Сколько масла в раздатке соболь 4х4

Замена масла в коробке передач Газель, Валдай, Соболь

Меняем трасмиссионное и моторное масла в коммерческих автомобилях. Используем синтетические и полусинтетические жидкости.

Сколько стоит

Замена масла в КПП	от 400 руб.
Масло в РКПП с промывкой	от 700 руб.
Масло в РКПП	от 500 руб.

Записаться на сервис

Когда менять масло

По регламенту при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется менять масло в автомобилях Газель, Валдай, Соболь каждые 60 тыс. км пробега автомобиля. Проверять уровень необходимо каждые 10 тыс. км.

Срок замены масла зависит от условий эксплуатации. Если условия эксплуатации тяжелые — автомобиль ежедневно стоит в пробках, передвигается на тяжело проходимых дорогах — меняйте масло каждые 30-40 тыс. км пробега.

Также необходимо менять масло, если:

• Возникает шум при работе КПП;
• Передачи переключаются с трудом;
• Обнаружена утечка масла.

Меняйте масло в КПП вовремя

Если не менять масло в срок — шестерни, подшипники, синхронизаторы выходят из строя и требуют ремонта или замены. При своевременной замене масла коробка передач работает стабильно и вы экономите на ремонте.

Замена масла бесплатно

Меняем моторное масло и масляный фильтр бесплатно при покупке масла. Работаем с коммерческими и легковыми автомобилями, дизельными и бензиновыми двигателями. Используем масла G-Energy.

Как проверить уровень масла

Уровень проверяется при прогретой коробке передач — необходимо проехать 10-15 км. Проверяйте уровень жидкости каждые 10 тыс. км пробега.

Уровень масла в МКПП

1. Очищаем сапун, его крышку и область вокруг, откручиваем пробку заливного отверстия;
2. Проверяем количество масла. Необходимый уровень — масло соприкасается с нижней кромкой резьбы.

Если уровень ниже, добавляем шприцем жидкость в КПП, удаляем подтеки.

Уровень масла в АКПП

Уровень масла проверяется масляным щупом. Чаще всего на нем указана надпись HOT, реже — COLD или обе надписи.

Масляные щупы для проверки

Масляный щуп с отметкой HOT — уровень масла проверяется при заведенном двигателе;
Масляный щуп с отметкой COLD уровень масла проверяется при заглушенном двигателе.

Также встречаются масляные щупы:

• С отметками HOT и COLD — уровень масла проверяется при заведенном и заглушенном двигателе, для каждого состояния своя отметка;
• С иными обозначениями — при проверке масла следуем рекомендациям производителя.

Проверка уровня масла:

1. Глушим двигатель при отметке COLD, не глушим при отметке HOT;
2. Достаем щуп и протираем сухой тряпкой — удаляем «ложные» следы масла$
3. Вставляем щуп обратно в коробку передач, достаем через 10 секунд;
4. Проверяем по щупу уровень масла. Сверху или снизу от надписи расположены две засечки, которые обозначают максимальный и минимальный уровень. Необходимый уровень — между двумя засечками.

Если уровень масла близится к минимальной засечке — доливаем масла. Рекомендуем поддерживать уровень на среднем значении.

Какое масло выбрать

«ГАЗ» рекомендует использовать трансмиссионное масло GL4, GL5 75W-85 или 75W-90. Масло можно использовать почти во всех регионах страны: подходит для температур до -45°C.

Рекомендуем использовать оригинальные полусинтетическое и синтетическое масла. При использовании минерального масла при низкой температуре расходуется больше бензина и передачи переключаются с трудом до полного прогрева. Некачественное масло повреждает трансмиссию, и может потребоваться ремонт узла.

Сколько масла заливать в МКПП

В инструкции по эксплуатации Газели указан необходимый объем — 1.2 л.

У моделей и модификаций Газели разные по объему коробки передач — от 1,2 л до 1,6 л — требуют соответствующего количества масла. Объем КПП зависит от количества скоростей, от размера шестеренок внутри коробки и пр.

