9 новинок от АвтоВАЗ которые нас ждут в 2020-2021 году
В 2020 году Автоваз планирует выпустить на рынок сразу несколько новинок. Лада Гранте поставят спортивные бампера, а цветовую гамму Весты расширят. Также расширен модельный ряд Автоваза в 2020 году новинками, расширяющими существующие линейки или являющиеся новыми представителями класса. Почитателей российского автопрома порадует стильный внешний вид машин, обновленный и усовершенствованный салон и не только.
Из-за сложной эпидемиологической обстановки в мире отменили ММАС – авто-выставку, проводимую каждый год в Москве. Поэтому Автоваз принял решение о проведении своих онлайн-презентаций, где будут представлены новинки завода.
Lada Vesta
Какие новинки автомобилей Автоваза нас ждут в 2020 г. в данной линейке:
- SW Sport – давно сертифицированный универсал второго поколения, выход которого зависит от успешности продаж седана Sport. Сообщают об уникальной фейслифтинговой внешности и обновлении платформы. Авто будет иметь аэродинамический обвес уже выпущенной версии, расширенную колею с крыльями из пластика спереди, оригинальные 17’’ диски на 5 болтах, новые стойки и амортизаторы в шасси, тормозную систему с дисками увеличенного диаметра и заниженную подвеску, клиренс которой составит 162 мм. Салон также претерпит ряд изменений. Новые сиденья получат развитую боковую поддержку. Приборная панель преобразится за счет обновленной приборной комбинации, подсветки и «карбонового» декора. Двигатель установят на 1,8 литров с 145 л.с., дополнят 5-ступенчатой механической трансмиссией JR5.
- S-Line. По мнению инсайдеров, данная приставка указывает на лайтовую версию спортивного седана. Предлагается, что будет сохранена спортивная подвеска и агрессивный обвес, но установят другой двигатель.
- Vesta R. По непроверенной информации автомобиль получит улучшенный 1,8-литровый движок с мощностью до 180 л.с. или турбомотор H5Ht 1.3 TCe 150. Также приставка «R» указывает на возможную установку нового обвеса, пересмотра иных частей.
В связи с отсутствием данных о дате выхода на рынок, можно предположить, что эти новинки Автоваза выйдут в 2020-2022 годах. Считается, что они смогут конкурировать с обновленными машинами южнокорейского атобренда, ожидающимися в 2020-2021 годах.
К пятилетию с начала производства ожидается рестайлинг Vesta FL. Прогнозируется не только обновление авто внешне и внутри, но и установка нового турбодвижка на 150 л.с. с объемом 1,3 литра от Renault Arkana. Передняя часть получит современный дизайн, также появятся карты на дверях и центральный тоннель пола. Изюминкой салона станет «парящий» тачскрин новой мульмедийной системы, которая объединена с климатическим блоком.
Lada Granta CNG
Экстерьер полностью соответствует обновленному седану. Платформа от Logan B0, интерьер скромный, где из отличительных особенностей – телематическая платформа Лада Коннект, управляемая со смартфона. На дизельную версию установят 4-цилиндровые дизельные двигатели с объемом 1,6 литров и мощностью 87/98/106 л.с. в зависимости от комплектации. Дополнять его будет 4-ступенчатая автоматика или 5-ступенчатая механика.
Лада XRAY 2020 года
У машины появятся:
- современные рейлинги на крыше;
- обновленные дисковые тормоза, установленные на переднюю и заднюю ось;
- большего размера колесные диски;
- трансмиссия Renault JR5-523, подстроенная под новый диаметр колес;
- 5-режимная подвеска, разработанная с учетом различных видов покрытия дорог;
- ширина кузова до 1810 мм;
- клиренс до 215 мм.
Ранее самой широкой моделью была Lada Vesta Cross со 1785 мм.
Lada 4×4 FL
Подвергнется полному изменению. Сохранятся лишь штатная антенна на крыше и бампера (последние на некоторых модификациях). В комплектации для города (Urban) на переднем бампере установлены противотуманные фонари. Другими особенностями модели можно считать опоры силового агрегата для снижения вибрации, модернизацию шумо- и виброизоляции на кузовных панелях, наличие ограничителей и 3-камерных уплотнителей на дверцах.
В улучшенном салоне особое внимание привлекает передняя панель, где расположились электронный блок управления климатической системой, воздуховоды большего размера, увеличенный бардачок и приборы от Приоры. Производитель позаботился о пассажирах, повысив удобство сидений, и предусмотрел наличие боковой поддержки, систему подогрева сидений и складывания спереди. Двигатель и КПП остались неизменными.
Lada 4×4 CNG
Биотопливная модель с баллоном для заправки метаном на 90 литров в багажнике. Эта новинка Автоваза на 2020-2021 год практически идентичная Ниве Урбан. Имеет 5 дверей, более меньший объем багажника, мощность движка до 75 л.с.
