Сколько стоит порше 911 турбо
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.
Больше, чем «девятьсот одиннадцатый»: новый Porsche 911 Turbo и 911 Turbo S
Штуттгарт. К началу 2016 года на Североамериканском международном автосалоне (North American International Auto Show) в Детройте Porsche представляет новые звезды своей модельной палитры. Топ-модели модельного ряда 911 – 911 Turbo и 911 Turbo S – отличаются повышенной на 15 кВт (20 л.с.) мощностью, «заостренными» чертами дизайна и улучшенным оснащением. С самого начала продаж эти модели будут предлагаться в вариантах кузова купе и кабриолет. Шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом (битурбо) рабочим объемом 3,8 литра в 911 Turbo теперь имеет мощность 397 кВт (540 л.с.). Эта прибавка в мощности достигается за счет измененных впускных каналов в головке блока цилиндров, новых форсунок и повышенного давления топлива. 911 Turbo S благодаря новому турбонагнетателю с увеличенным компрессором развивает теперь 427 кВт (580 л.с.). Porsche по-прежнему остается единственным в мире производителем, применяющим турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины для автомобиля с бензиновым двигателем.
Двигатели, кроме того, теперь имеют так называемую функцию динамического наддува (Dynamic Boost), чтобы дополнительно сократить время отклика двигателя. Суть данной функции в том, что давление наддува при изменении нагрузки – то есть при коротком отпускании педали акселератора – остается неизменным. Это достигается за счет того, что прерывается только впрыскивание топлива, а дроссельная заслонка остается открытой. Таким образом, двигатель практически без задержки реагирует на повторную подачу «газа». В режиме Sport и Sport Plus эта функция выражена значительно более отчетливо, чем в обычном режиме движения (Normal).
Свои потрясающие ходовые качества новые высокодинамичные спорткары Porsche предлагают при еще меньшем расходе топлива: 911 Turbo S Coupé разгоняется с места до 100 км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость составляет 330 км/ч, что на 12 км/ч больше, чем было раньше. 911 Turbo достигает отметки 100 км/ч за 3,0 секунды, его максимальная скорость составляет 320 км/ч – плюс 5 км/ч по сравнению с предшественником. При всем этом купе теперь обходится 9,1 литра топлива на 100 км, кабриолет – 9,3 л/100 км. Для версий это означает снижение расхода топлива на 0,6 литра на 100 километров. Причиной тому является усовершенствованная электронная система управления двигателем и коробкой передач с измененными алгоритмами переключения передач.
В базовой комплектации: пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения и кнопкой Sport Response
Новое спортивное рулевое колесо GT диаметром 360 миллиметров, дизайн которого заимствован у 918 Spyder, серийно оснащено так называемым переключателем режимов движения. Он выполнен в виде поворотного кольца с четырьмя позициями, с помощью которого можно включить четыре режима движения: Normal, Sport, Sport Plus и Individual. Последний (Individual) позволяет водителю сконфигурировать и запомнить свою собственную, индивидуальную настройку автомобиля. Еще одна новинка в составе пакета Sport Chrono: кнопка Sport Response в центре переключателя режимов движения. По аналогии с автоспортом при ее нажатии двигатель и коробка передач заранее настраиваются на максимально быстрые реакции. Таким образом, 20 секунд автомобиль разгоняется с максимально возможной динамикой, например, для выполнения обгона. Индикатор в кокпите, выполненный в виде таймера с обратным отсчетом, информирует водителя о том, как долго эта повышенная готовность автомобиля к разгону еще сохранится. Функцию Sport Response можно задействовать неограниченно часто и в любом режиме движения.
Система контроля курсовой устойчивости Porsche Stability Management (PSM) моделей 911 Turbo теперь имеет новый режим PSM Sport: коротким нажатием на кнопку PSM в центральной консоли система переключается на особо спортивный режим работы – независимо от выбранного режима движения. Этот включающийся отдельно режим PSM Sport еще больше сдвигает порог вмешательства системы PSM, чем это было у предыдущей модели в режиме Sport Plus, и таким образом позволяет – например, на гоночной трассе – еще ближе подойти к предельным динамическим возможностям «девятьсот одиннадцатого». Загоревшаяся сигнальная лампа PSM и соответствующее указание в комбинации приборов предупреждают водителя о том, что стабилизирующее воздействие системы PSM в данное время ограничено. Однако система PSM продолжает постоянно работать в фоновом режиме даже при активации режима PSM Sport. Долгое нажатие на кнопку PSM позволяет, как обычно, полностью деактивировать систему PSM.
