Сравнительный обзор Chery Tiggo 7 Pro и Geely Atlas Pro
Chery Tiggo 7 Pro и Geely Atlas Pro – это китайские кроссоверы С-класса, официально продаваемые в России, и от того представляющие особенный интерес для тех, кто выбирает новый автомобиль. Мы предлагаем рассмотреть сходства, различия и технические особенности обоих компактных SUV.
Краткое описание и история Chery Tiggo 7 Pro
Первое и ныне актуальное поколение кроссовера Chery Tiggo 7 Pro появилось в российских салонах в сентябре 2020 года. За первый год было продано более 14 тысяч единиц, что сделало автомобиль бестселлером бренда. В 2022 году реализовано 39256 экземпляров – модель сохранила лидерство.
Краткое описание и история Geely Atlas Pro
Кроссовер Geely Atlas Pro, разработанный при участии дочерней компании Volvo, хоть и уступает в плане популярности своему конкуренту, все же нередко встречается на дорогах России. Модель в единственном первом поколении можно купить и на вторичном рынке, и прямиком из автосалона.
Сравнение габаритов кузова, объема салона и багажника
Размеры кузова у обоих кроссоверов практически идентичны. Chery слегка короче конкурента, но в то же время шире и ниже: 4500х1842х1705 мм против 4544х1831х1713 мм. Колесная база у машин одинаковая – 2670 мм. По снаряженной массе Geely на два центнера «полнее»: 1705 кг против 1540 кг. В объеме багажника выигрывает Chery – 475 литров на фоне 378 литров отделения у Atlas Pro.
Сравнение опций комфорта
Начальная комплектация Geely Atlas Pro под названием Comfort предлагает водителю двухзонный климат-контроль и круиз-контроль, задний парктроник с четырьмя датчиками и камерой, четыре USB-разъема, розетку на 12В. Мультимедиа система состоит из 6 динамиков и тачскрина размером 12,3 дюйма. Панель приборов цифровая, диагональ 7 дюймов. Пакет теплых опций включает в себя обогрев боковых зеркал, руля, всех сидений, форсунок стеклоомывателя и зоны покоя очистителей.
Chery Tiggo 7 Pro в начальной версии Elite оснащен двухзонным климат-контролем, подогревом как передних, так и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Мультимедиа представлена 10-дюймовым сенсорным экраном, тремя USB-разъемами и шестью динамиками. В этой комплектации есть камера заднего вида и цифровая приборная панель размером 7 дюймов.
Сравнение характеристик двигателей, КПП, привода
Под капотом кроссовера Chery находится 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Он выдает 147 л. с. мощности и 210 Н*м крутящего момента при 4000 об/мин. Во всех комплектациях мотор работает в тандеме с вариатором и только с передним приводом. Время разгона от 0 до 100 км/ч – 9,8 секунды. Максимальная скорость – 186 км/ч. Смешанный расход – 6,6 литра на 100 км.
Кроссовер от Geely поставляется с более мощным 1,5-литровым бензиновым двигателем, и тоже с турбиной. Развивает 177 л. с. при крутящем моменте 255 Н*м на 4000 об/мин. При этом цилиндров три, а у Chery их четыре. Трансмиссия – автоматическая либо роботизированная КПП. Разгон с места до 100 км/ч у «автомата» с передним приводом отнимает 9,9 секунд, у полноприводного «робота» – 10,5 секунд. Максимальная скорость равна 200 км/ч. Смешанный расход – 5,8 литра на 100 км.
Сравнение особенностей подвески и приспособленности к эксплуатации в России
Конфигурация передней и задней подвески у обоих моделей одинаковая. Как спереди, так и сзади стоят независимые пружинные конструкции. Тормозная система полностью дисковая. По клиренсу выигрывает Chery Tiggo 7 Pro – 190 мм против 171 мм у Geely Atlas Pro. В связи с этим при проездах по препятствиям в городе и на грунтовке «Черри» чувствует себя чуть более увереннее конкурента.
