Двигатель Hyundai G4KH
Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя G4KH или Hyundai-Kia 2.0 Turbo GDi, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый турбо двигатель Hyundai-Kia G4KH или 2.0 Turbo GDi производится с 2010 года и устанавливается на заряженные версии таких моделей как Sonata, Optima, Sorento и Sportage. Существует версия данного агрегата для продольного расположения со своим индексом G4KL. Линейка Theta: G4KA G4KC G4KD G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KM G4KN
Технические характеристики двигателя Hyundai-Kia G4KH 2.0 Turbo GDi
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1998 см³ |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 240 — 280 л.с. |
| Крутящий момент | 353 — 365 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 — 10.0 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологические нормы | ЕВРО 5/6 |
Вес двигателя G4KH по каталогу составляет 135.5 кг
Описание устройства мотора G4KH 2.0 турбо
В 2010 году на американских версиях седанов Sonata и Optima, а также кроссовера Sportage 3 дебютировал 2.0-литровый турбомотор линейки Theta II с прямым впрыском топлива типа GDi. По конструкции он вполне типичен для серии, у него алюминиевый блок с чугунными гильзами, 16-клапанная гбц без гидрокомпенсаторов, система фазорегуляции Dual CVVT на обоих валах, цепной привод грм и блок балансирных валов объединенный в одном корпусе с маслонасосом.
Номер двигателя G4KH расположен спереди, на стыке с кпп
Первое поколение этих моторов оснащалось турбокомпрессором Mitsubishi TD04HL4S‑19T‑8.5, имело степень сжатия 9.5 и развивало 260 — 280 лошадиных сил и 365 Нм крутящего момента. Второе поколение двс появилось в 2015 году и отличалось фазорегулятором E-CVVT на впуске, степенью сжатия 10 и чуть более простым турбокомпрессором Mitsubishi TD04L6‑13WDT‑7.0T. Мощность такого агрегата снизилась до 240 — 250 лошадиных сил и 353 Нм крутящего момента.
Анимационный ролик о конструкции мотора
Полезные ссылки
MANUAL Русскоязычный мануал турбомотора G4KH вы найдете здесь
COMPANY Наличие и стоимость контрактного агрегата можно узнать тут
Двигатель Hyundai G4FJ
Технические характеристики 1.6-литрового бензинового турбо двигателя Hyundai G4FJ или 1.6 T‑GDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый турбо двигатель Hyundai G4FJ либо 1.6 T-GDI производится в Корее с 2011 года и ставится на такие популярные модели как Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster и Soul. Этот силовой агрегат отличается наличием системы прямого впрыска топлива и турбонаддува. Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FL, G4FM, G4FP и G4FT.
Технические характеристики двигателя Hyundai G4FJ 1.6 T-GDI
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1591 см³ |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.4 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 177 — 204 л.с. |
| Крутящий момент | 265 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологические нормы | ЕВРО 5/6 |
Вес двигателя G4FJ составляет 106.3 кг
Описание устройства мотора G4FJ 1.6 литра
В 2011 году Hyundai-KIA представила турбомотор на базе двигателя с прямым впрыском G4FD, который отличался наличием Twin Scroll турбины Borgwarner B01G либо BV43 с интеркулером. В остальном это полностью аналогичный силовой агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ без гидрокомпенсаторов, цепным приводом ГРМ и фирменной системой фазорегуляции типа Dual CVVT на обоих валах. Впуск тут без изменяемой геометрии, зато имеются масляные форсунки охлаждения поршней.
Номер двигателя G4FJ расположен спереди на стыке с коробкой
С самого начала выпуска этот агрегат преследовали многочисленные технические проблемы и производитель постоянно дорабатывал конструкцию. Поэтому моторы разных лет отличаются.
Анимационный ролик о конструкции этого мотора
Полезные ссылки
MANUAL Русскоязычный мануал турбомотора G4FJ вы найдете здесь
COMPANY Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Двигатель t gdi на kia что это
Двигатели и трансмиссии
Современные двигатели Kia
Автомобили Kia оснащаются современными и надёжными двигателями в различных конфигурациях. Двигатели с непосредственным впрыском по технологии Multi Point Injection (MPI) обеспечивают надёжность и экономичность в обслуживании. Двигатели с распределённым впрыском по технологии Gasoline Direct Injection (GDI) отличаются повышенной эффективностью и экологичностью благодаря точной системе подачи топлива в двигатель. Двигатели GDI позволяют расходовать меньше топлива, показывая прекрасные результаты в ускорении. Турбированные двигатели T-GDI — современные динамичные агрегаты, которые сочетают компактность конструкции с впечатляющей мощностью. Дизельные двигатели CRDi, устанавливаемые на кроссоверы и внедорожники Kia, отличаются низким расходом топлива в сочетании с высоким крутящим моментом.
KIA расширяет линейку двигателей семейства Ceed
ООО «Киа Россия и СНГ» (115054, г. Москва, Валовая ул., д. 26) ведет деятельность на территории РФ в соответствии с законодательством РФ. Реализуемые товары доступны к получению на территории РФ. Мониторинг потребительского поведения субъектов, находящихся за пределами РФ, не ведется. Информация о соответствующих моделях и комплектациях и их наличии, ценах, возможных выгодах и условиях приобретения доступна у дилеров Kia. Товар сертифицирован. Не является публичной офертой.
© 2024 ООО «Киа Россия и СНГ»
