Стоит ли покупать гибридный автомобиль в России
В чем отличие гибридного автомобиля от обычного, стоит ли его покупать, плюсы и минусы таких машин — в материале «Ъ».
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Francois Lenoir / Reuters
Гибрид — это автомобиль, в котором кроме двигателя внутреннего сгорания используется еще и электродвигатель. Впервые такую машину разработал Фердинанд Порше в 1900–1901 годах. Армейские машины фирмы Porshe времен Первой мировой уже были оснащены гибридной силовой установкой. Как правило, гибриды динамичнее и экономичнее аналогичных по габаритам бензиновых или дизельных автомобилей. Однако они больше стоят и дороже в эксплуатации.
В городской черте, где движение часто бывает замедлено заторами и требует меньших скоростей, можно использовать только электродвигатель, что позволяет экономить на топливе. Двигателем внутреннего сгорания в таких машинах стоит пользоваться, когда требуется вся мощность автомобиля. В современных реалиях гибридные силовые установки используются не только в персональных автомобилях, но и в грузовиках, автобусах и спортивных гоночных машинах.
В чем отличие гибридного автомобиля от обычного
В гибридах двигателю внутреннего сгорания ездить помогает электродвигатель. Кроме того, существуют схемы, в которых колеса вращает электромотор, а двигатель внутреннего сгорания питает его как генератор. Такие машины называют автомобилями с гибридной силовой установкой.
Виды гибридных автомобилей
Последовательные — в такой машине электромотор вращает колеса, а двигатель внутреннего сгорания используется как генератор для подзарядки батарей. С колесами он никак не связан.
Параллельные — в данной схеме электромотор не участвует во вращении колес. Он соединен с трансмиссией и помогает двигателю внутреннего сгорания дополнительной мощностью в наиболее тяжелых ситуациях.
Последовательно-параллельные — в таких машинах электромотор и двигатель внутреннего сгорания могут работать как вместе, так и по отдельности. Автомобиль может двигаться на чистом электричестве, но большие расстояния преодолевает на бензине.
Подзаряжаемые — в этой схеме все работает как и в последовательно-параллельных гибридах, однако есть возможность заряжать батарею от розетки или зарядной станции.
Плюсы и минусы гибридных автомобилей
Основное преимущество гибридного автомобиля — это экономия топлива. Обычно такие машины потребляют примерно на 25% меньше горючего.
Второй плюс гибрида — это более низкий уровень токсичности. Когда двигатель внутреннего сгорания не работает, то вредных выбросов в окружающую среду не происходит.
Благодаря перераспределению мощности гибридный автомобиль быстрее разгоняется и может набирать более высокую скорость.
Еще одним достоинством таких машин является то, что когда автомобиль стоит на месте, внутри отсутствует какой-либо шум.
Каждое из четырех колес гибридного автомобиля может иметь свой электродвигатель и поворотный механизм. Это позволяет улучшить проходимость транспортного средства на бездорожье.
Один из главных минусов гибридов — дорогое обслуживание и ремонт. Причина заключается в более сложной конструкции самих автомобилей.
Второй недостаток гибридов — это высокая стоимость. Как правило, гибриды стоят дороже аналогичных по размерам машинам с бензиновым или дизельным двигателем без электромотора.
Третий минус — это малое количество специалистов в России, умеющих работать с такими транспортными средствами.
Еще одним недостатком является необходимость замены аккумулятора даже при идеальных условиях эксплуатации.
Телеведущий программы «Минтранс» на РенТВ Вячеслав Субботин:
«Топливо дорогое, и гибриды в ходу по всему миру. В США много этих машин такси — это очень выгодно. На сегодняшний день такие автомобили — оптимальный вариант с точки зрения эксплуатационных затрат. Конечно, нужны расходы на обслуживание и на частую замену литий-ионных батарей, но они несоизмеримы с экономией на топливе».
Стоит ли покупать гибридный автомобиль в России
В первую очередь гибриды выгодны для людей, которые много ездят. Если человек пользуется машиной редко, то обычный автомобиль будет предпочтительнее. Причина в том, что гибриды не любят долгих простоев, так как батарея разряжается.
При покупке подержанного гибридного автомобиля в первую очередь необходимо проверить остаточную емкость аккумулятора в специализированном сервисном центре.
Телеведущий программы «Минтранс» на РенТВ Вячеслав Субботин:
«Покупать нужно, их сейчас раскупают с удовольствием от Дальнего Востока до Урала, чуть меньше в европейской части, но с оговорками. В основном подходят гибриды с огромной батареей, мощным электромотором, когда расход топлива получается 4–4,5 л на 100 км при обычной городской эксплуатации».
Василий Кузнецов; группа «Прямая речь»
- Василий Кузнецов подписаться отписаться
Покупать ли гибридный автомобиль
Плюсы и минусы гибридных автомобилей. Бензиновые и дизельные модели требуют много дорогого топлива, зато их можно легко и быстро заправить. Электромобили, наоборот, используют дешёвую энергию, но заряжаются намного дольше машин на ископаемом топливе. Гибридные автомобили оснащены двумя типами двигателей и собрали в себе преимущества и недостатки обоих типов силовых агрегатов. Гибриды прокладывают мостик между автомобилями с двигателями внутреннего сгорания и полностью электрическими моделями.
