Где находится ручник на киа соренто

Руководства по ремонту Киа Соренто: регулировка привода стояночного тормоза

Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать 4–6 щелчков храпового устройства. Если количество щелчков не укладывается в указанный интервал или автомобиль не удерживается стояночным тормозом (см. «Проверка стояночного тормоза») , отрегулируйте привод. Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола.

1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола») .

2. Вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь необходимого количества щелчков храпового механизма.

3. Если регулировкой троса не удается добиться нужной высоты подъема рычага, значит, необходимо отрегулировать непосредственно сами колесные механизмы стояночного тормоза. Для этого поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите задние колеса.

4. Выньте заглушку отверстия для регулировки стояночного тормоза в заднем тормозном механизме. Поверните диск так, чтобы отверстие для регулировки оказалось напротив регулировочного устройства.

5. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие тормозного механизма. Вращайте гайку регулировочного устройства вверх до полного затормаживания тормозного механизма колодками стояночного тормоза.

6. Отверните гайку регулировочного устройства на 5 щелчков в обратную сторону.

7. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго заднего колеса.

8. Снова отрегулируйте высоту подъема рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса.

9. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.

10. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Где находится ручник KIA Sorento

Привет, автолюбители! Сегодня я расскажу вам о местоположении ручника в автомобиле KIA Sorento. Ручник – это важная часть системы тормозов, предназначенная для удержания автомобиля на месте при парковке или остановке на подъеме. Найдем его вместе!

Ручник KIA Sorento: местоположение

В KIA Sorento ручник находится между передними сиденьями, вблизи рычага переключения скоростей. Он представляет собой небольшую пластиковую кнопку или рычаг, которую(ый) нужно поднять или опустить для включения или выключения ручного тормоза.

Точное местоположение ручника может немного отличаться в разных моделях KIA Sorento, в зависимости от года выпуска и конфигурации автомобиля. Однако, обычно, его можно найти в центральной консоли рядом с педалями газа и тормоза.

Как использовать ручник KIA Sorento

Чтобы включить ручной тормоз, необходимо следовать следующим шагам:

1. Удостоверьтесь, что ваш автомобиль находится в режиме «Парковка» или «Нейтраль».
2. Подняв или опустив пластиковую кнопку или рычаг ручника, зависящего от модели, удерживайте его в этом положении.
3. Предупредите пассажиров о включении ручного тормоза, чтобы избежать непредвиденных движений автомобиля.

Для снятия ручника выполните следующие действия:

1. Зажмите педаль тормоза, чтобы убрать давление с ручного тормоза.
2. Опустите пластиковую кнопку или рычаг ручника вниз или отключите режим ручного тормоза, как указано в руководстве по эксплуатации автомобиля.
3. Убедитесь, что ваш автомобиль полностью остановился перед движением.

Важно помнить, что правильное использование ручного тормоза обеспечивает безопасность во время остановки и парковки автомобиля. Поэтому, перед тем как использовать ручник KIA Sorento, обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации и проконсультируйтесь с профессионалами, если возникают вопросы.

Надеюсь, что данная статья помогла вам понять, где находится ручник KIA Sorento и как им пользоваться. Помните, что автомобиль — это машина, которая требует правильного ухода и обслуживания для длительного и беспроблемного использования.

Где находится ручник на киа соренто

Marduk, снимаешь задние колёса, в барабанах увидишь круглые отверстия. Берёшь плоскую отвертку, засовываешь в отверстие, крутишь зубчатое колесико, пока колесо не перестанет крутиться вообще. потом делаешь 2-3 щелчка в обратную сторону, проверяешь, что колесо крутится без тормозов и вешаешь колесо назад. точно также на второе заднее колесо.

