Хонда фрид или тойота сиента что выбрать

Honda Freed лучший компактвэн 2020. Что выбрать Тойота Сиента NHP170 или Хонда Фрид GB7 2017

В сентябре 2016 года в Японии начались продажи второго поколения семейства минивэнов Honda Freed. Как считают в компании Хонда, новый Фрид — это такой автомобиль, который «абсолютно любой клиент может использовать когда угодно, где угодно и каким угодно способом в любой день недели». По сравнению с предшественником Freed стал еще функциональнее и вместительнее. Расстояние между первым и третьим рядом сидений увеличено на 90 мм, а длина салона выросла с 2625 до 3045 мм, при том что кузов вытянулся всего на 50 мм, а колесная база осталась той же. Новый Фрид выглядит солиднее за счет более массивного передка, наделяющего новинку сходством с «мордой» прежнего Freed Spike. Визуальное восприятие машины также улучшили эффектные выштамповки по бортам и в задней части кузова, стильный задний бампер и крупные комбинированные фонари. При взгляде в профиль сразу бросается в глаза то, что стойки лобового стекла начинаются теперь почти над самой передней колесной осью, спереди добавились большие треугольные стекла, а зеркала заняли позицию в углах дверных стоек. Новый 1,5-литровый мотор DOHC теперь выдает 131 л.с. (на 13 «лошадей» больше). В гибридной версии его мощность составляет 110 л.с. вместо прежних 88-ми, а мощность электродвигателя выросла с 10 до 22 кВт.

Что лучше: Honda Freed или Toyota Sienta?

Сравнение Honda Freed и Honda Stepwgn

Hyundai i20, 2010 год выпуска с двигателем Дизель, 20 018 BYN в г. Минск

Минск

Tesla Model Y, 2021 год выпуска с двигателем Электро, 134 551 BYN в г. Минск

Минск

Honda Stream, 2001 год выпуска с двигателем Бензин, 15 970 BYN в г. Минск

Минск

Toyota Auris, 2016 год выпуска с двигателем Бензин, 50 876 BYN в г. Минск

Минск

Toyota Sienta — красавчик или уродец? Что выбрать Тойота Сиента NHP170 или Хонда Фрид GB7

В 2015 году, спустя 12 лет после запуска новой модели Toyota Sienta, состоялось полное обновление этого 7-местного минивэна. Для новой генерации разработчики придумали новую концепцию, отказавшись от неуклюжих форм в пользу более спортивного характера, навеянного дизайном треккинговой обуви. Боковой силуэт с восходящей к задней части кузова поясной линией продиктован «театральным» расположением сидений (второй ряд расположен немного выше первого, третий — немного выше второго). Но все же первое, что бросается в глаза, — это оформление переднего бампера нового Sienta. Передние фары, противотуманки и решетка радиатора соединены смелой декоративной линией, подчеркивающей углы бампера. Похожим необычным «рисунком» отмечен и задний бампер.

30 ноября 2020
Поделиться:

Комментарии 9

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Без машины

Если выберите гибрид, то у Сиеты гибридка на базе аквы сделана, и оня тяжелее и выше порядком ее. Думаю тяжко на трассе будет. Если не гибрид то думаю нормально будет. Сам думал о сиенте гибридной, но был фрид первого поколения, менять смысла не увидел. Фрид даже первого поколения по салону больше понравился. Не во внешем виде а по функционалу.

Ремонт вариаторов и АКПП «Jatco» (Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot) в Москве и С-Петербурге

Есть такое понятие, как «себестоимость эксплуатации» автомобиля. Так вот, себестоимость эксплуатации Toyota Sienta будет существенно ниже(!), чем Honda Freed. И чем больше времени вы будете владельцем автомобиля, тем экономия будет существенней.

Причина в том, что у Toyota есть понятие массовой «унификации» узлов и агрегатов (на многих моделях тойоты). В результате массовости — есть много производителей (в том числе неоригинальных) запчастей и для потребителя цена на эти узлы/запчасти/агрегаты — низкая. А на Honda запчасти всегда были дорогими. Касается даже мелочей. Банально — заглючил у вас задний парковочный датчик. Знаете сколько стоит новый оригинальный(!) датчик на Хонду? Не угадаете, более 17 000 руб (вот 39680SHJA61YB). Бу можно найти за 5000 руб. Неоригинальные — ставить бесполезно. Теперь возьмите Тойоту Сиенту. Оригинальный задний парковочный датчик стоит всего 3 800 руб (вот 8934148010). Стоимость б/у от 500 руб. Почему такая разница? Потому что у Тойоты — унификация, и это же датчик стоит так же и на Камри, лексусах и ещё на 30 других моделях. И подобное касается многих деталей — боевых зеркал, компрессоров кондиционера, рулевых реек, стартеров, генераторов и т д.

Хонда — замечательная машина. Honda Freed сделан на базе Honda Feet/Jazz и управляется — изумительно. Удовольствие от езды больше, чем от Toyota Sienta, которая сделана на базе утилитарного Toyota Vitz. Но ремонтировать Хонду (в случае каких-либо проблем, не дай бог ДТП) — будет в два-три раза дороже, чем Тойоту. Всё просто.

