О горном велосипеде — Какие бывают гибриды, для чего и для кого?
История развития горного велосипеда в России помнит момент, когда внезапно выросла популярность именно этой разновидности велосипедов. Они заполнили ряды магазинов и рынков. Затем появились шоссейники. Они начали приобретать популярность, и многие поняли, что у нас можно кататься и на них. Но молодёжь всё так же засматривается на горный велосипед. А многие ли знают, что за звери такие «гибриды»?
Виды гибридов
Под гибридами подразумевают немного измененный горный велосипед. Маркетинг оказал немалое влияние и потому получилось такое вот общее название смешанного, по сути, велосипеда.
Гибрид горный
На самом деле, идея хорошая. Производители брали раму горного велосипеда, занижали каретку, растягивали задние перья, ставили колеса 28” и вместе с ними резину 30-40 мм с меньшим числом зубов. При этом обвес оставался тем же, а у передних звезд стало больше передаточных. Геометрия стала более вертикальной, а ЕТТ покороче. Однако, изготовители не позаботились о вилке и не сделали ее более качественной. Они использовали эластомерный вариант ненадежных производителей и оставили будущих владельцев размышлять об этом самостоятельно. И ведь действительно получился гибрид. Его нельзя назвать горным, дорожным или туристическим. После выпуска все сразу стали обсуждать подобные чудеса велоиндустрии.
Так появились любители гибридов и те, кто просто ненавидит их. Вроде бы гибрид можно назвать универсальным велосипедом. То есть он такой же крепкий, как горный, переносит большие нагрузки и довольно силен. Также он быстрый, как дорожный велик, так как обладает большими колесами. Посадка гибрида подходит большинству байкеров. Кроме того, на него можно поставить багажник. Это означает, что с велопоходами все в порядке, даже с грунтовыми. Вот только ущемляются сразу две стороны: от дорожного велосипеда и горного. По лесам нормально не поездить — на гибриде тонкие шины. На шоссе плохо чувствуется та самая стремительность, из-за зубов на резине. Некоторые меняют колеса на шоссейные (клинчеры), ставят шоссейную кассету, а вместе с ней лежак (на руле, при помощи которого можно прилечь на руль и понизить аэродинамическое сопротивление).
Велосипед подобного типа больше подойдет тем, кто не может позволить себе сразу несколько велосипедов. Перед покупкой обязательно поразмышляйте, где вам больше хочется ездить. Нередко велосипедисты принимают решение кататься по хорошей грунтовке, где такой гибрид станет более предпочтительным вариантом, чем полноценный горный велосипед.
Шоссейный гибрид
Еще одной разновидностью гибрида является гибрид-шоссейник. Раз объединили горный велосипед с дорожным, то отчего же не поставить на шоссер прямой руль? Вот вам и новый гибрид. С эстетической стороны, он получился довольно неплохим. У него есть несколько отличий от обычного шоссейного велосипеда: иногда вместо клещевой тормозной системы ставят вибрейки, 23 резина меняется на 28, перья становятся чуть длиннее и используется прямой руль. Кому-то, очевидно, просто удобнее использовать такую разновидность вместо классического шоссейника.
Треккинговые велосипеды
Такие велосипеды возникли еще до производства горных и шоссейных гибридов. Хотя их все равно относят к этому классу. Под треккинговым велосипедом подразумевается широкий ранг различных моделей. И у каждой компании он свой. В принципе, это слаженный и подходящий для походов велотранспорт. Но на нем не поездишь как на туринге, так как у стандартного туринга имеется большая рама из стали и не прямой руль. А вот на треккинге используется или прямой руль или же иной. Этот велосипед можно по-разному подготавливать к путешествиям. Можно установить только багажник, а можно — полную комплектацию. При наличии желания подготовиться к велопоходу, нужно подумать о том, покупать такой велосипед или нет. Покупать нужно в том случае, если треккинг обладает ресурсоемким оборудованием. Воздержаться от приобретения нужно тогда, когда это оборудование весит больше, чем сам велосипед.
Другие гибриды
На самом деле, существует множество разновидностей смесей ситбайков с горными, женских велосипедов с элементами голландских байков и т.д. И в магазинах даже стали делать пометки Hybrid Bike по аналогии с автомобилями. Если у вас намерение просто кататься быстро и на дальние расстояние, то гибрид вам, скорее всего, не подойдет. Самое главное -выбрать транспорт согласно вашим требованиям для катания и стилю. На самом деле универсального и идеального велосипеда нет. Самое главное — не выбирать его на всю жизнь. Чем быстрее вы его купите, осознав, что именно необходимо, тем быстрее начнете кататься.
- Какие бывают гибриды
- , для чего и для кого?
