Чем отличается скейт от лонгборда

Лонгборд, скейтборд, пенни-борд, круизер: в чём разница, и причём тут сёрферы

Со сходствами всё ясно: всё это – платформы на колёсиках. Но если бы у них не было отличий, то у них бы не было разных названий. Вот в этих отличиях и попробуем разобраться.

СКЕЙТБОРДЫ

В основном – это спортивный экстремальный инструмент для выполнения трюков и реже – для катания и передвижения.

Немного истории: первыми скейтами были ящики и доски с прикреплёнными колёсами

Скейтбординг появился в конце 1930-х — начале 1950-х годов, в среде калифорнийских сёрферов, которые не могли заниматься сёрфингом, когда не было волн

Первые скейтборды создавались своими руками, поэтому выглядели и ехали не так хорошо, как хотелось райдерам. Возможно, первые скейты выглядели даже так

• Позже ящики были заменены на доски из спрессованных слоёв древесины — похожие на те, которые используются сегодня
• Далее у скейтбордов появились полиуретановые колёса
• Потом специально для скейтов разрабатываются подвески, что положительно повлияло на ходовые качества
• Затем наступает эра экспериментов с материалами и появление дек из алюминия и стекловолокна, но в преимуществе остаётся дерево
• Переломный момент. Молодёжь, которая не связана с сёрфингом, перенимает скейтборды и превращает в трюковую дисциплину, которая никак не связана с океаном: теперь это трюковой атрибут детей и подростков из каменных джунглей
• В 1976 в Калифорнии наступает засуха, отчего пересыхает вода в открытых бассейнах, и эти пустующие бассейны занимают скейтбордисты.

Райдер в бассейне. Так зародился отдельный стиль катания, который породил создание рамп – специальных мест для трюков и катания на скейтбордах

Юный скейтбордист в рампе

• Трюки в рампе и вне её отличаются, а катание в рампе не было доступно большинству, поэтому появился уличный стиль «стрит», что дало новый толчок популярности скейтбордов

Стрит-скейтбординг: трюки в условиях города

• Скейтборд стал формой выражения протеста на фоне противостояния скейтбордистов и государства, которое ввело запреты на катание в парках, говоря, что скейтборды портят асфальт, плитку и бордюры. Так появился скейтерский лозунг «skateboard is not a crime» — скейтборд – это не преступление
• В 2016 году Международный олимпийский комитет включил cкейтбординг в программу летней Олимпиады в Токио в 2020 году

Чтобы скейт подходил для выполнения трюков, он должен быть компактным, прочным и относительно лёгким, поэтому рассмотрим конструкцию скейтборда более подробно: обычно это доска, состоящая из нескольких слоёв дерева, которая установлена на 4 маленьких колёсика.

Доска или дека

Как правило, состоит из 7, 8 или 9 слоёв дерева: канадского или китайского клёна, бамбука. Ещё бывают из алюминия или пластика. Обычно пластик легче, то есть более управляемый, но менее прочный. Количество слоёв, качество древесины и технология влияют на жёсткость, прочность, вес и гибкость.

Размеры дек

• отличаются по ширине и могут быть от 7,125 до 11 дюймов
• примерная длина всех скейтбордов от 30 до 32 дюймов, но существуют исключения в виде скейтбордов для детей

Каждый скейтер отдаёт предпочтение своим габаритам и форме доски, исходя из опыта и предпочитаемых трюков.

Наждак (шкурка)

Это самоклеящаяся лента, по своему виду и свойствам похожая на наждачную бумагу. Наклеивается на деку. Благодаря шкурке ноги не соскальзывают во время катания, что позволяет выполнять трюки.

Скейтборд должен быть с нескользящей поверхностью деки и устойчивый к ударам

Подвеска (или траки) — состоит из нескольких элементов:

1. Вешалка (хэнгер, англ. hanger)
2. Бушинги (англ. bushings).
3. Кингпин (англ. kingpin)
4. Baseplate

Эти элементы обеспечивают манёвренность, послушность скейтборда, улучшают ходовые качества и дают устойчивость к трюковым нагрузкам

Колёса

• Отличаются небольшим разбросом по диаметру (около 50 мм) и ширине (около 40 мм)
• Ещё отличаются жёсткостью. Жёсткие колёса более устойчивы к нагрузкам, но издают больше шума и дают менее мягкий ход. У мягких всё наоборот.

