Перелил антифриз в расширительный бачок что делать

перелил антифриза в бачок че делать?

открыл пробку расширительного бачка ну и не посмотрел уровень и залил по тупости по самые гланды)) теперь патрубки жесткие становяться когда машина нагревается и капец боюсь как рванет) подскажите че сделать правильно. зарание спасибо ребят

30 октября 2014 Метки: своими руками
Поделиться:

BMW 5 series 1994, двигатель бензиновый 2.5 л, 192 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

BMW 5-Series, 1991

BMW 5-Series, 1992

BMW 5-Series, 1994

Ростов-на-Дону

BMW 5-Series, 1994

Комментарии 13

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Короче ребята спасибо разобрался ни чего страшного не случилось. Во печка плохо шреет надо по ходу клапана вскрывать и чистить. Дайте совет че делать кто сталкивался.

а надо ли? мне кажется, что лишнее должно было бы вытечь через пробку. видать у теья пробка поломалась, или закручена сильно. говорят, чтобробка работала, надо ее до конца закручивать и чуток назад

вот это интересно… никогда такого не слышал

у меня как положено лишнее давление стравливается, как стал так делать. а раньше с дури затягивал — прохудился радиатор

я затягиваю, у меня на соединении бачка и радиатора теперь потёки((( на пол оборота, говоришь, назад?

пробка должна выпускать наружу всё давление выше 1.5 атмосферы (на пробке написано). поэтому или пробка неисправна или перетянуто. про силу закручивания цитирую примерно то, что я слышал и что мне помогло —
«…затянуть до упора и на 1/8 оборота обратно»(с)

спасибо за совет! сделаю у себя так же

у меня теперь булькает как положено, патрубки в меру упругие. раньше не помню, чтоб что-то там верно булькало.

а надо ли? мне кажется, что лишнее должно было бы вытечь через пробку. видать у теья пробка поломалась, или закручена сильно. говорят, чтобробка работала, надо ее до конца закручивать и чуток назад

Слушай вот твой бортовик смотрел ты с печкай разбирался и с клапанами да? Скажи какие симптомы были пожалуйста и как лучше сделать)

первый раз, когда туда полез — печка не выключалась, всегда грела. перебрал, но перебрал немного не верно — на герметике собирал.
второй раз разбирал — левая часть перестала греть — оказалось, что герметик отвалился и попал под клапан.

купи тройник и поставь вместо клапанов на время переборки

Что будет, если перелить антифриз?

При плановом техобслуживании автомобиля необходимо периодически менять жидкость в системе охлаждения двигателя. В зависимости от класса и качества залитого антифриза, эту процедуру нужно выполнять с интервалом 3–5 лет или 60–100 тыс. км. При этом необходимо учитывать, что в системе должно быть определенное количество охлаждающей жидкости (ОЖ). Ее фактический объем в системе можно легко контролировать с помощью специальных отметок, нанесенных на стенки расширительного бачка.

На емкости обязательно должны присутствовать два деления: минимальное и максимальное. Последствия недолива очевидны: из-за нехватки ОЖ система будет хуже справляться с охлаждением мотора, что чревато его перегревом. Но избыток антифриза в расширительном бачке также может приводить к негативным последствиям. Подробнее об этом – в нашей статье.

Чем грозит превышение антифриза в бачке

Если уровень антифриза выше максимума, это может привести к негативным последствиям.

1. Загрязнение подкапотного пространства. При нагревании жидкость увеличивается в объеме из-за температурного расширения. Если в системе присутствует воздух, этот эффект может многократно усилиться из-за интенсивного парообразования. Соответственно, излишки ОЖ могут вылиться через пробку переполненного бачка.
2. Разгерметизация системы. Предохранительный клапан на крышке расширительного бака может оказаться неисправным. Если он заклинил, избыток антифриза не сможет выйти из системы при его нагреве. Из-за этого в системе резко увеличится давление, что может привести к разрыву патрубков. В результате из охлаждающего контура исчезнет вся рабочая жидкость, что неизбежно вызовет критический перегрев двигателя, если водитель вовремя его не заглушит.
3. Пробой уплотнителей. Помимо патрубков в системе охлаждения присутствует множество уплотнительных прокладок. Они устанавливаются в местах крепления помпы, термостата, головки блока цилиндров и других элементов. Резкий рост давления в системе охлаждения может привести к пробою этих уплотнений. В отличие от разрыва патрубков, утечка антифриза в этом случае будет происходить медленнее, поэтому у водителя будет больше времени, чтобы принять соответствующие меры.

