Почему не хватает тросика стеклоподъемника ваз 2107

Замена тросика стеклоподъемника, очередная 5-я по счету!

Вот ставлю уже 5-й по счету с 2011 года стеклоподъемник, какие то они не надежные, от слова совсем, хватает мне его на год-два. Может кто что посоветует, или где можно нормальный заказать подъемник. А то стеклоподъемник на водительской двери у меня превратился в расходник.

15 июня 2021 Метки: своими руками

Электростеклоподьемники «форвард» на ВАЗ 2107

Предисловие
Так уж бывает, сломался механизм привода правого переднего стекла на семерке, толи перекос был и большая нагрузка, толи еще что-то, сказал бы точнее если бы ездил я один, а так весь наш автопарк делится на двоих с старым и в основном я уже вижу следствие, не зная причин.
какое-то время поездили с отверткой в дверях, но «дамы» уж очень чувствительны к сквозняку и каждый раз истерика, когда на кочке стекло немного опустится.
Встал вопрос о замене механизма, сошлись что пора уже электростеклоподьемники ставить. потому что пассажиры не будут со всей дури тянуть за ручку, тут уж сколько моторчик осилит развить мощности…

Покупка механизмов и описание
Заказали, получили, механизмы от фирмы «Форвард», цена около 800грн за пару . в комплекте рейки с моторами, 2 кнопки для каждого стекла (очевидно установка в бороду, а не двери что плюс) комплект проводов и жменя болтов для крепежа. хоть на коробке красуется «реечный механизм», но нет. там пластиковая цепь. реечный механизм, если бы стекло подымалось по зубчатой рейке.
Заявленный потребляемый ток 8 ампер (100ватт), фактически на грани ток достигал 13 ампер (значит мотор развивал почти 170ватт мощности), моторы греются если стекло подымается туго.

Установка механизмов
Ребята это БДСМ, в интернете вы не найдете инструкций по настройке механизмов. у меня ушло часов 6 на настройку 1 двери. рассказывать все довольно долго, скажу кратко о некоторых моментах: рейка должна стоять строго вертикально с направляющими стекла, для этого я прямо по внутрянке двери прочертил линию, относительно которой выставил рейку, просто приложив уровень к верхней части направляющей.
дело в том что по заводу на механическом механизме, стоят тросики, они прощают перекос. тут все жестко, небольшой перекос и стекло идет относительно рейки по диагонале и его клинит. причем на раскрученом крепеже все может работать, пока есть куда люфтить.
просверливая отверстия, можете сразу делать паз. тоесть две дырки соединенные при помощи болгарки в паз. потому что придется совать вправо-влево для точной подгонки.

не смотря на рекомендацию ставить механизм зеркально (а приводы зеркальные между собой), встал только таким образом, двери у семерок бывают разные. рекомендуемые отверстия под крепеж у меня не совпали.

Послесловие
На этом этапе я закончил временно с стеклоподьемниками, потому что главная цель была — закрыть окно. я и закрыл. осталось подключить электрическую часть, а то можно было просто подпереть палкой))

Электрическая часть (теоретическая)
так как сегодня дождик, работать не охота, а на душе тоска от зря пропавшего дня, решил ознакомится и доработать схему.
В комплекте 2 кнопки (92.3709) и провода для подключения приводов стекол, провода в лучшем случае 0.5 мм. тут очевидно что будет сильно большая просадка напряжения и моторы не вытянут, а могут и провода погореть. мне такое не подходит, да и сам я электрик, понимаю что это должно быть не так.
а так-же посмотрел цены, каждая кнопка от 50грн .
поэтому решил что нужно обязательно развязать нагрузку при помощи реле, так надежнее и дешевле, потому чт о реле (нужно реле 75.3777 в котором 5 контактов) стоит 20-30грн и продается где угодно.

почему 5 контактное?! потому что: у моторчиков 2 провода, в зависимости на каком плюс, а на каком минус, будет разное направление вращения, собственно подьем и опускание стекол, а обычное 4х контактное реле, умеет только разрывать цепь. 5 контактное если правильно подключить, может менять на выходе плюс на минус и обратно. да кстати, на каждую дверь надо 2 реле.