Нива 4×4 Vision
- на передней панели разместились 3 вращающиеся ручки для настройки климатической системы;
- смещение заслонок отопителя и рециркуляции и электроприводами;
- увеличенные вентиляционные дефлекторы;
- увеличенный перчаточный ящик;
- улучшенный руль;
- две розетки на 12 В в нижней части центральной консоли;
- на потолке блок управления ЭРА ГЛОНАСС.
Обновление внешнего вида аналогично версии Урбан. Согласно представленным фото новинки Автоваза на 2020 год, концепт отличается необычностью форм и даже их агрессивностью. Сбоку располагаются X-образные выштамповки, диски более крупного размера, многочисленные светодиоды в передней и задней оптике, интересно выполненные ручки, выдающиеся верхние части поворотников и прочие детали, приковывающие взгляд.
Lada Van
Пока нет официальной даты начала производства. Согласно опубликованной технической документации и выложенным эскизам, внешне будет напоминать Рено Доккер:
- Х-стиль передней части;
- две сдвижные задние дверцы;
- 2-створчатая распашная багажная дверь;
- рейлинги на крыше, отличающиеся своей массивностью;
- 16’’ диски колес;
- массивная оптика спереди;
- противотуманки, расположившиеся на бампере;
- интересный дизайн задних фар.
Предполагается выпуск модификаций: двухместной грузовой и пятиместной пассажирской.
Интерьер отличается простотой в совокупности с функциональностью. Проводя параллель с Рено Доккер, можно предположить наличие современной передней панели с аналоговыми приборами, помещенными в «колодцы», большого числа ниш для хранения вещей, стильную обивку, удобные передние сидения со стандартными настройками, трехместный трансформирующийся диван сзади.
По мнению инсайдеров, оснастят двумя вариантами дизельных моторов. Первый – атмосферник на 1,6 литра с мощностью 82 л.с. Второй – турбированный на 90 лошадей. Возможно и расширение линейки движков.
Lada XCode 2020 года
Мини-кроссовер относится к Х-семейству Лады, о чем свидетельствует форма металлических кузовных элементов, оптика, интерьер. Будут установлены светодиоды. Несмотря на отсутствие официальной информации, инсайдеры предполагают оснащение нынешним 1,6-литровым бензиновым движком. Производитель не исключает выпуск дизельного мотора. Покупателю будет представлен выбор коробки передач: пяти- или шестиступенчатая механика, либо четырехуровневая механика.
Ожидается выход Lada Xcode 4X4. Несмотря на улучшение устойчивости, конструкция подвески не предоставляет возможности ездить по бездорожью.
Обе новинки Автоваза в 2020 г. будут оснащены круиз-контроллем и функцией автоматического торможения.
Lada Questa 2020 года
На сегодняшний день имеется только прототип, и информации о массовом выпуске нет. Если машину все-таки начнут производить, то появится первый российский спорт-кар, экстерьер которого объединяет элементы Лады Веста и Буга-тти. По мнению экспертом, модель сможет конкурировать с Феррари.
Самые важные автомобильные новинки 2020 года для России
«Убийца» Creta, обновленная «Нива», четвертое поколение чешского бестселлера Octavia, новый Skoda Rapid, флагманский кроссовер Hyundai, футуристичный Audi E-tron и многие другие автомобили появятся на российском рынке в 2020 году. Подробности — ниже.
Kia Seltos
Компактный кроссовер Kia Seltos уже назвали «убийцей» Hyundai Creta. Премьера автомобиля состоялась в конце ноября в Китае. Российскую версию будут собирать на калининградском заводе «Автотор». Предсерийная сборка автомобилей уже стартовала.
На отечественном авторынке будут доступны Seltos с тремя двигателями. Это 1,6-литровый и 2-литровый атмосферники мощностью 121-123 и 149 л.с. соответственно. Также в России выйдет версия c турбированным 1,6-литровым движком на 177 л.с. Все они работают на 92-м бензине.
Базовый двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а также с классическим «автоматом». Топовая версия идет в паре с бесступенчатым вариатором. Комплектацию с турбированным силовым агрегатом оснастят преселективным «роботом» с двумя сухими сцеплениями. Последняя версия выйдет только в исполнении 4WD, остальные — как с передним, так и с полным приводом.
Российская версия Kia Seltos имеет переднюю независимую пружинную подвеску, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости и полузависимую заднюю; дисковые тормоза, рулевое колесо с электроусилителем. Будет доступно три варианта шин, от R16 до R18. Также в списке оборудования — совмещенная система вентиляции, отопления и кондиционирования с автоматическим или ручным управлением, ЭРА-ГЛОНАСС и система мониторинга давления в шинах.