911 Turbo S с полным комплектом оснащения для максимальной динамики
Ходовая часть новых моделей 911 Turbo, серийно оснащенная системой регулировки жесткости амортизаторов PASM, теперь обеспечивает еще более широкий диапазон между спортивностью и комфортом. Кроме того, 911 Turbo S предлагает полный комплект оснащения для максимальной динамики: в базовую комплектацию автомобиля входят как система подавления кренов кузова PDCC, так и керамические композитные тормоза PCCB. В числе новых опций для всех моделей 911 Turbo – работающая на базе радара система помощи при перестроении и система подъема передней части кузова, при помощи которой на небольшой скорости можно увеличить дорожный просвет под передней спойлерной кромкой на 40 миллиметров.
«Заостренный» дизайн с новыми характерными чертами
Новое поколение 911 Turbo, разумеется, имеет те же самые легко узнаваемые черты современных моделей Carrera – дополненные особыми элементами дизайна, типичными для 911 Turbo. По-новому оформленный передний бампер с дефлекторами воздухозаборников (Airblades) и четко очерченными узкими передними фонарями на светодиодах, снабженными сдвоенными перемычками, делают переднюю часть автомобиля визуально еще шире. Это впечатление еще больше усиливает дополнительная пластина в центральном воздухозаборнике. В виде сбоку спорткар демонстрирует новые 20-дюймовые колесные диски. У модели 911 Turbo S диски с центральным креплением имеют теперь семь сдвоенных спиц вместо десяти. Изменены также габариты дисков для 911 Turbo: при размерах 9 J x 20 спереди и 11,5 J x 20 сзади его новые диски на полдюйма шире. Таким образом, они соответствуют дискам модели 911 Turbo S. Новые дверные ручки, как и у моделей Carrera, теперь не имеют пластмассовых накладок. Значительным изменениям подверглась и задняя часть кузова. Здесь с первого взгляда в глаза бросаются известные по модельному ряду 911 Carrera трехмерные задние фонари с характерными четырехточечными стоп-сигналами и элегантной подсветкой. Адаптации подвергся как дизайн отверстий под выхлопные патрубки в заднем бампере, так и дизайн самих сдвоенных выхлопных патрубков. Решетка в задней крышке тоже оформлена по-новому и теперь состоит из трех частей: справа и слева с продольными пластинами, в центре с отдельной крышкой для оптимальной подачи воздуха в двигатель.
Новый коммуникационный центр Porsche Communication Management с онлайн-навигацией
Со сменой поколения свое место в кокпите моделей 911 Turbo занимает также новое исполнение коммуникационного центра PCM, который входит в базовую комплектацию и включает в себя онлайн-навигацию. Новый PCM можно отличить по идеально интегрированному в центральную консоль мультисенсорному дисплею с высококачественной стеклянной поверхностью. Благодаря серийному модулю Connect Plus он предлагает многочисленные новые и расширенные функции сетевого взаимодействия. Кроме того, навигационная система обращается к актуальной информации о дорожном движении в режиме реального времени. Ландшафты по пути следования и населенные пункты можно визуализировать с помощью спутниковых снимков и кругового обзора на 360 градусов. Дополнительно к этому система теперь распознает рукописный ввод. Мобильные телефоны и смартфоны теперь могут подключаться также через Wi-Fi, Bluetooth или кабель, что обеспечивает более быструю, простую и обширную их интеграцию в автомобиль. Отдельными функциями автомобиля теперь можно управлять дистанционно. Аудиосистема Bose, как и в предыдущих моделях, входит в базовую комплектацию, на заказ устанавливается аудиосистема Burmester.
