Митсубиси Паджеро 4 – предохранители и реле
Mitsubishi Pajero 4 го поколения выпускался в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 году. За это время модель проходила рестайлинг два раза. В данной публикации мы покажем описание предохранителей и реле Митсубиси Паджеро 4 со схемами блоков, местами расположения и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Возможно иное назначение предохранителей и реле которое зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте назначение со своими схемами.
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
Блок в салоне
Расположен в нижней части панели приборов за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
p, blockquote 5,0,1,0,0 —>
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Описание предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
| 1 | 10А Катушки зажигания |
| 2 | 7,5А Контрольно-измерительные приборы |
| 3 | 7,5А Лампы заднего хода |
| 4 | 7,5А Резерв |
| 5 | 7,5А Реле (отопитель и т.п.) |
| 6 | 7,5А Обогрев зеркал |
| 7 | 30А Резерв |
| 8 | 7,5А Блок управления двигателем |
| 9 | 15А Прикуриватель |
| 10 | Резерв |
| 11 | 7,5А Электропривод зеркал |
| 12 | 7,5А Блок управления двигателем |
| 13 | Резерв |
| 14 | 15А Задний стеклоочиститель |
| 15 | 15А Центральный замок |
| 16 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 17 | Не используется |
| 18 | Не используется |
| 19 | 30А Отопитель |
| 20 | 30А Обогрев заднего стекла |
| 21 | 20А Люк |
| 22 | 10А ABS |
| 23 | 20А Подогрев сидений |
| 24 | 10А Подсветка подножек и проемов дверей |
| 25 | 10А Блок управления раздаточной коробкой |
| 26 | 10А ENG/POWER |
| 27 | 10А Стартер |
| 28 | Не используется |
| 29 | 20А Запасной предохранитель |
| 30 | 10А Запасной предохранитель |
| 31 | 30А Запасной предохранитель |
| 32 | 25А Запасной предохранитель |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 15А.
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
Назначение реле
- R1 – Реле обогревателя заднего стекла
- R2 – Реле переднего вентилятора
- R3 – Реле электро стекло подъёмников
- R4 – Реле топливного насоса 1
- R5 – Реле задних противотуманных фонарей
- R6 – Реле топливного насоса 1
- R7 – Реле розетки питания дополнительного оборудования
- R8 – Реле заднего вентилятора
Блоки под капотом
Главный блок
Основной блок с предохранителями и реле находится рядом с аккумулятором с левой стороны моторного отсека.
p, blockquote 11,1,0,0,0 —>
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
Назначение
p, blockquote 17,0,0,1,0 —>
| R1 | Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера – высокая скорость |
| R2 | Реле звукового сигнала |
| R3 | Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера-низкая скорость |
| R4 | Много функциональный блок управления 1 |
| R5 | Реле обогревателя лобового стекла — очистители лобового стекла |
| R6 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| R7 | Резерв |
| 1 | 120A Блок предохранителей/ реле 1 в моторном отсеке, противотуманные фары, фары, задние фонари (2001), много функциональный блок управления 1 (2002^) |
| 2 | 60A Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1 |
| 3 | 40А Замок зажигания |
| 4 | 40А Электропривод сидений, электропривод стекло подъёмников |
| 5 | 20А Управление двигателем |
| 6 | 20А Управление двигателем |
| 7 | — |
| 8 | 15А Дополнительное оборудование |
| 9 | 25А Подогреватель топливного фильтра |
| 10 | 25А Кондиционер |
| 11 | 20А Кондиционер |
| 12 | 15A Реле обогревателя лобового стекла – очистители лобового стекла |
| 13 | — |
| 14 | 20A Автоматическая коробка передач |
| 15 | 10A Генератор, центральный замок, указатели поворота/ аварийная сигнализация |
| 16 | 15A Анти блокировочная система тормозов (ABS), стоп-сигналы |
| 17 | 10А Аудиосистема, прикуриватель, часы |
| 18 | 10A Система кондиционирования, аудиосистема, центральный замок, часы, электронный блок управления ESP, лампы освещения салона, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой |
| 19 | 10А Кондиционер |
| 20 | 20A Противотуманные фары |
| 21 | 10A Звуковой сигнал |
| 22 | 20A Очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 23 | 10A Система управления двигателем, задний габарит(правый) |
| 24 | 10A Лампа заднего левого габарита |
| 25 | 10A Лампа ближнего света (левая) |
| 26 | 10A Лампа ближнего света (правая) |
| 27 | 10A Лампа дальнего света (левая) |
| 28 | 10A Лампа дальнего света (правая) |
| 29 | Резерв |
| 30 | 40A Нагреватель охлаждающей жидкости |
За дополнительные розетки прикуривателя отвечает предохранитель номер 17 на 10А.