Комплектующие. Это запчасти или дополнения. Например, болты для крепления подвесок и рейлы на края для скольжений по перилам

Одна из разновидностей скейтборда – пенниборд. Это более узкий и короткий вариант скейта, выполненный из пластика, с одним вертикальным загибом деки — задним. Часто пенниборды покупают детям

Итак, скейтборды – это короткие, компактные, управляемые доски, рассчитанные на выполнение трюков. Обычно, у скейтборда 2 загиба вверх: спереди и сзади. Они нужны для выполнения трюков, в том числе щелчков доской об асфальт.

ЛОНГБОРДЫ

Преимущественно для катания и в меньшей степени для трюков. Почему? Потому что лонгборды произошли не от скейтбордов, а тоже от досок для сёрфинга: это изобретение гавайских сёрферов, чтобы оставаться на доске, когда океан штормит. Сравните 2 фотографии ниже:

ФОТО 1: Райдер едет на лонгборде

Фото 2: сёрфер летит над волнами
В Калифорнии тех времён героем обоих фото вполне мог быть один и тот же человек, всё зависело от погоды и высоты волн в океане)

• Лонгборды длиннее скейтов (от английского «Long» — длинный). У них удлинённая дека и колёсная база (расстояние между передним и задним блоками колёс ). Колёса тоже больше, чем у скейтов, и мягче.
• Всё это влияет на ходовые качества: доска более стабильная, устойчивая, едет быстрее, и обеспечивает более мягкий ход, скрадывая небольшие неровности асфальта. Следовательно, больше подходит для ровных прямых длинных дистанций.
• И это ещё одна причина, почему почти все лонги неудобны для трюков, прыжков и вращений: они для этого недостаточно манёвренны и компактны.
• В отличие от классического скейтборда, деки для лонгборда имеют более свободный дизайн формы и профиля.

Немного истории

• В Гавайях в 1950х на улицах стали замечать людей, которые катались на самодельных деках. Формы и размеры лонгборда были ограничены лишь воображением хозяина. Это явление назвали «сёрфинг по асфальту».

Отличительной чертой лонгов так и осталось разнообразие форм. На фото 5 разновидностей: с острым носом и хвостом, с острым носом и сдвоенным хвостом, с вертикальными загибами и с закруглёнными хвостом и носом

• Сначала лонгбординг держался на небольшом количестве энтузиастов, которые любят скорость, но к 2000м ситуация поменялась. Всё больше людей находило лонгбординг удобным для катания как по городскому асфальту, так и по серпантину на трассах, что привело к появлению нескольких стилей катания: даунхилл, слалом, дэнсинг, фрирайд, технический слайд, фристайл, комьютинг, слоупстайл и шлонгбординг.

Конструкция лонгборда

Дека (англ. Deck) — основная деталь, на которую крепятся траки, колёса и наждачная бумага (нескользящее покрытие).

Материалы для изготовления дек:

• Фанера
• Массив дерева
• Шпон древесины различных пород: клёна, берёзы, бука, ясеня и т. д.
• Ламинаты дерева и бамбука
• Композиционные материалы, например, дерево в сочетании с армирующими тканями

Флекс деки (упругость)
Это способность деки изменять свою геометрию при статической или динамической нагрузке во время катания. Флекс зависит от материалов деки и от конкейва – продольного профиля деки. Для разных дисциплин катания требуется свой флекс:

• для карвинга или круизинга подходят мягкие доски с большим флексом для гибкости на поворотах
• для скоростного спуска — даунхилла требуется жёсткая доска с минимальным флексом для большей стабильности.

Подвески (траки)
Состоят из металлической пластины, «вешалки» и болта, который соединяет их между собой. В вешалку встроена ось, на которую крепятся колёса. Траки бывают различных типов, в зависимости от дисциплины.

Колёса
Отличаются жёсткостью и диаметром (от 50 до 100 мм.). Каждой дисциплине подходит свой размер и своя жёсткость колёс.

Шкурка (гриптейп, наждак)
Это клейкая лента с абразивным покрытием, которая крепится к верхней стороне деки и не даёт ногам соскальзывать. Различается размером фракции абразива.