Типы гибридов
Мягкий гибрид MHEV
Существует несколько типов гибридных автомобилей. Мягкий MHEV использует электромотор вместо привычных стартеров для запуска ДВС и генератора для зарядки аккумуляторов. При разгоне электромотор помогает ДВС, а при торможении заряжает аккумулятор, преобразуя кинетическую энергию. Электромотор в системе с мягким гибридом не получает прямой связи с колёсами, поэтому не может тянуть автомобиль только на электротяге. Зато это позволяет использовать ДВС меньшего объёма, но сохранить при этом динамику. Например, BMW M340i оснащён рядным шестицилиндровым двигателем с мягкой гибридной силовой установкой. Электромотор служит исключительно для повышения топливной экономичности, помогая автомобилю трогаться с места, разгоняться и использовать гибридную систему для питания вспомогательных устройств (кондиционер, информационно-развлекательная система и т.д.) и снятия этой нагрузки с двигателя внутреннего сгорания. Этот тип обладает улучшенной топливной экономичностью гибрида, но максимально приближен к установкам ДВС, поэтому это лучшее из двух миров.
Полный гибрид FHEV
Самозаряжающиеся гибриды используют рекуперативное торможение для зарядки электродвигателя, но в отличие от мягких гибридов они могут проехать небольшое расстояние только на электрической энергии. Такой вариант подходит тем, кто планирует ездить на короткие расстояния по городу. Самый яркий пример такого типа гибридов — Toyota Prius.
Существуют три вида полных гибридов: параллельные, последовательные и параллельно-последовательные. В машинах с параллельным гибридом оба силовых агрегата могут работать независимо друг от друга. Схема работы схожа с мягкой гибридной установкой, но за счёт электромотора большей мощности автомобиль хоть и недолго, но может ехать на электротяге без подключения ДВС. Последовательный вид полного гибрида больше похож на электромобиль. Электромоторы вращают колёса, а ДВС — генератор, который заряжает аккумуляторы. То есть у бензинового двигателя нет связи с колёсами, потом у и привод — только электрический. В параллельно-последовательном гибриде ДВС и электромотор могут работать одновременно. Электрический двигатель разгоняет автомобиль, а ДВС поддерживает скорость.
Подзаряжаемый гибрид PHEV
Третий тип — подзаряжаемый гибрид PHEV, он считается самым современным и инновационным вариантом. Он может быть любым видом полного гибрида, но дополнительно заряжается от сети. Автомобили с PHEV могут проезжать только на электротяге до 100 км. И если ездить только на короткие расстояния и заряжать батарею, то на заправку можно не заезжать месяцами.
Плюсы гибридов
Лучшая топливная экономичность и более низкие эксплуатационные расходы. В условиях роста цен на топливо автомобилисты выбирают максимально экономичные модели. Гибриды особенно эффективны для коротких городских поездок на низких скоростях.
Нет проблем с дальностью хода. В отличие от владельцев электромобилей, водители гибридных машин могут не переживать за то, смогут ли они добраться до конечного пункта, или транспорт разрядится на полпути. Независимо от стиля вождения, дальности поездки, скорости и использования электрических приборов, гибридный автомобиль всегда можно заправить бензином и продолжить путь. Подходит для езды по городу. Благодаря возможности работы на полностью электрической тяге, низким выбросам и меньшим затратам на обслуживание, гибриды могут стать отличными городскими автомобилями. На низких скоростях и при небольших нагрузках электродвигатели решают большую часть задач. Автомобили с ДВС обычно менее эффективны на холостом ходу и в пробках, и именно в таких условиях гибрид их превосходит. Производительность. Добавление электрической энергии означает увеличение мощности. Электромотор производит более эффективную мощность и больший крутящий момент, чем ДВС. Кроме того, электромоторы могут использоваться для уменьшения запаздывания турбонаддува и повышения мощности при слабом крутящем моменте ДВС. Например, новая Toyota Prius на прямой так же быстра, как GR86. Требуется меньше технического обслуживания. За исключением замены аккумуляторов гибридные автомобили могут требовать меньшего ежедневного обслуживания, чем обычные автомобили. Например, благодаря рекуперативной тормозной системе, тормозные колодки изнашиваются с меньшей скоростью. А двигатели работают с меньшей нагрузкой, что тоже снижает износ.
Минусы гибридов
Более дорогие по сравнению с автомобилями на ДВС. Несмотря на то, что расходы на топливо у гибридных машин будут ниже, первоначальная стоимость автомобиля может легко «съесть» разницу в расходах. Гибриды более технологически сложные, поэтому и стоят дороже. Даже подержанный гибридный автомобиль, как правило, стоит дороже аналогов с двигателем внутреннего сгорания.
Требуется как зарядка, так и заправка. Заправка на АЗС поможет добраться из пункта А в пункт Б, но для повседневного использования придётся заряжать автомобиль от сети. Если аккумулятор гибрида остаётся без подзарядки, то преимущества топливной эффективности сводятся на нет. В итоге автомобиль становится более тяжёлым и менее эффективным. Менее эффективен при поездках на дальние расстояния. Гибриды не всегда нацелены на то, чтобы быть эффективными на высоких скоростях, поэтому их преимущества на скоростных трассах часто полностью сводятся на нет. Срок службы аккумулятора. Все батареи теряют ёмкость и начинают деградировать при регулярном использовании, и аккумуляторная батарея гибридного автомобиля не исключение. Замена батарей обходится недёшево. Однако гибрид может продолжать работать, даже когда батарея полностью иссякла, этого точно будет достаточно, чтобы добраться до автосервиса на замену. Высокие затраты на ремонт. Обслуживание гибридного автомобиля несколько отличается от обычного автомобиля с ДВС, и не все механики могут в них разобраться. Типичное обслуживание двигателя остаётся неизменным, аккумулятор и электромоторы не требуют особого ухода. Но если ломается что-то в гибридной системе, то цены на ремонт в специализированных мастерских резко возрастают.
ТОП-14 гибридных автомобилей
12.12.2019 Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине, был сконструирован в далеком 1885 году. С тех пор машиностроительная отрасль шагнула далеко вперёд, и сегодня рынок легковых автомобилей поражает своим широчайшим ассортиментом — седаны, хэтчбеки, универсалы, кроссоверы и внедорожники, оснащенные бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания.
