В чем ездить на велосипеде на работу

Как я стал ездить на работу на велосипеде

В этой статье не будет раскрытия каких-то секретов, специальных подходов, питания и т.д.. Тут я только расскажу свою историю про то, как с мая 2019 года я начал ездить на работу на велосипеде. Понравилось ли мне? Определенно, да.

Моя мотивация

Мне вообще нравится кататься на велосипеде. Моему велику уже больше 10 лет (сейчас февраль 2020), но катался я на нем обычно по выходным в парке или иногда по городу доезжал до дома родителей (это около 20 км в одну сторону).

Мысль добираться на работу на велосипеде периодически возникала у меня, но как-то находились причины отложить этот вопрос. Да и мысль вставала так, что добраться единожды, а не постоянно, что-то типа «поставить галочку».

Но тут начал появляться он – живот. Не слишком большой, чтобы как-то мешать, но и не маленький, чтобы его игнорировать ��. Периодические тренировки с весом, на турниках и на велосипеде по выходным никаких результатов не давали. Вообще! Тогда я подумал о постоянных тренировках. Предпочтение отдавал кардионагрузкам, потому что нравятся. В итоге, в январе 2018 года, купил себе домашний велотренажер.

3 месяца я усердно крутил педали – 5 дней в неделю по 44 минуты. И ни-че-го. Вообще. Только через год, занявшись вопросом питания, я понял почему ничего не получалось. Об этом напишу дальше. Велотренажер я не бросил, т.к. привык и прикольно, но занимался уже только для пользы сердцу, сократив тренировки до 22 минут.

В 2019 году мне пришлось временно отдать свой тренажер на хранение брату, т.к. у меня были заморочки с переездом и проблема со свободным местом. Чтобы не бросать тренировки, я пересел на своего алюминиевого педального коня ��, как только стала позволять погода.

Можно было бы вечерами кататься в ближайшем парке, но после работы мне частенько лень двигаться, и возвращаюсь я часто достаточно поздно. Поэтому я решил поискать экономию времени на тренировку во времени, затрачиваемом на дорогу до работы.

Если подвести итог, то моей мотивацией стало желание проводить тренировки полезные для сердечно-сосудистой системы, при этой не тратить на это дополнительного времени.

Быть счастливым

Действительно, мне удалось сэкономить время на дороге почти на 100%. Используя метро, я добираюсь на работу примерно за 32-35 минут. Дорога на велосипеде занимает у меня 35-38 минут. При этом я совершаю 2 полноценные тренировки за один день (на работу и с нее).

Такой эксперимент со временем мне очень понравился.

Первое время, приезжая в офис, я не сразу мог настроиться на работу. Меня не покидало ощущение непрекращающегося выходного дня. Я привык, что рабочий день начинается со спуска под землю, это уже стало подобно ритуалу ��. А теперь создавалось чувство, что я в субботу, совершая велосипедную прогулку, проезжал мимо офиса и решил зайти ненадолго.

В общем, настроение по приезду на работу было очень расслабленным, ушла какая-то рутина. Еще один плюс в копилку более полноценной и счастливой жизни.

Про использование велосипеда в качестве средства передвижения пишут в книге про датское счастье (Дания находится в топе рейтинга стран мира по уровню счастья). Упомянутые в ней исследования выявили, что люди, отдавшие предпочтение велосипеду взамен автомобилю или общественному транспорту, ощущают себя счастливее тех, кто этого не сделал, а также более довольны дорогой, даже если тратят на нее больше времени.

Похудеть не получилось

Любая физическая активность увеличивает расход калорий организмом. Поэтому, в теории похудеть от езды на велосипеде можно. Но любая съеденная дополнительная булочка или шоколадка легко справится с тем, что сгорело благодаря нагрузкам. Как-то я слышал сравнение, что батончик сникерса нивелирует пробежку на дистанцию 6,5 км. Сравнение сам не проверял.

Поэтому, если рассматривать поездки на работу только как способ похудеть, то лучше посмотрите в сторону изменения своего питания. Гораздо проще отказаться от употребления лишних калорий, чем «убиваться» тренировками. Мне удалось сбросить 10 кг за 6 месяцев отказавшись от еды, содержащей сахар, обжираясь при этом вечерами другими продуктами ��.

