Как намотать обмотку на руль шоссейного велосипеда

Обмотка руля

Обмотка руля – это прочная лента, которую изготавливают как из натуральной кожи, так и из искусственного материала. Также встречаются варианты из текстиля. Для чего нужно такое приспособление? Его наматывают на руль, благодаря чему увеличивается сцепление и повышается уровень амортизации при езде. Чаще всего обмотка руля делается у шоссейных велосипедов: дело в том, что такие модели байков укомплектованы изогнутым рулем (который нередко называют «бараньими рогами»). Для других велосипедов, например, горных, которые оснащаются рулем прямого типа, применяются так называемые грипсы – наконечники из различных материалов, но для «шоссейника» такой вариант не подойдет, для него лучше использовать ленту.

Как сделать?

Обмотка руля происходит в четыре этапа. Они требуют определенной сноровки, но, потренировавшись пару раз, вы быстро поймете, как правильно обматывать руль.

1. Для начала, необходимо зафиксировать тормозные тросики. Для этого понадобится обвязочная лента или что-то иное, что окажется под рукой. Делается это затем, чтобы при наматывании материала тросики не мешали процессу.
2. Начните обматывать левую ручку, ведя ленту по часовой стрелке, а правую – против часовой.
3. Если вы внимательно осмотрели обмоточный набор, вы наверняка замети ли, что помимо основной бобины с материалом, в наборе есть еще и маленький фрагмент: он нужен для того, чтобы провести его под колпачком, расположенным на тормозных рычагах. По ширине он гораздо уже основной ленты, поэтому такая забота производителя очень удобна – широкая обмотка будет образовывать лишние выпуклости, которые совершенно не нужны велосипедисту. Если же в вашем наборе идет узкая обмоточная лента, то, чтобы аккуратно обмотать участок с колпачком, ведите ленту вокруг ручек по фигуре восьмерки.
4. Удобство обматывания специальной лентой заключается в том, что с одной стороны она имеет самоклеющуюся поверхность: достаточно сделать пару оборотов вокруг одного края руля, чтобы конец зафиксировался и ее можно было бы вести дальше. Обратите внимание, что обмотку руля необходимо производить в несколько слоев! Как только вы закончите, аккуратно обрежьте ленту и принимайтесь за другую ручку вашего шоссейника, производя все те же манипуляции, только в обратном направлении. Зафиксировать кончики ленты у центра руля можно при помощи обычной изоляционной ленты.

Более подробную инструкцию о том, как правильно сделать обмотку руля велосипеда, вы можете посмотреть в видеоролике в конце статьи.

У некоторых производителей лента идет в комплекте со специальными колпачками: этот колпачок надевается на край руля и затем можно легко намотать ленту на руль. В принципе, можно отыскать специальные удлиненные грипсы, которые делают для изогнутых шоссейных рулей, однако использовать ленту всё же будет более экономичным решением для веловладельца, плюс самостоятельно надеть такие ручки вы вряд ли сможете, и придется обращаться к услугам веломастерской.

Используйте во время работы резиновые перчатки. Если их нет, перед тем, как приступить к обмотке, тщательно помойте руки.

Полезный совет

Есть хитрость, которая поможет надежнее закрепить обмотку и сделать так, чтобы она продержалась на руле вашего велосипеда как можно дольше.

Первые пять-восемь сантиметров руля можно предварительно обмотать изолентой, вверх клейкой стороной. Помните, что именно этот участок вашего велосипеда набольшим образом повержен ударам и истираниям. Изоленту нужно придерживать и наматывать до тех пор, пока она не будет держаться самостоятельно. Оказавшийся снаружи клеевой слой будет отлично удерживать обмотку и не даст ей расползтись при случайном повреждении.

Варианты обмоточной ленты

Сегодня прогресс шагает вперед семимильными шагами, и если раньше ассортимент еле-еле выходил за рамки использования обыкновенной изоленты, то сегодня производители предлагают велосипедистам многообразие рулевых обмоток, которые отличаются своими уникальными качествами.

Современные обмотки имеют высокий уровень износостойкости, приятный на ощупь материал, держаться за который удобно даже без перчаток. Вам будет обеспечено отличное сцепление в любую, даже влажную погоду. Производители не рекомендуют сильно натягивать ленту: лучше просто сильнее прижимать ее к рулю, и тогда обмотка получится плотной, не склонной к быстрому износу.

Обмотки имеют различные текстуры – какие-то гладкие, какие-то перфорированные, какие-то с узором. Их можно мыть, благодаря чему лента прослужит вам максимально долгое время и будет всегда выглядеть как новенькая. Потребителю также доступен широкий выбор расцветок: вы сможете подобрать ленту в тон своему велосипеду и со стороны будет создаваться впечатление, что это и вовсе не обмотка, а оригинальная часть руля на вашем шоссейном велосипеде.