5 причин купить треккинговый велосипед
Незаменимое средство передвижения, которое доставит вас к месту назначения, независимо от сложности маршрута.
Для всех людей, которые скрывают в себе искателя приключений, треккинговые велосипеды – незаменимое средство передвижения, которое доставит вас к месту назначения, независимо от сложности маршрута.
Благодаря особым характеристикам, сочетающим в себе лучшие функции как шоссейных, так и горных велосипедов, они являются особенно популярным выбором для велосипедистов, которым нравится кататься по разнообразной местности.
Вы можете выбирать между моделями, которые имеют больше функций, подобных шоссейным велосипедам, или моделями, которые больше похожи на горные модели. Все зависит от ваших потребностей и желаний. Но перед покупкой вам нужно ответить на несколько основных вопросов, которые помогут легче и быстрее найти «байк»:
- Вы хотите ехать быстрее или немного медленнее?
- Как долго будут длиться ваши велосипедные поездки?
- По какой местности вы будете ездить чаще всего?
В нашем предложении вы найдете широкий выбор моделей велосипедов. Прежде чем вы решите купить треккинковый велосипед, вы можете прочитать 5 причин, по которым треккинговые модели так популярны среди велосипедистов-любителей.
Для треккинговых велосипедов нет препятствий
Езда по разным поверхностям может быть препятствием для шоссейных или горных велосипедов. Таким образом, шоссейные не подходят для езды по разным лесным тропинкам, а горные модели медленнее и громоздче на дорогах.
Хорошие трекинговые велосипеды созданы для езды по любой поверхности, что дает полную свободу выбора маршрута. Более узкие шины, чем у горных велосипедов, позволяют вам двигаться по бездорожью быстрее. Большинство этих роверов имеют шины размером от 28 до 32 дюймов.
Вы также можете выбирать между велосипедами с амортизаторами на передней вилке, которые предназначены для езды по неровным лесным тропам и обеспечивают дополнительный комфорт во время езды.
Еще одна особенность на выбор – количество передач. В среднем треккинговые велосипеды имеют 22 передачи, но, конечно, это количество зависит от модели. Золотое правило гласит, что мы должны переключаться на передачу, которая допускает частоту вращения педалей от 90 до 100, поэтому выбор количества передач зависит от привычки каждого человека.
Что такое каденция
Каденция – это показатель, который говорит нам, сколько поворотов ваши ступни делают за одну минуту. Цикл в диапазоне частоты вращения педалей от 90 до 100 об / мин означает, что каждая нога делает от 90 до 100 об / мин. В этой области наиболее оптимально укрепляются суставы и мышцы. Кроме того, в этой области организм потребляет меньше всего энергии, продлевая тем самым выносливость.
Чтобы достичь правильной частоты вращения педалей, нам необходимо приучить тело к определенному ритму езды, что достигается за счет частых и соответствующих тренировок. В то же время мы улучшаем физическую форму и укрепляем сердечную мышцу, что улучшает наши навыки езды на велосипеде.
Комфортная езда на велосипеде
Помимо использования на различных участках, треккинговые модели также обладают отличными туристическими характеристиками, поэтому они также подходят для длительных поездок. Одна из причин комфорта во время езды – использование легких материалов, из которых изготовлены велосипедные рамы:
- Алюминий: легкий, но прочный материал. Алюминиевые диски относятся к низшей ценовой категории, поэтому они доступны для каждого кармана.
- Сталь: более тяжелый материал, чем алюминий. Прочность и поглощение вибрации стальных рам делают поездку еще более приятной.
- Карбон: лучшие трекинговые модели более высокого ценового диапазона имеют рамы из карбона, который является чрезвычайно легким, но при этом прочным материалом.
Вес велосипеда является важным фактором, влияющим на комфорт и сложность езды на нем, поэтому хорошо подумайте, прежде чем выбирать конкретный материал рамы. Более легкие велосипеды быстрее и облегчают езду.
Езда на велосипеде снимает нагрузку на поясницу
В отличие от шоссейных велосипедов, при катании на треккинговых положение тела более вертикальное, что снижает нагрузку на весь позвоночник и увеличивает удовольствие от вождения.
Вертикальное положение идет рука об руку с плоским рулем, системой передач и ручными тормозами, похожими на горные велосипеды.
Езда на велосипеде в вертикальном положении также более приятна для велосипедистов старшего возраста и всех, кто хочет использовать ровер для многочасовых или даже многодневных велосипедных приключений. Это также обеспечивает большую безопасность движения для более удобного просмотра всего окружения и событий вокруг вас.
На рынке вы найдете много других видов рулей:
- Рукоятки рулевого колеса сложены вниз, что обеспечивает лучшую аэродинамику во время вождения. Важно помнить, что во время движения тело наклоняется вперед больше.