Все, что нужно для похудения – дефицит калорий. Как его добиться – решайте сами. Можно увеличить расход калорий, а можно снизить их потребление. Я решил этот вопрос через диету.

Погода

Часто говорят, что ездить на работу на велосипеде можно только летом, потому что все остальное время идут дожди либо снег (имеется в виду Москва). На самом деле, это не совсем соответствует действительности.

С мая по октябрь сохраняется достаточно теплая погода для поездок, а это уже полгода. Лично мне важно, чтобы дорога на работу была сухой, а это не редко случается даже зимой. Обратная дорога мне уже не так важна и вот почему.

В моем офисе нет полноценной раздевалки с душевой и отдельным шкафчиком, где можно было бы хранить полный комплект одежды, включая нижнее белье. Поэтому, мне важно приехать на работу чистым и относительно сухим.

С таким подходом я ездил на велосипеде даже зимой, но не каждый день, т.к. слякоть сильно брызгается. Самое важное, чтобы было сухо.

На случаи непредвиденного дождя, в рюкзаке у меня лежит простейший дождевик. Он спасал меня уже несколько раз, благодаря чему тело оставалось сухим, и я не простужался в дождливую погоду с температурой близкой к нулю градусам.

Несмотря на то, что я катаюсь в специальных тайтсах для первых холодов, которые имеют утепление, при температуре ниже 10 градусов тепла, ноги и не только �� обдумает очень ощутимо. Поэтому я стал поддевать дополнительно термобелье, что избавило от продувания.

Что делать с потом?

Если в Вашем офисе есть душ, то проблемы нет. Просто принимайте его и переодевайтесь в сухое. Мне не так повезло, душа в моем офисе нет.

Каждое утро я глажу себе поло или футболку и аккуратно складываю в рюкзак, чтобы переодеться в офисе. По дороге глаженный вид, конечно же, теряется, но вид одежды все равно остается приемлемым. Вместе с футболкой складываю джинсы или иногда оставляю их в шкафу на работе.

Т.к. поездка на велосипеде до работы больше походит на велосипедную прогулку, то потеть сильно мне не приходится. Умывшись и переодевшись, я чувствую себя вполне комфортно.

Запах пота – дело индивидуальное. Мне везет – я особо не пахну ��. Ну и конечно, выбирайте хороший дезодорант.

Сначала попробуйте маршрут

Если у Вас нет велосипеда, и Вы хотите его приобрести только для поездок на работу, то рекомендую Вам сначала изучить маршрут. Может случиться так, что комфортного маршрута от дома до офиса просто не будет. Со мной так было 2 раза.

Дорога может идти через промышленные зоны, где даже стоя дышать тяжело, а крутя педали подавно. Либо дорога может идти через порты, гаражи, где водятся бездомные собаки. И то и другое со мной случалось. Здоровья и удовольствия от таких поездок не получишь.

Навигатор не всегда показывается самый комфортный и, что более важно, безопасный путь, даже если выбрать движение на велосипеде. Изучите карту города самостоятельно: где-то лучше заехать во двор; где-то будет малоизвестная дорожка через лес; где-то можно проехать дополнительный километр через парк, минуя вонючее шоссе.

Как парковать велосипед?

Рядом с офисом, где я работаю, имеется велопарковка. Велосипедистов не очень много, поэтому места там мне всегда хватает; но осенью парковку зачем-то убирают (кому и чему она мешает – не ясно). Тогда я начинаю пристегивать велосипед к дорожному знаку через дорогу от БЦ.

Дома я храню велосипед в подъезде на первом этаже рядом с соседскими колясками. Пристегиваю велик к батарее. Вроде никто не возражает. Скоро перееду в новый дом, где заранее обзавелся кладовым помещением.

