Что лучше фольксваген пассат или шкода октавия

№ 8. Первые впечатления, сравнение с Passat B6.

Ну вот…пройдены первые сотни километров. Разумеется, в ходе эксплуатации уже сложилось мнение об авто, а также отмечены достоинства и недостатки. И сразу бы хотел сравнить два автомобиля, пока воспоминания о Пассате еще свежи в моей памяти.
(Прошу учесть тот факт, что обкатка еще не пройдена и автомобиль используется в щадящем режиме).

Итак…
Двигатель.
Вполне себе тяговитый, хотя есть проблемы с подхватом на низах. Однако, если нужно ускориться никаких проблем – бери и обгоняй. Так же приятно, что инженеры VW поработали над отключением двух цилиндров при езде с неполной нагрузкой на частотах 1400-4000 об/мин. Достигается это за счет разрезного распредвала с муфтами, которые размыкаются, оставляя в строю два цилиндра, а при увеличении нагрузки или оборотов включаются за 36 мс. Процесс практически незаметен, хотя несколько меняется тон выхлопа, а при подключении двух цилиндров чувствуется некая гиперактивность мотора, словно после раскрутки турбины. Конечно после пассатовского двухлитровника не совсем хватает объема для прогрева салона, но не думаю, что это станет какой-то проблемой. Общая оценка движка – 5.

Подвеска.
К МакФерсену никаких нареканий нет, как собственно и к балке. Да, где-то шумновата, да бывает иногда жестко, но лично мне никакого дискомфорта не доставляет. Эта не та жесткость, при которой ехать невыносимо и которая не укладывается не в какие рамки. На Пассате у меня стояла отличная европодвеска (и соответственно многорычажка), поэтому я знаю о чем говорю. Это не значит, что подвеска Пассата не лучше…нет…она лучше…но, если бы Октавия стоила столько, сколько Пассат, думаю никаких бы вопросов не возникало.
Оценка подвеске — 4.

Что касается шумоизоляции, то она меня устраивает. Естественно, арки изолировать необходимо, шум идет и немалый (особенно после того как переобулся в шипы…(но зима есть зима, требует жертв =)). В B6 шумка была солиднее, бизнес-класс того требует.

Управлять, да и просто находится в автомобиле очень комфортно. Все расположено на своих местах: крутилки, переключатели, выключатели – все в лучших традициях VAG.
Места для задних пассажиров вообще сказка =) Мой друг теперь ездит со мной только на задних сидениях и пересаживаться ни в какую не хочет, говорит, что «как дома на диване, браво инженерам Skoda, респект, уважуха…но могли бы и подлиннее сиденья запилить, до коленок не достает, а сказки про балку не пилите, все тут норм».

Отдельно хотелось бы отметить багажник. В Пассате он далеко не маленький, но по конструктивным особенностям рабочее пространство было ограниченно. Багажник же Октавии – эталон. Каждый раз, отправляясь за покупками, восхищаюсь не только объемом, но и удобством, продуманностью и вниманием к мелочам (крючками для пакетов, багажными отсеками и прочими прелестями). – 5+!

Музыка на 5. Сильно накручивать не люблю, а того, что есть хватает с лихвой, но конечно от Кантона бы не отказался =)

Вот первые ощущения от моего автомобиля. Пока написал самое основное, о том, что больше всего для меня примечательно. В дальнейшем еще ни раз буду возвращаться к плюсам и минусам…Надеюсь, что минусов не будет 😉

Спасибо за ваше внимание и хорошего настроения! =)

Тема: Octavia A5FL или Passat B6 Variant

vova81 вне форума

Если октавия устраивает,смысл ее менять?пассат будет не быстрее,да багажник крапаль поболе,да чутка поуважаемее,если это вообще уместно,да кожа+алькантара.на этом плюсы для меня заканчиваются)
может конечно у автора октавия не в полной комплектации,но по сравнению с собой я не вижу там больших плюсов.
у меня нет кожи(со временем можно перешить салон),люка(не знаю кому как,мне и без него живется не плохо) и электро сидений(опять же езжу только я,постоянно крутить ничего не надо).полный привод на 150силах,зимой то хорошо конечно,но было б там 200сил,он был бы более актуален.
так что по мне нет БОЛЬШИХ плюсов у пассата в сравнении с октавией.

