Эксперты объяснили высокие цены на автомобили в России
В России сохраняется дефицит предложения на рынке новых машин. По этой причине стоимость машин в РФ выше, чем на других рынках. Об этом Autonews.ru рассказал независимый аналитик Владимир Беспалов. По его мнению, для снижения средней цены авто необходимо насытить автосалоны более доступными экземплярами.
Эксперт подчеркнул, что сейчас в РФ самый дешевый автомобиль — это LADA Granta по цене от 692 000 рублей, после чего в списке предложений идут только кроссоверы за 2-2,5 млн рублей. По его словам, только когда появятся новые, более доступные автомобили, это немного сбалансирует рынок.
В свою очередь глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков уточнил, что предпосылок для снижения стоимости у дилеров сейчас нет — это в том числе связано с высокой ценой доставки автомобилей в нашу страну и непредсказуемостью сроков этих поставок.
Он рассказал, что на данный момент на рынке просто нет такого объема машин, чтобы дилерам приходилось предлагать более доступные варианты и акции. У китайских компаний в целом есть возможность регулировать ценники с помощью скидок и предложений. При этом продавцы закладывают в стоимость всю неопределенность и риски. Даже если курс опять упадет, дилеры несут серьезную нагрузку из-за ценника доставки. Она сейчас обходится дорого. Так, экономика складывается только при ввозе машин по цене от 3,5 млн рублей.
Подпишись на
«ТАРАНТАС НЬЮС»:
Аналитик объяснил высокие цены на автомобили в России
В России сохраняется дефицит предложения на рынке новых автомобилей. По этой причине цены на машины в России выше, чем на других рынках. Об этом Autonews.ru заявил независимый аналитик Владимир Беспалов. По его мнению, для снижения средней стоимости автомобилей необходимо насытить автосалоны более доступными автомобилями.
«Пока у нас сохраняется дефицит предложения, цены на автомобили в России выше, чем на других рынках. Этот фактор как раз связан с тем, что спрос не удовлетворен», — считает аналитик.
Как заметил эксперт, сейчас в России самый дешевый автомобиль — это Lada Granta по цене от 692 тыс. руб., после чего в списке предложений идут только кроссоверы за 2–2,5 млн руб. По его словам, только когда появятся новые, более доступные предложения, это немного сбалансирует рынок.
В свою очередь, глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков заявил, что предпосылок для снижения цен у дилеров сейчас нет, это в том числе связано с высокой стоимостью доставки машин в Россию и непредсказуемостью сроков этих поставок.
«Сейчас на рынке просто нет такого объема машин, чтобы продавцам приходилось предлагать более доступные варианты и акции. У китайцев в целом есть возможность регулировать цены с помощью скидок и предложений. При этом продавцы закладывают в цены всю неопределенность и риски. Даже если курс опять упадет, дилеры несут серьезную нагрузку из-за цены доставки. Она сейчас так высока, что экономика складывается только при ввозе автомобилей по цене от 3,5 млн руб. Все, что дешевле, везти смысла нет из-за высокой стоимости доставки», — поделился Целиков.
По данным «Автостата», средние цены на новые автомобили в России держалась на уровне 2,6 млн руб. в феврале 2023 года (+4% к средневзвешенной цене в январе 2023 года). Средневзвешенная цена за январь—февраль 2023 года, по данным «Автостата», составила около 2,5 млн руб., что дало +16% к средневзвешенной цене за январь—февраль 2022 года.
Ранее сообщалось, что по итогам четырех месяцев 2023 года в России продали почти 315 тыс. новых легковушек, автобусов и грузовиков. Это на 12% меньше аналогичного периода 2022 года.
Почему автомобили с пробегом дорожают сильнее, чем новые
Продавцы автомобилей с пробегом решили воспользоваться ситуацией с нехваткой новых машин у дилеров и не стесняются задирать цены. В результате свежие «бэушки» зачастую предлагаются по стоимости новых авто, которые сложно найти в наличии.
Пробег в цене
В отличие от рынка новых машин, где ценники напрямую зависят от валютных курсов и налоговых ставок, на вторичке стоимость автомобилей, как известно, определяется, прежде всего, уровнем спроса. А он заметно подскочил в условиях продолжающегося дефицита новых автомобилей, в результате чего цены на подержанные машины растут даже сильнее, чем на новые.