- Некоторые рули слегка загнуты вверх, что позволяет принимать еще более вертикальное положение.
Тормозная система вас не подведет
Колеса могут иметь разные тормозные системы. Среди наиболее распространенных:
- V-образные тормоза с тормозными колодками;
- дисковые тормоза;
- гидравлический тормозной диск.
Для дополнительной безопасности и отзывчивости к трек-колесам добавлены дисковые тормоза, обеспечивающие невероятно быстрое время реакции и внезапное замедление скорости. Помимо исключительных тормозных характеристик, дисковые тормоза безупречно работают даже под дождем.
Аксессуары, которые сделают езду на велосипеде еще более приятной
Покупая хороший треккинговый велосипед, подумайте о велосипедных аксессуарах, которые сделают езду еще проще:
- крылья: особенно приветствуются, если вы также собираетесь использовать его для поездки на работу, поскольку они предотвращают загрязнение вашей одежды брызгами грязи или водыж
- багажники: поскольку треккинговые велосипеды предназначены для длительных велосипедных приключений, многие люди также используют их для многодневных поездок. В таких случаях установка держателей пакетов – отличное решение. Кронштейны можно установить на переднее или заднее колесо. Вы также можете использовать их для хранения и транспортировки повседневных покупок или деловых портфелей;
- счетчик езды на велосипеде: позволяет постоянно контролировать пройденное расстояние и скорость езды на нем. Некоторые также предоставляют информацию о ритме езды на велосипеде.
Некоторые велосипеды уже поставляются с этими аксессуарами на момент покупки. Купив такие модели, вы сэкономите много времени и денег.
Как получить лучший треккинговый велосипед?
Ответ на поставленный вопрос прост. Отправляйтесь в ближайший магазин, где вы можете попробовать самые разные модели велосипедов и выбрать ту, которая лучше всего соответствует вашим требованиям и желаниям. Также есть опытные продавцы, которые всегда готовы помочь с выбором и решениями.
Классификация современных велосипедов
Ниже изложена довольно подробная классификация велосипедов по их типам и назначению, которая будет полезна всем тем, кто хочет выбрать велосипед в соответствие со своими потребностями. В последние годы появилось множество новых подтипов велосипедов, поэтому классификация постепенно изменяется. Данная версия статьи актуальна на 2019 год. Начнем с наиболее характерных видов.
Горный велосипед (он же MTB, ATB, mountain bike, all-terrain bike)
Это наиболее распространенный и популярный на настоящий момент в России тип велосипедов. Маунтинбайк предназначен для езды по дорогам невысокого качества (или вне дорог), по местности с сильно пересеченным рельефом. Понятие «горный велосипед» очень широко и объединяет несколько существенно отличающихся по назначению и конструкции подтипов.
По назначению горные велосипеды делятся на байки для таких дисциплин, как даунхил, фрирайд или эндуро, бэккантри, кросскантри, фристайл, дёрт и стрит, а также горные велосипеды, без ярко выраженной направленности.
Большую часть недорогих и средних по цене MTB как раз и составляют «обычные» неспециализированные горные велосипеды, рассчитанные на умеренно агрессивную езду по дорогам различного качества. Это именно то, что подойдет большинству просто катающихся людей.
Чаще всего, это алюминиевые хардтейлы – велосипеды с амортизационной вилкой, но без заднего амортизатора, сильно усложняющего конструкцию. Геометрия рамы обуславливает среднюю по высоте посадку, которая соответствует умеренной интенсивности движения и не будет чрезмерно нагружать руки. Амортизационные вилки используются недорогие. Большинство горных велосипедов комплектуются дисковыми тормозами. Обычно есть возможность легко установить дополнительное оборудование: крылья, багажник, подножку и прочее. Примером могут служить такие MTB как Author Solution, Pegas или Traction. Существуют модели с низкими «женскими» рамами, такие, как Author Quanta или полувысокими женскими, как Author Solution ASL. Самые дешевые горные велосипеды, например, Horst Tempo или Author Outset, можно рассматривать исключительно как прогулочные.
По мере увеличения стоимости, горные велосипеды приобретают ту или иную специализацию.
Ближе всего к горным велосипедам общего назначения стоят велосипеды для кросскантри (crosscountry, XC racing). Этот тип велосипедов помогает спортсмену максимально быстро передвигаться по трассе с умеренно пересеченным рельефом, как с горы, так и в гору. Обычно это хардтейлы с карбоновыми, и, все реже, алюминиевыми рамами с удлиненным передним треугольником, обеспечивающим более низкую посадку для активной езды. XC-байки комплектуются блокируемой амортизационной вилкой с ходом около 100 мм и трансмиссией высокого уровня: Shimano SLX и выше. Дисковые тормоза стали стандартом. Примером таких велосипедов могут служить велосипеды Scott из серии Scale или Author, начиная с модели Instinct и выше.
