Что выгоднее: своя машина, такси или каршеринг
В связи с тем, что приобрести автомобиль становится все сложнее, россияне чаще начали искать альтернативные варианты передвижения по городу и стране. Попробуем разобраться, что выгоднее – каршеринг, такси или личный транспорт.
- Личный автомобиль
- Плюсы
- Минусы
- Сравниваем каршеринг с личным автомобилем
- Сравниваем каршеринг с такси
- Сравниваем такси с личным авто
Личный автомобиль
Сегодня содержать собственную машину недешево. Еще более обременительно для семейного бюджета приобрести новое авто.
Тем не менее личный автомобиль дает собственнику значительно больше свободы передвижения, чем все альтернативные варианты. Главный его козырь перед такси или каршерингом – неограниченные расстояния.
Затраты складываются из многих показателей и для каждого автолюбителя индивидуальны. По статистике, средний пробег легковой машины по российским дорогам – около 20 000 км (если она не является основным средством заработка водителя). Дальнейшие расчеты будут опираться на это значение.
Для примера возьмем двухлетнюю Kia Rio, стоимостью 1 млн рублей, купленную за собственные средства. Машина в отличном состоянии, гарантия будет действовать еще 3 года. Будем считать, что соотношение городских и загородных поездок 1:1. Рассчитаем минимальные ежегодные вложения (без учета платежей по кредиту)
- Затраты на топливо. Учтите, что дизельные двигатели более экономичны. Если речь о бензине, то большинство современных «железных коней» не воспринимают его с октановым числом ниже 95. Цены на заправках постоянно скачут, поэтому возьмем усредненно 50 руб./л.
Обязательно уточните средний расход топлива вашего будущего авто, но имейте в виду, что официальные данные рассчитаны на очень экономичный стиль вождения. Можно смело накидывать 10%.
В нашем случае затраты на топливо при среднем расходе 7,2 л на 100 км составят 72 000 руб.
- Плановое ТО. В зависимости от марки производители требуют проводить его каждые 10–15 тыс. км пробега. То есть в среднем вам придется за год «раскошелиться» на эту статью дважды.
Для Kia Rio эта сумма составит около 16 000 рублей в год.
- Мойки. Индивидуально – кто-то в обязательном порядке моет авто каждые выходные, другой обращает внимание на грязь и пыль не чаще раза в месяц. Если мыть самостоятельно, то статья расходов снизится в 2–3 раза.
На ручной автомойке небольшую машину можно помыть за 200 рублей. Если делать это каждые две недели, то за год потратим 4800 рублей.
- Страховка. Без полиса ОСАГО эксплуатировать ТС нельзя. Для новых и кредитных машин очень желателен полис Каско.
Полис ОСАГО на одного водителя обойдется в 6000 руб.
- Замена резины. Если приобрести второй комплект дисков, то процедура будет обходиться дешевле, но покупка может не окупиться за весь срок эксплуатации.
Дважды в год с перекидкой резины по 2000 рублей – всего 4000 руб.
- Парковки. В городе-миллионнике для водителя они представляют серьезную головную боль.
Будем считать, что месячный тариф возле работы составляет 1500 рублей. За год – 18 000 рублей.
Итого за год Kia Rio «высосет» из семейного бюджета не менее 120 000 рублей.
Кроме того, автомобиль ежегодно теряет в цене: в бюджетном классе в среднем на 10–15%, в премиум-классе еще сильнее.
Таким образом, с учетом потери стоимости год владения бюджетной подержанной «Кирюшей» обойдется аккуратному владельцу в 280 000 рублей.
И это мы еще не включили случайные статьи расходов. На кошелек могут давить штрафы, автоаксессуары, а также мелкий ремонт, если срок гарантийного обслуживания закончился.
Деньги все-таки пахнут. Именно так собаки в аэропорту определяют людей, которые незаконно перевозят с собой много наличных.
Другой факт
Плюсы
- Личный автомобиль всегда под рукой (или, точнее, под окном).
- Никаких территориальных ограничений – можно уехать хоть на Камчатку.
