Граната прадо 120 какой аналог лучше выбрать

HELP. Внутренний ШРУС.

Всем салам. Сегодня на СТО приговорили внутренние гранаты. Вот теперь думаю какой не оригинал (у оригинала ценник конский) поставить. В отзывах пишут что HDK хорош, но при поиске выходит только наружняя граната.
Исходя из вышеизложенного прошу Вас помочь по своему опыту и знанию помочь в данном вопросе. Подскажите хорошие дубликаты с номерами?

Пробег: 214 000 км
24 мая 2019 Метки: поломка
Поделиться:

Toyota Land Cruiser Prado 2007, двигатель бензиновый 2.7 л, 163 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser Prado, 2005

Toyota Land Cruiser Prado, 2006

Благовещенск

Toyota Land Cruiser Prado, 2003

Toyota Land Cruiser Prado, 2005

Комментарии 24

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Toyota Land Cruiser Prado 120-series

В оригинальной коробке мне пришло KOYO или KYOTO

А какой у вашей машины объём? Гранаты видимо от объема двигателя разные установлены

Двигатель 2TR-FE c объемом 2.7. Купил SAT, теперь надо поставить.

как отрабатывает САТ ?

Я езжу на Toyota Land Cruiser Prado 120-series

Уалекум салам ! С внутренними можешь не париться, бери любую, там нагрузки гораздо меньше чем на наружних. Лично катаю Линкс, товарищ привода Сат поставил, довольны.

Несуществующий пользователь
Без машины

GSP. 20 000 — полет нормальный.

Если из аналогов то Lynx бери, там хоть брэнд Японский

Я езжу на Toyota Land Cruiser Prado 120-series

Внутренние ставил САТ потому что в нашем городе в наличии ни хрена больше не было, а авто нужно как всегда сегодня, цена была тогда смешная 1300р за штуку. Прошёл примерно 20тыс. км. все пока нормально.

А номерок не подскажете? По аналогу выходит два номера пробивается ST-TO-630 и TO-630 в чем разница Я так и не понял.

Я езжу на Toyota Land Cruiser Prado 120-series

Буду в гараже посмотрю.

Говорят от 150 привода подходят, они подешевле вроде

Да, я поставил оригинал и не жалею! Долго изучал вопрос и пришел к выводу, что внутренние только откровенный китай можно купить или оригинал, много кто китай ставит и ездит, ниже написано, но я побоялся. Можно купить привод в сборе неоригинал (американские какие-то были, я забыл уже название), по цене не сильно дороже трипоида, но меня забеспокоил вопрос пыльников — как потом в случае их износа искать аналог, родные не подходят к заменам, а найти просто пыльник тоже та ещё лотерея. Вот и купил оригинал привод, ибо оригинал трипоид без пыльника стоит столько же 😎

Сложный выбор привода шрус

Появился люфт во внутреннем левом приводе, надо менять — а взять то нечего, раньше брали привода от 150 в сборе, но сейчас они тоже не за муку продаются, вот и ломаю голову — что взять?

по номерам на 150 прадо тоже непонятки — по каталогу номер 4343060080 — у него цена космическая, а тут на драйве нашёл номер 4343060090 (www.drive2.ru/l/516456280680825904/), он в целом тысяч за 12 доступен к заказу, но не понятно подойдет ли

оригинальный трипоид порядка 16 тысяч стоит и это без пыльника, не впечатляет…

Если взять только один привод от 150 — будет ли он нормально жить со вторым родным 120-м?

ну или как вариант взять привода Sat в сборе, весьма бюджетно получается, но стремно — кто-нибудь такие ставил?

или что вообще делать — подскажите люди добрые!

Запчасти

ПЫЛЬНИК ШРУС НАРУЖНЫЙ КОМПЛЕКТ 105X126X30.5
4343060080
TOYOTA LEXUS
Привод в сборе FR TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150/FJ CRUISER 1GRFE/1KDFTV 09-
4343060090
TOYOTA LEXUS
2 апреля 2019 Метки: запчасти
Поделиться:

Toyota Land Cruiser Prado 2006, двигатель бензиновый 4.0 л, 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser Prado, 2006

Toyota Land Cruiser Prado, 2005

Toyota Land Cruiser Prado, 2006

Toyota Land Cruiser Prado, 2003

Комментарии 43

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Как решили в итоге вопрос с приводами?
Я в свое время не взял по 9 тыс. привода в сборе 4343060090, поставил SAT ТО67 внутренние, а теперь опять начинаются люфты и вибрация, хватило их нормально ездить на 15 т.км. Думаю на что менять, теперь хочу привода в сборе брать, но 4343060090 уже минимум 22 тыс. стали стоить.
Есть куча вариантов непонятного неоригинала от 4500 до 7500 за привод. Не знаю что выбрать.

Я оригинал купил, по 15 нашел в итоге, за 30 пару взял, люфты сразу ушли. Потом поменял обратно перед продажей, люфты вернулись 🙂 привода отдал с машиной в итоге и жалею, на оексусе тоже есть люфты уже, лучшее сюда поставил ))

А как люфты ощущались? толчки/рывки при трогании или вибрации?

Все вкупе — были и вибрации на скорости и догоняющий толчок после остановки, все прелести жизни )) предыдущий хозяин карданы из-за этих симптомов менял на новые! А дело было в трипоиде…

Коды с описания оба от 150. Разные рестайлы. Последний тоже уже накрутили, надо было брать пока была возможность.