Полноподвесочные велосипеды в кросскантри используются не так часто ввиду большего веса и потерь энергии на раскачку задней подвески при педалировании, они актуальнее в XC-марафонах. Пример двухподвесов для кросскантри – Scott Spark. С 1996 года соревнования по кросскантри входят в программу Олимпийских игр и Чемпионата мира по горному велосипеду.
У некоторых производителей можно встретить такой подтип маунтин-байка, как бэккантри (backcountry), олмаунтин (all mountain) или трэйл (trail) – это несколько усиленные байки, по сравнению с кросскантрийными и обычными MTB. Могут быть хардтейлами или двухподвесами. Сюда же можно отнести и велосипеды для внедорожных марафонов, например, Scott Genius – относительно легкие двухподвесочные байки с ходом подвесок около 120 мм, Author A-Ray.
Велосипеды для фрирайда (freeride, FR) или эндуро (enduro) являются еще более усиленным вариантом. Комплектуются вилками и задними подвесками с ходом около 150-170 мм. Стихия этих велосипедов – езда вне дорог на высокой скорости. В целом, фрирайдные велосипеды похожи на даунхильные, но приспособлены для езды не только вниз с горы.
Велосипеды для скоростного спуска с гор (downhill, DH) – это двухподвесочные велосипеды с очень прочными рамами, длинноходными вилками и задними амортизаторами с ходом 200-240 мм. Основная задача таких байков – выдерживать нагрузки от движения на высоких скоростях по сложным трассам исключительно под гору. Вес велосипеда достигает 20 килограмм. Спереди лишь одна звезда с успокоителем цепи, а сзади кассета с узким набором передаточных чисел. Передвигаться на DH-велосипеде по ровному месту или в гору относительно тяжело. Сложная конструкция рамы и высокие требования к надежности обуславливают очень высокую стоимость. Пример – Scott Gambler. В настоящее время даунхилл включен в программу Чемпионата мира по горному велосипеду.
Фэт-байки (fatbike, fat-bike) – велосипеды с покрышками шириной порядка 4″, позволяющими за счет низкого давления двигаться по рыхлому грунту: песку или снегу. На фатбайках я регулярно вижу людей на пляжах, в парках и даже на лыжне для конькового хода. Но и по твердому грунту фатбайки идут вполне приемлемо. Рама и жесткая вилка таких велосипедов, естественно, шире обычных. Примером может служить Fuji Wendigo.
Любители фристайла, стрита и всевозможных трюков на велосипедах используют специальные горные велосипеды – сток. Мощная рама очень малой ростовки, прочное заднее колесо и легкое переднее, обычно на жесткой вилке. Руль широкий, седло установлено предельно низко. Спереди всего одна звезда и рокринг для ее защиты. Сзади часто можно увидеть шоссейную кассету или вообще всего одну передачу. Используются велосипеды как в соревнованиях по преодолению всевозможных препятствий, так и при неспешной городской езде с постоянными запрыгиваниями на все встречные поребрики, тумбы, парапеты и лестницы – стрите.
Еще существуют такие стили катания, как дёрт-джампинг (dirt jumping) и норт-шор (north shore), велосипеды для которых отчасти напоминают триальные и фри-райдные, хотя обычно и являются специализированными, к примеру с 24-дюймовыми колесами для дёрт-джампинга. Пример – Scott Voltage YZ.
До 2009 года почти все горные велосипеды комплектовались колесами диаметром 26 дюймов. Но в 2019 году 26-дюймовые велосипеды остались лишь в бюджетном сегменте. Их вытеснили горные велосипеды на 27.5-дюймовых колесах и, твентинайнеры (29er) – горные велосипеды с колесами 29 дюймов, например Author Instinct 29.
Если рассматривать общие черты горного велосипеда, то к ним можно отнести следующие. Прочная рама относительно небольшого размера с большим дорожным просветом. Наличие, за редким исключением, амортизации переднего или обоих колес. Прочные колеса с широкой и «зубастой» резиной. Тормоза почти всегда дисковые.
В настоящее время горные велосипеды оборудуются 11-30 скоростями, которые обеспечивают изменение передаточного отношения в очень широких пределах. Конструкция трансмиссии позволяют надежно переключать передачи в условиях сильного загрязнения и высоких нагрузок.
Обычный горный велосипед – самый универсальный тип велосипедов, хотя, лучше всего он приспособлен для движения по грунтовым дорогам и лесным тропам с сильно пересеченным рельефом. Прочие подтипы MTB ориентированы на конкретные дисциплины.
