Решил заглушить ЕГР
Выдалось свободное время, решил заглушить егр пластиной… ну разобрал я такой на энтузиазме что портер щас летать у меня начнёт а заглушечка то уже стоит от предыдущих владельцев, расстроился и собрал всё на место)
15 июня 2017 Метки: своими руками
Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея
Ребята привет. 2 недели назад поменял масло и все фильтра, поездить пол дня и пропала резвость моей машины при нажатии педали газа, машина думает разгоняться или нет при этом (после того как она поняла что все таки надо ехать) из трубы валит черный дым сегодня ездил на диагностику сказали что не «додуваетвает» турбина, тоесть нет обогащения воздухом, пробег машины 42 000 тагазовский портер 2011 г. Такое реально.
BAZILIO965 Сообщения: 289 Зарегистрирован: 30 апр 2009, 15:18
Re: ВЫРУЧАЙТЕ
Сообщение BAZILIO965 » 27 дек 2012, 00:10
Тебе к schurik80 надо он вылечит точно
evgen347 Сообщения: 56 Зарегистрирован: 23 янв 2011, 10:20
Re: ВЫРУЧАЙТЕ
Сообщение evgen347 » 27 дек 2012, 04:51
А где найти shurik 80.
BAZILIO965 Сообщения: 289 Зарегистрирован: 30 апр 2009, 15:18
Re: ВЫРУЧАЙТЕ
Сообщение BAZILIO965 » 27 дек 2012, 19:46
например тут телефоны в теме
Sergej Сообщения: 294 Зарегистрирован: 04 ноя 2009, 12:25
Re: ВЫРУЧАЙТЕ
Сообщение Sergej » 28 дек 2012, 22:42
Только не торопись менять турбину
Она скорее всего ни при чем на таком пробеге
Поделись потом в чем была причина
evgen347 Сообщения: 56 Зарегистрирован: 23 янв 2011, 10:20
Re: ВЫРУЧАЙТЕ
Сообщение evgen347 » 29 дек 2012, 21:14
Sergej писал(а): Только не торопись менять турбину
Она скорее всего ни при чем на таком пробеге
Поделись потом в чем была причина
Ок поделюсь. но диагностика показала что все таки это турбина(((
BAZILIO965 Сообщения: 289 Зарегистрирован: 30 апр 2009, 15:18
Re: ВЫРУЧАЙТЕ
Сообщение BAZILIO965 » 29 дек 2012, 22:05
диогностика где?у Шурика 80?
Думаю дело в датчике ЕГР.
Sergej Сообщения: 294 Зарегистрирован: 04 ноя 2009, 12:25
Re: ВЫРУЧАЙТЕ
Сообщение Sergej » 30 дек 2012, 10:41
Еще раз не спеши
Чтобы определить что это все таки турбина ее надо разобрать
Я с дури поменял теперь лежит без дела, могу продать
Об этом уже писали Правильно говорит BAZILIO965. Скинь сначала шланг с клапана ЕГР и поезди без ЕГР Потом посмотришь. По диагностике может и датчик турбонадува врать.
Машина и без турбины будет ездить нормально
vladimir634 Сообщения: 28 Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 12:05
Re: ВЫРУЧАЙТЕ
Сообщение vladimir634 » 01 янв 2013, 07:58
Нет,все гораздо проще,сталкивался с такой бедой.Дело в так называемой РЕЦЕРКУЛЯЦИИ газов,если по русски и по Газелевски,это когда трубка картерных газов подходящий к карбюру для дожига и экологичности начинает херовничить. На Газелях,и Уазах ее просто срывают и выводят под машину(наверно видели как на Газелях из под двигуна торчит трубка из которой валит выхлоп) На Порторе происходит примерно тоже,картерные газы начинают прорыватся в горшки на дожиг и тем самым идет задумчивость машины,нужен кислород а не вторичный выхлоп.Отсюда и черный дым.Эта беда находится на впускном коллекторе,прям наверху как *откроешь капот*,туда еще проводки подходят,там стоит клапан который работает от мозгов открывая когда нужно и закрывая когда не нужно.Сам не лазил,но в сервисе туда тупо ставят кокую-то заслонку,по русски разделяя газы по принципу Уаза.42 тыс. нормальный пробег для такого ремонта,Мне предлогали или ремонтировать эту рецеркуляцию,или поставить заслонку и забыть про него,страдает только экология,на поведении машины это ни как не отражается.Там же мне объснили,что 90% беды двигателя надоо начинать с этой мелочи,Дымит,не тянет,плохо заводится все это наверху,не надо менять турбины,форсунки,насосы и поршневые кольца,надо на всас подать воздух,а выхлоп отправить за борт!
Нужна помощь портер 1
Привет всем!
На ходу, при переключении скоростей с 2 — 3, 3 — 4 и с 4 — 5, авто начинает дергаться! Как будто срабатывает отсечка! Машина едет, но не так, тяга меньше.
Когда начинаешь вваливать, не замечается дерганье! Авто взял не давно, особо еще не разобрался, что да как! Кто-то говорит, что клапан егр, кто-то на тнвд грешит. Говорят, что вскрытие покажет.
Авто 2012 года пробег 172 тысячи, мотор перегревали — меняли голову в сборе, колпачки маслосьемные, вкладыши. турба новая стоит. До ремонта сказал продаван, что авто троило, работало перебоем.
Может быть была такая ситуевина у кого, отпишитесь, хоть знать, от куда ветер дует)
За ранее спасибо!
