Автомобиль по подписке. Как работает и почему это очень выгодно
Дефицит новых автомобилей, с которым столкнулся рынок в прошлом году, ликвидировать так и не удалось. Главная причина — нехватка полупроводников, коснувшаяся большинства компаний по всему миру. Этой непростой ситуацией продолжают пользоваться дилеры, которые отказываются продавать автомобили без установки собственного дополнительного оборудования с гигантскими наценками.
Впрочем, и сами производители на этом фоне тоже продолжают поднимать рекомендованные розничные цены практически каждый месяц. Так, по данным Росстата, с начала года цены на новые автомобили в среднем поднялись на 10%, а в некоторых сегментах прибавка достигла 12,5-14%. Эксперты сходятся во мнении, что в ближайшее время этот тренд едва ли изменится.
Растут и расходы на содержание: например, полисы каско становятся дороже вслед за ростом цен на автомобили. Власти обсуждают расширение тарифного коридора ОСАГО, что тоже может сказаться на стоимости страховок. Кроме того, дорожают запчасти и расходники.
Фото: The Mashina
В сложившейся ситуации все большую популярность получают различные сервисы по подписке. Впервые эта услуга стала доступна в России три года назад, и с тех пор количество компаний, предлагающих взять в аренду машину на длительный срок, стремительно растет. Среди них удобством и функционалом особенно выделяется сервис The Mashina. Autonews.ru решил подробно разобраться в услуге долгосрочной аренды и выяснить, почему сейчас подписка стала особенно удобной и комфортной.
Что такое аренда автомобиля по подписке
Подписка — это сравнительно новая форма владения автомобилем, которая получила широкое распространение по всему миру. Чтобы ежедневно пользоваться машиной, пользователям сервиса не нужно ее покупать. Например, клиент The Mashina берет автомобиль в долгосрочную аренду и платит за нее раз в месяц. При этом пользователь получает новый автомобиль и пользуется им, как своим.
Кто обслуживает автомобиль
Пользователей сервиса The Mashina подписка освобождает, например, от уплаты транспортного налога, необходимости оформления полисов ОСАГО и каско, а также от осуществления планового и внепланового обслуживания. Плюс ко всему предоставляются бесплатные услуги по оказанию помощи на дорогах. В ежемесячный платеж входит даже комплексная мойка. Таким образом, оплачивать водителю придется только заправку и парковку.
Что для этого нужно
Взять автомобиль в аренду через сервис The Mashina может любой желающий, достигший 21 года. Водительский стаж при этом должен быть не менее двух лет. Автомобилисту достаточно лишь скачать приложение, загрузить в него фотографии своих документов и оплатить автомобиль. После этого арендованную машину доставят в кратчайшие сроки прямо к его дому. Это очень удобно в нынешней ситуации, когда из-за дефицита новую машину приходится дожидаться у дилеров несколько месяцев. Кроме того, дилеры отказываются продавать автомобили без накруток на дополнительном оборудовании — переплата по некоторым моделям доходит до 4-5 млн рублей.
Процедура подписки на автомобиль очень проста и занимает минимальное количество времени. Фактически, клиенту для этого даже не нужно выходить из дома. Это единственный из сервисов на рынке, который не требует заполнения анкет, подтверждения доходов и прочей бюрократии, а вся процедура проверки клиента проводится прямо в приложении и занимает от двух минут. На данный момент сервис работает на территории Москвы и области, а также в Санкт-Петербурге. Ездить на автомобиле по подписке разрешено по всей территории России и европейских стран.
Почему подписка удобнее и проще покупки машины в кредит
По статистике, каждый второй новый автомобиль в России покупают в кредит. Потенциальному покупателю нужно подготовить целый ряд документов и справок, а еще дождаться одобрения. Сэкономить деньги, время и нервы можно просто оформив подписку на автомобиль. В отличие от покупки машины в кредит, клиенту The Mashina не нужно платить первый взнос (за сопоставимую сумму пользователь сервиса может ездить на арендованной машине от года и более), мириться с переплатой за страховку (без покупки страховки у партнера банк не даст одобрение) и заботиться об обслуживании машины.