Рекомендуем заливать масло не по уровню, указанному в инструкции, а по уровню заливного отверстия. При недостатке или избытке масла детали коробки быстро изнашиваются и требуют замены или ремонта.

Приобретайте 2 л трансмиссионного масла: этого хватит для замены и последующей доливки.

Замена масла в МКПП

Сливаем масло непосредственно после езды, пока оно не остыло: прогретое масло более жидкое.

1. Очищаем сапун коробки от пыли и грязи ветошью и техническим ацетоном;
2. Сливаем масло, протираем магнит сливной пробки от стружки и закручиваем пробку;
3. Шприцем вводим 1 л промывочной жидкости;
4. Запускаем двигатель на 15 минут, сливаем жидкость;
5. Шприцем заливаем масло, доверху, пока не польется из заливной пробки — примерно 1,2 л.

Зачем нужна промывка

Промывочное масло размягчает нагар, очищает детали от отложений и удаляет отработанное масло.

Замена масла в АКПП

Масло в автоматической коробке меняется двумя способами: частичной и полной заменой.

Частичная замена масла — освежение

Новое масло смешивается со старым, заменяется 30-40% масла. Если масло вытекает темное, но прозрачное, без заметной взвеси и крупных частиц, то можно производить частичную замену.

Рекомендуем менять масло частично на автомобилях с большим пробегом с проблемами в работе трансмиссии. При полной замене масла происходит резкая смена характеристик масла, поступает большое количество моющих присадок — сильная нагрузка на трансмиссию может ухудшить ее работу и стать причиной поломки.

Если коробка передач работает исправно и соблюдались сроки регламента замен, меняйте масло полностью.

Как заменить масло частично

1. Открутить сливную пробка в картере АКПП;
2. Слить столько масла, сколько может вытечь — сливное отверстие находится посередине, и вытекает только часть масла;
3. Определить, сколько нужно залить масла по щупу, залить новое масло.

Если масло серое, мутное с большим количеством грязевой взвеси, то рекомендуется сделать частичную замену масла дважды.

Как заменить масло частично дважды

1. Заменить часть масла;
2. Проехать 10-15 км;
3. Заменить часть масла еще раз.

Во время поездки масло перемешивается и вымывается из гидротрансформатора. Масло становится практически чистым — таким, как после 5-15 тыс. км пробега.

Частичная замена
Преимущества	Недостатки
Возможно сделать самостоятельно, не в автосервисе	Затратный, если менять частично в несколько подходов
Расходуется небольшое количество масла (при одной замене)	Масло не меняется полностью — остатки грязного масла остаются в гидротрансформаторе и глухих полостях

Полная замена масла

Масло меняется под давлением: новое масло вытесняется старым до тех пор, пока не приобретет светлый оттенок. Цвет контролируется через прозрачные трубки. В целом на полную замену требуется 10-12 л масла. Полная замена возможна только в автосервисе со специальным аппаратом — установкой SL-045M.

Как происходит замена

1. Снимается и чистится поддон;
2. Меняется фильтр;
3. Через радиатор охлаждения к коробке передач подсоединяются трубки аппарата;
4. Старое масло сливается, новое заливается — прогоняется, пока не посветлеет.

При необходимости промывается радиатор.

Полная замена
Преимущества	Недостатки
Снижаются потери в гидротрансформаторе — уменьшается расход топлива	Полностью заменить масло можно только в автосервисе с соответствующим аппаратом
Коробка передач служит дольше	Дороже частичной замены

Важно знать о замене масла в коробке передач

Своевременно меняйте масло в КПП. При активном использовании автомобилей Газель, Валдай, Соболь рекомендуется через 30-40 тыс. км пробега. Продлите срок службы трансмиссии и сэкономьте на ремонте: проверяйте уровень масла, следите за работой коробки и меняйте масло при обнаружении неисправностей (шум при работе КПП, передачи переключаются с трудом, обарежена утечка масла).