Шоссейный велосипед (road bike, road racing bike)
Шоссейный велосипед предназначен для быстрой езды по хорошим шоссе. Это, скорее, спортивный снаряд.
Визитная карточка – гнутый нисходящий руль, называемый в народе «бараньими рогами». Рама шоссейного велосипеда довольно высокая и короткая. Материалы, из которых она изготовлена, могут, в зависимости от класса велосипеда, быть различными: алюминиевые сплавы или карбон. Дополняет раму жесткая, обычно карбоновая, вилка. В итоге вес велосипеда составляет порядка 7-10 кг.
Колеса с очень узкими (18-28 мм) и гладкими покрышками высокого давления. Две или три ведущих звезды и 9-11 ведомых звездочек, подобранных с малым шагом от передачи к передаче. Характерная особенность современных шоссейных велосипедов – манетки, интегрированные в тормозные ручки. До недавнего времени, тормоза только клещевого типа, но теперь иногда и дисковые.
Кроме традиционных «шоссейников» существуют специализированные модели для триатлона и разделочные велосипеды, но это уже исключительно для спорта.
На гладком асфальте на шоссейном велосипеде можно держать скорость заметно выше, чем на гибридном или горном велосипеде при одинаковых энергозатратах. Правда, на зернистом асфальте преимущество будет существенно меньше, а на плохой дороге велосипедист будет просто вынужден снизить скорость.
Но у шоссейного велосипеда есть и очевидные минусы. Низкая посадка неудобна для неспешной езды и сильно ограничивает обзорность, что плохо для движения по городу. Узкие шины и невысокая прочность всей конструкции почти полностью исключают возможность ездить вне асфальта или по битому асфальту. На большинство шоссейных велосипедов достаточно сложно установить дополнительное оборудование.
Городской велосипед (citybike, дорожный велосипед)
Как и отражено в названии, городские велосипеды предназначены для неспешного и удобного передвижения по городу. Это абсолютно неспортивные велосипеды.
Характерные черты городского велосипеда: закрытая (мужская) или открытая (женская) рама, обычно большие колеса 28» с шинами средней ширины и мелким протектором. Практически всегда установлены несъемные щитки на колесах, защита цепи и багажник. Иногда – подножка, зеркала заднего вида, корзина, электрооборудование и прочее.
Очень высокая посадка на городском велосипеде и широкое подпружиненное седло обуславливают комфорт при неспешной езде.
Современные ситибайки нередко комплектуются многоскоростными планетарными втулками с внутренним переключением передач. Но есть велосипеды, которые по всем параметрам, исключая внешнее переключение передач, можно также отнести к городским: например, Author Victoria.
К классу городских относятся и так называемые круизеры (cruiser) и чопперы – велосипеды с характерной вытянутой рамой, установленной под очень острым углом вилкой и широченным рулем. Посадка вертикальная или даже с наклоном назад. Своего рода стилизация под старые велосипеды и под соответствующие мотоциклы.
Тяжелые односкоростные городские велосипеды (которые назывались в нашей стране дорожными, а за границей coaster brake) почти вышли из употребления. Зато легкие минималистичные односкоростные фиксы (fix, fixed-gear) или сингл-спиды (single speed) наоборот приобретают все большую популярность. Обычно они сделаны в формате трекового велосипеда или подобного велосипеда с прямым рулем. Например, Fuji Declaration, на фото слева. Главное отличие – вес в 9-11 кг против 15-18.
Кроме того, сейчас выпускаются и псевдо-горные велосипеды, ориентированные на езду по городу, обладающие жесткими вилками и относительно узкими сликовыми шинами. Примером могут служить велосипеды Cannondale Bad Boy или Scott Sub прошлых лет на 26-дюймовых колесах.
Главное достоинство ситибайков – практически полное отсутствие необходимости в их частом обслуживании, так как все наиболее изнашиваемые узлы – тормоза и механизмы переключения передач – хорошо защищены от грязи или попросту отсутствуют. Планетарная втулка позволяет переключать передачи стоя на месте, что удобно для городской езды с ее частыми остановками. Но классические сити-байки достаточно тяжелы – порядка 15-18 кг – и не предназначены для высоких нагрузок. В то же самое время, на фиксах гоняет спортивная молодежь.
Гибрид (hybrid, cross bike, trekking bike)
Горные, шоссейные и городские велосипеды так сильно различаются, что понадобилось создать некие промежуточные варианты, которые позволили бы совместить преимущества различных типов велосипедов.
Один из них – гибридный велосипед. Традиционно под гибридом подразумевается облегченный вариант горного велосипеда лучше приспособленный для езды по шоссе.
