Как долго ехать на машине

Путешествие на автомобиле: что нужно знать, если вы готовитесь к поездке

Не за горами зимние праздники. О том, как подготовиться к путешествию на автомобиле и как действовать во внештатных ситуациях, «КП» рассказали тренеры экспертного центра «Движение без опасности»
Владимир БАХАРЕВ и Дмитрий СТЕБАКОВ

Екатерина БАРАНОВА
Корреспондент

КАК ГОТОВИТЬСЯ К ПУТЕШЕСТВИЮ

Если вы путешествуете на машине, рассчитайте километраж с помощью специальных сайтов (например, «Длина пути»). Они покажут расход топлива, обозначат заправки на протяжении маршрута.

Не забудьте скачать карты для навигатора, иначе на местности, где не ловит мобильная связь и не работают датчики GPS, вы не будете знать, куда ехать. Имейте в виду, что все навигаторы прокладывают маршрут по принципу выбора кратчайшего пути. Очень часто навигатор несколько раз перестраивает маршрут (например, чтобы объехать пробку). Лучше ехать по первому заданному маршруту. Навигатор после нескольких перестроек может завести в глухую местность, где на протяжении многих километров не будет ни одной заправки.

Когда навигатор проложил маршрут, удостоверьтесь, что на пути следования есть города. Отдельное внимание уделите отрезкам пути километражем более 100 км, на протяжении которых нет крупных населенных пунктов. Посмотрите эти участки с помощью карт Google, позволяющих максимально уменьшить масштаб. На подъезде к таким участкам на всякий случай позвоните близким или знакомым.

Готовясь к путешествию на автомобиле, уточните, есть ли у вашего автодилера сопровождающая акция «Помощь на дорогах». Часто она идет как подарок при покупке машины, но водители про нее забывают. Если машина сломалась, не всякий сразу остановится, чтобы помочь. К тому же современные автомобили практически не допускают вмешательства со стороны непрофессионала. Акции «Помощь на дорогах» действуют по России. Они включают устранение технических неполадок, подвоз бензина, эвакуацию. Многие компании оказывают эти услуги в пределах 200 км от города. Если расстояние больше, то заказ передается другим компаниям.

КАКИЕ ВЕЩИ ВЗЯТЬ С СОБОЙ

В машине должен быть запас питьевой воды, консервов, хлеба или сушек, необходимых медикаментов.

Положите в багажник стопку газет, пакеты. Они помогут согреться, если автомобиль заглохнет и путешествие на автомобиле пойдет по незапланированному сценарию. Приложите газеты к стеклам машины, предварительно смочив их снегом, бумага сама приклеится и поможет сохранить тепло. Из газет также можно сделать стельки. Кстати, помните, первое, что нужно утеплить – ноги и руки. Они остывают в первую очередь. Полиэтиленовые пакеты позволят защититься от ветра, остаться сухим, но помните: использовать полиэтилен нельзя, если вы уже замерзли!

Нелишним в дороге будет противопожарное одеяло. Оно очень компактное и не займет много места (его можно взять с собой и в том случае, если вы путешествуете на автобусе). Если накрыться одной стороной, то оно защитит от пламени, если другой – сохранит тепло. Имейте в виду, что укрываться им нужно, пока тепло не ушло из машины.

Возьмите с собой 20-литровую канистру с бензином, солярку и антигель. На морозе он поможет разжижить солярку и завести машину. Можно приобрести и пуско-зарядное устройство, которое поможет, если у вас сядет аккумулятор, а «прикурить» будет не у кого.

Купите одноразовые цепи-стяжки: с ними вы легко выбреетесь из сугробов. Надеть их сможет каждый за несколько минут.

Путешествие на автомобиле — дело серьезное. Но и впечатлений море!
Фото: Евгения ГУСЕВА

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ВО ВНЕШТАТНЫХ СИТУАЦИЯХ

Возьмите также в дорогу лопату и обязательно запасное колесо. Оно может выполнять не только свою основную функцию. Не все знают, что «запаску» в крайнем случае можно. поджечь, чтобы согреться, если вы заглохли зимой в глухой местности и понимаете, что помощь придет не скоро. Но распалить колесо непросто. Самостоятельно добывать топливо из машины не стоит. Необходима зажигалка. Нужно сначала найти то, что будет хорошо гореть (например, газета). Колесо будет гореть самостоятельно в течение 40 минут. Имейте в виду, что колесо сильно коптит, нельзя находиться с подветренной стороны: можно отравиться угарным газом.