Краткие выводы
Оба кроссовера происходят из одной ценовой категории и в начальных версиях предлагают практически одинаковый набор опций комфорта и безопасности. Если хотите динамичной, но в то же время экономичной езды, Chery Tiggo 7 Pro подойдет вам.
Запишитесь на тест-драйв
и получите дополнительную выгоду
Мы подготовим для вас индивидуальное ценовое предложение на понравившуюся модель и уникальную кредитную программу после тест-драйва
Акции и специальные предложения
Официальный дилер Chery ГК «АсАвто» —>
- ДЦ «Саратов Chery» (ул. Соколовая гора, 4)
- Модельный ряд
- Chery Tiggo 4
- Chery Tiggo 4 PRO
- Chery Tiggo 7 PRO
- Chery Tiggo 8 NEW
- Chery Tiggo 8 PRO
- Chery Tiggo 8 PRO MAX
- Авто в наличии
- Trade-in
- Кредит и рассрочка
- Акции
- Политика конфиденциальности
- Согласие на обработку персональных данных
- Юридическая информация:
- ООО «АсАвто-Саратов»
- ИНН: 6450111110
- ОГРН: 1206400014567
© 2024 группа компаний «АсАвто»
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам автосалона.
Сравнительный обзор Chery Tiggo 8 и Geely Atlas Pro
Chery Tiggo 8 и Geely Atlas Pro – среднеразмерный и компактный кроссоверы соответственно, одни из немногих, кто остался в России на изрядно освободившемся от европейских брендов рынке. Мы предлагаем сравнить оба автомобиля, чтобы упростить вам задачу выбора одного из них.
Краткое описание и история Chery Tiggo 8
Кроссовер с тремя рядами сидений для семи человек впервые предстал перед публикой в 2018 году, и сразу же на момент своего появления занял место в иерархии над Chery Tiggo 7. Имеет более продвинутые версии Pro и Pro Max, которые тоже официально представлены в России.
Краткое описание и история Geely Atlas Pro
В 2022 году 5-местный кроссовер Geely Atlas Pro занимал одно из первых мест по числу продаж в России. Машина официально продается на нашем рынке и составляет весьма уверенную конкуренцию машинам от брендов Chery, Haval и ряда других китайских компаний.
Сравнение габаритов кузова, объема салона и багажника
Chery Tiggo 8 заметно крупнее оппонента – 4700х1860х1705 мм. В то же время габариты кузова конкурента составляют 4544х1831х1713 мм. Может показаться странным, но колесная база у машин различается заметно меньше, чем длина – 2710 мм у Chery и 2670 мм у Geely. Почти одинаковы кроссоверы и в плане снаряженной массы.
Из-за третьего ряда сидений Chery Tiggo 8 сильно уступает конкуренту в отношении вместительности для багажа и различных грузов. В багажном отделении кроссовера доступно всего 193 литра против 378 литров у Geely. Однако, в ущерб пассажировместимости, можно получить багажное отделение объемом 1930 литров.
Сравнение опций комфорта
Chery Tiggo 8 в базовой версии не даст ни водителю, ни пассажирам замерзнуть. Подогревом здесь оснащены не только передние, но и задние сиденья. Электрообогрев реализован и в отношении рулевого колеса, лобового стекла и форсунок его омывателей. За развлечения в дороге отвечает профессиональная аудиосистема на 8 стереодинамиков вкупе с 10,25-дюймовым тачскрином.
Geely Atlas Pro в бюджетном исполнении имеет аналогичный пакет теплых опций, что и Chery, в том числе электроподогрев боковых зеркал. За мультимедиа отвечает 12,3-дюймовый тачскрин. Панель приборов здесь цифровая – она реализована в виде 7-дюймового экрана.
Сравнение характеристик двигателей, КПП, привода
Chery продается в России с безальтернативным 1,5-литровым ДВС на 147 л. с. Вариант трансмиссии тоже только один – это «робот» на 6 передач. Кроссовер с приводом на переднюю колесную ось разгоняется до 100 км/ч за 9,8 секунд. Средний расход бензина составляет 7,6 л/100 км.