Первый автомобиль-гибрид был сконструирован в 1900 году. Естественно, это был единичный экземпляр, и для того, чтобы выпустить подобные автомобили в массовое производство, разработчикам потребовалось почти 100 лет.
Серийное производство гибридных автомобилей началось в 1997 году с выпуска японской компании Тойота 4-дверного седана на Toyota Prius (Prius – переводе с латыни обозначает «первый», «изначальный», поэтому название для данной модели было выбрано как нельзя кстати). Сегодня всё больше и больше автолюбителей отдают предпочтение именно гибридам, благодаря их непревзойденным характеристикам. Тем не менее, многие всё ещё с опаской смотрят на эти машины, считая их слабо приспособленными для российских дорог. Специально для тех, кто планирует приобрести гибрид, но не может определиться с маркой и моделью, мы подготовили материал «Лучшие гибридные автомобили» – надеемся, что собранная в нём информация поможет вам заполнить имеющиеся пробелы и выбрать машину, полностью соответствующую вашим требованиям.
Гибридные автомобили из Японии без пробега по России!
Что такое гибридный автомобиль?
- Электромотор не нуждается в большом количестве времени для «разгона» – он быстро запускается, быстро останавливается, не нуждается в холостом ходу, может быть быстро реверсирован.
- ДВС начинает активно работать только для включения электрогенератора, поставляющего ток в аккумуляторы и электромотор, приводящий в движение авто. Либо на повышенных оборотах – при движении по трассе.
Участие водителя в переключения с ДВС на электромотор не требуется – умная электроника все делает самостоятельно. Вам лишь остается следить за дорогой и наслаждаться приятной ездой!
Не стоит недооценивать возможности гибридов, считая их менее мощными, чем бензиновые или дизельные агрегаты – благодаря четко продуманной схеме работы моторов автомобили не только невероятно комфортны в управлении, но и весьма выносливы и работоспособны.
Преимущества и недостатки гибридов
Как и любой автомобиль, гибрид – далеко не панацея от всех проблем. У этих машин, равно как и у других представителей легкового автопрома, есть свои преимущества и недостатки.
Преимущества:
- Низкий расход углеводородного топлива. Большинство моделей гибридов расходуют на 30-50% бензина или дизеля меньше, чем авто, работающие исключительно от ДВС. Такой высокий уровень экономии обусловлен функционированием дополнительного электромотора, который включается на низких оборотах.
- Экологичность. Меньший расход углеводородного топлива неизменно приводит к снижению выбросов в атмосферу СO2. Гибриды Plug-in — самые экологически чистые. Они оснащены мощными аккумуляторами, заряда которых хватает на то, чтобы проделать путь длиной до 200 км.
- Низкий уровень шума. Находясь в салоне автомобиля гибрида, иногда можно не услышать, как работает мотор.
- Выгодные условия приобретения. Во многих странах для покупателей гибридов существует своеобразная бонусная система. Например, государство может возместить часть стоимости машины, или предоставить покупателю выгодный кредит под низкий процент. Всё это делается для того, чтобы снизить уровень вредных выхлопов в атмосферу — гибридные автомобили намного экологичнее чем бензиновые и дизельные аналоги.
- Длительный срок службы элементов и узлов ходовой части. Благодаря специфической работе электромотора, двигатель внутреннего сгорания и тормозная система изнашиваются гораздо медленнее, чем на дизельных и бензиновых авто.
- В сравнении с электрокарами, гибриды имеют больший запас хода. Подзаряжать аккумуляторы нужно лишь в некоторых моделях, при этом большинство автомобилей и вовсе не нуждается в зарядке от электрической сети – мощные электрогенераторы обеспечивают автомобиль нужным объемом энергии.
Недостатки:
- Высокая стоимость. Гибридные автомобили на 30-50% дороже дизельных и бензиновых аналогов. И именно по этой причине данные авто не пользуется большим спросом в России.
- Дорогой ремонт. Если стандартные «дизели» или» бензины» можно недорого отремонтировать на самом обычном СТО, то для гибрида придется поискать хорошего специалиста. Кроме того, аккумуляторные батареи со временем выходят из строя и их замена обходится автолюбителю весьма недешево.
- Боязнь низких температур. Одними из самых главных рабочих элементов гибрида являются электромотор и аккумуляторы, которые могут некорректно работать и быстро разряжаться в холода.
Несмотря на то, что преимуществ у гибридных автомобилей гораздо больше, чем недостатков, отечественные автовладельцы с опаской смотрят на эти «чудеса техники», боясь переплатить за «кота в мешке». На деле же, уже через несколько лет активного использования гибрида, потраченные на покупку авто средства вернутся автолюбителю, благодаря экономии на заправке бензином или дизелем.
Типовые схемы гибридных автомобилей
Гибрид гибриду рознь. На данный момент существует три основные типовые схемы гибридных автомобилей, каждая из которых характеризует определенный принцип совместной работы ДВС и электромотора:
- Параллельная работа моторов. Судя по названию, несложно догадаться что это схема подразумевает совместную работу двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. В таких автомобилях основную энергию для движения авто обеспечивает ДВС. И ДВС, и электродвигатель соединены с колесами. Электромотор включается лишь в определенных ситуациях – например, когда ДВС нужно и поддержка во время обгона, при разгоне. Это позволяет не только увеличить ресурс двигателя внутреннего сгорания, но и обеспечивает максимальную экономию топлива. Кроме того, авто такого типа характеризуются невысокой стоимостью.