Райзеры
Бывают жёсткими и мягкими. Крепятся между декой и подвеской.

• Жёсткие приподнимают деку, меняя ходовые качества лонгборда
• Мягкие (шокпэды) служат виброгасителями
• Угловые райзеры могут менять наклон подвесок, изменяя динамику и диапазон их поворачивания

Бушинги
Деталь подвески из полиуретана. Именно за счёт неё подвески возвращаются в исходное положение после поворотов (ребаунд), а также гасятся вибрации. В каждой классической подвеске по два бушинга.

Подшипники
Устанавливается внутрь колеса в количестве двух штук и обеспечивают быстрое плавное вращение колёс. Между подшипниками зачастую ставят спейсеры. А некоторые подшипники сконструированы со встроенным спейсером.

Спейсеры
Это втулка между двумя подшипниками в колесе. Распределяет боковые нагрузки и не даёт зажимать шарики в подшипнике. Со спейсером можно закрутить колеса до упора, чтобы не было люфта, а без спейсеров это невозможно.

Подвиды лонгбординга и, соответственно, самих лонгбордов

Surf-Style лонгборды —длина от 140 см до 3 метров. Большие доски позволяют кататься большими плавными дугами. Эта дисциплина – для самых ярых гонщиков – требует особой осторожности, так как эти доски обладают большой инерцией, и требует хороших навыков управления доской. В зависимости от размера, на таких досках можно ходить, сидеть, лежать и даже кататься вдвоём.

Гонщица едет на лонгборде и одновременно ходит по нему

Круизные (карвинговые) лонгборды —длина от 75 см до 130 см. Это самый распространённый вид, их больше всего покупают, у них и самый широкий выбор моделей, фирм и расцветок. Эти лонгборды манёвренные и универсальные. На них можно просто кататься, съезжать с горок и даже делать некоторые трюки, слайды, грайнды. Новичкам лучше начинать именно с таких досок.

Трюк: стойка на лонгборде

Гибридные доски — от 70 см до 80 см. Это переходный размер от коротких слаломных досок к более длинным карвинговым. Сочетает манёвренность и высокую скорость.

Слалом — обычно от 60 см до 70 см. Доски жёсткие и прямые, обладают самой высокой манёвренностью. На них удобно объезжать препятствия, а вот разгон с больших горок не рекомендуется. Скорость они наберут хорошую, а затормозить уже не получится. Съехать с крутого спуска можно, делая дуги и жёстко контролируя скорость. Слалом бывает разный:

• Tight slalom — с расстояние между передними и задними колёсами от 180 до 250 см
• Hybrid — от 250 до 500 см
• Гигантский слалом — больше 4 метров между передними и задними колёсами.

Hill-bombing — доска для даунхила, скоростного спуска с горы. Это жёсткая доска длиной около 100 см, с мощными подвесками специальной геометрии.

На таких досках можно разогнаться до 100 км/ч.
Выбирая их, следует купить полный комплект защиты, например, как у мотоциклистов. Хотя бы шлемы, как на фото

Лонги рассчитаны на ровные прямые дороги без заездов на поребрики, поэтому их дека, обычно, абсолютно прямая и иногда – с хвостовым загибом вверх.

Итак, лонгборды – это прямые наследники досок для сёрфинга: свободолюбивых представительниц безграничного простора, большой скорости, широкого размаха и виражей.

КРУИЗЕРЫ

Их мы рассматриваем после скейтов и лонгов, потому что круизёры – это их гибрид. Эта доска взяла средние характеристики скейтов и лонгов – длину, материалы, форму деки, размер и материал колёс – чтобы райдер мог разогнаться, немного покататься по городскому асфальту или парку, но и чтобы осталась возможность выполнять некоторые трюки.

Название доски происходит от слова круиз, то есть это некий аналог путешествия: поездка или прогулка, что больше соотносится с передвижением из точка А в точку Б, чем с выполнением трюков на месте.

