Вспомогательная программа
Mercedes-Benz E-Class 2013, двигатель бензиновый 2.0 л, 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Санкт-Петербург
Mercedes-Benz E-Class, 2015
Mercedes-Benz E-Class, 2012
Красноярск
Mercedes-Benz E-Class, 2011
Mercedes-Benz E-Class, 2010
Комментарии 8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Рычаг сфотографируй у круиз контроля, если он по часовой стрелке поворачивается, а не только вверх вниз, и кнопка стооца, то функция адаптивного круиза есть, обычно адаптивный круиз, распознавание знаков вместе в комплекте
Я езжу на Mercedes-Benz E-class (W212)
Это значит, что у Вас машина — «барабан». Были бы системы помощи водителю — было бы например так (на картинке только одна из возможных систем — чтение знаков).
нет. знаичт что система отключена. при отсутствии этой системы картинка вообще не выводится. может ошибка датчика столкновения или еще что то надо диагностику сделать там будет видно
Спасибо заеду спрошу у мастеров
Я езжу на BMW X7 (G07)
Есть несколько видов радаров под лобовым стеклом. Может вам просто повезло и Камера поддерживает доп функции (типа чтения знаков и предупреждения столкновения) но они отключены программно. В этом случае рекомендовал бы или посмотреть номер камеры или заехать к мастерам и программно посмотреть.
Индикация вспомогательных систем mercedes что это
Автомобили с дисплеем приборов на широкоформатном дисплее передней панели: при выборе стиля Прогрессивный в левой части Вашего дисплея приборов можно включить отображение вспомогательной графики.
В меню вспомогательных систем доступна следующая индикация:
- Вспомогательные системы
- Уровень внимания больше
Для переключения индикации:
проведите пальцем вверх или вниз по кнопке Touch Control слева.
Индикация состояния во вспомогательной графике:
Система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST выключена
: Активная система экстренного торможения выключена- Дорожная разметка светлая: активная система удержания полосы движения включена
- Дорожная разметка зеленая: активная система удержания полосы движения активирована
Серые радарные волны рядом с автомобилем: система контроля «слепых» зон или активная система контроля «слепых» зон включена- Зеленые радарные волны рядом с автомобилем: система контроля «слепых»зон или активная система контроля «слепых» зон активирована
- Индикация активной системы поддержания дистанции DISTRONIC больше
- Индикация активной системы контроля перестроения
- Индикация вспомогательной системы ECO
Аналогичная тема
Вспомогательные системы от Mercedes-Benz
Новые автомобили Mercedes-Benz E- и S-классов, вышедшие в свет в этом году, обладают
всеобъемлющим и тщательно продуманным сочетанием самых современных систем, оказывающих поддержку водителю. Инновационные системы помощи водителю на базе камеры и радара превращают автомобиль Mercedes-Benz в «умного» партнера на дороге. С 01 июня 2009 года эти
ситемы доступны и для российских клиентов Mercedes-Benz на новых автомобилях Е- и S-классов, а
также CL.
Вспомогательная система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS, работающая на основе
современных радарных датчиков, вносит весомый вклад в предотвращение аварий. Данная система работает в диапазоне между 0 и 200 км/ч: она поддерживает заданное расстояние до впереди идущих автомобилей и в зависимости от дорожной ситуации может замедлять автомобиль вплоть до полной остановки. Если интервал начинает сокращаться слишком быстро, то система подаёт водителю звуковой сигнал и при этом автоматически рассчитывает уровень давления в тормозном приводе, который понадобится для предотвращения столкновения в данном конкретном случае. Система превентивного экстренного торможения BAS PLUS, входящая в состав
Distronic Plus,
моментально обеспечит в тормозном приводе необходимый рассчитанный уровень давления, если водитель недостаточно энергично надавит на педаль тормоза. Система BAS PLUS позволяет, в
зависимости от скорости движения и интервала, осуществлять контролируемое, целенаправленное замедление автомобиля, а при необходимости, она может повышать тормозное усилие вплоть до полного замедления.
В случае, если водитель игнорирует предупредительные сигналы вспомогательной системы, ситуацию берет под контроль тормозная система PRE-SAFE, предлагаемая в качестве
дополнительного оборудования в составе пакета вспомогательных систем – она самостоятельно притормаживает автомобиль. Если же со стороны водителя не следует никакой реакции даже после автоматического частичного торможения, то тормозная система PRE-SAFE за 0,6 с до теперь уже
неизбежного столкновения обеспечит максимальную мощность торможения, и за счёт этого полного торможения значительно уменьшит тяжесть столкновения.
