Двигатель 3l где находится сливная пробка

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) 3.0 бензин

В общем, как мы всё это делали:
1) Для слива старого антифриза открутили защиту двигателя, ту которая ближе к переду.

2) В первую очередь слили жидкость с радиатора, открутив сливную пробку. Для этого вам понадобится широкое ведро или тазик. Сливная пробка радиатора у нас легко открутилась руками. После того как жидкость вытекла, закрутили сливную пробку обратно.

3) Осталось слить антифриз с левого и правого блока цилиндров. Начали с левого, тут будет немного проще. Для этого нам нужно: поддомкратить левую сторону, снять колесо, снять резиновый пыльник двигателя и где-то там у глубине увидите сливную пробку. Для откручивания данной пробки вам понадобятся: головка на 14 и удлинитель (в нашем случае хватило 35 см). Не знаю возможно ли в этом случае слить жидкость аккуратно, у нас не получилось =) После того как вся жидкость вытекла, мы слегка смазали резьбу пробки высокотемпературным герметиком и закрутили её обратно (до этого герметика не было, возможно он там и не нужен).

Далее все было собрано в обратном порядке и мы перешли к правой стороне.

4) Аналогично левой стороне, домкратим правую сторону, снимаем колесо и пыльник двигателя и видим следующую картину:

Дело в том, что пробка находится в другом месте и доступ к ней закрывает защитный экран выпускного коллектора. Который нужно открутить, чтобы добраться к пробке. Для этого нужен этот же ключ и удлинитель с головкой на 12, защитный экран крепится на 3-х болтах.

В общем открутив её у нас жидкость не потекла, там было просто напросто всё забито осадком или чем ещё я не знаю, взяли мы проволочку и начали ковырять. В общем выковыряли эту грязевую пробку, вытекла оставшаяся ОЖ, все собрали в обратном порядке.

5) Осталось слить антифриз с расширительного бачка. Делали мы это старым дедовским методом сливания бензина с бака при помощи трубочки.

6) Далее через заливную горловину радиатора льём охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать через отверстие для выпуска воздуха. Отверстие для выпуска воздуха мы не искали, заливали просто так через лейку, пока не залили полностью + залили антифриз в расширительный бачок до метки FULL. Всего влезло у нас 9 литров охлаждающей жидкости. В дальнейшей эксплуатации нужно проверять уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доводить его до нормы.

Использовали мы антифриз-концентрат Hepu «ANTIFREEZE» 5л, развели его пополам с дистиллированной водой (до -37°C при разбавлении 50:50).

Теперь печка отлично греет на холостых, видимо причина плохой циркуляции ОЖ была та самая грязевая пробка в правом блоке цилиндров.

ЦЕНА:
— Антифриз-концентрат HEPU P999-G12-005 — 479 грн. (~ $20)

Как слить охлаждающую жидкость с автомобиля

Специалисты SINTEC расскажут, как полностью слить антифриз из системы охлаждения, блока двигателя и радиатора в нашем блоге. Как осуществить слив охлаждающей жидкости своими руками.

Срок использования антифриза в системе охлаждения двигателя ограничен по причине потери эффективности ингибиторов коррозии и других присадок. Жидкость меняется в установленный производителем автомобиля срок. Когда заканчивается период использования антифриза, перед владельцем авто стоит вопрос, как слить охлаждающую жидкость из контура перед заливкой нового теплоносителя. Каждый автомобиль имеет свои конструктивные особенности контура охлаждения, которые указываются в технической документации, но в общем процесс удаления ОЖ из системы идентичен для всех машин.

Причины слива антифриза

• Закончился период, на протяжении которого гарантируется эффективность присадок теплоносителя. Дата окончания эксплуатации состава проставляется на таре.
• Проводится ремонт двигателя, в процессе выполнения которого возникает необходимость в полном или частичном сливе охлаждающей жидкости. В этом случае рекомендуется заправить систему новым составом.
• При понижении уровня в расширительном бачке пришлось доливать в контур охлаждения воду. Такой теплоноситель при первой возможности нужно заменить для того, чтобы избежать проблем с коррозией внутренних деталей.

Также понадобится делать полный слив охлаждающей жидкости из системы автомобиля при появлении признаков, указывающих на невозможность дальнейшего использования залитого в контур антифриза.

• Изменение цвета на коричневый оттенок указывает на появление в контуре очагов коррозии. Ингибиторы ржавчины уже неэффективны, поэтому ОЖ нужно срочно менять.
• Потемнение состава указывает на разрушение резиновых уплотнителей в результате воздействия охлаждающей жидкости.
• Появление осадка свидетельствует о старении теплоносителя или добавлении низкокачественного состава другого типа.
• Масляные разводы появляются, когда прогорает прокладка ГБЦ и в антифриз попадает масло.
• Желеобразный налет под крышкой расширительного бачка указывает на смешивание несовместимых жидкостей.