Geely можно купить с 1,5-литровым бензиновым ДВС мощностью 150 либо 177 л. с. в зависимости от модификации. Есть версия с полным приводом – она поставляется с 7-ступенчатым «роботом», в то время как остальные комплектации получили 6-ступенчатую АКПП. У полноприводной версии разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9,9 секунды, а средний расход топлива – 6,8 л/100 км.
Сравнение особенностей подвески и приспособленности к эксплуатации в России
Оба кроссовера укомплектованы передней и задней независимой подвеской на пружинах. Тормозная система на всех колесах представлена дисковыми тормозами. Дорожный просвет у Tiggo 8 немого больше, чем у конкурента – 190 мм против 171 мм. В обоих случаях можно без опаски выехать за город на проселочную дорогу.
Краткие выводы
Очевидно, что для большой семьи подходит как нельзя лучше 7-местный Chery Tiggo 8, не уступающий по динамике и оснащению конкуренту.
Chery против Geely и Haval: кто выиграет битву за кошелек россиян
Большая китайская тройка — марки Haval, Geely и Chery — развиваются в нашей стране сумасшедшими темпами, перетягивая на «поднебесную» сторону все больше недоверчивых россиян. И наиболее впечатляющими выглядят результаты Chery — компании, даже не имеющей локализованного производства, хотя это является хорошим подспорьем для любого иностранного производителя. В чем же заключается секрет ее успеха? Ответ на этот вопрос нашел портал «АвтоВзгляд».
Поделиться
Отбросим все предрассудки о китайских автомобилях — их ломучести, низком качестве сборки, затяжных поставках запасных частей, нехватке квалифицированных специалистов сервиса, неликвидности на вторичном рынке. К машинам из Поднебесной можно относиться как угодно — это личное дело каждого. Но факт остается фактом: «китайцы» прут как паровозы, и даже несмотря на кризис, обрастают новыми поклонниками.
Наибольшим спросом в стране пользуется Haval — так, например, в январе-апреле в пользу этой марки сделали выбор 9123 человека. На второй строчке располагается Chery: ее результат — 6722 реализованные машины. А замыкает тройку Geely — ее дилеры «пристроили» 5976 легковушек. Однако если учитывать, что у «Чери» есть еще премиальный суббренд Exeed, который нашел за первые четыре месяца 2715 покупателей, то первое место по праву принадлежит ей.
Но почему? Как Chery без локализации (а, следовательно, без преференций от наших властей, возможности снижать цену и быстро реагировать на запросы российских потребителей) удается не просто на равных конкурировать с соотечественниками, а даже их превосходить? Давайте разбираться.
Лучше поздно, чем никогда: тест-драйв Chery Tiggo 8 Pro Max
Испытываем полноприводный кроссовер из Китая астраханскими барханами
Читайте также
Можно было бы начать с того, что за последние годы автомобили Chery действительно преобразились как внешне, так и внутренне — благодаря сотрудничеству с именитыми европейскими дизайнерами и инженерами. Но это справедливо и по отношению к Geely и Haval — те тоже не груши околачивают, а внедряют новые технологии и совершенствуют внешний вид. Так что здесь — объективная ничья.
Взглянем на цены. Довольно востребованный в России кроссовер Haval F7 сегодня предлагается по цене от 2 639 000 рублей. Chery, если смотреть по габаритам и мощности моторов, может противопоставить ему Tiggo 7 Pro — автомобиль, который просит за себя от 2 309 900 целковых. Или сравним «компактную» парочку Haval Jolion и Chery Tiggo 4: 2 179 000 и 1 649 900 «деревянных». Согласитесь, разница ощутимая. И это при том, что у «Хавэйла» есть свой завод под Тулой.
«Да какая разница, если по такой цене автомобили все равно не купить?» — быть может, спросите вы и будете… неправы. У Chery есть еще один козырь — сотрудничество со столичным онлайн-дилером, через которого можно приобрести машину по рекомендованной розничной цене без каких-либо накруток. И, кстати, работает он не только в Москве, а еще в Волгограде, Новосибирске, Казани, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге и Краснодаре.