Особенности конструкции заключаются в более легкой и высокой, по сравнению с горным велосипедом, раме. Большинство гибридных велосипедов оборудуется амортизационными вилками с ходом всего 50-60 мм, все чаще появляются дисковые тормоза. На гибридный велосипед можно легко устанавливать практически любые аксессуары.
Другое характерное отличие гибрида от MTB – его колеса (28», 622 мм). Они комплектуются шинами шириной 32-42 мм с умеренно развитым протектором. Такие колеса лучше катятся по шоссе, но и не подведут на лесной дороге. Многие узлы, такие как переключатели скоростей и тормозная система, взяты от горного велосипеда, хотя часть оборудования может быть специализированным.
Багажник, щитки, «рога» на руле и другие аксессуары могут как отсутствовать, обычно это гибриды со спортивным уклоном, так и входить в заводскую комплектацию велосипеда. Некоторые компании, например Scott и Marin, выпускают также серию шоссейных гибридов, полностью оборудованных шоссейными трансмиссиями, жесткими вилками и узкими покрышками – например, Scott Roadster или AGang Sincity. Фактически это почти шоссейные велосипеды, но с прямым рулем.
Главное преимущество гибридного велосипеда – его универсальность: при некотором снижении свойств, присущих горному велосипеду, гибрид имеет несколько лучшие ходовые качества на шоссе. Наверное, это лучший выбор для тех, кто любит ездить везде, кроме бездорожья и совсем плохих дорог. Например, у компании Author сейчас представлена очень широкая линейка гибридов, включая модели с дисковыми тормозами и карбоновыми рамами.
Туринг (touring, туристический велосипед)
Если гибрид – это шаг к более универсальному велосипеду от горного, то туринг является шагом к универсальному велосипеду от шоссейного. Этот велосипед предназначен для длительных велопутешествий в быстром темпе, но с возможностью езды как по хорошим шоссе, так и, при необходимости, по дорогам среднего качества.
Общая компоновка туринга близка к шоссейному велосипеду, но рама из высококачественной хромомолибденовой стали обычно длиннее, что повышает плавность хода и гасит вибрации, и рассчитана на установку дополнительного оборудования.
Туринг отличается от шоссейного велосипеда более прочными колесами и резиной пошире. Другое отличие – увеличенный диапазон передач: обычно кассета и задний переключатель берутся от горного велосипеда, а остальное оборудование привода от шоссейного или гибридного.
Возможность установки щитков и багажника делает такой велосипед подходящим для велопутешествий с грузом. Велосипед лучше приспособлен к быстрому движению по шоссе, по сравнению с гибридом, но меньше зависит от качества дороги, по сравнению с шоссейным велосипедом.
Но из крупных производителей их всего по 1-2 модели собирают только Fuji, Trek, Kona и Cannondale.
Циклокроссовый велосипед (CX) и грэвел-байк (gravel bike)
Если же вам нужен внедорожный шоссейник, то альтернативой турингу для более активного передвижения могут стать такие велосипеды, как циклокроссовый велосипед и грэвел байк. Принципиальная разница состоит лишь в том, что циклокроссовый велосипед, например, Scott Speedster CX, обязан соответствовать требованиям UCI и является чисто спортивным байком для велокросса, а грэвел-байк, например, Author Ronin или Author Aura XR, свободен от ограничений и по сути ближе к туристическим велосипедам. Ронин, например, отличается мягкой хромомолибденовой рамой, дисковыми тормозами и относительно широкой резиной 40-622 мм. На него можно поставить задний и передний багажники, а можно ездить в быстром темпе без груза. По прочности оба типа велосипедов ощутимо превосходят классические шоссейные велосипеды.
Складной велосипед (folding bike)
Складной велосипед удобно хранить в маленьких помещениях и перевозить на автомобиле или на общественном транспорте. Пригоден для неспешных прогулок на относительно небольшие расстояния.
Складные велосипеды бывают и многоскоростными. Колеса, как правило, 20″ или 24″, но есть и 16″, и 26″. Примером могут служить Author Simplex или почти все велосипеды Dahon. Совсем экзотические конструкции типа Strida мало превосходят по размерам сложенную детскую коляску, но существенно уступают прочим в ходовых качествах.
Недостатки подавляющего большинства складных велосипедов – плохая накатистость и эффективность, обусловленная маленьким размером колес и высокой посадкой.
Велосипед для триала и фристайла (BMX, мод)
Велосипед для выполнения разнообразных трюков и гонок на специальных площадках с искусственными препятствиями. Для него характерны колеса 20″ с 48 спицами, пеги (специальные упоры по торцам осей колес), так называемый гиророторный механизм, позволяющий многократно вращать руль в одном направлении без перекручивания тормозных тросиков, защита каретки.