Ценовой диапазон обмоток довольно широк – цены варьируются от 500 до 3000 рублей, а иногда и больше. Все зависит от использованных материалов и наличия дополнительных аксессуаров в комплекте – заглушек или геля, например. Логично предположить, что обмотка из натуральной кожи будут стоить заметно выше, чем узкая лента из синтетического материала.

Как намотать обмотку на руль шоссейного велосипеда?

Шоссейный велосипед – это профессиональный спортивный инвентарь, использование которого требует серьезной подготовки как велосипедиста, так и самого транспортного средства. Существует множество нюансов, которые необходимо учесть, чтобы использование велосипеда было комфортным и безопасным. Многочисленные настройки сопряжены с регулярным обслуживанием, которое требует к себе пристального внимания. Отдельным нюансом можно назвать подготовку обмотки руля велосипеда к использованию. О том, как правильно ее нанести и для чего необходима на профессиональных велосипедах, поговорим далее более подробно.

Что дает использование обмотки

Использование специализированной обмотки на руле шоссейного велосипеда является необходимостью, а не прихотью. Дело в том, что нестандартная форма руля делает невозможным использование грипс, как на классических моделях. Однако, бороться со скольжением руля в руках необходимо. Именно по этой причине и используется обмотка. Причем, для этих целей не подойдет абсолютно любой материал. В спортивных магазинах представлено широкое разнообразие вариантов от разных производителей, обладающих разнообразными тактильными и прочностными характеристиками.

Как намотать обмотку правильно

Нанесение новой обмотки на шоссейный руль – это достаточно трудоемкий процесс, который требует немалого терпения и определенной сноровки. Необходимо во время наматывания держать ленту в постоянно натянутом состоянии, при этом с усилием важно не перестараться, так как она может повредиться при излишнем усилии. Особые сложности представляют собой изгибы и места стыков на руле, им следует уделит пристальное внимание. На правильно обмотанном руле не должно быть зазоров между витками и на хлёст должен быть максимально одинаковым, чтобы обеспечить наибольшее удобство в использовании.

Отметим несколько основных моментов:

· Обмотка на руле является необходимостью;

· Важно подобрать качественную ленту;

· Готовая обмотка не должна иметь зазоров и сильных перехлестов.

В маркетплейсе Fitness Place можно приобрести обмотку от различных производителей в широком ценовом диапазоне. Качество и эстетическая привлекательность доступны для всех желающих.

Как сделать обмотку руля велосипеда

Обмотка руля помогает снизить вибрацию, повышает сцепление, да и руль выглядит интереснее. В статье показан один из лучших способов обмотки (с иллюстрациями и видео).
Если вам больше нравится другой способ или другие подручные средства, поделитесь опытом?

Что нужно для обмотки

• Новая лента для обмотки руля (в магазинах часто называется просто «обмотка руля»), например Pro Classic Comfort Bar Tape.
• Очиститель/обезжириватель.
• Салфетка.
• Ножницы.
• Изолента.

1. Предварительно подготовьте руль

Сдвиньте вперед рычажные чехлы, чтобы открыть зажимы (хомуты) рычагов. Удалите торцевые заглушки с руля. Очистите руль с помощью чистящего спрея и салфетки, чтобы не осталось следов клея от старой обмотки. С помощью пары-тройки витков изоленты в нескольких местах прикрепите кабели к рулю, используя соответствующие пазы, если они есть. Прилепите за один конец два отрезка изоленты, сантиметров по 10 длиной, к выносу руля (дальше будет понятно, зачем).

2. Закройте лентой хомут рычага

Чаще всего в комплект входят два рулона ленты, по одному на каждую сторону руля. Обычно еще есть пара отдельных кусочков, чтобы закрыть зажимы рычагов, и пара лент с логотипами для оформления верхнего конца обмотки. По поводу того, накладывать ли отдельные кусочки ленты на зажимы, мнения расходятся, кто-то использует, а кто-то нет, но с ними получается аккуратнее. Подрежьте их до нужной длины и прилепите на зажим.

3. Снимите защитную полоску с ленты и начните обмотку

Снимите половину вощеной полоски, которая прикрывает клейкую сторону ленты. Оторвите снятый кусок. Начиная с нижней стороны открытого конца руля, сделайте полный оборот ленты, при этом лента должна выступать на сантиметр-полтора за край руля. Далее витки будут наматываться немного наискосок.

4. Наматывайте с нахлестом

После первого оборота каждый новый виток ленты должен перекрывать примерно треть предыдущего витка. Равномерно натягивайте ленту — она обычно немного растягивается — чтобы получалась равномерная толщина и ширина, когда руль начинает изгибаться. Следите, чтобы не оставалось промежутков между витками и чтобы обмотка не морщила.