В перечисленных случаях использование антифриза недопустимо. По причине снижения эффективности ингибиторов коррозии в системе возникают очаги самопроизвольного разрушения. Также при выработке присадок появляется негативное явление – кавитация, из-за которой выходит из строя жидкостный насос. Отложения на стенках и осадок закупоривают каналы, и теплоноситель не может свободно циркулировать в контуре, что приводит к перегреву мотора. Поэтому автовладельцы должны знать, как слить охлаждающую жидкость для промывки системы и заливки нового состава.

Как слить ОЖ из охлаждающего контура

Слив охлаждающей жидкости выполняется в заранее подготовленную емкость соответствующего объема. Антифриз содержит много токсинов и оказывает негативное воздействие на окружающую среду, поэтому сливать отработанный теплоноситель в грунт запрещено. Порядок слива охлаждающей жидкости:

• транспортное средство устанавливается на ровной площадке;
• отвинчиваются пробка расширительного бачка или крышка заливной горловины радиатора;
• для слива охлаждающей жидкости в нижнем бачке радиатора смонтирована сливная пробка. Также в некоторых автомобилях для полного слива теплоносителя монтируются пробки (краники) в нижней части блока цилиндров. Под сливные пробки устанавливается подготовленная емкость;
• после откручивания сливной пробки радиатора и блока цилиндров (при наличии) старая охлаждающая жидкость самотеком сливается из системы автомобиля.

Если в радиаторе и в блоке цилиндров не предусмотрены конструкцией сливные пробки, то слив теплоносителя можно осуществить путем отсоединения нижнего патрубка от радиатора. Операция по сливу охлаждающей жидкости требует соблюдения правил безопасности.

• Не выполнять процедуру слива ОЖ на горячем двигателе, поскольку существует опасность получить ожоги паром нагретого до высокой температуры антифриза. Кроме того, система находится под давлением.
• Чтобы вся жидкость вышла из системы, нужно обязательно открутить крышку расширительного бачка и открыть заслонку салонного отопителя.
• Емкости, куда будет помещаться старый антифриз, должны быть соответствующего объема и удобные для переноски, чтобы не допустить разлива жидкости в грунт.

Слив остатка антифриза из системы

Из-за конструктивной особенности системы охлаждения машины антифриз не может выйти полностью самотеком. В контуре остается минимальное количество теплоносителя. Обычно жидкость задерживается в каналах «рубашки» охлаждения, расположенных под определенным наклоном в противоположную самотеку сторону. Чтобы ОЖ смогла выйти из труднодоступных мест, в контуре необходимо создать давление. С этой целью нужно выполнить следующие операции:

• дождаться завершения самостоятельного вытекания жидкости;
• закрутить пробку расширительного бачка, при этом сливное отверстие остается открытым;
• запустить двигатель автомобиля и включить отопитель салона;
• через минуту заглушить мотор, чтобы не произошел перегрев без антифриза в контуре;
• через сливное отверстие должен выйти оставшийся в системе антифриз;
• после полного слива охлаждающей жидкости необходимо прочно закрутить пробку сливного отверстия или зафиксировать патрубок с помощью хомута.

Некоторые водители практикуют поднятие задней оси автомобиля, чтобы обеспечить уклон для лучшего вытекания жидкости из системы. В специализированных автоцентрах для удаления антифриза из контура может использоваться специальный компрессор.

Нужна ли промывка системы охлаждения

После слива отработанного антифриза рекомендуется выполнить промывку системы специальными средствами. В процессе длительной циркуляции теплоносителя в каналах остаются мелкие частицы ржавчины, осадок, налет и загрязнения. Поэтому перед заливкой новой охлаждающей жидкости делается промывка системы.

Для промывки «рубашки» охлаждения применяются специальные химические средства или простая вода с уксусом или лимонной кислотой. С целью прочистки контура в расширительный бачок заливается до требуемого уровня жидкость (средство), предназначенная для промывки системы. Далее на 20‒25 минут запускается силовой агрегат. После выключения мотора промывочная жидкость сливается вышеописанным способом. Если вода грязная или со следами ржавчины (коричневый оттенок), то процедуру промывки контура целесообразно повторить еще несколько раз.

Если в контур с завода была заправлена оригинальная высококачественная жидкость, и смена выполняется в указанный производителем срок, то промывку системы можно не выполнять. При этом нужно убедиться, что цвет антифриза за время циркуляции в «рубашке» охлаждения не поменялся, а в жидкости нет масляных разводов и эмульсии.

