Дубляж проводов с АКБ на Гену — путь к правильному питанию
Всем привет, все знают что стабильный вольтаж на приоре 13.6, ну и для нового жителя багажника так дело не пойдет, поэтому продублировал с акб на генератор… кабель кинул 50кв на + и -, весь кабель засунул в змейку и в термоусадку, а так же поменял минус на кузов, был какой то не понятный тонкий и очень хлипкий проводок, но это дело я исправил…
И результат получился такой, было: 13.8 стабильного заряда, при вваливе музыки (стояла mystery mo-12c и kicx qs1.350) просаживалось до 12.6… стало: 14.4 на холостом ходу, и при вваливе той же музыки и при включенном ближнем, ниже 13.8 заряд не упал… результатом очень доволен, и никакие трехуровневые регуляторы напряжения не нужны…
Было куплено:
Кабель 50кв — 240р метр (взял 8 метров)
Медно-луженые наконечники 50кв — 34р (6шт)
Змеиная кожа — 50р метр (8 метров)
Термоусадка -30р (2шт)
Гидравлический пресс -2300р
Долго думал как обжать кабель, у знакомых нету, да и у кого не узнавал нету, ну и решил купить, оказывается такая классная штука, обжал кабель в лет, да и тем более те кто занимаются автозвуком это очень нужная вещь, пригодится всегда… обжим кабеля до 70кв, в принципе его хватает с головой…
Ну и самое то что меня взбесило, это то что я не мог прикрутить кабель на клеммы акб, болты короткие, поменял на длинные, начал прикручивать, плотно не прилегает, вообщем я с этими клеммами дрочился около 30 минут, при том что мне помогал друг… поэтому теперь я понимаю зачем ставят медные шины, легко и просто прикрутил или открутил то что тебе надо, и не надо при этом напрягаться…
В следующей части будет сборка короба для саба, так что не переключаемся
Обсуждение темы: «Дубляж с генератора на АКБ ВАЗ 2114: зачем это нужно?»
День добрый. Просветите, плиз. Не слишком много опыта в автомобильных делах. У меня 14-я. Иногда читаю «тырнеты» на предмет всяких доработок. Без практического интереса. И вот такой вопрос, а зачем делается дубляж с генератора на АКБ ВАЗ 2114? Это, как я понял, прокладка проводов от генератора на аккумулятор.
- Пожаловаться на это сообщение
- Цитата
Сообщение mr kit » 19 апр 2021, 04:49
19 апр 2021, 04:26
И вот такой вопрос, а зачем делается дубляж с генератора на АКБ ВАЗ 2114?
Это делается, когда есть просадки напряжения в сети автомобиля. И не только в ВАЗ 2114, но и в других машинах. Например, поставят сабвуфер мощный. Или какие-нибудь дополнительные приборы в салон. Хотя бывает так, что и кондиционер может поджирать неплохо. Или обогревы всякие. На ВАЗ-2114 этого всего нет, но некоторые устанавливают самостоятельно и потом получают просевшее напряжение на аккумуляторе.
- Пожаловаться на это сообщение
- Цитата
Сообщение Ramzes » 20 апр 2021, 04:51
То есть, это делается, чтобы обеспечить нормальный заряд аккумуляторной батареи?
- Пожаловаться на это сообщение
- Цитата
Сообщение Васеллит » 21 апр 2021, 05:10
19 апр 2021, 04:26
Это, как я понял, прокладка проводов от генератора на аккумулятор.
Да, берутся медные провода большого сечения и от плюса к плюсу, и от минуса к минусу. Но на положительный провод ещё ставится предохранитель прямо рядом с аккумулятором в разрыв. Ток выбирают в зависимости от оборудования. Обычно где-то 60 ампер ставят предохранитель.
MutluMan1 Новичок
Сообщения:15 Зарегистрирован:05 дек 2017, 18:49 Контактная информация:
- Пожаловаться на это сообщение
- Цитата
19 апр 2021, 04:26
И вот такой вопрос, а зачем делается дубляж с генератора на АКБ ВАЗ 2114?
Считается, что когда нагрузка увеличивается, то штатные провода могут оплавляться под высоким током. Не знаю, насколько всё это оправданно. Обычно, если ставится мощная звуковая система, то провода большого сечения прокладывается между аккумулятором и усилителем. И там же в разрыв положительного провода ставится предохранитель.
И напряжение обычно проседает из-за того, что неправильно рассчитывают этот кабель к усилителю от аккумулятора. К примеру, берут не то сечение. Тут, конечно, надо смотреть в каждом конкретном случае. Если от серьезных просадок нет, то нет смысла городить огород. Под серьёзный просадкой имею в виду, если при включении оборудования она аккумуляторе падает до 11-12 Вольт. Тогда действительно нужно что-то делать.
