Кто и зачем скупает старые аккумуляторы
Скупкой старых аккумуляторов сегодня уже никого не удивишь. Времена, когда батареи горами лежали в гаражах, прошли, а «заинтересованные лица» готовы не только выехать и забрать, но и сами ходят по кооперативам в поисках изношенных АКБ. В чем заключается смысл этого бизнеса, выяснил портал «АвтоВзгляд».
Поделиться
Автомобильный аккумулятор — тот же «расходник», что и фильтры с маслом, разве что служит несколько дольше. И тем не менее через три-четыре зимы он отправляет своего владельца в профильный магазин за обновкой. Впрочем, «природная ловкость», а также стремление защитить свой автомобиль и любовь к дополнительному оснащению машины, могут этот срок значительно сократить.
Портал «АвтоВзгляд» неоднократно писал о методах продления жизни главной автомобильной батарейки, а также процедурах, позволяющих его восстановить. Однако, как не старайся, однажды автомобиль не заведется, и причина такого непослушания будет именно в батарее. АКБ придется купить новую, а старую положить в дальний угол или сдать в трейд-ин, чем многие с удовольствием и пользуются. Аккумулятор никогда не был дешевым устройством, так что любая скидка «придется ко двору». Зачастую — весьма ощутимо для кошелька.
Но мало кто задает себе вопрос: в чем выгода для тех, кто готов заплатить за уже не работающий «девайс»? Неужели восстанавливают?
Почему вдруг резко «садится» даже свежий аккумулятор
Из-за чего происходит неконтролируемый разряд АКБ
Читайте также
Безусловно, такие методики есть, и во многих «растущих» странах старые «банки» — свинцовые кассеты, из которых АКБ, собственно, и состоит — чистят, ремонтируют или по необходимости меняют, давая аккумулятору вторую жизнь. Впрочем, в России это не слишком распространенный вид деятельности: несмотря на крики и стоны обедневшего населения, шоферы всех мастей у нас предпочтут новую деталь. Тогда в чем же секрет весьма успешного, судя по масштабу, бизнеса по сбору у населения старых автомобильных аккумуляторов?
Деньги, как, впрочем, и в любой истории со вторсырьем, скрываются на маршруте «потребитель-завод» или «розница-опт». Дело в том, что для производства новой батарейки предприятию требуется около 15 кг свинца, стоимость которого — от 100 рублей за килограмм. Несложная калькуляция позволяет утверждать, что на один лишь «металл» предстоит выложить 1500 рублей. Однако свинец отлично поддается переработке, не теряет своих свойств, позволяя в полном объеме повторное использование. Так отчего бы не скупить старые АКБ, чтобы сделать новые? Теперь считаем арифметику перекупщиков.
Как не угробить автомобиль с системой «Старт/Стоп», заряжая его аккумулятор
Какие «зарядки» подходят для батарей, изготовленных по технологии EFB- и AGM
Читайте также
За стандартный «жигулевский» аккумулятор весом в 12 кг, владельцу предложат 500 рублей. Простая перепродажа, разве что электролит придется слить, позволит предпринимателю заработать около 150 рублей. Но если батарею разобрать, вырезать, очистить и переплавить свинец, то вторсырье в «чушках» примут уже по 90 рублей за кг. Температура плавления свинца, к слову, всего 327 градусов, так что тигель можно оборудовать даже в самом обыкновенном гараже.
Несмотря на все громогласные заявления чиновников, вторсырье в России перерабатывают давно и успешно. Главное — научиться грамотно его сдавать, чтобы сделать мусор и отходы еще одной статьей семейного бюджета. Собрать несколько аккумуляторов и сдать их уже по совсем другой цене, например. А уж про катализаторы, которые раньше просто выбрасывали, а сейчас принимают по цене до 40 000 рублей за килограмм, портал «АвтоВзгляд» уже писал.
Почему предпусковые подогреватели и отопители транспорта нуждаются в системах самодиагностики
Возможные проблемы отопителей салона грузовиков
Читайте также
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»
- #вторичный рынок
- #автосервис
- #ремонт
- #техническое обслуживание
- #лайфхак
- #аккумулятор
Зачем скупают старые автомобильные аккумуляторы
Старую аккумуляторную батарею можно просто сдать в утилизационный центр, но можно и продать. Разберемся в том, кто и зачем их скупает.
Главные причины быстрой смерти аккумуляторов
Рано или поздно аккумуляторная батарея автомобиля вырабатывает свой ресурс (в среднем за пять лет), причем это может произойти гораздо раньше, чем рассчитывает владелец автомобиля, если он пренебрегает очевидными правилами — забывает выключать светотехнику и другие энергопотребители машины, заряжает аккумулятор током чрезмерной силы, не проявляет внимания к уровню напряжения бортовой сети и допускает загрязнение электролита.
Получается, выход один — выкидывать старую батарею или покупать новую? А вот и нет. Оказывается, отработавший аккумулятор можно выгодно сбыть.
