Чем отличается центральный замок от сигнализации

Если есть Центральный замок. Нужна ли сигнализация?

Всем привет!
Имею в машине центральный замок и кнопку на ключе.
Как то возил груз и при разгрузке не заметил, как корпус ключа раскрылся и выпал механизм кнопки.
Когда приехал домой обнаружил это.

Первым долгом осмотрел место на полу. Нету. Искать ехать туда где разгружался смысла нет. Там проходное место и явно найти уже не вариант.
Расстроился ли я? Как думаете. Этож нужно теперь весь комплект искать. Да. Не пользуюсь им так как стоит сигнализация и пользуюсь ей. но как то стало грустно.
Прошло 3 недели. И вчера я нашел этот механизм у себя в багажнике))) Что нужно для счастья.

Естественно рассверлил отверстие и вкрутил с силой туда подходящий саморез маленький. Дабы не повторить потерю

А теперь вопрос. А надо ли иметь сигнализацию при наличии центрально замка? Сигналка древняя. Иногда тупит. Иногда попадаю в городе в зоны глушилок и сигналка не реагирует. По пол часа сижу. Потом работает и можно ехать. Брелки уже другие. .благо програмируются легко. На брелке с индикацией уж очень часто быстро садится батарейка. Ставил хорошие и не очень. Работают примерно одинаково.
Преимущество сигнализации заводить дистанционно, прогревать если нужно. но живу я в своем доме и машина во дворе или в гараже. Зиму у нас отменили уже года как 3)))

Вот думаю. Новая сигналка стоит денег. А стоит ли ее вообще покупать и иметь в моем варианте?
Защита от угона? да кто хочет угнать и так это сделает. Хоть с какой сигналкой.

Хочу изучить этот вопрос и возможно выдернуть сигналу и не заморачиваться. Единственное останавливает это

Посему хочу услышать Ваши доводы и мысли об этом

На том заканчиваю. Жду Коментарии.
Всем удачи.

А нужна ли вообще сигнализация если есть ЦЗ?

Я вот уже где-то неделю вторую голову ломаю: а нужна ли вообще сигнализация? Мне досталась какая-то непонятная сигнализация от предыдущего хозяина. Даже названия не помню. Было желание заменить ее на Starline или что-то другое с двухсторонним брелком, т.к. часто забываю закрыл ли я машину или нет 🙂 Но вот машину тестя с сигнализацией уже 2 раза вскрывали за последние полгода. Теперь мучаюсь. А может вообще отказаться от сигналки, снять ее нафиг и пользоваться только ЦЗ, который в ключе у нас? Нафиг она нужна, если все равно вскроют при надобности. Пугалка от дибилов мне не нужна: машина у меня стоит днем под офисом, а ночью во дворе частного дома. Кто что думает по этому поводу?

2 февраля 2016 Метки: другое
Поделиться:

Suzuki Grand Vitara 2006, двигатель бензиновый 2.0 л, 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2008

Красноярск

Suzuki Grand Vitara, 2007

Suzuki Grand Vitara, 2007

Suzuki Grand Vitara, 2014

Комментарии 38

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

А если колеса снимут? С литыми дисками они неплохо стоят. И на бухло и на вмазаться хватит.

Не специалист, но когда озаботился установкой сигналки выбирал мастера и консультировался что к чему.

С обратной связью сигналка нужна для удобства — удалённый завод для прогрева, автозавод по температуре двигателя, уведомления на брелке и т.д. Только ставить нужно обязательно диалоговую типа «Пандоры» — от неё невозможно перехватить сигнал граббером, в отличие от всяких шерханов и старых старлайнов. Если мучает паранойя, то можно оставить стандартный иммобилайзер — то есть сначала снимаем с сигнализации, потом при подходе к машине ещё нажимаем на кнопку на ключе и открываем центральный замок (но с диалоговыми сигнализациями это лишнее ИМХО). Также нужно пожертвовать блоком из одного ключа или дополнительно прошить обходчик иммобилайзера.

Но смысл любой сигналки и блокиратора на коробку теряется если не обеспечить невозможность доступа под капот — из моторного отсека можно и сигналку отключить быстро, и режим коробки переключить. Поэтому необходим дополнительный замок на капот.

Но смысл замка теряется если к его проводке можно подключиться и открыть — поэтому нужно кодовое реле блокировки по цепи замка, завязанное на сигнализацию.