Проверяйте уровень масла. Каждые 10 тыс. км пробега. В МКПП соблюдайте уровень масла по заливное отверстие, в АКПП проверяйте масляным щупом. Не допускайте избытка или недостатка жидкости.

Используйте синтетические и полусинтетические масла. Подходящая для России вязкость — 75W-85 или 75W-90. Минеральное масло образует больше отложений и дольше прогревается. Синтетические масла обладают высокой термостойкостью и эффективнее защищают трансмиссию.

Приложения

Автомобиль может оснащаться радиооборудованием в следующем составе:

CD-MP3 ресивер с АМ/FM тюнером, встроенный в панель приборов. Руководство по эксплуатации CD-MP3 ресивера прикладывается к автомобилю.

Дублирующие кнопки управления CD-MP3 ресивером: регулировки уровня громкости и выбора радиостанции в активированном диапазоне частот (или выбора трека CD), расположены на рулевом колесе.

Громкоговорители: для озвучивания кабины громкоговорители расположены под панелью приборов за боковыми обивками; для озвучивания салона громкоговорители расположены в задней части салона на боковых обивках или на обивке перегородки.

Антенна: активная, установлена на ветровом стекле, либо штыревая, на облицовке наружной панели передка.

12.2. Установка каркаса тента и сиденья на платформу автомобилей ГАЗ-2310 и ГАЗ-23107

Состав комплекта деталей для установки каркаса тента

Дуга тента передняя – 1 шт.

Дуга тента средняя – 1 шт.

Дуга тента промежуточная – 2 шт.

Стойка тента средняя правая – 1 шт.

Стойка тента средняя левая – 1 шт.

Рейка дуг тента – 3 шт.

Доска стоек тента – 2 шт.

Дуга тента правая – 2 шт.

Дуга тента промежуточная правая – 2 шт.

Установка каркаса тента показана на рис. 12.1.

Порядок установки деталей каркаса тента

1. Установить стойку 3 (рис. 12.1) с левой стороны платформы и стойку тента среднюю правую (на рис. не показана) с правой стороны, предварительно вывернув болты 6 из настила пола. После установки стоек закрепить их этими же болтами.
2. Установить доски 2 стоек тента, закрепив их на кронштейнах переднего надставного борта и на средних стойках.
3. Соединить дуги 4 и 5, закрепив их винтами 7 (установлены в дуге 4), и установить дуги в стойки переднего надставного борта таким образом, чтобы дуга 5 со скобами для крепления электропроводов находилась с левой стороны платформы.
4. Соединить дуги 4 и 9, закрепив их винтами 7 (установлены в дуге 4), и установить дуги в стойки.
5. Соединить промежуточные дуги 8 и 10, закрепив их винтами 7 (установлены в дуге 10).
6. Установить рейки 1 дуг тента, соединив их между собой промежуточными дугами 10.

Рис. 12.1. Установка деталей каркаса тента:

1 – рейка дуг тента; 2 – доска стоек тента; 3 – стойка тента средняя левая; 4 – дуга тента правая; 5 – дуга тента передняя; 6 – болт M10×55; 7 – винт M6xl4; 8 – дуга тента промежуточная правая; 9 – дуга тента средняя; 10 – дуга тента промежуточная

12.3. Заправочные объемы

Топливный бак, л	64+2
Система охлаждения двигателя, л:
– с одним отопителем	9,7
– с дополнительным отопителем (для авт. ГАЗ-2217 и мод. и авт. ГАЗ-2752 и мод. с двумя рядами сидений)	11,5
Система смазки двигателя, л	6,0
Картер коробки передач, л	1,2
Картер раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4), л	1,65
Картер переднего моста (для автомобилей типа 4×4), л	1,8
Картер заднего моста, л	3,0
Система гидроусилителя руля, л	1,7
Амортизаторы (каждый) задней подвески, л	0,265
Система гидравлического привода тормозов и сцепления (для автобилей без АБС), л	0,61
Система гидравлического привода тормозов и сцепления (для автобилей с АБС), л	0,655
Количество смазки в 2-х ступицах передних колес, г	200
Бачок омывателя ветрового стекла, л	2,2