Отличительные особенности кроссовера — «парящий» экран мультимедийной системы, а также светодиодные полоски, соединяющие фары.
23 декабря компания объявила стоимость SUV для России. Правда, только на одну версию — с двигателем 2,0 MPI (149 л.с.), вариатором, передним приводом и комплектацией Luxe. Такой автомобиль будет стоить от 1 349 900 рублей. В числе конкурентов нового автомобиля — Renault Arkana, а также Skoda Karoq.
Обновленная Lada 4×4
На АвтоВАЗе официально начали производство обновленной Lada 4х4. «Нива» получила боковую подушку безопасности, зеркала с электроприводом и обогревом, более комфортные сиденья от тольяттинской компании «Лада-Пласт» с другой набивкой и выраженной боковой поддержкой, другой передний бампер, с интегрированными в него противотуманными фарами, а также колеса с распространенным типоразмером шин — 175/80 R16 (до этого — 175/75 R16).
Есть изменения и в салоне. На новой передней панели (она выполнена в стиле Vesta и Granta) разместились шайбы для управления климатической системой; центральный тоннель и отопитель салона доработаны, появилась система ЭРА-ГЛОНАСС, увеличен объем перчаточного ящика («бардачка»), установлены трехкамерные уплотнители дверей, на консоли появились 2 розетки 12V.
Также обновленный внедорожник получил новый руль с фронтальной подушкой безопасности и кожухом рулевой колонки.
Продажи Lada 4×4 FL должны начаться в январе-феврале 2020 года. Официально цена на автомобиль пока не озвучена. Старая версия стоит от 523 900 рублей.
Skoda Karoq
К сборке компактного кроссовера на заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде приступили в середине января. Уже известно, что продажи Karoq в России стартуют в начале 2020 года.
На отечественном рынке автомобиль в первое время будет доступен только с 1,4-литровым турбированным мотором мощностью 150 л.с. в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, оснащенной традиционным гидротрансформатором, и передним приводом. Его цена уже озвучена — 1 515 000 рублей.
Во второй половине будущего года в России можно будет купить версию Karoq с атмосферным 1,6-литровым двигателем мощностью 110 л.с. и версию 1.4 TSI с полным приводом и коробкой передач DSG.
Кроссовер Karoq дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 2017 году. Модель построена на модульной платформе MQB.
Skoda Octavia
Серийное производство четвертого поколения бестселлера бренда, Skoda Octavia, началось на заводе в чешском Млада-Болеславе в конце ноября. Лифтбек стал больше: его габариты приблизились к универсалу: длина 4 689 мм (плюс 22 мм к старой версии), ширина 1 829 мм (плюс 15 мм), а вот колесная база не изменилась — 2 686 мм. Пространство для пассажиров второго ряда увеличилось на 78 мм. Объем багажника увеличился с 590 до 600 литров.
Обновленная Octavia будет доступна с бензиновым 2-литровым турбомотором TSI мощностью 190 л.с., 2,0-литровыми турбодизелями с отдачей 115, 150 и 200 л.с., а также с подключаемой гибридной силовой установкой, мягким гибридом и в газовой версии CNG.
Автомобиль получил цифровую приборную панель с 10-дюймовым экраном мультимедиасистемы и возможностью проецирования информации на ветровое стекло; трехзонный климат-контроль, массажные сиденья, новый двухспицевый руль и компактный переключатель скоростей.
По итогам теста на безопасность по правилам EuroNCAP общий рейтинг Skoda Octavia составил высшие «пять звезд». На 97% автомобиль признали безопасным для взрослых в машине, на 88% — для детей в удерживающих устройствах, на 73% — для пешеходов и велосипедистов, на 75% — за ассистирование водителю.
Octavia третьего поколения продается в России по цене от 1 119 000 рублей. Новое поколение доберется до отечественного рынке только в конце 2020 года.
Skoda Rapid
В середине декабря Skoda преподнесла поклонникам марки сюрприз: презентовала Rapid для России. Серийный автомобиль визуально оказался похож на не представленный на отечественном рынке хэтчбек Scala. Обновленная модель получила другую мультимедийную систему, новый двухспицевый руль, опционально — цифровую приборную панель.
Моторная гамма лифтбека останется прежней: сейчас Skoda Rapid доступен с 1,6 MPI мощностью 90 и 110 л.с. (в комплекте — механическая коробка передач и «автомат»), а также со 125-сильным 1.4 TSI (DSG-7).
Что самое приятное, новая версия Rapid не подорожала. Автомобиль можно будет приобрести у дилеров в будущем году по цене от 829 000 рублей.
Volkswagen Jetta
Фото: Пресс-служба Volkswagen.
Седан седьмого поколения Volkswagen Jetta будут производить в Мексике. ОТТС на автомобиль уже опубликовано на сайте Росстандарта. Автомобиль получил свежий дизайн, его построили на модульной платформе MQB с поперечным расположением двигателя.
