Zugriff verweigert / Access denied
Leider koennen wir Ihnen an dieser Stelle keinen Zugriff auf unsere Daten gewaehren.
Sollten Sie weiterhin Interesse an einem Bezug unserer Daten haben, wenden sie sich bitte an:
Unfortunately, automated access to this page was denied.
If you are interested in accessing our data, please contact:
Phone (Montag bis Freitag von 8:00 bis 18:00 Uhr):
*Private Nutzer und gewerbliche Anbieter: +49 (0) 30 81097-601
*Händler: +49 (0) 30 81097-500
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Geschaeftsfuehrer: Ajay Bhatia
HRB‑Nr.: 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Porsche › 918 Spyder
Выпускается с 2013 года. Две базовые комплектации. Цены от 88 305 004 до 96 411 284 руб.
Двигатель 4.6, гибридный. Привод полный. КПП: роботизированная.
Эксклюзивный Porsche 918 Spyder
Порше 918 Спайдер (2013-2015) технические характеристики и цены. Обзор гибридного гиперкара «918 Spyder» с фотографиями.
Не что иное, как смесь: спорта, эксклюзивности и… «зелени» (не только в смысле «стоимости», но и в плане «экологичности») – это Porsche 918 Spyder! Ведь это не просто быстрый и мощный гиперкар, это гибридный гиперкар, имеющий на своем «борту» не только «обычный» двигатель, но ещё и электромотор (но об этом чуть позже, как говорится, всему свое время).
Впервые этот автомобиль был показан еще в 2010 году – на автосалоне, проходящем в Женеве (но тогда только на правах концепта). Самое интересное, что «материализовался» этот «гипергибрид» всего за пять месяцев – именно столько времени прошло между публикацией первых его эскизов и показом первого «прототипа».
А вот серийный образец Porsche 918 Spyder пришлось подождать – его продемонстрировали спустя три года – на Франкфуртском Автосалоне 2013 года. Производство гиперкара длилось до июня 2015 года – всего было произведено 918 экземпляров данной машины.
Porsche 918 Spyder в плане дизайна внешнего вида – безумно хорош: а как иначе, когда перед глазами сочетание плавных и спокойных линий, выстраивающихся в цельный сплав динамичности! Автомобиль приземист и подтянут, а в нем все прекрасно.
Вообще, «918 Spyder» сильно схож с гоночным «RS Spyder LMP2», что явно пошло гиперкару на пользу. В чертах этого родстера сразу же проглядывается «истинный Porsche» – другим именем назвать его просто невозможно.
Оригинальная оптика (как спереди, так и сзади), замысловатые аэродинамические формы и линии – всё это придаёт автомобилю особую индивидуальность. Эта машина способна вызвать восхищение не только у «школьников», но и у бывалых владельцев подобных «предметов роскоши» – дорогих и мощных средств передвижения.
Впрочем и внутри Porsche 918 Spyder «не просто необычен и красив»… он «улетный» (без молодежного сленга просто никак не обойтись). Приборная панель сделана в узнаваемом стиле – все те же три основных прибора, каждый из которых имеет свой «дом». Перед ней нашел свое место стильный, многофункциональный руль, размещающий на себе полезные кнопки и «лепестки» для переключения передач. Нависающая и необычная центральная консоль тянется практически через весь салон – она имеет лаконичный, но в то же время эффектный и неповторимый дизайн – у эксклюзивного гиперкара не может быть иначе.
В плане технических характеристик Porsche 918 Spyder – это «смесь ураганного спорта и экологии». Собственно «основная часть спорта» здесь представлена атмосферным агрегатом V8, объем которого 4.6 литра (а позаимствован он у настоящего бывалого «спортсмена» – Porsche 918 RS Spyder LMP2) – бензиновый мотор способен развивать отдачу в 580 лошадиных сил и 500 Н•м. Ну а «экологию» представляет электромотор, выдающий 129 «лошадок». Итого: 709 «породистых немецких лошадей» – это явно «не шутки», да еще, когда они целиком и полностью передаются на задние колеса… Но и это еще не все: про переднюю ось также не забыто – мощность на нее направляется со второго 116-сильного электрического двигателя. Т.е. «силовая триада» этого гиперкара суммарно обеспечивает отдачу в 825 лошадиных сил (а условный «пиковый крутящий момент» составляет 780 Н•м). Управляется со всей этой мощностью 7-скоротсной перселективный «робот» PDK.