Выход на рынок и цены
Новый Porsche 911 Turbo в выходит на рынок в России с конца января 2016. Базовая стоимость моделей, включая НДС, составит:
911 Turbo 11 105 000 руб.
911 Turbo Cabriolet 11 787 000 руб.
911 Turbo S 12 739 000 руб.
911 Turbo S Cabriolet 13 421 000 руб.
911 Turbo: расход топлива средний 9,1 л/100 км, в городе 11,8 л/100 км, за городом 7,5 л/100 км; выброс CO2 212 г/км; класс эффективности (Германия) F
911 Turbo Cabriolet: расход топлива средний 9,3 л/100 км, в городе 12,1 л/100 км, за городом 7,6 л/100 км; выброс CO2 216 г/км; класс эффективности (Германия) F
911 Turbo S: расход топлива средний 9,1 л/100 км, в городе 11,8 л/100 км, за городом 7,5 л/100 км; выброс CO2 212 г/км; класс эффективности (Германия) F
911 Turbo S Cabriolet: расход топлива средний 9,3 л/100 км, в городе 12,1 л/100 км, за городом 7,6 л/100 км; выброс CO2 216 г/км; класс эффективности (Германия) F
Сколько стоит порше 911 турбо
911 Carrera
от 9 050 000 руб. вкл. НДС
911 Carrera Cabriolet
от 10 050 000 руб. вкл. НДС
911 Carrera 4
от 9 650 000 руб. вкл. НДС
911 Carrera 4 Cabriolet
от 10 650 000 руб. вкл. НДС
911 Carrera S
от 10 180 000 руб. вкл. НДС
911 Carrera S Cabriolet
от 11 180 000 руб. вкл. НДС
911 Carrera 4S
от 10 780 000 руб. вкл. НДС
911 Carrera 4S Cabriolet
от 11 780 000 руб. вкл. НДС
911 Targa 4
от 10 650 000 руб. вкл. НДС
911 Targa 4S
от 11 780 000 руб. вкл. НДС
911 Carrera GTS
от 11 820 000 руб. вкл. НДС
911 Carrera GTS Cabriolet
от 12 820 000 руб. вкл. НДС
911 Carrera 4 GTS
от 12 420 000 руб. вкл. НДС
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
от 13 420 000 руб. вкл. НДС
911 Targa 4 GTS
от 13 420 000 руб. вкл. НДС
Новый 911 Edition 50 Years Porsche Design
от 15 280 000 руб. вкл. НДС
911 Turbo Модели
от 16 070 000 руб. вкл. НДС
911 Turbo Cabriolet
от 17 020 000 руб. вкл. НДС
911 Turbo S
от 18 390 000 руб. вкл. НДС
911 Turbo S Cabriolet
от 19 340 000 руб. вкл. НДС
911 GT3 Модели
от 14 310 000 руб. вкл. НДС
911 GT3 с пакетом Touring
от 14 310 000 руб. вкл. НДС
Запрос на консультацию
© 2024 Порше Центр Москва
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Окончательную стоимость автомобилей модельного ряда Porsche уточняйте у менеджеров отдела продаж.
Порше Центр Москва – один из крупнейших официальных дилеров Porsche в России. Салон предоставляет полный набор услуг по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей Porsche. Одним из неоспоримых преимуществ Порше Центр Москва является удобное местоположение – по дороге к международному аэропорту Шереметьево. Высококвалифицированный персонал, проходящий на регулярной основе техническое обучение, в сочетании с индивидуальным подходом и разумным отношением к Вашим расходам, помогут Вам принять правильное решение в пользу нашего сервисного центра.
Уточнить технические характеристики, цену и наличие автомобилей, записаться на сервисное обслуживание Вы можете позвонив нам +7 (499) 112-19-11 или заполнив заявку н на обратный звонок.
Мы всегда рады видеть Вас в числе своих друзей и клиентов.
Аренда Porsche 911 Carrera 4S (992)
Ознакомиться с тарифами и условиями для владельцев клубных карт Octane. Посмотреть дополнительные услуги к аренде авто.
Калькулятор стоимости аренды
Выберите диапазон дат аренды:
Арендовать с
* — при заказе автомобиля от 30 дней, расчет стоимости производится по тарифу «Долгосрочная аренда», за исключением тарифа Octane Continuum
рассчитать
| Тариф | Сутки ₽ | Весь срок ₽ | Обеспечительный платеж ₽ |
|---|---|---|---|
| Octane Continuum | |||
| Octane Black | |||
| Octane 102 | |||
| Octane 98 | |||
| Базовый |
арендовать
MAX скорость
Прокат Porsche 911 Carrera 4S (992) – услуга, доступная членам Octane Club и тем, кто только планирует к нам присоединиться. Возьмите этот автомобиль для деловой встречи, на свадьбу или для поездки по городу. Для знакомства с нашим сервисом вы можете арендовать автомобиль по Базовому тарифу или приобрести одну из Клубных карт Octane, которая позволит вам не только получить скидку на аренду до 40%, но и даст доступ к Привилегиям клуба.
