Жидкость ГУР HYUNDAI ACCENT II седан (LC) 1.3
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 05.02.2024 03:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
HYUNDAI ACCENT II седан (LC) 1.3
| Годы выпуска | 01.2000 — 11.2005 |
| Объем двигателя | 1.3 l l |
| Топливо | бензин |
| Двигатель | G4EA |
| Мощность двигателя | 63 кВт / 91 л.с. |
Хендай Акцент масло в ГУР
Хендай Акцент – компактная бюджетная модель, представленная в 1995 году. Первое поколение Accent имело два типа кузова – седан и трехдверный хэтчбек. Двигатели – бензиновые 1.3, 1.5 и 1.6 л (85-105 л. с.). На российском рынке машина появилась в 1999 году, когда стартовали продажи Accent второго поколения.
Одноименные трех- и пятидверные хэтчбеки, а также 4-дверный седан у нас продавали с бензиновым мотором 1.6 л (105 л. с.). В 2003 году в других странах начались продажи обновленного Акцента, тогда как в Таганроге продолжала сходить с конвейера дорестайлинговая модель. Ее российские продажи завершились только в 2012 году при том, что производство Accent II по всему миру официально прекратилось еще в 2005 году.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Самые популярные статьи на сайте:
- Как часто нужно менять масло в двигателе
- Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
- Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
- Через сколько нужно менять масло в АКПП
Когда менять масло
Период замены масла в гидроусилителе Hyundai Accent составляет от 50 до 100 тыс. км. Необходимо уделять пристальное внимание состоянию жидкости, чтобы не допустить появления различных неполадок – от ухудшения обратной связи на руле (из-за этого его приходиться вращать с большим усилием) и вплоть до утечек в гидравлической системе.
Со временем она засоряется из-за продуктов износа, которые значительно ухудшают работу всей системы, и это со временем может стать причиной ДТП. Более частая замена масла в ГУР обычно требуется при экстремальном вождении по городу с резкими маневрами.
Сколько масла заливать
Второе поколение LC, 1999-2003
Масло в ГУР: объем – 0,9 л
Какое масло заливать
Для гидроусилителя руля Hyundai Accent производитель рекомендует лить в первую очередь оригинальное масло Hyundai ATF SP-III, однако в случае его отсутствия в магазинах можно обратить внимание на аналоги, которые ничем не хуже оригинала по характеристикам: это Ravenol PSF Power Steering Fluid и различные масла с допуском Dexron III.
Замена жидкости в ГУР Hyundai Accent Акцент ТАГАЗ
И снова здравствуйте. Всё стандартно, заменили жидкость в ГУР. Была уже тёмная, давно хотелось, полгода жидкость (парт 0310000100 HYUNDAI/KIA) со мной каталась в багажнике, на емексе заказывал, не помню уже цену, в районе 300 рублей где-то. Всем ровных дорог!
Запчасти
ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ МАРКИ PSF, В ПЛАСТИКОВЫХ КАНИСТРАХ
Замена жидкости ГУР
Было решено заменить жидкость в ГУР!
Кратко о свойствах жидкости:
RAVENOL PSF Power Steering Fluid
Специальная гидравлическая жидкость RAVENOL PSF Power Steering Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок и является специальной полусинтетической жидкостью для гидроусилителей руля современных автомобилей.
Гидравлическая жидкость RAVENOL PSF Power Steering Fluid выполняет требования:
Honda PSF-S;
Toyota PSF EH;
Hyundai PSF-3;
KIA PSF-III;
Nissan PSF II;
Subaru PS Fluid;
Mazda PSF.
Применение RAVENOL PSF Power Steering Fluid обеспечивает:
надёжную работу гидроусилителя руля при температурах окружающей среды до -40 °С;
снижение потерь энергии на трение;
отвод тепла от трущихся поверхностей;
предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания;
высокая термическая стабильность.
1. Откручиваем два болта, которые держат бачек ГУР.
2. Наклоняем бачек под углом.
Подставлям тару под бачек. Отжимаем хамут, снисаем шланг, ниже второго шланга, сливаем жидкость в тару.
После того как жидкость вылелась, садимся в машину и начимаем медленно вращать руль (влево — вправо)двигатель не заводим. Жидкость должна снова политься.
Получилось вот такое количество, жидкость надо слить всю без остатка.
3. Заливаем жидкость в установленный на место бачек.
После того как залили до МАХ, садимся снова в салон и начинаем опять поворачивать руль. жидкость должна равномерно разойтись по системе. Потом снова доливаем жидкость до МАХ.
Такое количество у меня осталось.
Результат положительный, руль крутиться легче!