Так, по оценкам «Авто.ру», в первом квартале 2021-го рост средневзвешенных цен на вторичном рынке составил 4,7%, а с начала прошлого года — аж 25% или 135 тыс. рублей в рублевом эквиваленте. В то же время новые автомобили подорожали в среднем на 2,5% и 15% соответственно.
К примеру, один из бестселлеров вторичного авторынка — Hyundai Solaris — сегодня можно купить в среднем за 624 тыс. рублей, что на 70 тысяч дороже по сравнению с началом 2020-го. А средний ценник на популярный бизнес-седан Toyota Camry за это время «потяжелел» на 210 тысяч — до 1 млн 407 тыс. рублей.
По словам директора департамента продаж автомобилей с пробегом ГК «АвтоСпецЦентр» Владимира Желобова, дефицит новых машин сформировал ажиотажный спрос на автомобили с пробегом от 1 до 3 лет, которые подорожали, нередко до стоимости новых авто. С увеличением доступности по новым автомобилям спрос на подержанные машины будет стабилизироваться, при этом их стоимость продолжит расти, но меньшими темпами, чем сейчас.
«Как показывает история автомобильного рынка в России, после достижения высоких цен очевидного снижения уже не будет. В этом году особой привязки к политике ценообразования на первичном авторынке в отношении подержанных машин не предвидится. Основным фактором остаются наличие новых автомобилей в свободной продаже на складах дилеров и в поставке.
Подорожание автомобилей с пробегом будет незначительное и только по тем маркам и моделям, которые пользуются высоким спросом. На рост цен будет влиять и возраст автомобиля, его состояние, количество предыдущих собственников, аварийность и т.д. В разных ценовых сегментах разница будет очевидна», — говорит заместитель генерального директора по продажам автомобилей с пробегом «Aвтодом» Владислав Хайновский.
Возраст — не помеха
Фото: iStock
Стоит отметить, что, несмотря на подорожание, вторичный авторынок не стал качественнее. К весне 2021 года вырос средний возраст (+8%) автомобилей в продаже и их пробег (+3%), гласят данные «Авто.ру». При этом средний срок владения автомобилем в нашей стране в 2020 году достиг максимального значения — 4,8 года, по оценкам агентства «Автостат», тогда как 10 лет назад он составлял 3,7 года.
Как поясняет директор «Авилон. Автомобили с пробегом» Николай Баскаков, поскольку новые машины многим становятся недоступными из-за дороговизны, часть автовладельцев решили отложить замену своего транспортного средства до лучших времен, что однозначно сокращает размер вторичного рынка и автоматически повышает спрос и цены на оставшиеся предложения.
«Срок эксплуатации автомобилей увеличивается, и будет продолжать расти, на это напрямую влияет сложившаяся экономическая ситуация в стране. Помимо прочего, этому способствует коррекция автопроизводителями гарантийных обязательств — большинство автовладельцев используют машину как минимум до конца гарантийного срока. А при небольшом пробеге и щадящей эксплуатации стоимость такого автомобиля на вторичном рынке всегда достаточно высока», — отмечает, в свою очередь, Владислав Хайновский.
Старьё берём
Фото: iStock
В то время как рынок новых машин в текущем году остался «в минусе», продажи автомобилей с пробегом, напротив, продолжили расти. Так, в январе-марте 2021-го россияне приобрели 1 млн 245 тыс. подержанных машин, что на 3% больше по сравнению с прошлым годом. При этом в марте на «вторичке» наблюдался всплеск продаж — на 10% до 476,1 тыс. автомобилей, гласят данные «Автостата».
Как говорит Владимир Желобов, положительная динамика на рынке подержанных машин связана с тем, что нет в доступности новых автомобилей, и растет спрос на аналогичные модели, но с пробегом.
По мнению Владислава Хайновского, вторичный рынок всегда будет показывать хорошую активность по всем направлениям, в любых сегментах как ценовых, так и возрастных. Автомобили ломаются, попадают в аварии, и покупателям всегда нужна замена, либо на новую машину, либо на авто с пробегом — всё зависит от их покупательской способности и желания.
