Папа, который изобрел велосипед
Может быть кто-то, купив не подходящий велосипед для ребенка, расстраивается, но только не Станислав Регинский — он в такой ситуации просто изобрел свой и назвал его «Лисапед». Это те самые необыкновенные двухколесные велосипеды и беговелы, кататься на которых легко, приятно и безопасно. Читайте о том, как работают и с чего начинают свои проекты современные изобретатели, что делать, если ты боишься кататься на велосипеде и каким будет этот транспорт в будущем.
Следите за нами
в социальных сетях
Давайте перед тем, как поговорить про ваши уникальные изобретения, сначала разберемся с цифрами. Когда вы придумали первый «Лисапед»?
От идеи до продажи первого велосипеда в июле 2016 года прошло около семи месяцев.
Сколько моделей велосипедов вы создали?
Сейчас в продаже пять моделей: один беговел и четыре велосипеда.
Сколько стоят ваши велосипеды?
Стоимость начинается от 17 900 рублей. Может показаться, что это дорого для детской модели. Но если китайский велосипед низкого качества, в среднем, стоит 5000 рублей, велосипед среднего по уровню бренда — от 15 000 до 25 000 рублей, то получается, что наши «Лисапеды» как раз в рамках сегмента.
Какой срок эксплуатации у «Лисапедов»?
По документам — три года. Но за два года у нас не было ни одного гарантийного случая. Поэтому все индивидуально, может и пять, и десять лет быть срок. И трое детей успеют на нем научиться.
Как быстро можно научиться кататься на «лисапеде»?
Есть две категории детей: те, кто пересаживается с беговела и те, кто никогда не ездил ни на беговеле, ни на велосипеде. Первые могут научиться кататься на велосипеде сразу — они уже умеют балансировать, чему собственно беговел и учит, поэтому они просто разбираются с педалями — понимают, как надо стартовать и тормозить — и все, поехали.
Ребята из второй категория: учатся чуть дольше. Но все равно процесс обучения проходит быстрее, чем на обычном велосипеде.
Сколько раз вы думали, что у вас ничего не получится с идеей изобретения своего велосипеда? И сколько раз думали, что все будет круто?
Ни разу не думал, что не получится. Если что-то хочешь сделать — зачем думать о неудаче?
Это правда, что найти хороший велосипед для ребенка не так уж и просто?
Да, это тот ещё квест. Когда мы купили дочке велосипед, то ей было тяжело и неудобно на нем кататься — он весил больше половины ее веса, представляете? В результате велосипед приходилось таскать маме и папе. Такие прогулки не доставляли радость никому. А должно быть наоборот: радостно, комфортно, в удовольствие.
И, несмотря на такое положение дел, всего четыре компании в мире занимаются производством настоящих и продуманных детских велосипедов.
Какие это бренды?
Islabikes, Woom, Earlyrider, Frog.
Это и подвигло вас создать свой велосипед?
Да. Я начал изучать рынок детских велосипедов. Быстро стало понятно, что детские велосипеды — это скорее уменьшенные копии взрослых моделей. Примерно через полгода созрела идея сделать свой велосипед — по-настоящему детский.
Кого вы взяли в свою команду?
У меня есть друг Сергей Коперник. Мы с ним с 11 класса дружим. Вот «Лисапеды» с ним вместе и создали. Его часть — это производство и финансы. Я занимаюсь в основном дизайном, маркетингом, концепцией. А название придумала моя супруга. Она во всем мне помогает и вдохновляет.
А ваши дети — сын и дочка — принимают участие в работе?
Конечно! Они катались на всех тестовых моделях.
Они чувствовали, что выполняют очень важную миссию для всего человечества?
Еще бы! Ну и были очень довольны тем, что раз в две недели у них новые велосипеды.
Расскажите про «Лисапеды»: какие модели уже есть, и какие нам ждать в будущем?
Первым мы сконструировали «Лисапед 16» — на тот момент моим детям именно такой нужен был, 16-ти дюймовый. Эта модель для детей от 3 до 6 лет. Хотя все индивидуально. Я бы рекомендовал подбирать велосипед не по возрасту, а по росту. Этот — для роста от 100 до 120 сантиметров.
С ним вместе мы сделали беговел: для детей от 1,5 до 4 лет. Беговел лучше, чем коляска, самокат или трехколесный велик. Он учит балансировать.
Потом мы сделали: «Лисапед 20» — на рост от 115 до 135 см, это примерно возраст от 4,5 до 8 лет. Сейчас у нас появятся новые модели — «Лисапед 20, 3 cкорости» — как можно догадаться из названия в нем три скорости. Хотя это не самая важная опция для пятилетнего ребенка, но дети разные: есть те, кто и погонять любит. И «Лисапед 24, 8 скоростей» — для детей возраста от 7 до 11 лет. Для самых неугомонных будет «Лисапед 20, BMХ» — для занятий велокроссом.
