Как и где заряжать электромобиль

Как зарядить электромобиль — все о способах и стоимости зарядки электрокара

Несмотря на многочисленные преимущества, электрокары имеют один ощутимый недостаток – необходимость регулярно заряжать аккумулятор. Есть несколько вариантов, как заряжать электромобиль. От выбранного способа напрямую зависит скорость зарядки, а также стоимость.

От домашней сети

Самый простой и доступный способ подзарядить свой электрокар – это подключить его к обычной розетке на 220 вольт. Для «усвоения» энергии машина должна иметь стандартное зарядное устройство мощностью от 3,6 кВт. Им оснащаются даже относительно старые модели, вроде Nissan Leaf. Электромобили последних поколений имеют более мощные ЗУ. Например, у Tesla Model S установлен модуль на 11 кВт.

Для подключения авто к сети вам понадобится специальный кабель. На одном конце располагается обычная вилка, а ну другом специальный штекер, совместимый с разъемом для зарядки на машине. Стандартная длина– 5 метров, но в магазинах можно найти и другие модели. Ключевая особенность шнура – наличие блока защиты. Он предназначен для контроля напряжения и температуры, предотвращая повреждения начинки электрокара при аварийной ситуации.

Точное время зарядки электромобиля зависит от объема аккумуляторов. Например, Tesla S с аккумулятором емкостью 70 кВт*ч от сети в 220 вольт будет заряжаться больше 20 часов. АКБ на 20-25 кВт*ч заряжаются быстрее – 7-8 часов. Это самый долгий и дешевый способ. Пригодится тем, кто может позволить оставить машину заряжаться дома или в гараже на ночь. Оптимальный вариант, если у вас в гараже есть трехфазная розетка на 380 вольт. В этом случае Tesla Model S уже зарядиться всего за 8 часов, а Nissan Leaf за 2-3 часа.

Пользователям достаточно вставить кабель в розетку и машину. Как правило, на разъеме в машине или защитном блоке есть световой индикатор, который загорается во время подзарядки. На некоторых штекерах есть кнопка для переключения режима между 10 и 16 А. Не разрешается использовать кабель, если видны повреждения изоляционного материала.

Специализированные станции зарядки

Если вы хотите зарядить электромобиль быстрее, то есть несколько альтернатив:

• Домашние и коммерческие зарядные станции с режимом Mode 3. Они могут устанавливаться в гаражах или на парковках частных предприятий. Выдают от 7,2 до 43 кВт, но часто требуют трехфазной сети. На подзарядку требуется от одного до трех часов. Главный недостаток – стоимость подобных установок от 500 долларов и выше.
• Общественные станции с режимом Mode 4 на 480 вольт и мощностью до 135 кВт. Считаются самыми продвинутыми и устанавливаются на специальных электрозаправках. Позволяют пополнить заряд до 80% всего за 30 минут. В Украине такие станции пока немногочисленны.

Обратите внимание, несмотря на выпуск нескольких моделей электрокаров, не существует единого стандарта разъемов. Европейские автомобильные производители устанавливают ЗУ стандартов Mennekes и CHAdeMО, в США используются CCS Combo и SAE J1772. Разрабатывают собственные стандарты Япония и Китай.

Как правило, услуги сторонних станций стоят дороже, чем зарядка от домашней сети. Переплата зависит от тарифов, которые установила компания владелец зарядной станции. В крупных городах Украины заряжается электромобиль по тарифам от 15 до 30 гривен за час. У торговых центров и на крупных парковках можно найти бесплатные места подзарядки, однако приготовьтесь к большим очередям и необходимости оплатить паркинг. Иногда на таких станциях нет совместимого с вашим авто разъема.

Сколько стоит зарядить электромобиль

Давайте предположим, что семья владеет машиной Nissan Leaf и действует тариф 1,68 грн за 1 кВт*ч. Учитывая емкость аккумулятора и заправку от стандартной электросети можно подсчитать, что каждые 100 километров пробега при нормальных погодных условиях будут стоить около 30 гривен. Зимой этот показатель может вырасти до 45 гривен.

Естественно, это куда дешевле использования бензиновых иномарок. Исходя из заявленного расхода и стоимости 95-го бензина, сотня на Volkswagen Golf обойдется больше 100 гривен. Более прожорливые машины вроде Hyundai Accent или Honda Civic опустошат ваш кошелек на 150-230 гривен на каждую «сотку». Зарядка на общественных станциях будет дороже, от 150 до 300 гривен на 100 километров пробега в зависимости от класса оборудования.