Обновленный Volkswagen Jetta стал близок по размерам к Passat: длина автомобиля 4702 мм, ширина — 1799 мм, высота — 1459 мм. Объем багажника по сравнению с предыдущей версией не изменился — 510 литров. Седан построен на модульной платформе MQB с поперечным расположением двигателя.
Jetta будет поставляться в Россию с двумя бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра, мощностью 110 и 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 155 и 250 Н·м. В паре со 100-сильным мотором пойдет 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач; в 150-сильной версии будет доступен только автомат.
Jetta получил новую приборную панель, модернизированную мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink. Также в списке доступных функций — система вызова экстренных оперативных служб, электронная система контроля устойчивости, аварийного торможения, контроля за «слепыми» зонами, мониторинга давления воздуха в шинах, адаптивный круиз-контроль, аудиосистема Beats, большая панорамная крыша.
Предыдущее поколение Volkswagen Jetta продавалось в России по цене от 1 129 000 рублей.
Mitsubishi Pajero Sport
Фото: Пресс-служба Mitsubishi.
Японский Mitsubishi привезет в Россию рестайлинговый Mitsubishi Pajero Sport. Внедорожник получил фирменный стиль Dynamic Shield, из-за чего он напоминает соплатформенный пикап L200.
У Pajero Sport появилась передняя двухэтажная оптика, задние фонари в нижней части стали чуть короче. Кроме этого, сзади на двери багажника появился спойлер.
Аналоговую приборную панель сменил восьмидюймовый экран со светодиодными указателями уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Центральная консоль обновилась, в центральном тоннеле появился небольшой «бардачок», изменился блок управления климатической системой и шайба выбора режимов полного привода.
Pajero Sport оснащен 2,4-литровым турбодизелем мощностью 181 л.с. и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. В России также будет доступен бензиновый 3-литровый V6 на 209 л.с. с такой же коробкой передач и полным приводом.
Автомобиль должен появиться на российском рынке во второй половине 2020 года.
Hyundai Solaris
Фото: Юрий Зубко / РГ
В начале декабря завод Hyundai в Санкт-Петербурге, по предварительным данным, приступил к тестовой сборке рестайлинговой модели Hyundai Solaris. Автомобиль изменился внешне: у него будет другой передний бампер и решетка радиатора; в топовых версиях появится светодиодная оптика.
Кроме того, Solaris получил новые светодиодные фонари и бампер в спортивной стилистике. Для пассажиров заднего ряда сидений установили дефлекторы обдува и USB-разъемы.
Также производитель добавил функцию автоматического складывания зеркал, а салон может быть отделан кожей. По пока неподтвержденным данным, автомобиль может появиться на рынке уже в начале года.
Hyundai Creta
Фото: Юрий Зубко/ РГ
По обновлению Creta информации пока нет — корейцы держат все в секрете. Гораздо больше известно о второй генерации модели, которая, ориентировочно, встанет на конвейер в 2021 или 2022 году.
Дорестайлинговая Creta комплектуется в России бензиновыми моторами рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра, развивающими 123 и 149 л. с. соответственно.
Первый двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической или с автоматической коробкой передач, а второй сочетается только с «автоматом».
Сейчас кроссовер предлагают от 957 000 рублей. Ясно, что после обновления он вряд ли подешевеет.
Hyundai Palisade
Флагманский кроссовер Hyundai уже поступил в продажу в Корее, США и Канаде, а во втором полугодии 2020 года он доберется до России. Автомобиль призван заменить в линейке ушедший с отечественного рынка Grand Santa Fe.
SUV имеет впечатляющие габариты — 4981x1976x1750 мм и колесную базу 2900 мм, вмещает семь человек. Объем багажного отделения — 510 литров. Покупателям предложат на выбор два силовых агрегата: 3,8-литровый бензиновый V6 мощностью 295 л.с. и 150-сильный 2,2-литровый дизель. Оба идут в паре с 8-диапазонным «автоматом», который управляется не привычным селектором, а кнопками.
По умолчанию кроссовер оснащен передним приводом, но за отдельную плату доступна система HTRAC с принудительной блокировкой. Еще одна особенность автомобиля — режимы движения, которые пополнились нестандартными «песок» и «снег».
В отделке салона использованы премиальные материалы: перфорированная кожа, мягкий пластик, вставки под карбон, а раздельные сиденья второго ряда укомплектованы подлокотниками, системами обогрева и вентиляции. Цифровая панель приборов имеет 12,3-дюймовый экран, мультимедийная система — 10,25-дюймовый. На монитор при перестроении машины выводится картинка с боковых камер заднего вида. Также дополнительная информация со спидометра или навигатора будет выводиться проектором на лобовое стекло.
