же ГУ, НО варианты принимаются все равно.

Добавлено через 1 час 48 минут
Ну и самое главное возьми массу для ГУ с нормальной точки, а если не поможет, то изолируй корпус ГУ от металла кузова.

ГУ подключено напрямую от АКБ. Также пробовал от штатной проводки. Безрезультатно. Перед этим другое ГУ от штатной проводки работало без проблем.
Да и я ж писал, что подключал ГУ отдельно от левого источника питания. Без разницы.
Или я не понял совет?

Добавлено через 20 часов 0 минут
Подключил АСС напрямую к АКб, а не к замку зажигания. Картина та же.
Минус линейки ГУ и корпус звонятся нормально.

20.04.2011, 10:43

Тема разжевана уже миллион раз.Если вытаскиваешь одну пару линеек/к примеру мидбасовую с уся/ и наводки в каналах твиттеров пропадают-значит «петлевая наводка».С учетом использования вышеупомянутого усилителя,достаточным вариантом будет использования линеек ,где все 4 сигнальные жилы идут в одном экране..Можно еще один вариант пользовать:на той паре линеек,что идет на миды отключить массу с тюльпанов со стороны усилителя и заизолировать их.

24.04.2011, 23:14

Были всякие клиенты с всякими шумами и призвуками на СЧ и ВЧ
Все решалось правильной прокладкой силы и межблочника и правильным екраном
Так что просто читаем форум

25.04.2011, 12:30
Правильно выше сказанно:meowth:,если усилитель и ГУ в порядке то всё дело в установке.:notknow:
27.04.2011, 23:41

27.04.2011, 23:53

nik_on_off
27.04.2011, 23:57

Планировал ставил усилитель в багажнике, но получилось его под сидение пассажира положить, под моим будет конденсатор, но тогда остается где-то 2-2.5 метра лишнего межблочного кабеля, как его уложить, что бы наводок не словить, кроме как резать.
Вот Вы мне скажите, а для чего пытаются запихнуть уси под торпеду, под бок к ГУ.
Шоб 5м межблока красиво смотать и рядом повесить?;)
Повеселили, эта пяць :vo:
з.ы. Вам самому не смешно от этого вопроса. (при условии,что правильный ответ Вы уже знаете):)

27.04.2011, 23:59

Резать однозначно! Чем короче кабель тем лучше, смысл было усь под сиденей пихать? Чем короче кабель тем меньше он вносит в тракт! И далековато будет кондер стоят, есть ли в нем вообще смысл?
Смысл в том, что это лучше во всех отношениях, что ему в багажнике делать, если можно его скрыть . Конденсатор выходит будет где-то в 30см от усилителя, если ли смысл уже посмотрю по результату . Резать лучше, но не знаю возьмутся ли за это установщики, а сам в этом не разбираюсь, потому и спрашиваю про альтернативу . Знаю что змейкой не не нужно их укладывать.

28.04.2011, 00:17

28.04.2011, 00:29

За что возьмутся установщики? Отрезать кусок кабеля и припаять рца? Если они за такре не возьмутся, то их надо избегать! А уж если все таки такой трудный процесс как укарачивание кабеля не удасться, то тогда укладывай так чтоб они пересекались с силовыми проводами под 90 градусов.
Все хуже, чем ты себе представляешь ) Ну пресекается они не будут, силовые по левому борту, межблоки по правому, просто я о том как лучше их уложить. но я ,конечно, настою на том, что бы укоротили .

04.05.2011, 07:42

Провел я еще пру экспериментов со своей системкой, а именно взял пару неплохих межблоков Daxx и DLS и прокинул их по воздуху. В результате с Daxx наводки стали меньше. По ощущениям раза в два. С межблоком из кабеля DLS наводки были как и прежде.
Спаяны межблоки были правильно. Направление тоже менял. Отаки дела 🙁

25.05.2011, 07:47

Итак, для интересующихся, желающих поорать и просто для истории продолжу рассказ о борьбе с наводками. Начало читаем выше, а эту часть я назову так:

«Выжигание» или борьба с наводками с помощью шоковой терапии 🙂

Подозрения в неисправности ГУ оставались, а потому предполагалось найти другое ГУ для тестов. Предоставить ГУ любезно согласился хороший человек Hotkot.
Вечером мы вместе отключили 55-й Альп и подключили его 90-ю Сони. Не включая Сони, я начал подсоединять линейки. При этом в динамиках начал раздаваться треск, пока я полностью не подключил линейки. Но. тестовое ГУ включаться отказалось, а через несколько секунд запахло чем-то жареным 🙂
Посмотрев внимательно подключение мы поняли, что я просто тупо в мешке проводов перепутал полярность (выведенное от АКБ питание было не промаркировано). Совсем тупо, не правда ли?
Обнюхав салон, поняли, что «попахивать» стал усилок, а в ГУ сгорел пред. Подключив все как надо и поменяв пред, решили все же проверить то, что хотели с самого начала — будут ли наводки с другим ГУ. Включили систему на полминуты, завелись. наводок нет! Усилок тоже работает, но немного пахнет. Отключили Сони от греха подальше.
Но самое интересное и смешное не в этом. Подключив свой 55-й Альп обратно к издающему ароматы усилку (что я делал уже раз 20 в процессе предыдущих экспериментов) и включив опять ненадолго систему я понял, что наводок больше НЕТ даже с моим ГУ! Радоваться или нет этому я пока не решил. Сегодняшнее вскрытие усилка покажет.
Можете высказываться 🙂