Не забывайте, что электромоторы не только экологические чистые, но и имеют меньше движущихся деталей по сравнению с ДВС. Это ощутимо уменьшает число поломок и расходы на обслуживание электрокаров. Недостатком является только потеря емкости — каждые 50 тысяч пробега батареи теряют около 1%. Tesla Model S при пробеге 240 тысяч потеряет всего 8%, что не столь существенно.

18.03.2020 10:54

• КУПИТЬ ЗАРЯДНУЮ
  СТАНЦИЮ
• СТАТЬ КЛИЕНТОМ
  ТОКА
• ТАРИФЫ В СЕТИ
  ТОКА
• КАРТА ЗАРЯДНЫХ
  СТАНЦИЙ
• МОБИЛЬНОЕ
  ПРИЛОЖЕНИЕ

Как и где заряжать электромобиль

Где заряжать электромобиль
Июль 6, 2022 | Александр Маньшин

Один из самых важных вопросов, которые всегда сопутствуют владению электромобиля, — где его зарядить. Одна сложность в том, что станций пока недостаточно. Другая — что они располагаются в разных местах, каждое со своими преимуществами и недостатками.
Как в них разобраться? В этой статье мы раскрываем преимущества и недостатки основных мест, где можно зарядить электромобиль.

• домашние станции, полностью находящиеся в распоряжении своего владельца;
• публичные станции, зарядка на которых доступна всем желающим;
• станции с ограниченным доступом, которыми можно пользоваться ограниченному кругу лиц — например, водителям корпоративного транспорта или сотрудникам бизнес-центра, который установил эту станцию.

Домашние зарядные станции

Абсолютное большинство зарядных сессий приходится на домашние станции. Установив такую, электромобилист пользуется ей в любое необходимое время, оплачивая лишь электроэнергию, которая потребляется во время зарядки.

• Полная свобода и удобство пользования. Спокойно можно оставить электромобиль заряжаться ночью.
• Существенно ниже зависимость от городской инфраструктуры (если она вообще есть).
• Оплачивается только электричество — что в условиях России с её относительно невысокими тарифами на электроэнергию особенно выгодно.
• Никаких дополнительных операций по оплате использования.
• Если установлена хорошая станция, можно с помощью приложения настраивать конкретное время, когда будет происходить зарядка.

• Установка станции — дорогой и сложный процесс, о чём мы писали в одной из наших статей.

• Это медленно — ночного заряда не хватит для ежедневных пробегов более 100 км. В случае с трёхфазными розетками ситуация лучше, но такую сперва надо установить.
• Использование домашних розеток в таких целях ещё может сильно “просаживать” местную сеть.
• Но самое главное — этот вариант не только небезопасный для автомобиля (особенно при неисправностях в проводке), но ещё и крайне неудобный, если вы проживаете в многоэтажном доме или не на первом этаже.

Публичные зарядные станции

• Самый простой способ найти публичную станцию — поискать сервисы, специализирующиеся на зарядной инфраструктуре — например, 2chargers, а также Plugshare (в России доступен с использованием VPN).
• Также, вы можете искать станции в приложениях операторов зарядных станций — например, TOUCH.
• Можно ещё попробовать поискать в онлайн-картах по запросам “зарядная станция”, “электрозарядная станция”, “ЭЗС”, но там они далеко не все.

• Можно одновременно оставить электромобиль на парковке и поставить его на зарядку.
• Не нужно платить за установку станции.

• Станции пока есть не везде.
• Как правило, пользование станциями платное, хотя иногда бывают исключения — например, общественные станции от правительства Москвы бесплатны (пока что)
• Станции могут неожиданно оказаться неисправными.
• Конкуренция за зарядное место с другими электромобилистами.
• Не всегда в дороге есть время и возможность зарядить автомобиль.

Зарядные станции с ограниченным доступом

Многие работодатели утверждают, что заботятся об окружающей среде. Некоторые из них относятся к этому серьёзно и поэтому стараются всеми силами помочь своим работникам наносить меньше вреда экологии. Один из способов — предоставить сотрудникам эксклюзивную возможность заряжать свои электромобили на оборудованных корпоративных парковочных местах.

• Можно оставить автомобиль на зарядке на время рабочего дня.
• Даже если пользование станцией платное, наверняка оно будет выгоднее, чем на публичных станциях.
• Не надо устанавливать станцию за свой счёт.

• Если ваш работодатель не предусмотрел такую возможность, значит, она вам, к сожалению, недоступна. В таком случае можно поговорить с начальством, заручиться поддержкой других коллег на электромобилях — и может быть, ваша компания обзаведётся своими собственными, эксклюзивными зарядными станциями.

Где заряжать электромобиль лучше всего?