Для защиты от кражи я использую 2 замка.
Первый замок тросовый. Им пристегиваю переднее колесо к раме. Т.к. колеса легко снимаются без применения специальных инструментов, то, для защиты от различных асоциальных личностей, приходится так делать. Трос таких замков легко перекусывается, поэтому защиту всего велосипеда я ему не поручил.
Второй замок из стальной цепи толщиной 4 мм. Перекусить такой замок гораздо сложнее. Я продеваю его между рамой и задним колесом, защищая от кражи остальные самые дорогие части моего транспорта.

Каких-то специальных правил парковки для велосипедов мне найти не удалось (если Вы что-то знаете, то поделитесь в комментах). Поэтому я стараюсь руководствоваться логикой и уважением к другим. Т.е. не ставить велосипед на проходе пешеходов, жителей подъезда, посетителей различных магазинов, офисов и т.п. Также не занимаю места парковки для автомобилей.

Какой велосипед выбрать

Если Вы только хотите попробовать поездки на велосипеде и не имеете уверенности в том, что Вам это дело понравится, то попробуйте сначала арендовать велосипед, чтобы позже не потерять деньги на его продаже.

Поездка на работу по своей сути является велосипедной прогулкой, поэтому высоких требований к велотранспорту предъявлять не приходится. Но я поделюсь своим мнением по этому поводу.

Из-за не очень грамотной планировки городских улиц в РФ, где приоритет отдается автомобилю, приходится иногда куда-то подниматься или спускаться. В это время велосипед тащишь на себе. Поэтому выбирая велосипед, обращайте внимание на его вес. У моего «коня» алюминиевая рама; она достаточно прочная и ощутимо легче стальной.

Так как город — это подъемы и спуски, то наличие нескольких скоростей сделает поездки комфортнее. Я использую велосипед с 21 скоростью (3 звезды спереди и 7 сзади). Чаще всего используется 10-ая скорость (2-ая звезда спереди и 5-ая сзади). При подъеме в гору переключаюсь на 3 или 4 скорость (на самой маленькой передней звезде).

Часто встречаю шоссейные велосипеды, но назвать их комфортными для себя не могу. У таких великов очень твердые колеса (от 6 атмосфер), а значит любая кочка будет сильно отдавать в пятую точку ��. Лучше, чтобы колеса были помягче; я использую колеса с минимальным давлением в 2,1 атмосферы.
Ширина шин тоже имеет значение. Чем шире колеса, тем более устойчив будет велосипед на грунте и песке, которые не редко встречаются даже в городе. Ширина моих шин примерно 5 см.

Также очень рекомендую иметь передний амортизатор. Он снимает отдачу от руля, когда съезжаешь с бордюра или едешь по кочкам.

С точки зрения марок ничего не буду рекомендовать. Каждый ориентируется на свой кошелек. У меня Stels. Служит очень долго, без каких-то косяков; мастер, который проводил мне тех. обслуживание последний раз, очень удивился этому факту.
На что точно стоит обращать внимание, так это на марку установленного обвеса (переключатели и тормоза), от него в основном зависит, будете ли Вы получать удовольствие от поездки. Noname не берите 100%.

Что там с правилами?

Я не буду тут расписывать правила дорожного движения для велосипедистов, потому что их при желании очень легко найти через поисковик. Хочу обратить лишь внимание на некоторые вещи.

По тротуару ехать можно, не создавая преград для пешеходов, если отсутствует возможность безопасно двигаться с краю самой правой полосы. Если вдруг кто-то из пешеходов резко выскочит из-за угла или совершит резкое и нелогичное перемещение, которое приведет к Вашему с ним столкновению, то вина полностью ляжет на Вас. Такие нелогичные и неаккуратные действия обычно свойственны детям, поэтому я рекомендую, как только заметили ребенка на своем пути, сразу сбрасывайте скорость. Проявляйте уважение к пешеходам, никому не будет комфортно, если в метре на огромной скорости будет кто-то пролетать на велосипеде.

При наличии велосипедной дорожки велосипедист обязан двигаться только по ней. Но часто есть особенность, которая заключается в плохом проектировании таких дорожек. Велодорожка либо никак не отделена от проезжей части (только краской), тогда на ней очень любят парковаться автомобили на аварийках, либо никак не отделена от тротуара, и по ней гуляют пешеходы. С этим придется смириться, пока проектированием дорог занимаются не совсем компетентные специалисты.