Ни в коем случае не уходите зимой с места аварии, если в зоне видимости нет никакого населенного пункта, деревни. Вы рискуете замерзнуть в дороге.

Помните: машина остывает быстро, когда под ней гуляет ветер. Сделайте большие бустеры из снега, чтобы закрыть пространство под автомобилем.

БОРЬБА СО СНОМ И НОЧЕВКА В МАШИНЕ

Если ваша поездка длится более четырех часов, не забывайте делать остановки, желательно через каждые 2-3 часа. Если водителей спросить, когда нужно останавливаться для отдыха, они обычно отвечают: «когда зевать начал». Зевание – это недостаток кислорода, снижение метаболизма, это состояние, когда человек уже переходит в стадию сна. Помните: самые первые признаки усталости: сидение стало неудобным, есть желание сменить позу. Это значит нужно остановиться, размяться, поспать.

При дальних поездках маршрут должен планироваться таким образом, чтобы каждые четыре часа пути была возможность остановиться и отдохнуть. Слово «дотяну» часто заканчивается бедой.

Если нет гостиницы, не останавливайтесь на обочине. Нужно найти более или менее людное место: пост ГБДД, освещенная заправка. Если вы путешествуете по глухой дороге, останавливаться надо до въезда в ближайшую деревню, чтобы вы ее видели, а вас не было заметно.

Помните, сон – единственное эффективное средство в борьбе с усталостью. Энергетики, лимоны, кофе дают прийти в себя на несколько минут. После их употребления процесс засыпания будет проходить в два раза быстрее, чем обычно. Лимоны, семечки – это элементы переключения внимания, но не снятия усталости.

Имейте в виду, что ночевка в машине с включенным двигателем – один из очень опасных моментов, ведь можно задохнуться угарным газом. От выхлопных газов люди умирают, не ощущая этого, они просто засыпают. Для детей риск еще более высок.

Особенно опасна для скапливания CO2 остановка в низине.

Как правильно путешествовать на машине и сколько это стоит

18 августа на «ТВ Центре» стартует обновленная программа «Выходные на колесах». Как правильно путешествовать на машине и при этом не испортить себе отпуск, «РГ» рассказал автор концепции программы, ведущий, путешественник Андрей Леонтьев.

Как изменился формат программы «Выходные на колесах»?

Андрей Леонтьев: Раньше мы рассказывали в том числе и о местах, куда добраться было непросто. Сейчас мы их исключаем и будем фокусироваться на том, что доступно каждому: будем давать много практической информации — сколько бензина будет потрачено, сколько это будет стоить, какой средний чек в ресторане. И говорить мы будем преимущественно о тех местах, которые не попали в популярные путеводители.

Тема программы — путешествия по России. Это принципиально?

Андрей Леонтьев: Да, принципиальна территория бывшего Советского Союза. Я вырос в этой стране, и для меня этих границ не существует до сих пор. Я много ездил по Африке, Америке, Европе. Тянет в Россию — сначала нужно узнать дом, в котором ты живешь, а потом идти в гости к соседям. Наша целевая аудитория не только москвичи и жители Центрального региона. Мы показываем те маршруты, по которым можно отправиться из любой точки страны. И это необязательно маршрут только выходного дня: не только на субботу и воскресенье, но и, к примеру, на целый отпуск.

Правда, что путешествия на авто — по-прежнему самый дешевый способ увидеть страну?

Андрей Леонтьев: Нет, это заблуждение. Съездить в Костромскую область из Москвы и хорошо ее изучить — это сопоставимо по бюджету с поездкой в Египет, судя по предложениям турагентств. Если мы едем в Сибирь на машине — это более серьезные расходы. Если ты едешь с палаткой или ночуешь в машине — ты можешь серьезно сэкономить. Смотря что ты ешь и где. Но нужно понимать, что будут непредвиденные расходы на шиномонтаж, ремонт, если машина не новая, а пробеги большие, топливо. Мы в России, где расстояния измеряются не километрами, а днями. Мне приходилось много ездить с иностранцами по стране, и когда они спрашивали, сколько нам еще километров ехать, я отвечал: «Уберите одометр, поставьте календарь. Нам еще ехать 5 дней. Какая разница, сколько это километров». Через всю страну можно проехать за месяц или три недели. За это время не меняются язык, деньги: ты находишься в одной и той же системе координат, ты замечаешь только, как меняются часовые пояса. У иностранцев это вызывает шок.

Какие универсальные советы можно дать тем, кто отправляется в путь?