Ну и заодно блок реле по цепям датчиков автомобиля под капот.

Обязательное условие — установку должен делать грамотный человек с творческим подходом, который замаскирует блоки реле под штатное оборудование и разместит так, что сразу и не понять где они спрятаны. Так же предусмотрит все нештатные сценарии: как открыть капот, заблокированный замком, если сел аккумулятор, а ты в деревне за 100 км от ближайшего сервиса; как отключить сигнализацию, если потерял все брелки от неё, и т.д.

По цене получается конечно дороже 10 тыр., но конкретно у меня вышло в 2 раза дешевле годовой КАСКО, стоимость которой наши страховые конторы совсем негуманно задрали в прошлом году.

Что нужно знать о центральном замке, чтобы сделать правильный выбор.

Что нужно знать о центральном замке, чтобы сделать правильный выбор.
Функциональные различия центральных замков.
Различия в механике.
Как выбрать производителя центрального замка.

Что нужно знать о центральных замках, чтобы сделать правильный выбор:

• Каждый автомобилист мечтает, чтобы его машина была в безопасности. Возможность блокировать сразу все двери не только при помощи ключа, но и с использованием брелока, на расстоянии. Это не только залог безопасности, но и удобства. Такой тип замка — центральный — сегодня очень популярен. Однако далеко не все машины оснащены центральным замком в заводской сборке, поэтому автовладельцам приходится устанавливать такие системы самостоятельно. Чтобы определиться, какой замок выбрать, необходимо знать все разновидности и различия между ними. Существует несколько видов замков, различающиеся по своим типовым характеристикам.
• С точки зрения функциональности центральный замок очень удобен — так можно контролировать блокировку дверей в автомобиле. Сигнал с брелока направляется на блок управления, откуда передается в центр управления центральным замком, поступает к системе блокировке дверей, где создается сигнал для систем управления дверьми. Блоки контроля управляют активатором, который отвечает за состояние дверей. Гораздо практичнее и удобнее выбирать такую систему центрального замка, которая не только блокирует двери, но и соединена с сигнализацией. Это повышает качество охраны и надежность машины — вместе с дистанционным подключением сигнализации блокируются двери. Что немаловажно, любой центральный замок работает как при включенном, так и при выключенном зажигании.
• Универсальный центральный замок подойдет для любой машины, они продаются в специализированных салонах и магазинах автозапчастей и систем сигнализации. Практически все наборы центральных замков состоят из следующих приспособлений:
• набор проводов;
• контроллер;
• кабели;
• крепежи;
• у более сложных замков — пульт управления.

Чем отличаются центральные замки?

• В целом суть работы у всех разновидностей центральных замков одна. Специальные датчики определяют, в каком состоянии находятся двери — открытом или закрытом. Блок, отвечающий за управление, анализирует данные датчиков и определяет необходимое действие замка. Исполнительное устройство — источник постоянного тока. Все электродвигатели замков работают по одному принципу, но различаются тягой. Брелок пользователя выступает в роли антенны, позволяющей по радиоканалу передавать сигналы к действиям, открытию или закрытию двери. Сегодня предлагаются только электрические центральные замки, ранее в некоторых моделях автомобиля существовал пневматический вариант работы замка, но производство такого формата завершено. При блокировке дверей все кнопки закрывания автоматически утапливаются. В случае аварии, когда срабатывают подушки безопасности, двери автоматически открываются.
• Прежде чем определиться, какой замок выбирать, необходимо решить, выполнение каких функций вы от него ожидаете. У каждого производителя и класса замка свой набор действий. Так, современные центральные замки способны на многое:
• контроль над состоянием дверей в автомобиле;
• контроль над дверью багажника;
• открытие/закрытие люка топливного бака;
• закрытие окон (если в машину встроены электроподъемники);
• блокировка люка в потолке (если таковой имеется).
• Довольно полезной является возможность с помощью центрального замка закрывать еще и окна. Как показывает практика, водитель приоткрывает окна, а потом забывает их закрыть, это отличная возможность для угонщиков.
• Не менее важной является способность частично блокировать двери. Особенно полезно выбрать такой замок тем, кто часто перевозит детей. При необходимости вы можете получить такие дополнительные свойства, как автоматическая блокировка дверей и багажника (когда машина разгоняется до определенной скорости) и предохранительная разблокировка (сначала — только дверь водителя, и только потом, со второго нажатия, остальные). Для тех, кто сомневается в необходимости центрального замка, есть возможность подключить такую функцию в упрощенном варианте — система будет блокировать только передние двери. Но в этом случае снижается безопасность, часто водители просто забывают закрыть задние двери.
• Перед покупкой замка обязательно подумайте, какие из предложенных функций будут полезны именно вам, чтобы не переплачивать за то, чем вы пользоваться не планируете.

