Почему греется катушка электромагнитного клапана

Текущее время: Пн фев 05, 2024 02:15:14

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Запрошенной темы не существует.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Extended by Karma MOD © 2007—2012 m157y
Extended by Topic Tags MOD © 2012 m157y

Работоспособность сайта проверена в браузерах:
IE8.0, Opera 9.0, Netscape Navigator 7.0, Mozilla Firefox 5.0
Адаптирован для работы при разрешениях экрана от 1280х1024 и выше.
При меньших разрешениях возможно появление горизонтальной прокрутки.
По всем вопросам обращайтесь к Коту: kot@radiokot.ru
©2005-2024

Нагревается катушка электроклапана редуктора Lovato

День добрый, один вопрос! Должна ли греться катушка клапана на редукторе? У себя заметил, что катушка греется терпимо и рукой держать можно, а сама гайка или винт которая держит сам клапан и пружинку нагревается очень сильно, на ощупь палец долго не выдерживает. У кого такой же электроклапан, посмотрите пожалуйста, сильно греется или нет. Заранее спасибо!

30 марта 2017
Поделиться:

Комментарии 24

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Если греется значит что то не так с катушкой и она сильно на себя берет, от этого нагрузка на генератор, расход топлива и т. д. Менять к чертовой матери не дожидаясь «перетонита». Я тАк думаю.

Я езжу на Chevrolet Cruze (1G)

В некоторых ГБО на катушку подаётся два напряжения. На втягивание и удержание.
Бывают случаи, когда втягивающее напряжение не спадает и катушка начинает греться. Это проблема в ЭБУ.
В вашем случае надо проверять.

У меня на катушку только одно напряжение, и напряжение спадает когда откючаешь зажигание.

Несуществующий пользователь
Без машины

Спасибо, буду знать.

Без машины

Автор, не в обиду!
Судя по твоим познаниям ниже написанных комментариев (про резистор в том числе) — езжай к газовщикам с хорошими отзывами и не люби голову себе и другим. Т.к. я вижу что ты не понимаешь многих процессов, ИМХО.
Проблемы с переходными процессами могут быть и в залипающем клапане в баллоне, как и в не правильно настроенном оборудовании ГБО.

Обиды нет, так как и нормальных мастеров в наших краях. Они даже настроить толком не могут, так закручивают дозатор, что машина больше 60 не разгоняется и хлопает в глушаке. Это я самую малость расказал. Не знают, что такое эмулятор лямбда зонд, вариатор УОЗ и т.д. Я уже всех мастеров знаю, как и они меня. И насчёт клапана в балоне, я там не ковырялся и не знаю, есть он там вообще или нет, и вообще бывает что его может не быть? Просто у нас когда устанавливают балон, от туда выкидывают датчик-поплавок.

Без машины

Есть мультиклапана с электромагнитным клапаном. Бывают случаи, что эти клапана залипают, и некоторые умельцы решают это выкидыванием штока клапана. Если он у тебя стоит, тебе нужно проверить как он работает напрямую при подаче 12В, с соблюдение техники безопасности (перекрыть краниками подачу газа)
А за выкидывание датчика поплавка… беги от таких горе-мастеров по дальше 🙂

У меня точно нет клапана на мультике, когда устанавливали я присутствовал и не видел не одного проводка. А напрямую я проверяю клапан на редукторе, подключаю и газ начинает шипеть без проблем. Поплавки у нас не ставят никому, говорят греметь будет. Я ещё ни одну машину у нас не видел с поплавковым датчиком. И вообще думаю снять мультик и заглянуть в бак. В последний раз заправился фиговым газом и думаю, что у меня в баке есть конденсат. Потому что впервые в жизни я слил столько конденсата с редуктора, не соврать грамм 150-200.

Да и ещё ответь мне пожалуйста, должна или нет греться катушка клапана и гайка которая его держит?

Форум АСУТП

корифей

hardwareprojectspro корифей
Сообщения: 741 Зарегистрирован: 14 дек 2012, 18:53 Имя: Александр Благодарил (а): 192 раза Поблагодарили: 10 раз

Греется катушка клапана, почему?

Есть старый станок ЧПУ, на нем на редукторе стоят гидравлические клапана DG4M4 (на одно клапана две катушки)
(переключение скоростей),
недавно сгорело две катушки, поменяли на новые, но они сильно греются, думаю градусов 60-70.
Катушка на 110V AC, 18W, holding current 0.3A
катушка постоянно под напряжением температура начинает расти примерно через 10 минут.
промеряли ток — 0.27A, т.е. ниже номинального. вопрос почему может греться катушка?
как можно решить проблему?

например, поставить дополнительный радиатор или вентилятор, понизить напряжение (на трансформаторе 230/110V, последовательно поставить лампочку).

P.S
есть версия что эта катушка не должна быть постоянно втянута, как сейчас. на этом станке была модификация и возможно после модификации никто не обратил на это внимание. (пока не сгорели катушки). но это только версия которую еще предстоит проверить.
но согласно мануалу на клапан есть фраза. что один из клапанов должен быть всегда под напряжением. поэтому эту версию не рассматриваем.