ну что же, перед сборкой проводки, нужно провести «слесарные работы» и установить кнопки в удобном месте. я выбрал «бороду» торпеды, там удобно и есть куда. кто не вкурсе, у семерки на бороде стоят кнопки включения подсветки, противотуманных фар и обогрев заднего стекла… 4тое место под кнопку с заглушкой. так как у меня не работает обогрев стекол, то вот, есть две дырки для кнопок стеклоподьемников.

Так же к кнопкам на бороде по заводу подведены нужные провода, ненадо сильно копошиться в проводке, все на месте уже есть. но об этом ниже, при разборе схем.

Самая важная часть, правильная электрическая схема

Схемы составлены на разборе оригинальных схем кнопок, схемы проводов собранные производителем «форвард» и личным опытом.

для просты понимания разберем схему на примере 1й двери, кто все уже понял, может не читать, а пролистать ниже к схеме двух дверей.
а остальным же велкам.
итак: к нашим дополнительным реле 75.3777 ведем провод 4 квадрата прямо от аккумулятора, не забыв установить предохранитель 15-20 ампер, он нужен для защиты самих проводов (от пожара проще говоря), а для защиты мотора ставит «термореле» либо же «термопредохранитель» на 15 ампер, в случае заклинивания механизма и настойчивости человека желающего поднять\опустить стекло, мотор остановится, ток через него возрастет, если ничего не предпринять, он сгорит. а может и кнопка залипнуть. в этом случае нагреется термореле и отключит силовую цепь. позже остынет и включит обратно. таков принцип положен на дворниках многих автомобилей. потому и термореле можно ставить от дворников. если найдете на этот ток. на схеме термореле помечено как «Т*«

Принцип схемы лежит в изменении полярности тока подаваемого на мотор.
пока ничего не нажать, на оба провода мотора приходит минус, соответсвенно мотор ничего не делает, но если активировать одно из двух реле, то либо на красном либо на синем проводе появится плюс и мотор начнет крутится. если физически можно нажать и вверх и вниз вместе, то на мотор придет два плюса и он остановится.
сами же кнопки делают тоже самое что и реле, на розовых проводах в зависимости от нажатия, появляется плюс (на одном из) на втором остается минус, пока ничего не нажато, на обоих минус. в зависимости от нажатой кнопки, на одном проводе появится плюс и переключит одно из реле…

тут кто понял, тот понял, а кто нет, просто собирай по схеме и рекомендациям выше. да и схема схожа с физическим видом контактов реле и кнопок, для простоты понимания и сборки.

цепь управления: так как силовая цепь подключена к акб постоянно, а подьемники желательно блокировать, особенно когда есть дети, то питание цепи управления нужно взять от замка. НО! если у вас тоже 2107, то у замку лезть не надо, я проштудировал схемы и выяснил что плюс от замка (работающий во всех положениях кроме выключено и стартер) приходит в бороду к кнопке подогрева заднего стекла. имеет желто-синюю маркировку, так как кнопки подогрева больше нет, я просто подключу в ее разьем нужный мне провод по схеме (плюс питания самой кнопки стеклоподьемников).
подстветка: кнопки в комлекте имеют встроенную подсветку, это хорошо. подключаем ее тоже к жгуту идущему в бороду к зеленому проводу у кнопки «противотуманных фонарей», да такие есть у жигулей, задние фонари загораются ярче. теперь при включении подсветки, подут подсвечиваться кнопки стеклоподьемников.

ну и схема на обе двери

АХТУНГ-АХТУНГ
Схемы могут содержать ошибки. я их только что создал и еще не проверял. но как только соберу по схемам, укажу. либо же внесу поправки.
в целом критика и дополнения принимаются.

по поводу расположения силовых реле: я думаю что лучшее место — под бардачком, там заходят провода от блока предохранителей, туда хватает штатных проводов от кнопок и самый короткий путь от акб до пассажирской двери проходит под бардачком. к левой как не крути — дальше.