Из-за чего классическое владение машиной уходит в прошлое
Главное возражение против подписки: «Это моя собственность, актив». В определенных случаях это действительно справедливо. Однако есть ряд нюансов. Во-первых, при покупке в кредит полноценным собственником покупатель становится только после погашения задолженности — до этого срока распоряжаться имуществом не получится (будет наложен запрет на регистрационные действия в ГИБДД). Во-вторых, частный автомобиль — это всегда пассив. Исключение — когда он является инструментом для бизнеса (такси, курьерские службы).
Наконец, содержать две машины в семье — это очень накладно. Так что часто подписку оформляют именно на второй автомобиль. Такая схема более выгодна.
Какие есть автомобили
Владельцы сервиса The Mashina покупают автомобили напрямую у производителей, избегая лишних посредников в виде банков и автодилеров. Машины у сервиса всегда есть в наличии и на них действуют разные тарифы в зависимости от пробега. Клиентам The Mashina предлагают широкий выбор машин в богатых комплектациях от Renault Logan до Mercedes AMG GLC 43. Через сервис при желании даже можно арендовать Tesla Model 3 с запасом хода более 660 километров.
Сколько это стоит
Стоимость услуги — от 20 до 200 тыс. руб. в месяц в зависимости от машины, на которую оформляется подписка. Важно, что цены на аренду фиксируемые, а это значит, что клиент не столкнется с ситуацией, когда через какое-то время его неожиданно попросят доплатить за автомобиль. Один водитель ездит на машине весь год, поэтому в отличие от классического автопроката, состояние машин в Тhe Mashina идеальное. Это особенно важно для тех, кто не привык мириться с состоянием машин, например, в каршеринге.
Выгодна ли подписка на автомобиль
Личным автомобилям объявлена война. Нас всеми силами пытаются пересадить на общественный транспорт. Таксисты заполонили улицы, в больших городах с ними вовсю конкурирует каршеринг. И вот новый вариант езды на чужой машине – подписка на автомобиль. Такой сервис запустили сразу несколько автомобильных производителей.
Что такое подписка на автомобиль
Если хорошо известный всем каршеринг – это краткосрочная, поминутная аренда автомобиля, то подписка рассчитана на длительный срок – от нескольких дней до года. Что-то типа проката, но на более длительное время. Услугу предлагают как автопроизводители, так и специализированные компании. Дело это новое, развивается у нас всего пару лет, но многие считают, что за подпиской будущее. Так в чем ее преимущества?
По подписке на длительный срок вы получаете новый автомобиль. Если берете машину на несколько дней, она все равно должна быть в отличном состоянии. Никаких наклеек, как в каршеринге, не предусмотрено. Убитых, грязных исцарапанных автомобилей – тоже не предполагается.
Забота водителя – только заправлять и мыть авто. Страховка, техническое обслуживание и даже сезонная замена шин входит в цену подписки. После оформления подписки выбранное авто можно забрать у дилера. Некоторые компании даже предлагают услугу доставки автомобиля по указанному адресу. Условия похожи на приобретение машины в лизинг. Главное отличие – после окончания срока подписки автомобиль нельзя выкупить.
Сегодня в России по подписке работают несколько производителей. Подписаться можно как на доступный Kia Rio, так и на дорогие модели Volvo.
Условия и ограничения.
Если вы решили не покупать автомобиль, а взять его по подписке в долгосрочную аренду, то выгоднее делать это на максимально длительный срок. Цена за один день при годовой подписке может быть дешевле более чем в два раза, по сравнению с арендой на день. Ездить на подписном авто обычно можно по всей России. По согласованию возможен выезд за границу. Однако некоторые компании ограничивают регион использования машины. Это нужно уточнять заранее.
Существует и ограничение пробега. Так что для коммерческого использования подписываться на автомобиль бессмысленно. У некоторых компаний существуют различные тарифы, в зависимости от ежемесячного пробега — чем меньше ездит клиент — тем ниже цена. А вот за превышения лимита пробега предусмотрены штрафы.
Есть и ограничение по возрасту — оформить подписку на машину сможет лишь водитель не моложе 25 лет.
