Сколько зарабатывают в автосалоне мерседес

Зарплаты в Mercedes-Benz: от рабочего до главы компании

Компания Mercedes-Benz является крупнейшим работодателем не только в Штутгарте, но и далеко за его пределами. Даже после сокращения в компании по-прежнему работает около 172 000 человек по всему миру. Mercedes-Benz продолжает придерживаться иерархической структуры, которая уже давно определила уровни заработной платы. О них мы далее и поговорим.

Зарплаты в совете директоров

После благоприятного 2021 года Ола Келлениус, руководитель Mercedes, получил общее денежное вознаграждение в размере 6,14 млн евро. Помимо генерального директора, в правление автомобильной компании входят еще семь руководителей.

Зарплаты в Mercedes-Benz: члены правления, 2021 год

ФИО, должность	Заработок
Ола Каллениус, генеральный директор	6,14 млн евро
Йорг Бурцер, директор по производству и управлению цепочками поставок	141 000 евро (в должности с 1 декабря)
Рената Юнго Брюнгер, юридическое сопровождение	2,47 миллиона евро
Сабина Колейзен, директор по персоналу и труду	142 000 евро (в должности с 1 декабря)
Маркус Шефер, руководитель отдела развития и закупок	2,1 миллиона евро
Бритта Сигер, руководитель отдела продаж	2,46 миллиона евро
Хубертус Троска, руководитель отдела по работе с Китаем	3,10 миллиона евро
Харальд Вильгельм, финансовый директор и контроллинг	1,93 миллиона евро

Заработная плата руководителей

Около 100 топ-менеджеров в «Мерседес-Бенц» зарабатывают несколько сотен тысяч евро в год. Следует отметить, что зарплата на этом уровне оговаривается индивидуально.

Главы отделов, в подчинении которых часто находятся несколько сотен сотрудников, зарабатывают около 200 000 евро в год. Начальники отделов зарабатывают от 120 000 до 140 000 евро в год. Простые руководители в Mercedes-Benz получают около 100 000 евро в год.

Работникам Mercedes-Benz платят в соответствии с соглашением о заработной плате с профсоюзом IG Metall

Должность	Заработная плата в год
Инженер	78 100 евро
Контролер	72 400 евро
Автомеханик	38 600 евро
Клерк	47 300 евро
Бухгалтер	40 400 евро
Рабочий на сборочной линии	38 700 евро
Работающий студент	17 100 евро
Стажер	16 600 евро

Читайте также:

• Оплата парковки с помощью отпечатков пальцев – реальность для владельцев некоторых моделей Мерседес;
• Раздел Daimler AG: легковые и грузовые «Мерседесы» будут выпускаться отдельно
• Мошенничество с Hartz IV в ФРГ: немец на дорогом Мерседесе получал пособие

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
23 сентября 2022 в 16:05
Заглавное фото: crospotter / youtube.com

Читайте также:

Мыть машину во дворе нельзя: необычные запреты в Германии

Обсуждение

Подписаться
Войти через
Я разрешаю создать мне учетную запись

Когда вы первый раз заходите с помощью соцсетей, мы получаем публичную информацию из вашей учетной записи, предоставляемой провайдером услуги соцсети в рамках ваших настроек конфиденциальности. Мы также автоматически получаем ваш e-mail адрес для создания вашей учетной записи на нашем веб сайте. Когда она будет создана, вы будете авторизованы под этой учетной записью.

Не согласен Согласен
Я разрешаю создать мне учетную запись

Когда вы первый раз заходите с помощью соцсетей, мы получаем публичную информацию из вашей учетной записи, предоставляемой провайдером услуги соцсети в рамках ваших настроек конфиденциальности. Мы также автоматически получаем ваш e-mail адрес для создания вашей учетной записи на нашем веб сайте. Когда она будет создана, вы будете авторизованы под этой учетной записью.