- Ваш автомобиль – это ваше продолжение. Владелец волен добавлять и менять в нем что угодно, если это не противоречит общим нормам и не снижает безопасность.
- Никто не запретит перевозить стройматериалы или домашних животных.
- Машина – это капитал, который в случае необходимости можно конвертировать в реальные деньги.
Личное авто – это свобода! И теперь ее можно приобрести даже в беспроцентную рассрочку, не заплатив в день покупки ни копейки.
Минусы
Если вы можете позволить себе все перечисленные расходы, то недостаток, по сути, только один – время, которое придется тратить на заботу о своем «железном коне» и поиск свободного парковочного места.
Теперь посмотрим, что с каршерингом и такси?
Каршеринг
Услуга проката машин по принципу «увидел – садись и катись» приобрела широкую популярность во многих городах России. Пользователей подкупает минимальная бюрократия, широкий ассортимент машин и более демократичные цены, чем в такси.
К сожалению, эта услуга доступна далеко не каждому россиянину. В нашей стране carsharing пока захватил только крупные города.
Где проще всего взять автомобиль в прокат.
Достаточно установить приложение, и вы получите доступ к десяткам машин поблизости. В том числе класса премиум, а может даже и экстра-премиум, например, Porsche или Genesis. Тарифы, как правило, гибкие. Можно выбрать следующие виды оплаты (по времени):
- фиксированная,
- поминутная,
- почасовая,
- дневная.
Некоторые операторы предлагают и более длительные сроки аренды, вплоть до полугода.
Знали ли вы, что жителям и гостям Москвы, Санкт-Петербурга и Сочи, универсальная карта «Халва» предлагает особо выгодные условия при оплате услуг каршеринга «Ситидрайв». В настоящее время действует повышенный кэшбек до 25% с каждой поездки.
Сравниваем каршеринг с личным автомобилем
Если не шиковать, то среднегодовые расходы будут немного меньше. При среднем тарифе 9 руб./мин. и дневных поездках около 50 мин. (считаем только будние дни) – около 112 500 рублей
Доступен не всем, имеющим права. Есть ограничения по возрасту и опыту вождения
Не нужно тратить время, деньги и нервы на обслуживание, в том числе на заправку и мойку
Доступность машины хуже. Часто до нее приходится идти километр и более. В часы пик можно вообще не найти свободное авто
Бесплатная парковка в центре города
Свобода перемещения ограничена. Даже в черте города могут быть «мертвые пространства», где нельзя оставить машину бесплатно.
Можно арендовать машину под ситуацию
Денежные штрафы за любые нарушения (ДТП, легкие повреждения кузова или салона, выезд и парковка за пределами установленной зоны и т.п.)
Как правило, в машинах отсутствует детское кресло
Машины разных марок имеют различную эргономику управления, а значит каждый раз придется вспоминать, где включаются фары и настраиваются зеркала
Штрафы ГИБДД за некоторые нарушения значительно выше, поскольку ТС принадлежит юридическому лицу
Сравниваем каршеринг с такси
Значительно дешевле. Как правило, стоимость поездки ниже в полтора раза
Доступен лишь тем, кто умеет водить
Не нужно вверять свою безопасность незнакомому человеку
В отличие от такси, машина каршеринга редко будет ждать вас у подъезда. Аналогично не всегда можно остановить машину и выйти возле пункта назначения
Можно строить маршрут по собственному усмотрению
Нельзя расслабиться и заниматься во время поездки своими делами
Вместимость пассажиров на одного человека больше (за счет того, что пользователь каршеринга занимает место водителя)
Водитель несет ответственность за любые происшествия с автомобилем
Такси
Пояснять читателю, что такое такси, не имеет смысла, а значит, осталось провести последнее сравнение.
Сравниваем такси с личным авто
Как и каршеринг, не требует времени и нервов на содержание, в том числе на поиск парковочного места
Значительно дороже, если сравнивать с эксплуатацией личного автомобиля такого же уровня престижа
Во время поездки можно «сидеть» в смартфоне, спать или читать любимую книгу
Таксист может оказаться утомительным собеседником или, что еще хуже, неопытным водителем
Кстати, за поездки на такси можно получить щедрый кешбэк.