Трековый велосипед (track bicycle)
Специальная разновидность гоночных велосипедов, предназначенная исключительно для гонок на треке, не имеет ни механизма переключения скоростей, ни тормозов. Колесо жестко связано цепью с педалями, поэтому свободного хода нет. Переднее и заднее колеса нередко имеют разный диаметр. Руль – «бараньи рога». Это самый легкий тип велосипедов.
Детский велосипед (kids bike)
Самые разнообразные велосипеды небольшого размера с 2, 3, 4 колесами. Бывают и многоскоростные аналоги горных или шоссейных велосипедов. Например, Author Cosmic на 20-дюймовых колесах с 6 передачами. Вы можете подробнее почитать о детских велосипедах отдельно.
Электровелосипед
В последнее время, благодаря появлению легких и энергоемких аккумуляторов, бурное развитие получили электровелосипеды: велосипеды, оборудованные мотор-втулкой переднего или заднего колеса мощностью до 250 Вт. Основное назначение электродвигателя – помощь при движении на педалях, хотя, многие пользуются электровелосипедами, как мопедами. Бывают в самых различных форматах: городские, складные и даже горные. Например, Author Electra. Все что выглядит как велосипед, но имеет мощность более 250 Вт или не имеет встроенного ограничения в 25 км/ч формально относится к категории мопедов.
Другие типы велосипедов
Кроме перечисленных выше, существуют и другие типы велосипедов. Например, тандемы (велосипеды на двух человек) не являются такой уж редкостью за границей, но в нашей стране довольно редки. Тандемы можно тоже делить на горные, шоссейные и т. д. по используемым комплектующим и назначению.
Существуют велосипеды не с традиционной вертикальной посадкой, а с лежачей на сиденье типа кресла. Этот тип велосипедов называют лигерад или рикамбент (recumbent bike). Фактически это нечто среднее между велосипедом и веломобилем. Единственное, что позволяет отнести его к велосипедам, а не веломобилям, это наличие лишь двух колес и необходимости держать равновесие.
Также существуют грузовые велосипеды с кузовом, трехколесные и четырехколесные велосипеды, велорикши и т. д.
Резюме
Так какой же велосипед нужен именно вам? Прежде чем покупать велосипед, подумайте, где и как вы будете его использовать: ездить на работу или на дачу, кататься вечером в парке, гонять с крутых гор, прыгать по бордюрам. Пофантазируйте. Может быть, ваши запросы столь разносторонни, что вам необходимо два или три велосипеда, ведь абсолютно универсального не существует. Главное – определиться, где и как вы собираетесь ездить.
Принципиальные критерии для подбора велосипеда, которые следует учитывать, следующие: дорожный – внедорожный (со всеми промежуточными градациями), спортивный – утилитарный (то же самое), мужской – женский (требуется ли низкая рама), полноразмерный – складной (хранение, перевозка). И, само собой, приобретать велосипед следует с учетом вашего роста (или возраста для ребенка).
Вы также можете почитать:
- Выбор детского велосипеда в зависимости от возраста и роста ребёнка
- Сколько стоит современный велосипед?
- Покупка б/у велосипеда
Последнее обновление 1 апреля 2019.
Горный, треккинг или городской — какой велосипед выбрать?
Хотя точный и продуманный выбор велосипеда может показаться кому-то совершенно неактуальным, стоит выбирать его осознанно в соответствии со своими потребностями и типом дорог, по которым мы будем ездить. Если мы придем к правильному решению, мы будем более уверены, что данный велосипед оправдает наши ожидания и станет удобным вариантом передвижения по городу или поездки в более длительные поездки.
Поиск идеального велосипеда непременно стоит начинать со знакомства с моделями, которые доступны на рынке. Каждый из них отвечает различным потребностям покупателей, поэтому важно соответствовать им соответственно вашей персоне.
Горный велосипед, или MTB
Самой популярной моделью улиц, несомненно, является знаменитый горец. Этот велосипед приспособлен для езды по неровной, труднопроходимой местности, всевозможным бездорожьям, горным тропам и нашим родным неровным и в противном случае дырявым дорогам. Его характерной особенностью являются довольно широкие шины с глубоким протектором и относительно небольшими колесами (они обычно 26 дюймов, хотя можно увидеть и более крупные, до 29 дюймов).
Шины, характерные для горных велосипедов, имеют как свои преимущества, так и недостатки. Они хорошо управляются на проблемных поверхностях, мы можем легко ездить по ним через грязь, высокую траву или заболоченную землю. Однако иначе обстоит дело на ровных улицах, где протектор с плохой адгезией к асфальту и значительная ширина шины затруднят нам достижение более высоких скоростей, а также поворот или торможение.