Не согласен Согласен
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Подпишитесь на наш Telegram
И получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Самые последние новости

Снижение цен в Kaufland и Lidl: какие товары подешевели

Большие изменения для работников в Германии
Десятки тысяч людей вышли на протест в Берлине в субботу

Полное солнечное затмение 2024 года
Пилоты авиакомпании Discover проведут забастовку

Легализация каннабиса в Германии с апреля 2024 года

В Берлине встретились российские иноагенты
Немецкий парламент одобрил бюджет на 2024 год

Как получить короткий номерной знак в Германии
21 января 2024 в 12:50

Изменения для водителей электромобилей: на зарядных станциях появится новая функция
20 января 2024 в 11:44

Mercedes-Benz хочет продать все свои автосалоны в Германии
20 января 2024 в 11:23

Дизельный скандал и угроза отзыва в Германии: недопустимые мощности в Audi, VW и Seat
19 января 2024 в 09:39

В этих городах Германии больше всего камер контроля скорости
19 января 2024 в 07:10

Нельзя оставлять эти вещи в машине, когда холодно
18 января 2024 в 09:00

Какие штрафы грозят в Германии за безрассудное наблюдение за авариями
17 января 2024 в 06:22

ADAC предупреждает о холоде: во многих автомобилях может замерзнуть топливо
13 января 2024 в 08:14

Секретный язык у немецких водителей: действуют эти неписаные правила
13 января 2024 в 06:59

Автомобильные пробки на дорогах в Германии: следует избегать этих городов
11 января 2024 в 09:44

От ABS до TÜV: эти аббревиатуры должен знать каждый водитель в Германии
11 января 2024 в 07:18

• О Редакции
• Impressum
• Datenschutz­erklärung
• Реклама на сайте
• Глоссарий
• Архив печатной газеты
• Реклама
• Реклама в газете
• Расскажите о своем переезде

• Главные новости
• Региональные новости
• Общество
• Политика
• Экономика
• Здоровье
• Полезное
• Происшествия
• Психология
• Инвестиционная грамотность
• Иммиграция в Германию
• Детское развитие

Спецпроекты

• Подборки
• Блокчейн
• Здоровье
• Посольства
• Города Германии
• Федеральные земли
• Энциклопедия блокчейн
• Правительство Германии

Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.

Сколько зарабатывают менеджеры по продажам автомобилей

Переход на рыночную экономику разделил общество фактически на две части: тех, кто продаёт, и тех, кто покупает. Причем те, кто покупает, тоже что-то продают, чтобы заработать на то, что хочется купить. Одним из таких вожделенных товаров, конечно же, является автомобиль. С потребителями средств передвижения в нашей стране более-менее всё ясно – есть статистика, их предпочтения, отзывы и т.д. А вот те, кто продают машины, – что это за люди?

Молодые симпатичные ребята и девушки, одетые с иголочки в деловые костюмы и белоснежные блузки, находящиеся в окружении дорогих сверкающих автомобилей в освещённых дворцах из металла и стекла. Всегда с улыбкой, всегда приветливы, всегда в хорошем настроении. Картинка, как в идеальном мире глянцевой рекламы.

На самом деле, за этим, на первый взгляд, фантастическим миром скрывается совершенно другая реальность. А именно – такая же, как и у всех работа. Выматывающая, с ежедневным потоком совершенно разных людей, телефонными звонками в любое время суток, постоянным контролем за выполнением своих обязанностей сотрудников всех сопутствующих отделов, ведением отчетов и заполнением документов и, самое главное, выполнением плана продаж… любой ценой.

Любой «шаг в сторону», «неверное движение» или даже неправильно подобранное слово чреваты в первую очередь недовольством клиентов, готовых устроить скандал на ровном месте. А для самого менеджера по продажам внештатные ситуации грозят предупреждениями, выговорами, штрафами и, конечно, увольнением.

Кого берут

Как нетрудно догадаться, менеджер по продажам – лицо любого автосалона. Он встречает покупателя в дверях, сопровождает его на всех этапах покупки, а частенько становится личным консультантом на весь срок эксплуатации приобретенного автомобиля.

Именно поэтому внешним данным, а также аккуратности, опрятности и общему уровню обаяния уделяется большое внимание. Само собой, подвешенный язык, грамотно выстроенная речь, разносторонние знания и способность поддержать любую тему разговора также входят в обязательные требования.

Зато требование о наличии высшего образования можно считать довольно условным. Диплом – лишь определенная гарантия интеллигентности соискателя. Да и приобретенная специальность, как правило, не имеет никакого значения. Быть хорошим продавцом – скорее врожденный талант, подкреплённый опытом.