Порядок заливки нового антифриза

После слива охлаждающей жидкости и промывки системы можно заливать новый теплоноситель, соответствующий спецификации производителя автомобиля. Перед заправкой контура необходимо уточнить в техдокументации необходимый объем ОЖ. Заливка выполняется поэтапно:

• в расширительный бачок заливается свежий состав до метки максимального уровня;
• закручивается крышка бачка;
• запускается мотор;
• включается салонный отопитель на всю мощность;
• антифриз начнет равномерно распределяться по контуру, и уровень в бачке понижается;
• доливается охлаждающая жидкость до уровня.

На первых километрах пробега после заправки контура необходимо чаще контролировать уровень антифриза в расширительном бачке для своевременного долива. Неприятным моментом во время заправки системы является образование внутри контура воздушной пробки, препятствующей нормальной циркуляции теплоносителя. Удалить воздух из системы удается, если несколько раз сжать рукой патрубок. При этом в расширительном бачке должны наблюдаться пузыри воздуха.

Зная, как слить охлаждающую жидкость, можно быстро и безопасно для машины выполнить замену антифриза. При выполнении операции важно правильно провести слив отработанного антифриза, соблюдая требования экологической безопасности. Для заправки в систему целесообразно использовать ОЖ, предлагающуюся под брендом Sintec. Представленные составы разного типа являются универсальными в эксплуатации и соответствуют требованиям автопроизводителей.

Двигатель 3l где находится сливная пробка

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Что-то идет не так? Напишите нам

67892A06 МАГНИТНАЯ СЛИВНАЯ ПРОБКА С УПЛОТНЕНИЕМ MERCURY/MERCRUISER оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser

Запчасть с артикулом 67892A06 — МАГНИТНАЯ СЛИВНАЯ ПРОБКА С УПЛОТНЕНИЕМ MERCURY/MERCRUISER из каталога MERCURY Marine для ремонта лодочного мотора. Применяемость детали 67892A06 указана ниже. Вы можете заказать товар на сайте или оставить запрос. Доставка по России, самовывоз в Москве или Санкт-Петербурге.

Купить в один клик
Все платежи через наш сайт без дополнительных комиссий

Доставка на:
От 1-го дня

Основные характеристики

Вес	0.029 кг
Длина	1.27 см
Ширина	1.27 см
Высота	1.27 см
Количество в упаковке	1
Производитель	Quicksilver Mercury Marine
Категории товара	Каталог запчастей Mercury , Запчасти для поворотно-откидных колонок MerCruiser Alpha/Bravo
Артикул	67892A06
Артикул	67892A06

