Сульфатная зольность моторного масла что это

Зольность масла

Зольность масла – это показатель того, сколько шлаков содержится при сгорании топлива. Если системы самоочищения могут справиться с сажей, то в отношении золы это не работает. Количество органических присадок называется зольностью, и они влияют на механизмы работы автомобиля. В качестве присадок выступают: антикоррозийные, моющие, антиокислительные компоненты.

Разновидности масла

Выделяют три вида масел в зависимости от количества золы:

• полнозольными,
• средне и
• малозольными.

В зависимости от содержания примесей, могут использоваться для конкретного вида техники.

Полнозольные

Это категория масел маркируется ACEA A5/B5, A4/B4, A3B3. Из недостатков выделяют негативное воздействие на фильтр DPF. Также способны привести в негодность трехступенчатые катализаторы. Процент зольности составляет 1-1,1%, что не рекомендуется к использованию в двигателях EURO 4, 5 и 6. Используется там, где установлен выхлоп EGR. В отличие от других разновидностей, не проходит дополнительную очистку.

Среднезольные

Используется в четырехтактных двигателях на газовом топливе с турбонаддувом. Отличаются тем, что способны контролировать появление коррозийных процессов, загрязнения, появляющиеся в биогазах. Характеристика находится в пределах 06,-0,9%. Масло способно повлиять на увеличение промежутка эксплуатации двигателя, между заменой смазки. Обладает оптимальными эксплуатационными качествами. Маркировка ACEA C3, C4.

Малозольные

Малая зольность обладает специфическим составом и влиянием на двигатель. Преимуществами использования выступает:

• Уменьшенное содержание золы, фосфора, серы;
• Сбалансированные добавки;
• Способность очищать двигатель;
• Актуальны для дизельных моторов и современных, с нейтральной системой выхлопных газов.

В отличие от остальных, проходит тщательную систему фильтрации и проверки. Испытания показали положительное влияние состава на работу двигателя и других компонентов автомобиля. Моторное масло такого типа, используется в бензиновых двигателях. При эксплуатации, владелец должен помнить об использовании только качественного топлива. Если используется «паленный» или с низкими эксплуатационными характеристиками – малозольное масло не спасет. Маркировка: C1, C2. C3. Зольность не превышает показатель в 0,5%. Дополнительной категорией выделяют универсальные, относящиеся к типу D/SE. Показатель сульфатной зольности масла не превышает показателя в 1%, а общее содержание примесей колеблется от 10% до 11,5%.

Сульфатная зольность

Понятия зольность масла и сульфатная зольность следует различать. Первое — это продукт сгорания, а второе — количество металлсодержащих присадок в масле. Присадки выступают в качестве компонентов, способных улучшить технические характеристики моторного масла. Среди разнообразия можно найти те, которые очищают поверхность двигателя, не дают появляться коррозии или увеличивают срок замены масла. Благодаря исследованиям и поиску идеального состава, сульфатное масло обладает сбалансированными компонентами. Добавляя самостоятельно, автолюбитель может неверно рассчитать содержания. В таком случае, в камере сгорания будет повышенное отложение золы. Выбирая масло с определенным содержанием зольности, нужно рассчитывать технические показатели, консультироваться со специалистами и более опытными автолюбителями.

Зольные масла нередко используют в качестве профилактических мер, а нерегулярно: способствует износу деталей, в следствии абразивного влияния на поверхностях соприкосновения, дегенеративно влиять на свечи зажигания.

Стандартные масла практически не содержат процент зольности. Условиями использования масел являются:

• Для бензиновых моторов — не более 1,5%;
• Дизельные системы ограничены в 1,8%;
• Дизели высокой мощности – до 2%

Отработанные материалы, такие как фосфор, зола и сера, способны негативно повлиять на работу нейтрализаторов и фильтрационных систем. Оптимальным выбором при покупке считаются малозольные масла, рекомендуемые производителем. Также стоит обратить внимание на температуру вспышки и исправность двигателя. Используя даже малозольные масла, могут появляться различные побочные эффекты от сгорания. Все это влияет на скорость зажигания и температуру. При проблемной работе систем автомобиля, рекомендуются малозольные масла с низким содержанием присадок. В таком случае, количество отработанной золы и фосфора будет уменьшаться.