Неудивительно, что продавцами в автосалонах работают не только люди с торгово-экономическим образованием. Встретить можно представителей абсолютно всех профессий, начиная от выпускников консерваторий и театральных училищ и заканчивая инженерами космических отраслей.

А вот то, что необходимо абсолютно всем менеджерам по продажам и о чем не всегда написано в требованиях, – это стрессоустойчивость и навыки психолога. В важности наличия этих способностей есть два аспекта: внешний и внутренний.

Внешний заключается в том, что работа продавца, – это работа с людьми. А как нетрудно догадаться, у каждого человека своё восприятие мира, жизненная позиция, собственные ощущения, стереотипы, знания, комплексы, степень адекватности и количество «тараканов» в голове. Всё это люди частенько выплёскивают, в том числе на менеджера по продажам. От грамотного психологического поведения продавца зависит не только успешность сделки, но и дальнейшие отношения и с клиентом, и с работодателем.

Кроме того, нужно понимать, что в подавляющем большинстве случаев за любые «косяки» с заказанным или уже купленным автомобилем так или иначе будет нести ответственность именно менеджер по продажам, отчитываясь и извиняясь перед клиентом.

Не приехала вовремя заказанная машина – виноват менеджер, приехала с повреждениями – виноват менеджер, подорожала, пока ехала, – виноват менеджер, плохо установили дополнительное оборудование – виноват менеджер, машина как-то не так едет – виноват менеджер, на сервисе ничего не смогли определить – виноват менеджер. Объективно или нет, но так может быть по любому поводу, поскольку продал-то конкретному клиенту автомобиль кто? Правильно, конкретный менеджер, а не автосалон.

Внутренние же факторы давят с не меньшей силой. Все жалобы клиентов автоматически транслируются через клиентский отдел руководству автосалона, перед которым каждый раз придётся отчитываться. Выполнение внутрикорпоративных инструкций и правил, которые по уровню дисциплины, бывает, мало чем отличаются от армейских. Приплюсуйте ненормированный рабочий день и регулярную работу в выходные и праздники. Но главное – план продаж, от выполнения которого зависит зарплата, а по большому счету и уровень дальнейшей жизни.

Конечно, в большинстве случаев работа по продаже автомобиля проходит планово. Особенно если продавец ответственно подходит к выполнению своих обязанностей. Но эксцессы случаются регулярно, так что к ним всегда нужно быть готовым.

Сколько получают

Учитывая все нюансы работы, можно предположить, что оплата за такой труд всё компенсирует. Ведь российский автомобильный рынок – второй по объему продаж в Европе. Находясь на улице мегаполиса, порой испытываешь ощущение, что люди только и делают, что покупают автомобили.

Отчасти когда-то так и было. В «золотой» для авторынка сезон 2007-2008 годов, когда на Россию пришелся бум продаж автомобилей и на отдельные модели выстраивались годовые очереди, а в автосалонах в выходные было больше народа, чем в продуктовом магазине, менеджеры по продажам действительно зарабатывали очень хорошие деньги – месячная зарплата вчерашнего выпускника ВУЗа порой превышала стотысячный рубеж. Но «праздник» закончился очень быстро и самым печальным образом – мировым финансовым кризисом. Как следствие, полным обрушением всего автомобильного российского рынка.

За шесть прошедших лет продажи постепенно восстановились. Однако стагнирующий рынок в этом году показал «минус». Прогноз на следующий год тоже отрицательный. Да и автомобили по большому счету уже купили почти все, кто хотел. Многомесячных очередей нет даже на самые популярные и востребованные модели. Значительно увеличился ассортимент (как следствие, конкуренция), причем во всех ценовых сегментах. Так что ни о каких шестизначных цифрах в зарплатах менеджеров речи уже давно не идёт.

Из чего же складывается зарплата? Как и в любых продажах, всё, конечно же, зависит от количества проданных автомобилей. Тут, как говорится, волка ноги кормят. Однако в большинстве автосалонов для менеджеров всё-таки делают небольшой оклад (как правило, именно он является «белой» частью зарплаты, с которой платятся налоги). Но размер его даже в Москве и Санкт-Петербурге редко превышает 10–15 тысяч рублей. А есть и такие автосалоны, где оклада нет вовсе. Продал – получил, ничего не продал – ничего не получил.