Geely FY11
Фото: Пресс-служба Geely.
Кросс-купе от Geely ожидается в России после кроссовера Coolray, выход которого запланирован на первый квартал 2020 года. FY11 построен на платформе от Volvo (той же, что у XC40) и имеет богатое оснащение. В списке опций есть функция распознавания водителя по лицу, которая идентифицирует человека за рулем и активирует ранее сделанные им установки.
Также в автомобиле имеется адаптивный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения, удержания в полосе движения и предотвращения столкновений, мониторинг «слепых» зон, камера кругового обзора, помощник парковки и беспроводная зарядка.
Geely FY11 получил двигатели Volvo: 1,5-литровую «турботройку» мощностью 177 л.с. (такой же у SX11) и 2-литровый турбодвигатель мощностью 238 л.с., в сочетании с 7-скоростным «роботом» и 8-диапазонным «автоматом» Aisin. На выбор доступен передний или полный привод.
Стоимость FY11 в Китае — от 132,8 тысячи юаней (около 1,2 миллиона рублей).
Chery Exeed TXL
.jpg)
Chery Exeed TXL. Фото: Пресс-слуба Chery
Премиум-кроссовер Chery Exeed TXL, дизайном которого занимался бывший стилист BMW Кевин Райс, доберется до России в третьем квартале 2020 года. Автомобиль построен на платформе Chery Tiggo 8 и оснащается тем же 1,6-литровым турбированным мотором мощностью 197 л.с. в паре с 7-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Буква L в названии кроссовера говорит о том, что он удлиненный — 4 775 мм (против 4 700 у Tiggo 8).
Премиальный автомобиль получит довольно богатую базовую версию: двухзонный климат-контроль, полный «зимний» пакет, 6 подушек безопасности, бесключевой доступ и запуск кнопкой, кожаный салон, передние противотуманки, задний парктроник и мультимедиа с экраном с диагональю 10,1 дюйма.
Стоимость автомобиля в Поднебесной — от 147,9 до 175,9 тысячи юаней (1,3 — 1,6 миллиона рублей). На российском рынке цена будет выше.
Peugeot 2008
Фото: Пресс-служба Peugeot.
Новое поколение компактного кроссовера Peugeot 2008 ожидается на российском рынке весной 2020 года. Автомобиль построен на новой модульной платформе CMP, его длина — 4300 мм, колесная база — 2600 мм, объем багажного пространства — 434 литра.
Особенности нового Peugeot 2008 — двухцветный кузов, оригинальные ходовые огни, соединенные с передней оптикой, широкая черная решетка радиатора, объемные колесные арки и 18-дюймовые литые колесные диски со сдвоенными спицами.
В фирменном интерьере Peugeot i-Cockpit 3D есть голографический дисплей, компактное рулевое колесо и декоративные вставки под углепластик.
В Европе кроссовер оснащается 1,2-литровым бензиновым турбомотором PureTech мощность. 100, 130 или 155 л.с., а также 1,5-литровым турбодизелем BlueHDi на 100 или 130 л.с. Силовые агрегаты идут в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 8-ступенчатым «автоматом».
Какой будет линейка моторов в России, пока неизвестно.
Audi E-tron
Электромобиль Audi E-tron сделан на модульной платформе MLB Evo. Первый полностью электрический SUV компании оснащен асинхронными двигателями, которые могут поддерживать максимальную мощность 360 л. с. Запас хода автомобиля — около 400 километров. Это первый серийный легковой электромобиль в мире, оснащенный интегрированной системой электрогидравлического управления тормозами.
Кроссовер будет доступен в 12 цветах, в том числе эксклюзивном синем оттенке Antigua Blue. Общий объем багажного отделения Audi E-tron составляет 660 литров. Автомобиль получил оригинальные зеркала с плоским основанием: они уменьшают габаритную ширину автомобиля на 15 сантиметров и снижают уровень аэродинамического сопротивления и шума. Камера выводит цифровое изображение с зеркал на OLED-дисплеи. Также Audi E-tron имеет виртуальные наружные зеркала заднего вида, опциональные светодиодные фары Matrix LED, цифровую приборную панель Audi virtual cockpit, информационно-развлекательную систему MMI navigation plus.
Кроме того, в Россию приедет и купеобразный кроссовер Audi e-tron Sportback, сделанный на одной платформе. Он имеет уменьшенную высоту кузова и более обтекаемый силуэт. Кросс-купе будет представлен на рынке в двух вариантах — Audi e-tron Sportback 50 quattro и Audi e-tron Sportback 55 quattro. Базовый вариант модели приводят в движение два электродвигателя, которые дают в сумме 313 л.с.
Стоимость автомобиля в Европе — 71 350 евро. В России его ожидают во втором квартале 2020 года.
Что показал тест трассы М11:
Какие новые авто мы будем покупать в 2020-м?