- Пожаловаться на это сообщение
- Цитата
Сообщение Nemdak » 22 апр 2021, 15:09
Я эту тему совсем не понимаю. Если идет просадка напряжения на аккумуляторе, то оно падает во всей бортовой сети. Значит проблема не в кабеле от генератора к АКБ, а в том, что генератор не справляется с этой нагрузкой. А значит что? Что надо приводить нагрузку в соответствии с возможностями генератора. Или ставить более мощный генератор. Причём здесь провода? Если генератор не справляется, там хоть магистральный кабель проложите.
Дубляж генератора на аккумулятор — делаем проводку правильно
Что значит дублировать провода с генератора?
Что даёт дубляж проводов с генератора
Как сделать правильный дубляж проводов с генератора
Видео инструкция — как сделать дубляж генератора
Когда дубляж генератора делать не нужно
Что значит дублировать провода с генератора?
Дубляж генератора — это подведение дополнительной проводки от генератора на аккумулятор автомобиля.
Дубляж применяется в том случае, если напряжение генератора недостаточно высокое или проседает по той или иной причине при работе двигателя на холостом ходу (далее — ХХ) со включенными потребителями электричества (в том числе — при наличии в автомобиле мощной акустической системы).
Кроме того, используется так же дополнительный дубляж провода с минусовой клеммы аккумулятора на кузов автомобиля, что даёт большее напряжение тока на стартер и позволяет эффективнее раскручивать двигатель.
Что даёт дубляж проводов с генератора
Дублирование проводов от генератора на АКБ даёт более быстрый заряд аккмулятора путём увеличения напряжения выдаваемого генератором тока. Кроме того, дубляж проводов генератора даёт более стабильную работу генератора, что уменьшает просадки напряжения при работе потребителей мощности на ХХ, в том числе (и в основном) при работе мощной аудиосистемы. Убирая просадки генератора мы не только улучшаем работу аудиосистемы, но и спасаем аккумулятор автомобиля от преждевременного выхода из строя.
При дополнительном дублировании проводов от от минусовой клеммы аккумулятора на кузов автомобиля мы через кузов передаём более мощный электрический импульс на стартер, что увеличивает получаемое им напряжение тока и позволяет ему с большей мощностью прокручивать маховик.
Как сделать правильный дубляж проводов с генератора
Схема дубляжа проводов от генератора на аккумулятор и от аккумулятора на кузов автомобиля:
-
С плюса генератора проводится провод на плюс аккумулятора;
На проводе, в саниметрах 20 — 30 от плюсовой клеммы аккумулятора обязательноставится предохранитель;
От минуса аккумулятора проводится дополнительный провод на кузов автомобиля;
Какие использовать провода для дубляжа генератора и как их правильно подготовить?
Рекомендуется использовать провода не менее КГ-25 или с аналогичным сечением провода. Зачастую используют либо КГ-25, либо КГ-35, либо же аналогичные провода с такой же или даже с большей площадью сечения.
Процесс подготовки проводов:
-
Провод соединяется с клеммой и качественно ожимается;
Места соединения проводов и клемм оборачиваются в термоусадочную оболочку;
Сам провод провод оборачивается в полиэстровый рукав «Змеиная кожа»;
Видео инструкция — как сделать дубляж генератора
Как и для чего делается дубляж генератора:
Пример качественного дубляжа проводов с генератора на АКБ:
Когда дубляж генератора делать не нужно
Дублировать провода с генератора на аккумулятор вам совершенно не понадобится, если ваш генератор выдаёт стабильное, нормальное напряжение (в районе 14 вольт на ХХ с включенными приборами). Дубляж генератора на АКБ так же не нужен, если при работе услителя, сабвуфера и динамиков у вас не наблюдается просадок по напряжению аккумулятора. Просадками можно считать падение напряжения генератора ниже 13.5 Вольт.
Обычно, автомобилям, с исправным генератором и без мощной акустической системы дублировать провода с генератора на аккумулятор нет никакой нужды.
Иногда, дубляж с генератора на АКБ применяют для того, чтобы стартер получал большее напряжение и соответсвенно, лучше крутил двигатель. Если же у вас не наблюдается проблем с мощностью стартера ни в осенний, ни в зимний периоды — дубляж проводов с генератора вам так же делать не нужно.
Как сделать дубляж с генератора на акб
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Lada Granta Клуб — форум Лада Гранта > Технический Форум > Электрооборудование > Кг 25, 35 или 50 лучше использовать на дубляж массы генератора + и — на аккумулятор и на кузов.? На усь кинул 1 протяжку + кг25, массу с кузова |
| Страница 2 из 2 | 1 | 2 |
Регистрация: 28.06.2010
Сообщений: 2,477
Регистрация: 28.06.2010
Сообщений: 2,477
причем тут этот пред? Ты же тащишь от генератора до акб. У тебя же на фары и на печку разные предохранители, вот провод перетереться и генератор сгорит