Еще планируем премиум линию. Это будут модели в ретро дизайне, более хипстерские. Например, у них вместо цепи будет ремень. Может появятся лайтовые городские велики для взрослых, посмотрим.
Кто вас научил кататься на велосипеде?
Я сел на велосипед поздно — лет в 12. Учился сам. Кажется, у меня был обычный «Аист» или «Весна», не помню точно.
На чем вы катаетесь сейчас?
Сейчас катаюсь вместе с детьми на велосипеде Trek серии FX. На следующий год заказал шоссейный велосипед Диме Нечаеву из Tritonbikes — ребята делают суперские велики из титана в России.
Вам всегда хотелось что-нибудь изобрести? Или это спонтанно вышло?
Всегда. Например, у меня был собственный бизнес по изготовлению фетровых чехлов для ноутбуков и телефонов. Я и сейчас не останавливаюсь и думаю, что можно делать дальше. Например, есть идея делать инвалидные коляски. Тоже продуманные и удобные.
Три главных совета тем, кто хочет что-то изобрести?
Будьте настойчивы и готовы к преодолению сложностей. Смотрите только вперёд, вас не должны пугать прошлые неудачи. И ещё очень важно, чтобы это было в удовольствие. Только так все и может получиться.
Самое важное, на ваш взгляд, изобретение человечества?
Самое важное — компьютер. Ну, конечно еще колесо. Но компьютер — это правда здорово! Он позволил очень многие вещи делать быстрее. Например, проектировать велосипедные рамы.
Что делать тем, кто боится кататься на велосипеде?
Кататься на велосипедах «Лисапед»! В основном что происходит: родители привыкли все покупать на вырост. Так же они подходят и к покупке велосипеда. От этого бывает негативный опыт: велосипед для ребенка большой и неудобный. Представьте, велосипед для малышей, в среднем, весит 11 килограмм. А ваш ребенок сколько? Представьте себя на таком тяжелом велосипеде… На таком велосипеде будет сложно балансировать, у него высокая посадка, неподходящее расстояние между педалями и множество других нюансов.
Надо покупать все точно по размеру. И не страшно, что ребенок одно лето покатается. Зато он это лето покатается классно и с позитивными эмоциями. А хороший, качественный и дорогой велосипед — отличная инвестиция, вы его потом продадите. А дешевый будет валяться в гараже, и в итоге вы его просто выбросите.
А «Лисапеды», получается, идеальные? Без нюансов?
Мы не перестаем совершенствовать наши модели. Например, 16-ти дюймовый велосипед переживает третий рестайлинг. И сейчас я могу сказать: да, он идеальный. Но мы и дальше будем развиваться, чтобы сделать все модели еще лучше и доступнее по цене.
Ваши дети тоже изобретатели?
Пока они конструируют все из Lego. Любят рисовать. А еще занимаются велокроссом. Картинг любят.
Не рано в таком возрасте отдавать детей в велокросс и картинг?
Велокроссом по регламенту заниматься можно с 6 лет. Но регламент устарел. Опять-таки — потому что такие велосипеды неудобные и тяжелые. На хорошем велосипеде уже с 4,5 лет можно заниматься. Картинг с 5 лет.
А как думаете, на каких велосипедах будут кататься дети в будущем?
Я думаю, это будет что-то электрическое. Мне не очень нравится идея во все добавлять батарейки и электродвигатели. Помните мультик «ВАЛЛ-И» и тех людей на корабле? Но, к сожалению, такой тренд и тенденция есть. Не зря говорят: «Лень — двигатель прогресса».
Разве технологический прогресс — это плохо?
Это не плохо для того сегмента людей, кто в нем нуждается. Например, для пожилых людей или с ограниченными возможностями. А вот для детей и молодых людей — это не нужно.
А дети не просят купить им, например, сигвей или гироскутер? Они адепты только лишь велосипедов?
Просили, да. Я купил им обычный скейт. К сигвеям и их разновидностям я тоже не очень положительно отношусь. Хотя говорят, что они тоже развивают координацию. Но думаю, что это скорее шаг в сторону, а не вперед.
И все-таки про велосипеды будущего…
Велосипед будет развиваться в сторону гаджета. Сейчас многие вещи становятся гаджетами. Персонализируются. А может и вообще пропадет необходимость в велосипедах.
Как такое возможно?
Такое сейчас происходит в Китае. Когда приходят шеринговые сети, как у нас сейчас каршеринг, то необходимость покупать велосипед отпадает: ты взял в этой компании велосипед, проехал маршрут, бросил его в конечной точке и все.
Но ведь эти компании у кого-то заказывают велосипеды? Почему бы им не заказать их у вас?
Нет, конечно, производство не пропадет. Как не пропадут спортивные и кастомные модели велосипедов. В общем время покажет.