Корейская рокировка
Фото: iStock
Между тем, в рейтинге продаж подержанных автомобилей произошли заметные перестановки. Самой популярной моделью с пробегом в первом квартале 2021-го остается Ford Focus (29,3 тыс. шт., +3%), отнявший в прошлом году «пальму первенства» у многолетнего бестселлера Lada 114. Вазовский хэтчбек по итогам января-марта сохраняет второе место с показателем 28,1 тыс. реализованных машин (-3%).
А вот на третью строчку рейтинга продаж в отчетный период вышла Kia Rio (26,4 тыс. шт., +8%), вытеснив из тройки лидеров Hyundai Solaris (26,1 тыс. шт., +5%). Кроме того, в топ-10 самых продаваемых моделей на вторичном авторынке вошла Chevrolet Niva, которая показывает лучшую среди остальных моделей динамику продаж — на 12% до 19,5 тыс. внедорожников. В то же время седан бизнес-класса Toyota Camry, напротив, покинул рейтинг бестселлеров.
«На сегодняшний день наибольшим спросом пользуются те автомобили, которые имеют низкую цену. Toyota Camry по-прежнему остается «горячим пирожком», но ее стоимость подросла, поэтому модель ушла из топ-10. Автомобили Ford Focus еще какое-то время будут на вершине рейтинга продаж, но скоро покинут ее по мере изнашивания парка, а Kia Rio и Hyundai Solaris будут оставаться лидерами рынка вместе с моделями Lada. Лидерство Chevrolet Niva тоже закономерно в связи с высокой проходимостью и хорошими ходовыми качествами», — комментирует Николай Баскаков.
По словам генерального директора сети автосалонов Fresh Auto Дениса Мигаля, востребованность Kia Rio на вторичном рынке объясняется ее большей ликвидностью по сравнению с Hyundai Solaris. А рост интереса к Chevrolet Niva, очевидно, связан с наступающим сезоном отпусков и масштабным развитием внутреннего туризма: вместительный автомобиль с полным приводом и отличной проходимостью — оптимален для длительной поездки по российским дорогам.
Резкий рост цен и спрос на вторичку: что происходит с автомобильным рынком в России
Цены на автомобили стремительно растут как у официальных дилеров, так и на вторичном рынке. Многие автопроизводители приостановили поставки машин в Россию. Редактор Forbes Life Софья Бронтвейн объясняет, что происходит с ценами и какие марки еще можно купить в России
Почему растут цены на автомобили
25 февраля пресс-секретарь автомобильного портала «Дром» Мария Погребец сообщила, что спрос на подержанные автомобили в России вырос на треть. Сервис зафиксировал ажиотажный спрос на машины с пробегом. Средняя стоимость автомобилей, бывших в употреблении, достигла 1,4 млн рублей.
«Во время прошедших выходных россияне активно покупали все ранее выставленные на продажу машины. Каждый второй продавец еще перед выходными поднял цену на 20-30%, но в субботу-воскресенье произошла умеренная коррекция стоимости», — рассказала Мария Погребец. Игорь Олейников, аналитик «Дрома», считает, что сейчас продавцы выжидают стабилизации ситуации или возможности дороже продать, поэтому количество добавленных объявлений сокращается. А покупатели бросились искать, куда можно вложить деньги, чтобы хоть как-то их сохранить. «Делать прогнозы по дальнейшему росту цен сейчас сложно: чем глубже упадет рубль, тем выше вырастут цены», — комментирует Олейников.
Например, один из клиентов Mercedes-Benz сообщил Forbes, что его автомобиль вырос в цене за три дня более чем на 1 млн рублей. «Автомобиль Mercedes-Benz C-Класс 200 4Matic Sport был куплен в официальном салоне бренда за 3,34 млн рублей в 2021 году. Месяц назад машина была выставлена на продажу с пробегом менее 10 000 км по цене 3,1 млн рублей. Спрос на автомобиль был практически минимальный. Десятки аналогичных предложений висели на «Авто.ру» месяцами. Всего в Москве по такому запросу можно было найти 17 машин. На данный момент стоимость автомобиля выросла до 4,2 млн рублей. Официальные дилеры вовсе продают такие же модели с аналогичным пробегом за 5-6 млн рублей. Всего на «Авто.ру» сейчас представлены шесть автомобилей в такой комплектации с минимальным пробегом», — сообщает один из клиентов Mercedes-Benz.