Все центральные замки по функционированию сводятся к 2-м основным типам:

• механический центральный замок;
• дистанционная блокировка дверей.
• Механическое закрытие дверей происходит при помощи поворота обычного ключа в замке, чаще всего такая функция расположена в водительской двери. Закрываете одну — автоматически блокируются все остальные. Дистанционная обслуживается при помощи брелока или кнопки на ключе зажигания. Конечно, механический вариант проще и надежнее. Дистанционный иногда может и заклинить по многим причинам — от разряженного аккумулятора и некачественного механизма до севших батареек в ключе.
• Изначально все замки изготавливались с централизованным блоком управления, однако, со временем появление дополнительных функций, таких как блокировка двери багажника или топливного люка, потребовали децентрализации в управлении.
• Сегодня производители предлагают вариант центрального замка, совмещенного с сигнализацией. Такой вариант достаточно практичен, так как все системы безопасности работают синхронно, что повышает уровень безопасности автомобиля. Кроме того, центральный замок с сигнализацией удобнее устанавливать — не нужно несколько раз ездить посещать автосервис или разбирать машину самому.

Какого производителя ЦЗ в автомобиль выбрать?

• При выборе центрального замка стоит учитывать страну и фирму-производителя. Устройства из Китая — очень доступный и бюджетный вариант, однако, высок риск, что такой замок прослужит вам недолго. У сомнительных производителей даже встречаются замки или их комплектующие, которые изначально не подходят к вашему автомобилю. Поэтому перед покупкой стоит внимательно проверить тягу, крепления, полный ли комплект деталей. Однако в последние годы азиатские производители очень выросли в аспекте качества производимых товаров, так что вам может попасться и отличный, надежный экземпляр.
• Выбирая производителя центрального замка, в первую очередь присмотритесь к цене — качественный замок не должен быть дешевым, иначе велик риск, что однажды двери просто заклинит — такое встречается достаточно часто. Особенно опасно покупать замок не в специализированно магазине, а «с рук» и у непроверенных продавцов. Довольно хорошо зарекомендовали себя такие фирмы как: Tiger, Celsior, Chameleon, Convoy, StarLine, Spal.
• Прежде чем определиться, какой замок выбирать, обязательно учтите и марку вашего автомобиля — чтобы подошел тип крепления, хватало мощности привода для управления над замками. Большинство замков достаточно просты, их можно установить самостоятельно, если вы хоть немного разбираетесь в автомеханике. Также систему быстро и надежно установят в любом автосервисе.

что такое Центральный Замок? чем он отличается от сигнализации с запиранием дверей?

мне в салоне установили сигналку. она хоть один солдатик, да выталкивает. на морозе или по причине износа бывает не все открываются. но если я ключом водительскую двеоь запираю или рткрываю, то и остальные двери повторюшничают. это наверное сигналка поддерживает функцию ЦЗ ?

Лучший ответ

Некоторое устройство позволяющее автоматически запиратьи отпирать все двери.
В состав устройства входят электрические приводы в каждой двери, блок управления этими приводами, орган управления в виде кнопки или личины в двери, или блока сигнализации.
Сама сигнализация обладает сервисной функцией центрального замка. Это значит что можно ее подключить к штатной системе ЦЗ автомобиля, либо установив электроприводы (активаторы) центрального замка в дверь или все двери организовать автоматическое закрывание/открывание дверей по команде от сигнализации.
Существую модули управления ЦЗ которые закрывают замок от личины водительской двери или кнопки на водительской двери. Существуют системы с дистанциооным управлением ЦЗ как сигнализация с брелком, но эти системы не обладают функцией сигнализаций, нет блокировки и сирены.
Большинство сигнализаций не обладают полноценной функцией ЦЗ. По другому она может закрывать/открывать ЦЗ при включении/выключении охраны, при включении/выключении зажигания. Полный ЦЗ может управляться с кнопки в салоне, т. е. вы можете закрыть или открыть ЦЗ не вставая с места водителя, не зависимо от включенного или выключенного зажигания, не включая или выключая сигнализацию.
В свете последнего ответа. Автор наверно не встречался с ситуацией когда может сесть АКБ и тогда ЦЗ не откроется кроме как механически. Так же иногда брелки ломаются, садятся батарейки, брелок можно уронить в лужу, или просто разбить. А еще бывают ситуации когда сгорают предохранители, ломается проводка в переходах дверей, особенно зимой когда в переход попадает влага и он замерзает. Штатные системы ЦЗ больше расчитаны на работу в данном авто чем дополнительные сигнализации зачастую дешевых китайских производителей.
Опыт работы с сигнализациями чуть больше половины того что описан выше отвечающим.

