Что производит фольксваген кроме авто
Автомобили VW (volkswagen, фольксваген)
В 1934 году немецкий конструктор Ф. Порше (основатель Porsche AG), получил государственный заказ от своей страны (Германии) на разработку легкового автомобиля. И в 1935 году появился первый Volkswagen (Фольксваген) в переводе с немецкого — народный автомобиль. Через 2 года была запущена серия VW 30. Из-за внешнего сходства с жуком Volkswagen VW 30 прозвали Beetle которое за ним и закрепилось.
Этот автомобиль всем пришелся по вкусу и для производства «народного автомобиля» в г. Вольфсбурге был построен автозавод Volkswagen. На время войны завод Volkswagen был переориентирован на военную технику.
В 1948 г. завод Volkswagen возглавил Генрих Нордхофф привлекший к работе дипломированных инженеров, обладавших большим опытом работы и умевших оригинально и нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль подвергся существенному усовершенствованию и модернизации. Начали выпускаться модели с новыми типами кузова, такими как кабриолет и лимузин. Салон стал более комфортабельным, двигатель частично синхронизированным.
Volkswagen создал мощную сеть по обслуживанию и сбыту своих автомобилей. Уже к концу 1948 г. экспорт автомобилей составил около 50 тыс. машин, в самой Германии было продано около 15 тыс. автомобилей. Со временем появляются дочерние фирмы за рубежом — в Бразилии, ЮАР, Австралии, Мексике и др. странах.
В 1965 году компания Volkswagen выкупила у компании Daimler-Benz фирму Audi и создала совместный концерн Volkswagen-Audi (VAG). Со временем в него также вошли испанская фирма SEAT и чешская Skoda. В настоящее время Audi AG является дочерней компанией концерна Volkswagen, которой предоставлена полная самостоятельность.
Поворотным моментом в истории компании стал переднеприводный Volkswagen Passat, выпущенный в 1973 г. стал родоначальником нового поколения Volkswagen. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объёмом от 1297 до 1588 куб.см. Появившийся в следующем году компактный 3- и 5-дверный хэтчбэк Volkswagen Golf ознаменовал собой новый этап в производстве класса компактных автомобилей, которые стали неофициально называться «гольф-классом». В 1983 г. появился Golf II, а через восемь лет Golf III, которые, как и первая модель, поддержали высокую репутацию марки Golf.
Популярными стали модели Polo третьего поколения 1994 г. и 5-дверный универсал Variant. Двигатели на них бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объёмом от 1,0 до 1,9 л мощностью от 50 до 101 л.с. Комфортабельное семейство Vento первого поколения уже оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6-2,8 л мощностью 75-174 л.с. Разработанный совместно с компанией Ford минивэн Volkswagen Sharan производится с 1995 г. в вариантах 5 или 7 мест, а также в полноприводном исподнении. Мощность бензиновых и дизельных двигателей объёмом от 1,9 до 2,8 л в пределах 90-174 л.с.
В1996 году было представлено семейтво моделей Volkswagen Passat B5 пятого поколения. В отличие от предыдущих машин, они вновь унифицированы с однотипными Audi А4 и А6. Это позволило применить более мощные и современные двигатели от Audi продольного расположения. Модели Passat (производятся только в исполнении седан) и 5-дверный универсал Variant оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью от 90 до 193 л.с. Volkswagen Variant в комплектации Syncro имеют полный привод.
В 1999-м вышла модель комфортабельного седана Volkswagen Bora.
Попытка Volkswagen возродить легендарного «Жука» окончилась неудачей — новый автомобиль получился по крайней мере дорогим.
В настоящее время автоконцерн Volkswagen — один из крупнейших по объёмам продаж в мире, имеет свои заводы в более чем 15 странах мира, выпускает продукцию под торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Rolls-Royce. Кроме легковых автомобилей, завод производит грузовики и микроавтобусы. В состав концерна Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, SEAT SA, Skoda Auto, Volkswagen-Saxonia GmbH.
Концерн Volkswagen состоит из 342 компаний, занимающихся производством автомобилей и связанными с этим услугами.
В состав концерна входят двенадцать брендов из семи европейских стран: Volkswagen — легковые автомобили, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN.
А также в 2009 году Volkswagen Group выкупил 20% акций Suzuki Motor.
Концерн Volkswagen активно участвует в других сферах бизнеса, например, в производстве дизельных двигателей большого диаметра для морского и стационарного применения (под ключ электростанций), турбокомпрессоров, газовых и паровых турбин, компрессоров и химических реакторов. Концерн также производит автомобильные трансмиссии, специальные редукторы для ветровых турбин, подшипники скольжения и сцепления.