Влияние золы на двигатель

Высокая зольность провоцирует высокотемпературный отложения, которые обладают дегенеративными свойствами. Они способны загрязнить не только сам двигатель, но и повлиять на работу других систем автомобиля. Умение их смывать – одно из главных характеристик моторного масла. Но этого недостаточно, ведь чтобы полностью очистить поверхность от отложений, их нужно размельчить и нейтрализовать. Использование моюще-диспергирующих свойств позволяет вернуть деталям былую чистоту и нормализовать процессы работы. Если отложений будет слишком много – это провоцирует повышение температуры в двигателе. Соответственно, качество работы уменьшается, приводит к дальнейшим неисправностям. Особое влияние оказывает на масляные фильтры, которые попросту могут забиться. Страдают и другие компоненты:

• Несвоевременное воспламенение рабочей смеси;
• Проблемы в работе электродов свечей зажигания;
• Прогар выпускных клапанов;
• Отложения из золы в камере сгорания

Качественное масло — характеристики. Зольность

В первую очередь, отделим два понятия: зольность базового масла и сульфатную зольность готового продукта.
Зольность базового масла определяет то, как хорошо была очищена от примесей базовая основа. Например, зольность ПАО-базы изначально равна нулю, т.к. такая основа синтезируется в реакторе, не содержит посторонних примесей, и её просто не нужно очищать. Сульфатную зольность определяет наличие и состав присадок, добавленных в базовое масло. От сульфатной зольности напрямую зависит моющие свойства моторного масла. Чем выше зольность, чем выше щелочное число, которое мы рассматривали в предыдущей статье. Тем больше в масле добавлено присадок, в т.ч. моющих и противоизносных.

Какие бывают виды моторного масла в зависимости от зольности?

1. Малозольные — Low SAPS*;
2. Среднезольные — Mid SAPS;
3. Полнозольные — Full SAPS.

*SAPS — аббревиатура от слов «сульфатная зола», «фосфор», «сера».

Максимально чёткие рамки зольности масла можно найти у Европейской ассоциации автопроизводителей — ACEA.

• Масла Full SAPS по стандарту АСЕА обозначаются как A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.
• Mid SAPS по АСЕА имеют обозначение C2, C3.
• Low SAPS по АСЕА имеют обозначение С1, С4, C5, C6.

В полнозольных маслах всегда выше щелочное число. В них обычно увеличено количество кальция, а значит лучше моющие свойства. В них больше противоизносных присадок, поэтому такие масла обычно работают дольше и стабильнее.

Какое масло выбрать для моего автомобиля? Только полнозольное?

Но есть одно большое НО — такие масла не соответствуют современным требованиям к экологии.

Для того, чтобы соответствовать этим требованиям, автопроизводители оснащают свои автомобили системами сокращения выбросов — сажевые фильтры, каталитичекие нейтрализаторы и т.п. При наличии таких систем зольность и содержание фосфора в масле должно быть как можно ниже. иначе дорогостоящие системы выходят из строя.

Поэтому в руководстве по эксплуатации чаще встречается рекомендация использовать среднезольные масла даже в тех автомобилях, где двигатель конструктивно приспособлен к польнозольным маслам.

Поэтому если в вашем автомобиле не установлен катализатор или фильтр DPF, смело используйте полнозольные масла, они будут лучшим выбором.

При наличии систем нейтрализации выбросов, выбирайте масла, рекомендованные производителем — среднезольные ли малозольные. Лучше выбирать масла с пониженным содержанием фосфора. Для всех моторных масел из нашего каталога мы прикрепили результаты лабораторных испытаний, чтобы вы могли самостоятельно разобраться в составе и выбрать лучшее.