Кому это надо
Если вы считаете, что подписка на автомобиль это альтернатива его покупке, то не совсем правы. Часто автомобиль берут на более короткий срок: дни, недели или месяцы. Ситуации могут быть самые разные. Личная машина находится в длительном ремонте, а ездить надо — подписываемся. На подписной машине можно поехать в путешествие. Причем можно выбрать просторный автомобиль для семьи или минивен на большую компанию. Нередко автомобили по подписке используют люди, приехавшие на длительный срок в чужой город. Многие пользуются автомобилем редко или только в теплый сезон — такие водители тоже становятся подписчиками. Даже внедорожник для поездки в самые глухие места можно взять по подписке. Случаи, когда машина нужна на ограниченный срок бывают разными.
Ну и конечно, подписной автомобиль рассматривается, как альтернатива покупке авто в собственность. А насколько это выгодно?
Сравниваем затраты
Напомним, что в ежемесячный платеж за авто по подписке входят все услуги: техническое обслуживание, страховки КАСКО и ОСАГО, замена шин по сезону. Даже налоги платить не нужно. Водитель только заправляет и моет автомобиль. Но это он будет делать независимо от того собственная у него машина или подписная. Поэтому затраты на топливо и наведение чистоты учитывать не станем.
Добавим к цене нового автомобиля все необходимые годовые платежи (страховку, налог, зимние шины, техническое обслуживание) и получим затраты за год на приобретение и содержание собственного автомобиля.
Сравним их с годовой суммой месячных платежей за подписку. Она составит примерно 20. 30% от затрат на собственную машину. Причем у дешевых авто этот процент ближе к верхнему пределу, а у дорогих может быть и ниже 20%. Выгода очевидна, если забыть про то, что будет с автомобилем по прошествии года. Подписная машина останется собственностью компании, а личной будет дальше распоряжаться владелец. Он может ее продать, и картина изменится. Все зависит от вторичной цены на автомобиль, которая, в свою очередь, зависит от класса машины, популярности модели, ситуации на рынке. В последнее время годовалые экземпляры ходовых моделей в хорошем состоянии и с умеренным пробегом продавали почти без уценки.
Принцип расчета простой. Берем затраты на собственный автомобиль за год и вычитаем из них сумму продажи. Если полученная цифра выше затрат на подписку, то аренда выгодней, если ниже — выгодней собственный автомобиль. На сегодняшнем нестабильном автомобильном рынке точно посчитать выгоду того или иного способа пользования автомобилем крайне сложно — цены очень быстро меняются. Но общая тенденция понятна: цены на вторичном рынке высокие, а значит о выгоде подписки говорить не приходится.
Но есть случай, когда подписка, как кажется, будет выигрышной — это покупка автомобиля в кредит. Особенно если первый взнос не велик, сумма кредита, напротив, высока и платить его планируется весь срок, без ускоренного погашения.
Например, за Kia Rio по подписке нужно платить чуть больше 30 тыс. руб. в месяц. Если брать эту же модель в такой же комплектации в кредит на три года, то ежемесячные выплаты будут около 40 тыс. руб. при первоначальном взносе в 320 тыс. По подписке можно ездить год за 360 тысяч. В кредит придется выплатить почти пятьсот, плюс первый взнос, плюс расходы на содержание. Через год машина в обоих случаях не принадлежит владельцу. Только на кредитном авто можно ездить дальше, кредит можно выплачивать с опережением графика, а через три года авто можно вполне выгодно продать. А сколько будет стоить подписка на второй и третий год при сегодняшнем росте цен. Так что выгода вновь не очевидна.
Подписаться или купить
При редких и коротких поездках краткосрочную подписку заменяет каршеринг и такси. Если автомобиль нужен на более длительный срок — от нескольких недель до нескольких месяцев – подписка выглядит очень удобным вариантом обеспечения мобильности. И очень хорошо, что появилась еще одна возможность ограниченного по времени пользования автомобилем.
