Восстановление резьбы под болт в ГБЦ
Вдогонку к прошлой записи, напишу о восстановлении резьбы в головке блока цилиндров с поучительной историей.
Итак, в конце весны я занялся подготовкой авто к лету и отпуску, загнал на один очень популярный автосервис в нашем городе на диагностику и ремонт ходовой, ну и на замену подлапанной прокладки, поскольку сопливило масло. В итоге диагностику провели через 5 место, и когда я приехал с запчастями на ремонт, оказалось что после разбора машины нужно докупать еще большую кучу запчастей, с горем пополам и ненужными тратами все докупилось и поставилось, и тут начинается самое интересное.
После ремонта (и замены прокладки, это важно!) на третий день у меня из под капота натурально повалил дым, я думал в движке пожар и каюк моей Альке, но все оказалось интересней. Коновалы из автосервиса сорвали резьбу болта на фото и стыдливо подмазали внутри герметиком, естественно герметик разрушился и в итоге масло потекло сначала на саму голову а потом и на горячий коллектор, где и стало прогорать.
Если бы не семейные обстоятельства на тот момент, я бы, наверное, поехал качать права на этот недосервис, и даже заставил бы что-то сделать, и думаю сделали бы мне это отвратительно. Но получилось несколько иначе. Ища информацию в том числе и на драйве по ремонту и восстановлению резьбы, я нашел только варианты с перенарезанием резьбы с м6 на м8, заливкой поксиполом, или использовании ремонтной переходной шпильки м6-м8. Сложность оказалась еще в том, что этот болт притягивает очень важный маслопроток, и если его там нет или сорвана резьба, то масло начинает заливать двигатель не только снаружи, но и внутри, масло попадает туда, где его быть не должно, от этого начинает гореть чек и появляется симптоматика растянутой цепи ГРМ. Поскольку стенки в нашей ГБЦ очень тонкие, особенно в моем случае, все варианты казались довольно опасными и ремонт грозил мне полной заменой крышки, я все-таки решил заехать к другим ремонтникам, которые и рассказали мне об еще одном варианте восстановления резьбы.
Оказывается умные люди давно придумали наборы, восстанавливающие резьбу не прибегая к увеличению диаметра. Единственную сложность у меня вызвало найти в нашем городе ремкомплект именно бод м6, для м8-м12 их куча, а вот м6 редкость. Но мне это удалось, выглядит наборчик вот так
В итоге отвез машину тем же ребятам, что посоветовали, и забрал на следующий день уже восстановленную, за что им огромное спасибо. Прошло уже больше месяца, проедено больше 2000 км, болт на месте, масло не сопливит. Цена вопроса 600 рублей набор и 500 восстановление, люди с прямыми руками думаю могут сами все восстановить. Надеюсь для кого-то это будет новой и полезной информацией. Всем удачи на дорогах.
Специальный инструмент для восстановления свечной резьбы
Сорванная резьба свечного колодца — распространенная проблема, которая возникает при замене свечей зажигания. Чтобы не выполнять трудоемкий ремонт головки блока цилиндров, мы предлагаем простое и практичное решение — специальный инструмент для восстановления свечной резьбы. В этой статье мы расскажем как использовать инструмент и почему он эффективнее стандартных метчиков с комплектом футорок.
Что делать, если сорвало резьбу?
Резьба свечного колодца срывается во время замены свечей зажигания. Одна или сразу несколько свечей выкручиваются вместе с резьбой. Поэтому без ремонта резьбы установить новую свечу не получится.
Если поломка случилась в автосервисе, то владельцу автомобиля предложат оперативный ремонт, который будет выполнен с помощью специального инструмента для восстановления резьбы.
В случае, если резьбу сорвало в полевых условиях — в гараже или на улице, то автомобиль уже не сможет доехать до ближайшего автосервиса. Советуем вам найти сервис, в арсенале которого имеется специальный инструмент, и договориться с его сотрудниками о выездном ремонте.
Инструмент для восстановления свечной резьбы не требует специальных навыков для работы с ним. Поэтому ремонт можно выполнить самостоятельно.
Почему срывает резьбу свечного колодца?
Зачастую резьба срывается из-за перетяжки свечи при вкручивании. Поломка происходит, если замену свечи производил неквалифицированный сотрудник автосервиса или неопытный владелец машины.
Также резьбу можно сорвать из-за перекоса свечи зажигания при вкручивании. Подобное происходит в том случае, если для замены свечи использовался неподходящий инструмент.
Кроме того, замена свечей на прогретом двигателе тоже может привести к поломке. Поэтому выполняйте ремонт только на холодном двигателе.
Чтобы избежать перетяжки или перекоса свечи, необходимо использовать профессиональные свечные головки и динамометрический ключ для контроля момента затяжки.
