15.10.1. Снятие и установка переднего бампера
Рис. 14.5. Передний бампер моделей 1996 и 1997 годов: 1 – винты; 2 – усилитель переднего бампера; 3 – кронштейн; 4 – фонарь указателя поворота; 5 – декоративная крышка; 6 – фара; 7 – декоративная крышка; 8 – фара; 9 – фонарь указателя поворота; 10 – бампер; 11 – кронштейн
Рис. 14.6. Передний бампер моделей с 1998 до 2001 года: 1 – декоративная крышка; 2 – бампер; 3 – крышка бокового продления бампера; 4 – фара; 5 – фонарь указателя поворота; 6 – нижний кронштейн; 7 – усилитель переднего бампера; 8 – боковой кронштейн; 9 – боковой кронштейн; 10 – нижний кронштейн; 11 – нижний элемент жесткости бампера; 12 – крышка бокового продления бампера; 13 – фонарь указателя поворота; 14 – фара; 15 – декоративная крышка
– выверните винты, крепящие верхнюю и боковые части бампера (рис. 14.5, 14.6);
– переместите бампер вперед, отсоедините электрические разъемы от указателей поворота и снимите бампер с автомобиля;
– если необходимо снять усилитель переднего бампера и кронштейны, предварительно снимите фары.
На моделях с 2001 года далее действуйте следущим образом:
– выверните винты верхнего крепления облицовки радиатора;
– немного отклоните облицовку вперед и отверткой освободите фиксаторы нижнего крепления облицовки радиатора и снимите ее с автомобиля;
Рис. 14.17. Расположение винтов (вверху) и фиксаторов (внизу) крепления облицовки радиатора на моделях с 2001 года
Рис. 14.7. Расположение винтов верхнего крепления и фиксаторов нижнего крепления облицовки фар
– выверните винты верхнего крепления (верхние стрелки на рис. 14.17), освободите фиксаторы (нижние стрелки на рис. 14.7) нижнего крепления и снимите панель облицовки фар;
Рис. 14.8. Освобождение боковых фиксаторов крепления панели облицовки фар
– потяните облицовку вперед и отверткой отожмите боковые фиксаторы (рис. 14.8) и снимите облицовку фар с автомобиля.
Снимаем передний бампер
Здравствуйте, повезло мне я выиграл в конкурсе, и получаю сертификат на 5000₽ на кузовной ремонт .
А у меня бампер передний был закоцан я и решил его отдать .
Снимали бампер мы примерно около 35-40 минут . (Снимал Егор *)
Тяжело было снять решётку полностью потому что бывшие владельцы там намутили много проблем . Ну в итоге все получилось . Грубо говоря бампер держится на один пистонах . Пистоны у меня стремные были, много поломалось .
Прикладываю фото как откручивается бампер .
Видео версия ( очень очень подробно о том как снимали )
Вот в принципе и все, всем спасибо .
Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 251 000 км
автоэлектрик
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Снятие переднего бампера на Suzuki Grand Vitara
Снимаем все клипсы сверху
снимаем декоративную решётку
и отворачиваем два винта крепления
снимаем клипсы и выкручиваем винт крепления
освобождаем угол бампера
со вторй стороны тоже самое
снимаем клипсы и винты снизу
и снимаем бампер
отключаем разъёмы датчика температуры воздуха и противотуманных фар
Как снять передний бампер и решетку радиатора.
При работах с машиной иногда требуется снять бампер, передний или задний. Например, этим летом я снимал передний бампер, чтобы установить защитную сетку (отчет см. здесь) и ДХО (см. здесь). Не знаю почему, но среди некоторых моих знакомых бытует мнение, что снятие бампера — это очень сложная работа, которая под силу только сервису. Между тем, снятие бампера занимает около 20 минут и не требует ни специнструмента, ни особых навыков. Сегодня я продемонстрирую это на примере своей Витары:
Передний бампер у Витары интересной конструкции, это деталь, объединяющая в себе собственно бампер и заодно рамку решетки радиатора. Поэтому снимать бампер начинаем сверху. Открываем капот, извлекаем крепеж верхней части бампера. На заводе ее крепят пластиковыми пистонами, я же закрепил ее саморезами, чтобы пластик от вибраций не протирал краску кузова. Если этого не сделать, будет как описано здесь. Также снимаем пистоны верхнего крепления решетки радиатора:
Освободив верхний крепеж, отводим немного на себя решетку радиатора и движением вверх отсоединяем ее нижнюю часть от бампера, она там держится на защелках:
Вот так выглядит бампер со снятой решеткой:
Откручиваем болты крепления бампера к металлической балке перед радиатором:
На стыке бампера и крыла со стороны подкрылка слева и справа откручиваем по одному саморезу, которые крепят угол бампера и не дают ему топорщиться. Саморез имеет 6-гранную головку, поэтому откручивать его надо ключом/головкой, а не отверткой:
Затем снимаем пистоны крепления подкрылка к бамперу:
Теперь край бампера можно вывести из зацепления с крылом, он удерживается пластиковыми защелками:
Извлекаем пистоны, соединяющие снизу бампер и подкрылок:
Если не требуется снимать пластиковую юбку бампера (это отдельная деталь), то вот этот крепеж трогать нет необходимости (скорее всего, снизу вдоль юбки был еще какой-то крепеж бампера, я уже не помню, его тоже надо снять):
В принципе, бампер готов к снятию, но между ним и кузовом еще осталась электропроводка (питание противотуманных фар, ДХО, кабели датчиков парктроника, датчик температуры воздуха и т.д.). Поэтому слегка тянем бампер на себя, чтобы получить доступ к проводам, не обрывая их, и отсоединяем электрические разъемы:
Вот теперь можно окончательно снять бампер с автомобиля, при этом кантуйте его осторожно, чтобы не сломать тонкую рамку радиаторной решетки и не поцарапать краску. Лучше положить на пол что-нибудь мягкое:
Все, бампер снят, открывается широкое поле для творчества или ремонта:
Устанавливаем бампер на автомобиль в обратном порядке, никаких сложностей в обратной сборке нет.
Надеюсь, мой отчет позволит вам сохранить время и деньги, которые вы потратите при обращении в сервис. К тому же имею негативный опыт, когда после сервиса (отдавал машину в покраску) половина крепежа бампера была просто не поставлена обратно, торопились видать, ребята. И поверьте, на автомобилях других марок бампер снимать нисколько не сложнее, а на некоторых даже проще (например, вот так).
Всем спасибо, до связи!