Важным вопросом в данном случае также является положение, которое мы занимаем за рулем. Поскольку велосипеды MTB имеют седло на высоте руля, которое в свою очередь довольно короткое и жесткое, это должно облегчить контроль над велосипедом во время довольно крутых спусков, подъемов, резких изменений направлений и возможных прыжков. Поэтому такое положение характерно для спортивного вождения, но оно не самое комфортное.
Велосипед такого типа изначально обычно не имеет атрибутов типичных городских велосипедов, таких, как багажник, крыло, ножка для удобного размещения транспортного средства или цепной чехол, но необходимые гаджеты можно монтировать самостоятельно.
Хотя велосипед предназначен для спортивной и соревновательной езды, он также достаточно универсален, чтобы хорошо работать для непрофессионалов, которые отправляются на прогулки по неровной и заболоченной местности.
Треккинговый велосипед, сочетание горца и городского велосипеда
Треккинговый велосипед – это своеобразное сочетание знаменитого горца и популярной в последнее время городской модели. Он отлично подходит для поездок по неровной местности, но хорошо работает и на асфальте. Он имеет более тонкие шины, чем типичный MTB, а протектор все еще достаточно глубокий, чтобы обрабатывать более жесткие поверхности.
Более крупными в этом случае являются колеса, которые обычно составляют 28 дюймов. Треккинговый велосипед также имеет такие элементы, как стойка, крылья и освещение.
Так как руль расположен выше седла, водитель такого велосипеда сидит в удобном вертикальном положении, а само седло шире, мягче и способствует большему комфорту.
Треккинговый велосипед отлично подойдёт для людей, которые любят более длительные поездки за город, но в то же время ценят комфорт и относятся к нему как к расслаблению, а не как к спортивному занятию.
Городской велосипед, или модная версия голландца
Если мы планируем иметь велосипед, на который мы будем передвигаться только по улицам собственного города, то оптимальным вариантом для нас будет элегантный и крайне модный голландец, т.е. городской велосипед.
Это чрезвычайно удобный вариант путешествия, чем-то похожий на тот, который предлагает треккинговая версия. У него обычно есть все удобства, такие как багажник, крылья, цепной щиток и широкое мягкое седло на пружинах, которое обеспечит нам полный комфорт. Колеса обычно довольно большие, протектор, в свою очередь, адаптирован к твердым поверхностям, таким как асфальт, брусчатка.
Владельцы городских велосипедов часто также обращают внимание на их стильный дизайн, имея выбор в виде множества различных цветов, форм рам и стилей от более современных до ретро. Путешествие на нем в школу или на работу непременно выделит вас из толпы.
Шоссейный велосипед или езда на велосипеде
Если мы заботимся о достижении высоких скоростей, чрезвычайно динамичной езде и побитии наших собственных рекордов, мы можем сделать ставку на дорожный велосипед, также широко известный как велоспорт. Следует, однако, помнить, что очень тонкие и жесткие шины без практически полного протектора предопределяются только для езды по асфальту.
Дорожный имеет довольно большие колеса, а седло расположено выше руля, чтобы максимально понизить центр тяжести и тем самым увеличить скорость движения. Седло очень тонкое и твердое, так что перед тем, как привыкнуть к той или иной модели, мы можем почувствовать дискомфорт.
Езда на этом типе велосипеда, безусловно, является одной из самых быстрых и долговечных, но она также отличается наименьшим удобством использования велосипеда.
Как и модель MTB, дорожный велосипед лишен всех удобств в стиле багажника, крыла или цепного ограждения, чтобы сделать велосипед максимально легким и, следовательно, максимально аэродинамичным.
BMX, велосипед для выполнения трюков
Велосипед BMX — это типичный производительный велосипед, предназначенный для выполнения различных трюков. Он очень маленький, но тоже маневренный, а его колеса составляют всего 20 дюймов, из-за чего он совершенно непригоден для более длительных поездок по городу и поездок в лес.
Этот тип велосипеда оснащен, в том числе, так называемым ротором, который позволяет многократно крутить руль. Еще одним его характерным элементом являются колышки, т.е. трубки, расположенные на осях колес и позволяющие проводить различные трюки.
Это оборудование небольшого размера подходит только для людей, которые хотят начать свое приключение с игры с велосипедом, а не кататься на нем, поэтому давайте не будем покупать его без такой явной необходимости.
Какой велосипед выбрать?
Прежде чем принять окончательное решение, стоит рассмотреть, по каким дорогам мы ездим чаще всего, и будет ли данный велосипед полезен для рекреационных и спортивных целей, или же он может быть только средством передвижения по городу. Ответы на этот вопрос должны облегчить нам выбор, и тогда достаточно насладиться вновь приобретенным оборудованием и максимально использовать его.
Все изображения и фотоматериалы предоставлены сайтом: yaroslavl.velo-shop.ru