А вот полноценной заменой личному авто подписка вряд ли станет. Сказывается ряд ограничений, прежде всего по пробегу, и отсутствие финансовой выгоды. Если на автомобиле планируется ездить регулярно и много, его лучше, про старинку, купить. Широкий выбор новых автомобилей и машин с пробегом вы всегда найдете в салонах компании FAVORIT MOTORS. Обращайтесь!
Тепло по подписке: автомобильные функции выходят на новый уровень
Автомобильные компании предлагают владельцам оформлять подписки на пользование уже установленными опциями. Например, BMW вводит доплату за подогрев руля, сидений и ряд других функций. Станут ли подобные подписки новым трендом на автомобильном рынке и можно ли дооборудовать машину тем, что не установили на заводе, разбирались «Известия».
Льготная стимуляция: программы автокредитования и лизинга возобновили
Государство поддержит спрос на машины отечественного производства
Сколько придется доплатить за подогрев
Вслед за рядом зарубежных рынков подписка на опции автомобилей BMW появилась и в России. Согласно официальному сайту bmw.ru, активация подогрева руля на месяц обойдется автовладельцу в 950 рублей. Годовая подписка на эту опцию стоит в десять раз дороже (9,5 тыс. рублей). Подогрев передних кресел предлагается подключить за 1,6 тыс. рублей в месяц, или 16 тыс. рублей в год. Тем, кто не хочет лишний раз получать штрафы за превышение скорости, адресована функция предупреждения о дорожных камерах: месяц подписки на нее обойдется в 230 рублей. Работающий в течение года адаптивный круиз-контроль «оценен» в 35 тыс. рублей. В российском офисе BMW пояснили, что система Connected Drive, предполагающая возможность подписки, — глобальная. Поэтому одновременно с другими странами она появилась и в России. Однако российским владельцам BMW платить за опции не придется, отметили в пресс-службе компании.
— Функция подписки доступна только на автомобилях с новой, восьмой операционной системой BMW. Например, на новом поколении BMW 7-й серии или на обновленном кроссовере BMW X7. В России таких автомобилей, по понятным причинам, нет, — сообщила «Известиям» менеджер по коммуникациям российского офиса BMW Полина Есенова. Она так же подчеркнула, что c учетом холодного климата такие функции, как подогрев сидений и руля, входят в базовое оснащение автомобилей BMW, предназначенных для российского рынка. Не исключено, что в дальнейшем российским владельцам BMW, желающим воспользоваться той или иной дополнительной функцией машины, всё же придется оформлять на нее подписку.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков
Падение с оптимизмом: продажи автомобилей в июне сократились на 82%
Эксперты утверждают, что нижнюю точку российский авторынок уже прошел
Даешь платные опции!
BMW — далеко не первый автопроизводитель, предлагающий за доплату активировать уже имеющейся в автомобиле функционал. Около года назад Tesla вместо единовременного подключения автопилота при покупке стала предлагать владельцам своих моделей оформить на него подписку за $199 в месяц. В начале мая занимавший тогда пост руководителя отдела продаж и маркетинга концерна VW Клаус Зелмер заявил изданию TopGear, что компания планирует запустить на своих автомобилях по подписке функцию автопилота. И даже озвучил примерную стоимость такой опции: €7 в час. По оценкам старшего вице-президента GM по инновациям и росту Алана Векслера, ежегодные доходы автопроизводителя от подписки на опции могут составить $20–25 млрд.
«Наша бизнес-модель меняется. А программное обеспечение и услуги — это наше белое пространство», — приводит его слова издание Axios.