Особенности

• Часто круизёры обладают хвостовым загибом вверх. Это удобно, опять же, для выполнения трюков и чтобы преодолевать бордюры
• Круизёры отличаются броским дизайном, интересными формами и яркими красками
• Круизёр может быть сделан как из клена, так и из простого высокопрочного пластика
• Бывают с противоскользящим покрытием – деревянные, а бывают и с рифлёной поверхностью, которая выплавлена на верхней стороне деки – у пластиковых моделей
• В среднем колёса немного больше и мягче, чем у скейтбордов, чтобы обеспечивать мягкий плавный ход

У круизеров промежуточный между скейтами и лонгами размер: он уже позволяет кататься по улицам, но ещё сохраняет относительное удобство переноски круизёра в руках (или пристёгивания его к рюкзаку).
Иногда грань между круизом и лонгом стирается, и становится непонятно, что именно райдер несёт в руках

Что выбрать?

Зависит от ваших целей и предпочтений, а также от того, где вы планируете (или можете себе позволить) кататься. Если ваша цель – только трюки, то подойдёт скейтборд: его можно использовать почти где угодно и без рампы – в стиле стрит. Если вы хотите рассекать по улицам на большой скорости, ощущая встречный ветер, и у вас при этом в распоряжении много прямых ровных и длинных дорог, то для вас – лонгборд. Ну а если вы хотите и немного потрюковать на начальном или среднем уровне, а ещё быть мобильным в рамках своего района, то вам подойдёт круизёр.

P.S.
Все доски появились из-за погоды: лонгборды – из-за шторма, скейтборды – из-за штиля. Это спонтанный и примитивный ответ на неподходящие погодные условия: ящик на колёсиках, который оброс технологическими улучшениями и превратился в самостоятельные дисциплины, отойдя от своих истоков.

И это не конец истории: через 50 лет после создания первого скейта, в 1988 году один юный скейтер был вынужден остаться дома из-за дождя. Тогда он смастерил миниатюру на колёсиках, и катал её пальцами по столу, имитируя обычное катание на скейтборде. Так появился фингерборд, о котором позже узнал весь мир:

Фингерборд на пике своей популярности: маленький скейт на миниатюрной рампе, управляемый пальцами в миниатюрных брючках

Поэтому если какая-то погода вам не подходит, то пусть она не будет поводом печалиться, а станет стимулом к выходу из ситуации или созданию чего-то нового!

Чем отличается лонгборд от скейтборда и Пенни борда

А сфальт просох и его уже пора раскатывать. Вопрос только: на чем? Для тех, кто озадачен выбором нового снаряда, мы расскажем, зачем нужны лонгборды, чем они отличаются от привычных скейтбордов и что такое круизеры.

Если к скейтбордам все давно привыкли, а многие попробовали и даже увлеклись этой темой, то лонгборды – это хоть и не новое, но свежее дыхание четырехколесных досок. На самом деле, жителя мегаполиса сложно удивить длинной «серфовой» доской. Тех, кто бывает в холмистых парках с дорожками и подавно. Эти жители вообще ничему уже не удивляются. А зря. Только представьте, если бы все рассекали по городу на досках, а на автомобиль пересаживались только по достижении пенсионного возраста. Юные скейтбордисты бы штурмовали парки, а офисные работники, вальяжно закладывая дуги, ехали на работу – для перемещения по городу они бы вряд ли выбрали скейтборды. И вот почему.

Скейтборд – это прежде всего трюковый снаряд. Его дека выполнена из прочных жестких слоев древесины. Она симметрична, нос и тейл загнуты вверх, образуя «киктейлы» для выполнения прыжков, сверху наждак, снизу рисунок, обагренный первой кровью. Подвесы и колеса жесткие, как отец после родительского собрания. Все это для того, чтобы сделать снаряд максимально эффективным для трюков. Кататься на такой доске по городу из точки А в точку Б по нашему асфальту — боль, и чем дальше пункт назначения, тем страшнее муки. Зато какие техничные трюки, какой щелчок при выполнении олли! На скейтбордах можно устраивать соревнования по прыжкам в высоту и чемпионами были бы отнюдь не кеннийцы.

Скейтборды, лонгборды, круизеры: в чем отличие и особенности?

Сегодня существует большое количество вариантов катания на доске, при этом для каждого вида спорта необходим свой снаряд. Не ошибиться и купить именно ту доску, которая подойдет для вашей активности, поможет знание особенностей бордов. Поговорим о скейтборде, лонгборде и скейте-круизере, каков их функционал и в чем отличия.