Перекресток можно пересекать только прямо или направо. Часто встречаю велосипедистов, которые с потоком автомобилей поворачивают налево. Если бы такое движение было разрешено, то я все равно бы так не делал. Это просто небезопасно для жизни. Если Вам нужно повернуть налево на перекрестке, то лучше воспользуйтесь пешеходными переходами.

Пересекать пешеходные переходы нужно пешком. Я думаю понятно, откуда появилось требование спешиться; оно заставляет Вас сбросить скорость, чтобы водители автомобилей успели Вас заметить и среагировать. Большинство автомобилистов с пониманием относятся, когда я медленно подъезжаю к зебре и не схожу с велосипеда, и пропускают меня, потому что так всем быстрее. Но существуют принципиальные водилы, которые ждут, пока мои ноги коснутся земли; тут уж ничего не поделать.

Для себя я составил одно простое правило московского (а может быть и российского) велосипедиста – приоритета нет нигде. Поэтому сохраняйте внимание и аккуратность на всех участках своего велосипедного пути.

Послесловие

Статья получилась длиннее, чем я планировал, но вроде я ответил на частые вопросы, которые мне задавали относительно моих велосипедных поездок на работу. Надеюсь, что было полезно для Вас и, несмотря на некоторые упомянутые сложности с погодой, маршрутом и приоритетами передвижения, я не увел от главного – ездить на работу на велосипеде очень классно! Это умеренная и приятная нагрузка на свежем воздухе, на которую Вы не тратите дополнительного времени, так как совмещаете упражнения с поездкой на работу.

• Как я отказался от сахара и похудел на 10 кг
• Как я стал ездить на работу на велосипеде

Если материалы office-menu.ru Вам помогли, то поддержите, пожалуйста, проект, чтобы я мог развивать его дальше.

На работу на велосипеде: 9 аргументов «за»

На фото: женская одежда для езды на велосипеде Iva Jean

Хотя сама идея звучит интересно и заманчиво, пока что лишь немногие ездят на работу на велосипеде. Люди приводят разные причины, почему им это не подходит. Однако, если разобраться, аргументы в пользу велосипеда выглядят достаточно убедительно. Помимо других преимуществ, commuting (c англ. — езда на работу на общественном транспорте, включая велосипед) может стать вашим реальным вкладом в дело сохранения окружающей среды. Мы рассмотрим причины, почему люди не пользуются велосипедом, чтобы добраться до офиса, и аргументы, которые эти причины делают не такими уж убедительными.

Ехать слишком далеко

Это самая популярная отговорка среди любителей других видов транспорта. Заметим, что когда дистанция действительно приличная, можно часть пути преодолевать на байке, а часть на автобусе. В любом случае, по сравнению с ездой на автомобиле это будет неплохая экономия средств, не говоря уже об экологии.

На это уходит много времени

Вы удивитесь, но езда на велосипеде в переполненном транспортом городе по скорости может быть быстрее, чем на автомобиле. Это происходит за счёт большей маневренности и мобильности велосипедистов. Кроме того, вы экономите время на том, что вам уже не нужно дополнительно заниматься спортом для поддержания физической формы (ехать в спортзал или в бассейн, бегать по утрам), а также кружить по району в поисках свободного места для парковки.

Мне придется раньше вставать

На самом деле, если место работы расположено от вашего дома в пределах 15 км, то поездка на велосипеде не займет много времени. И даже если дистанция длиннее, то по сравнению с автомобилем доехать до офиса вы сможете максимум с разницей в полчаса. Эти полчаса точно не делают погоды в вопросе раннего пробуждения. Опять же вспомним, что не нужно будет тратить время на зарядку.

Мне не хватает физической подготовки

Многие боятся, что будут слишком уставать. Но ехать можно в любом комфортном для вас темпе. А дальше регулярная езда на работу на велосипеде быстро поможет вам набрать нужную форму. Такая поездка будет заряжать вас активностью и энергией на весь день!

У меня нет подходящего велосипеда

Не нужно тратить деньги на новый городской или шоссейный велосипед. Вспомните про велик, который пылится у вас в гараже. Просто приведите его в порядок — он вам ещё послужит!