Показатели динамики у Порше 918 Спайдер вызывают восхищение – немецкий «супермобиль» разменивает «первую сотню» всего за 2,8 секунды! А максимальная его скорость ограничена отметкой в 325 км/ч (цифра, безусловно, немаленькая, но в мире гиперкаров не такая уж и серьезная… хотя, в отношении этого Porsche, это простительно – это же «экологичный гиперкар»).
Динамические характеристики Porsche 918 Spyder, конечно же, заслуживают внимание, но не менее поразительны другие цифры – это расход топлива. Ведь немцы заявляют, что на сотню километров пути этому гиперкару требуется всего… 3 литра (!) бензина. Да, звучит очень уж «вкусно»!
Но кроме «смешанной» тяги, «918 Спайдер» может двигаться лишь с использованием электричества, да к тому же преодолевать до 26 км пути только на аккумуляторах (когда запас хода закончится, его можно полностью восстановить всего лишь за 3 часа подзарядки). Кстати, исключительно в «электро-режиме» он может разогнаться до отметки в 151 км/ч.
Иметь в своей собственности крутой, быстрый и эксклюзивный автомобиль, да к тому же экономичный – удовольствие «далеко не из дешевых»… Даже «слишком далеко»… Ведь стартовая (!) цена на гиперкар Porsche 918 Spyder начинается с умопомрачительной отметки 991 300 евро (кстати, в России нашелся один человек, который заказал себе этот гибридный-спорткар от Porsche). Но названная сумма далеко не окончательная, ведь ее можно увеличить за счет разного рода опций и доработок. Впрочем «918 Spyder» – это не «гоночный болид», а премиальный автомобиль – поэтому уже «в базе» он имеет: отличную климатическую установку, аудиосистему с 11 динамиками (воспроизводящими кристально чистый и четкий звук), а также большой 7-дюймовый экран с сенсорным управлением (который расположен на центральной консоли). А в качестве опций для этого «немца» (за 23 тысячи евро) предлагаются еще: кожаная обшивка сидений премиум-класса… уникальный цвет «металлик» обойдется в еще дополнительные 47 600 евро… ну а «сверхбыстрая зарядка» (способная «заполнить» аккумуляторы автомобиля «зеленым топливом» за полчаса) стоит еще 20 230 евро.
Но и это еще не все: для особых поклонников скорости, для постоянных обитателей трековых трасс – немцы создали пакет «анти-опций» под названием «Weissach». С этим «пакетом» Порше 918 Spyder станет легче на 35 килограмм (но при этом лишится кучи всего столь необходимого – климат-контроля, замечательной аудиосистемы, кожи в обивке сидений (вместо которой будет огнеупорная ткань) и даже напольных ковриков… все это «в пользу уменьшения веса» и говорит о том, что это уже самый настоящий гоночный автомобиль «не для слабаков»)… Звучит, конечно, странно, но и за «аскетизм» придется платить, да немало – 71 400 евро.
Porsche 918
Гибридный суперкар Porsche 918 Spyder был представлен в рамках Международного автосалона во Франкфурте 2013 года, спустя три года после презентации концептуального прототипа. Родстер является духовным преемником модели Carrera GT, а при его создании компания использовала технологии гоночного прототипа Porsche RS Spyder категории LMP2. В основе автомобиля лежит карбоновый монокок, а все кузовные панели выполнены из композитных материалов.
В сравнении с концептом, серийная машина получила изменённую оптику, новые зеркала заднего вида и колёсные диски, а также иное оформление задней части.
Двухместный Порше 918 Спайдер получил следующие габариты: длина — 4643 мм, ширина — 1940 мм, высота — 1167 мм. Размер колёсной базы — 2730 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 100 мм. Тип привода — полный. Снаряжённая масса — 1675 кг. Автомобиль с опциональным пакетом Weissach Package весит 1640 кг. Распределение по осям — 43:57 (в пользу задней оси). Объём багажного отделения — 100 литров. Объём топливного бака — 70 литров. Ходовая часть: передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, задняя подвеска — независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором. В подвеске Porsche 918 Spyder активно использованы гоночные технологии. Особенностью автомобиля является полноуправляемое шасси: многорычажный узел подвески задней оси оснащён сервоприводами, позволяющими в зависимости от скорости движения и угла поворота передних колёс, поворачиваться и задним колёсам. Максимальный угол отклонения — 3 градуса. Рулевое управление — с электроусилителем. Тормоза — дисковые вентилируемые на передней и задней оси. Размер покрышек — 265/35 ZR20 спереди и 325/30 ZR21 сзади.