Что выгоднее? Купить авто или ездить на такси��
На просторах интернета, появилось достаточно много инфо-цыган, бизнес-тренеров, гадалок и т. д. И в последнее время они часто стали сравнивать что же выгоднее ездить на такси или купить свое авто.
Основные критерии причисляемые к авто которые они приводят почему-то все негативные:
1.Цена авто по их мнению 3 млн минимум других не бывает;
4. Еще кредит платить за авто нужно;
5. Резина (лето, зима);
Вообщем выходит тысяч 40-50 в месяц в среднем (по их авторитетному мнению, не считая кредита). Ссылаясь на их видео коих в интернете полно.
А критерий такси, они показывают только один: «Ну, а че так дешевле 500р в день выходит, не то, что своя тачка. В год выходит 182к, хоть 10 лет на такси ездить можно». В общем для интернетных экспертов. Плюсом может быть только экономический фактор.
Возможно, конечно многим из тех кто прочитает эту статью, вообще не надо никуда ездить, либо в месяц у вас выходит 1.5-2к на такси. Тогда в принципе вам и не нужна своя машина.
Давайте порассуждаем о каждом пункте отдельно.
1) Не обязательно брать машину за 3 млн рублей. Есть много б/у машин, которые в нормальном состоянии. Либо купить новую русскую машину и не парится. Что как по мне является лучшим решение, особенно когда вам машина нужна не для покатушек, а для работы.
2) Техосмотр у всех отменили, но видать у них еще нет.
www.consultant.ru
Отменен обязательный технический осмотр для легковых автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физическим лицам и используемых в личных целях \ КонсультантПлюс
Федеральный закон от 30.12.2021 N 494-ФЗ «О внесении изменений в статью 15 Федерального закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и статью 15 Федерального закона «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
3) Автомойка. В своих видео «эксперты» заявляют о том, что чуть ли не 2 раза в неделю придется отдавать по 1-2 к на автомойку. Но они не в курсе о том, что можно взять в руки ведерко, тряпочку и помыть бесплатно. Или поехать на мойку самообслуживания и трать на помыв машины 300р.
4) Кредит. Зависит от вашего дохода и от машины которую вы купили, будет ли вам проблемой платить кредит или нет. По крайней мере можно часть денег накопить и нагрузка на «карман» немного или намного станет меньше. А можно купить машину и уехать в монголию))) и кредит не платить (шутка).
5) Резину брать придется, тут никуда не деться. Можно купить новую вместе с машиной взяв чуть большую сумму в банке. Либо если берете б/у авто найти ту, где продают вместе с резиной. Она будет значительно дешевле чем новая. А потом, как насобираете денег купите новую.
6) Ремонт. Тут все зависит от вас. Конечно если вы будете » ложить стрелку» попутно собирая все ямы. Этот пункт будет самый затратный. А если вы будете соблюдать ПДД, вовремя делать замену масла да и в целом следить за машиной. Я уверен, что ремонт сильно вас не обеднит.
7) «Розы- любят воду, пацаны-свободу, а машина бензин» Я только, что придумал (почти придумал. вернее грамотно использовал часть) цитату, для пацанских тазов. Жду во всех пацанских пабликах эту цитату с фотографией посаженной четырки. А если серьезно, то траты могут быть разные. По крайней мере доехать от точки А до точки Б будет дешевле чем на такси.
В общем ежемесячное содержание машины зависит от самой машины и от того, как вы ей пользуетесь и куда ездите. Может быть 10К, может 30К ежемесячно. Не обязательно 50К.
А вот причины по моему мнению, почему стоит купить свое авто, а не ездить на такси.
1) Время. Если вы к примеру куда-то очень спешите, будет ли у вас время ждать такси? Которое может ехать к вам 30 минут и больше.. А вот была бы СВОЯ машина можно было бы сесть и поехать.