Два сапога — не пара: сравнительный тест-драйв Geely Coolray и FAW Bestune T77
Какой из «китайцев» круче?
Читайте также
К слову сказать, ту же виртуальную историю пытались продвигать в России и другие иностранные автопроизводители. Вспомним, например, Kia и Hyundai с их онлайн-шоурумами. Главным преимуществом такой схемы «корейцы» тоже называли возможность покупать машины без доплат. Проблема была только в том, что самих машин в наличии никогда не было. Вообще никогда. Никаких. У Chery же все, вроде как, иначе.
— У нас в наличии всегда есть несколько сотен автомобилей. Подождать придется разве что новинку Tiggo 8 Pro Max, и то — не больше четырех недель. Chery часто и быстро привозит машины в Россию: мы не видим никаких проблем ни с поставками авто, ни с поставками комплектующих, — рассказала порталу «АвтоВзгляд» управляющий директор компании Dealon Татьяна Денисова.
Здесь же было бы уместно упомянуть о другом козыре — партнерстве с «Совкомбанком». Китайцам удалось договориться о предоставлении программы беспроцентной рассрочки без первоначального взноса, что оказалось очень кстати в кризисной современности. Кстати, как порталу «АвтоВзгляд» сообщили собственные источники, о подобном задумывались и в Geely, но у тех что-то не сложилось из-за родственных связей с европейскими компаниями.
Какой китаец круче: сравнительный тест Geely Coolray, Haval F7 и Chery Tiggo 7 Pro
Сталкиваем лбами продвинутые SUV из КНР
Читайте также
Получается, что по дизайну, технологиям, оснащению и «железу» марки, входящие в Большую китайскую тройку, плюс-минус равны, но Chery банально доступнее. Да и модельный ряд у нее в глобальном смысле шире: россиянам предложены как относительно бюджетные SUV вроде Tiggo 4, так и премиальные (пусть и пока условно) кроссоверы Exeed. Не хватает разве что седанов. Хотя есть шанс, что в обозримом будущем «Чери» привезет к нам Arrizo 5 Plus.
Но даже если забыть про эту модель — все-таки появление четырехдверки под большим вопросом — Chery готовит массу других приятных сюрпризов. Чего стоит один по-настоящему революционный кроссовер Omoda 5, который должен приехать к нам до конца текущего года. Помимо него, ждем следующее поколение Tiggo 4 (модель с приставкой Pro в названии) и полноприводный Tiggo 7 Pro.
Учитывая все вышесказанное, можно с уверенностью предположить, что в обозримом будущем Chery основательно укрепит свои позиции и, вероятно, даже скинет с «китайского» пьедестала Haval. А там, глядишь, найдется и производственный партнер: «Чери» локализует сборку, что позволит сделать продукцию еще доступнее. Нам же остается лишь надеяться на то, что им станет не УАЗ, ведь вряд ли отвратительное качество ульяновской сборки способствует повышению продаж и лояльности потребителей…
ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
Малоизвестные лайфхаки для спонтанно собравшихся поехать в отпуск по М4 «Дон»
Как избежать лишних проблем по дороге к морю
Читайте также
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»
Chery Tiggo 7 Pro или Geely Coolray — что лучше купить?
Стереотипное представление о китайском автомобиле как о чем-то слишком уж своеобразном, «с причудой» в дизайне и эргономике, давно пора отправить на свалку мифов и легенд. Времена изменились и сами китайские автопроизводители путем проб, ошибок и множества заимствованных (чего уж скрывать) элементов и решений пришли к тому, что их автомобили способны «зацепить» своей внешностью не только людей с извращенным чувством прекрасного. Выясняем, что лучше купить — «Чери Тигго 7 Про» или «Джили Кулрей».
Участники нашего сравнительного тест-драйва как раз из «новой волны» китайских кроссоверов в России. У них узнаваемый экстерьер и достойный в сравнении с конкурентами салон. Ценники же близки — за входную версию Geely Coolray просят 1 239 990 рублей, а базовый Chery Tiggo 7 Pro обойдется в 1 529 900 рублей.