Скейтборд — изогнутая с обеих сторон доска, предназначенная для трюкового катания. Пользуется спросом среди молодежи и подростков.

Лонгборд — удлиненная прямая доска для скоростного катания, характеризуется повышенной устойчивостью и отличными ходовыми качествами. Пользоваться ею могут лишь опытные райдеры, поскольку катание подразумевает высокую долю экстрима — при спуске со склона он может развить скорость 30 км/ч.

Круизер — изогнутая в задней части доска, что позволяет подбрасывать его ударом ноги и ловить в руку. Удобный и маневренный для передвижения по городским асфальтированным дорогам.

Конструкция представленных выше бордов схожа и состоит из платформы, подвески и колес с подшипниками.

Длина деки скейтборда 76-80 см. При выборе решающую роль играет ширина платформы. Определяют ее с учетом роста и размера ноги райдера. Чем больше размер обуви, тем шире должна быть доска. Если же поставить обе ноги на деку в районе болтов, они должны оказаться на ширине плеч. Благодаря этому соблюдается центр тяжести райдера, а риск падения существенно снижается.

Длина круизера может варьировать от 67 до 77 см. Сама конструкция обуславливает маневренность и легкость управления, а габариты позволяют носить его пристегнутым к рюкзаку или же в специальном транспортировочном чехле.

Лонгборд отличается внушительной длиной. Наиболее распространенная — 75-130 см, однако бывает и более 150 см для истинных ценителей лонгбординга.

Колеса бордов характеризуются жесткостью, которая измеряется по шкале Shore A — от 75A до 100А+.

Скейтборды нацелены на трюки и прыжки, поэтому должны выдерживать значительные нагрузки. Они оснащены колесами высокой жесткости 95А — 100А. Такие колеса выбирают скейтбордисты, которые отрабатывают мастерство в профессиональных скейт парках.

Лонгборды также оснащены достаточно жесткими колесами от 85А и выше, однако требования к ним немного иные. Поскольку катание на лонгборде подразумевает передвижение по асфальту с присущими ему дефектами, колеса лонгборда менее жесткие, чем на трюковом скейте. Такое решение позволяет развить хорошую скорость, при этом чувствовать себя стабильно и не замечать мелкие недостатки покрытия.

Мягкие колеса круизера от 75А до 85А идеально подходят для шероховатых и неровных поверхностей. Они гасят вибрации, и да, снижают скорость, но согласитесь, что передвижение по городским улочкам не предусматривает экстремальный темп.

Жесткая подвеска скейтборда позволит ощутить все “прелести” мелких камушков и трещин асфальте. Еще одно доказательство, что скейт — плохой вариант для обычного катания.

У лонга мягкая высокая подвеска, которая скрадывает неровности рельефа.

Круизер же имеет чуть более жесткую подвеску, чем у лонгборда, но мягче, чем у скейта, что позволяет поворачивать и даже делать небольшие прыжки.

В чем разница между скейтбордом и лонгбордом?

Если вы мало знаете о скейтбордах и лонгбордах, вам может быть сложно отличить их друг от друга. Хотите верьте, хотите нет, но оба скейта имеют разное применение. Выбирая, на чем вам лучше прокатиться, подумайте о главной причине, по которой вы хотите его купить: хотите ли вы выполнять разные трюки или иметь скоростное катание?

Происхождение скейтбордов и лонгбордов

Чтобы действительно понять разницу между лонгбордом и скейтбордом, давайте углубимся в их историю. Серферам в начале 1950-х годов так нравилось чувство ловли волн, что они хотели получить такой же опыт на суше. Взяв деревянную доску, вырезав и прикрепив под нее несколько колес, родился скейтборд. Когда скейтбордисты поняли, что эти доски слишком большие и плоские для выполнения трюков, они сделали их меньше.

К 1990-м годам серферы поняли, что доска слишком мала для круизов, и она не ездит как доска для серфинга. Они снова изменили дизайн и размер скейтборда, чтобы он стал тем, что мы теперь знаем как лонгборд.