2) Неприятны запах в кабине. Может вам попадется таксист вонючий. Или вам не нравится запах табака, а он курит. Возможно по какой-то причине воняете ВЫ, и не хотите своим запахом мучать таксиста. А ехать надо, в общем от поездки останется неприятный осадок (у таксиста точно). А еще садятся в такси люди с перегаром. И причин неприятного запаха может быть много.
3) Болезни. Неизвестно куда ездил и кого возил этот таксист.
4) Цена. Доехать от точки А до точки Б на своем авто значительно дешевле, чем на такси.
5) Быдло таксисты. Конечно бывают и быдло пассажиры, но я думаю никто не захочет попасться с таким. Интересно, а, что будет если быдло-таксист, подвезет быдло-пассажира. Оставлю тем кто дочитал до этого места, пищу для глубоких, философских размышлений))
Причины пользоваться такси.
Конечно, есть и хорошие причины ИНОГДА пользоваться такси. Например можно встретить дружелюбного таксиста, и поболтать с ним в пути. и дорога будет веселей. Так же если вы пьяны за руль уже не сядешь. Да и если устал/приболел и чувствуешь, что за руль садиться не стоит лучше поехать на такси. Можно узнать какие-нибудь интересные местные сплетни, либо истории.
Вывод.
В общем причин, что бы пользоваться такси, как и причин купить свое авто хватает. Все зависит от вас, и от того хотите ли вы свою машину и будете ли вы за ней следить и ухаживать. Если вы не любитель «покатушек», и вам не нужно ездить часто/далеко по делам. Тогда зачем вам машина. Чисто по приколу? Или в надежде, что вы однажды проснетесь и захотите стать курьером на своем авто? Ну если денег много почему бы, собственно и нет. Но все же не рекомендую.
А если вы любите погонять по местности, попутно осматривая свои владения, либо исследовать неизвестную вам территорию. Возможно вам нравится катать девушек (возможно парней это вам решать). Или вам приходится часто ездить по делам. И на это у вас есть деньги, то рекомендую брать свое авто.
Лично мне нравится личное авто, но редко (2-3 раза в год) использую такси.
А вы как думаете, что лучше?
Что выгоднее и удобнее — личный автомобиль, каршеринг или такси
Одна из самых главных повседневных задач человека — выбор способа перемещения. Он должен быть экономически оправдан и удобен. В статье мы разберем, какие преимущества и недостатки есть у такси, личного авто и краткосрочной аренды машины.
- Затраты на свой автомобиль
- Затраты на каршеринг
- Траты на такси
- Подписка
- Плюсы и минусы каждого из вариантов в бытовом плане
- Вывод
Пожалуй, каждый из нас хотя бы раз задумывался, ч то дешевле: такси или своя машина, что выгоднее: каршеринг или свой автомобиль.
При этом плюсы и минусы личного автомобиля можно перечислять практически бесконечно, что ставит перед желающими сэкономить еще один вопрос — насколько выгодно иметь личное авто.
В дополнение ко всему, каршеринг, впервые запущенный в России в 2015 году, стремительно набирает популярность. Это означает, что извечный выбор россиян между заказом машины и личным авто дополняется вариантом с его краткосрочной арендой.
В каждом городе России ситуация со спросом на перемещения индивидуальна. Однако в нашей статье мы попытались выработать общие критерии выбора между личным авто, такси или каршерингом, проанализировав затраты на все способы передвижения, а также их удобство.
Первые банкноты из пластика появились в Австралии, чему предшествовало появление большого количества фальшифых купюр.
Другой факт
Затраты на свой автомобиль
Инфляция и недостаток предложения авто заставляет усомниться в известном тезисе, что «автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения». Стоимость владения авто определяется с учетом следующих критериев.
- Амортизация, то есть ежегодное снижение стоимости. С учетом темпов инфляции в России цена авто снижается небыстро. Даже после пяти лет эксплуатации авто продается с небольшим дисконтом от первоначальной цены. Однако нужно помнить, что купить новую машину из-за роста цен также будет сложнее. Да и купить первую машину дешево, особенно новую, нереально.