Восстановление резьбы с помощью специального инструмента
Восстановить резьбу свечного отверстия можно двумя способами:
- Демонтировать ГБЦ. Рассверлить свечное отверстие, нарезать резьбу большего размера, выточить под нее специальные футорки и т.д;
- Без демонтажа ГБЦ. Восстановить свечную резьбу с помощью специального инструмента.
Второй вариант намного предпочтительнее, потому что он не требует демонтажа головки блока цилиндров. Благодаря этому ремонт можно выполнить быстро.
К специальному инструменту относятся свечные метчики с комплектом футорок и наборы для восстановления свечной резьбы.
Стоимость набора для ремонта свечных колодцев может в несколько раз превышать стоимость свечного метчика. Мы попытаемся разобраться, с чем это связано и в каком случае целесообразнее сделать выбор в пользу того или иного решения.
Восстановление резьбы с помощью свечных метчиков с футорками
Метчики (свечной ввертыш) и футорки различного размера для ремонта резьбы продаются одним комплектом. Не советуем вам экономить на покупке метчика, потому что не во всех случаях он подходит для ремонта резьбы.
На многих автомобилях свечи зажигания расположены в глубоких колодцах. Поэтому длины стандартного метчика не хватает, чтобы добраться до поврежденной резьбы. В таком случае необходимо использовать дополнительный удлинитель. Но из-за этого могут возникнуть люфты, которые усложняют центровку.
Если вам всё же удалось нарезать новую резьбу правильно, то возникает другая проблема: установить свечную футорку и посадить ее на резьбовой температурный клей. Это необходимо сделать качественно, иначе футорка будет выкручиваться вместе со свечой каждый раз, когда вы будете ее извлекать. Выполнить эту операцию в глубоком колодце невозможно без специального инструмента. Поэтому считается, что свечной ввертыш с футорками подходит только для восстановления свечной резьбы неглубоких колодцев. К примеру, автомобилей ВАЗ 2108, 2109 и других.
Большинство современных машин получили конструкцию головки блока цилиндров именно с глубокими свечными колодцами. В таком случае для восстановления и ремонта свечной резьбы понадобится профессиональный набор.
Восстановление резьбы с помощью профессионального набора
Профессиональные наборы для восстановления свечной резьбы подходят для ремонта любой сложности. Для этого в их комплекте имеется все необходимое. Каждое приспособление отвечает за определенную операцию. Рассмотрим комплектацию подробнее:
- Метчик для развальцовки;
- Ступенчатый метчик;
- Держатель для метчиков;
- Вороток для держателя метчика;
- Приспособление для установки свечных футорок;
- Фреза для очистки свечного отверстия от стружки;
- Комплект различных футорок самых востребованных размеров.
Как восстановить свечную резьбу при помощи профессионального набора?
Восстановить резьбу свечного колодца при помощи профессионального набора довольно просто. Новую резьбу нарезает ступенчатый метчик. Его необходимо соединить с держателем для метчиков. После чего всю конструкцию следует установить в свечное отверстие с поврежденной резьбой.
Процесс нарезки, как правило, не вызывает никаких проблем. Головка блока цилиндров выполнена из алюминия и легко поддается метчику. При этом на инструмент нужно нанести консистентную смазку, тогда прирезка проходит легче. Кроме того, смазка удерживает на метчике стружку, которая образуется во время нарезки.
Мы рекомендуем закручивать метчик в поврежденную резьбу до тех пор, пока его внешний край не выйдет из резьбы примерно на пять см. Таким образом, за одну операцию мы удалим старую резьбу и создадим новую под свечную головку.
Затем необходимо очистить от стружки края свечного отверстия. Для этого следует использовать специальную фрезу, которая надевается поверх метчика. После этого свечное отверстие нужно полностью вычистить от остатков стружки. Быстрее всего это сделать с помощью продувочного пистолета.
Затем метчик нужно выкрутить из отверстия. На новую резьбу устанавливается свечная футорка с помощью специального приспособления для установки ремонтных футорок. Этим приспособлением комплектуют все профессиональные наборы для восстановления резьбы бренда Licota.
Метчик для развальцовки необходимо соединить с держателем метчиков, смазать маслом и закрутить в ремонтную футорку, которая установлена в резьбу. Тем самым происходит развальцовка ремонтной футорки.
Как только футорка плотно встанет в новую резьбу, восстановление свечной резьбы можно считать выполненным. Осталось вкрутить метчик для развальцовки и установить свечи зажигания. В результате ремонта футорка надежно установлена в свечном колодце.
- Футорка надежно установлена в свечном колодце;
- Высокая скорость выполнения ремонта;
- В процессе ремонта был исключен риск попадания стружки в ГБЦ;
- Использование всех приспособлений не потребовало специальных навыков.