Признаки повышенного уровня антифриза в бачке

Если недолив охлаждающей жидкости может определяться по сигналам на приборной панели (повышенные показания термометра или загорание индикатора «Перегрев двигателя»), то высокий уровень антифриза не имеет таких проявлений. Его можно определить только при осмотре подкапотного пространства.

Избыток охлаждающей жидкости легко определяется по ее уровню в расширительном бачке при холодном двигателе. Если антифриз залит выше отметки «Max», это будет видно невооруженным глазом. Как правило, расширительные емкости состоят из светлого пластика, сквозь который отчетливо видно остаток жидкости. Поэтому для визуального контроля необязательно откручивать пробку и смотреть внутрь емкости. При должном освещении уровень будет видно снаружи.

Необходимо учитывать, что проверка должна проводиться только при остывшем двигателе. Горячая жидкость увеличивается в объеме из-за температурного расширения. Поэтому при прогретом двигателе она может естественным образом превысить максимальную отметку на расширительном бачке и это будет нормальным явлением. Главное, чтобы уровень оставался под чертой «Max» после окончательного остывания мотора и антифриза.

Завышенный уровень охлаждающей жидкости в бачке также может определяться по следам ОЖ на внешних поверхностях расширительной емкости или на ближайших деталях. Если в систему залито избыточное количество антифриза, то при нагреве и высоком давлении он будет выдавливаться наружу через предохранительный клапан в пробке заливной горловины, оставляя потеки. При этом в подкапотном пространстве будет ощущаться характерный сладковатый запах. Иногда он проникает даже в салон – например, через вентиляцию или опущенные стекла.

Как слить лишнюю жидкость из системы охлаждения

Если водитель или работник сервиса перелил уровень антифриза, излишки рабочей жидкости нужно слить из системы. Сразу отметим: для этого не нужно выкручивать пробку в нижней части радиатора или удалять излишки ОЖ через блок цилиндров (на нем также может присутствовать сливное отверстие). Сливая жидкость такими способами, можно ненамеренно удалить из системы слишком много антифриза. Дело в том, что при сливе жидкости с радиатора или блока цилиндров ее уровень в бачке может оставаться прежним, поскольку антифриз не всегда выходит самотеком из расширительной емкости. Соответственно, водитель не сможет проконтролировать, сколько ОЖ было слито через радиатор или БЦ.

Избыточную жидкость необходимо сливать или откачивать только из расширительного бака. Это можно сделать двумя способами. Во-первых, можно отсоединить тонкий резиновый патрубок, ведущий от бачка к радиатору. Для этого нужно ослабить хомут на одной из его сторон, стянуть и аккуратно слить охлаждающую жидкость в банку, бутылку или другую емкость. Этот вариант неудобен тем, что водитель может случайно залить антифризом подкапотное пространство.

Второй способ более простой и удобный. Он заключается в откачке антифриза с помощью шприца и пластиковой трубки подходящего размера (например, от медицинской капельницы). Такой метод позволяет избежать случайного проливания жидкости. Кроме того, с помощью шприца можно точно регулировать количество слитой ОЖ.

Заключение

Высокий уровень антифриза в расширительном бачке может навредить автомобилю даже больше, чем нехватка ОЖ. Чтобы избежать негативных последствий, нужно внимательно контролировать объем жидкости при ее замене, выполняя работы только после полного остывания мотора. Также рекомендуется проверять уровень ОЖ (наряду с маслом и тормозной жидкостью) с интервалом в несколько дней, даже если автомобиль полностью исправен. По возможности это следует делать перед каждой поездкой.

Что будет, если перелить антифриза больше максимума в расширительный бачок?