- Расходы на топливо. Стоимость бензина стремительно увеличивается. Достаточно затратным получается даже использование АИ-92.
- Расходы на обслуживание. Покупатели новых машин проводят техническое обслуживание у официальных дилеров. Оно существенно дороже, чем в автомобильных сервисах. Даже при безупречной езде избежать расходов на обслуживание не удастся: раз в 10 000 километров нужно поменять масло (а некоторые делают это даже чаще), со временем стираются тормозные колодки — их тоже нужно менять. А ведь еще могут быть непредвиденные траты вроде поломки коробки передач.
- Транспортный налог. Ежегодный обязательный платеж в пользу государства за владение собственным транспортом. Варьируется в зависимости от мощности двигателя (количества лошадиных сил), а также дороговизны автомобиля. Так, за авто стоимостью от 5 до 10 миллионов рублей придется заплатить двойной транспортный налог.
- Штрафы. Даже при идеальной езде как по городу, так и на трассе водитель может получить штраф. Это могут быть банальные превышение скорости или непристегнутый ремень, а может быть что-то более серьезное, к примеру, обгон в неположенном месте.
- Парковка. Этот критерий применим для жителей мегаполисов, где парковка в центральной части города и иных популярных местах оплачивается. Особенно существенной статьей расходов парковка является для жителей Москвы и Санкт-Петербурга: в Москве тариф достигает 400 рублей в час. В регионах ситуация более лояльная: цены редко превышают 100 рублей за час.
- Страховка. В России больше десяти лет действует обязательное страхование автогражданской ответственности, а значит, полис ОСАГО нужно приобрести в любом случае. При его отсутствии собственник транспорта может быть привлечен к административной ответственности.
- Мойка. В среднем машину моют дважды в месяц, а цена мойки составляет 500 рублей. Эта процедура необязательная, но большинство автомобилистов к ней прибегают, поэтому стоит ее учитывать.
Вам не придется затягивать с покупкой машины, если вы возьмете автокредит в Совкомбанке. С его помощью можно купить новое или подержанное авто. Выберите подходящую программу и рассчитайте ежемесячный платеж прямо сейчас!
Пример расчета затрат на личное авто
В обществе устоялось мнение о том, что машину необходимо менять раз в пять лет. Поэтому стоимость владения личным авто за данный период мы и определим.
- Марка авто— бюджетная иномарка Hyundai Solaris по цене 1 086 000 рублей.
- Амортизация за 5 лет — примерно 300 000 рублей, или 60 000 рублей в год. То есть мы предполагаем, что через 5 лет авто удастся продать примерно за 800 000 рублей.
- Расходы на топливо. Даже АИ-92 перестал быть выгодным: по состоянию на 21 февраля 2022 года цена составляет 46,9 рублей за литр. При ежегодном пробеге в 15 000 километров расходы на топливо будут составлять 46 322, а с учетом инфляции за 5 лет эту сумму уместно определить на уровне 270 000, или 54 000 в год.
- Расходы на обслуживание. При пробеге 75 000 километров за 5 лет вы обязательно 7 раз поменяете масло, а еще пройдете несколько ТО по цене 1015 тысяч рублей. Итого на обслуживание стоит заложить 125 000 рублей за 5 лет, или 25 000 рублей ежегодно.
- Транспортный налог. Для примера возьмем не столичный регион. В Татарстане для «Хенде Солярис» с двигателем в 123 лошадиных силы в 2021 году транспортный налог составит 4300 рублей. Учитывая возможность повышения налогов, предлагаем взять общий размер налога 25 000, или 5 000 в год.
- Штрафы и парковку мы предлагаем объединить. Показатели зависят от стиля вождения, исходим из 75 000 рублей за 5 лет, или 15 000 рублей в год.
- Страховка. ОСАГО зависит от стажа владения, отсутствия аварий. Возьмем в качестве ориентира 65 000 за 5 лет, или 13 000 рублей в год.
- Расходы на мойку в год составят 60 000 рублей за 5 лет, или 12 000 рублей в год.