Marduk (25.04.2013), Северный (24.04.2013)

Меню пользователя mrdoggy

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для mrdoggy

Найти ещё сообщения от mrdoggy

Регистрация: 22.05.2011
Адрес: город-герой Минск
Авто: SORENTO, 3.5 (197 л/с), Part-Time, MT
Карта: ИМЕННАЯ
Сообщений: 2,825
cказал Спасибо: 975
сказали Спасибо 1,374 раз(а) в 777 сообщении
Вес репутации: 2404
Сообщение от mrdoggy
в барабанах увидишь круглые отверстия
Вращая барабан находишь зубчатое колёсико и уже потом вращаешь.
__________________
Клуб -Соренто, ты и я. Вместе верные Друзья.
Marduk (25.04.2013), Северный (24.04.2013)

Меню пользователя T34_by

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для T34_by

Найти ещё сообщения от T34_by

Регистрация: 22.04.2013
Адрес: г. Минск Юго-запад
Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, MT
Госномер: 7871 МI-7
Карта: У меня нет карты
Сообщений: 468
cказал Спасибо: 136
сказали Спасибо 83 раз(а) в 55 сообщении
Вес репутации: 329
Сегодня попробуем, а чего в книге сказано что нужно снимать центральную консоль?
__________________
Если бы я раньше познал прелести езды на рамном джипе, никогда бы не купил седан.
Последний раз редактировалось Marduk; 26.04.2013 в 07:51 .

Меню пользователя Marduk

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Marduk

Найти ещё сообщения от Marduk

Регистрация: 22.05.2011
Адрес: город-герой Минск
Авто: SORENTO, 3.5 (197 л/с), Part-Time, MT
Карта: ИМЕННАЯ
Сообщений: 2,825
cказал Спасибо: 975
сказали Спасибо 1,374 раз(а) в 777 сообщении
Вес репутации: 2404

Под консолью находится регулировачная гайка, на мосту тоже есть регулировка, ну и в колесе имеется трещётка. Так что при выборке каждой регулировки по максимуму придётся каждую регулировку отпускать на минимум и регулировать трещёткой на колесе.

__________________
Клуб -Соренто, ты и я. Вместе верные Друзья.

Меню пользователя T34_by

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для T34_by

Найти ещё сообщения от T34_by

Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Минск Я.Мавра
Авто: Другая машина
Карта: ИМЕННАЯ
Возраст: 56
Сообщений: 2,363
cказал Спасибо: 1,578
сказали Спасибо 1,568 раз(а) в 596 сообщении
Вес репутации: 4118

Само просто подтянуть винтик тросика идущего вдоль заднего моста, ну а если не поможет, то уж делать все остальное.

__________________
Когда напрягаешь извилины, путь становится менее извилист.

Меню пользователя Zveroboy

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Zveroboy

Посетить домашнюю страницу Zveroboy

Найти ещё сообщения от Zveroboy

Регистрация: 30.05.2011
Адрес: москва
Авто: Другая машина
Карта: У меня нет карты
Сообщений: 163
cказал Спасибо: 22
сказали Спасибо 23 раз(а) в 15 сообщении
Вес репутации: 348
Сообщение от Zveroboy

Само просто подтянуть винтик тросика идущего вдоль заднего моста, ну а если не поможет, то уж делать все остальное.

Я пробовал, снял две гайки на регуливовке вдоль заднего моста. Не помогло, правое колесо стало держать лучше, а левое как не держало так и не держит. Пока езжу так, но думаю пора регулироать стояночные тормозные колодки.

Меню пользователя Игорь bmb

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Игорь bmb

Регистрация: 06.06.2011
Адрес: Брест
Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT
Карта: У меня нет карты
Сообщений: 339
cказал Спасибо: 104
сказали Спасибо 198 раз(а) в 96 сообщении
Вес репутации: 1229
Сообщение от Игорь bmb

Я пробовал, снял две гайки на регуливовке вдоль заднего моста. Не помогло, правое колесо стало держать лучше, а левое как не держало так и не держит. Пока езжу так, но думаю пора регулироать стояночные тормозные колодки.

Обрати внимание на рычажок на заднем мосту, куда приходит тросик ручника и где расходятся тросики на левое и правое колеса. Он должен свободно ходить вправо-влево. Если он клинит — должного натяжения тросика для левого колеса не будет.

Меню пользователя sliderlan

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от sliderlan

Регистрация: 22.04.2013
Адрес: г. Минск Юго-запад
Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, MT
Госномер: 7871 МI-7
Карта: У меня нет карты
Сообщений: 468
cказал Спасибо: 136
сказали Спасибо 83 раз(а) в 55 сообщении
Вес репутации: 329

T34_by, консоль не разбирал, а вот на эстакаду заехал, оказалось, что регулировочная гайка под машиной закручена до конца, попробовал сделать, как советовал mrdoggy и о чудо — получилось. Вот мне интересно ведь эти колодки используются только для стояночного тормоза и по сути не должны изнашиваться, почему тогда тормоза ослабевают или все дело в растяжении троса.