если запись будет интересна, будет вторая часть, когда я все соберу, проверю и опишу в подробностях.

Как поменять стеклоподъемник на ВАЗ 2107

Замена и ремонт стеклоподъемника на ВАЗ 2107 является достаточно простой задачей, с которой может справиться любой человек при помощи подробной инструкции. Приступать к ремонту семерки следует в тот момент, когда появятся первые признаки неисправности. Для того чтобы поменять старый стеклоподъемник на новый, потребуется подготовить только малый набор инструментов.

Самостоятельная замена стеклоподъемника на ВАЗ 2107 поможет лучше изучить конструкцию своего автомобиля и сэкономить свои деньги. Автовладельцу не придется платить техцентру за легкий ремонт и тратить время в ожидании, если он справится с этой задачей без помощников.

Особенности конструкции

Прежде чем приступать к замене стеклоподъемника на машине ВАЗ-2107, следует внимательно изучить устройство этой детали. Существуют ручные стеклоподъемники двух типов:

1. Реечные. Шестеренки этого механизма являются пластмассовыми, из-за чего механизм быстро изнашивается и выходит из строя. Более того, механизм является более громоздким и занимает больше пространства под дверной картой. У этой конструкции есть свои плюсы – перекос стекла невозможен, а подъем и спуск стекольного элемента проходят гораздо более тихо, чем у других механизмов.
2. Тросовые. В таком стеклоподъемнике основным элементом является трос, с помощью которого осуществляется движение стекла вверх и вниз. Нагрузку же берут на себя блоки крутящего механизма. Эта конструкция является довольно простой и имеет весомое преимущество – ремонтопригодность. Для того чтобы провести ремонт или замену каких-либо деталей, не придется прилагать слишком много усилий. Но у системы есть и недостаток – она не очень надежна.

В некоторых магазинах можно приобрести электростеклоподъемники для ВАЗ-2107, чтобы сделать каждую поездку еще более комфортной. Однако стоит учитывать, что для подключения этого устройства потребуется потратить немного больше времени. Все действия выполняются строго по схеме.

Также необходимо помнить о том, что любое вмешательство в электрику должно быть выполнено аккуратно, в соответствии с предписаниями производителя электрических стеклоподъемников.

Неисправности стеклоподъемников и пути их устранения

Изучив устройство стеклоподъемника в автомобилях ВАЗ 2107, следует также узнать о «болезнях» системы. Причина их появления – недоработка при проектировании и использование низкокачественных материалов. Эти недостатки не были выявлены при проведении испытаний на специальных стендах.

Кроме того, ручные стеклоподъемники достаточно тяжело ремонтировать вручную. Разобрать их можно за пару движений, вот только для того, чтобы привести детали в рабочее состояние, потребуется настоящая мастерская. Есть несколько видов неисправностей механизма в двери ВАЗ-2107.

Скрип стеклоподъемника

Эта неисправность сопровождается характерным звуком. Его можно перепутать со звуками обычной работы механизмов «Жигулей», но на этот признак следует обратить особое внимание. Он появляется, когда в работе стеклоподъемника что-то идет не так. Причина поломки – недостаток смазки на внутренних деталях.

Если «запустить» проблему, стеклоподъемник может сломаться. Также при сборке-разборке системы рекомендуется заменить резинки «бархотки» или просто протереть их, убрав пыль и мелкие песчинки, которые царапают зеркало.

Стеклоподъемник заклинило

При такой неисправности боковые стекла не получается сдвинуть с места. Клин механизма возникает в «Жигулях» достаточно часто. Есть несколько причин появления неполадки:

1. Неисправность сварного соединения между планкой стекла или тросом. В этом случае придется открепить крос и очистить его, а затем заново приварить кронштейн и убедиться в надежности системы.
2. Сбивается корректная намотка троса на блок. Рекомендуется аккуратно размотать трос. Если же сделать это не получится, нужно приготовиться к полной замене механизма. Эта поломка является фатальной.
3. Механизм подъемника переклинивает, из-за чего зубчики шестеренки слишком быстро стачиваются. Можно обойтись проведением малого ремонта и просто заменить вышедшие из строя детали.