Андрей Леонтьев: Нужно четко отдавать себе отчет в том, сколько часов в день ты можешь провести за рулем, а из этого вытекает бюджет, потому что это ночевки. Второе — в каком техническом состоянии твой автомобиль и сколько он способен проехать. Нужно иметь минимальный багаж знаний по обслуживанию автомобиля, потому что не везде есть заправщики, не везде есть люди, которые зальют тебе жидкость в бачок омывателя, помогут поменять колесо. Помните об объеме бака. Прочитайте про свой маршрут на форумах. Верить им, конечно, нельзя, но получить информацию нужно, потому что ситуация меняется постоянно. Дорога была в ужасном состоянии, а к осени она стала идеальна. Посмотрите на карте, где есть заправки, позвоните туда обязательно, проверьте, работают ли они. Жители больших городов совершают ошибки, безрассудно доверяя навигатору. Но картография хорошо обновляется только по Москве и крупным городам. Если вы едете в края, где малая плотность населения, там будут места, где нет мобильной связи. У нас есть провалы связи даже на трассе Москва — Санкт-Петербург. Я не говорю про Сибирь. Берите с собой спутниковый телефон. Это гарантированная возможность помочь себе и другим, к примеру, вызвать ГАИ.

А техосмотр перед поездкой стоит пройти или достаточно визуально осмотреть автомобиль?

Андрей Леонтьев: Нужно трезво оценивать свой автомобиль. Ты друзьям можешь рассказывать, что у тебя космической корабль. Но ты должен понимать, к примеру, что дальше Курска он не уедет. Если хочешь проехать 6000 км, а до ТО осталось 2000 — сделай его заранее. Возьми с собой запасное колесо, смонтированное на диске, не докатку. Всегда нужно иметь в запасе топливо — канистру на 20 литров. Запас масла, тормозной и охлаждающей жидкостей, особенно зимой. Все остальное зависит от тебя — некоторые возят с собой запасную коробку передач.

Какие места вы открыли для себя во время съемок программы?

Андрей Леонтьев: У нас будет несколько программ по Северному Кавказу. Я заново открыл его для себя недавно. И даже в таком раскрученном кластере, как Минводы — Пятигорск, можно найти массу интересного. Красота, наполненная конкретной историей, девственная природа. И уникальные объекты. Первая горная обсерватория, к примеру, рядом с Кисловодском, где стоит телескоп, который Гитлер подарил Муссолини. Правда, Муссолини не успел его забрать. Фантастическое место — плато Бермамыт, куда Чехов приезжал, чтобы посмотреть, как первые лучи солнца упадут на снежную шапку Эльбруса.

Российские дороги вас часто подводят?

Андрей Леонтьев: В штате Мичиган дороги хуже, чем у нас. Я сейчас доезжаю до Ингушетии за день. Мы ездили до Сахалина на кабриолете и ни разу за дорогу не подняли крышу. Мы с мыса Сан-Висенте — самая юго-западная точка Евразии — проехали до Магадана 16 164 км за неделю (самая удаленная северо-восточная точка Евразии, куда ведут круглогодичные дороги). Мы ездили в Тикси на обычных автомобилях и дорожных шинах и возвращались. Все не так плохо.

Был ли у вас момент, когда становилось по-настоящему страшно, несмотря на то, что вы профи и все предусмотрели?

Андрей Леонтьев: Да, страшно было. И это было связано с незнанием. Мы поехали вокруг Байкала и доверились тому, что нам рассказывали об этой дороге. Но там совсем иная обстановка. И было страшно, когда мы теряли колеса — на камнях, деревьях, которые при температуре минус 55 превращались в сталь, каждые 2 км бортировали колесо. Вокруг Байкала, казалось бы, судя по расстоянию, можно объехать за три дня. А в реальности нужно добавлять еще 5 дней, которые вы потратите на отрезок длиной 220 км в северо-восточной части. Перед любым путешествием важно оценить все риски. Перед экспедицией на северный полюс мы готовились к преодолению трещин, и даже проверяли авто на плавучесть. Но самым главным препятствием были торосы. И мы поняли, что неплохо бы иметь бензопилу, чтобы в них прорубаться. И карабин.

Когда чудом в пакистанских горах спасли нашего альпиниста Александра Гукова, многие начали рассуждать, «зачем они туда идут». Вы как любитель непростых маршрутов, как отвечаете для себя на это вопрос: для чего вы идете на риск?

