Замена главного цилиндра сцепления.
Мама не горюй,
лучше снять передок выпилить все что мешает чем разбирать всю панель,
Кстати, так и не понял ей конструкцию, такое чувство, что она спроектирована
так что бы сожрать как можно больше пространства.
На картинках виден Змеевик — результат просчета.
Трубка от Главного тормозного цилиндра (верх) до соединения в полу где то 95см.
Ну и заодно поменял главный тормозной.
Седло которого промазано неизвестной смазкой.
Основной гемор с проводной.
Замена Главного цилиндра Сцепления
Короче пришёл кирдык главному цилиндру сцепления. И как раз морозы��, пришлось менять на улице… Намудился часа полтора, очень неудобно снимать и ставить. Подскажите кто как менял? Лучше торпедо снимать я так понял? Я торпедо че-то боюсь снимать(никогда не снимал)
Цена вопроса: 1 650 ₽ Пробег: 309 345 км
11 января 2021 Метки: поломка
Поделиться:
Hyundai Porter 2007, двигатель дизельный 2.5 л, 80 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Hyundai Sonata, 2012
Екатеринбург
Hyundai Creta, 2018
Hyundai Solaris, 2022
Hyundai Solaris, 2021
Комментарии 5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Удобнее кабину скидывать.))))) Моего пробег под 400, ещё не менял. Торпеду скидывал для замены трапеции стеклоочистителя и вентилятора печки. На морозе. Из дома удлинитель кидал и ветродуйкой спасался. В итоге обломал 2 ушка передней панели и перестала работать заслонка «горячий-холодный». Лень разбираться в чём там дело — и так сойдёт.))))) Жевал я в рот под торпедой лазить как паук, удобнее скинуть, конечно.
Удобнее кабину скидывать.))))) Моего пробег под 400, ещё не менял. Торпеду скидывал для замены трапеции стеклоочистителя и вентилятора печки. На морозе. Из дома удлинитель кидал и ветродуйкой спасался. В итоге обломал 2 ушка передней панели и перестала работать заслонка «горячий-холодный». Лень разбираться в чём там дело — и так сойдёт.))))) Жевал я в рот под торпедой лазить как паук, удобнее скинуть, конечно.
Я тоже че-то торпедо скидывать ссу))) значит меня ещё трапеция ждёт… Это значит на портере снять торпедо это как колесо заменить ������там много чего откручивать снимать? Сколько по времени?
Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея
Всем привет!народ подскажите как прокачать главный цилиндр сцепления?плохо стала включаться первая передача?причем когда постоит все включается отлично,пробег 70000км портер 1.да и сколько там литров масла?и как я понял что mobil лучше не лить,а залить шел?где расположен бачек жидкости сцепления?
rkol Сообщения: 27 Зарегистрирован: 27 ноя 2013, 18:14
Re: Главный цилиндр
Сообщение rkol » 12 фев 2015, 16:34
Бачок общий для тормозов и сцепления. Слева от руля в панели лючок, под ним. Вот тут лючок снят и бачок видно: http://www.drive2.ru/l/5532816/
Масла по мануалу чуть меньше 6 литров. Но я в крайнюю замену влил 5 — до середины щупа оказалось. Так и езжу. http://www.drive2.ru/l/4540642/
mag Сообщения: 11 Зарегистрирован: 26 май 2014, 19:01
Re: Главный цилиндр
Сообщение mag » 12 фев 2015, 18:51
Прокачиваеш так же как тормоза,Суещ трубочку на штуцер на рабочем сцепления (что на Коропке передачь)трубочку в бутылку нажимаеш на сцепление несколько раз и оставляеш нажатой,твой помощник откручивает щтуцер потом закручивает ,ты отпускаеш ногу ,и так несколько раз пока из трубочки не перестанут выходить пузырьки(не забываем наливать тормазуху в бачек)
serrgey23 Сообщения: 79 Зарегистрирован: 04 фев 2010, 19:49
Re: Главный цилиндр
Сообщение serrgey23 » 12 фев 2015, 21:45
Спасибо,попробую
serrgey23 Сообщения: 79 Зарегистрирован: 04 фев 2010, 19:49
Re: Главный цилиндр
Сообщение serrgey23 » 24 фев 2015, 12:14
Подскажите пожалуйсто,при выжиме педали сцепления,издается хруст двойной,слышен где педаль сцепления сверху.куда лезть и что смотреть?
mag Сообщения: 11 Зарегистрирован: 26 май 2014, 19:01
Re: Главный цилиндр
Сообщение mag » 24 фев 2015, 21:53
когда на педальку жмеш рукой щупай есть ли люфты на валу сцепления а также крепление главного цилиндра.у меня он оторвался и тоже первое время непонятные звуки были .
serrgey23 Сообщения: 79 Зарегистрирован: 04 фев 2010, 19:49
Re: Главный цилиндр
Сообщение serrgey23 » 25 фев 2015, 17:23
Сегодня попробывал удленнить шток главного цилиндра,как тут где то в теме описывалось,первая стала включатся лучше,но все равно с усилием,вот думаю может его поменять?если кто менял опешите процедуру пожалуйста. я так понимаю что его замена только после снятия торпеды?и есть ли какие подводные камни с его заменой и прокачкой после замены,я так понимаю,что придется помучится с заменой,и не мало прокачивать.