Куда сбыть старый аккумулятор
Если прошерстить интернет, обнаружится множество контор, готовых приобрести «мертвый» автомобильный аккумулятор и даже приехать за ним к вам домой или в гараж совершенно бесплатно. Но можно даже не утруждать себя веб-серфингом.
На обочинах, как правило на периферии, легко обнаружить ларьки, обклеенные объявлениями о приеме и покупке подержанных аккумуляторов. В среднем вам предложат за АКБ от 500 рублей, в строгой зависимости от веса устройства.
Да, стоимость аккумулятора такие закупщики измеряют килограммами. За 1 кг разные конторы дают от 50 до 70 рублей. При этом аккумуляторная батарея на 55 А/ч весит, как правило, примерно 12 кг, а на 100 А/ч — 23 кг.
Зачем покупают старые аккумуляторы
По большому счету аккумуляторная батарея состоит из трех компонентов — пластика, кислоты и свинца. Стандартный вес АКБ не превышает 15 кг. При этом полимеров здесь — около 1,5 кг, порядка 3 кг электролита и 10 кг свинца, диoксидов, оксидов и других cплaвов.
Первые два компонента, как можно догадаться, не представляют ценности для скупщиков. Другое дело — свинец, который можно подвергнуть вторичной переработке. Температура его плавления составляет лишь 327 градусов.
В наиболее компактных аккумуляторах на 55 А/ч в состоянии быстрого и легкого доступа находится около 3 кг свинца и его соединений. В мощных же батареях для грузовых автомобилей этого металла и того больше — порядка девяти килограмм. Более того, профессионалы, которые зарабатывают на подержанных аккумуляторах, умеют «выпотрошить» их по полной, забрав в том числе и запас, заключенный в труднодоступных соединениях.
Как продлить жизнь АКБ
Помимо поддержания исправного технического состояния всех узлов автомобиля, крайне важна правильная эксплуатация машины в зимний период. Среди прочего следует отказаться от езды на короткие дистанции (АКБ потратит больше энергии, чем успеет восполнить), не мучить аккумулятор в момент запуска машины на холоде (допускается крутить стартер не более 10-15 секунд), а идеальным вариантом будет не держать автомобиль на морозе, а, скажем, арендовать теплый гараж.
Что делать с испорченными аккумуляторами?
Аккумуляторные батареи с течением времени приходят в негодность. Из-за долгой службы они не могут держать заряд (то есть в холодное время машину тяжело завести), поэтому их необходимо менять на новые. Что делать с неисправным устройством? Выброс на свалку запрещен, лучше его сдать на утилизацию. Можно найти много скупщиков, которые с удовольствием приобретут у вас ненужный агрегат, некоторые из них даже предоставляют услугу самовывоза.
Что делать, если сломался аккумулятор
Сдайте акб, если он у вас сломался. Такое решение будет самым выгодным. Хранить неисправное устройство в помещении нельзя. Оно начнет выделять химически-опасные пары, которые могут развить неизлечимые болезни.
Благодаря развитию современных технологий и техники, есть возможность сдать аккумулятор автомобильный на утилизацию и получить вознаграждение. Наиболее охотно приемщики скупают свинцовые АКБ. Также популярны пункты приема аккумуляторов автомобильных, в которых возможен обмен старого агрегата на новый.
Зачем скупают старые АКБ
Многие интересуются, зачем же нужно скупать нерабочие модели? Батареи используют для получения вторичного сырья. Свинец, содержащийся в батареи, очищают и переплавляют. Позже из него делают новые работающие устройства. Также некоторые пункты приема аккумуляторов сотрудничают с заводами: они сдают огромное количество негодных моделей, получая в обмен продукцию завода, которую могут продать самостоятельно.
Что делают со старыми аккумуляторами приемщики
Перекупщики сдают аккумуляторы на заводы, в обмен на новые продукты, либо деньги. Свинец – давно известный человечеству материал, который легко добывается и прост в обработке, однако его месторождения трудно найти, их мало. Среди всех компонентов он самый дорогой. Стоимость одного килограмма металла – около 100 рублей.
В аккумуляторах содержится в среднем от 10 до 15 кг. Приемщики платят за килограмм примерно в два раза меньше, чем стоимость чистого слитка.
От чего зависит цена АКБ
Стоимость аккумуляторов зависит от многих факторов. Учитывают:
- кто производитель агрегата;
- материал корпуса;
- вес;
- вид АКБ;
- номинальную емкость.
Экологические требования
Согласно приказу Росприроднадзора от 18.07.2014, батареи и аккумуляторы считаются высокоопасными отходами. Приемщик должен в обязательном порядке получить лицензию на ведение такого вида деятельности (скупку). Иначе все действия и сделки незаконны. При сдаче уточняйте наличие лицензии у приёмщиков.
Также те, кто перерабатывает батареи, должны:
- составить паспорт отходов;
- иметь документы о квалификации;
- установить нормативы образования отходов и лимитов на их размещение;
- вести учет о переработках;
- предоставлять отчет о деятельности в область обращения с отходами.