5. Добивайтесь идеальной обмотки

Если вы недовольны результатом, ослабьте натяжение и размотайте ленту обратно до места, которое вас устраивает. Нахлест по всей протяженности должен быть не меньше 1–2 мм, чтобы точно не осталось никаких промежутков.

6. Обмотка вокруг шифтеров

Дойдя до рычага, обмотайте ленту по восьмерке вокруг его основания, прижав на зажиме отдельный кусочек, который был прикреплен заранее. Может потребоваться несколько попыток, чтобы добиться нужного результата.

7. Обмотка верхнего изгиба

Когда рычаг пройден, вы делаете витки вокруг верхнего изгиба руля. Попытайтесь сделать поворот с равными квадрантами. Слишком большой или слишком маленький нахлест — и результат будет выглядеть странно.

8. Решите, до какого места обматывать

Обычно обмотку делают либо до выпуклости в центральной части руля, либо до изображения на обычном шоссейном руле. На сплющенных аэро-барах чаще всего обмотка заканчивается на том месте, где начинается расширение, но некоторые их обертывают полностью. В конце концов — это ваш руль, оборачивайте его до той границы, которая вам нравится.

9. Обрежьте ленту

После заключительного оборота обрежьте излишек длинно наискосок, чтобы конец ленты был на одном уровне с краем последнего полного оборота. Используйте один из коротких отрезков изоленты, чтобы аккуратно закрепить обрезанный конец. Затем оберните ленту с логотипами поверх изоленты.

10. Установите торцевую заглушку

Аккуратно подоткните нависающие концы ленты в открытый торец руля, затем установите торцевую заглушку. Заправленные внутрь концы ленты дадут нужное уплотнение, чтобы заглушка села плотно. Сдвиньте чехлы рычагов обратно в положение для езды.

Видео road.cc

ОБМОТКА РУЛЯ: КОГДА И КАК МЕНЯТЬ

• Обмотка руля — простой и недорогой способ обновить и украсить внешний вид велосипеда. Однако это не просто косметическая деталь – обмотка делает значительно больше, чем просто хорошо выглядит, ведь она должна обеспечивать хорошее сцепление с рулём, а также гашение вибраций от дороги, облегчая и улучшая рулевое управление.

• Насколько часто нужно менять обмотку? Конечно, у обмотки руля нет определённого срока годности — это зависит от материала, из которого она изготовлена, от того, как часто используется велосипед и просто от предпочтений владельца, который сам определяет, насколько износилась его обмотка.

• Общие рекомендации таковы: помимо явного износа (потёртости внешнего слоя, рваные края и прочее — фото выше), обмотку следует менять, когда она начинает терять эластичность, перестаёт быть мягкой на ощупь и больше не поглощает вибрации, как это было, когда она была новой.

• Как заменить? В общем-то, это довольно простая работа, которую большинство сможет выполнить самостоятельно: просто нужно следовать нескольким советам и иметь небольшую сноровку.

• В любом случае велосипед должен стоять неподвижно, поэтому лучше закрепить его на подставке, заблокировав переднее колесо.

• Прежде всего, необходимо удалить старую обмотку и остатки клея с руля. Затем необходимо поднять и завернуть резиновые накладки на ручках переключения и тормоза, прикрепив под них два коротких кусочка обмотки, которые обычно входят в комплект поставки.

• Теперь можно начать наматывать саму ленту. Всегда начинайте с концов руля, оставляя дополнительные несколько сантиметров обмотки, которые в конечном итоге будут завёрнуты внутрь торцов руля, а затем заткнуты пробками.

• Продолжайте наматывать по спирали вверх с наложением слоёв друг на друга, но не более чем на половину ширины ленты, чтобы её хватило на всю сторону руля, которую вы обматываете. Используя эластичность обмотки, хорошо натягивайте её, чтобы обеспечить лучшую адгезию.

• И, главное, соблюдайте направление наматывания, чтобы случайно не задирать обмотку руками при езде. То есть, она всегда должна наматываться по часовой стрелке с правой стороны и против часовой стрелки с левой стороны (просто не забывайте всегда наматывать наружу). Когда намотаете до конца, просто отрежьте излишки и закрепите концы специальной клейкой лентой (или просто изолентой).

• Последний штрих: в торцы руля необходимо заткнуть пробки. Оставленные в начале процедуры концы ленты заворачиваются в торцы и создают объём для удержания пробок на месте.

• Выбор обмоток для руля смотрите здесь.

Поделиться

• Вконтакте
• Twitter
• LiveJournal
• Google+