Кроме того, концерн Volkswagen предлагает широкий спектр финансовых услуг, в том числе и дилерское и клиентское финансирование, лизинг, банковские и страховые услуги и управление автопарками.
Концерн Volkswagen имеет 123 завода в 20 странах Европы и 11 странах Северной и Южной Америки, Азии и Африки. Каждый будний день 642 292 сотрудника концерна по всему миру производят около 44 170 автомобилей и работают в других сферах бизнеса. Volkswagen Group продает свои автомобили в 153 странах мира.
О «ВМЕСТЕ 2025»
«Стратегия ВМЕСТЕ 2025» — программа Volkswagen Group, которая является началом самой масштабной реструктуризации в истории компании. Изменения одного из лучших автопроизводителей направлены на достижение лидирующей позиции поставщика устойчивой мобильности. Для этого Volkswagen Group преобразовывает автомобильное производство и планирует выпустить более 30 полностью электрических автомобилей нового поколения к 2025 году, уделив особое внимание технологии заряда таких транспортных средств и автономному вождению. Развитие кросс-брендинга и интеллектуальных решений мобильности также станет одним из ключевых направлений деятельности компании. Стратегическое партнерство с компанией Gett, установленное в 2016 году, стало первым шагом в этом направлении; в ближайшие годы такие услуги, как роботизированные такси и каршеринг объединятся. Успешное преобразование компании также подразумевает развитие инноваций. Volkswagen Group совершенствует цифровые технологии во всех брендах и по всем направлениям. Вместе с этим Volkswagen Group продолжает развивать партнерство и стратегическое инвестирование, повышая эффективность своей деятельности.
Неожиданные товары от автомобильных компаний
Многие автопроизводители кроме машин выпускают и другую продукцию, но обычно она хоть как-то пересекается с основным бизнесом. Логично, когда автоконцерн выпускает судовые или авиационные двигатели, спецтехнику, электронику. Брендированные сувениры тоже никого не удивляют, но иногда известные названия и логотипы можно встретить на совсем уж неавтомобильных товарах. Volkswagen: сосиски и кетчуп
Сосиски автоконцерн выпускает с 1973 года, а в 90-х было организовано еще и производство кетчупа. Изначально они предназначались для продажи в заводских столовых, но получили необыкновенную популярность и сейчас продукты Volkswagen можно купить в супермаркетах и даже встретить в меню ресторанов. Полуфабрикат готовится из рубленой свинины с добавлением секретной смеси специй, состав которой известен только трем шеф-поварам. Ежедневно на выпуск сосисок уходит около 2 тонн мяса.
Производство организовано на территории завода Volkswagen в Вольфсбурге, кроме автосборочных предприятий там находится мясной цех. На всех упаковках стоит печать VW Original Part – «оригинальная деталь Volkswagen». Peugeot: солонки и перечницы
История известного французского автомобильного бренда началась не с производства машин. Компания родилась в середине 19 века и занималась производством кофемолок, мельниц для специй и всяких бытовых мелочей.
Машинами в Peugeot занялись спустя полвека после основания бренда, В 1889 году появился первый трехколесный автомобиль с паровым двигателем Serpollet-Peugeot, а в 1891 году компания представила четырехколесный автомобиль с бензиновым двигателем. Несмотря на успехи в автомобилестроении, от производства кухонной утвари компания не отказалась и на данный момент является лидером рынка премиальных мельниц для соли и специй. Все механизмы изготавливаются из запатентованной высокопрочной стали, на изделия дается пожизненная гарантия. Ford: товары для барбекю
Дочерняя компания Ford, занимающаяся производством и продажей древесного угля, была основана в 1920 году и называлась первоначально Ford Charcoal. Позже ее переименовали в Kingsford в честь создателя.
Сейчас это крупнейший производитель угля и других товаров для барбекю в США. За год реализуется более миллиона тонн угля. Кроме того, компания производит и другие товары для барбекю – древесную стружку, жидкости для розжига, средства для мойки гриля, а также линейку фирменных соусов. Lamborghini: кофеварки
Кофемашины Tonino Lamborghini выпущены лимитированной партией, поэтому и стоимость соответствующая – около двух тысяч евро. Каждая кофеварка получает свой индивидуальный номер, на передней панели – гравировка Lamborghini.