По двигателям/трансмиссиям — аналогично. На Toyota Sienta (в последнем кузове XP170) устанавливали:

1). Гибридный 1.5 л (1NZ-FXE) 2WD + Aisin P510
2). Бензиновый 1.5 л (1NZ-FЕ) 4WD + вариатор Aisin K310F
3) Бензиновый 1.5 л (2NR-FKE) 2WD + вариатор Aisin K312

Погуглите запчасти на эти массовые двигатели (особенно на 1NZ-FE, который устанавливали на 50 других моделей от тойоты). Всё стоит реально крайне дешево. Даже если вдруг «запорете» двигатель, то б/у двигатель на Toyota Sienta стоит от 15 000 руб. ))) А контрактный вариатор K310F и K312 (тоже по причине массовости и унификации) стоит вообще от 5000 руб.. Их никто даже не ремонтирует, вот у нас в блоге отдельная статья есть — Модели вариаторов «Aisin» (Toyota) и их кросс-коды у Toyota и Lexus.. Для сравнения, на Honda Freed контрактный вариатор стоит 60 000 — 90 000 руб (принскрин ниже).
Ну и вот два форума, где общаются владельцы — honda-fit.ru/forums/ и vitz.ru/forums/

Toyota Sienta-чем отличается от конкурента Honda Freed

Первая модель Toyota » Sienta» — компактный 7-местный минивэн, выпущенный в сентябре 2003 года. Главной целью была так называемая молодая семья, автомобиль с компактным кузовом, тремя рядами сидений и сдвижными дверями с обеих сторон.

В настоящее время в продаже есть Sienta второго поколения, выпущенная в июле 2015 года, и одной из особенностей является уникальный стиль.

В дополнение к бензиновому двигателю объемом 1,5 л устанавливаемый силовой агрегат (источник питания) также доступен в виде гибрида, сочетающего в себе двигатель объемом 1,5 л и мотор. Компоновка сидений в основном такая же, как и в первом поколении, «3-рядный 7-местный», но с небольшими изменениями в сентябре 2018 года также была добавлена спецификация 2-рядного 5-местного автомобиля. Здесь машина называется «Silent Fan Base» вместо Sienta.

Двойные раздвижные двери с доводчиками (раздвижные двери с обеих сторон) с широкими проемами входят в стандартную комплектацию всех классов, а высота пола была значительно уменьшена с исходных 385 мм до 330 мм. Кроме того, поскольку сиденья третьего ряда можно легко разместить под сиденьями второго ряда, создается оптимальное пространство в зависимости от количества пассажиров и использования.

Что касается превентивной безопасности, «Drive Start Control», который подавляет внезапный трогании с места и внезапное ускорение во время переключения передач, и «Hill Start Assist Control», который уменьшает скольжение транспортного средства при трогании с места на склоне, с самого начала являются стандартным оборудованием.

Пакет поддержки предотвращения столкновений «Toyota Safety Sense» был установлен в качестве опции при его первом выпуске, но с незначительными изменениями в сентябре 2018 года он входит в стандартную комплектацию для промежуточных классов и выше. Кроме того, в настоящее время G Cuero высшего класса оснащен «Интеллектуальным сонаром просвета» в качестве стандартного оборудования, а «Монитор панорамного обзора», который отображает изображение окружающей среды автомобиля, вид сверху, на экране автомобильной навигации ставится на все автомобили.

По сравнению с конкурентом Honda Freed?

Соперником Toyota Sienta является «Honda Freed», имеющая аналогичную структуру. Freed также является компактным трехрядным автомобилем, модель под названием «Freed Plus» с двумя рядами и пятью сиденьями предназначена для тех, кому не нужен третий ряд.

Хотя их способности почти близки друг к другу, Honda Freed или Freed Plus, вероятно, больше подходят для тех, кто всегда хочет испытывать «радость от вождения». Toyota Sienta не особенно плохая, но ощущение рулевого управления (например, реакция при повороте рулевого колеса) лучше на Freed.

Однако Toyota Sienta кажется немного лучше с точки зрения простоты расположения сидений и «гламурной» части общего дизайна автомобиля. Для тех, кому нужен небольшой автомобиль, который прост в использовании и имеет популярный и забавный дизайн как внутри, так и снаружи, Toyota Sienta и Sienta Fan Base будут хорошим выбором и должны быть удовлетворительными.

Sienta G

Общая длина x ширина x высота = 4260 x 1695 x 1675 мм

Колесная база = 2750 мм

Вес автомобиля = 1320 кг

Грузоподъемность = 7 человек

Двигатель F = 1,5 л рядный 4-цилиндровый DOHC

Максимальная мощность = 80 кВт (109 PS) / 6000 rpm

Максимальный крутящий момент = 136Nm (13.9kg-м) / 4400rpm

Топлива расход = обычный бензин расход топлива в режиме WLTC = 170 KM / л

Подвеска передняя = Тип МакФерсон

Задняя: Торсионная балка тип

Размер шин = Передние и сзади: 185 / 60R15