з.ы. еще раз спасибо hotkot за потраченное время и нервы. с меня пред 🙂
з.ы.ы. с удовольствием выслушаю людей понимающих в электронике по поводу произошедшего, т.е. каким образом что и как погорело, сохранив работоспособность

Добавлено через 14 часов 33 минуты
Вы верите в мистику? Я тоже не верю.
Но сегодня я снял усилитель, открыл его, под лупой изучил всю плату и не нашел ни единого криминала. Все как новое и не пахнет.
Подключив его обратно и включив систему, очень долго обнюхивал его со всех сторон. Безрезультатно. Ничего нигде не пахнет и играет как играло. А наводок как и не было.
Вот такие дела.

02.06.2011, 08:58

Вы верите в мистику? Я тоже не верю.
Но сегодня я снял усилитель, открыл его, под лупой изучил всю плату и не нашел ни единого криминала. Все как новое и не пахнет.
Подключив его обратно и включив систему, очень долго обнюхивал его со всех сторон. Безрезультатно. Ничего нигде не пахнет и играет как играло. А наводок как и не было.
Вот такие дела.

Никакой мистики. Сгорел резистор между общим проводом усилителя (оплётка RCA) и минусом питания. Обычно там 75 Ом — 1кОм. В большинстве усилителей (кроме DLS CA серии) это ни на что не повлияет.

02.06.2011, 13:22

Значит термин «выжигание» тут кстати.
А на счет «ни на что не повлияет». наводки же пропали 😉

Звук на мой слух не изменился, запаха нет, а потому я буду радоваться.

18.05.2012, 23:31

Здравствуйте.
У меня межблочники протянуты по центру автомобиля, но там, возле ручника находиться 2 блока (похожее на комп и блок подушек) к которым идут 3 здаровых жгута проводов. Могут ли такие блоки с проводами давать наводки ?
П.С. наводки постоянные (при заведенном двигателе и без) и равномерные в обеех динамиках (шипение)

П.П.С. Кстати, когда отключить линейки при включеном усе наводок в колонке не слышно

18.05.2012, 23:44

возле ручника находиться 2 блока (похожее на комп и блок подушек) к которым идут 3 здаровых жгута проводов.
Блок подушек не должен давать наводок. По остальному мало инфы, тяжело ребус угадать:out:

19.05.2012, 00:13

Блок подушек не должен давать наводок. По остальному мало инфы, тяжело ребус угадать:out:

А если акустические кабеля к кросоверам идут в пороге вместе с силовой проводкой (силовая в обеех сторон) может давать такие наводки на колонки?

19.05.2012, 20:38

Если отключаешь линейки от г\у и фон пропадает, запитай г\у от точки запитки усилителя(усилителей). +Если г\у Пионер то возможно пахнет маленьким ремонтом магнитолы. +Если авто бмв, достаточно вскрыть тюльпаны линейки возле усилителя и на них любым способом отсоединить экран межблочного провода (правда смотря какой межблок)
Если отключаешь линейки от усилителя и фон пропадает, пробуй переложить линейки.
Еще вопрос когда появился фон?

19.05.2012, 20:44

Шипение. похоже усилитель
попробуй снизить «гейн» (уровень громкости) на нем
Опиши систему. Что за авто?

19.05.2012, 22:43

а может мы путаем шум со свистом ?)))). свиста совсем нет и боремся с тем что и должно быть ))))))))))))))))))))))))))))

20.05.2012, 00:14

Вобшем запитал я ГУ напрямую от АКБ и переложил от него землю подальше от торпедо — основная наводка пропала, но осталась другая (которую я видимо сначала не замечал) — при заведенном двигателе появлеяеться высокочастотный звук который растет в частоте когда нажымаеш на газ. При 2500-3000 оборотах уже начинает свистеть и поднадоедать.
— Возможно ли что генератор дает такую наводку? как проверить или отключить его для проверки?
— Нужно ли заземлять корпус в моей 2 дин магнитоле?
— может ли провод АСС или другие провода/кабеля к магнитоле давать такую наводку?
— с чего мне начать поиски причины?

Шипение. похоже усилитель
попробуй снизить «гейн» (уровень громкости) на нем
Опиши систему. Что за авто?
Ford Fiesta 2006 TDCI
ГУ — 4 каналка — 2 пары компонентов

20.05.2012, 00:22

С указании авто:D (Авто дописал)
компонентов:D.