Ушедший год принес нам череду «народных» новинок, лучшей из которых вы назвали Mazda6. За минувшие 300 с лишним дней белорусские дилеры завезли в страну Arkana, новые версии Granta, спортивную Vesta, вернули нам Ravon и Ceed. В общем, 2019-й был действительно богатым на новые модели. Наступивший год обещает стать не менее интересным. Наконец разродится доступными премьерами локальный представитель Volkswagen. Будут и новинки у Skoda. Сотни потенциальных покупателей ждут, когда можно будет прокатиться на Geely SX11. Пока во рту еще не развеялся вкус оливье, давайте посмотрим, что простые белорусы будут приобретать у дилеров в ближайшие 12 месяцев.
Volkswagen Polo Sedan
Калужскому седану Volkswagen Polo уже без малого 10 лет. По современным меркам — динозавр в мире авто. Но при этом модель остается достаточно успешной на белорусском рынке, хотя и уступила пальму первенства моделям Renault и Lada. Изначально планировалось, что второе поколение Polo Sedan дебютирует в 2019-м, но в силу неизвестных обстоятельств немцы решили повременить с премьерой. Однако дальше уже тянуть некуда — новый седан появится на дорогах до конца текущего года.
Сказать, что это самая ожидаемая новинка года в Беларуси — все равно что ничего не сказать. Таксисты, каршеринг, простые белорусы. Эту модель покупают и любят тысячи наших соотечественников, и они уже заждались смены поколений. Правда, с выходом нового Polo Sedan есть один большой нюанс — цена. Ходят слухи, что по стоимости автомобиль приблизится к моделям С-класса, и не исключено, что за него вскоре будут просить столько же денег, сколько когда-то просили за Volkswagen Jetta.
Формально машина выпускается с 2017 года — в Бразилии Polo Sedan II «родился» под названием Volkswagen Virtus. Новая платформа, более статусный внешний вид, современный салон. Автомобиль заметно подрос: габаритная длина увеличена с 4390 до 4480 мм, ширина — с 1699 до 1751 мм, база — с 2553 до 2650 мм. В Южной Америке седан выпускается с 1,6-литровым «атмосферником» и с 1,0-литровым TSI. Надеемся, для нашего рынка оставят и 1,4-литровую турбоверсию.
Volkswagen Jetta
Еще одной важной новинкой года станет седьмое поколение Volkswagen Jetta. Здесь тоже никаких интриг — машина уже давно выпускается и продается в США и Китае. Кстати, как и предшественник, новая Jetta сходит с конвейера в Мексике, и не исключено, что первое время мы тоже будем получать заокеанские варианты с соответствующим прайсом. Тем, кто захочет взять Jetta’2020 по приемлемой цене, придется ждать старта производства в Нижнем Новгороде.
Импортер обещает привезти новую Jetta уже весной. Модель в кои-то веки переехала на платформу MQB. Известно, что белорусам автомобиль будет предлагаться с двумя вариантами двигателей. Базовым выступит 110-сильный «атмосферник» с 5-ступенчатой МКП или 6-АКП. Будет и турбомотор на 150 л. с. в паре с 6-ступенчатой АКП. Седан стал на 4 см длиннее и на 2 см шире, но на 2 см ниже.
Нам предоставят выбор между тремя комплектациями: Origin, Respect и Status. Уже в стандартном исполнении Jetta будет оснащена литыми дисками на 16 дюймов, светодиодными фарами и светодиодными задними фонарями, электроприводом и обогревом боковых зеркал, электронной системой курсовой устойчивости ESC, кожаным многофункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, подогревом передних сидений, мультимедийной системой Composition Color (дисплей 6,5 дюйма), центральным подлокотником спереди, системой контроля давления в шинах.
В топовых исполнениях Jetta’2020 приблизится к премиальным моделям. Там будет кожаная отделка кресел, подогрев задних сидений и рулевого колеса, датчики парковки, цифровая приборная панель, продвинутая подсветка салона, адаптивный круиз-контроль и многое другое.
Volkswagen Golf VIII
Не спешите бежать за справкой о доходах — возвращение Golf на белорусский рынок пока очень размыто и туманно. Лишь на праздновании своего четвертьвекового юбилея импортер Volkswagen обмолвился, что самая продаваемая в ЕС модель приедет к нам под занавес 2020-го. Само собой, пока не ясно, сколько она будет стоить (выпускать ее в России не собираются) и в каких исполнениях будет доступна.
По официальным данным, длина хетчбэка достигает 4284 мм, ширина — 1789 мм, высота — 1456 мм. Автомобиль построен на модульной «поперечной» архитектуре VAG, колесная база у которой составляет 2636 мм.