- Последовательная работа моторов. В автомобилях, поддерживающих данную схему, один из моторов выполняет роль основного. В подавляющем большинстве случаев это электромотор. Двигатель внутреннего сгорания, в свою очередь, принимает на себя второстепенную функцию – отвечает за работу генератора, обеспечивающего электромотор энергией. Электродвигатель соединен с колесами, а двигатель внутреннего сгорания – с генератором. В этом случае ДВС работает в регулярном режиме – без больших перепадов оборотов.
При последовательной работе моторов, в гибриде используются аккумуляторы большой емкости, которой хватает на преодоление значительных расстояний без подзарядки.
Говоря более простым и понятным языком, схема последовательной работы моторов напоминают принцип работы небольшой электростанции, которая работает от двигателя внутреннего сгорания и обеспечивает электроэнергией электрический мотор.
- Последовательно-параллельная схема работы моторов. При таком размещении двигатель внутреннего сгорания и электродвигателя работают совместно. ДВС, электромотор и электрогенератор связаны друг с другом и с колесами. В гибридах этого типа ДВС не только запускает работу генератора, но и передаёт крутящий момент на колёса. Полные гибриды (а именно так называют автомобили с последовательным и параллельным подключением моторов) обеспечивает значительную экономию топлива, благодаря включению электромотора в нужных ситуациях. Электродвигатель и ДВС могут работать вместе, тем самым обеспечивая форсированный режим работы авто. Ну и, конечно же, ДВС запускает генератор для подзарядки аккумуляторов.
На сегодняшний день самая распространенная схема гибридных авто – параллельная. Вторая по популярности – параллельно-последовательная схема. Последовательная схема применяется в спецтехнике (самосвалы, тяжеловесные грузовики).
Самые известные компании производящие гибридные авто
Несомненно, лидером в выпуске на рынок передовых высокотехнологичных автомобилей по праву считается Япония. Соответственно, подавляющее большинство гибридов – результат многолетних разработок японских конструкторов. Тем не менее, американские и европейские компании также проводят активную работу по созданию гибридных легковых автомобилей.
Тойота
Японская компания Toyota уже не одно десятилетие удерживает уверенное лидерство в рейтинге производителей автомобилей. Начав свою деятельность в далеком 1924 году, Toyota Motor по настоящее время не уступает позиций в выпуске высококлассных авто, пользующихся спросом во всем мире: качество, надежность, безопасность, современный внешний дизайн, стильный интерьер, использование инновационных разработок в процессе сборки – все это делает компанию Тойота лидером по объему продаж автомобилей.
Именно компания Toyota Motor стала первым разработчиком, выпустившим автомобили-гибриды в массовое производство – случилось это в 1997 г. До этого были попытки создать гибридный агрегат, но особым успехом они не увенчались, остановившись на создании одного-двух опытных образцов. Первым «серийным» гибридом стала Toyota Prius в кузове «седан».
Именно Тойота выпускает основную массу гибридов на мировой рынок.
Лексус
Эта торговая марка авто Японии, известная выпуском машин исключительно премиум-класса, была основана в 1983 году на базе компании Тойота. «Лексусы» выгодно выделяются на фоне других автомобилей бренда Toyota – они более представительные, оснащены самыми последними техническими разработками, уровень безопасности и комфорта в салоне соответствует самым высоким стандартам.
Изначально бренд разрабатывался исключительно для рынка США, однако со временем автомобили настолько приглянулись покупателям, что продажи Lexus стартовали по всему миру (на данный момент марка популярна в 90 странах).
Первый гибрид сошел с конвейеров компании в 2006 году – Lexus GS 450h в кузове «седан».
Ниссан
Основанная в 1933 году, японская компания Ниссан входит в ТОП-10 самых продаваемых в мире авто. Несмотря на взлеты и падения, которые концерн переживал за годы своего существования, автомобили этой марки заслуженно пользуются большим спросом у автолюбителей со всего мира. Конструкторы активно внедряют новые, инновационные технологии, благодаря чему достигается уверенный рост продаж продукции фирмы.
В 2007 году увидел свет первый гибрид от компании Ниссан – Altima Hybrid. В конструкции авто использовалась технология гибридного привода, разработанная компанией Тойота.
На данном этапе деятельности компании разработчики трудятся над созданием собственных комплектующих для гибридных авто – новые электродвигатели и аккумуляторы на 30-35% более эффективны и недороги.
Хонда
Компания существует в Японии с 1938 года. Старт производства – изготовление комплектующих и сборка моторов. Производством машин началось только в 1963 году. Популярность компании принесла Honda Civic в 1973 году. Эта небольшая экономичная машина пришлась как нельзя кстати ко времени – экономический кризис и высокие цены на топливо заставили других автопроизводителей сократить производство. К 90-м гг. 20 века компания попала в рейтинг крупнейших и самых популярных автоконцернов в мире.
Первый гибрид – Honda Insight в кузове хэтчбэк – был собран в 1999 году. Это первый гибридный автомобиль, продажи которого стартовали в США. Компактная малолитражка давала прекрасные показатели по расходу топлива. В настоящее время продолжается выпуск третьего поколения Honda Insight.
Форд
Эта американская компания была основана в 1903 году. На сегодняшний день продукция Ford Motor Company входит в ТОП самых популярных и востребованных авто. Объемы продаж компании постоянно растут, а технологии, используемые при сборке новых авто, мало чем уступают японским.
Первый гибрид вышел в продажу в Америке в 2004 году – компактный кроссовер Ford Escape Hybrid. Гибридная система «позаимствована» все у той же Toyota Prius.
Mercedes-Benz
Один из самых популярных мировых брендов – немецкий Мерседес-Бенц – был создан в 1926 году путем слияния Benz & Cie. и Daimler-Motoren-Gesellschaft. Компания занимает почетное второе место (после японской Тойоты) по стоимости самого бренда.