И всё-таки основной доход менеджера – это премии с продаж. И вот тут уже система мотивации может быть самой разнообразной и включать такое количество параметров, что сами менеджеры не всегда понимают, сколько в итоге они заработают.

С каждого проданного автомобиля менеджеру начисляется бонус. Размер его автосалонами определяется по-разному. С массовых моделей, которые по большей части продают себя сами, бонус небольшой – $30-50. Чем дороже проданная модель, тем больше премия. Но и верхняя планка, конечно, имеется. Бонус в сегментах массовых марок, даже на топовые модели, которые продаются штучно, редко превышает $150-200 – в большинстве случаев это предел, который можно получить с продажи одной машины.

Есть ещё автосалоны, которые дифференцируют даже комплектации по конкретным моделям. Например, понятно, что продать Citroen C5 с мотором 2.0 намного проще, чем тот же С5 с мотором 3.0 – соответственно, бонус за последний больше. Но такое бывает крайне редко, поскольку общая наценка на модель в процентах одна и та же.

В автосалонах есть ещё такое понятие, как «висяк». То есть конкретная машина, которую по каким-то причинам никто не покупает (порой не один год!). За её продажу начисляется дополнительная премия, иногда довольно значительная. Продажа двух-трех «висяков» может обеспечить добрую половину зарплаты. Но сказать это намного проще, чем сделать.

Кроме того, в некоторых салонах вводится ещё масса дополнительных стимулирующих факторов. Например, есть коэффициент стабильности: если за первую треть месяца менеджер уже выполнил 30-40% плана продаж, ему идет дополнительный бонус. Есть дополнительные бонусы за продажи автомобилей только из наличия.

Например, если на складе скопилось много автомобилей с «автоматом», то менеджер будет прикладывать все усилия, чтобы уговорить покупателя именно на автомобиль с «автоматом». То же самое касается двигателя, комплектации, цвета и даже другой модели. Совершенно стандартная ситуация, когда покупатель пришел за Volkswagen Jetta 1.4 с МКП, а уехал из автосалона на Passat CC 1.8 с DSG, – в большинстве случаев это грамотная работа менеджера по продажам.

Ну и конечно, за полное выполнение плана менеджер тоже получает поощрение в виде повышающего коэффициента. Правда, есть и обратная сторона медали: не выполнил 60-70% от плана, получил с тем же коэффициентом штраф. Или вообще только голый оклад.

Есть заблуждение, что, чем дороже марка продаваемых автомобилей, тем по определению больше зарплата. Мол, продавец в салоне Porsche зарабатывает больше, чем продавец в автосалоне BMW, который в свою очередь зарабатывает больше, чем сотрудник дилерского центра Opel.

Это не так! «Крутость» продаваемых автомобилей – последнее, что влияет на заработную плату. За десять-двенадцать проданных «опелей» менеджер получит приблизительно столько же, сколько за пять BMW или за два-три «порша». Как вы понимаете, и продаются эти автомобили в таком же соотношении.

Продажа дополнительного оборудования – ещё одна немаловажная составляющая дохода продавца в автосалоне. Она может достигать трети ежемесячного заработка. Поскольку дилерский центр зарабатывает основные деньги не с продаж автомобилей, а с реализации дополнительного оборудования и сервисных работ. Менеджер соответственно получает процент с каждого заказ-наряда (обычно в пределах 5-10% от общей суммы).

Так что крайне настойчивое предложение установить защиту картера, сигнализацию, дополнительный иммобилайзер, зимнюю резину, мультимединую систему, коврики, брызговики, тонировку и т.п. и тысяча весомых доводов, почему это стоит сделать непосредственно в автосалоне, – не что иное, как желание менеджера не только заработать на хлеб с маслом, но и положить на него сверху кусок хорошей колбасы, а лучше красной икры.

Кстати, влияет ли дополнительное оборудование, установленное не в дилерском центре, на гарантию, рассказывается в нашем специальном материале.

Ещё маленькие проценты могут быть со страховок КАСКО (если они опять-таки сделаны в салоне и не являются обязательными для кредитной сделки), оформленных через салон кредитов (по договоренности с банками), даже за постановку на учет через автосалон менеджер может получать «копеечку».