По сравнению с седьмым «Гольфом» значительно преобразился салон новинки. Здесь физические клавиши остались лишь на руле, еще пара — на центральном тоннеле. В остальном управление передано сенсорным поверхностям. Даже блок управления панорамной крышей «завиртуалился». Спереди царствует солидных размеров изогнутая панель. В один блок объединены 10,25-дюймовый экран с виртуальными шкалами приборов и дисплей мультимедийной системы, диагональ которого, в зависимости от комплектации, составляет от 8,25 до 10,25 дюйма.
Skoda Rapid
Наставший год станет настоящим праздником для любителей VAG. Кроме трио новых Volkswagen нас ждет несколько новинок Skoda. Пару Polo Sedan в 2020-м составит новый лифтбэк Rapid. Автомобиль очень сильно изменился внешне, хотя, в отличие от того же Polo, речь идет о глубоком рестайлинге, а не о новом поколении. Так, каркас кузова, двери, крыша, стекла, детали шасси и моторы здесь такие же, как в том Rapid, который мы все хорошо знаем.
Не взаимозаменяемыми с предшественником здесь являются передние и задние крылья, капот, дверца багажника, решетка радиатора, передний и задний бамперы. Выбор силовых агрегатов не изменится. Белорусам популярный лифтбэк предложат с тремя бензиновыми моторами: 1,6-литровым атмосферным мощностью 90 или 110 л. с. и 1,4-литровым турбо с отдачей 125 л. с.
Наименее мощный агрегат сочетается с 5-ступенчатой «механикой», для 110-сильного варианта в качестве опции доступен 6-ступенчатый «автомат», а 125-сильный двигатель агрегатируют только с 7-ступенчатым преселективным «роботом» DSG.
Skoda Octavia
Наиболее важной новинкой С-класса на нашем рынке, безусловно, станет Skoda Octavia четвертого (если не считать модель 1959 года) поколения. Говорят, клиенты уже атакуют дилера с вопросом «где новая Октаха?». На белорусском рынке это самая продаваемая машина в своем сегменте. Ни одна другая модель гольф-класса даже приблизиться к таким объемам пока не может. Хотя в ушедшем году темпы продаж данного семейства снизились — Octavia стала даже менее востребованной, чем Kodiaq.
Дизайнеры чешской компании прекратили издеваться над оптикой автомобиля и вернули обычную форму передних фар. В целом стилистика Octavia напоминает новые Scala и Superb. Машина стала на 19 мм длиннее (4689 мм) предшественника и прибавила 15 мм в ширине (1829 мм). Платформа осталась прежней — MQB, хоть ее и доработали (так же, как для Golf VIII). Колесная база не изменилась (2686 мм).
Хватает реформ и во внутреннем пространстве. Здесь два ярко выраженных уровня передней панели: внизу «поселились» воздуховоды и блок управления «климатом», этажом выше — дисплей развлекательной системы. В топовой версии сенсорный экран имеет диагональ 10 дюймов. Но и база не такая уж бедная — 8,25 дюйма. Про моторы ничего не скажем — для нашего рынка линейка будет уникальной и пока ее не раскрыли.
Skoda Karoq
Третьей премьерой Skoda в Беларуси станет кроссовер Karoq. Ох, сколько же людей ждет эту модель! Она заметно мельче Kodiaq и по размерам ближе к Volkswagen Tiguan. До нас кроссовер доберется с большим запозданием — в Западной Европе паркетник доступен уже почти три года. Он сменил в продуктовой иерархии производителя хорошо известную модель Yeti.
Габаритная длина SUV составляет 4382 мм, ширина — 1841 мм, высота — 1603 мм. Расстояние между осями — 2638 мм. Уже известно, что в нашем регионе Karoq будут продавать с двумя бензиновыми моторами на выбор. Первый — атмосферный, 1,6-литровый. Он развивает 110 л. с. Топовым агрегатом стал 1,4 TSI c отдачей 150 л. с.
Более слабая версия сочетается с 5-МКП, турбоверсия идет с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» Aisin (для переднего привода) или 6-ступенчатым «роботом» DSG (для полного привода).
Geely SX11
На «Белджи» пока не спешат делиться информацией по поводу даты выхода на рынок Geely SX11, но одно можно сказать точно — машина появится у дилеров уже в этом году. Цена, скорее всего, будет стартовать до 20 тысяч долларов по курсу, но не забывайте, что это не устаревший Emgrand X7, а, если можно так выразиться, Geely «нового поколения». «Китаец» со шведским акцентом.
Слаженный снаружи, с продуманным и современным салоном, SX11 претендует на звание самого продаваемого Geely. Правда, если на этот кроссовер не будут распространяться выгодные финансовые инструменты, то в топ-10 белорусских лидеров он может и не попасть. Все-таки автомобиль будет играть в одном ценовом диапазоне с базовыми Kia Sportage, и многие белорусы предпочтут взять «корейца» вместо 3-цилиндрового Geely.