За 5 лет стоимость владения «Хенде Солярис» составит 920 000 рублей, или 184 000 рублей в год. Сумма приблизительная, слишком от многих факторов зависит. Также данный расчет не учитывает кредитование, поскольку условия по нему индивидуальны.
Если взять кредит по ставке 11% на сумму 400 000 рублей сроком на 5 лет, переплата составит 121 000 рублей.
Затраты на каршеринг
Стоимость зависит от тарифного плана (поминутный, почасовой, посуточный), а также обстоятельств конкретной поездки. Глядя на тариф от 5 рублей в минуту, многим может показаться, что краткосрочная аренда чрезвычайно выгодна, ведь в этот тариф включаются мойка, бензин и парковка. Однако на деле стоит учитывать наличие дополнительных временны́х затрат, а именно времени на:
- простой на светофорах и в пробках;
- поиск места для парковки.
Также стоит учитывать, что в ходе постоянного использования каршеринга возможны дорожно-транспортные происшествия. Причем у большинства каршеринговых компаний установлена франшиза, которую нужно будет уплатить независимо от характера повреждений транспортного средства.
Еще один риск — наличие повреждений, которые возникли по вине прежних арендаторов авто. Поэтому важно проверять состояние авто перед началом аренды. С учетом всех данных нюансов среднюю стоимость каршеринга стоит рассчитывать как 20 рублей за один километр (не за минуту!).
За 15 000 км в год придется заплатить 300 000 рублей.
Стоимость получается выше, чем у машины, но это только при условии, если вам действительно нужно ездить эти 15 000 км. Многим людям требуется куда меньше перемещений, значит, и платить они будут меньше.
Траты на такси
Такси — транспорт, выгодный с точки зрения временны́х затрат. Для него в городах предоставляют выделенную полосу, с помощью которой таксисты могут объехать любые пробки. Также вам не приходится водить, в машине можно заниматься полезными личными делами. Опять же, не нужно задумываться над обслуживанием, парковкой, налогами, снижением амортизационной стоимости, штрафами и прочими расходами. Данную услугу можно заказать в мобильном приложении вроде «Яндекс Go» буквально в пару кликов.
Из негативных моментов можно выделить дороговизну, особенно в Москве и Санкт-Петербурге, в период высокого спроса: рано утром, когда нужно поехать на работу, и поздно вечером, когда люди возвращаются с работы. Также иногда могут возникнуть трудности с подачей машины, особенно за городом.
Стоимость уместно рассчитывать применительно к регионам, поскольку в Москве стоимость одного километра будет сильно дороже, а в регионах заказать машину можно дешево. Исходим из того, что средняя стоимость километра в российском регионе составит 25 рублей.
За 15 000 километров в год придется заплатить 375 000 рублей.
Фактически такой километраж не потребуется, поскольку иногда людям проще пользоваться общественным транспортом. Причем не только из-за денег, но и исходя из временны́х затрат. К тому же за поездки на такси можно получить солидный кешбэк.
Такси или личный автомобиль: что выгоднее?
Челнинка Динара Фарухтдинова решила избавиться от машины и ездить на такси.
– Около двух лет водила автомобиль, ездила с работы и на работу. Денег уходило очень много, – призналась челнинка. – Было полно мороки с обслуживанием, плюс каждый вечер приходилось искать место, куда припарковать автомобиль.
Вячеслав Сорокин вообще не считает необходимым покупать машину.
– Чтобы ездить, нужно выучиться на права, купить автомобиль, платить за страховку. Гораздо выгоднее ездить на такси, – высказался он.
Лейсян Сафина пять лет ездит на работу на такси.
– Однажды из-за гололеда я побоялась ехать на маршрутке и вызвала такси. Это оказалось очень удобно и комфортно, – заявила Лейсан Сафина.
За машину
– Когда ты едешь на такси, то, во-первых, ты не можешь контролировать ситуацию. Есть вероятность опоздать на работу. Во-вторых, на своей машине ты более мобильный: если внезапно появилась потребность, можно изменить маршрут и поехать в другое место. В такси за это придется доплачивать.