Изобретаем лисапед 🙂
Вы используете Internet Explorer устаревшей и не поддерживаемой более версии. Чтобы не было проблем с отображением сайтов или форумов обновите его до версии 7.0 или более новой. Ещё лучше — поставьте браузер Opera или Mozilla Firefox.
Обсудить и задать вопросы можно в этой теме.
Bredonosec #11.06.2016 15:42
Bredonosec
аксакал
Shuric
опытный
Самый высокий, самый маленький. Российские
6 метров над городом. Конструктор создал самый высокий велосипед в мире
Петербуржец ездит по улицам на велосипеде высотой с трёхэтажный дом. // news.mail.ru
«Город в лицах»: как петербуржец Игорь Баронас изобрел велосипед?
Выражение «не надо изобретать велосипед» – точно не про петербуржца Игоря Баронаса, известного уже на весь мир. Казалось бы – два колеса и палка между ними, что тут еще можно выдумать? Автор: Евгений Миронов ___________________________________________________________ STORIA: https://storia.me/ ВКонтакте: https://vk.com/storiaru Facebook: https://facebook.com/storiarussia/ Расскажи свою историю всему миру!
Самый высокий в мире велосипед
Большой репортаж о самом высоком в мире велосипеде. Интервью с автором, обзор велосипеда, технические особенности, страховка, первый проезд на велосипеде, впечатления от тест-драйва.
Bredonosec #23.11.2020 16:13
Bredonosec
аксакал
Или это очередное изобретение вечного двигателя, или тут эксплуатируют «прыжки», когда ездок на педальки садится. Думаю, второе.
The SuperWheel (WTECT) system
Turn your bike to a super performance bike within a few minutes with SuperWheel.
Spring-powered wheel claims to be ‘E-bike alternative at lower cost’ — Cycling Weekly
Irish inventor says his SuperWheel will revolutionise cycling // www.cyclingweekly.com
Согласно официальному описанию, система WTECT представляет собой тип подвески, использующей реактивную силу для создания дополнительного крутящего момента, чтобы облегчить вращение колеса. Она состоит из двух механизмов: внешнего пружинного и внутреннего привода.
«Сила действия/противодействия, вызванная весом, сжимает пружины в верхней части колеса и разжимает их в нижней. Использование центра тяжести в качестве оси вращения преобразует энергию и уменьшает силу трения в противоположном направлении, облегчая вращение. Доказано, что при активном весе 10 кг механизм создаёт крутящий момент в диапазоне от 7,3 до 7,8 Нм», — указано в сопроводительной документации к SuperWheel.
Инженер называет своё изобретение альтернативой электровелосипеду по более низкой цене. Технология экологична и отлично подойдёт всем, кто хочет сделать природу чище. Саймон уже подписал контракт с французской компанией, выпустившей первую партию колёс. SuperWheel совместимо с любым велосипедом с размером колёс от 20 дюймов. Цена на официальном сайте составляет €395, но прямо сейчас все товары распроданы.
Bredonosec #04.09.2021 16:40
Bredonosec
аксакал
В Германии изобрели велосипед будущего
Немецкие ученые показали прототип системы привода для электрических велосипедов без цепи. Компания Schaeffler представила инновационную систему привода для электробайков, не имеющей в своей конструкции традиционной цепи. Изобретение Free Drive состоит из генератора и педалей, установленных на каретке байка. // lenta.ru
Radical new electric bike drive system requires no chains or belts, entirely ride-by-wire
German company Schaeffler has just revealed an innovative new drive system for electric bicycles that eschews traditional bike chains and belts for an entirely electrical-driven system. The new system is known as the Schaeffler Free Drive and marks the entry of one of the most divergent electric bicycle drivetrains we’ve seen in years. The Free… // electrek.co
Немецкие ученые показали прототип системы привода для электрических велосипедов без цепи. Об этом сообщает издание Electrek.
Компания Schaeffler представила инновационную систему привода для электробайков. Изобретение Free Drive состоит из генератора и педалей, установленных на каретке велосипеда. При нажатии на педали водитель приводит в действие генератор, который преобразовывает механическую энергию в электрическую.
По словам создателей, генератор делает наличие цепи, ремня или карданного вала необязательным. Таким образом, между задним колесом и кареткой нет прямого сцепления. Генератор может изменять сопротивление педалей в зависимости от требуемого или выбранного усилия педалирования. Если водитель нажимает на педали достаточно сильно и создает избыточную энергию — большую той, которая требуется для движения, — то электроника направляет ее в аккумулятор велосипеда.
Также Free Drive обеспечивает рекуперативное торможение, что дает еще один способ подзарядки батареи. Двигатель имеет мощность 250 ватт, что является предельным показателем для такого вида транспорта в Германии.