Может показаться, что после такого количества составляющих работа менеджера по продажам автомобилей должна быть одной из самых высокооплачиваемых в России. Сразу стоит убрать условное наклонение, которое регулярно применяют начальники отделов продаж и кадров. Мол, всё зависит только от желания человека продавать и зарабатывать: если продать пять автомобилей, то будет маленькая зарплата, если продать пятнадцать – нормальная, а если тридцать, то менеджер будет самым богатым человеком и ездить по выходным на Канары.

В реальной жизни продать можно ровно столько, сколько купят. Даже самый трудолюбивый менеджер по продажам влияет на итоговый результат собственных продаж не более чем на 30% от плана. Это много, но не критично – получается далеко не всегда. Экономическая ситуация в стране, государственная поддержка, рост доходов населения, кредитная активность банков и ценообразовательная политика игроков автомобильного рынка влияют на спрос куда больше, чем талант отдельного продавца.

Что же, давайте попробуем посчитать средневзвешенную зарплату менеджера по продажам автомобилей в Санкт-Петербурге (вся информация по цифрам предоставлена действующими сотрудниками дилерских центров, хотя не является средневзвешенной по всем автосалонам города).

Среднее количество продаваемых хорошим менеджером автомобилей в месяц – десять-пятнадцать штук. Такие продажи характерны для брендов среднего класса. В премиум-сегменте цифры продаж иные, но и бонусы сильно отличаются в большую сторону (например, среднемесячный план менеджера в автосалоне Mercedes-Benz – пять автомобилей).

При средней продаже двенадцать автомобилей в месяц, шесть-семь штук – это бестселлер марки (Фокус – у Форда, Солярис – у Хендэ, Логан – у Рено, 308/408 – у Пежо). За такие автомобили бонус начисляется минимальный – примем его за $50. Ещё две-три машины среднего ценового сегмента – по $100-130 за штуку и одна-две из дорогих моделей – по $150-200. Итого $650 –1 000 или 22 500 – 34 600 рублей. Плюс 5 000–10 000 рублей за выполнение плана.

Средний заказ-наряд 10 000–15 000 рублей, если учесть что на три-четыре автомобиля клиенты не покупают ничего, а на два-три автомобиля ставят оборудования более чем на 25 00 рублей. Средний процент премии – 7,5%. То есть всего усредненно – в диапазоне 6 000–10 000 рублей.

ИТОГО с учетом среднего оклада 12 500 рублей при обязательном выполнении плана успешный менеджер по продажам зарабатывает от 46 000 до 67 100 рублей, в среднем получается около 56 550 рублей. Много это или мало, решайте сами. Однако стоит учесть, что даже эти деньги менеджер заработает только при хорошем стечении обстоятельств.

В реальности же, при нынешней ситуации на российском рынке, каждый месяц – это лотерея, коэффициент выигрыша в которую каждый менеджер старается поднять всеми возможными способами, порой вгрызаясь в кошелек покупателя. С учетом всех «особенностей» работы получается отнюдь не всегда…

В статье использованы фотографии с официальных сайтов bmw.ru, mercedes-benz.ru, audi.ru, volkswagen.ru, renault.ru

Сколько зарабатывают дилеры различных марок на продажах новых автомобилей?

Наибольшую выручку от продаж новых легковых автомобилей в России получают дилеры BMW. Эксперты агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, что один дилерский центр баварской марки в 2020 году ежемесячно в среднем продавал новых машин на сумму, превышающую 290 млн рублей.

Аналогичный показатель у другого премиум-бренда из Германии – Mercedes-Benz – составил 235,5 млн рублей. Даже с учетом более высокой средней цены автомобилей компанию из Штутгарта потянули вниз меньший объем продаж и большее количество дилеров.

Третьим в общем зачете и лучшим среди массовых марок стала японская Toyota, выручка на один дилерский центр у которой в прошлом году оказалась равна 184,2 млн рублей. За ней располагается ее «собрат» Lexus (133,6 млн руб.), а замыкает ТОП-5 корейский бренд KIA (117,4 млн руб.).

Всего же в десятку марок-лидеров по выручке на один дилерский центр попали пять массовых и пять премиальных. Их результаты представлены на картинке.

Полный список автодилеров по городам РФ – смотрите на сайте «Цена Авто» в разделе «Дилеры».