12.4. Лампы, применяемые на автомобиле

Назначение и место установки	Тип	Количество
Фары: ближний свет дальний свет габаритный свет указатель поворота передний	Н7 H1 W5W PY21W	2 2 2 2
Повторители указателей поворота	Светодиоды
Плафон кабины	АС12–5–1	3
Плафоны освещения заднего ряда сидений (для авт. ГАЗ-2752 и мод. с двумя рядами сидений в кабине)	А12–3–1 АС12–5	1 3
Плафоны освещения пассажирского салона авт. ГАЗ-2217 и мод.	АС12–5	9
Плафон освещения подножки авт. ГАЗ-2217 и мод.	ACI2–5–1	1
Плафон освещения грузового салона авт. ГАЗ-2752 и мод.	А12–21–3	1
Плафон индивидуальный над столиком (для авт. ГАЗ-2217 и мод. на 6 пассажирских мест)	А12–4–1	1
Плафон вещевого ящика	АС12–5–1	1
Лампа подкапотная	А-12–10	1
Фонарь задний указатель поворота сигнал торможения габаритный свет противотуманный свет свет заднего хода	А12–21–3 или А12–21–4 А12–21–3 или А12–21–5 А12–5 или А-12–21–5 А12–21–3 А12–21–3	2

12.5. Подшипники качения, применяемые на автомобиле

Наименование подшипника	№ детали	Кол-во
Двигатель
Шарико-роликовый водяного насоса	6–5НР17124ЕСЗО	1
Шарико-роликовый корпуса привода вентилятора	4НР19088Е	1
Шариковый натяжного ролика	60203А	2
Трансмиссии
Шариковый радиальный первичного вала коробки передач, передний	6303.ZZP6Q6/УС9 или 6203.2RSP6Q6/УС9 или 62032RS2.P63Q6/УС30	1
Шариковый радиальный первичного вала коробки передач, задний	В6–50307АКШ1	1
Игольчатый вторичного вала коробки передач	ЗКК42×47×30Е	2
Игольчатый вторичного вала коробки передач	ЗКК37×42×31Е	3
Шариковый радиальный вторичного вала коробки передач, задний	В6–50706УШ1 или В6–50706АУШ1	1
Роликовый конический	6–7305 АШ	2
Шарик фиксатора штока коробки передач (Б-7, 938–40)	508607-П	3
Ролик передней опоры вторичного вала коробки передач (5,5×15,8 III)	20–1701182	14
Ролик 3×23, 8A3 оси шестерен заднего хода	263001-П	21
Шариковый радиальный однорядный первичного вала и выходных валов раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	50306КШ	5
Роликовый радиальный первичного вала раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	42306К2 М	1
Шариковый радиальный однорядный промежуточного вала раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	В6–50307АКШ1	2
Шариковый радиальный однорядный дифференциала раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	6–215	2
Шариковый радиальный промежуточной опоры карданной передачи для карданной передачи, имеющей пресс-масленку (автомобили типа 4×2)	6–180206АС9	1
Роликовый игольчатый крестовины карданного вала для карданной передачи, имеющей пресс- масленку (автомобили типа 4×2)	704702К2	12
Шарик фиксатора штоков раздаточной коробки для автомобилей типа 4×4 (Б9, 525–40)	263014-П	2
Шарик фиксатора шестерни спидометра промежуточного вала (Б6,35–60)	508605П	1
Шариковый упорный шкворня поворотного кулака	108905	2
Игольчатый крестовины шарнира поворотного кулака (для автомобилей типа 4×4)	804704К3С10	8
Роликовый конический ведущей шестерни переднего моста (автомобилей типа 4×4)	6–27606АШ2 или ВТ1–0658 (6–27606АШ2)	1
Роликовый конический ведущей шестерни переднего моста (автомобилей типа 4×4)	6–27607 АШ2 или ВТ1–0657 (6–27607АШ2)	1
Роликовый конический ведущей шестерни заднего моста	6–27606АШ2 или ВТ1–0658 (6–27606АШ2)	1
Роликовый конический ведущей шестерни заднего моста	6–27607 АШ2 или ВТ1–0657 (6–27607АШ2)	1
Роликовый конический дифференциала заднего моста	6У-7510АШ или ВТ1–0666 (6У-7510АШ)	2
Ходовая часть
Роликовый конический ступицы переднего колеса, наружный (автомобилей типа 4×2)	6–7305АШ	2
Роликовый конический ступицы переднего колеса, внутренний (автомобилей типа 4×2)	6У-7307А	2
Роликовый конический двухрядный ступицы переднего колеса (автомобилей типа 4×4)	6У-537909К1С17	2
Роликовый конический ступицы заднего колеса, наружный	6–2007109АК	2
Роликовый конический ступицы заднего колеса, внутренний	6У-7510АШ	2
Рулевое управление
Шариковый радиальный рулевой колонки	6–930904АЕ1С17	2
Кабина. Кузов
Шарики салазок сиденья водителя (Б16–40)	296891-П	4
Шариковый радиальный верхнего ролика боковой двери автомобилей с цельнометаллическим кузовом	6–1000098	1
Шариковый радиальный среднего и нижнего механизмов боковой двери автомобилей с цельнометаллическим кузовом	80029С1	2