Мне нужно приходить на работу в строгой деловой одежде

Это не проблема. Вы можете брать комплект деловой одежды с собой и переодеваться, доехав до офиса. Некоторые уже привыкли ездить на велосипеде до работы сразу в своём деловом костюме. Кстати, сейчас в интернете можно найти бренды, выпускающие casual и даже деловую одежду для езды на велосипеде.

Погода дождливая или холодно

В дождливые и холодные дни можно, конечно, и воздержаться от поездок на работу на байке. Ну, а самые неутомимые могут приобрети дождевой комбинезон и не отказываться от пользы для своего здоровья.

Мне по работе приходится ездить на автомобиле

Если в течение дня вам нужно на работе перемещаться по городу, то здесь уместны все вышеприведённые аргументы в пользу велосипеда.

Ездить по нашим дорогам опасно

Если соблюдать правила дорожного движения и быть элементарно осторожным, то риск будет минимальным. Особенно, если использовать велосипедный шлем.

Забота о своём здоровье, экономия средств и забота об экологии – вот три главных аргумента в пользу поездок на работу, а также в университет или в школу на велосипеде. Вам решать, насколько эти аргументы убедительны.

На фото: одежда H&M for Brick Lane Bikes

Поделиться в социальных сетях
Vkontakte Facebook Twitter Google+ Pinterest Mail.ru Odnoklassniki

Ссылки по теме

Ездить на работу на велосипеде — это модно!

Последнее время особую привлекательность приобретает езда на работу на велосипеде. Помимо того, что подобный способ передвижения полезен для здоровья, он позволяет экономить на топливе, необходимом для автомобиля. Цены на бензин стремительно возрастают, что делает перемещение на велосипеде ещё более актуальным. В этом году значительно увеличились продажи на быстрые велосипеды для города, которые являются хорошим средством для передвижения.

Благоприятные условия

Создаются различные условия для того, чтобы велосипедисты чувствовали себя комфортно на дороге. Среди них можно отметить:
— дорожки;
— ящики на замке для личных вещей;
— уборка преград;
— организация парковочных мест;
— разрешение перевозить велосипеды в общественном транспорте.

Во многих известных странах и городах мира велосипедисты спокойно могут заходить в поезда, автобусы и даже метро. В Нью-Йорке и Чикаго подобный способ передвижения весьма востребован. Ежегодно во всём мире вырастает процент людей, которые выбирают велосипед в качестве транспортного средства. За последние годы существенно выросло число тех, кто желает таким образом добираться на работу. К примеру, в Чикаго три года подряд на стоянке для велосипедов продают более 500 мест. При этом присутствует их нехватка, поэтому стоянку планируют расширять.

Негативная сторона

Отрицательным моментом в подобной езде являются аварии, которые происходят с участием машин. Риск получить серьезные травмы или погибнуть значительно выше у велосипедистов, нежели у водителей автомобиля.

Минусом езды на двухколесном транспорте предстаёт то, что велодорожки достаточно часто являются и пешеходными, поэтому велосипедисты мешают людям и создают для них угрозу. Передвигаясь по обычной трассе, опасными для велосипедистов становятся автомобили. Нередки ситуации, когда автомобилисты просто не замечают человека на велосипеде. В Санкт-Петербурге в связи с этой проблемой водителям машин раздавали брошюры, в которых рассказывалось о самых опасных ситуациях, о ближайших травмпунктах и первой медицинской помощи.

Положительные стороны

Риск, сопровождающийся ездой на велосипеде, превышает польза, которую получает человек от данного способа передвижения. Отправляясь таким образом на работу, вы можете укрепить мышцы, сжечь калории.

Велосипедные поездки применяют обычно те люди, которые устали ежедневно сидеть в офисе. Это своеобразная утренняя зарядка, которая позволяет наполнить себя энергией на весь предстоящий день. Таким образом вы можете поддерживать свой тонус и бороться со стрессами. Также это отличное решение для тех людей, которые желают сбросить лишний вес.