Лучшего места для зарядки электромобиля нет. Как описано выше, каждый тип локации для зарядной станции имеет свои преимущества и недостатки. К тому же, привлекательность того или иного места зависит от конкретной ситуации, в которой оказался электромобилист.

• Дома можно установить недорогую зарядную станцию невысокой мощности, например, разделив затраты на установку с соседями-электромобилистами.
• На примете стоит иметь перечень публичных зарядных станций, которыми в случае чего вам было бы пользоваться удобнее всего. Постарайтесь найти зарядные станции там, где вы паркуетесь чаще и дольше всего.
• Предложите своему работодателю установить зарядные станции для сотрудников на корпоративной парковке.

Зарядка электромобиля от розетки: как зарядить электромобиль дома?

Можно ли заряжать электромобиль от домашней розетки? Что для этого нужно? Как долго будет идти такая зарядка? Сколько энергии накрутит на вашем счетчике электрокар? Может ли зарядка от домашней розетки быть опасной для электромобиля, дома и вас? Разберемся здесь .

Можно ли в принципе заряжать электромобиль от розетки?

«Взрослый» электромобиль, в сущности — такой же электрический прибор, как, например, детская машинка на батарейках. Есть, правда, нюанс — двигатель электромобиля работает на постоянном токе, а во всех основных электросетях используется переменный. То есть электромобиль питается не совсем тем же самым электричеством, которым питаются лампочки и холодильники.

Однако беспокоиться об этом не стоит, эта проблема решена. Во всех популярных электромобилях стоят внутренние зарядные устройства, преобразующие переменный ток сети в постоянный ток для запасания в батарее. Чем мощнее зарядное устройство — тем быстрее электромобиль сможет «усваивать» энергию при зарядке.

Для «усвоения» энергии с полной скоростью из обычной розетки на 220В нужно зарядное устройство мощностью не менее 3,6 кВт. Такое зарядное устройство есть даже в старых моделях бюджетных Nissan Leaf. Новые поколения электромобилей оснащаются более мощными внутренними зарядниками — до 43 кВт у Renault Zoe.

Поэтому электромобиль можно заряжать от обычной бытовой розетки.

Как безопасно зарядить электромобиль от розетки?

Вам понадобится соответствующий кабель:

• на одной стороне — обычный штекер‑вилка для бытовых розеток,
• на другой — штекер, подходящий к разъему вашего электромобиля, обычно Type 2,
• для безопасной зарядки у кабеля должен быть защитный блок.

Защитный блок в кабеле для зарядки электромобилей напоминает подобные же блоки в зарядниках ноутбуков. Только он больше по размеру. Этот блок следит за температурой кабеля и напряжением. В случае чего он защитит внутренности электромобиля от коротких замыканий, а дом — от пожара в связи с перегревом. Полноценная зарядная станция надежней, но даже с таким блоком — безопаснее, чем без него.

Зарядные кабели «от сети» практически всегда поставляются в комплекте с электромобилем. Официальные зарядные кабели имеют защитный блок. Не надо использовать самопальные варианты кабельных сборок без защитного блока, это опасно. Если официальный кабель почему‑то потерян — закажите новый качественный у нас.

Как долго электромобиль заряжается от домашней розетки?

Время зарядки — главный недостаток этого способа. К примеру:

• TeslaModel S
• с аккумулятором емкостью 70 кВт‑ч — то есть сравнительно небольшим для Tesla,
• разряженная до 20%,
• будет заряжаться до 100% от домашней розетки больше 15 часов.

От полноценной электрозаправки она заряжалась бы около 5 часов, если у нее базовая комплектация — или меньше 3 часов, если у нее усиленный зарядник от Tesla.

Поэкспериментировать с разными моделями, разными зарядниками и разной емкостью аккумуляторов вы можете в калькуляторе времени зарядки электромобиля.

Сколько электричества нужно для зарядки электромобиля дома?

Обратите внимание на емкость аккумулятора электромобиля. У популярных моделей она варьируется от 24 кВт‑ч у старых версий Nissan Leaf до 100 кВт‑ч у топовых комплектаций Tesla Model S. Именно киловатт‑часы (кВт‑ч) — основная единица измерения расхода электроэнергии. На счетчике у вас показываются именно они.

Для того, чтобы зарядить разряженный «в ноль» Leaf, потребуется примерно 24 кВт‑ч электроэнергии, этого хватит на примерно 160 км пробега. Много это или мало? Для сравнения, средний россиянин в день тратит 2 кВт‑ч электричества.

Посчитаем примерно. Есть семья из 3 человек, есть семейный автомобиль, в среднем проезжающий в день 40 км. Сколько электроэнергии будет тратиться, если эта машина — Leaf? В месяц семья будет «нажигать“ на бытовых нуждах 180 кВт‑ч, плюс на электромобиле — ориентировочно те же 180 кВт‑ч.