Добавлено через 4 минуты
Всем спасибо вопрос исчерпан, во всеком случае для меня.

Добавлено через 44 минуты

Стояночная тормозная система KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Sorento , прокачка тормозов Kia Sorento , схема тормозной системы Kia Sorento , ремонт тормозной системы Kia Sorento , неисправности тормозной системы Kia Sorento

3. Стояночная тормозная система

1. Рычаг стояночного тормоза.
2. Балансир.
3. Задние тросы привода стояночного тормоза.

1. Педаль стояночного тормоза.
2. Передний трос привода стояночного тормоза.
3. Балансир.
4. Задние тросы привода стояночного тормоза.

1. Тормозные колодки стояночного тормоза.
2. Рабочий рычаг.
3. Верхняя возвратная пружина.
4. Нижняя возвратная пружина.
5. Регулятор.
6. Прижимная пружина колодок.
7. Прижимной штифт колодок.

Механизм стояночного тормоза

Снятие компонентов механизма стояночного тормоза

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снять соответствующее заднее колесо с автомобиля.

3. Снять задний тормозной суппорт и задний тормозной диск (см. соответствующий раздел выше).

4. Удалить фиксирующий зажим (А) и снять трос привода стояночного тормоза (В).

5. Снять колесную ступицу (см. главу 15 «Приводные валы и оси»).

6. Снять регулятор (В) и нижнюю возвратную пружину (А).

7. Снять верхнюю возвратную пружину (С) и рабочий рычаг (D).

8. Снять прижимные штифты (А) и пружины (В) тормозных колодок (С), нажав и повернув прижимные пружины.

9. Снять тормозные колодки (С).

Установка компонентов механизма стояночного тормоза

1. Установить прижимные штифты (А) и пружины (В) тормозных колодок (С), нажав и повернув прижимные пружины.

2. Установить рабочий рычаг (D) и верхнюю возвратную пружину (С).

3. Установить регулятор (В) и нижнюю возвратную пружину (А).

4. Установить колесную ступицу (см. главу 15 «Приводные валы и оси»).

5. Установить трос привода стояночного тормоза (В) с фиксатором (А).

6. Установить задний тормозной диск и отрегулировать зазор в тормозных колодках стояночного тормоза:

• Удалить заглушку из тормозного диска.

• Отверткой провернуть зубчатое колесо регулятора так, чтобы заблокировать тормозной диск, после чего провернуть регулятор на пять зубцов в обратном направлении.

7. Установить задний тормозной суппорт (см. соответствующий раздел выше).

8. Установить заглушку на тормозной диск, после чего установить заднее колесо на автомобиль

9. Если колодки стояночного тормоза или задний тормозной диск заменялись новыми, выполнить процедуру притирки:

• Затянуть стояночный тормоз усилием 69 Н (7 кгс), после чего проехать на автомобиле расстояние 500 м со скоростью 60 км/ч.
• Повторить описанные действия два-три раза.
• Убедиться в том, что стояночный тормоз фиксирует автомобиль на склоне 30%.

Примечание:
После регулировки стояночного тормоза проверить следующее:
— Рычажный тип: должно разблокироваться при воздействии на рычаг стояночного тормоза усилием 686,5 Н (70 кгс).
— Педальный тип: должно разблокироваться при воздействии на педаль стояночного тормоза усилием 980 Н (100 кгс). — Убедиться в плавности перемещения всех компонентов тормозных механизмов.
— Индикатор стояночного тормоза должен загораться после нажатия на педаль стояночного тормоза, и выключаться после отпускания педали.

Рычаг стояночного тормоза

Снятие рычага стояночного тормоза

Внимание:
Тросы привода стояночного тормоза не должны перегибаться или деформироваться. Это приведет к жесткой работе стояночного тормоза и преждевременному его выходу из строя.

1. Снять напольную консоль в сборе.

2. Отсоединить разъем (А) выключателя стояночного тормоза.

3. Отвернуть регулировочную гайку (А) и отсоединить тросы привода стояночного тормоза (В).

Примечание:
Рычаг стояночного тормоза в салоне автомобиля должен находиться в полностью опущенном положении.