Ремонт сцепления Хендай Портер
Детали и узлы на автомобиле не выходят из строя внезапно. Этому всегда предшествуют какие-либо сигналы. Водителю важно услышать их вовремя. Но нужно учитывать и то, что эксплуатировать грузовики следует в соответствии с инструкцией.
Причины поломки системы сцепления
Используя автомобиль в коммерческих целях, нередко багажник перегружают. Потому сцепление не вырабатывает положенный ресурс и выходит их строя. Еще одной причиной поломки сцепления бывает то, что в городском режиме педаль выжимают слишком резко. От этого автомобиль буксует. Как следствие – износ выжимного подшипника и диска сцепления. А если к этому добавить неквалифицированное обслуживание авто, то придется устранять проблемы.
Причины, по которым может потребовать регулировка сцепления Хендай Портер 1, следующие:
- Выключение неполное. Это может произойти из-за деформации диска, его загрязнения, износа пружины. Другие возможные причины – выход из строя гидравлики, утечка жидкостей, короткий ход педали сцепления.
- Пробуксовка. Это возникает из-за пригара накладок, засорения гидропривода, замасливания диска или его износа.
- Вибрация. Такое явление возникает вследствие того, что коробка передач или двигатель слабо крепится либо если нажимной диск деформирован.
- Слышится стук при включенном сцеплении. В этом случае требуется регулировка педали сцепления Портер 1. Не исключено, что изношена направляющая втулка либо появилась трещина на ведомом диске.
- Педаль не приходит в верхнее положение. Проблему следует искать в том, что могут заедать рычаги и тяги. В этом случае проверяют исправность подшипников выключения сцепления.
Это наиболее типичные неисправности, которые могут иметь место в системе сцепления.
Проверка сцепления
Проверить сцепление Хендай Портер не разбирая его можно двумя основными способами:
- Наблюдается проскальзывание. Поставив автомобиль на ручник, включают двигатель и выставляют повышенную передачу. Затем плавно отпускают сцепление. В этой ситуации двигатель должен заглохнуть сразу же. В противном случае диск нуждается в замене.
- Слышны шумы. На холостом ходу нажимают педаль сцепления до упора. Затем включают заднюю передачу (или первую). Если это приходится делать с усилием либо слух улавливает странные звуки, то придется делать прокачку привода либо регулировать ход педали.
Справка. Когда и эти действия не дали результата, то Хендай Портер, точнее его сцепление, нуждается в регулировке.
Как регулировать сцепление
Сначала надо добраться до главного цилиндра. Он находится правее педали сцепления. Его приводом служит длинный вал, снабженный рычагом, который, в свою очередь, через вилку соединяется со штоком. Далее последовательность действий такова:
- с помощью ключа на 12 отпускают ограничительный болт и контргайку хода педали;
- используя тот же ключ, отпускают контргайку на штоке;
- шток удлиняют пассатижами до 0,5 см;
- заводят двигатель для проверки переключения передач;
- затягивают контргайку и болт.
Замена сцепления
Для неопытных мастером лучшим решением будет полная замена комплекта сцепления Портер 1 полностью. Такой метод обойдется дороже, но будет надежнее. Те же, кто хорошо разбирается в технике и имеет определенный опыт ремонт, могут разобрать механизм и заменить лишь отдельные его части. Но это не самый удачный вариант. Сам по себе этот процесс достаточно трудоемкий, а после замены одной детали может выйти из строя другая.
Замена цилиндра
Усилие на сцепление передается двумя деталями – рабочим и главным цилиндром Портер 1. Когда проваливается педаль или заметен ее мягкий ход, то главный цилиндр необходимо заменить. Процесс выполняется в такой последовательности:
- откручивают винты, прикрепляющие перчаточный ящик и снимают его с места;
- снимают винтики с кожуха рулевой колонки;
- кожух делят пополам, разъемы, ведущие к проводам стеклоочистителя и поворотников, разъединяют;
- снимают винты, находящиеся над приборами;
- ключом снимают болты М8;
- демонтируют декоративные пластиковые покрышки у пассажирского сиденья и отопителя, потянув их на себя с небольшим усилием;
- разъединяют переключатель вентилятора и трос крана нагревателя, слегка нажав на фиксатор троса;
- отсоединяют обогрев сидений, зеркал, противотуманные фары, аварийку;
- снимают трубки главного тормозного цилиндра;
- снимают гайки вакуумного насоса;
- цилиндр немного приподнимают.
После этого воздух начинает спускаться и через некоторое время цилиндр выпадает. На его место ставят новую деталь и собирают все в обратном порядке. После установки нового цилиндра нужно прокачать диски сцепления и тормоза.
Важно! Разборку и сборку проводят очень аккуратно, чтобы не потерять хомуты-защелки. Всего их здесь 12 штук.
Заключение
Неисправностям в сцеплении Хендай Портер 1 можно определить по некоторым типичным признакам. Регулировку провести несложно своими руками, как и заменить некоторые детали. Но намного проще приобрести готовый комплект и сменить весь узел полностью. Это будет менее трудоемко и более надежно.
