10 способов экономии топлива на грузовых автомобилях
В связи с ростом стоимости топлива в последние годы все более актуальным становится вопрос его экономии. Что особенно важно для грузовиков. Ведь они нередко используются в качестве коммерческого транспорта, выполняющего грузоперевозки. Да и экономичностью, в силу своих габаритов и массы, не отличаются. Сегодня мы расскажем, как и на чем можно сэкономить. Но только не на качестве самого топлива!
1. Скоростной режим
Чем быстрее едет автомобиль, тем больше горючего сжигает его двигатель. Придерживаться крейсерской скорости — один из простых и действенных способов экономии. В зависимости от технических характеристик для грузовиков оптимальный скоростной режим составляет 80–85 км/ч. Конечно, речь идет о прямых участках дороги. «Взлететь» на такой скорости с многотонным грузом в крутую гору — точно не про экономию. Да и в повороты «входить» тоже не стоит.
2. Работа двигателем
Расход топлива в городе, особенно при движении в час пик, всегда больше, чем на трассе, где можно выбрать удобный скоростной режим езды. В случае мощного грузовика с большим объемом двигателя расход топлива даже на холостых оборотах (например, во время простоя на светофоре) весьма существенный. Поэтому, пересекая городскую черту, можно включать режим экономии — глушить двигатель на светофорах или в пробках, если останавливаться приходится дольше чем на минуту. В противном случае обязательно используйте холостой ход.
3. Манера езды
Расход топлива растет, когда вы переключаетесь с передачи на передачу, резко набираете скорость или тормозите. Чем равномернее скорость автомобиля, тем больше и экономия. Старайтесь двигаться максимально плавно и соблюдайте дистанцию, чтобы всегда была возможность для маневра. Сложные участки дороги с плохим покрытием на грузовике лучше проезжать с небольшой (но равномерной) скоростью, используя торможение двигателем.
4. Прогрев двигателя
Хотя этот момент до сих пор спорен, большинство водителей грузовиков утверждает, что прогревать двигатель лучше в движении — налицо и сокращение потребления топлива, и эффективность прогрева. Лучше всего греть ДВС не на холостых оборотах, а на малой скорости уже в движении.
5. Техническое состояние автомобиля
Не секрет, что техническое состояние автомобиля напрямую влияет не только на его эксплуатационные качества, но и на расход топлива. Неисправные тормоза, «убитая» резина, изношенные расходники в виде топливных, масляных, воздушных фильтров и всего остального — это факторы, которые точно не способствуют экономии горючего. Может показаться, что расходы на ТО, особенно большегрузных автомобилей, довольно велики. Но в долгосрочной перспективе они сполна компенсируются за счет меньшего расхода бензина или дизельного топлива.
6. Регулировка двигателя
Может показаться, что все автомобили работают примерно одинаково — в зависимости от мощности и объема двигателя. На самом деле расход топлива привязан к таким характеристикам, как компрессия цилиндров, впрыск, состав топливной смеси, опережение зажигания. При правильной настройке можно добиться экономии в 3–5% расхода при прочих равных. Так что пренебрегать регулировкой двигателя точно не стоит. Особенно если вы пользуетесь грузовым транспортным средством, где эти 3–5% могут стать серьезными финансовыми вливаниями.
7. Качество резины
Уровень потребления топлива напрямую зависит и от такого, казалось бы, малозначительного фактора, как давление внутрь колес грузовика. Ведь этот показатель влияет на силу трения качения. Чем меньше давление в шинах, тем больше «усилий» затрачивает транспортное средство при движении. Спущенные, некачественные, не соответствующие размеру дисков или сезону покрышки — это дополнительный расход, который может выливаться в лишние 0,5–1 л на 100 км. С одной стороны — не так много. С другой — солидный перерасход, если говорить о расстоянии в несколько тысяч километров.
8. Навыки вождения
При управлении большегрузным транспортным средством выигрыш в топливе может дать навык вождения. Например, движение в «кильватере» впереди идущей фуры. За ней образуется своеобразный воздушный коридор с меньшим сопротивлением воздуха. Это позволяет ехать с меньшим расходом горючего, что особенно ощутимо на дальней дистанции.