Выдерни одну линейку из ГУ. Что изменится? Потом вторую, потом обе
А вообще возьми пару линеек( новых других) и кинь их навесом

20.05.2012, 00:29

С указании авто:D (Авто дописал)
компонентов:D.

ГУ — Nuevo
межблок — непомню толи Стингер толи Кикс
усь Power acoustic 960|4
Auditor RIP 165
Kickx 6.2

20.05.2012, 00:48
Прозвони межблоки
может масса на каком-то отвалилась
20.05.2012, 00:53

Так все же, кто-то может дать ответ:
— Возможно ли что генератор дает такую наводку? как проверить или отключить его для проверки?
— Нужно ли заземлять корпус в моей 2 дин магнитоле?
— может ли провод АСС или другие провода/кабеля к магнитоле давать такую наводку?
— с чего мне начать поиски причины?

кстати еще вспомнил дополенительную наводку дает включение и переключени режимов обдува (чем сильнее дует тем сильнее наводка)

nik_on_off
20.05.2012, 01:03

phantom44, читай.
Прозвони межблоки
может масса на каком-то отвалилась
Гена — источник помех всегда, но ловит эти помехи отвалившаяся масса на межблоке или непропай где-либо. (короче 99% где-то плохой контакт)
Свист идёт из всех динамиков или нет?
Если нет, то из каких идёт?
Начни копать отсюда.

Поиски причины начни с поиска плохого контакта.

20.05.2012, 12:50
А при нажатии на педаль тормоза щелчок в динамиках есть?
20.05.2012, 12:50

Проверь вольтметром питание на ГУ и усилителях. один щуп вольтметра на +ГУ, второй на +усилителя1, потом на +усилителя2. Потом такую же проверку с массами. Во всех замерах должно быть 0 вольт. Таким способом нашел источник фона у себя. Между плюсом процессора и усилителя было 0.2 вольта. Запитал процессор подругому и фон ушел.

Вот примерная последовательность поиска источников фона которую в основном используют:
1 Снять разъемы линеек на ГУ. Фон ушел — причина ГУ или питание ГУ.
2 Снять разъемы линеек на усилителе. Фон ушел — причина прокладка линеек или состояние линеек.
3 Отсоединить акустические провода на усилителе. Фон ушел — причина усилитель или питание усилителя
4 Фон остался — наводка на пасс.кроссы
и т.д
отсоединять\подсоединять линейки при выключеном ГУ

21.05.2012, 01:23

Отсоиденил межблочники от уся — наводок нет
отсоиденил межблочники от ГУ — наводок нет
подключил плеер через мини джек напрямую к усю — наводок нет
кинул межблочники небом — наводки остались
вынул ГУ с шахты — наводки остались
— усилитель и все что после него исключаемю

Далее
кинул землю от ГУ к точке заземления уселителя а потом и к минусе АКБ — наводки остались
кинул доп землю на корпус ГУ — наводки остались
отключил все USB/IPOD/GPS, радио кабели от ГУ, отключил подсветки и т.п. оставил на ГУ только +12В (скрутив его вместе с АСС) и землю. тут наводки уменьшились но окончательно не пропали

что дальше я незнаю. в тупике

А при нажатии на педаль тормоза щелчок в динамиках есть?

нет, сильнее жужать начинает только когда включешь обдув и то где-то на 3-4 позициях. больше ничего
П.С. как правильно прозванивать РЦА на ГУ ? тыкнуть при рабочем тестером в рца-ху ?

21.05.2012, 07:56

Уточни немного. На педаль газа уже не реагирует? Реагирует только на печку? Какое у тебя авто? Как проложены кабеля, где? Откуда запитана магнитола? Какой магнитофон? Есть ли в системе кроссовер и где он спрятан?
А RCA проверить очень просто: нужно вынуть их из усилителя и из ГУ на тестере включить режим измерения сопротивления и поочередно тыкать щупами, вначале на оплетки одного канала потом на центральные жилы (один щуп со стороны магнитолы, другой со стороны усилителя) повторить и для правого и для левого канала.

21.05.2012, 08:44

На педаль газа реагирует, но меньше и усиливаеться в 2 раза когда включаеш печку.
Как я писал — Форд Фиесте 2006 г, с двух сторон под пластиковой панелью идут силовая проводка, посредине проводка блока подушек. Мои кабеля — межблок посредине к усилку что под пасажирской сидухой оттуда акустические кабели по порогам к каждой двери. Магнитола запитана напрямую от АКБ и имеет отдельный «-» в точке земли усилка. Магнитола Nuevo (такой себе китайский бренд). Кросоверы на дверях висят поближе к задней части авто.

21.05.2012, 08:56

Скорее всего причина в ГУ. Если есть переходник, подключи плеер вместо ГУ использую проложенную линейку

Как убрать наводку на корпусе свч

ВНИМАНИЕ. Обновите свой браузер! Наш сайт некорректно работает с IE 8 и более старыми версиями.

Как избавиться от наводок из динамиков

Генератор помех на аудио аппаратуру

Как убрать наводку на корпусе свч

Добавить комментарий Отменить ответ