Система Lane Keeping Assist распознает дорожную разметку и предупреждает в случае непроизвольного схода с текущей полосы движения. Данная система опирается в своей работе на видеокамеру, расположенную на внутренней стороне лобового стекла и способную распознавать дорожную разметку по цветовому контрасту между дорожным покрытием и разграничительными линиями.
Система контроля «слепых» зон использует радарные датчики ближнего действия, расположенные на обеих сторонах заднего бампера и контролирующие зону в непосредственной близости и позади автомобиля. Они регистрируют на попадание другого автомобиля, движущегося по соседней полосе, в так называемую «слепую» зону, то есть область, остающуюся невидимой для бокового зеркала. В подобных ситуациях система при скорости движения свыше 30 км/ч подаёт водителю сообщение в виде красного предупреждающего треугольника на стекле бокового зеркала заднего вида. Если водитель игнорирует это сообщение и включает указатель поворота, чтобы сменить полосу движения, то красный треугольник начинает мерцать и дополнительно подаётся звуковой сигнал.
Вспомогательные системы безопасности на борту V class V447
Новый V-Класс, как и все легковые автомобили Mercedes-Benz, оснащается целым рядом систем безопасности. К ним относятся многочисленные вспомогательные системы, базирующиеся на действии самых современных радарных, ультразвуковых датчиков и камер, которые были объединены на новых Е- и S-Классах под понятием „Mercedes-Benz Intelligent Drive“. Влияние таких факторов опасности, как сильные порывы бокового ветра, «мертвые зоны» или слишком малое расстояние до впереди идущего автомобиля, благодаря этим системам сводится к абсолютному минимуму. Даже парковка нового минивэна становится такой же простой и комфортной, как и на обычном автомобиле компакт-класса. Соединенные друг с другом интеллектуальные вспомогательные системы одновременно повышают и комфортность, и безопасность, делая V-Класс самым безопасным автомобилем в своем классе.
Новый минивэн в серийной комплектации оснащается системой ATTENTION ASSIST, которая способна предупреждать водителя в случае его невнимательности и переутомления, а также системой стабилизации при боковом ветре. Из-за большей площади боковой поверхности по сравнению с другими легковыми моделями минивэн особенно подвержен влиянию сильных порывов бокового ветра. Система стабилизации при боковом ветре защищает пассажиров V-Класса (максимальное число пассажиров — 8 человек) от подобной опасности. Она помогает водителю, компенсируя воздействие ветра путем притормаживания переднего и заднего колес с подветренной стороны.
Также по желанию клиента могут быть установлены и другие вспомогательные системы. Большинство из них, такие как система стабилизации при боковом ветре, впервые представлены в данном сегменте.
Легкая парковка: активная система помощи при парковке
На V-Классе парковка минивэна становится делом простым и легким. Активная система помощи при парковке делает возможным автоматический заезд на места параллельной и перпендикулярной парковки за счёт активных действий со стороны рулевого управления и тормозной системы. Она является модернизацией системы PARKTRONIK, сопряженной с функцией «активной парковки». Кроме того, данная система способна теперь также посредством автоматических действий со стороны рулевого управления и тормозной системы самостоятельно выводить автомобиль с парковочного места, если заезд на него тоже осуществлялся в автоматическом режиме. Это позволяет V-Классу занимать лидирующие позиции в своем сегменте.
Все в поле зрения, все под контролем: камера с углом обзора 360°
Еще одним отличительным признаком V-Класса в данном сегменте является камера с углом обзора 360°. Она при желании автоматически включается при включении задней передачи. С помощью четырех соединенных между собой камер ближнего действия V-Класс отображается на центральном дисплее как бы с высоты птичьего полета, что создает реальный обзор пространства вокруг автомобиля, особенно полезный при парковке и маневрировании. При этом становятся видны даже препятствия, находящиеся под нижней линией окна и не видимые для невооруженного глаза водителя. Это, например, помогает при парковке вплотную к бордюру. Для этого в середине передней части кузова, в решётке радиатора, размещена видеокамера, по одной камере встроено в боковых зеркалах заднего вида, и ещё одна камера находится по центру крышки багажника. Анализируемое на основе изображений камер виртуальное пространство захватывает зону в 3 метра перед и позади автомобиля, а также в 2,5 м по обе стороны от него.
Вдобавок к «перспективе с высоты птичьего полета» дисплей может выдавать различные изображения, среди которых индикация информации системы PARKTRONIC, дополнительных направляющих линий, облегчающих маневрирование, а также диапазона крена кузова автомобиля при повороте рулевого колеса. Кроме того, если автомобиль оснащен тягово-сцепным устройством, то при включении передачи заднего хода появляется соответствующая картинка, облегчающая маневрирование с целью соединить шаровую головку фаркопа с дышлом прицепа.