Зубовский бульвар 21 Университетский проспект, д. 6, корп. 1. —>

Мы находимся всего в двух минутах ходьбы от станции метро «Парк Культуры» по адресу: Москва, Зубовский бульвар, д. 21-23, стр. 1 (вход со двора, через арку справа от кафе «Шоколадница» и «Ваби Саби»).

Режим работы:
выходные с 11 до 22 .
В период с сентября по апрель включительно прокат работает только в хорошую погоду (режим работы нужно уточнить по телефону).

Наш велопрокат расположен недалеко от станции метро «Университет» (выход из метро к Детскому музыкальному театру имени Н.И. Сац) по адресу: Москва, Университетский проспект, д. 6, корп. 1. (вход с левого торца дома со стороны парка при Московском дворце пионеров)

Режим работы:
выходные с 10 до 22 (в будние дни с 12 до 22).
В период с октября по апрель включительно прокат работает только в хорошую погоду (режим работы нужно уточнить по телефону).

Мы находимся в 3х минутах ходьбы от центрального входа в парк Сокольники, на территории ледовой арены Сокольники, в здании Крытого тренировочного комплекса по адресу: ул. Сокольнический вал, д.1Б, стр. 2 (проход на территорию ледовой арены со стороны ул. Сокольнический Вал, вход в прокат с тыльной стороны здания).

Режим работы:
выходные с 11 до 22 .
В период с сентября по апрель включительно прокат работает только в хорошую погоду (режим работы нужно уточнить по телефону).

Час — 250 рублей.

Весь день (с открытия до закрытия) — 1000 руб.

Одни сутки (24 часа) – 1200 рублей, далее + 600 рублей каждые сутки;

Шоссейные велосипеды — 400 руб./час. (минимальный срок аренды 1 час),1800 — день (с открытия до закрытия), 2000 — сутки (24 часа), далее +1500 каждые сутки;

Детские велосипеды — 200 руб./час, детское сидение — 100 руб./день;

Тандем – 500 руб./час, 2500 рублей день, 3500 сутки.

Долгосрочная аренда (доступна на определенные модели):

2 недели — 2500 рублей, далее +1250 каждую дополнительную неделю.

Шлемы, замки, фонарики выдаются бесплатно при их наличии.

Оплата начисляется по истечении 5 минут с момента выдачи оборудования.

Тарификация поминутная, с округлением до 10 рублей в большую сторону.

Мы принимаем к оплате банковские карты:

Условия проката

Как взять велосипед в прокат — пошаговая инструкция:

1. Предъявите оригинал паспорта или водительского удостоверения.
2. Если вы планируете вернуть велосипед в тот же день, то оплатите первый час поездки с банковской карты.
3. После катания оплатите оставшуюся часть стоимости аренды велосипеда.
4. При аренде на срок сутки и более оплата берется сразу за весь период аренды.
5. Не принимаем в качестве залога наличные деньги, документы или ценные вещи.

Ответственность

Мы предоставляем оборудование в отличном состоянии и надеемся получить его обратно в полной комплектации, в чистом виде и надлежащем техническом состоянии, пригодном для эксплуатации, без ухудшения потребительских качеств и внешнего вида.

Пользуясь нашими услугами, Вы принимаете на себя всю ответственность за возможные повреждения или утрату оборудования в период аренды и обязуетесь компенсировать в полном объеме любой ущерб или потерю.

Мы не несем ответственность за ущерб, причиненный вашей жизни и здоровью при использовании арендованной техники.

Вы принимаете на себя все риски и ответственность, которые могут возникнуть во время проката: нанесение урона третьим лицам, ответственность за нарушение ПДД и пр.

Как начать ездить на работу на велосипеде

Худшее, что может сделать начинающий комьютер (так называется человек, который ездит на велосипеде по делам) — посоветоваться с бывалыми. Получите столько полезных советов разной степени противоречивости, что не разберете до нового года. Лучше жить своим умом. Поэтому здесь нет никаких четких рекомендаций — только информация, которая поможет принять самостоятельное решение.

СБОРЫ Понаблюдайте за пользователями проката «Велобайк». Обычно в их облике нет ничего специально велосипедного. Это обычные люди в обычной одежде, которые просто сели на велосипед и поехали. Возможно, это и есть ответ на вопрос, как правильно собраться для поездки на работу на велосипеде.