В-третьих, в некоторые места города такси вообще не желает приезжать. Когда у тебя свой автомобиль, ты можешь поехать куда и когда угодно, – уверен автомобилист Искандер Шарипов.
– Мне часто нужно ездить в Нижнекамск, на такси это дорого. Да и быть в машине с незнакомым человеком желания нет. Некоторые таксисты летают как сумасшедшие, лучше я буду не спеша на своей машине передвигаться, – поделилась Елизавета Назарова.
По мнению таксиста Дмитрия Макарова невозможно выбрать оптимальный вариант передвижения – все относительно.
– Кто-то пользуется такси в редких случаях, только когда опаздывает. Многие предприятия запускают вахты и, конечно, они являются самым выгодным транспортом. А если по нескольку раз в день вызывать такси, то, конечно, потратишь немало средств, – подметил таксист.
Экономика
Рассмотрим ситуацию, когда человек по будням ездит на работу и обратно, а по выходным, скажем, отправляется в близлежащую деревню или соседний город.
Если человек будет передвигаться на такси, то чтобы добраться на работу и обратно, которая находится в радиусе 7 км, он будет вынужден отдавать по 400 рублей в день. Это 2000 рублей за пятидневную рабочую неделю. На выходных доехать, скажем, до Елабуги обойдется в 800 рублей и столько же обратно. Соответственно за неделю поездки на такси обойдутся в 3 600 рублей. За месяц – 14 400 рублей. Ну а за год – 172 800 рублей.
– На работу и обратно на такси люди чаще всего ездят в часы пик, когда тариф увеличивается. Также цена зависит от погодных условий. В сухую и теплую погоду заказов бывает мало, и цена снижается. В дождь, гололед, снегопад – спрос резко повышается и, соответственно, растет и цена, – пояснил Дмитрий Макаров.
Если человек передвигается на своем автомобиле, то на бензин, при пятидневной рабочей неделе с поездками только на работу и обратно при расстоянии до 7 км, уйдет примерно 500 рублей. Такая же сумма будет потрачена на поездку в Елабугу туда и обратно. Всего за неделю – 1000 рублей. В месяц – 4 000 рублей, а в год – 48 000 рублей.
Такие расчеты Дмитрий Макаров сделал, учитывая средний расход топлива – 8 литров на 100 километров.
Так что неделя поездок на такси обходится в 3600 рублей, на своей машине – 1000 рублей. Но на машину, кроме бензина, нужно еще тратить деньги. Ежегодно на техосмотр и страховку «Лады Гранта», например, – 11 000 рублей. Замена масла, регулировка клапанов, замена фильтров для отечественного бюджетного автомобиля обойдется примерно в 6 000 рублей. Также нужно будет учитывать возможные расходы на мелкосрочный ремонт – это еще примерно 10 000 в год.
То есть общие расходы в год вместе с бензином и обслуживанием обойдутся примерно в 75 000 рублей. А такси, как мы уже посчитали, – 172 800 рублей. При таких условиях видно, что личный автомобиль выгоднее почти на 100 тысяч рублей в год.
Но нужно отметить, что машину еще нужно купить. Если сейчас «Ладу Гранту» приобрести примерно за 800 тысяч рублей, то окупится она только через восемь лет.
Если человек живет за городом либо пользуется автомобилем не только для того, чтобы добраться до работы и посетить родственников в выходные дни, то покупка может оправдаться гораздо быстрее.
А вот если человек живет в городе, ходит на работу пешком и все необходимые объекты у него находятся под рукой, то покупать машину для того, чтобы она стояла на парковочном месте, наверное, смысла нет. Так как автомобили в год теряют примерно 10-20 процентов свой стоимости.
Что касается комфорта, то и тут каждый выбирает свое. Кто-то считает управление автомобилем трудной работой, а кто-то получает удовольствие от вождения. Кому-то кажется более комфортным выйти из дома и сесть в такси, а кому-то – за руль собственного авто. Так что – каждому свое.