Технология переработки
Переработка аккумуляторов ведется в несколько этапов. Сначала из батареи сливается жидкое вещество – электролит, обладающий серьезной агрессивностью. Объясняется такое свойство наличием щелочных или кислотных элементов в его составе. Поэтому нельзя выбрасывать батареи вместе с остальными отходами.
После сливания электролита каждый завод работает по-своему. Либо корпус разделяют на две части, откуда вынимаются составляющие, а потом его дробят, либо дробление происходит без разрезания и предварительной подготовки. В итоге получается масса, которую разделяют с помощью особых технологий на металл и пластик. После материалы отправляются в печь, а на выходе получается вторичное сырье, которое отличается высокой чистотой.
Существует много пользы от утилизации автомобильных батарей. Тщательная переработка нерабочих устройств позволяет экономить природные ресурсы и производить новые товары, которые позже выйдут на рынок, а водители автомобилей и скупщики могут заработать на продаже старых моделей и внести посильный вклад в защиту окружающей среды.
Цены на прием аккумуляторов
| Доставка на склад | Самовывоз | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| до 100 кг | от 100 кг | от 1 т | от 50 кг | от 1 т | |
| АКБ в полипропиленовом и полиэтиленовом корпусе | 45 руб. | 50 + руб. | 55 + руб. | 40 руб./кг | договорная |
| АКБ в эбонитовом корпусе и геловые (источник беспере-бойного питания UPS) | 40 руб. | 48 + руб. | 50 + руб. | 40 руб./кг | договорная |
| Щелочные типа ТНЖ,ВНЖ,НК и др. | 20 руб. | 25 руб. | 21 руб. | договорная | договорная |
| Лом свинца (балансировочные грузики, оболочка, самосплав) | 50-90 руб | 60-95 руб. | 60-95 руб | 50-90 руб./кг | договорная |
| Гелевые | 30 | 40 | |||
| От телефона | 30 | 40 | |||
| От ноутбука | 30 | 40 | |||
| От инструментов | 30 | 40 | |||
| Power Bank | 30 | 40 | |||
| От квадрокоптеров | 30 | 40 | |||
Что делать со старым аккумулятором от авто?
Срок службы автомобильного аккумулятора обычно не превышает 3–4 года. По истечении этого времени, как правило, батарея начинает плохо держать заряд, пусковой ток падает, возникают проблемы с запуском двигателя и работой электросистемы авто в целом. Снижение эксплуатационных характеристик может произойти и раньше: все зависит от качества АКБ и условий ее эксплуатации. Вариантов дальнейшего применения аккумулятора немного: пока источник тока держит хоть какой-то заряд, его можно использовать для запитки маломощных потребителей, а после окончательной выработки ресурса – сдать на переработку.
Восстановить работоспособность батареи нельзя – электрохимические процессы, протекающие внутри аккумулятора, приводят к постепенному разрушению свинцовых пластин, поэтому в любом случае придется покупать новую АКБ. При этом возникает вопрос утилизации старого устройства. Об этом мы и поговорим в данной статье.
Мы готовы предложить выгодное коммерческое предложение конкретно под ваш случай. Что бы узнать максимальную цену, свяжитесь с Нами по номеру: +7 (495) 749-94-93
Заказать услугу
Почему нужно утилизировать старые АКБ?
Многие автомобилисты просто выкидывают пришедшие в негодность батареи в мусорные контейнеры или оставляют их пылиться «до лучших времен» в гараже. Делать это категорически не рекомендуется. Автомобильный аккумулятор содержит в своем составе опасные вещества: свинец и серную кислоту. Свинец – тяжелый металл, обладающий токсическими свойствами, способный вызывать сильное отравление. Серная кислота – едкое вещество, при контакте с кожей и слизистыми оболочками вызывающее химические ожоги. Пары серной кислоты также очень опасны. При хранении старых аккумуляторов их корпуса со временем теряют герметичность, и эти вещества попадают в окружающее пространство. А при утилизации батарей с бытовым мусором соединения свинца и серы отравляют почву и воздух. Именно поэтому отслужившие свое АКБ нужно сдавать в специализированные организации, занимающиеся их переработкой.
Куда можно сдать аккумулятор?
Приемом автомобильных АКБ в основном занимаются два вида компаний: предприятия в сфере скупки металлолома и магазины, реализующие новые аккумуляторы. И в том и в другом случае для легального осуществления данной деятельности организация должна иметь соответствующую лицензию. Компании, работающие по всем правилам, принимают необходимые меры экологической безопасности и никогда не попросят, например, вас слить электролит.
Что касается финансовой стороны вопроса, то здесь все зависит от конкретного скупщика. Поэтому прежде чем избавиться от старой АКБ, желательно изучить предложения на рыке. Как правило, скупщики металлолома предлагают более высокие цены, а многие магазины просто предоставляют скидку на покупку нового аккумулятора.