ВЕЛОПРОКАТ «Велобайк» вообще очень полезная штука. С его помощью можно с минимальными затратами времени и средств понять, нравится ли вам передвигаться на велосипеде по городу или это все-таки не ваше. Прокатные велосипеды тяжеловаты, зато не надо волноваться о состоянии велосипеда и его хранении.

ПРАВИЛА Великие мудрецы занимаются толкованием древних книг. А те, на кого древних книг не хватило, толкуют ПДД. Но вам совершенно необязательно вливаться в эту дискуссию. Для поездок по городу вполне достаточно прочитать этот документом и принять его буквально. Основные правила для велосипедистов собраны в разделе 24. Будет также полезно знать, что ГИБДД крайне редко интересуется велосипедистами, но порой штрафует из за переезд через пешеходный переход без спешивания.

ГДЕ ЕЗДИТЬ Ехать по тротуару или по проезжей части — вопрос сравнимый с шекспировским «быть или не быть». Тут, скорее всего, вы выберете первый вариант, а значит, поездка не должна вас пугать, вызывать стресс и выбросы адреналина. Источник стресса может быть не только на проезжей части. На самом деле движение транспорта более-менее предсказуемо, чего не скажешь о пешеходах, их детях, собачках и примкнувших к ним самокатчикам. Так что прислушивайтесь к себе и действуйте по обстоятельствам.

ВЗЯТЬ С СОБОЙ Поездка на работу на велосипеде — совсем не то же самое, что отдых пляже. Но летнее солнце ничего об этой разнице не знает, и поэтому в поездке вам могут пригодиться кое-какие атрибуты пляжного отдыха. Например, бутылка питьевой воды и крем с защитой от солнца. Спина под рюкзаком обычно сильно потеет; такой проблемы не будет, если сложить вещи в корзинку на руле или сумку на багажнике.

РАССТОЯНИЯ Комьютеры настаивают, что не катаются, а ездят, тем самым показывая, что велосипед — серьёзный транспорт. Но по правде говоря, не так важно, куда и зачем вы едете. Воскресный моцион и поездка на работу могут доставлять примерно одинаковое удовольствие. Стояние в пробках и толкучка в метро отнимают силы, а велосипед, наоборот, — прибавляет энергии. Поэтому не исключено, что вы способны проехать куда больше, чем кажется на первый взгляд.

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ Сейчас некоторые автобусы с трамваями маркируют значками с изображением велосипеда. Но возить велосипед можно не только в них, а вообще в любом наземном транспорте. А также на МЦК и МЦД. Исключение всего одно — метро, туда пускают только складные модели. Это полезно знать на случай, если вам вдруг надоест крутить педали.

ПОТ Есть большой страх — вспотеть и отравить запахом сослуживцев. Хорошая новость: миллионы людей в мире справляются с этой проблемой и ездят на работу на велосипеде, хотя в офисе нет душа. Вот тут можно найти большую статью о борьбе с потом и его запахом. Вдобавок к этому есть проверенное народное средство: ездить помедленнее, чтоб вообще не потеть.

Поделиться ссылкой:

• Нажмите, чтобы поделиться в ВКонтакте (Открывается в новом окне)
• Нажмите, чтобы открыть на Facebook (Открывается в новом окне)
• Нажмите, чтобы поделиться в Telegram (Открывается в новом окне)
• Нажмите, чтобы поделиться записями на Pocket (Открывается в новом окне)
• Нажмите, чтобы поделиться на Twitter (Открывается в новом окне)
• Ещё

• Нажмите для печати (Открывается в новом окне)
• Нажмите, чтобы поделиться на LinkedIn (Открывается в новом окне)
• Нажмите, чтобы поделиться в WhatsApp (Открывается в новом окне)
• Послать ссылку другу по электронной почте (Открывается в новом окне)
• Нажмите, чтобы поделиться записями на Tumblr (Открывается в новом окне)
• Нажмите, чтобы поделиться записями на Pinterest (Открывается в новом окне)