Убойный микс: ГИБДД составит список «запрещенных» препаратов
После каких лекарств водителям нельзя садиться за руль
Скрыто в прошивке
Тренд к переходу на дополнительные опции по подписке очевиден, считают эксперты рынка. По словам вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Яна Хайцеэра, эта тенденция прежде всего прослеживается в премиальном сегменте. В начале 2000-х производители люксовых моделей старались включить в стандартное оснащение автомобилей максимальное число опций, однако из-за этого стоимость машин оказывалась достаточно высокой. — Чтобы уменьшить цену автомобиля, производители постепенно стали предлагать покупателям те или иные функции в качестве опций за доплату. Теперь их постепенно переводят в область платной подписки, — заявил он «Известиям» По словам эксперта, такой подход очень выгоден автопроизводителям, поскольку позволяет постоянно получать деньги с владельца машины за одну и туже опцию. Если раньше автомобилист оплачивал ту или иную функцию только при покупке, то теперь, привыкнув к ней, он будет регулярно продлевать подписку на нее, подчеркнул Хайцеэр. Такой подход может серьезно сказаться на вторичном рынке, считает вице-президент НАС. — Вполне вероятна ситуация, когда через какое-то время после покупки подержанной машины у нее истечет срок подписки на ту или иную опцию и новый владелец останется без функции, на которую изначально рассчитывал, приобретая этот автомобиль. Соответственно помимо проверки технического состояния машины, ему придется проверять еще и сроки действия опций, — отметил Ян Хайцеэр.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Константин Кокошкин
Страхи рисков: россияне массово жалуются на отказы в продаже ОСАГО
Что делать клиенту при проблемах с оформлением обязательной автогражданки
Опции по подписке — неплохой источник дополнительной прибыли для автопроизводителей, отмечает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. При этом с точки зрения автовладельца такой подход он считает не совсем справедливым. — Эти функции уже есть в автомобиле и включены в его себестоимость. Получается, что человека принуждают платить за то, чем он уже фактически обладает, — заявил он. По словам специалистов, один из наиболее ярких примеров «зашитых» в автомобиле функций — модели концерна Volkswagen, построенные на платформе MQB. В начальных комплектациях этих машин уже есть функции, которые официально доступны только для дорогих уровней оснащения. Для их активации дилеры используют компьютер, подключенный к сервисному разъему машины. «Замаскированные» опции также нередко встречаются на автомобилях BMW, Mercedes-Benz и Land Rover.
Усложнить «Гранту»
Помогут с «Танками»: китайский премиум нацелился на Россию
Какие люксовые автомобили из КНР в скором времени появятся на нашем рынке
Иная ситуация складывается в случаях, когда автовладелец хочет добавить опции, которые в принципе не установлены на автомобиль. Например, дооснастить «упрощенные» Lada Granta или Lada Niva «недостающими» кондиционером, подушками безопасности, системами ABS и ESP. Подобные доработки обойдутся очень дорого, и далеко не факт, что установленные вне завода опции будут нормально работать, отмечают специалисты. — Установить на машину кондиционер теоретически возможно. Но только в том случае, если в автомобиле предусмотрена проводка для него, место для установки компрессора и дополнительного радиатора. Но даже в этом случае потребуется полная разборка передней панели, что достаточно трудоемко и затратно, — рассказал «Известиям» мастер-приемщик техцентра «Вешняки Авто» Сергей Шабунин. Оснащение автомобиля системами ABS и ESP потребует полной замены тормозной системы, отметил он. Подсчитать даже примерную стоимость этой операции специалист затруднился, отметив, что «она будет заоблачной». Что касается установки подушек безопасности на автомобиль, в котором они не предусмотрены, то, по словам Шабунина, технически это возможно, хотя и достаточно сложно. Однако при самостоятельном дооснащении машины подушками гарантировать, что они сработают при ДТП или, напротив, не выстрелят в штатной ситуации, будет крайне сложно.
Покупать или арендовать? В чем выгода подписки на автомобиль
С весны несколько сервисов подписок на автомобили свернули свою деятельность в нашей стране. Договоры больше не заключают дилеры Volvo и Porsche, а в Audi сократили выбор автомобилей. Сервисы от Skoda, Kia и Hyundai официально не закрывались, но взять автомобиль можно только при условии, что они есть в наличии у дилеров. Но при этом рынок живет, и на нем появляются новые игроки, например «Автодом Подписка». Это говорит о том, что данное направление перспективно, особенно в изменившихся условиях. Рост конкуренции играет на руку покупателям: так сервис «СберАвтоподписка» недавно снизил цены на аренду новых автомобилей на 12-24%.