12.6. Манжеты, применяемые на автомобиле

Наименование соединения	Моменты затяжки, даН•м (кгс•м)
Двигатель
Гайки крепления головки блока цилиндров	9,0–9,4
Гайки болтов шатунов	6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников	12,5–13,6
Гайки болтов крепления маховика	8,0–9,0
Болт коленчатого вала	35,5–36,0
Гайки крепления стоек оси коромысел	3,5–4,0
Гайки крепления выпускного коллектора	3,5–4,0
Трансмиссия
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	20–28
Болты крепления картеров коробки передач	1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	1,4–1,8
Гайки крепления промежуточной опоры карданной передачи к поперечине рамы	1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке (для автомобилей типа 4×4), переднему (для автомобилей типа 4×4) и заднему мостам	3,0–3.6
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала (для автомобилей типа 4×2)	5,3–5,8
Гайки крепления рычага поворотного кулака (для автомобилей типа 4×4)	11–12,5
Болты крепления цапфы (для автомобилей типа 4×4)	6,0–7,0
Болты крепления редуктора заднего моста	5,5–7,0
Болты крепления полуосей	2,8–3,6
Ходовая часть
Болты крепления цапфы	10,0–12,5
Гайки крепления пальцев шарниров подвески	7,0–10,0
Болты крепления нижнего шарнира подвески к стойке	5,5–7,0
Гайки крепления верхнего шарнира подвески к верхнему рычагу	5,5–7,0
Болты резинометаллических втулок (сайлентблоков) рессор	12,0–15,0
Гайки стремянок рессор	12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов задней подвески	9,0–15,0
Гайки крепления колес	15,0–17,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков	3,2–3,6
Рулевое управление
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг	7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к стойке	11,0–12,5
Гайки крепления маятниковых рычагов к осям	14,0–18,0
Гайки хомутов регулировочных трубок рулевых тяг	1,5–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону	4,4–5,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну	16,0–20,0
Гайка крепления рулевого колеса	6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки	32,0–36,0
Гайки крепления вилок карданного вала	1,8–2,5
Тормозное управление
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам	10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов	5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров	1,4–2,0
Гайки крепления вакуумного усилителя к переходному кронштейну	1,4–2,1
Крышка бачка главного цилиндра гидропривода тормозов и сцепления	0,14, не более
Кузов автомобилей ГАЗ-2217 и мод. и ГАЗ-2752 и мод.
Гайки крепления кузова к раме	3,1–3,9

12.7. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений.
(моменты затяжки приведены для контроля при ремонте и техническом обслуживании)