У Mercedes-Benz рассказали сколько на самом деле зарабатывают их сотрудники

Штутгартская компания Mercedes-Benz Group AG и ее дочерняя компания Mercedes-Benz являются одними из самых известных в мире производителей автомобилей. Именно поэтому интерес к их деятельности огромен, и немецкое издание Bild со ссылкой на свой источник рассказало, сколько на самом деле зарабатывают сотрудники компании, выпускающей автомобили премиум-класса с трехконечной звездой на капоте.

Для начала напомним, что Daimler AG вышла из состава DaimlerChrysler AG Group в 2007 году, но ее история намного богаче, так как восходит к далекому 1883 году и тогдашней компании Benz & Cie, создавшей первый в мире автомобиль. Сам бренд Daimler известен своими роскошными суббрендами, но в прошлом году он столкнулся с несколькими проблемами, которые привели к массовому сокращению рабочих мест.

С начала 2022 года производитель автомобилей официально называется Mercedes-Benz Group AG. Его модели являются символом немецкого машиностроения, и хотя группа сейчас находится в упадке, автомобили по-прежнему популярны во всем мире. Работать в концерне мечтают многие, считая, что зарплаты там «выше среднего».

Дело в том, что боссу Mercedes-Benz Оле Келлениусу хорошо платят, и это никого не должно удивлять . Только в Германии в концерне работает 145 000 человек, и иерархия четко регламентирована. От этого подразделения во многом зависят зарплаты людей, сообщает Bild.

Во-первых, совет директоров во главе с генеральным директором Олой Калениус. Все остальные управленческие должности разделены на различные уровни. В так называемый 1-й уровень входит около 100 менеджеров. К ним относятся руководители регионов (E2), руководители отделов (E3) и, наконец, руководители групп (E4). Например, руководитель ИТ-команды получает около 140 000 евро в год (брутто).

Заработная плата других менеджеров этого уровня аналогична, и они имеют право на служебный автомобиль, который заменяется новой моделью каждые 6 месяцев. Как правило, речь идет о машинах типа G-класса или AMG, но этот бонус только для тех, чья зарплата превышает 100 000 евро. А менеджер из расширенного совета директоров может рассчитывать на примерно фиксированную зарплату в размере 300 000 евро.

Как правило, оплата труда сотрудников Mercedes-Benz AG осуществляется на основе условий коллективного договора профсоюза IG Metall. При этом заработная плата соответствующих работников зависит как от области приложения труда и знаний, так и от профессиональных лет, проведенных на предприятии (то есть стажа работы). Так, например, после обучения начинающий специалист может рассчитывать на зарплату около 3700 евро в месяц. Планировщик производства уже получает месячную зарплату в размере 5800 евро.

Программист получает 60 000 евро в год, а руководитель производства может рассчитывать примерно на 73 000 евро в год. Сотрудники уровня E также получают скидку 21,5% на покупку нового Mercedes-Benz, которая распространяется на электрические модели, такие как EQA или EQS. Отдельно все 170 000 работников концерна получили премию в размере 1 000 евро в 2020 году в связи с последствиями пандемии коронавируса и экономическими проблемами.

Годом ранее тогдашняя Daimler AG выплатила своим топ-менеджерам компенсацию в размере 23,1 млн евро. Генеральный директор Ола Калениус получил 3,5 миллиона евро. Однако, отмечает Bild, вознаграждение топ-менеджеров группы составляет лишь малую часть от общих финансовых затрат. Сколько денег, спросите вы, им на самом деле платят?

Это, как правило, регулирует сложную систему выплат, от которых зависит успех их деятельности и компании в целом. Так, теоретически Ола Калениус (на фото ниже) мог зарабатывать до 12 млн евро в год, а остальные члены совета директоров — до 7,2 млн евро. Однако во время кризиса с коронавирусом руководители Mercedes-Benz отказались от части своей официальной зарплаты. Но они обязательно будут компенсированы, так как компания давно практикует выплату приличных сумм на пенсии, что для Mercedes-Benz является чем-то священным.

В целом Mercedes-Benz очень щедр к своим сотрудникам. Говорят, что предыдущий глава концерна Дитер Цетше до ухода в отставку заработал 42 млн евро. И это, безусловно, хороший способ уйти на пенсию.