СЛИВНАЯ ПРОБКА КОРПУСА РЕДУКТОРА 67892A06

Мотор/серийные номера	Название схемы
BRAVO XR SPORT Серия от 0M970842 и новее	Картер редуктора (Bravo III)
BRAVO XR SPORT Серия от 0M970842 и новее	Картер редуктора (Bravo I XR/SportMaster/Sport)(0M955634 и выше)
BRAVO XR SPORT Серия от 0M970842 и новее	Картер редуктора (Bravo I XR)
BRAVO XR SPORT Серия от 0M970842 и новее	Корпус ведущего вала и ведущие шестерни
BRAVO THREE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo One)
BRAVO THREE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Three)
BRAVO THREE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Two)
BRAVO THREE Серия от 0W250000 и новее	Корпус ведущего вала и ведущие шестерни
BRAVO XR SPORTMASTER Серия от 0M906878 и новее	Картер редуктора (Bravo III)
BRAVO XR SPORTMASTER Серия от 0M906878 и новее	Картер редуктора (Bravo I XR)
BRAVO XR SPORTMASTER Серия от 0M906878 и новее	Корпус ведущего вала и ведущие шестерни
BRAVO XR SPORTMASTER Серия от 0M906878 и новее	Картер редуктора (Bravo I XR/SportMaster/Sport)(0M955634 и выше)
BRAVO XR THREE Серия от 0W240000 и новее	Картер редуктора (Bravo I XR/SportMaster/Sport)(0M955634 и выше)
BRAVO XR THREE Серия от 0W240000 и новее	Картер редуктора (Bravo III)
BRAVO XR THREE Серия от 0W240000 и новее	Картер редуктора (Bravo I XR)
BRAVO XR THREE Серия от 0W240000 и новее	Корпус ведущего вала и ведущие шестерни
BRAVO X TWO Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Three)
BRAVO X TWO Серия от 0W250000 и новее	Корпус ведущего вала и ведущие шестерни
BRAVO X TWO Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Two)
BRAVO X TWO Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo One)
BRAVO X THREE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Three)
BRAVO X THREE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Two)
BRAVO X THREE Серия от 0W250000 и новее	Корпус ведущего вала и ведущие шестерни
BRAVO X THREE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo One)
BRAVO ONE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo One)
BRAVO ONE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Three)
BRAVO ONE Серия от 0W250000 и новее	Корпус ведущего вала и ведущие шестерни
BRAVO ONE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Two)
JP 3.0L DFI Серия от 1E003046 и новее	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
JP 3.0L DFI Серия от 1E003046 и новее	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный
BRAVO XR ONE Серия от 0W240000 и новее	Картер редуктора (Bravo I XR/SportMaster/Sport)(0M955634 и выше)
BRAVO XR ONE Серия от 0W240000 и новее	Корпус ведущего вала и ведущие шестерни
BRAVO XR ONE Серия от 0W240000 и новее	Картер редуктора (Bravo III)
BRAVO XR ONE Серия от 0W240000 и новее	Картер редуктора (Bravo I XR)
250 XS Серия от 1E053158 и новее USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
BRAVO TWO Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Two)
BRAVO TWO Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo One)
BRAVO TWO Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Three)
BRAVO TWO Серия от 0W250000 и новее	Корпус ведущего вала и ведущие шестерни
BRAVO X ONE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo One)
BRAVO X ONE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Three)
BRAVO X ONE Серия от 0W250000 и новее	Картер редуктора (Bravo Two)
BRAVO X ONE Серия от 0W250000 и новее	Корпус ведущего вала и ведущие шестерни
225 SPORT XS Серия от 1E002584 и новее	Картер редуктора Вал гребного винта (Torque Master)
225 SPORT XS Серия от 1E002584 и новее	Картер редуктора Вал гребного винта (Sport Master)
250 Sport XS Серия от 1E002342 до 1E051823 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster
250 Sport XS Серия от 1E002342 до 1E051823 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
250 Sport XS Серия от 1E002342 до 1E051823 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, FleetMaster
250 Sport XS Серия от 1E002342 до 1E051823 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, FleetMaster
250 Sport XS Серия от 1E002342 до 1E051823 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster
250 XS Серия от 1E002342 до 1E051113 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, FleetMaster
250 XS Серия от 1E002342 до 1E051113 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster
250 XS Серия от 1E002342 до 1E051113 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, FleetMaster
250 XS Серия от 1E002342 до 1E051113 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
250 XS Серия от 1E002342 до 1E051113 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster
250 XS Серия от 1E000797 до 1E002341 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, FleetMaster
250 XS Серия от 1E000797 до 1E002341 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster
250 XS Серия от 1E000797 до 1E002341 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
250 XS Серия от 1E000797 до 1E002341 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster
250 XS Серия от 1E000797 до 1E002341 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, FleetMaster
200XS DFI (2.5L) ROS Серия от 1E050852 и новее	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster
200XS DFI (2.5L) ROS Серия от 1E050852 и новее	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
250 Sport XS Серия от 1E051824 до 1E052994 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
200XS DFI (2.5L) Серия от 1E000797 до 1E002110 USA	Картер редуктора (Ведущий вал – Torque Master)
200XS DFI (2.5L) Серия от 1E000797 до 1E002110 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
200XS DFI (2.5L) Серия от 1E000797 до 1E002110 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster
15 (4-тактный) Серия от 1B227000 до 1B727495 USA	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.42:1)(BigFoot)
15 (4-тактный) Серия от 1B227000 до 1B727495 USA	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)(не BigFoot)
225 PRO XS (3.0L DFI) Серия от 1B104549 до 1B426560 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master
225 XS Серия от 1E002584 и новее	Картер редуктора Вал гребного винта (Sport Master)
225 XS Серия от 1E002584 и новее	Картер редуктора Вал гребного винта (Torque Master)
225 SPORT XS (3L) Серия от 1E000797 до 1E002583 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
300XS (3.2L DFI) Серия от 1E052058 и новее USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
300XS (3.2L DFI) Серия от 1E052058 и новее USA	Картер редуктора Гребной вал – SR – FleetMaster 1E053148 и ниже
300XS (3.2L DFI) Серия от 1E052058 и новее USA	Картер редуктора Гребной вал – TorqueMaster 1E053148 и ниже
300XS (3.2L DFI) Серия от 1E052058 и новее USA	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster
300XS (3.2L DFI) Серия от 1E052058 и новее USA	Картер редуктора Гребной вал – CR – FleetMaster 1E053148 и ниже
250 PRO XS (3.0L DFI) Серия от 1B426561 до 1B752546 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster
15 (4-тактный) Серия от 0P401000 и новее Belgium	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.42:1)(BigFoot)
15 (4-тактный) Серия от 0P401000 и новее Belgium	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)(не BigFoot)
300XS (3.2L DFI) Серия от 1E001867 до 1E052057 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, FleetMaster
300XS (3.2L DFI) Серия от 1E001867 до 1E052057 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster
300XS (3.2L DFI) Серия от 1E001867 до 1E052057 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster
300XS (3.2L DFI) Серия от 1E001867 до 1E052057 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, FleetMaster
300XS (3.2L DFI) Серия от 1E001867 до 1E052057 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
225 PRO XS (3.0L DFI) Серия от 1B426561 до 1B752546 USA	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster

Интернет-магазин NWMotors является официальным дилером компании Mercury Marine в России. При покупке, вы получаете оригинал счета, накладную, договор и гарантийный талон.

• на стационарные двигатели Mercruiser — 3 года;
• на подвесные моторы Mercury — до 5 лет;
• на запчасти и аксессуары Mercury, Mercruiser и Quicksilver — 1 год.

Подробная информация о гарантии изложена в инструкции, идущей в комплекте с лодочным мотором или деталью, и на странице «Гарантия».

Минимальная сумма заказа отсутствует. Товар отгружается со склада только после получения 100% оплаты.

Обмен и возврат товара производится в порядке, установленным действующим законодательством «Информация о правилах возврата и обмена товара».

Информация о доставке
Цена доставки в город Санкт-Петербург

до терминала
руб. бесплатно

до терминала (авиа)

до терминала
руб. бесплатно
до терминала
руб. бесплатно
руб. бесплатно
Специальное предложение

ПРОКЛАДКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ (АНАЛОГ) 191833

КОМПЛЕКТ САЛЬНИКОВ И УПЛОТНЕНИЙ КОРПУСА РЕДУКТОРА MERCRUISER ALPHA, НИЖНИЙ (АНАЛОГ) 816575A3
Похожие товары

МУФТА УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ MERCRUISER ALPHA

КОНУС РЕДУКТОРА ALPHA
Под заказ Заказ на 23 февраля —>

КОНУС РЕДУКТОРА ALPHA
Под заказ Заказ на 23 февраля —>

УПОРНАЯ ШАЙБА BRAVO 3
Под заказ Заказ на 23 февраля —>

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЦЕНТРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ MERCRUISER
Под заказ Заказ на 23 февраля —>

НАСОС СИСТЕМЫ ГИДРОПОДЪЕМА MERCRUISER В СБОРЕ
Под заказ Заказ на 23 февраля —>
Популярные лодочные моторы

Лодочный мотор Mercury 2.5 MH
Артикулы: 2.5M , 1-002201

Лодочный мотор Mercury 3.3 MH
Артикулы: 3.3M , 1-003201
по запросу

Лодочный мотор Mercury 4 MH
Артикулы: 4M , 1-004201
Под заказ Заказ на 23 февраля —>
по запросу

Лодочный мотор Mercury 5 MH
Артикулы: 5M , 1-005201

Лодочный мотор Mercury 5 MLH
Артикулы: 5ML , 1005211EK
Под заказ Заказ на 23 февраля —>
по запросу

Лодочный мотор Mercury 8 MH
Артикулы: 8M , 1-008201
Под заказ Заказ на 23 февраля —>
по запросу

Лодочный мотор Mercury 9.9 MH — 169CC
Артикул: 1010201EL

Лодочный мотор Mercury 15 MH 294CC
Артикулы: 1015203 , 15M
Под заказ Заказ на 23 февраля —>
Нашли дешевле?

Для того чтобы купить этот товар дешевле, пройдите в раздел СКИДКИ, и узнайте как получить дополнительную скидку или отправьте нам ссылку с более низкой ценой на сайте конкурента.

Мы делаем скидку, при условии того, что товар в другом магазине:

• есть в наличии;
• совокупная стоимость самого товара и доставки до покупателя ниже нашего предложения.
• другой магазин является официальным дилером Mercury

Мы проверим ссылку, и если она соответсвует нашим условиям, вышлем Вам промокод на скидку!

Данной функцией мы не гарантируем предоставить цену ниже заявленной, лишь обещаем принять сигнал о том, что наша цена выше чем у конкурентов, и постараемся сделать индивидуальную скидку.

Покупка в один клик

Спасибо за вашу заявку, наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время

Наш офис работает с 9:30 до 18:00 по московскому времени.

Благодарим за понимание.