Еще большая обзорность: Система контроля «мертвых» зон
Базирующаяся на действии радарных датчиков система контроля «мертвых» зон благодаря двум датчикам ближнего действия, интегрированным в задний бампер, может распознать автомобили в «слепой» зоне водителя, — например, при смене полосы движения или обгоне. В таких ситуациях она подает водителю акустические и оптические предупредительные сигналы. Контролируемая («мертвая») зона занимает пространство примерно в 3,5 м справа и слева от центральных стоек V-Класса и на три метра за задней частью автомобиля. Система работает на скорости свыше 30 км/ч.
Защита от наезда: Система предупреждения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST
Еще одна новинка в данном сегменте на V-Классе — основанная на действии радарных датчиков система предупреждения столкновения с адаптивной экстренной тормозной системой; данные системы снижают степень вероятности аварии в результате наезда. На скорости от 7 км/ч датчики системы COLLISION PREVENTION ASSIST начинают контролировать пространство перед автомобилем, до 70 км/ч — расстояние до неподвижного препятствия и до 200 км/ч — дистанцию до впереди идущего автомобиля и скорость приближения к нему.
Если возникает угроза столкновения с движущимися или остановившимися транспортными средствами, система COLLISION PREVENTION ASSIST подает водителю оптический и акустический предупредительные сигналы и рассчитывает тормозное усилие, необходимое для избежания аварии. Тормозное усилие начинает увеличиваться системой, как только водитель V-Класса нажимает на педаль тормоза.
Безопасней всего — на дистанции: благодаря DISTRONIC PLUS
На V-Классе в сегменте минивэнов дебютирует система поддержания безопасной дистанции DISTRONIC PLUS — основанная на действии радарных датчиков вспомогательная система, облегчающая действия водителя в плотном дорожном потоке и одновременно помогающая ему избежать столкновений. С этой целью система регулирует скорость в диапазоне от 0 до 200 км/ч, придерживаясь заданной водителем величины. Если радарные датчики распознают примерно за 200 м от автомобиля едущую медленнее машину, система DISTRONIC PLUS снижает скорость Вашего автомобиля и позволяет ехать за впереди идущим транспортным средством на предварительно заданном расстоянии. Данная система автоматического круиз-контроля снова разгоняет V-Класс до заданной скорости, когда водитель сворачивает на свободную полосу или едет за впереди идущим автомобилем, который увеличивает скорость.
Система снижает для водителя V-Класса нагрузку, прежде всего, при движении в пробках. Распознав угрозу наезда на впереди идущий автомобиль, система подаёт водителю предупредительные сигналы – визуальный и звуковой, а также рассчитывает уровень тормозного усилия, необходимый для предотвращения наезда. Увеличение тормозного усилия вступает в действие, как только водитель нажимает педаль тормоза.
Система автоматического круиз-контроля DISTRONIC PLUS может притормаживать V-Класс с тормозным усилием до 4 м/с², при необходимости — до полной остановки. Затем система снова переходит в обычный режим, если водитель задействует рычаг круиз-контроля или нажимает и отпускает педаль газа. Поскольку DISTRONIC PLUS, являясь системой повышения уровня комфортности, предпринимает лишь ограниченное, умеренное вмешательство в действие тормозной системы,
то водителю подаются оптические и звуковые предупредительные сигналы, призывающие его к необходимым в данной ситуации активным действиям в плане торможения. Затем, после побуждения водителя к активному торможению, в дело вступает система экстренного торможения BAS, увеличивая приложенное водителем тормозное усилие.
Защита от неумышленного покидания полосы движения: Система предупреждения о съезде с полосы движения
Основанная на действии камеры система предупреждения о съезде с полосы движения может распознать ситуацию, когда автомобиль неумышленно покидает полосу движения, и предупредить водителя посредством вибрации рулевого колеса. Для этого система анализирует изображения от расположенной за ветровым стеклом камеры, контролирующей линии разметки. По этим данным и фиксируемым действиям водителя система определяет, покидает ли автомобиль полосу движения намеренно или неумышленно. Система активна в диапазоне скоростей от 60 до 200 км/ч.
Предупреждение о неправильно выбранной полосе движения: Система распознавания дорожных знаков
Еще один вклад в предотвращение аварий сделан Mercedes-Benz посредством системы распознавания дорожных знаков, устанавливаемой в комбинации с системой COMAND Online. Данная система распознаёт знаки ограничения скорости, запрета обгона и способна предупреждать о запрете на въезд. Камера, установленная на внутренней стороне ветрового стекла, считывает данные соответствующих дорожных знаков, размещенных также на переходах над автобанами и на строительных площадках. Её данные сопоставляются затем с информацией навигационной системы и могут отображаться как в комбинации приборов, так и на дисплее навигационной системы.