Андрей Леонтьев: Это к вопросу о том, зачем мы установили абсолютный рекорд скорости на льду для автомобиля без специальной подготовки. Я не могу ответить вопрос, зачем мне нужно ездить по льду Байкала со скоростью под 300 км/ч. Видимо, у каждого человека есть свои ступеньки. У кого-то — баньку построить, кур завести, у кого-то в космос слетать. И это хорошо. Потому и такое многообразие на земле. С одной стороны, подняться на гору, чтобы первым покорить эту вершину, эгоистично, ведь тебя ждут дома; люди, которые будут тебя спасать, будут рисковать жизнью. С другой стороны, я этого человека понимаю, потому что по-другому он не может жить. Мы же после арктических экспедиций делимся с автопроизводителями конкретной марки нашими впечатлениями от поведения автомобиля в реальных условиях, когда за бортом минус сорок. И мы машины для поездок специально не готовим: это машины, которые продаются во всех автосалонах. По итогам наших экспедиций как минимум 4 производителя уже внесли изменения в конструкцию своих автомобилей.

Рекорды скорости на льду мы устанавливали также на шинах, которые продаются в обычных магазинах. Наши экспедиции дают практический эффект — этим я себя и утешаю.

Андрей Леонтьев — путешественник, автогонщик, телеведущий. 18-кратный рекордсмен России по автоспорту (рекорды скорости на льду и на длинные дистанции), бронзовый призер чемпионата России по ралли-рейду, чемпион мира по водно-моторному спорту. Был пилотом в составе команды «КАМАЗ-Мастер». Неоднократный участник ралли-марафона «Шелковый путь», организатор и участник экспедиций «Брест — Певек», «Москва — Тикси» и других.

*Это расширенная версия текста, опубликованного в номере «РГ»

Время в пути: сколько можно ехать без отдыха

Три часа? Пять? Девять? Если вы просто водитель частного авто и, например, путешествуете, скорее всего, никто вас не оштрафует за езду без остановок на протяжении хоть и всей ночи. Как минимум потому что это сложно отследить.

Водитель в таком случае предоставлен сам себе и несёт ответственность единолично. Передвигаясь по трассе или дороге, вы сами решаете, когда нужно остановиться и отдохнуть. И главное — как это сделать: поспать в машине, заехать в отель или просто выпить кофе. Но если вы занимаетесь пассажирскими или грузоперевозками, то эти требования регламентирует законодательство.

Законодательные нормы

Согласно постановлению № 1733 от 20 декабря 2019 года, водитель грузового автомобиля или автобуса обязан делать перерывы для отдыха.

Для чего это нужно? В первую очередь — для безопасности водителя, пассажиров и груза, а также других участников дорожного движения.

Когда водитель бодрится, засыпая за рулём, даже если едет один, он банально забывает, что создаёт угрозу и другим водителям. И ещё их пассажирам.

1. После 4 часов и 30 минут водитель обязан сделать перерыв длительностью не менее 45 минут. Это касается начала движения и продолжения его после отдыха. Отдых можно разбить на несколько частей. Например, едете час и отдыхаете 15 минут. Первый отдых — не менее 15 минут, второй — не менее получаса. То есть три перерыва по 15 минут по закону не предусмотрены.
2. На протяжении 24 часов водитель может находиться за рулём в общей сложности не более 9 часов. В порядке исключения — 10 часов, если это не чаще двух раз в неделю.
3. В течение недели водитель может находиться за рулём на протяжении 56 часов. В течение двух календарных недель — 96 часов.
4. Отдых водителя от управления транспортным средством — 11 часов непрерывно, в порядке исключения — 9 часов.
5. Если водитель исчерпал время управления транспортным средством, но поблизости нет места стоянки или отдыха, с соблюдением мер предосторожности и безопасности время передвижения можно увеличить на час или два.

Водители по требованию уполномоченных должностных лиц обязаны предоставить доступ к тахографу и карте водителя, вывод данных на печать.

Признаки усталости за рулём

Из-за постоянной усталости и длительной езды водитель может провалиться в микросон. И термин «микросон» — не такой безобидный, как кажется. За эти 3–10 секунд на скорости даже 80 км/ч машина может проехать около 200 метров. За эти 200 метров может «случиться» забор, другая машина, животное или человек. Но и в целом длительная езда, особенно по монотонной дороге (ровный участок, нет машин, небольшой снег или дождь — как дополнительные усыпляющие факторы) банально рассеивает внимательность и фокусировку.

К сожалению, среди молодых или неопытных водителей всё ещё встречаются попытки «геройства», когда кто-то специально ставит себе тесты на выносливость и гордится результатами: 15 часов без остановки, 1500 километров за день. И врачи, и опытные водители, и представители ГИБДД совсем иного мнения.