Материал по теме
Ажиотажный спрос на подержанные автомобили обусловлен двумя вещами. По мнению экспертов «Авито.Авто», давно планировавшие покупку клиенты спешат как можно скорее совершить сделку, потому что боятся повышения цен из-за падения рубля. Руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков спрогнозировал возможный резкий скачок цен на новые автомобили в России. Олег Амиров, президент Союза автоэкспертов и оценщиков и основатель компании AutoExpert, считает, что стоимость машин будет расти, потому что предложение будет сокращаться. Люди надеются, что в дальнейшем смогут продать автомобиль на вторичном рынке по еще большей цене.
28 февраля в России сразу восемь автомобильных компаний подняли стоимость новых моделей. Mercedes-Benz, Infiniti, Citroen, Mazda, Hyundai, Opel, Peugeot, Renault сообщили, что провели переоценку модельного ряда. Они повысили рекомендованную розничную стоимость машин. Дилеры, получив прайс-листы производителей, также пересмотрели свои цены. К любому повышению стоимости они добавляют собственную выгоду. Вторичный рынок на такие изменения также реагирует мгновенно, потому что дилеры поднимают цены в том числе и автомобилей, бывших в употреблении.
Но даже подорожавший автомобиль смогут купить далеко не все заинтересованные клиенты. На «военную спецоперацию»* на Украине многие бренды отреагировали мгновенно. Одни компании приостановили поставки новых транспортных средств, другие — заявили, что рассматривают возможность полностью приостановить сотрудничество с Россией.
Какие ограничения ввели автомобильные бренды
1 марта The Wall Street Journal сообщил, что компания BMW прекращает производство автомобилей бренда на мощностях «Автотора» в Калининграде и перестает поставлять новые машины на российский рынок. Позднее вечером представители бренда подтвердили Forbes эту информацию. «В связи с текущей геополитической ситуацией BMW Group приостанавливает поставки на российский рынок, а также локальное производство автомобилей. Дальнейшие решения будут приниматься исходя из развития ситуации. В настоящее время мы работаем над решениями, которые в условиях ограниченных поставок запчастей позволят нам в полной мере выполнять гарантийные обязательства перед клиентами. Мы также продолжим сервисное обслуживание автомобилей наших клиентов с соблюдением всех стандартов BMW Group», — сообщает бренд в своем заявлении.
С компанией «Автотор» BMW сотрудничает с 1999 года. 10 февраля бренд объявил о продолжении сотрудничества с «Автотором» по локальному производству. Договор, который должен был завершиться в марте 2022 года, был продлен до 2028 года. На мощностях «Автотора» должны были производить такие модели, как BMW X5, BMW X6, BMW X7 и BMW 5 серии. Ирина Шрамко, генеральный директор BMW Group Россия, заявляла, что это сотрудничество позволит компании укрепить позиции для долгосрочного присутствия на рынке.
Основатель «Автотора» Владимир Щербаков с сожалением отнесся к новости о том, что успешный и выгодный для всех участников бизнес будет поставлен на паузу. Он сообщил Forbes, что партнерство, в которое вложены труд, энергия нескольких тысяч специалистов России, Германии и США и очень много инвестиций, оказалось в «политической яме, созданной политиками исключительно для доказательства своей крутости».
При этом новые автомобили BMW, которые уже находятся в России, клиенты по-прежнему могут купить. Forbes удалось получить комментарий одного из менеджеров по продажам новых моделей дилера «Автодом»: «Автомобили в наличии есть, но их крайне мало. Спрос на машины значительно превышает предложение, клиенты готовы покупать автомобиль здесь и сейчас за наличные. Подобрать модель по индивидуальным параметрам невозможно, приходится брать то, что есть».
Материал по теме
Также специалист посоветовал покупать машину сейчас, если есть возможность или необходимость. Он уверен, что в ближайшие недели из-за дефицита стоимость автомобилей будет расти. При этом продавать машину он не рекомендует. «Купить новую модель будет крайне затруднительно. В стоимости на вторичном рынке вырастут даже бесполезные старые ведра», — прокомментировал эксперт.