9. Выбор маршрута
С учетом всех вышеописанных факторов, моментом экономии на горючем может стать выбор правильного маршрута: объехать богатые на пробки города, исключить горные участки, избежать густонаселенных районов, где цены на горючее выше. Даже потери во времени в пути здесь не могут стать решающими, ведь порой речь идет о 2–3 литрах топлива на 100 км пути, что вполне оправдано экономически, тем более, если путь лежит через всю Россию или Европу.
10. Климат-контроль
Помните полуанекдотическую историю про закись Ашота? Так вот, расход топлива на низких скоростях ощутимо меньше, если не использовать кондиционер. В этих случаях открытого окна вполне достаточно. Может показаться, что при быстром движении это работает еще лучше, но не тут-то было. Аэродинамическое сопротивление съедает всю экономию, которая могла бы быть на топливе. Так что при высокой скорости автомобиля лучше закрыть окно и включить кондиционер.
Мифы о расходе грузовиков
В сети нередко можно встретить рекламу о чудо-присадках, снижающих потребление топлива. На самом деле эффективность ни одной из предлагаемых добавок не была официально подтверждена. Все это эксперименты, скорее опасные, чем полезные для грузового транспорта.
Также немало вопросов вызывают рекомендации заправляться дорогим высокооктановым бензином. Мол, грузовик «скушает» его гораздо меньше, чем дешевого, что будет экономически выгоднее, даже несмотря на разницу в цене. И это тоже, скорее, миф, ведь заправка топливом, неподходящим по октановому числу для конкретного двигателя, опасна повышенными нагрузками на поршневую систему и снижением ресурса ДВС.
Также к бесполезным, а то и вредным, можно отнести советы по снижению расхода путем отключения фар, дворников, обогрева стекол и зеркал автомобиля. Да, скорее всего, это позволит сэкономить несколько миллилитров горючего, но отрицательно скажется на безопасности поездки. Каждый водитель грузовой машины хорошо знает, что порой жизненно важна такая мелочь, как не запотевшее зеркало заднего вида…
Как видим, только комплексный и здравый подход к регулировке потребления горючего грузовиком, поможет существенно на нем сэкономить.
КАК ВКЛЮЧИТЬ ЭКОНОМНЫЙ РЕЖИМ НА КОРОБКЕ АВТОМАТ МЕРСЕДЕС
Merсedes-Benz предоставляет возможность своим пользователям экономить топливо с помощью утилиты ECO Start/Stop. Однако, если вам нужно экономить еще больше, то можно включить экономный режим на коробке автомат.
Чтобы включить экономный режим на коробке автомат Мерседес, нужно нажать кнопку Eco в центре селектора режимов. После этого индикатор на дисплее переключится на режим с наименьшим расходом топлива.
Экономический режим снижает скорость переключения передач, задерживает переключение на более высокие обороты и иначе управляет системой передач, чтобы снизить расход топлива. Однако, экономический режим может снизить динамику и отзывчивость автомобиля, поэтому его не рекомендуется использовать постоянно.
Некоторые автомобили Merсedes-Benz также могут иметь режим «Эконом» или «E+» на ручной коробке передач. Его можно включить, вставляя ключ зажигания, нажав на педаль тормоза, а затем на кнопку «Эконом». Многие автомобили также имеют функцию «Экономный режим двигателя» или «Экономный режим вождения», которая также может помочь экономить топливо.
Важно помнить, что экономия топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, дорожные условия и другие факторы, которые могут повлиять на расход топлива. Однако, включение экономичного режима на коробке автомат Мерседес может помочь вам уменьшить затраты на топливо и сделать вашу поездку более экологичной.
Mercedes 722.6 АКПП УПАЛА В АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ, РАЗБОР ГИДРОБЛОКА®️
ШОК! В Польщі просто так роздаватимуть по 1300 злотих щомісячно!