A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
G О APR . K04 333 силы и 498 момента.
01.10.2012, 21:55 #12

Glavs вне форума

Ученик Регистрация 01.08.2011 Адрес Moscow Авто
Модель Octavia Год выпуска 2012 Двигатель 1.8 TSI Цвет Капучинка Сообщений 21

Цитата Сообщение от vova81 Посмотреть сообщение

Если октавия устраивает,смысл ее менять?пассат будет не быстрее,да багажник крапаль поболе,да чутка поуважаемее,если это вообще уместно,да кожа+алькантара.на этом плюсы для меня заканчиваются)
может конечно у автора октавия не в полной комплектации,но по сравнению с собой я не вижу там больших плюсов.
у меня нет кожи(со временем можно перешить салон),люка(не знаю кому как,мне и без него живется не плохо) и электро сидений(опять же езжу только я,постоянно крутить ничего не надо).полный привод на 150силах,зимой то хорошо конечно,но было б там 200сил,он был бы более актуален.
так что по мне нет БОЛЬШИХ плюсов у пассата в сравнении с октавией.

Октавия топовая. Устраивает. Но если она — хорошая тачка, то пассат — офигенная 🙂
Из критически важного, соглашусь, мало что есть. Зато приятных плюшек — вагон. Половину из них вы уже назвали.
Материалы и размеры салона. Эл. приводы всего на свете, включая 5 дверь. Безключевой доступ. Камера, передний парктроник.
Ну и всегда мечтал об универсале. Лифтбэк — конечно, тоже хорош.
Возможно, имеет место «лучшее -враг хорошего».

Сравнение Шкода Октавия и Фольксваген Пассат

Volkswagen Passat B8 Рестайлинг 2019 — Сегодня, Седан

2.0 AMT, Бензин, 272 л.с., Полный, Робот

1.4 AMT, Бензин, 150 л.с., Передний, Робот

1.4 AMT, Гибрид, 218 л.с., Передний, Робот

1.4 MT, Бензин, 150 л.с., Передний, Механика

1.5 AMT, Бензин, 150 л.с., Передний, Робот

1.5 MT, Бензин, 150 л.с., Передний, Механика

1.6 AMT, Дизель, 120 л.с., Передний, Робот

2.0 AMT, Дизель, 122 л.с., Передний, Робот

2.0 AMT, Дизель, 150 л.с., Передний, Робот

2.0 AMT, Бензин, 190 л.с., Передний, Робот

2.0 AMT, Дизель, 190 л.с., Полный, Робот

2.0 AMT, Дизель, 190 л.с., Передний, Робот

2.0 AMT, Дизель, 200 л.с., Передний, Робот

2.0 AMT, Дизель, 200 л.с., Полный, Робот

2.0 AMT, Дизель, 240 л.с., Полный, Робот

2.0 AMT, Бензин, 272 л.с., Полный, Робот

2.0 MT, Дизель, 150 л.с., Передний, Механика

Тип двигателя

Skoda Octavia

Volkswagen Passat

Показать только отличия

Характеристики

Объем и масса

Объем багажника, л 600

Объём топливного бака, л 45

Снаряженная масса, кг —

Полная масса, кг —

Общая информация

Количество дверей 5

Страна Чехия

Класс автомобиля C

Количество мест 5

Расположение руля Левый

Длина, мм 4689

Ширина, мм 1829

Высота, мм 1470

Колесная база, мм 2686

Клиренс, мм 143

Ширина передней колеи, мм 1543

Ширина задней колеи, мм 1535

Ширина профиля шин, мм 225/225/225

215/215/235/235

Высота профиля шин, мм 45/40/35

Диаметр колесного диска, дюймов 17/18/19

Трансмиссия

Тип привода Полный

Коробка передач Робот

Количество передач 7

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески Независимая, пружинная

Независимая, пружинная

Тип задней подвески Независимая, пружинная

Независимая, пружинная

Передние тормоза Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза Дисковые

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч, с 6.9

Расход топлива смешанный, л 6.8

Максимальная скорость, км/ч 232

Расход топлива по городу, л —

Расход топлива по трассе, л —

Марка топлива АИ-95

Экологический класс Euro 6

Выбросы CO2, г/км 153

Тип двигателя Бензин

Объем двигателя, см³ 1984

Расположение двигателя Переднее, поперечное

Переднее, поперечное

Тип наддува Турбонаддув

Турбонаддув

Максимальная мощность, л.с. 190

Максимальный крутящий момент, Н*м 320 Н*м при 4100

350 Н*м при 5400

Расположение цилиндров Рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя Комбинированный впрыск (непосредственно-распределенный)

Непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия 11.65

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82.5×92.8

Автодилеры

Спецразмещение Как сюда попасть?

Kia Sportage, 2022 год выпуска с двигателем Бензин, 4 319 900 RUB в г. Москва

Москва

LADA (ВАЗ) Niva, 2022 год выпуска с двигателем Бензин, 1 028 900 RUB в г. Москва

Москва

Kia Seltos, 2022 год выпуска с двигателем Бензин, 2 516 113 RUB в г. Москва

Москва

Kia Ceed, 2018 год выпуска с двигателем Бензин, 2 100 000 RUB в г. Москва

Москва