Не добавляйте сторонние присадки в моторное масло для того, чтобы улучшить его свойства! Таким образом, вы негативно влияете на сбалансированный состав, сделанный специально под подходящий для вас допуск.

Сульфатная зольность масла. О чём говорит этот показатель?

Вязкость масла, температура застывания, щелочное число и др. — это показатели, которые определяют физико-химические свойства смазочного материала и являются индикаторами качества.

Сегодня речь пойдёт об одном из важных показателей — сульфатной зольности масла.

Следует различать понятия: зола в масле и сульфатная зольность. Зола — это продукт сгорания, который образуется при эксплуатации базового масла, а вот сульфатная зольность — показатель смазочного материала, который характеризует несгораемый остаток. Сульфатная зольность зависит от содержания металлосодержащих присадок в готовом продукте.

Выделяют 3 вида масел в зависимости от зольности:

Применяют в газовых и дизельных двигателях, оснащенных системами доочистки выхлопных газов. Зольность не превышает 0,5% и маркируется по классификации ACEA как C1, C2, С4.

Масла этого вида применяются в двигателях, которые оснащены системами доочистки выхлопных газов, в основном сажевые фильтры (DPF). Если в такой двигатель залить полнозольные масла, то это негативно скажется на сроке службы фильтра. Зольность в средензольных маслах не превышает 0,8 % и маркируется по классификации ACEA как C2 или C3.

Полнозольные масла применяются в бензиновых и дизельных двигателях, которые не оборудованы системами доочистки выхлопных газов. Зольность масла находится в диапазоне от 1 до 1,6% и маркируется по классификации ACEA как ACEA A5/B5, A3/B4, A3/B3.

Итак, когда вы выбираете моторное масло, обратите внимание на зольность продукта, чтобы избежать неприятных ошибок. И, конечно, не пренебрегайте руководством по эксплуатации автомобиля.

В ассортименте масел «Роснефть» (Rosneft) представлены:

Источник: ВКсообщество «Magnum», 24 июля 2022 года.

На что влияет зольность моторного масла

Так или иначе, но часть масла в двигателе сгорает в цилиндрах. При этом образуются нежелательные продукты разной степени вредности. Не касаясь выделения углерода в виде сажи и копоти, всё прочее для простого восприятия называют золой, а свойство масел — это образовывать «зольность».

Казалось бы, однозначно, лучше для мотора то масло, которое выделяет минимум твёрдых остатков, в том числе и попадающих обратно в картер. Но на деле существует и обратная сторона вопроса, вызывающая споры при оценке зольности различных масел.

Какие есть разновидности масла

Лабораторным путём можно установить параметр зольности масла. Напрямую на канистре вряд ли есть смысл указывать его численное значение, для основной массы потребителей цифры ничего не скажут, а лишь введут в заблуждение.

Ориентироваться можно по классификации по ACEA, там могут присутствовать буквы A и B у масел с повышенной зольностью, или C – малой и средней. Последние два обычно не различают, поскольку и там и там приняты меры к снижению показателя.

Полнозольные

Полнозольными считаются продукты, выделяющие твёрдые остатки после сгорания по определённой методике на уровне 1-1,5% от общего количества масла.

Это может показаться большим значением, если не разобраться в причинах появления золы, а также путях её вывода, а также провести сравнение с прочими источниками загрязнений.

Среднезольные

Для среднезольных продуктов Mid SAPS (сульфатная зола, сера и фосфор) показатель ниже, он лежит в диапазоне от 0,5% до 1%.

Такие масла лучше работают со средствами обеспечения чистоты выхлопа, но хуже с механикой мотора. В этом и есть основной компромисс при закладывании показателя в свойства продукта.

Малозольные

Эти масла обозначаются Low SAPS и маркируются как ACEA C (цифра). Содержание золы менее 0,5%. Продукты практически не коксуют выхлоп и связанные с ним детали, но имеют несколько существенных недостатков.

Их использование обязательно для некоторых моторов, но продиктовано скорее экологическими нормами, чем реальной необходимостью.