Почему это выгодно
Если сравнивать личный автомобиль и подписку, то последняя может стать даже выгоднее, чем машина в собственности. Все дело в расходах, стоимость которых за последние полгода значительно выросла. Подорожало все: запчасти, техобслуживание, зимняя резина и что будет дальше – не известно. Подписываясь на автомобиль, клиент снимает с себя риски возможных ценовых колебаний, фиксируя ежемесячный платеж в момент заключения договора. В ту сумму, которую он платит, уже включены и затраты на сезонную замену шин (с их хранением), и страховки, и транспортный налог и плановое техобслуживание.
Все эти факторы сказываются на росте популярности подписки у россиян. «В последние месяцы всё больше людей приходят к нам в сервис благодаря сарафанному радио. Мы видим, что интерес к подписке растет как к способу владеть автомобилем без лишних сложностей и затрат», — говорит Никита Чернов, коммерческий директор сервиса «СберАвтоподписка».
Плюсы и минусы подписки
Понятно, что компании не будут работать себе в убыток, но крупные игроки могут получить существенный дисконт на приобретении и обслуживания автомобилей. За счет масштаба, сервисы подписки могут предложить своим клиентам более выгодные цены. С начала года они практически не изменились, в отличии от ценников на сами автомобили. «Мы не ожидаем повышения стоимости подписки в ближайшее время. На нашу цену влияют те же факторы, что и на весь авторынок, но за счет объема нашего автопарка мы договариваемся с дилерами о лучших условиях, чем индивидуальный клиент», — уверен Никита Чернов.
У подписки есть и другие плюсы. Так в случае угона или ДТП с гибелью транспортного средства, оформление страхового случая сервис подписки берет на себя, а клиент получает новый автомобиль без потери времени и денег. У собственника машины такой номер бы точно не прошел: ему пришлось бы месяцами ждать нужных документов и выплат, которые в итоге, скорее всего, не покроют стоимость новой машины. Но есть и минусы. Поскольку автомобиль по подписке не принадлежит его водителю, вносить какие-либо изменения в конструкцию так просто не получится. Например, даже тонировку или замену колесных дисков необходимо согласовывать.
Что берем?
Выбор машин по подписке ограничен, хотя сервисы становятся гибче и готовы подстраиваться под потребности рынка, подыскивая машины на вторичном рынке.
«Мы готовы покупать машину под клиента, если видим потенциал для дальнейшей ее эксплуатации в рамках сервиса. Мы находим и предлагаем клиентам автомобили не старше 2020 года в техническом состоянии близком к идеальному. В текущих условиях — это возможность взять в подписку желаемую модель, которая недоступна на рынке новых авто», — заявляет Никита Чернов.
По статистике, чаще всего в России арендовали Skoda Karoq и Rapid, VW Polo, Toyota Camry и Lada Vesta. То есть россияне подписывались на те же автомобили, которые занимали первые строчки рейтингов популярности в нашей стране. Но времена изменились: европейские и японские марки стали фактически недоступны и сервисы подписок начали предлагать новые модели китайских производителей: Geely, Haval, Chery и Exeed.
Сколько стоит?
В «СберАвтоподписке» самый дешевый автомобиль, на который можно подписаться сейчас — Lada Granta: она обойдется от 22 950 руб. в месяц. Сервис «ВТБ Лизинг» в качестве бюджетного варианта предлагает упрощенную Lada Granta Classic по цене от 16 800 руб. или Lada Vesta от 33 500 руб. в месяц. Самый доступный «китаец» в «Автодом Подписка», Geely Coolray, стоит от 39 950 руб. в месяц. Однако так «вслепую» сравнивать цены у разных сервисов подписок нельзя. Например, у «СберАвтоподписки» максимальный арендный период составляет 3 года, а разрешенный пробег — 90 тыс. км. «ВТБ Лизинг» разрешает заключить договор максимум на 2 года и проехать до 20 тыс. км за год. А у «Автодом Подписки» можно взять машину только на год и проехать не больше 30 тыс. км.
Ну и новый тренд российского рынка подписки – это автомобили с пробегом. Использование таких машин позволяет клиентам снизить ежемесячный платеж, а сервисам — решить проблему пополнения автопарков.