Седан Mercedes-Benz C 300 BlueTEC Hybrid – сошел с конвейера в 2014 году.
Привезем гибридный авто с аукциона Японии!
Лучшие гибридные автомобили
А теперь перейдем к описанию самых востребованных и популярных моделей гибридных авто.
Toyota Prius
Самый первый серийный гибрид. Кроме того, именно этот автомобиль считается самым «эффективным» – он оснащен двигателем, КПД которого достигает 40% (цифра, пока недостижимая для других производителей). Плавный ход, достигаемый благодаря независимой подвеске, не оставит равнодушным даже самых искушенных автолюбителей.
Тойота Приус – крайне экономичный гибрид (расход топлива – от 2,45 л на 100 км). При этом автомобиль может развивать скорость на трассе до 180 км/ч.
Конструкция авто четко продумана – батареи перенесены из багажного отсека под пассажирские задние сиденья для максимального расширения полезного пространства багажника.
Как вы могли заметить, преимуществ у этой машины масса: от привлекательного внешнего вида до высокого уровня безопасности. Минус только один – высокая стоимость авто в базовой комплектации (ну а если рассматривать варианты более расширенной оснастки, то цена даже на вторичном стартует от 15000 долларов и выше).
| Страна | Япония |
| Компания | Toyota |
| Год выпуска | С 1997 года по настоящее время |
| Типовая схема гибрида | Параллельно-последовательная (смешанная) |
| Мощность | 122 л.с. |
| Привод | Передний, задний, полный |
| Расход топлива | От 2,45л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | От 10000$ |
Toyota Aqua
Старт выпуска автомобилей-гибридов этой модели пришелся на 2011 год. С этого времени авто пережило рестайлинг, существует 5 вариантов тюнинга. В ближайшем будущем авто снимут с производства, чтобы дать больше возможностей для продвижения другого гибрида – Toyota Corolla Hybrid.
Toyota Aqua – хэтчбэк с 5 дверьми. В сравненни с Toyota Prius Аква – более компактный автомобиль, идеально приспособленный для городских поездок. Для любителей автомобилей «покрупнее» есть версия Toyota Aqua Crossover – внешне автомобиль немного видоизменен, но конструктивно это все тот же компактный хэтчбэк.
| Страна | Япония |
| Компания | Toyota |
| Год выпуска | С 2011 года по настоящее время |
| Типовая схема гибрида | Параллельно-последовательная (смешанная) |
| Мощность | 99 л.с. |
| Привод | Передний |
| Расход топлива | От 2,5л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | От 9000$ |
Toуota Camrу Hуbrid
Авто доступно в двух вариантах кузова – спот-кар и бизнес-седан. Батареи расположены в багажном отделении, хотя объем багажника от этого не сильно пострадал – сами батареи небольшие по размеру.
К преимуществам этого авто можно отнести просторный салон и вместительный багажник, практически бесшумную работу двигателей, хорошую подвеску и плавный ход. Автомобиль резвый и маневренный, экономичный и безопасный. Минус – конечно же, высокая цена и не слишком яркий внешний дизайн.
| Страна | Япония |
| Компания | Toyota |
| Год выпуска | 2018 год |
| Типовая схема гибрида | Параллельно-последовательная (смешанная) |
| Мощность | 144 л.с. |
| Привод | Передний, полный |
| Расход топлива | В среднем 4л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | От 25000$ |
Nissan Note
Практичный и компактный минивен от японской компании Ниссан – прекрасный вариант для большой и дружной семьи, любящей совместные поездки. Комфортный, вместительный, просторный салон, объемный багажник, отлично продуманная система безопасности – все это доступно покупателям по весьма привлекательной цене.
| Страна | Япония |
| Компания | Nissan |
| Год выпуска | С 2004 года |
| Типовая схема гибрида | Последовательная |
| Мощность | 109 л.с. |
| Привод | Передний, полный |
| Расход топлива | В среднем 3-4л/100км |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | От 6000$ |
Honda Fit
Этот автомобиль считается одним из самых востребованных и популярных у Японцев. Машина очень экономичная, при этом выдает довольно хорошие показатели мощности. Вместительная, комфортная, стильная Хонда Фит (на нашем рынке более известная как Хонда Джаз) заработала немало поклонников из числа автолюбителей во всем мире.
| Страна | Япония |
| Компания | Honda |
| Год выпуска | С 2010 года |
| Типовая схема гибрида | Параллельная (умеренная) |
| Мощность | 86-132 л.с. |
| Привод | Передний, полный, задний |
| Расход топлива | От 2,7 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | От 6000$ |
Honda Insight
Эта модель – первый гибрид, выпущенный компанией в 1999 году. Стоит отметить, что данная машина актуальна и по сей день. Естественно, было несколько рестайлингов, полностью обновился дизайн, в новых моделях применяются самые современные технологии.
Изначально автомобиль был трехдверным компактным хэтчбэком, но сегодня – это уже полноценный седан С-класса, с комфортным салоном, вместительным багажником и мощной моторной установкой.
Автомобиль комфортный, безопасный, надежный. Минус – не очень просторный багажник, но в автомобилях такого класса это вовсе не главное.
| Страна | Япония |
| Компания | Honda |
| Год выпуска | С 1999 года |
| Типовая схема гибрида | Параллельная (умеренная) |
| Мощность | 88-153 л.с. |
| Привод | Передний |
| Расход топлива | От 2,8л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | От 5000$ |
Lexus RX 450h
Смелый дизайн, современное оснащение, самые передовые технологии – все это соединяет в себе ультрасовременный автомобиль-гибрид от компании Lexus. Это машина класса «Люкс». Разработчики позаботились не только о стильном дизайне – авто полностью укомплектовано элементами обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Кроме того, не забыли конструкторы и о весьма приятных «мелочах», которые никак не влияют на ходовую часть, зато делают путешествия более приятными и комфортными – акустическая система, шумоизоляция, бортовой компьютер с дисплеем на панели.