В российском представительстве компании Rolls-Royce отказались комментировать возможные последствия ситуации на Украине. Британский холдинг Rolls-Royce Plc. сообщил 28 февраля, что временно прекратит закупать российский титан, используемый при производстве авиационных двигателей. Последние семь лет компания стремилась снизить свою зависимость от метала из России. Но автомобильный бренд Rolls-Royce Motor Cars на данный момент никак не связан с холдингом Rolls-Royce Plc. Производитель люксовых машин является дочерней компанией BMW Group. Так что, скорее всего, поставки новых моделей Rolls-Royce в Россию также будут приостановлены. Представитель компании сообщил, что они «с большим беспокойством следят за текущими событиями на Украине и внимательно оценивают соответствующие санкции».
Компания Jaguar Land Rover сообщила 28 февраля, что сейчас забота о благополучии сотрудников, их семей и о всей партнерской сети является основным приоритетом компании. «Текущие глобальные условия бизнеса осложняют нашу торговую деятельность, поэтому мы вынуждены временно приостановить поставки автомобилей на российский рынок, но мы продолжаем мониторить ситуацию и делать все, что в интересах наших клиентов», — сообщили представители бренда. При этом купить машины, которые уже находятся в дилерских центрах, может любой желающий.
В компании Subaru сообщили, что пока руководство бренда пристально наблюдает за ситуацией и не торопится принимать решения. Трудности с поставками новых автомобилей безусловно есть, но купить машины, которые уже есть в наличии у дилеров, сейчас возможно.
Вечером 2 марта компания Toyota Motor Corporation также сообщила, что поставки автомобилей Toyota и Lexus в Россию временно приостановлены из-за задержек с поставками. С 4 марта завод Toyota в Санкт-Петербурге временно приостановит свою работу из-за недостатка комплектующий. «Экспорт из Европы в Россию также прекратится, а продажи автомобилей остановятся, как только закончатся запасы. Сервисный бизнес, такой как техническое обслуживание, будет продолжать работу», — следует из сообщения Toyota Motor Corporation.
Московский завод Renault приостановил производство автомобилей. Заводы Nissan объявили о сокращении мощностей в России, но выпуск и продажа новых машин пока продолжатся. Бренд Hyundai продолжает работать в штатном режиме. По данным «Дром», именно бренды Hyundai, Kia, Lada и Toyota являются сейчас наиболее востребованными у россиян на вторичном рынке.
По данным Bloomberg, компании General Motors — Chevrolet, Cadillac, Opel и другие бренды — также прекратили поставки в Россию. По словам агентства, причиной стал ряд внешних факторов, включая проблемы с цепочкой поставок и другие вопросы, не зависящие от компании. Также Bloomberg сообщает, что производитель мотоциклов Harley-Davidson решил приостановить операции в России.
Концерн Volkswagen Group, в который входят бренды Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley и Ducati, сообщил о приостановке поставок новых автомобилей. По словам представителей концерна, компания надеется на скорейшее прекращение боевых действий и возврат к дипломатии. Также бренд Volkswagen заявил, что вынужден временно остановить производство автомобилей на двух заводах в Германии из-за нехватки деталей, которые поставляют с Украины.
Несмотря на то, что большинство брендов приостановили поставки в Россию, бренды пока не спешат заявлять о временном уходе с рынка или отказе продавать автомобили, которые уже находятся на локальных складах. При этом в личных беседах несколько представителей автомобильных брендов сообщили Forbes, что вероятность ухода с рынка есть. Если ситуация с поставками затянется, компании будут рассматривать полное прекращение сотрудничества с российскими дилерами. В такой ситуации купить новый автомобиль будет практически невозможно.
*Согласно требованию Роскомнадзора, при подготовке материалов о специальной операции на востоке Украины все российские СМИ обязаны пользоваться информацией только из официальных источников РФ. Мы не можем публиковать материалы, в которых проводимая операция называется «нападением», «вторжением» либо «объявлением войны», если это не прямая цитата (статья 53 ФЗ о СМИ). В случае нарушения требования со СМИ может быть взыскан штраф в размере 5 млн рублей, также может последовать блокировка издания