По словам специалистов, главным плюсом новой системы является низкая вероятность поломки, которая присутствует в традиционных велосипедах. Одним из ключевых недостатков назвали сниженную на 5 процентов эффективность вращения педалей — по сравнению с велосипедом на цепном приводе.
что такое лисапед? отвечать без шуток.
Морфологические и синтаксические свойства
падежед. ч. мн. ч.
Им. лисапе́длисапе́ды
Р. лисапе́далисапе́дов
Д. лисапе́дулисапе́дам
В. лисапе́длисапе́ды
Тв. лисапе́домлисапе́дами
Пр. лисапе́делисапе́дах
ли-са-пе́д
Существительное, неодушевлённое, мужской род, 2-е склонение (тип склонения 1a по классификации А. Зализняка).
Произношение
МФА: ед. ч. [lʲɪsɐˈpʲet], мн. ч. [lʲɪsɐˈpʲedɨ]
Семантические свойства
Лисапед
Значение
прост. или шутл. велосипед ◆ Сидишь ты с ним на лисапеде, а люди и говорят: «Вон наша барышня Динка с женихом ездиет, катается». Валентина Осеева, «Динка прощается с детством», 1969 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
Синонимы
велик
Антонимы
—
Гиперонимы
велосипед
Гипонимы
—
Родственные слова
Ближайшее родство
уменьш. -ласк. формы: лисапедик
пр. существительные: лесапедист, лесапедистка
прилагательные: лисапедный
Этимология
Искаж. велосипед, далее от франц. vélocipède. Далее из лат. velox «быстрый, скорый» + pes (род. п. pedis) «нога», далее из праиндоевр. *pod-/*ped-
Фразеологизмы и устойчивые сочетания
И в животном мире встречаются педики.
Лисапеды — это новое поколение детских велосипедов и беговелов. Ультралегкая и продуманная до мелочей конструкция рамы, даже самые маленькие гонщики легко смогут поднять свой Лисапед. Длинная колесная база, правильная детская геометрия для безопасной и уверенной посадки. Устойчивые и легкие покрышки со светоотражающей лентой, специальное детское сидение, правильная длина шатунов, детский Q-фактор и многое другое разработано специально для удобства и безопасности вашего ребенка. Высококачественные комплектующие, подобранные или разработанные нами специально для детей. Яркий дизайн. Подчеркнуть индивидуальность и привлечь внимание сверстников поможет широкая палитра ярких, насыщенных цветов. Лисапеды не имеют страховочных колес. С Лисапедом вам это не понадобится. Ваш ребенок просто сядет и поедет, легко сохраняя баланс и контроль дороги.
На велосипедах люди начинают кататься с детства. А дети не все слова выговаривают правильно. Поэтому в их речи «велосипед» иногда превращается в «лисапед». Взрослые переняли это слово, чтобы в шутку иногда его использовать.
Незаменимый «Лисапед»: как сделать социально значимый бизнес
В 2015 году Ольга Барабанова и Станислав Регинский нашли новую нишу в бизнесе — производство лёгких детских велосипедов. Это позволило им стать социальными предпринимателями и начать делать облегчённые коляски для малоподвижных людей. Редакция «Своего дела» выяснила, получается ли у них зарабатывать и какие трудности приходится преодолевать
Коротко о главном
1
1
1
Коротко о главном
Изобретая «лисапед»
«Представьте, что 80-килограммовому взрослому человеку предлагают кататься на велосипеде весом 40–50 кг. Примерно такое соотношение у веса детских велосипедов и массы ребёнка», — рассказывает предпринимательница Ольга Барабанова, основательница компании «Лисапед».
В 2015 году она столкнулась с тем, что не смогла подобрать удобный велосипед для своей пятилетней дочери. Изучив разные модели, Ольга выяснила, что такие транспортные средства делают по остаточному принципу: на раму навешивают комплектующие от взрослого велосипеда. Это делает их не только тяжёлыми, но и недостаточно безопасными. Тогда муж Ольги, Станислав Регинский, решил руководствоваться принципом «хочешь сделать хорошо — сделай это сам».
Семейная пара вместе с другом Сергеем Коперником с нуля взялась за производство детских велосипедов под названием «Лисапед». До этого Ольга и Станислав уже занимались бизнесом. В 2009 году они основали компанию, сотрудники которой шили аксессуары из итальянского фетра: чехлы для iPad, подушки, офисные перегородки и т. д. Но к 2012 году они решили продать проект. Он был низкомаржинальным, и его постоянно сопровождали трудности: производство сильно зависело от поставок, таможни, курса евро и прочих неконтролируемых факторов. «Сделка позволила только окупить вложения», — уточняет Ольга, не называя цифр. После этого семейная пара решила сосредоточиться на производстве лёгких велосипедов.
«Бороться с конкурентами не пришлось. В России в этой нише их просто не оказалось»,