Наименование соединения	Моменты затяжки, даН·(кгс·м)
Двигатель
Гайки крепления головки блока цилиндров	9,0–9,4
Гайки болтов шатунов	6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников	12,5–13,6
Гайки болтов крепления маховика	8,0–9,0
Болт коленчатого вала	35,5–36,0
Гайки крепления стоек оси коромысел	3,5–4,0
Гайки крепления выпускного коллектора	3,5–4,0
Трансмиссия
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	20,0–28,0
Болты крепления картеров коробки передач	1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	1,4–1,8
Гайки крепления промежуточной опоры карданной передачи к поперечине рамы	1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке (для автомобилей типа 4×4), переднему (для автомобилей типа 4×4) и заднему мостам	3,0–3,6
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала (для автомобилей типа 4×2)	5,3–5,8
Гайки крепления рычага поворотного кулака (для автомобилей типа 4×4)	11,0–12,5
Болт крепления цапфы (для автомобилей типа 4×4)	6,0–7,0
Болты редуктора заднего моста	5,5–7,0
Болты крепления полуосей	2,8–3,6
Ходовая часть
Болты крепления цапфы	10,0–12,5
Гайки крепления пальцев шарниров подвески	7,0–10,0
Болты крепления нижнего шарнира подвески к стойке	5,5–7,0
Гайки крепления верхнего шарнира подвески к верхнему рычагу	5,5–7,0
Болты резинометаллических втулок (сайлентблоков) рессор	12,0–15,0
Гайки стремянок рессор	12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов задней подвески	9,0–15,0
Гайки крепления колес	15,0–17,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков	3,2–3,6
Рулевое управление
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг	7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к стойке	11,0–12,5
Гайки крепления маятников рычагов к осям	14,0–18,0
Гайки хомутов регулировочных трубок рулевых тяг	1,5–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону	4,4–5,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну	16,0–20,0
Гайка крепления рулевого колеса	6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки	32,0–36,0
Гайки крепления вилок карданного вала	1,8–2,5
Тормозное управление
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам	10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов	5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров	1,4–2,0
Гайки крепления вакуумного усилителя к переходному кронштейну	1,4–2,1
Крышка бачка главного цилиндра гидропривода тормозов и сцепления	0,14, не более
Кузов автомобилей ГАЗ-2217 и мод. И ГАЗ-2752 и мод.
Гайки крепления кузова к раме	3,1–3,9

12.8. Эксплуатационные материалы

масла, смазки, рабочей жидкости

12.9. Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы

Наименование изделия	Тип	Масса в 1 шт., г
		Pt-платина Pd-палладий Au-золото Rh-родий Rt-рутений	Ag-серебро
Выключатель зажигания и стартера	2126–3704010–50	—	0,39717
Прерыватель стеклоочистителя	528.3747–01	—	0,143
Дополнительное реле стартера	711.3747000–02	—	0,402
Выключатель аварийной сигнализации	24.3710	—	0,453
Прерыватель указателей поворота	494.3747000	Pd-0,04 Au-0,018	0,0648
Выключатель плафона освещения (автофургоны с двумя рядами сидений по 1 шт., автобусы – 2 шт.)	996.3710–08.09	—	0,064
Комбинация приборов	3110.3801–05 или 4505.3801–16 или 385.3801–75	Au-0,031324	0,0557027
Генератор	9422.3701	Pd-0,050175
Датчик аварийного падения давления масла	30.3829 или ММ 111В	—	0,0322
Нейтрализатор	КФ.3302.1206005–30 КФ.2310.1206005–30 367.1206000–15 367.1206000–27 367.1206000–28 ЭМ.3302.1206005–30 ЭМ.2310.1206005–30	Рd+Rh=1,5 Рd+Rh=1,5 Рd+Rh=1,038 Рd+Rh=4,149 Рd+Rh=2,874 Pt+Рd+ Rh=1,041 Pt+Рd+ Rh=1,041

Руководство составлено обществом с ограниченной ответственностью

«Объединенный инженерный центр» (ООО «ОИЦ»).