Поэтому набор для восстановления свечной резьбы, несмотря на более высокую цену, используют как профессионалы, так и продвинутые автолюбители.
Читать
Неисправности в работе воздушного компрессора и методы их устранения
В этом материале поговорим о самых частых поломках компрессора и их устранении.
Евгений Лозин 7 февр. 2023 г.
Обзор всех типов гидравлических прессов Garwin
Как получить усилие, достаточное для запрессовки подшипника в сборочный узел? Самый простой и правильный способ — использовать гидравлический пресс.
Сорвал резьбу на головке болта
Помогите, случайно сорвал резьбу на болте, шестигранник и не могу теперь вкрутить болт, что мне делать?! Не советуйте мне просверлить или всякое такое и клей не надо есть что то адекватное?!
Лучший ответ
ну, еще ни одна резьба СЛУЧАЙНО не срывалась. они, резьбы, срываюца только когда их тянут до одури. то же самое с гранями 6-гранника (или другой формы головка — неважно). если не умеешь соразмерять усилие своих могучих ручищ, то что тут скажешь. только пословицу вспомнить о взаимосвязи силы и ума. если тебе в автосервисе сорвали — в будущем не стесняйся осаживать автосервисных добрых молодцев, следи, требуй чтоб аккуратно с твоей резьбой обращались. помни, что большинство шпилек, гаек и болтов лучше менять при КАЖДОМ демонтаже. ну, кроме колесных, их пореже конечно меняют.
сейчас если сорваны грани на головке, а очень надо вкрутить — можно болгаркой/напильником сточить новые грани под уменьшенный размер ключа или проточить шлицу под плоскую отвертку — если болт небольшой
Остальные ответы
Заменить, нарезать снова.
Ты резьбу сорвал или грани на головке болта? Если грани, то берешь болгарку и срезаешь башку с двух сторон. Вот тебе новые грани.
Только это делается в случае, когда не можешь ВЫКРУТИТЬ болт. Если надо вкрутить, то выбрасываешь старый и вкручиваешь новый.
не понятно чего сорвал, резьбу или голову болта?
Илья ЛукьянчиковУченик (97) 5 лет назад
Голову, ну там где вставлять шестигранник и прокручивать его, скажи мне как можно закрутить болт?
Степан Искусственный Интеллект (387203) так зачем его тогда закручивать? ведь когда придется и откручивать? или чего не понял?
Болт в мульду. Отверстие прогнать метчиком. удачи.
На головке болта нету резьбы.
Облизал грани,. приваривай гайку
Ну, наверное надо зеленкой помазать или если не поможет, к урологу идти
Раздобыть (найти, купить, изготовить) такой же болт. Только исправный. Лучше новый.
у нас болты разных размеров и длины продают в магазине! на 1 бакс можно 10-15 штук купить новых в чем проблема?
Если сорвал резьбу болта как написал — так поменяй!
если резьбу отверстия под болт то надежнее конечно нарезать резьбу большего диаметра, если не охота и нагрузки не огромные то можно холодной сваркой обмазать внутри и сам болт потом в крутить и оставить на пол дня высыхать (меньше не стоит) — пару лет назад так сделал на ручнике и держит до сих пор!
СтепанИскусственный Интеллект (387203) 5 лет назад
существуют давно ремкомплектъ для восстановлние резьб, посмотри на досуге фирма Вогел например
Вадим Мартынов Просветленный (38646) Что то я конкретно эту фирму не нашел а так посмотрел похожие наборы — они от 1000р китайские — зачем так усложнять Пример с холодной сваркой привел потому как ее валом везде за копейки или даже дома хранится остаток который еще не выбросили! а так можно мечики купить 150р за пару и сверло за 50, или сверло за 50 и зезьбовую вставку за 50 — все это есть везде и не надо искать специальные ремкомплекты которые потом может никогда и не пригодятся Ну это имхо!
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
15 сообщений • Страница 1 из 1
руслан.г Сообщения: 13 Зарегистрирован: 24 авг 2008, 20:27 Откуда: ханты-мансийск Контактная информация:
как нарезать новую резьбу в головке.
#1 Сообщение руслан.г » 24 авг 2008, 20:51
подскажите что можно сделать. сорвал резьбу в головке блока цилиндра куда вкручивается свеча зажигания. на паджеро ио.
Олег_Х Сообщения: 1660 Зарегистрирован: 14 окт 2006, 10:24 Откуда: Оренбург Контактная информация:
#2 Сообщение Олег_Х » 24 авг 2008, 22:21
Есть такое понятие, как «ввёртыш». Сам я ни разу не видел, но любой токарь в автосервисе тебе расскажет что это такое.