Падает стекло

Характерной неисправностью для Жигулей седьмой модели считается падение бокового стекла. Оно падает не до крайнего нижнего положения. Причина – ослабившийся натяжной трос, из-за которого стекло просто провисает. В лучшем случае будет достаточно подтянуть трос или поправить его, уложив в крепления.

В худшем случае придется выполнить монтаж нового троса и намотать его на крепления.

Последовательность замены стеклоподъемника

Прежде чем начинать замену механизма в двери, приготовьте несколько инструментов:

• Ключ на 8 и 10;
• Отвертки с крестообразным и плоским лезвием.

Несмотря на наиболее распространенные «болезни» механизма в «Жигулях», он легко ремонтируется даже в полевых условиях. Починить стеклоподъемник при наличии запчастей и необходимых инструментов можно без дополнительной помощи. Необходимо пошагово знать о том, как убрать и поставить детали.

Независимо от того, задняя или передняя дверь потребует ремонта, процесс замены запчастей стеклоподъемника будет схожим.

Снимаем ручку стеклоподъемника

С железными рукоятями и ручками в автомобилях советского проектирования следует обращаться особенно аккуратно. И пластмассовые ручки ломаются достаточно часто, но, в противовес этому, их легко снять и заменить:

1. Освободить ручку от фиксатора в форме стопорного кольца.
2. Плоской отверткой нужно аккуратно отодвинуть наружное кольцо, а затем достать стопорное.
3. Медленно достать ручку.

Снимаем стеклоподъемник

На этом этапе придется выполнить немного больше действий:

1. Опускаем стекло до крайнего нижнего положения. Если уже сняли ручку, сделать это можно ключом.
2. Если в будущем вы собираетесь установить подъемник на место, тросик следует прикрутить к барабану с помощью тонкой проволоки. При этом его нужно оставить в направляющих, чтобы в будущем не тратить время на установку тросика в желобки. В новых механизмах устанавливают установочную скобку для упрощения крепежа.
3. Ослабляем затяжку болта, который придерживает нижний ролик.
4. Перемещаем нижний ролик чуть выше, чтобы постепенно ослабить натяжение троса.
5. Снимаем трос, оставив его висеть всего на одном ролике.
6. Откручиваем винты, которые крепят стеклоподъемник к металлической пластине в двери.
7. Достаем механизм.

Устанавливаем новый механизм

Приобретая новый механизм на замену, проверьте его качество перед установкой. После того в механизме будут заменены все детали, их необходимо смазать и поставить обратно в несколько действий:

• Ставим механизм и фиксируем его, затягивая три штатные гайки;
• Накидываем трос на ролики и только после этого убираем проволоку;
• Настраиваем степень натяжения тросика с помощью нижнего ролика, а затем затяните гайку;
• Проверьте стеклоподъемник на работоспособность. Если стекло двигается туго, натяжение следует ослабить;
• Проверяем, поднимается ли стекло до конца;
• Устанавливаем дверную карту;
• Ставим на место ручку двери, а затем – ручку стеклоподъемника.

Замена тросика

Для того чтобы выполнить замену тросика в случае, если он разорвется, необходимо следовать короткой инструкции:

1. Снимите дверную карту, а затем достаньте трос из направляющих.
2. Обильно полейте смазкой трос перед тем, как устанавливать его.
3. Сначала протянуть трос по верхнему ролику нижней ветвью, а верхнюю ветвь подвести к нижнему ролику.
4. В верхней части троса свернуть небольшую петлю и притянуть ее к скрытому ролику и в несколько движений закрепить его.
5. После того, как тросик будет закреплен на всех роликах, проверьте, как работает стеклоподъемник.

Замена роликов

В стеклоподъемниках семерки установлено четыре ролика:

• Первый – ролик натяжного типа. Он поддерживает трос в определенном состоянии натяжения, но со временем «расслабляется»;
• Второй и третий – закреплены на стекле. Левый и правый ролики передают подъемный момент при управлении движениями троса;
• Четвертый – закреплен на двери и является неподвижным. Он принимает подъемное усилие.