Ответы (13)
2016-11-16 21:23:00
Тридцать с лишним просмотров, а ответов ноль. Что, никто не сталкивался с таким явлением?
2016-11-16 23:54:00
Черный дым есть при нажатии в пол?Топливный фильтр меняли?
2016-11-18 00:00:00
И топливный и воздушный поменял. Когда газ в пол, черный дым есть!
Так же ехал со старым фильтром, только когда старый снимал, от туда не пойми что, вылилось с ржавчиной.
2016-11-18 00:33:00
Что конкретно может быть причиной на 100% я не знаю,но я бы действовал так-
1.Проверить электрику(может где-то плохой контакт,что-то отходит и тп)
2.Проверить нет ли подсоса воздуха,у портеров часто бывает подсос воздуха через саму подкачку.
3.Проверить работает ли клапан егр,если нет то заглушить его(хотя по симптомам на егр непохоже)
4.Снять форсунки и отвезти проверить на стенд(это дешевле чем лезть в тнвд,может проблема в них и даже если ставить другой/отремонтированый насос,то форсунки или менять или ремонтировать обязательно)
5.Ну и если все вышеописанное не поможет,то снимать насос и везти на диагностику.
2016-11-19 01:57:00
ЕГР заглушен, грешу на то, что все таки завоздушена топливная система. А как проверить есть ли подсос воздуха через подкачку? или может новую поставить и посмотреть как будет.
2016-11-19 10:09:00
поставить в шланг что-то типа стеклянной трубочки и смотреть есть ли воздух,или просто прозрачный шланг..
2016-12-14 23:37:00
Доброго времени. А дергается груженый, или пустой . У меня если груженый под тонну и больше тоже поддёргивается. Приходится побольше разгонять между переключением передач.
2016-12-16 00:49:00
Загнал в сервис, слесарь покрутил на тнвд угол подачи топлива, хотел настроить, на холостых обороты плавали, чуть больше крутнет мотор в разнос начинает. говорит, что почти до конца угол и готовиться к замене ТНВД
2016-12-16 01:28:00
А что ТНВД ремонту не подлежит . Новый будет много денег стоить однако.
2016-12-16 01:32:00
И всё таки начал бы с форсунок, я свои на стенде проверил всего за 200 рублей, сколько регулировка и ремонт стОит не знаю, правда было дело в мае. Если надо, стучи в личку, номер скину. Находятся в Люберцах, проверяют прямо при тебе.
Глушение и отключение клапана ЕГР
автомобилей FORD и иномарок
ЕГР / EGR — система рециркуляции отработанных газов. Устанавливается на автомобили Евро 3 и выше в основном на дизельные двигатели, но также экспериментально устанавливался и на бензиновые двигатели. В связи с многими нареканиями автовладельцев бензиновых двигателей по плавающим оборотам из-за клапана ЕГР и малой его эффективности автопроизводители перестали устанавливать его на новые модели автомобилей.
Основное назначение системы ЕГР — дожигание выхлопных газов и снижение температуры в камере сгорания, т.е. если часть кислорода заместить отработанными газами, то температура в камере сгорания неминуемо упадет, это всё конечно теоретически, а практически мы опишем ниже плюсы и минусы EGR
Как работает система, клапан ЕГР?
С выпускного коллектора часть выхлопных газов поступает во впускной коллектор. Дозирует выхлопные газы клапан ЕГР. Клапаном EGR управляет блок управления двигателем. Клапан ЕГР может быть вакуумным или электронным. Простым языком, благодаря клапану ЕГР во впускной коллектор поступают выхлопные газы которые смешиваются с чистым воздухом.
Для снижения температуры выхлопных газов проходящие через систему ЕГР, дополнительно устанавливается охладитель, радиатор или как его называют теплообменник системы EGR.
Плюсы и минусы системы ЕГР?
Основное назначение системы, клапана ЕГР очень сомнительное и противоречивое.
Плюсы:
1. Дожигание выхлопных газов и снижение выброса вредных веществ в атмосферу
2. Снижение температуры в камере сгорания, цилиндрах
3. Подогрев системы охлаждения при низких температурах
Минусы:
1. Накопление и отложение сажи во впускном коллекторе
2. Необходимо периодически производить чистку впускного тракта и клапана ЕГР
3. Плавающие обороты из-за негерметичности клапана ЕГР
4. Занижение мощности двигателя, из-за соблюдения экологических стандартов
5. Есть риск гидроудара из-за попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания в случае выхода из строя теплообменника системы ЕГР
6. Моторное масло темнеет быстрее
Как заглушить и программно отключить клапан ЕГР?
Как правило у каждой модели есть свои штатные заглушки для клапана ЕГР, потому что, в каких-то странах клапан стоит, а где-то его вообще нет. Глушить желательно в двух местах на выпуске и впуске. Использовать можно заглушки EGR штатные, заводские или из нержавеющей стали изготовить по шаблону, из штатной прокладки. При наличии теплообменника системы ЕГР желательно его демонтировать и систему охлаждения закольцевать.
Первое и самое главное правильно отключить программно клапан ЕГР, не просто отключить ошибки по EGR P0401, P0402, P0403, P0404, но и поправить топливную смесь, угол зажигания, чтобы не было перегрева двигателя.
Преимущества
Наша компания основана в 2013 году. У нас огромный опыт в ремонте системы ЕГР
Мы ведём открытый бизнес, все работы производятся в Вашем присутствии и под Вашим контролем. Если у Вас нет возможности присутствовать при проведении работ, у нас ведётся круглосуточное видеонаблюдение в автосервисе на каждом механическом посту