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП — ПРОДАН
mek admin Сообщения: 29490 Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26 Автомобиль: RVR X2 Откуда: Москва Откуда: москва курский вокзал. Контактная информация:
#3 Сообщение mek » 24 авг 2008, 23:18
http://auto-mk.a204.nthosting.ru/vcd-11 . sinfo.html
Один из примеров поиска по яндексу.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
Забаненный хлопец Сообщения: 113 Зарегистрирован: 21 сен 2007, 11:15 Автомобиль: RVR N61W 1,8 GDI, 4G93, 2000 г Откуда: ТОМСК Контактная информация:
А может достаточно метчиком пройтись по резьбе, поправить. Я себе поправил и помогло, только смазку надо. В противном случае стружка попадет в камеру. Потом пылесосом собрать, сколько возможно (трубку ПВХ с переходником). Завести на 2-3 сек. без этой свечи, остатки вылетят. Удачи.
RVR, N61W, 4G93, 2000 год.
Забаненный хлопец Сообщения: 113 Зарегистрирован: 21 сен 2007, 11:15 Автомобиль: RVR N61W 1,8 GDI, 4G93, 2000 г Откуда: ТОМСК Контактная информация:
сейчас ввернул свечи с графитовой смазкой (только по резьбе и немного).
RVR, N61W, 4G93, 2000 год.
руслан.г Сообщения: 13 Зарегистрирован: 24 авг 2008, 20:27 Откуда: ханты-мансийск Контактная информация:
#6 Сообщение руслан.г » 25 авг 2008, 08:43
всем спасибо за помощъ,про ввертышы слышал только пока проблема с токарем, а что за смазка графитовая где взять.
skd Сообщения: 95 Зарегистрирован: 01 окт 2007, 16:34 Откуда: Минск
#7 Сообщение skd » 26 авг 2008, 21:20
Force который делает инструмент, делает набор для восстановления резьбы в колодце, ввертыши и вороток-метчик, 250 руб
Galant E54A 6A12 MT 95 год
Sapporo A121 4G32 79 г.
Johnson Сообщения: 202 Зарегистрирован: 14 июн 2008, 20:52 Откуда: Arkhangelsk
#8 Сообщение Johnson » 26 авг 2008, 21:53
Мы на работе на движки ЗМЗ постоянно эти ввертыши ставим, главное все размеры соблюсти точно, то есть рассверлить точно под мечик (я на память не помню размеров сверел и мечиков, но могу узнать), а главное ровно без перекосов, и когда его закрутишь накернить в трех местах (что бы потом вместе со свечой не вышел) и вообще лучше потом туда не ползать, а то выплюнит свечу прямо в капот и будет тебе «праздник». Такое бывало пару раз (хотя на тех движках компрессия примерно 8 ), но у нас с этим дела обстоят проще двиг ЗМЗ старую голову выкинул, новую на складе взял поставили и все.
Все можно сделать самому, главное не торопиться, не думать о плохом и ничего не забывать
GALANT ES 2002 4G64 2,4 144 USA
LANCER IX 4G18
ags17 Сообщения: 1 Зарегистрирован: 01 сен 2008, 23:02 Откуда: Курган
#9 Сообщение ags17 » 01 сен 2008, 23:25
Если резьба не сорвана, а забита, есть хороший способ восстановления без снятия головки. Берешь старую свечу, выбиваешь изолятор и все внутренности (делать все аккуратно, что бы не повредить резьбу). Далее, в том что осталось от свечи делаем с одной стороны продольный пропил. Берем данную приспособу, смазанную Литолом, вворачиваем в свечное отверстие до упора, вбиваем аккуратно бородок в отверстие, откуда мы выбили изолятор и выворачиваем все это дело свечным ключом. Все быстро и эффективно. В свое время на Ниссане так в двух цилиндрах восстановил резьбу.
Johnson Сообщения: 202 Зарегистрирован: 14 июн 2008, 20:52 Откуда: Arkhangelsk
#10 Сообщение Johnson » 02 сен 2008, 19:11
ags17 писал(а): Если резьба не сорвана, а забита, есть хороший способ восстановления без снятия головки. Берешь старую свечу, выбиваешь изолятор и все внутренности (делать все аккуратно, что бы не повредить резьбу). Далее, в том что осталось от свечи делаем с одной стороны продольный пропил. Берем данную приспособу, смазанную Литолом, вворачиваем в свечное отверстие до упора, вбиваем аккуратно бородок в отверстие, откуда мы выбили изолятор и выворачиваем все это дело свечным ключом. Все быстро и эффективно. В свое время на Ниссане так в двух цилиндрах восстановил резьбу.
GALANT ES 2002 4G64 2,4 144 USA
LANCER IX 4G18
Олег_Х Сообщения: 1660 Зарегистрирован: 14 окт 2006, 10:24 Откуда: Оренбург Контактная информация:
#11 Сообщение Олег_Х » 02 сен 2008, 19:56