Ниче не будет.. . Воздух из системы некуда будет выгонять. Расширяться фризику некуда будет -итог = чтобы компенсировать недостающий внутренний обьяем- система выдавит излишки на улицу ))
Безпилотный модуль, печка то при чем? Там расширитель как на КРАЗе чтоли — 8-литровый ?! О_о

СергейМастер (2151) 13 лет назад

Болезнь калин — протекает радиатор печки на «мозги»! В выходные менял мозги и радиатор, еще сутки не могли в сервисе выгнать пробку! Теперь вот и думаю — из-за чего может такая вот ерунда быть!

Maximus Профи (845) Интересно. т.е. это заводской брак?! ну т.е. брак проектирования. Сам радиатор потечет если: Прохудился -съело ОЖ , не выдержал рабочего давления в системе. Могут так же потечь патрубки -плохая пайка или шланги — хомуты слабые, или резина не соответствует требованиям. Больше даже не знаю как такое может получиться. Надо к соседу сходить-посмотреть как там на калине сделано )

Остальные ответы
калина. печка греть не будет, да и двигатель не прогреется.
Нет, не может.
Лишнее вытечет из бачка.
Помпу проверяйте. Возможно в ней дело.

не может
лишний антифриз при нагревании у увеличении в объеме выдавиться через предохранительный клапан

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Узнайте, почему выдавливает и выбрасывает антифриз через крышку расширительного бачка в нашем блоге. Почему выбивает, выкидывает и вытекает антифриз и патрубков и радиатора после замены.

Довольно часто автолюбители сталкиваются с утечкой жидкости из системы охлаждения двигателя. Такая неисправность не всегда очевидна и порой вызывает сложности при диагностике. В этой статье разберемся, почему выкидывает антифриз из расширительного бачка и из-за чего уровень жидкости может постоянно падать до критической отметки. Оказывается, проблема может заключаться как в незначительных неполадках, так и в серьезной неисправности силового агрегата. В любом случае она должна решаться оперативно.

Принцип работы расширительного бачка

• Расширительный бачок забирает излишки охлаждающей жидкости.
• Охлаждающая система закрытая и работает под давлением. При поступлении жидкости в бачок воздушная прослойка сжимается, а давление увеличивается. Оно выдавливает пробку. Чтобы этого не происходило, сжатый воздух выгоняется через клапан.
• Во время охлаждения жидкость перетекает из резервуара, а через клапан подается воздух извне. Это нужно, чтобы в патрубках не возникало разрежения (для предотвращения появления воздушной пробки).

Расширительный бачок – это пластиковая емкость с крышкой. Он может быть произвольной формы. На крышке есть перепускной клапан, благодаря которому и происходит выпуск и запуск воздуха или пара при закипании антифриза.

Как определить неполадки в системе охлаждения

Если антифриз вытекает из бачка – это явный признак какой-либо неисправности. Причем протечки могут быть как явными, так и скрытыми. Это может происходить следующим образом:

• жидкость выбрасывает через пробку бачка. Тогда вокруг крышки и на стенках емкости будут видны потеки. При этом под машиной в сухую погоду легко заметить мокрое пятно;
• протечки происходят в других местах. Им могут быть подвержены патрубки и соединения, помпа и основной радиатор;
• протечки возникают в скрытых местах. Антифриз может течь из-за прохудившегося радиатора салонного отопителя или при прогорании прокладки под головкой цилиндров.

Явные протечки обнаружить достаточно легко. Кстати, если говорить о мокром пятне под автомобилем, то необходимо отметить, что оно не всегда совпадает с местом реальной протечки. Это происходит потому, что жидкость стекает по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.

Если самостоятельно определить протечку не удается, требуется глубокая диагностика, иногда и разборка системы. В некоторых случаях приходится искать проблему в салоне авто. Для этого нужно снять декоративные панели и проверить состояние радиатора. Загвоздка может быть в том, что охлаждающая жидкость, которая выплескивается через радиатор печки, капает на пол. Если на нем лежат коврики, то антифриз в них просто впитывается, и мокрые следы обнаружить невозможно. Но косвенным признаком протечки будет являться сладковатый запах и жирный налет на стеклах, который сложно оттирается.