vovik8_Просветленный (37184) 11 лет назад

По поводу добавленных данных в вопросе.
Первое — в вашем случае конечно сигналка поддерживает функцию центрального замка.
Второе — у вас современный Ваз и штатно установлен блок ЦЗ в автомобиле, он то и закрывает три двери при управлении с солдатика или личины ключем. В водительской двери не было привода. При установке сигнализации Вам установили туда его дополнительно, что бы он имитировал ваши нажатия на солдатика или вращение ключа в личине.
Третье — этот привод в водительской двери Вам установили не корректно или не корректно закрепили металлическую тягу на механизм штатного замка. Поэтому на морозе у Вас скорее всего от сигнализации может управляться только одна водительская дверь. Сигнализация подключена по силовой схеме управления только приводом водительской двери.
Подобные случай описывал у себя на сайте в разделе центрального замка http://vovik8 точка ru

Юрий НовожиловУченик (130) 1 год назад

Как называется сигнализация или центральный замок-все двери закрываются и открываются ключом или с пультика на ключе стекло подъёмники тоже с ключа охрана и сирена тоже работает и крышка багажника тоже с пультика на ключе нет только автозапуска двигателя?

vovik8_ Просветленный (37184) Юрий Новожилов, Да таких много, Старлайн, Аллигатор, Пантера, Пандора и ещё масса названий.

Остальные ответы
Когда закрываешь ключом одну дверь, закрываются все остальные автоматически.
центральный замок на амбаре)))
Источник: СЛУШАЙ КОЛЮЧКУ
eto kogda zakroesch dwer woditelskuui wse zakroutsja tozhe dazhe bagazhnik, no ne na wseh ta4kah !

Центральный замок — это когда закрываешь ключом водительскую дверь, а остальные запираются вместе с ним. Отличается от сигналки тем, что если замёрзнет замок водительской двери, то в машинку не попадёшь. Остальные тоже не откроются. Сигналка вытолкнет хоть один замок из четырёх.
Первое, что сделал, купив машинку с сигналкой и центральным замком — отключил центральный.
Сигналка один хрен закроет и откроет, но не придётся топтаться на морозе, в случае клина водительской двери.

Источник: Удачи! Профи авто-мото с тридцатилетним стажем работы в автосервисе.
Tigra74Мыслитель (6392) 11 лет назад

Описание Ц.з. не плохое, но х-новое. Только замерает не замок, а личинка замка.
И честно мне интересно, как отключив центральный замок Вы открываете машинку сигналкой? Отключили модуль Ц.З. и(или) поставили новые(дополнительные) привода в двери, управляемые сигнализацией?
Автослесарь-автоэлектрик со стажем работы 20 лет.

kot513 Высший разум (121723) Понимаю и желание укусить и профессиональный интерес. Уважаю такое сочетание. Вынужден огорчить. Нихрена не получится ни того, ни другого. Если интересно, кинь в личку, завтра спрошу у своих людей и опишу подробно. А пока, если интересно. На десятке стоял центральный замок и стёкла опускались со включенным зажиганием. Сигналка ( кстати не одна, позже установил другую ) стояла отдельно. Я попросил своих парней убрать центральный, сделать стёкла независимыми от зажигалки и чтобы дворники, при нажатии на себя моргали не три-четыре раза, а один. Всё было сделано за 15 минут. Замок отключен, в стёкла поставили перемычку, а на дворники — диод. Машинка — Десятка.

В догонку: Если блокируешь водительскую дверь изнутри-остальные двери тоже блокируются и изнутри их не открыть.

Смотря какая машина и на сколько грамотно поставили привода Ц. З. , на ВАЗах есть нюансы при установке.
А так Скорее всего установили Ц. З. с модулем управления и через него подключили сигналку.