Как добраться до замка капота volvo xc90

Как добраться до замка капота volvo xc90

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Volvo XC90 Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Полезный лайфхак: как открыть капот и двери, если сел аккумулятор

Иногда очень нужно залезть в моторный отсек, а машина сопротивляется – аккумуляторная батарея разрядилась и не позволяет открыть замок капота, либо тросик порвался. Но способы есть.

Наиболее часто проблема встает в полный рост при кончине АКБ в зимние морозы – автомобиль обесточен и попасть в салон нельзя. Некоторые бьют стекла, хотя есть куда более изящные, но и в трудоемкие сценарии – надо просто попасть под капот.

Воспользоваться «подушкой»

В природе есть конторы, которые занимаются легальным вскрытием запертых автомобилей. Их сотрудники пользуются устройством, напоминающей надувную подушку по типу манжеты, которой измеряют кровяное давление. Она подсовывается в щель между капотом и передней частью автомобиля, либо между дверью и стойкой и надувается.

При этом зазор увеличивается, открывая рабочее пространство, и дальше в ход идут специальные инструменты, которыми разблокируется замок. Подобные штуковины вряд ли есть в арсенале среднестатистического владельца, хотя иногда они нет-нет, да пригодятся. Надувные «подушки», например, есть в продаже и стоят сравнительно недорого.

Воспользоваться отверткой

Для того, чтобы вскрыть механизм запора капота можно воспользоваться длинной отверткой. Она просовывается сквозь радиаторную решетку, далее сдвигает механизм замка и – вуаля! Проблема в том, что совершить таинство у вас наверняка получится не с первого и даже не со второго раза. Поэтому на досуге потренируйтесь – кто знает, вдруг однажды вам очень пригодится сей навык? В некоторых случаях можно снять радиаторную решетку, если это возможно без последствий для нее и передка автомобиля. Например, на автомобилях Volvo прошлых поколений нехитрый маневр совершается на раз-два, чем иногда и пользуются воры.

Воспользоваться специнструментом

Для предусмотрительных владельцев существуют специальные наборы для вскрытия машины. Вот, например, что включает в себя один из таких комплектов, встретившихся нам в интернете: два S-образных крючка, пара лопаток, крючок прямой, тонкий рычаг для зацепления 22”, крючок для Toyota Camry и автомобилей Chrysler, широкий рычаг для зацепления и инструмент для блокировки скольжения.

Добраться до генератора

Есть еще один способ, правда, он для «затейливых» и мятежных духом. Да и возможен он, если конструкция автомобиля позволяет добраться до генератора снизу. Получилось? Тогда находим на нем болт с «плюсом» и подключаем клемму от заряженного аккумулятора. «Минус», само собой, выводим на кузов. Главное – не перепутайте полярность.

Воспользоваться зарядным устройством

С олдскульным тросиком все зависит от вашей сноровки и ловкости рук. Но как открыть капот на автомобилях с электромеханическим замком? Об этом подробно рассказывает владелец Mazda, столкнувшийся с проблемой в зимние морозы и после длительного простоя автомобиля.

Кстати, в комментариях к ролику один из пользователей (владелец Hyundai Solaris 2013 года) поделился своей методикой: «К блоку предохранителей(слева от руля в салоне) идёт красный жирный провод(это «+»). Кидаете на него провод от аккумулятора (+), другой на корпус. Электрозамок откроется (в моём случае электрозамок открывается при повёрнутом ключе).Сам так встрял в минус 25. Совсем недавно ещё проще способ опробовал: из блока предохранителей вытащил предохранитель (на всякий случай выбрал тот, где надпись ACC) и вставил его на место вместе с проводом от (+). Электрозамок открылся».

Последствия самодеятельности

Нелишним будет знать, чем может закончиться самостоятельное вскрытие. А привести оно может к царапинам на кузове, сломанному замку капота и даже травмам конечностей. Наконец, злосчастный капот может просто не поддаться – и такое бывает. Но, если от этого зависит ваша жизнь, вы поспорили на деньги, что осилите, или просто не хотите платить специально обученному человеку, то… Пробуйте, пробуйте…

Как открыть капот.

Приветствую всех!
Итак, трос замка капота у меня порвался возле ручки в салоне и это как оказалось очень хорошо, ибо я срезав рубашку троса смог сделать петлю и открыть его.
Тем у кого он порвется в каком либо другом месте я лишь сочувствую, вас ждёт тот еще гемор.
Итак. Можете не мучиться и не пытаться снимать решётку, вам это не поможет, к замкам вы не подберетесь.
Если трос оборвался не в салоне, то существует лишь один способ открыть капот — вам понадобится длинная тонкая палка или стальной прут или что-то подобное и мощный фонарь. Доступ к замкам только из-под машины.

10 декабря 2018 Метки: поломка

Замки капота VOLVO XC90

Всем известно сколько стоит линзованная фара на ХС90? В нормальном состоянии около 20 тысяч рублей. Это в среднем. А сколько времени нужно чтобы унести две фары все знают? Около 10 секунд. 40 тысяч за 10 секунд…

Вот клиент на ХС90 2007 года решил не делать воришкам таких шикарных подарков. И обратился к нам за советом: как уберечь фары? Есть специальная «обуховская» защита. Выглядит солидно, красиво. Но обратите внимание, что закладные крепежа впрессованы в довольно тонкий металл передней панели. Были случаи, когда эти закладные проворачивались и тогда только с помощью болгарки возможно заменить лампочку. Есть варианты с заклепками прямо в фиксатор. Мы рекомендовали поставить замок капота. И, учитывая размеры этого капота, не один замок, а два. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, но у замков плюсов (имхо) больше. Вот здесь довольно подробно описано почему.
Дальше дело за малым — купить замки и установить (почти день на работу с примерками и подгонками). Замки взяли StarLine L10. Место выбрали такое, чтобы было крайне неудобно спиливать шары и максимально удобно ставить. Хотя все понимали — никто не будет этим заниматься: если капот не поддался сразу, 99,99% машину бросят.

Вот такая работа. Привода замков размещаем по месту где чище и удобнее. Не забываем про страховочные тросы.
Подключили все это к замку двойной блокировки задней левой двери. Почему? Потому что в пороге идут нужные провода от REMa. И потому что при такой схеме не требуется для подключения никаких доп. устройств или реле. А еще потому что замки будут срабатывать только при постановке в охрану, а не с каждым срабатыванием ЦЗ.

Теперь за сохранность фар именно этого автомобиля можно не беспокоиться))

Удачи всем и ровных дорог!