Ответственный редактор – руководитель центра компетенции легкие коммерческие автомобили

Замена масла в раздатке 30000

Пощупав полусинтетику в КПП, решил заменить всю трансмиссионку на Лукойл. Причин тому несколько, а выбор очевиден: Лукойл доступен практически везде, спорить насчет шансов нарваться на подделку не собираюсь, а вот самим маслом довольный. Прошлая замена была с заводского на ZIC, почитать можно здесь, ожидаемых результатов я не получил, а вот ухудшения да, были. Есть правда много версий, то ли это 1,2 литра масла в КПП хвостовик спалили, но так в инструкции к Соболю прилагаемой написано, уж не знал я что 1,5 минимум надо, а влазят и все 2, то ли это в совокупности с самим ZICом так вышло, где уж теперь узнать… После ремонта в Рязани было куплено и залито Лукойл 75w-90 GL-5, дальше до Владимира, на самих тропах и 2000 км домой КПП шла тихо и мягко, посему раздумывать не стал, попробовал-понравилось, решено.

8 литров должно хватить с головой, в КПП менять не буду, ведёт себя отлично, нареканий нет. В КПП добавлю только присадки, с них и начну:

Кстати, по пути из Владимира прижал резиновый чехол поплотнее, там на рычаге внизу как раз уступ есть подходящий))) НЕ ПОВТОРЯЙТЕ))) На М-4 внезапно беру за рычаг, а он такой летает влево-вправо свободно, резинка при помощи вибраций его потихоньку сняла со втулками и так он просто и болтыхался, после ремонта КПП я за долю секунды уже чего только не передумал))) Скоренько остановился, воткнул его на место и двинул дальше, но блин момент-то какой животрепещущий был)))
Так перехожу к раздатке, выкрутил пробку:

По итогу прокатился, сходу отмечаю КПП включаться не сразу стала легче, но по ходу перемешивания масла ощутил изменения, четче, мягче и может субъективно но тише. Самое главное появился накат, я ещё в мостах масло не поменял, а накат уже появился, это вот радует. До этого тормозами можно было не пользоваться, сцепление выжимай и всё, тут даже половину подъема на мост взлетели накатом с 90 до 60, как раз знак начала города там. Но неописуемых восторгов тут нет, польза есть это да, тише стала раздатка практически сразу, но опять же любой мотор после заливки свежего масла первое время тише работает… так что о полном эффекте буду судить по замене масла в мостах и по пробегу этак с пару тысяч, а то один беглый выкат в начале применения присадок, это ниочем.
Ну а напоследок фото новых звёзд, а то скажете потом что не показал)))

Замена масла в раздаточной коробке

Как часто менять масло в раздаточной коробке?
— Согласно сервисной книжке, замену нужно производить каждые 40 тыс. км. Если автомобиль новый, то первая замена проводится через 2 тыс. км., а последующие уже через 40 т.км. Кроме того, проверку уровня масла в раздатке нужно делать каждые 10 тыс. км, а также в случае обнаружения потеков масла.

Сколько масла нужно заливать в раздатку?
— 0.79 л.

Какое масло заливать в раздатку?
— Трансмиссионное масло качества API GL-5 и вязкостью 75W-90
Рекомендуемые марки масел и полные их характеристики указаны на странице
Применяемые жидкости и заправочные объёмы

Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?
— Раздаточная коробка должна быть холодной. Очистите от грязи заливное отверстие раздатки, отверните шестигранным ключом пробку.

Уровень масла должен доходить до нижнего края отверстия, это проверяется пальцем. Если уровень значительно ниже, масло следует долить, пока оно не начнёт вытекать из отверстия. Процедура выполняется с помощью шприца (показано ниже). Дождитесь пока стекут излишки, прежде чем завернуть пробку обратно.

Замена

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть трансмиссию, проехав на автомобиле не менее 10 км.