Компания Tonino Lamborghini, основанная сыном родоначальника бренда Феруччо Ламборгини, кроме кофеварок выпускает множество брендированных аксессуаров, от зажигалок до сотовых телефонов. Удивительно, но кофеварки от производителей спорткаров – вовсе не редкость, они есть также у Ferrari и Bugatti. Morgan: пиво
Наверное, самым несовместимым с автомобилями товаром занялись в Morgan Motor Company, выпустив собственную марку пива. Всего три сорта, каждый посвящен одному из автомобилей бренда. Первый — Morgan Aero 8 Rye Ale, в честь спорткара Morgan Aero 8. Крепость в данном случае составляет 4,8 процента, что соответствует объему двигателя Aero. Второй — Morgan 3 Wheeler Dark Mild Ale, посвящен трехколесному Morgan с классическим дизайном. Крепость – 3 процента. Третий — Morgan 4/4 Blonde Ale, он вдохновлен автомобилем 4/4 — первой четырехколесной машине бренда. Крепость напитка соответствует названию – 4,4 градуса. Ferrari: лыжи
Кроме спорткаров, итальянский бренд выпускает горные лыжи. Модель Ferrari Race Carve GS производится вручную и имеет уникальный многослойный состав из углепластика, титана, алюминия, стекловолокна и трех пород дерева. Лыжи продаются уже с креплениями, стоимость пары – более двух тысяч евро. «Ростовки» предусмотрено всего две – 174 и 180 сантиметров. Подписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте!
Фольксваген АГ (Volkswagen AG)
Автомобильный концерн. Производит легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы.
Фольксваген АГ» (Volkswagen AG), немецкий автомобильный концерн. Производит легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге.
В 1934 Ferdinand Porsche (Фердинанд Порше), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.
И уже в 1935 году такой автомобиль был смонтирован. Он получил название «Фольксваген», что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». После двухлетних испытаний в 1937 была запущена серия VW30, а к 1938 автомобиль обрел знакомый многим поколениям внешний вид. Volkswagen сразу оценили конструкторы, инженеры и водители. О нем заговорили, появились многочисленные публикации, в 1938 в статье New York Times Volkswagen окрестили за внешнее сходство «жуком». Это прозвище настолько прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.
Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen. Но надвигавшаяся война помешала наладить выпуск этого автомобиля. Их была произведена всего дюжина. Автомобиль очень нравился фашистским бонзам. На нем с удовольствием разъезжал сам Гитлер.
Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.
После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 английские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновленное руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован. В 1949 начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.
Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей.
Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч.
К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия.
Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.
К 1950 было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он член моей семьи».
Проверенная годами надежность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продается уже в 150-ти странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 в Бразилии, в 1956 в ЮАР, в 1957 в Австралии, в 1964 в Мексике (здесь с 1998 года выпускается «жук», ставший настоящим хитом сезона у голливудских звезд) и других странах.
Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 в 1955 году стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: кузов проектировала итальянская компания “Ghia”, а собирался он на немецкой кузовной фирме “Karmann” в Оснабрюке. В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объема, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета Karmann-Ghia.
В 1965 году Volkswagen выкупила у компании “Даймлер-Бенц” фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма СЕАТ (SEAT) и чешский завод “Шкода” (Skoda). В настоящее время «Audi AG» — дочерняя компания концерна «Volkswagen», которой предоставлена полная самостоятельность.
Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб.см.. Модель весьма сдержанно была принята покупателями. В 1969 году, после присоединения фирмы НСУ, появился первый Volkswagen с передними ведущими колесами, получивший индекс “К-70″. Его можно было приобрести с двигателями рабочим объемом 1594 или 1795 куб.см. В 1969-1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914″ с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 куб.см. В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминавший армейские машины военного времени. Его развитием в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.
Родоначальником нового поколения Volkswagen считается переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объемом от 1297 до 1588 куб.см. На следующий год появился спортивный Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объемом от 1093 до 1588 куб.см., а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошел 1 миллион машин Golf, превратив Volkswagen в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.
Модель Golf I, появившаяся в 1974, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надежная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973-1974 убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 за счет большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был произведен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 увидел свет Golf II, а восемь лет спустя, в 1991, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf . За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений. В 1995-1996 Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тысяч заказов.
В начале 1975 года представили “младшего брата” Golf – трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895-1272 куб.см. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen. На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.
С 1980 года на базе Golf производилась модель Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси Golf третьего поколения), названной Vento.
В 1981 году Passat и Scirocco были модернизированы, а через год на базе Passat появился седан Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый S двигатель рабочим объемом 1994 куб.см.
В период 1988-1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе Corrado, преемник Scirocco.
Модели Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.