Мерседес w124 эконом/спорт режим (1985-1996)
Как включить экономный режим на автомате?
КОБАЛТ ЭКАНОМ РЕЖИМ БОР ЭКАН#авто#мир
Режимы W и S АКПП + расход топлива в этих режимах. Mercedes W210
Как включить экономный режим. Лайфхак для авто на автомате.
Продать свой авто быстро в течении 2ч. Федеральная сеть по выкупу авто. Сегодня более 100 точек по всей России! https://fas.st/hwr5N Оформляй ОСАГО прямо из дома без похода в страховую компанию. Рассчитать онлайн: https://tochnonado.blogspot.com/2021/12/blog-post.html #лайфхак #автолайфхак #авто #автомобиль #автообзор #автотюнинг #автоприколы
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии
Как сделать, чтобы машина с АКП перестала «жрать» топливо
До последнего времени поголовно все автоматические «коробки» существенно повышали расход топлива машины по сравнению, например, с «механикой» в трансмиссии. Поэтому водителям пришлось волей-неволей вырабатывать приемы вождения, снижающие потребление бензина или дизельного горючего машиной с «автоматом»
Поделиться
Широкое распространение в последнее время автоматических трансмиссий с многодисковым сцеплением отчасти сняло остроту проблемы «бензожора». Да и конструкции классических гидротрансформаторных АКП шагнули далеко вперед по пути снижения внутренних энергопотерь. Однако большинство современных авто все еще ездят на не особо продвинутых «автоматах», в связи с чем перед их владельцам и по сию пору стоит проблема достаточно высокого потребления машиной топлива.
На самом деле, снизить его величину процентов на 10—15, а то и намного больше, вполне реально даже без постановки свого транспортного средства на прикол. Во первых словах вспомним, что у ряда современных легковушек в электронных настройках бортовой электроники имеется возможность выбора стиля езды. Как правило это что-то вроде «спорт», «нормальный» и «экологичный» — с некоторыми различиями в зависимости от марки и модели, но суть от этого не меняется. Сразу скажем, что перевод машины в режим «эко» сразу же даст некоторую экономию на горючем. Правда, авто при этом превратится в форменного «ленивца». Но чего не сделаешь ради экономии, не правда ли?
Когда же ничего подобного в техническом арсенале железного коника не предусмотрено, водителю приходится, по сути, изображать «режим эко» собственными силами. Это означает, что стрелка тахометра ни при каких условиях не должна подниматься выше 2000 об/мин. Даже при старте со светофора, даже при обгонах — не должна и все тут!
Тест-драйв KIA Optima FL: смена декораций
Знакомимся с обновленным большим корейским седаном
Читайте также
И пусть коллеги по потоку оббибикаются и захлебнутся слюной в бешенстве от вашего, мягко говоря, неторопливого стиля — свой кошелек ближе к телу! Кроме того, как и на любой машине в режиме экономии топлива, следует стараться держать такой ритм движения от светофора к светофору, чтобы как можно чаще попадать на зеленый сигнал: чем меньше торможений, тем меньше разгонов и связанных с ними дополнительных затрат горючего.
Но даже на прямой, в отсутствии помех и светофоров дороге, не следует забывать об экономии. В таком режиме не стоит непрерывно жать на педаль газа, поддерживая постоянную скорость. Существует прием, когда мы ведем машину своего рода импульсами: чуть нажал на газ — отпустил, дав авто проехать какое-то время практически накатом, опять нажал-отпустил педаль, и опять… И так постоянно.
На трассе держим самую экономную скорость около 80—90 км/ч (или даже ниже!) с таким прицелом, чтобы обороты мотора не выходили из диапазона 1000—1500 об/мин. Для исполнения подобного трюка очень полезно, когда АКП имеет режим ручного переключения ступеней.
Применяя перечисленные приемы, можно сэкономить до 20—25% топлива по сравнению со среднестатистической манерой городской езды.
Тест-драйв Volkswagen Teramont: правила съема
Что такое большой «американский» кроссовер по-немецки
Читайте также
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»