Главные отличия в дизайне
Кстати, а почему этот «Чери» получил приставку Pro к названию? Учитывая слабость автокомпаний к удлинению шильдиков (даже если новая версия отличается только вставками в салоне) можно предположить, что это слегка измененная версия уже известного в России Tiggo 7. Но нет, Pro — это совсем новая машина, которая с «обычным» Tiggo не имеет почти ничего общего.
Взять тот же дизайн — у «семерки» присутствуют все черты, характерные для новой линейки кроссоверов Tiggo. Главный элемент экстерьера — это, разумеется, решетка радиатора с декоративными хромированными вставками. Выглядит сия деталь эффектно и вкупе с шильдиком вполне может ввести в заблуждение людей, несведущих в автомобильных марках.
Выбрать модель
Впрочем, Tiggo 7 Pro действительно легко спутать с некоторыми одноклассниками. Вроде все при нем, а какой-то яркой детали выделить не получается (кроме вышеупомянутой решетки, разумеется). Визуально «семерка» выглядит более грузной, чем Coolray, не спасает даже игривый изгиб задней стойки кузова и двухцветная крыша. Да и корма перегружена деталями, потому получилась слишком уж «многослойной».
А вот Geely Coolray — совсем другое дело! Поджарый, с нарочито острыми гранями кузова и массивной «юбкой» переднего бампера. А сзади так и вовсе спойлер «как в WRC» и две двустволки глушителей по краям кормы (это, кстати, не бутафория, мы проверили). В общем, «Кулрей» — настоящий атлет, рядом с которым «Тигго» кажется скромным офисным работником с легким жирком на животе.
Однако как гласит поговорка любителей вкусной и не всегда здоровой пищи: «хорошего человека должно быть много». И Tiggo действительно больше, чем Coolray в том плане, что по габаритам Chery крупнее. Длина «семерки» — 4,5 м ровно, а ширина — 1,8 м. Geely короче (4,3 м), а вот ширина почти не отличается. Впрочем, кому-то из покупателей наверняка понравятся именно компактные размеры «Кулрея».
Интересно, что оба тестовых авто оказались с двуцветной крышей. Выглядит такой раскрась нарядно, но за визуальное удовольствие надо платить — доступен иной колер для крыши только в топовых версиях кроссоверов. У Geely топовая комплектация именуется Flagship Sport (об этом сообщают шильдики в виде буквы S на кузове), стоит такая машина 1 614 990 рублей. В случае с Chery все еще сложнее — двухцветный окрас предлагают в качестве дополнительной опции для самой дорогой версии Prestige стоимостью 1 699 900 рублей.
У кого лучше салон?
Если глаза — это зеркало души, то салон — прямое продолжение внешности. Это правило отлично работает с нашими сегодняшними дуэлянтами. Интерьер Chery — сдержанный и спокойный, без неожиданных решений и с достойной эргономикой. Кому-то салон «Тигго» может показаться слишком уж пресным, но нельзя отрицать, что находиться в нем удобно.
Особую похвалу стоит приберечь для мультимедийной системы. Помимо 10-дюймового экрана со скрученной по краям рамкой (он доступен во всех комплектациях), она радует понятным интерфейсом и наличием функций Apple CarPlay и Android Auto. Geely таких радостей прогресса лишен.
Узнать цены
Еще одна интересная деталь в салоне «Тигго» — сенсорная панель управления климатом. Причем с точки зрения эргономики «руководить погодой» в салоне удобно — клавиши «на своих местах» и никаких проблем с сенсорами не возникает. А вот 7-дюймовый экран на щитке приборов слишком уж перегружен информацией, а его яркая графика может отвлечь некоторых водителей от дороги.
По сравнению с темным и сдержанным салоном «Тигго» интерьер «Кулрея» — это буйство красок и необычных решений. И дело тут не только в опциональной бордовой отделке, а в дизайне в целом. Форма воздуховодов, необычные дверные ручки, серый пластик «под металл» — есть во всем этом что-то дерзкое и даже молодежное. Даже углы рамки 10,2-дюймового монитора более острые, чем у Tiggo.