Конечно, такой автомобиль по карману далеко не всем – цены стартуют от 70000 долларов. При этом заправлять этот агрегат можно только 95 бензином. Естественно, запчасти и ремонт Лексуса также обойдется владельцу в весьма круглую сумму.
| Страна | Япония |
| Компания | Lexus (Toyota) |
| Год выпуска | С 2011 года |
| Типовая схема гибрида | Параллельно-последовательная (смешанная) |
| Мощность | 313 л.с. |
| Привод | Полный, передний |
| Расход топлива | От 6л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | От 70000$ |
Chevrolet Volt
Гибридный автомобиль Шевроле Вольт отличаются мощью и маневренностью. Авто разгоняется до 100 км всего за 8 секунд, достигая максимальной скорости — 160 км. При этом автомобиль абсолютно бесшумно передвигается по трассе. Особенное рacпoлoжeниe бaтaрeи обеспечивает низкий центр, а значит — и устойчивость Chevrolet Volt на дороге.
Одного заряда Вольт хватает на 85 км. Если использовать ДВС в качестве генератора, общий запас хода гибрида составляет 700 км. Помимо экономичности и динамики, в Шевроле Вольт ценят стильное оформление кузова: особенно радует футуристический вид задних фар, а также спойлер. Комфортный просторный салон с приборной панелью — сделаны со вкусом.
| Страна | США |
| Компания | General Motors |
| Год выпуска | 2007 |
| Типовая схема гибрида | Параллельно-последовательная (смешанная) |
| Мощность | от 83 до 101 л.с |
| Привод | Передний (FF) |
| Расход топлива | от 5.6 до 6.4 л |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | от 32 000 $ |
Chevrolet Malibu
Шевроле Малибу — автомобиль с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который работает совместно с небольшим электрическим мотором. В отличие от прочих гибридов, Malibu больше работает за счет бензинового двигателя. При работе исключительно электромотора авто может сдвинуться с места и разогнаться до 5 км/час.
Стандартная комплектация гибридного автомобиля Chevrolet Malibu включает литые диски, кнопочный старт, люк с солнцезащитным стеклом. Владельцы авто особенно ценят климат-контроль и аудиосистему в салоне. Для седана предусмотрены 10 подушек безопасности и камера заднего вида. Средний расход бензина Шевроле Малибу составляет 5.2 л на 100 км.
| Страна | США |
| Компания | General Motors |
| Год выпуска | 2008 |
| Типовая схема гибрида | Параллельно-последовательная (смешанная) |
| Мощность | 85 до 350 л.с |
| Привод | Передний (FF), Задний (FR) |
| Расход топлива | от 1.5 до 7.4 л |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | от 23 000 $ |
Kia Niro
Kia Niro Hybrid — компактный кроссовер. В сравнении с предшествующей генерацией Kia Sportage, этот автомобиль смотрится более элегантно и свежо. Дизайнеры сделали авто визуально объемным, добавили прорези в бампере, улучшив тем самым аэродинамические свойства.
До 100 км/ч машина разгоняется за 11.5 секунд. Максимально гибрид разгоняется до 162 км. За безопасность авто отвечает 6 подушек безопасности, система автоторможения и определения мертвых зон и дорожной разметки, а также автопарковщик.
При смешанных условиях эксплуатации расход топлива Kia Niro — 3,5-4,7 л/100 км. Если эксплуатировать исключительно электродвигатель, запас хода — 42 км.
| Страна | Корея |
| Компания | Kia Motors |
| Год выпуска | 2016 |
| Типовая схема гибрида | Параллельно-последовательная (смешанная) |
| Мощность | 103 л.с |
| Привод | Передний (FF) |
| Расход топлива | 3,5-4,7 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | от 24 200 $ |
Ford Fusion
Гибридный электрокар Ford Fusion отличается очень вместительным салоном и имеет функциональную панель приборов. Дизайн авто практически ничем не отличается от представителей этой марки. Американский автомобиль привлекателен на вид и ничуть не проигрывает спортивным моделям в управляемости. Гибридный Форд практически бесшумно передвигается по дороге, отлично показывает себя на среднем бездорожье.
Автомобиль оснащен чeтыpexцилиндpoвым бeнзинoвым двигaтeлeм 2,0 и электромотором. Максимальная скорость электрокара — 185 км/ч, до 100 км/час авто разгоняется менее, чем за 9 секунд, в электротяге машина развивает скорость до 6- км/час.
B caлoнe Ford Fusion мнoгoфункциoнaльнaя пpибopнaя пaнeль. Система безопасности Фьюжн представлена подушками. В числе электронных систем — контроль безопасности и антиблокировка тормоза.
| Страна | Америка |
| Компания | Ford Motor Company |
| Год выпуска | 2013 |
| Типовая схема гибрида | Параллельно-последовательная (смешанная) |
| Мощность | 141 л.c. |
| Привод | Передний (FF) |
| Расход топлива | от 2.4 до 11.8 л |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | от 28 500 $ |
Volvo V60
Внешний облик Volvo V60 Plug-in Hybrid имеет черты, присущие прочим автомобилям шведской компании. Переднюю часть гибридного авто отличает светодиодная оптика и хромированная решетка. В оформлении машины присутствует немало выштамповок и рельефных линий.
Унивepcaл может ехать на электротяге или на двух моторах. Под капотом авто 2,4 литровый дизельный мотор D5. Электрический двигатель размещен в багажном отделении, его мощность — 50 кВт.