4. Отвернуть болты крепления и снять рычаг стояночного тормоза (А).

Установка рычага стояночного тормоза

1. Установить рычаг стояночного тормоза (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19.6 ~ 29.4 Н·м.

2. Установить трос привода стояночного тормоза (В) и затянуть регулировочную гайку (А).

3. Нанести слой специальной смазки на поверхности трения (А) храпового механизма.

Примечание:
Смазка: многофункциональная смазка SAE J310, NLGI No.2.

4. Установить регулятор троса привода стояночного тормоза, после чего отрегулировать ход рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки (А).

Примечание:
— Ход рычага стояночного тормоза: 5 ~ 6 щелчков.
— После замены колодок стояночного тормоза сначала отрегулировать зазор в колодках, а затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза (см. раздел «Механизм стояночного тормоза» выше).

5. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что задние колеса автомобиля свободно вращаются. Если необходимо, повторить регулировку.

6. Убедиться в том, что стояночный тормоз полностью затянут при полном поднятии рычага стояночного тормоза.

7. Подсоединить разъем (А) выключателя стояночного тормоза.

Примечание:
«Прозвонить» контакты выключателя стояночного тормоза:
— Цепь должна быть замкнута при поднятом стояночном тормозе.
— Цепь должна быть разомкнута при опущенном стояночном тормозе.

8. Установить напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).

Регулировка хода рычага стояночного тормоза

1. Снять напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).

2. Нажать педаль тормоза 20 раз с усилием 10 кгс после прокачки тормозной системы. Затем, чтобы тросы привода стояночного тормоза установились должным образом, затянуть стояночный тормоз до упора более трех раз.

3. Установить регулятор троса привода стояночного тормоза, после чего отрегулировать ход рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки (А).

Примечание:
— Ход рычага стояночного тормоза: 5 ~ 6 щелчков.
— После замены колодок стояночного тормоза сначала отрегулировать зазор в колодках, а затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза (см. раздел «Механизм стояночного тормоза» выше).

4. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что задние колеса автомобиля свободно вращаются. Если необходимо, повторить регулировку.

5. Убедиться в том, что стояночный тормоз полностью затянут при полном поднятии рычага стояночного тормоза.

6. Установить напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).

Педаль стояночного тормоза

Снятие педали стояночного тормоза

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю панель приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Снять блок реле и предохранителей приборной панели.

4. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза.

5. Отвернуть гайки крепления троса привода стояночного тормоза (А).

6. Отвернуть болты (А) и гайку (В) крепления педали стояночного тормоза.

7. Удалить фиксирующие зажимы (А, В) троса привода стояночного тормоза, после чего снять педаль стояночного тормоза.

Установка педали стояночного тормоза

1. Установить трос привода стояночного тормоза с фиксирующими зажимами (А, В).

2. Установить педаль стояночного тормоза и зафиксировать её болтами (А) и гайкой (В).

3. Отрегулировать ход педали стояночного тормоза вращением регулировочной гайки (А):

• Трижды нажать педаль стояночного тормоза до упора, чтобы правильно установить тросы привода стояночного тормоза.
• Отрегулировать ход педали стояночного тормоза вращением гайки (А) так, чтобы он составлял 8 ~ 9 щелчков при нажатии с усилием 294 Н (30 кгс).

Примечание:
Регулировку хода педали стояночного тормоза необходимо производить после регулировки зазора в тормозных колодках стояночного тормоза (см. раздел «Механизм стояночного тормоза» выше).

После регулировки стояночного тормоза проверить следующее:

• Должен отсутствовать зазор между регулировочной гайкой и штифтом.
• После отпускания педали стояночного тормоза задние колеса автомобиля должны свободно вращаться.

4. Подсоединить разъем выключателя стояночного тормоза.

5. Установить блок реле и предохранителей приборной панели.

6. Установить нижнюю панель приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

Регулировка хода педали стояночного тормоза

1. Трижды нажать педаль стояночного тормоза до упора, чтобы правильно установить тросы привода стояночного тормоза.

2. Отрегулировать ход педали стояночного тормоза вращением гайки (А) так, чтобы он составлял 8 ~ 9 щелчков при нажатии с усилием 294 Н (30 кгс).

Примечание:
Регулировку хода педали стояночного тормоза необходимо производить после регулировки зазора в тормозных колодках стояночного тормоза (см. раздел «Механизм стояночного тормоза» выше).