Для того чтобы демонтировать ролики, необходимо снять дверную карту и просто открутить гайки их крепежей. Устанавливать их нужно также аккуратно. После того как будут установлены новые детали, конструкцию необходимо собрать вновь.

Почему не хватает тросика стеклоподъемника ваз 2107

oleg3737

Просмотр профиля

7.4.2008, 14:23

Жигуленышь

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 91
Регистрация: 26.2.2008
Пользователь №: 2469
Машина:ваз-21061
Цвет:красный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

У меня верхний ролик отпал. Я сделал так. Просверлил в сердцевине ролика отверстие, дальше просто — сверлишь дверь, ставишь ролик на болт с гайкой и натягиваешь трос. Найди ролик, на автосервисе по-любому есть, можно поставить натяжной ролик, если его найти проще.

buve

Просмотр профиля

7.4.2008, 14:45

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 19
Регистрация: 7.4.2008
Пользователь №: 2925
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

Проще говоря, ролик надо высверливать?

oleg3737

Просмотр профиля

8.4.2008, 6:36

Жигуленышь

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 91
Регистрация: 26.2.2008
Пользователь №: 2469
Машина:ваз-21061
Цвет:красный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

Ну высверлить-то наверное сложно, надо ведь еще попасть в него. попробуй его отломить какой-нибудь монтажкой что-ли. Самое сложное просверлить ролик.

scshecoldier

Просмотр профиля

10.4.2008, 13:38

Жигуленышь

Группа: Жигулисты
Сообщений: 54
Регистрация: 27.3.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2792
Машина:Renault Logan Autentique
Цвет:Эгейское море
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 0 раз

Цитата(buve @ 7.4.2008, 11:50)

При замене стеклоподъемника водительской двери было выяснено, что верхний направляющий ролик сточился в такой степени, что в нем клинит трос стеклоподъемника. Ролик приварен внутри двери. Неужели для установки стеклоподъемника нет других вариантов, кроме разрезания двери?

Я правильно понял, сточилась желобообразная кромка ролика, по которой ходит трос? Я бы попробовал восстановить при помощи холодной сварки. А излишки материала, когда застынет, спилить надфилем, благо, ролик-то крутится, получиться должно достаточно ровно. Типа, как на токарном станке.

aloki

Просмотр профиля

10.4.2008, 13:41

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 534
Регистрация: 16.6.2007
Из: Питер
Пользователь №: 401
Машина:Лада Приора 21723 Хетчбек
Цвет:Сине-зелёный
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 2 раза

помощи холодной сварки.

мне кажется не выдержит она

buve

Просмотр профиля

11.4.2008, 9:10

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 19
Регистрация: 7.4.2008
Пользователь №: 2925
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

Цитата(scshecoldier @ 10.4.2008, 12:43)
Цитата(buve @ 7.4.2008, 11:50)

При замене стеклоподъемника водительской двери было выяснено, что верхний направляющий ролик сточился в такой степени, что в нем клинит трос стеклоподъемника. Ролик приварен внутри двери. Неужели для установки стеклоподъемника нет других вариантов, кроме разрезания двери?

Я правильно понял, сточилась желобообразная кромка ролика, по которой ходит трос? Я бы попробовал восстановить при помощи холодной сварки. А излишки материала, когда застынет, спилить надфилем, благо, ролик-то крутится, получиться должно достаточно ровно. Типа, как на токарном станке.

Да этот вариант пришел на ум. Попробовал уже, на выходных посмотрю на результат, но тяжко это, потому что не подлезеш
На выходных попробовал поставить с стеклоподъемник с роликом на холодной сварке. Очень быстро опять проточил канавку, сварка отвалилась. Высверлил ролик, причем сразу конечно не попал и получилось, что теперь надо ставить на 10 мм правее и на 5 мм ниже. Интересно, не повлияет ли это на работу стеклоподъемника?

Сообщение отредактировал buve — 15.4.2008, 7:47