Когда точно пора отдохнуть:

• зевота — первый признак усталости, не игнорируйте её;
• тяжесть в веках;
• учащённое моргание;
• снижение внимания;
• ощущение тяжести в руках;
• звон в ушах.

Пассажиры могут заподозрить усталость у водителя по тому, что он отвечает с задержкой, заезжает на обочину, сбрасывает скорость без видимой причины.

Как лучше отдыхать

Может показаться на первый взгляд, что 15 минут — очень мало для полноценного отдыха. Но здесь много зависит от того, как водитель решит провести время. Мы выше говорили о водителях автобусов и грузовых автомобилей, но эти советы подойдут и обычным частым лицам за рулём.

• Не спешите доставать телефон. Такой «отдых» отдыхом будет с сильной натяжкой. То же самое касается и просто остановки, когда вы продолжаете сидеть.
• Выйдите из кабины, подвигайтесь, сделайте зарядку на свежем воздухе.
• Как вариант — выпить кофе или энергетический напиток. Бодрит, но злоупотреблять не стоит.
• Беседа — всё ещё хороший вариант отвлечься, в идеале — с кем-то незнакомым.
• Просто вздремнуть. Иногда даже 15 минут достаточно, чтобы восстановить силы и двигаться дальше.

И помните, в правилах дорожного движения запрещено управлять транспортным средством в утомлённом состоянии. Кроме запрета, это ещё и безответственно.

Ещё несколько советов:

• выезжайте в дальнюю поездку, когда только просыпаетесь, но никак не после тяжёлого трудового дня;
• чем дольше поспите перед поездкой, тем лучше;
• много углеводов могут придать сонливости;
• не с кем поговорить — включите радио и откройте окно;
• некоторые препараты от аллергии, простуды или гриппа, снотворные средства притупляют реакцию, их нельзя принимать перед поездкой (это же касается седации, стресса или высокой раздражительности);
• делайте в дороге перерывы, даже если не чувствуете усталости;
• самое опасное и аварийное время — между полночью и рассветом, старайтесь избегать его в пути.

Сколько можно без перерыва ехать на автомобиле без вреда для здоровья

Руление по три часа с дачи и на дачу для горожан даже не в сезон — история привычная. То ДТП на трассе, то дорожные работы, а то и просто дальний путь на любимую «фазенду». Осенних поездок в отпуск на авто тоже никто не отменял. Увы, многие забывают о том, сколько водитель может провести времени за рулем без вреда для здоровья и сколько он должен отдыхать между перегонами.

А ведь на все это есть нормативные акты, разработанные Минтрансом совместно с медицинскими специалистами, согласно которым время непрерывного вождения не должно превышать 4 часов 30 минут. Затем, водитель обязан сделать остановку на отдых, рекомендованная продолжительность которого составляет 45 минут. Допускается делить время отдыха на интервалы, не короче 15 минут. При этом отдыхать нужно, не сидя в автомобиле, а активно, с хорошей разминкой и на свежем воздухе.

Что касается общей нормы времени нахождения за рулем в сутки, то она составляет 9 часов. Но допустимо проводить за рулем и 10 часов — однако не более двух дней в неделю. Общее же количество времени, проведенного за рулем автомобиля в неделю, не должно превышать 56 часов.

Количество часов обязательного ежедневного отдыха также регламентировано — не менее 11 часов. Допускается отдыхать по 9 часов три дня в неделю или по 12 часов в два интервала, один из которых не должен быть короче 9 часов.

К сожалению, многие водители пренебрегают этими простыми правилами, подвергая риску себя, своих пассажиров и других участников движения. Недосып и переутомление организма, чревато таким эффектом, как микросон, длительность которого составляет от 3 до 10 секунд. Не сложно представить, что может произойти дальше, зная, что за это время на скорости 80 км/ч автомобиль может проехать от 70 до 220 метров.

Длительное нахождение за рулем также снижает внимательность и скорость реакции водителя – он перестает замечать неровности, знаки, другие автомобили, выезжающие с прилегающих дорог и на встречную полосу. Ко всему прочему долгое сидение на одном месте не способствует правильному и интенсивному кровообращению в области органов малого таза, от постоянного напряжения ухудшается зрение, могут развиваться хронические болезни костей и мышц, сердечно-сосудистая система так же страдает от малой подвижности, да и лишний вес, ведя сидячий образ жизни, можно набрать довольно быстро.