Если проблема с протечкой антифриза произошла по вине прогоревшей прокладки ГБЦ, автовладелец может наблюдать густой белый дым из выпускного тракта. Причем это не зависит от режима работы мотора. Дело в том, что жидкость проникает в цилиндры и там испаряется при сжигании топлива, поэтому и выходит в виде тумана. Еще такую проблему можно заподозрить при появлении в расширительном бачке жижи темного цвета. Она образуется при смешивании антифриза с моторным маслом, которое попало в систему охлаждения.

Почему антифриз уходит из расширительного бачка

Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. В этом случае сжатый давлением воздух не находит выход, и антифриз вышибает наружу через самое слабое место в конструкции. Обычно это резьба на пробке или стык патрубка. Случается и такое, что клапан крышки остается в открытом состоянии. Тогда система постоянно контактирует с атмосферой, что снижает минимальную температуру кипения жидкости, при этом в патрубках образуется больше пара. Он выходит через отверстие в пробке, а уровень антифриза постоянно, хоть и медленно, снижается. Основная сложность здесь в том, что утечек не видно.

Неполадки могут иметь и другие причины:

• антифриз может вытекать через трещину в расширительном бачке, которая появилась из-за неисправности клапана крышки. Когда все соединения плотные, сжатый воздух не находит выхода и буквально разрывает емкость;
• если неисправен сальник помпы (водяного насоса), жидкость будет вытекать наружу и попадать на шкив и ремень ГРМ и забрызгивать блок цилиндров;
• течь может возникнуть в радиаторе охлаждения и печке из-за механического повреждения или коррозии;
• прокладка между головкой и блоком цилиндров может прогорать при появлении микротрещин, в которые просачиваются газы. Со временем трещины расширяются и соединяют камеры с водяными и масляными каналами. При этом происходит смешивание технологических жидкостей, и они попадают в цилиндры.

Владелец авто может не догадываться о неполадках, но его должен смутить тот факт, что антифриз постоянно пропадает из расширительного бачка, а доливать его приходится практически каждый день. Но важно понимать, что если причина, к примеру, в пробое прокладки, то медлить не стоит. Без своевременной диагностики и ремонта двигатель может выйти из строя.

Способы устранения вытекания антифриза

Любой ремонт требует предварительной диагностики, поэтому, чтобы устранить проблему с вытекающим антифризом, нужно выявить причину, почему это происходит. Если все дело в шлангах, то обнаружить это и исправить не составит особого труда. Если проблема коснулась радиаторов, то здесь все несколько сложнее, так как трещины в трубках обычно очень маленькие и неприметные. К тому же на ходу они обдуваются воздушным потоком, поэтому найти следы протечки тяжело. Опытные автолюбители советуют залить в систему охлаждения антифриз c флуоресцентной добавкой, а после посветить на систему ультрафиолетовой лампой. В ее свете даже малейшие потеки будут видны.

Устранить неполадки можно следующими способами:

• Если антифриз выливается из-за неисправности клапана пробки расширительного бачка, его следует прочистить. А если это не поможет, потребуется замена детали. Стоит она недорого.
• Если проблема заключается в лопнувшем бачке, его также стоит заменить. Есть, конечно, возможность запаять емкость, но такой вариант не отличается надежностью.
• Если протечка настигла шланги, их однозначно нужно поменять. Исключением может быть только трещина у самого торца. В таком случае патрубок можно просто подрезать.
• Если прохудился сальник помпы, то на большинстве автомобилей он меняется вместе с водяным насосом.
• Если причина вытекания в неисправности радиатореа, то обычно его можно отремонтировать. В сервисе должны проверить, чтобы трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава.
• Если была пробита прокладка ГБЦ, ее требуется незамедлительно заменить. Эксплуатировать авто с такой поломкой нельзя.

Если проблема произошла в пути, допускается долить в систему воду, чтобы доехать до ближайшего сервиса. Но это при условии, что не произошел прогар прокладки. В таком случае потребуется вызвать эвакуатор.