Компактная модель Polo третьего поколения производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объемом 1,0-1,9 л мощностью 50-101 л.с.
Комфортабельное семейство Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6-2,8 л мощностью 75-174 л.с.
Универсал повышенной вместимости Sharan производится с 1995 года в 5-7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9-2,8 л в пределах 90-174 л.с.
Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей “А4″ и “А6″. Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л.с. Несколько моделей Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.
В 1999 вышла модель комфортабельного седана BORA.
Несколько предприятий Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели “Гол” (Gol), “Парати” (Parati) и “Сантана”, созданные на шасси моделей Golf и Passat предыдущих поколений.
Мексиканский филиал продолжает производство модели “1,6i” типа “Жук” с 1,6-литровым двигателем в 44 л.с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля “Битл” (Beetle) на шасси моделей Golf, внешне похожего на известного “Жука”.
В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка «Роллс-Ройс». Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов. В состав концерна Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, «СЕАТ С. А.», «Шкода аутомобилова», «Фольксваген-Саксония ГмбХ».
Фольксваген АГ (Volkswagen AG): Упоминания в публикациях
08.11.2011 C конвейера ГАЗа сошли первые кроссоверы Skoda Yeti
Горьковский автомобильный завод с 4 ноября начал крупноузловую сборку автомобилей Skoda Yeti. Как передает корреспондент НИА «Нижний Новгород», новое производство на ГАЗе осмотрели Президент РФ Дмитрий Медведев и.
11.10.2011 Осенняя серия мультибрендового вседорожного тест-драйва ALL-ROAD SHOW!
15 и 16 октября на территории спортивной базы «СКА», пос. Токсово, состоится мультибрендовый вседорожный тест-драйв ALL-ROAD SHOW. Мероприятие состоится при поддержке компании ExxonMobil, производителя моторных масел Mobil 1
12.04.2011 Очереди на иномарки растянулись на полгода
Самые длинные очереди на российском рынке сегодня выстроились за Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Sedan. Впрочем, лучше всего из иномарок сейчас продается Renault Logan, срок ожидания которого значительно сократился благодаря
09.02.2011 Продажи новых автомобилей в РФ за январь выросли на 72 %
Первый месяц текущего года ставит рекорды продаж новых автомобилей в России. По результатам января российский авторынок вырос на 72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В десятке моделей-лидеров, которые россияне предпочитали приобретать, девять машин отечественного производства.
24.01.2011 Hyundai Solaris можно купить со скидкой в 50 тысяч рублей
Список автомобилей, которые можно приобрести по программе утилизации, пополнился еще одной моделью. Теперь после сдачи автохлама скидку в 50 тысяч рублей можно получить при покупке седана Hyundai Solaris, производство которого в конце прошлого года началось на заводе корейцев в Санкт-Петербурге.
Немецкий автоконцерн Volkswagen и «Группа ГАЗ» подпишут соглашение о сотрудничестве только после того, как правительство России примет решение о введении нового режима промсборки, конкретные сроки пока не определены, заявили в Volkswagen.
02.06.2010 Volkswagen объявил цены на новый седан для России
В среду, 2 июня, в Москве состоялась презентация доступного седана Volkswagen, разработанного специально для российского рынка и получившего название Polo Sedan. Цены на автомобиль в базовой комплектации Trendline начинаются от.
05.04.2010 Марка Spyker назвала новую дату дебюта внедорожника D8 Peking-to-Paris
Компания Spyker Cars продолжает работу над внедорожником D8 Peking-to-Paris и планирует представить его весной следующего года на международном моторшоу в Женеве
19.03.2010 Самый продаваемый автомобиль Европы стали хуже покупать
Спрос на самый продаваемый автомобиль Европы — VW Golf — по итогам февраля снизился на четыре процента. Однако это не помешало лидеру европейского рынка удержать свои позиции: за месяц было продано.
08.03.2010 В России началось действие программы утилизации старых автомобилей
В понедельник, 8 марта, в России началось действие государственной программы по утилизации старых автомобилей. В ее рамках автовладелец, сдавший свою старую машину в металлолом (принимаются только машины старше 10 лет, полностью укомплектованные и массой не более 3,5 тонны), получит взамен сертификат на 50 тысяч рублей, который можно использовать в качестве скидки на приобретение нового автомобиля.
11.02.2010 Компания VW представила новый внедорожник Touareg
Компания Volkswagen распространила официальную информацию о внедорожнике VW Touareg второго поколения. Мировой дебют этой модели состоится в марте на автосалоне в Женеве, а европейские продажи новинки стартуют летом.