Родстер Porsche 918 Spyder оснащён гибридной силовой установкой, в состав которой входит 4,6-литровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания V8, мощностью 608 л.с. при 540 Нм крутящего момента, и два электрических мотора, расположенные на передней и задней оси. Мощность электрических двигателей составляет 123 л.с. (95 кВт) и 156 л.с. (115 кВт) соответственно. Таким образом, суммарная отдача равна 887 л.с., максимальный крутящий момент — 1280 Нм. В тандеме с гибридной силовой установкой работает 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия PDK. Время разгона с 0 до 100 км/ч — 2,6 секунды. Спринт с нуля до 200 км/ч автомобиль делает за 7,3 секунды, а до 300 км/ч — за 20,9 секунды. Максимальная скорость — 345 км/ч. Потребление топлива в смешанном цикле составляет 3,1 литра на 100 км пути. На электротяге Porsche 918 Spyder способен проехать порядка 25 км при максимальной скорости не более 150 км/ч.
Для суперкара Porsche 918 Spyder предусмотрен опциональный пакет Weissach Package, который снижает вес автомобиля на 35 кг. В его состав входят облегчённые колёсные диски из магниевого сплава и аэродинамические элементы из углеродного волокна. Кроме того, установка пакета исключает из оснащения автомобиля климатическую установку, аудиосистему и часть дверной обшивки. Снижение массы позволило улучшить динамические характеристики машины. Так, на разгон с 0 до 200 км/ч Porsche 918 Spyder Weissach Package необходимо 7,2 секунды, а спринт до 300 км/ч автомобиль делает за 19,9 секунды. Максимальная скорость аналогична стандартной модели и составляет 345 км/ч.
Гибридная силовая установка родстера Porsche 918 Spyder способна эксплуатироваться в пяти различных режимах:
• E-Power. Постоянно используется только энергия аккумуляторных батарей. При полной разрядке включается двигатель внутреннего сгорания и подзаряжает аккумуляторы. При сильно нажатой педали акселератора активируется вся суммарная мощность системы.
• Hybrid. В этом режиме двигатель внутреннего сгорания работает в тандеме с электромоторами, обеспечивая максимальную топливную экономичность. При этом ДВС может автоматически отключаться, когда аккумуляторные батареи полностью заряжены или на спусках, при длительных торможениях.
• Sport Hybrid. Основная цель режима — не экономия топлива, а максимально спортивное движение с сохранением топливной экономичности. Двигатель внутреннего сгорания работает постоянно, а электромоторы подключаются по мере необходимости получения максимальной мощности.
• Race Hybrid. Режим максимально возможной производительности гибридной системы. В момент нажатия на педаль газа ДВС не заряжает аккумуляторы, а использует всю мощностью для разгона. Зарядка аккумуляторов происходит на торможениях либо при слабом разгоне автомобиля, используя избыточную мощность бензинового силового агрегата. Заряд батареи постоянно меняется от минимума до максимума. Электродвигатели работают на полную мощность.
• Hot Lap. Режим, при котором используется вся мощность двигателя внутреннего сгорания и электромоторов. Оптимальным местом для использования этого режима является гоночный трек, на котором необходимо показать рекордное прохождение круга. Данный режим может быть активирован только при включенном режиме Race Hybrid.
В список стандартного оснащения гибридного суперкара Porsche 918 Spyder входит климат-контроль, бортовой компьютер, датчики дождя и света, информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным монитором, регулируемая рулевая колонка, водительское кресло с регулировкой по высоте, кнопочное зажигание, 6 подушек безопасности, ABS и ESP. В качестве опции можно заказать премиальную кожаную отделку интерьера, систему быстрой зарядки аккумуляторов, адаптивные фары головного света, адаптивный круиз-контроль, подогрев кресел и опциональный пакет Weissach Package.
Гибридный родстер Porsche 918 Spyder — машина эксклюзивная и сугубо индивидуальная, сочетающее в себе «спорт» и «экологичность». Серийное производство автомобиля ограничено всего 918 экземплярами. Суперкар обладает невероятной мощностью и является конкурентом таких моделей, как Ferrari LaFerrari и McLaren P1, с которыми он готов посоревноваться на гоночном треке.