Более того, они могут нанести существенный вред в долгосрочной перспективе, который ограничивается достаточно сложными и дорогостоящими мерами.

Что такое сульфатная зольность

Моторное масло состоит из основы (базы) и присадочного пакета со сложной структурой. Зольность также распределяется по данным частям конечного продукта, каждая из них выделяет остатки после горения.

Базовая зольность обычно намного ниже той, что образуется от присадок, поскольку основа подвергается качественной очистке.

К тому же конечный результат определяется суммарным эффектом образования нерастворимых минеральных веществ, не так важно, какой вклад внесёт база. Поэтому общую зольность принято считать сульфатной, то есть создаваемой солями металлов, находящихся в составе присадок.

Как определить

Не прибегая к лабораторным анализам, зольность можно узнать в кодах и допусках качества масла. Как указывалось, выше, это регулирует евростандарт ACEA.

Если требуется масло с низким выделением золы, то можно использовать продукты C1-C4, а если точно, то именно, то, которое указано в спецификации двигателя по регламентным работам.

Конструкторам хорошо известно, под какой продукт они рассчитывали мотор. А данные показатели влияют на живучесть деталей в условиях коррозии, механического износа, а также обеспечения чистоты выхлопа.

Относительно старые моторы предпочитают полнозольные масла. Их характеристики обычно выше с точки зрения долговечности, а незначительное выделение твёрдых веществ, вылетающих с потоком выхлопных газов, никак не мешает работе двигателя.

На что влияет

Зола образуется в результате выгорания присадок. То есть если её много – значит в масле присутствуют соединения таких полезных металлов, как фосфор, цинк, молибден и многие другие.

Именно они обеспечивают трибологические свойства продукта, его моющие, антикоррозийные и противоизносные способности. Разработчики много лет тратят на подбор компонентов присадочного пакета, которые затем и выделяют золу.

Часто именно по анализу остатков после горения можно определить полезность и качество масла, а также его деградацию после пробега, когда концентрация солей падает.

Нормы уровня зольности

Из всего сказанного можно сделать вывод, что нормативы содержания золы ограничиваются как сверху, так и снизу. При переводе масла из категории полнозольного в малозольное, будут утеряны полезные качества.

Но это неизбежно при создании современных моторов. Чем выше степень очистки выхлопа, тем сложнее нейтрализаторы и фильтры. Многокомпонентный катализатор, как и сажевый фильтр, легко уничтожить полнозольным маслом при всех его положительных качествах.

Например, показатель зольности вступает в явное противоречие, когда масло позиционируется как имеющее повышенный срок службы или энергосберегающее.

В нём необходимо использовать увеличенное количество присадок, особенно нормализующих щелочное число, которое сильно падает по мере деградации, а отсюда рост зольности, категорически противопоказанный элементам очистки выхлопа.

Выход состоит в применении беззольных присадок, но это процесс долгий и пока плохо отработанный. К тому же такие продукты обязательно повысят цену.

Требования к зольности для авто

Существующие стандарты учитывают противоречивые свойства зольности масел. Чёткие ограничения вводятся только по самым новым продуктам. Существуют общие лимиты по странам, но они не очень жёсткие.

Например, даже в Европе допускается применение полнозольных продуктов, особенно для сильно нагруженных дизельных двигателей. Но по нижней границе нормы.

В перспективе же все моторы будут однозначно переведены на средне- и малозольные масла. Это заметно по требованиям производителей моторов, которые даже опережают законодательство в данном направлении.

Метод определения зольности

В лаборатории используют сжигание масла с последующей сульфатацией, то есть обработкой серной кислотой. Затем соль дожигается, а остаток взвешивается.

Результат определяется как отношение к массе исходного продукта. Методика примерно похожа на то, что происходит в двигателе.

Сера в масле и топливе сильно ограничена, но присутствует, что приводит к образованию серной кислоты при работе двигателя и реакции с металлосодержащими присадками.