Средний расход топлива гибридного автомобиля — 1,8 л. Предельная скорость машины — 230 км/час, разгоняется Volvo V60 за 6,1 секунды. Гибрид Вoльвo легко входит в повороты, тормозная система работает отменно. Зимой уменьшается запас хода батареи. Салон прогревается за 20 секунд (есть подогрев стекол, сидений и руля).
| Страна | Швеция |
| Компания | Вoльвo |
| Год выпуска | 2011 |
| Типовая схема гибрида | Параллельно-последовательная (смешанная) |
| Мощность | 285 л.с. (суммарная) |
| Привод | Полный |
| Расход топлива | от 1,8 до 3,7 л (при смешанном цикле) |
| Тип топлива | Дизель |
| Стоимость | от 40 200 $ |
Toyota Sai
Обновленный японский седан с яркой внешностью, которой авто обязано оригинальной светодиодной оптике. Бампер автомобиля украшает радиаторная решётка. Бампер машины получился чуть выпуклым, в нижней части — пара дополнительных фар.
Toyota Sai оснащен гибридной THS-II. Общая мощность гибридного двигателя составляет — 190 л.c. На “японце” можно ездить в четырех режимах Normal, ECO, EV, Sport. Разгоняется гибрид до 180 км/час. Чтобы развить скорость 100 км/час Toyota Sai понадобится всего 7,6 секунды.
Безопасность на дороге обеспечивают системы ABS, EBD, BAS, ESP, помощник при старте на подъеме и автоматическая блокировка дверей во время движения.
| Страна | Япония |
| Компания | Toyota |
| Год выпуска | 2009 |
| Типовая схема гибрида | Параллельно-последовательная (смешанная) |
| Мощность | 190 л. с. (суммарная) |
| Привод | Передний (FF) |
| Расход топлива | 4,5 л/100 км (при смешанном цикле) |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | От 33 300 $ |
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq – это первый гибрид, выпущенный корейским производителем, который объединяет в себе топливную экономичность и экологичность. Из общего потока авто выделяет яркий дизайн экстерьера и интерьера, а также отличная динамика разгона и устойчивость на дороге.
Автомобиль работает на бензиновом двигателе Карра 1.6 GDi и электрическом моторе. Для вождения в случае с Hyundai Ioniq можно выбрать один из двух режимов — Спорт (машина быстро разгоняется) или ЭКО (плавный переход скоростей и экономичный расход горючего).
До 100 км/час Хендай Ионик Гибрид разгоняется за 10,6 секунда, а его максимальная скорость составляет — 185 км/ч. Для защиты водителя и пассажиров производитель наполнил хэтчбек хорошим набором систем безопасности.
| Страна | Корея |
| Компания | Hyundai Motor Company |
| Год выпуска | 2019 |
| Типовая схема гибрида | Параллельно-последовательная (смешанная) |
| Мощность | 105 л.с. |
| Привод | Передний (FF) |
| Расход топлива | 3,4 л/100 км (при смешанном цикле) |
| Тип топлива | Бензин |
| Стоимость | от 25 000 $ |
Таблица самых популярных гибридных автомобилей
В таблице ниже мы собрали основные характеристики самых популярных гибридных автомобилей:
| Название | Цена | |
| #1 | Lexus RX 450h | От 70000$ |
| #2 | Toyota Aqua | От 9000$ |
| #3 | Toyota Prius | От 10000$ |
| #4 | Toуota Camrу Hуbrid | От 25000$ |
| #5 | Honda Insight | От 5000$ |
| #6 | Nissan Note | От 6000$ |
| #7 | Honda Fit | От 6000$ |
| #8 | Toyota Sai | от 33 300 $ |
| #9 | Chevrolet Volt | от 32 000 $ |
| #10 | Chevrolet Malibu | от 23 000 $ |
| #11 | Kia Niro | от 24 200 $ |
| #12 | Ford Fusion | от 28 500 $ |
| #13 | Volvo V60 | От 40 200 $ |
| #14 | Hyundai Ioniq | от 25 000 $ |
Вывод
Приобретая автомобиль-гибрид, многие автолюбители сомневаются – стоит ли переплачивать 30% стоимость просто за наличие еще одного двигателя (электрического). Наш ответ однозначен – конечно же, стоит! Деньги, потраченные на покупку, вернутся вам уже через 2-3 года – вы будете заметно экономить на заправке, что, несомненно, положительно скажется на вашем бюджете. Кроме того, все гибриды – современные машины, оснащенные самими новыми разработками лучших конструкторов. Соответственно, вместе с автомобилем вы покупаете ежедневный комфорт и безопасность для вас и вашей семьи!
Подобрать хороший гибридный автомобиль вы можете на аукционах, регулярно проходящих в Японии. Наша компания оказывает помощь по оформлению и доставке таких авто в Россию – полный перечень услуг вы найдете в Услугах.
Полный перечень автомобилей с аукционов в Японии размещен у нас на сайте. Ознакомиться с ним, Вы можете на Странице Аукциона.
Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.
Добавить статью в закладки
Гибридные автомобили: какими они бывают
Для тех, кто еще присматривается к электромобилям и не готов полностью отказаться от ДВС, но хочет попробовать что-то новое, придумали гибриды. Они позволяют экономить на топливе и предоставляют бОльшую свободу в передвижении. Однако гибриды бывают разными, со своими преимуществами и недостатками, и сегодня мы расскажем о том, как не ошибиться в своем выборе.
Midl Hybrid
Для удобства мы пойдем от простого к сложному. Так называемые «мягкие гибриды» – это пример эффективного и относительно недорогого применения гибридных технологий на серийных моделях. Один из самых популярных кроссоверов на белорусском рынке Geely Atlas в первые годы выпуска оснащался атмосферными двигателями, затем появились турбированные моторы. А в ходе масштабного рестайлинга, когда модель превратилась в Atlas Pro, его силовая установка обзавелась гибридной составляющей. Такое техническое решение принято называть «мягким гибридом». К слову, одна из последних моделей Geely – Okavango – в этом плане брат-близнец Atlas Pro.