да, подняли ценник, когда была возможность еще не было потребности :-))

У меня 3 шруса SAT и один оригинал… вобщем поставил SAT и забыл… вооот.

Один с 2012 года стоит один с 2016 и один поставил 2 месяца назад скоро на левом колесе последий оставшийся оригинал сломается.

Но меня тут не поймут — тут адепты оригинал железа за оверпрайс.

А я по себе знаю что у меня одному шрусу 6 лет уже SATовскому (а я всегда на трассе) и как бы за его цену … он не полных полторы тысячи в автотрейде стоит — хорошая запчасть.

Тем более что тут что там железо чистое — какая разница.

Про пыльники мне кажется вы тоже так просто набросили, резинка да и резинка.

Если граната умирает где то всегда можно включить полный привод и спокойно доехать, так что проблем великих не вижу вообще в шрусах SAT.

Спасибо, отличный опыт! Сат вроде самый адекватный из всего китая, по пыльникам не на пустом месте проблема — сколько ставили фебестов и масум — пару месяцев живут и трескаются, толи соль им не по нраву, то-ли перепады температур наши, но не живут. Ещё с 90-х прадо статистика накопилась, потому пыльники только оригинал берем! Про сатовский привод тоже подумывал — он в сборе в пределах 5 тыс. стоит — проще сразу палкой махнуть, буду думать!

У меня первый отпал в 2012 году на трассе зимой, доехал на полном приводе 90 км неспеша, разгоняться нельзя же на нем, купил SAT потому что оригинал шрус стоил сумасшедших денег.
Поставил вот с тех пор и хорошо отношусь к нему потому что служит.
Дак цена шруса 1500 и работа по замене у нас 2400 стоит (свежие данные совсем) — 4 тысячи и ты находу, я считаю вообще не напрягает даже)

Не советую, прекрасно понимаю что оригинал лучше — просто личный опыт)

в том и дело, замена 2400, а если палку менять, то подешевле будет — условно переплатишь тысячи 3, зато все новое и внешний в запасе останется!

ещё из неоригинала есть NAKAYAMA ND1198NY, вроде как япония, стоит порядка 6 тыс.

Не советую, прекрасно понимаю что оригинал лучше — просто личный опыт)

Друг, в личку написать не могу тебе, номер укажи телефона на странице)

Не советую, прекрасно понимаю что оригинал лучше — просто личный опыт)

Добрый день. Подскажите парт номер внутреннего шруса САТ? И подойдут они на прадо 150?

НУ вот пыльник шруза Фебест у меня уже два года, 1.5 года пробег где-то 50 тыс.

У меня 3 шруса SAT и один оригинал… вобщем поставил SAT и забыл… вооот.

Но меня тут не поймут — тут адепты оригинал железа за оверпрайс.

Тем более что тут что там железо чистое — какая разница.

Про пыльники мне кажется вы тоже так просто набросили, резинка да и резинка.

И как сейчас шрусы SAT. Тоже нужно заменить наружные и внутренние.

2020 год, на левом колесе оригинал пока что служит, тот который стоит с 2012 года тоже (ну принято считать что тогда и сат старались, не то что сейчас) остальные тоже без проблем)

Все из головы — если вы будете ставить сат с мыслью что это шрус а не дерьмо какое то китайское — то все будет хорошо) а вообще что оригинал, что сат в этом случае просто кусок железа с 3 мя подшипниками — чему там особо ломаться то)

Без машины

Посмотри у меня в бж… Оба менял внутренних аналог… 10 тыс пара… Поменяй один… Второй нормально будет жить…главное пыльники

Читал всю ветку, из нее как раз про 150 и узнал, китайские не хочу ставить, пыльники китайские не живут в наших условиях, а не на все китайские шрусы оригинал налезет, пока склоняюсь поставить один привод от 150 и дальше так и ездить.

ШРУС наружный граната наружная Prado 120

ШРУС наружный FEBEST 0110-067

Сторона установки: со стороны колеса, передний мост
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 30
Диаметр прокладки [мм]: 70
Внешнее зацепление со стороны колеса: 30
Вес [кг]: 4.172
Количество: 9
Наружный диаметр [мм]: 103
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с кольцом сенсора ABS
Длина упаковки [см]: 24
Ширина упаковки [см]: 10.5
Высота упаковки [см]: 10.5

Шарнирный комплект PASCAL G12113PC

1 406 грн сегодня
Артикул: G12113PC PASCAL
Купить Код: 1439849-27

Внешнее зацепление со стороны колеса: 30
∅ фланца [мм]: 70
Механически обработанный: с пазом во внутренней детали (внутри)
Сторона установки: со стороны колеса

Пыльник шРУСа наружный (103,8x131x30,8) FEBEST 0117P-067

978 — 1 138 грн. от 0 дн.

Артикул: 0117P-067 FEBEST Китай

Выбрать цену Код: 143895

Сторона установки: внешний
Материал: поливинилхлорида
Внутренний диаметр 2 (мм): 103.8
Высота [мм]: 131
Внутренний диаметр 1(мм): 31
Вес [кг]: 0.26
Количество: 5
Длина упаковки [см]: 13
Ширина упаковки [см]: 11.2
Высота упаковки [см]: 11.2