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
Блок с реле
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
Описание
- Реле электромагнитных клапанов
- Реле подогревателя топлива
- Реле сервопривода дроссельной заслонки
- Реле стартера
- Главное реле системы впрыска
- Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Отдельные элементы предохранителей и реле могут устанавливаться вне данных блоков, например реле электродвигателя топливного насоса или системы экстренного торможения АБС. Так же на плюсовой клемме аккумуляторной батареи могут находится предохранители высокой мощности: 40/60А – ABS и 80A – Свечи накала.
p, blockquote 22,0,0,0,0 —> p, blockquote 23,0,0,0,1 —>
Есть что добавить – пишите в комментарии.
Читайте также:
- Митсубиси Паджеро (Монтеро) 3 предохранители и реле
- Митсубиси Кольт предохранители и реле
- Митсубиси Спейс Вагон – предохранители и реле
- Митсубиси Диамант (Сигма) предохранители и реле
Pajero 4×4 Off-Road Club
Народ, всем привет! Вот и я оказался среди тех у кого перестала играть музыка. Очень надеюсь что накидаете вариантов что где можно посмотреть и как исправить, постараюсь вкратце по порядку всё рассказать. Всё таки форум профильный именно тех у кого такие же машины.
Машина Pajero 2008 года с 11 колонками. Отец у меня абсолютно далек от музыки, поэтому ее особо и не слушал, и когда я у него забрал машину, она уже не играла, и когда пропала абсолютно не понятно. Возможно был какой то период как у многих других, что она то играла то нет, а потом окончательно исчезла, но я этого точно не знаю. У меня в колонках тишина полностью, ничего не шипит не трещит хоть на 100% ставь громкость.
Начал копать постепенно, сначала проверил все предохранители, потом снял заднюю левую панель с сабвуфером, добрался до усилителя, проверил что на него приходит питание. Далее отключили усилитель, и напрямую от магнитолы стали перемычками подсоединять колонки, напрямую все колонки работают, но звук конечно же отвратительный. Далее судя по логике было принято решение купить усилитель, нашел во Владивостоке с распила такой же как у меня под номером 8701A222. Когда он пришел, оказалось что послали усилитель 8701A114, я знал что он тоже подходит, что это просто более старая модель моего же усилителя. Поставил, в ответ тишина. Написал продавцу что усилитель не тот и что нужен именно 8701A222. Хотя уже на тот момент понимал, что это странно что оба усилителя не работают. Пришел вчера мне уже нужный усилитель, в ответ опять тишина. Я уже понимаю что ну не могут 3 усилителя быть не рабочие, надо искать проблему в другом месте.
Далее я полез по форумам разным, в том числе и на этом и в процессе ознакомления с проблемами других было проверено:
1) Запустил потолочный двд, в плане того что запустил диск, он типа играет, но из колонок тишина. Переключать звук пробовал с двд на ГУ, толку нет.
2) Была вскрыта панель около левой ноги, найдены нужные фишки, визуально все четко, на всякий случай брызнул очистителем контактов, но причин чтобы делать что то больше я не увидел.
3) Нашел провод вейк ап, который должен подавать сигнал на включение усилителя. Провод найден, он целый, но интересная штука, когда питание автомобиля не включено, на ГУ приходят 12 вольт по этому проводу от усилка, не понятно зачем и почему, но при включении питания эти 12 вольт пропадают с ГУ и соответственно не выходят из усилка. Опять же читал мне отписались на другом форуме и сказали что это норма так и должно быть
4) Сняли крышку потолочного двд, тоже посмотрели фишки, до сих пор не понимаю почему так сделано, но раз он умеет переключать звук с ГУ на себя и обратно, значит и его надо было тоже проверить. Вообщем там тоже все с контактами в порядке, опять же визуально.
Вот тут то мне и нужна помощь, я уже просто не знаю где копать, усилитель рабочий, магнитола рабочая, предохранители целые, питание по проводам приходит на него. Накидайте варианты что может еще быть, как доберусь до гаража, чтобы сразу все разом проверить.
p.s. Уже думаю может ГУ звук то передает а что то случилось с управлением усилителем, уже пару недель ломаю голову у кого бы взять ГУ рабочее хотя бы на 5 минут проверить, но пока не могу найти.
Где предохранитель на потолочный dvd pajero 4
Mitsubishi Pajero IV (Митсубиси Паджеро 4) с 2006 г, руководство по ремонту
Купить полную версию книги
Ознакомительная информация
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Мировая премьера Mitsubishi Pajero IV прошла на Парижском автосалоне 2006. Философия автомобиля за годы его производства нисколько не изменилась — его по-прежнему отличают от конкурентов превосходные внедорожные качества и высокий уровень комфорта.
Экстерьер Pajero четвертого поколения претерпел немного изменений, и их можно скорее назвать фейслифтингом. Фары стали более раскосыми, крылья стали менее выпуклыми, задние фонари обрели прозрачные рассеиватели, а чехол запасного колеса стал более замысловатым. Снизу передний бампер украшает металлическая пластина, а кузовные элементы щедро украшены хромом. В остальном — все тот же узнаваемый брутальный силуэт трех или пятидверного кузова.