После регулировки стояночного тормоза проверить следующее:

• Должен отсутствовать зазор между регулировочной гайкой и штифтом.
• После отпускания педали стояночного тормоза задние колеса автомобиля должны свободно вращаться.

Тросы привода стояночного тормоза

Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза

Примечание:
Ниже приведено описание процедур на примере версии с педалью стояночного тормоза. Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза рычажного типа производится аналогичным образом с учетом конструктивных особенностей (см. раздел «Рычаг стояночного тормоза» выше).

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю панель приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отвернуть гайку (А) и болты (В) троса привода стояночного тормоза.

4. Отвернуть регулировочную гайку (А) и снять фиксирующий зажим (В), после чего снять педаль стояночного тормоза.

5. Снять напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).

6. Отвернуть регулировочную гайку (А) и отсоединить тросы привода стояночного тормоза (В).

7. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

8. Снять задние колеса с автомобиля.

9. Удалить фиксирующий зажим (А) и снять трос привода стояночного тормоза (В) с тормозного механизма. Повторить процедуру с обеих сторон автомобиля.

10. Отвернуть болты кронштейна троса привода стояночного тормоза и снять задний трос привода стояночного тормоза.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Электронный стояночный тормоз

1. Блок электронного стояночного тормоза.
2. Тросы привода стояночного тормоза.

Система электронного стояночного тормоза EPB отличается от обычных стояночных систем, приводимых в действие от педали или рычага стояночного тормоза. Когда водитель нажимает на выключатель электронного стояночного тормоза, система EPB посылает сигнал на блок управления двигателем, при этом привод EPB перемещает приводные тросы стояночного тормоза.

Электронный стояночный тормоз EPB имеет следующие преимущества:

• Статическое включение.
• Функции аварийного торможения в случае неисправностей гидравлической тормозной системы.
• Автоматическое включение.

Снятие и установка блока электронного стояночного тормоза

1. Снять задние колеса (А) с автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки колесных болтов: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

2. Удалить фиксирующий зажим и снять трос привода стояночного тормоза. Повторить процедуру с обеих сторон автомобиля.

3. Отвернуть болты кронштейна троса привода стояночного тормоза и снять задний трос привода стояночного тормоза.

4. Отвернуть болты крепления и снять продольный рычаг задней подвески (А). Повторить процедуру с обеих сторон автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7 Н·м.

5. Снять задний подрамник с автомобиля.

6. Отсоединить разъем (А) блока электронного стояночного тормоза EPB.

7. Отвернуть болты (А) кронштейнов тросов привода стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

8. Отвернуть болты крепления (А) и снять блок электронного стояночного тормоза EPB.

Примечание:
Момент затяжки: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

10. Подключить диагностическое оборудование к разъему шины данных, расположенному под приборной панелью.

11. Выбрать и запустить соответствующие пункты на экране прибора:

• Выбрать название автомобиля.
• Выбрать EPB.
• Выбрать проверку активации (Actuation Test).

Снятие и установка выключателя электронного стояночного тормоза

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять верхнюю крышку напольной консоли (см. главу 19 «Кузов»).

3. Снять узел выключателя EPB (А).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Для продолжения чтения введите свою электронную почту (ее необходимо будет подтвердить)
E-Mail введён неправильно! Электронный адрес уже зарегистрирован, залогиньтесь
Продолжить

Спасибо! Для продолжения чтения необходимо подтвердить Вашу электронную почту. Перейдите, пожалуйста, по ссылке в письме, которое мы Вам отправили.

Тип двигателя: G4KE / G4KJ / G6DB / D4HA / D4HB

Объем двигателя: 2.0D / 2.2D / 2.4 / 3.3 л.

Мощность: 170 / 270 л. с.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Уточните пожалуйста в какой стране Вы находитесь, и наша система подберет Вам самый подходящий способ оплаты.

Перейти к оплате
Просьба, подтвердите, что Вы человек.

После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Зарегистрируйтесь или войдите. Это займет всего 20 секунд!
Вход в личный кабинет
Регистрация
Восстановление пароля

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета. Автоматический переход через 10 секунд. Перейти в личный кабинет

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.). После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel и указать свой e-mail (если оплата была не из личного кабинета).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected] .