Секрет заключается в 48-вольтовом стартер-генераторе, и литий-ионной батарее. Стартер-генератор выполняет сразу две функции: на разгоне он добавляет 50 ньютоно-метров крутящего момента, убирает эффект «турбоямы», улучшает эластичность и позволяет экономить до 15 процентов топлива. А как только вы отпускаете педаль акселератора, он переходит в режим рекуперации, и заряжает батарею. В итоге, благодаря помощи стартер-генератора, даже 1,5-литровый мотор по ощущениям едет, как 2,5-литровый атмосферный.
Плюсы данной схемы. Это относительно недорогое решение, которое позволяет снизить расход топлива и улучшить эластичность двигателя.
Минус: в трассовых режимах без применения режима рекуперации сэкономить на топливе не получится. И, кстати, для таких гибридов не положены «зеленые» номерные знаки. А это значит, что у владельца мягкого гибрида не будет бесплатной парковки, возможности передвигаться по полосам движения для общественного транспорта, а также нулевой ставки транспортного налога.
Параллельные гибриды
Следующими по сложности, но зато первыми по очередности, в мире появились серийные «параллельные» гибриды. Суть данного вида транспорта понятна из названия: в движении автомобиль использует как ДВС, так и электродвигатель. При полностью заряженной батарее можно проехать энное количество километров исключительно на электротяге, в более динамичных режимах используется потенциал и ДВС, и электродвигателя, а на высокой скорости ДВС используется как основной источник энергии. В качестве примера можно привести гибридные модели Honda.
Плюсы схемы: при небольших поездках в городском режиме за счет рекуперации можно будет постоянно подзаряжать батарею, и использовать тягу электромотора.
Минус: по мере деградации батареи электродвигатель будет активироваться все реже и на меньшее время, за счет чего может вырасти расход топлива.
Подключаемые гибриды (plug-in hybrid, PHEV)
Следующим этапом развития гибридных авто стали PHEV-кары, или подзаряжаемые гибриды. В них для движения автомобиля также используется как ДВС, так и электродвигатель, причем при заряженной батарее можно передвигаться только на электротяге, в более динамичном режиме ДВС и электродвигатель работают синхронно, а на высокой скорости автомобиль движется за счет ДВС.
Главным отличием от предыдущей категории гибридов является возможность подзарядки батареи: подключив гибрид на ночь к розетке, вы можете гарантировать себе «электрический» пробег порядка 50-60 километров. Звучит не очень впечатляюще, однако для тех, кто постоянно передвигается по маршруту «дом-работа-дом», это отличный вариант сэкономить на эксплуатации автомобиля. Яркий пример подобного рода гибрида – кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV. В первом поколении он мог проезжать на электротяге порядка 65 километров, во втором – уже около 80.
Плюс подключаемого гибрида – это возможность заряжать батарею от сети, что особенно выгодно при коротких поездках.
Минус: на высокой скорости гибрид будет использовать только ДВС, поэтому особой экономии топлива не ощущается.
Последовательные гибриды
Появление последовательных гибридов ознаменовало новую веху в развитии электротранспорта, сочетающего в себе преимущество электрокаров и авто с ДВС. Суть данной конструкции в том, что ДВС не передает свою энергию на ведущие колеса, а работает как генератор, заряжающий тяговую батарею. В прямом смысле этого слова: ночью вы заряжаете батарею, и с ее помощью можете проезжать от 120 до 350 километров исключительно на электротяге. А если вдруг поездка затянулась, запускается ДВС, который заряжает батарею, и вы можете спокойно продолжать свой путь.
Пионером «последовательности» стал BMW i3. Он выпускался в двух версиях: чисто электрической, и гибридной, которая обозначалась приставкой REX. В последнем случае, после разряда батареи, гибрид запускал 650-кубовый бензиновый двигатель от скутера BMW, который с помощью генератора позволял поддерживать заряд батареи и продолжать движение. Поначалу такая концепция не нашла широкого распространения, но в последние годы, к примеру, у китайских производителей появилось много моделей с такой трансмиссией, взять ту же линейку кроссоверов Li или Voyah Free.
Плюсы данной схемы – это отсутствие ограничений по пробегу. Если владельцы электрокаров при планировании поездок на далекие расстояния вынуждены подстраивать маршрут под сеть зарядных станций, то с последовательным гибридом такой проблемы нет. Ежедневные поездки вы можете совершать на электротяге, а когда понадобится отправится на отдых, просто заправляете полный бак бензина, и получаете все преимущества авто с ДВС.
Минусы? А вот минусов у данной модели гибридов как раз и не обнаружено. Мало того, что они проходят таможенную очистку как электрокары, что позволяет выгодно приобрести подобный гибрид, так еще и энерговооруженность у них – на зависть самым мощным моделям с ДВС. А это значит: отличная динамика, постоянно доступный огромный крутящий момент и, конечно же, абсолютная тишина в салоне, как дополнительный элемент комфорта.
Так что же выбрать?
Во-первых, нужно понимать, для чего приобретается гибридный автомобиль. Если пробеги небольшие, то можно ограничиться plug-in гибридом, который будет справляться со всеми поставленными задачами. Но если есть потребность перемещаться на расстояние от 100 километров и больше, и при этом периодически отправляться в путешествия на несколько сотен километров, то идеальный вариант – это последовательные гибриды. Это позволяет получить те самые преимущества ДВС и электрокара. В ежедневном режиме – экономия на топливе и отличная динамика, а в дальних поездках – не ограниченная автономность.