Вот основные отличия лонгборда от скейтборда:

• Лонгборды часто имеют сквозную подвеску для дополнительной жесткости.
• Длина: скейтборды 30″-32″, лонгборды 36″ и выше.
• Разница в размерах колес: лонгборды от 65 мм и выше, скейтборды от 50 до 58 мм.
• Скейтборды более жесткие по сравнению с более гибкими лонгбордами.
• Лонгборды имеют более мягкие колеса.
• Лонгборды для длинных дистанций и даунхилл, скейтборды для трюков.
• Лонгборды и скейтборды имеют разную форму.
• Скейтборды обладают меньшей инерцией, чем лонгборды, но быстрее разгоняются.
• Лонгборды гораздо лучше преодолевают неровности.

1. Форма и размер

Если вы положите лонгборд и скейтборд рядом, вы заметите, насколько плоский нос и хвост лонгборда. На скейтборде вы увидите больше изгибов на носу и хвосте, чтобы легче было выполнять трюки.

Неудивительно, что лонгборды длиннее. Их длина может достигать 59 дюймов, в то время как типичный скейтборд имеет длину до 36 дюймов. Но ведь лонгборды также бывают размером всего 28 дюймов длиной. Если длина сбивает вас с толку, просто помните, что ключевое отличие между ними состоит в том, что лонгборды плоские, а скейтборды загнуты. Итак, если вы видите плоскую, более короткую доску, это, вероятно, просто короткий лонгборд – круизер.

2. Гибкость деки

Для любого новичка в скейтбординге дека это основа. Если ваша цель – научиться новым трюкам, вы хотите, чтобы ваша доска была тоньше, а следовательно, имела гибкость. Гибкость доски – это ее жесткость. Вы не хотите, чтобы изгиб был слишком мягким, если вы не участвуете в мягком круизе. Для трюков вы хотите, чтобы ваша гибкость была либо мягкой, либо средней, что дает вам определенную стабильность и ощущение пружины, чтобы облегчить прыжки.

Многие лонгборды сконструированы таким образом, чтобы набирать максимальную скорость при спуске с горы. Чтобы держать вас в устойчивом положении, лонгборды обычно имеют более толстые деки с низким изгибом, чтобы поддерживать вас во время езды.

3. Подвеска и колеса

Очевидно, что к скейтбордам и лонгбордам прикреплены колеса, основание, к которому они крепятся, называется подвеска. Она выглядит и работает по-разному для обеих досок. На скейтборде они жесткие и более узкие, что облегчает выполнение трюков. Они имеют тот же размер, что и максимальная ширина деки скейтборда.

Лонгборды имеют более гибкую подвеску, что обеспечивает более плавную езду, идеально подходящую для лонгбордеров, которые хотят путешествовать на большие расстояния или мчаться вниз по склону. Лонгборды также подходят для более широких подвесок, размеры которых обычно составляют от 150 до 180 мм.

Для более быстрой и плавной езды лонгбордные колеса большие и мягкие. Скейтборды имеют меньшие по размеру и более жесткие колеса, чтобы было легче измельчать рельсы, уступы и щели. Если вы планируете просто кататься на доске, более мягкие колеса обеспечат более плавную и скоординированную езду.

4. Баланс

Если ваша цель изучить и освоить новые трюки, но вы никогда не ступали на скейтборд, попробуйте сначала лонгборд. Поскольку они больше и стабильнее, на них легче балансировать. Как только вы почувствуете себя увереннее на лонгборде, переходите на скейтборд и научитесь лучше балансироваться на меньшей доске.

Если вам все еще сложно решить, какую выбрать доску, спросите себя, почему вы хотите ехать. Хотите выполнять впечатляющие трюки или нестись на максимальной скорости?

Скейтборды идеально подходят для райдеров, которые:

• Хотите научиться новым трюкам
• Шлифовать рельсы
• Мастер кикфлипов
• Покоряйте олле

Райдерам на лонгбордах обычно нравится:

• Более стабильная езда
• Круиз с друзьями
• Бомбардировка холмов
• Использовать свою доску, чтобы передвигаться по городу

Если вы хотите отправиться в круиз или участвовать в гонках с друзьями, возьмите лонгборд. Чтобы исследовать некоторые из легендарных скейт-парков, отправляйтесь на скейтборд. А если вы совсем новичок в скейтбординге, привыкните к балансу и сначала покатайтесь на лонгборде, затем попробуйте скейтборд.