Это звучит довольно серьезно — увеличение расходов на электричество в два раза. Однако если вспомнить, что это полностью устранит расходы на бензин, который дороже электричества, и значительно снизит расходы на техобслуживание машины, ситуация будет выглядеть по‑другому. Электромобили доказали, что в обслуживании они дешевле бензиновых аналогов.

← Обратно к FAQ — узнать ответы на другие вопросы по электромобилям

Больше по теме

Посмотрите — возможно, другие статьи по этим меткам также заинтересуют вас.

Рассказываем, как и где заряжать электромобиль в России

Чтобы понять, как зарядить электромобиль, для начала разберемся в главном вопрос — что это такое и его зарядка отличается от заправки бензином или топливом. Электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от независимого источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов, конденсаторов и других), а не двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а также от троллейбусов и трамваев. Емкость батареи любого электромобиля измеряется в киловатт-часах (кВт/ч). Например, у Tesla Model X Long Range соответствующий показатель равен 100 кВт/ч. То есть ее батарея способна выдавать мощность в 100 кВт в течение одного часа или 1 кВт в течение ста часов. Электромобиль можно заряжать от стандартной европейской розетки с номинальным напряжением 220 вольт. Тем не менее у выделенной под зарядку электромобиля станции есть преимущества в скорости и безопасности. Количество общественных зарядных станций постоянно увеличивается. Наиболее полную базу имеет сервис PlugShare. Владельцы и пользователи зарядок могут самостоятельно добавлять новые точки на карту. В Москве сети станций развивают несколько компаний, например, Россети, Мосэнерго, МОЭСК. Возьмем в качестве примера батарею Tesla Model S 75D, емкость которой составляет 75 кВт/ч. Для ее полной зарядки в течение часа необходимо подавать мощность 75 кВт, для зарядки в течение пяти часов — 15 кВт. Максимальную мощность зарядного устройства можно рассчитать по формуле «Вольты · Амперы = Ватты». То есть батарея электромобиля емкостью 75 кВт·ч зарядится:

• от стандартной бытовой европейской розетки за приблизительно 21 час (напряжение 220 вольт и сила тока 16 ампер);
• от Tesla Wall Connector на это потребуется порядка 4 часов (время зависит от возможностей сети и наличия в автомобиле опции Dual Charger);
• от зарядный станций с мощность тока 22 кВт за 3 часа (KEBA, ABL, Schneider Electric);
• от Supercharger или ChaDeMo за 1,5 часа.

В реальности скорость зарядки может быть неравномерной и время может отличаться, но в общем время зарядки рассчитывается по формуле Емкость батареи / Мощность зарядного устройства = Время зарядки.

В случае зарядки дома, стоимость зависит от тарифа на электроэнергию. В среднем для России один киловатт электроэнергии стоит от 2,2 до 6,5 рублей. То есть зарядка Tesla Model X Long Range будет стоить примерно от 250 до 700 рублей (от 35 до 106 рублей за 100 км пробега). Если электромобиль заряжается на общественных станциях, стоимость зависит от тарифов конкретной зарядки. Как правило, цена за один киловатт выше «домашней» зарядки на 2-3 рубля.

Бытовые розетки с напряжением 220В используют однофазный ток. В квартирах трехфазная розетка с межфазным напряжением 380В чаще всего используется для подключения плиты. Трехфазная розетка имеет напряжение выше, чем у однофазной. Это значит, что максимальная мощность подключенных устройств увеличивается с 3,5 кВт до 10,5 кВт (при той же силе тока в 16А). АЗС, автомойки, парковки, отели используют трехфазные розетки. А это значит, что электромобиль будет заряжаться в три раза быстрее.

Чтобы зарядить электромобиль дома, необходимо приобрести домашнюю зарядную станцию. Обычно для этих целей подходят зарядные станции компаний KEBA, ABL, Schneider Electric, Tesla Wall Connector и других. Почти все они используют трехфазный переменный ток. Стоимость варьируется от 160 000 до 250 000 рублей. При должном уровне подготовки станцию можно установить самостоятельно. Тем не менее быстрее и безопаснее будет доверить процедуру установки электрику.

Домашние зарядные станции очень удобны, поскольку не нужно тратить время на поездку и поиск свободного кабеля. Вернувшись домой, достаточно оставить электромобиль подключенным к электросети до утра. Полной зарядки аккумулятора обычно хватает на 2-3 дня при среднем пробеге жителей мегаполисов России. Заряжать электромобиль в домашних условиях можно от обычной евророзетки, однако в этом случае процесс очень долгий.