Интерьер претерпел более существенные изменения. Если в прежнем Pajero салон можно было назвать скорее несущим функциональную нагрузку, то нынешняя отделка претендует на премиум-класс. Салон автомобиля стал более классическим. Японцы использовали в его отделке дорогие материалы высокого качества — от монолитного пластика с металлическими вставками в стандартных комплектациях до дерева и добротной кожи в более дорогих версиях. Выделяется в лучшую сторону рисунок и подсветка шкал приборов внедорожника. Автомобиль обладает и премиум-звуком: аудиосистема Rockford Acoustic Design с 12 динамиками, усилителем мощностью 860 Вт и CD-чейнджером на 6 дисков позволяет проигрывать MP3 и управляется с рулевого колеса. Это оснащение дополняется аудиовидеокомплексом с DVD-проигрывателем и видеокамерой заднего вида для помощи при парковке.
Дверь багажного отделения открывается не вверх, как у большинства автомобилей данного класса, а вправо, что не совсем привычно. Однако погрузочная высота относительно невелика, а объем грузового отсека позволяет при необходимости использовать автомобиль в качестве грузового фургона.
В числе особенностей модели последнего поколения — новая гамма двигателей, новое поколение систем безопасности, более эффективная тормозная система, а также усовершенствованная трансмиссия Super Select 4WD III.
Линейка силовых агрегатов Mitsubishi Pajero IV представлена новым 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,8 литра и мощностью 250 л.с., с фирменной системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC, и дизельным двигателем 3,2 л Di-D (Direct Injection Diesel) нового поколения Common Rail мощностью 165 л.с. Оба двигателя адаптированы для условий стран с холодным климатом, а дизель с пакетом “ColdZone Euro 2” хотя и соответствует “Евро-2”, а не “Евро-4”, зато без проблем должен потреблять дизельное топливо низкого качества.
Бензиновый двигатель комплектуется исключительно пятиступенчатой секвентальной адаптивной автоматической коробкой передач INVECS-II Sports Mode. Дизель по желанию заказчика может агрегатироваться пятиступенчатой механической коробкой передач.
В стандартную комплектацию Pajero входит комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC, включающий динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости MASC (Mitsubishi Active Stability Control), противобуксовочную систему и систему помощи торможению двигателем.
Спуск по бездорожью с 30% уклоном (весьма впечатляющее зрелище) для Pajero является вполне приемлемым элементом среди прочих внушительных препятствий при движении по бездорожью. Благодаря своей немалой массе и пружинной задней подвеске, даже на серьезных ухабах задних пассажиров не кидает по салону. Учитывая характер дороги, и сравнивая Pajero с другими премиум-внедорожниками, нужно признать бережную заботу автомобиля о задних пассажирах. С точки зрения водителя, все еще проще: когда перед машиной действительно сложное препятствие, трансмиссия переводится в режим блокировки дифференциала, и автомобиль тащится на малых оборотах в нужном направлении, заботясь только о том, чтобы не отпустить педаль газа совсем и не заглохнуть в ответственный момент.
Mitsubishi Pajero IV доступен в трех вариантах исполнения, различающихся по уровню оснащенности: Intense, Instyle и Ultimate. Версия Intense предлагает покупателю полный набор необходимых опций, включая климат-контроль, CD-ресивер и велюровые сидения. В версии Instyle указанный набор опций дополняется кожаными сиденьями и CD-чейнджером. Версия Ultimate доступна в двух вариантах исполнения: в первом автомобиль получает дополнительно люк с электроприводом и аудиосистему премиум-класса, а во втором машина дополнительно комплектуется камерой заднего вида и DVD-комплексом.
Pajero — это воплощение стиля, престижа и комфорта. Выбирая этот автомобиль, покупатель получает отменные показатели надежности и проходимости. Этот автомобиль позволяет выделиться среди прочего транспорта в городском потоке и помогает преодолеть самые трудные и непроходимые участки даже там, где это не под силу другим внедорожникам.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций четвертого поколения Mitsubishi Pajero, выпускаемых с 2007 года:
| Mitsubishi Pajero IV | ||
| 3.2 Dl-D Годы выпуска: 2007 — по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3200 |
Дверей: 3/5 КП: мех., авт. |
Топливо: дизель Емкость топливного бака: 88 л Расход (город / шоссе): 13,1 /9,1 л/100 км |
| 3.8 MIVEC Годы выпуска: 2007 — по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3828 |
Дверей: 3/5 КП: авт. |
Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 88 л Расход (город / шоссе): 17,7/11,2 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Предохранители и реле Mitsubishi Pajero 4
Mitsubishi Pajero 2014, двигатель бензиновый 3.8 л, 250 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Новосибирск
Mitsubishi Pajero, 2007
Mitsubishi Pajero, 2018
Черногорск
Mitsubishi Pajero, 2013
Новосибирск
Mitsubishi Pajero, 2008
Комментарии 5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Чето не то. У меня под капотом предох #6 отсутствует вообще. Дажн гнездо без контактов под усики предохранителя. А написано что это топливный насос. Как так то? 12 лет так езжу уже ))