Под капотом SX11 расположился 1,5-литровый турбомоторчик, который будет ставиться и на Atlas (вместо 2-литрового «атмосферника»). Движок развивает 177 л. с. и 255 Н·м. Коробка передач — «робот» с шестью ступенями. В базовую комплектацию войдут передние подушки безопасности, рулевое колесо с клавишами управления, климат-контроль, литые диски, подогрев кресел и мультимедийная система с сенсорным экраном. С нетерпением ждем старта продаж!
Неподтвержденные новинки
Выше перечислены новинки, которые либо подтверждены, либо анонсированы импортерами. Бонусом давайте кратко пробежимся по моделям, которые могут доехать до нас в 2020-м (и, скорее всего, доедут), но официально об этом пока не говорят.
Lada Largus
В сети давно уже гуляет фотография с макетом обновленного Largus, который радует глаз современным дизайном в стиле Vesta. Но вот до премьеры дело никак не дойдет. Возможно, универсал покажут в Москве летом, и к концу года посвежевший Lagrus доедет до дилеров. Нынешняя версия выпускается в Тольятти с 2011-го. Если углубиться, то модель представляет собой практически копию Dacia Logan MCV образца 2006 года.
Kia Seltos
Белорусскому дилеру Kia низкий поклон за то, что он, вопреки веянию моды, продолжает возить к нам хетчбэк С-класса — Ceed. Этот сегмент почти вымер на нашем рынке и насчитывает буквально несколько моделей. В 2020 году к нам потенциально могут привезти еще одну интересную Kia — кроссовер Seltos. Он является соплатформенником Hyundai Creta (наверно, уже следующего поколения), но выпускаться будет не в Питере, а в Калининграде. В России машина появится 100%. Ждем премьеру и у нас!
Hyundai Sonata
В России новый седан D-класса уже продается. На сайте же белорусского дилера Hyundai модель Sonata пока не представлена. Недавно автомобиль сменил поколение и обзавелся красивыми ходовыми огнями, градиентом «впивающимися» в капот. Машина оснащается 2,5-литровым атмосферным мотором мощностью 180 л. с. Коробка передач — только автоматическая. Новинка является типичным представителем непремиального D-класса, где выступают такие модели, как Toyota Camry, Mazda6, Skoda Superb, Volkswagen Passat.
Hyundai Creta II
Этот паркетник еще не представлен, хотя в Китае он уже дебютировал как ix25. Нет сомнений, что Creta II будет приблизительно такой, но пока не ясно, когда машину покажут публике. Мы делаем ставку на Московский автосалон (осень 2020 года). Бюджетный кроссовер получит более смелую внешность, которая наверняка отпугнет некоторых клиентов. Ведь нынешняя Creta радует глаз сбалансированными формами и приятными пропорциями.
Новая «Нива»
В российских СМИ уже больше года мусолят тему «Нивы» нового поколения. По слухам машина получит платформу Renault Duster и заметно изменится внешне. Глядя на последние новинки Lada, за стилистику будущего внедорожника можно не переживать. Главное, чтоб не затянули с премьерой. На «АвтоВАЗе» дату дебюта не называют. Но наиболее подходящим местом для показа является московская автомобильная выставка, которая проходит по четным годам.
Машины времени: 6 инноваций, которые появятся в авто в ближайшие 5 лет
Какие только роли не исполнял автомобиль на протяжении своей истории. Предмета культа, роскоши, культурного объекта и просто средства передвижения… Но он всегда был и источником, и целью инноваций. О том, какие новинки в области автомобилестроения нас ждут в ближайшие годы, «РГ» рассказал технической директор многофункциональной платформы для автомобилистов МЭТР Денис Голосюк.
Автономное вождение
Фото: iStock
— Пожалуй, то, чего больше всего сегодня ждут от автоиндустрии, — это массовое внедрение беспилотных автомобилей. Об этом говорят не первый год, и тот же Илон Маск обещал, что через пять лет мы будем ездить на машинах без водителей еще в 2014 году.
На дворе 2020-й, и где же эти беспилотники? На самом деле, они уже здесь. Испытания и опытная эксплуатация таких машин ведутся во многих странах, в том числе и в России, а в Америке в некоторых штатах начинается их коммерческая эксплуатация. Так что сейчас мы в самом начале транспортной революции, которая сделает вождение и водителей ненужными, а езду на автомобиле более дешевой и безопасной.
Да, безопасной! Ведь причиной 9 из 10 аварий является человеческий фактор, влияние которого как раз и должны исключить беспилотные машины. Так почему же внедрение автономных автомобилей идет не так быстро, как нам бы того хотелось? Технические проблемы на этом пути уже практически решены, а препятствиями на сегодня пока остаются высокая стоимость систем автономного вождения, вопросы законодательства в этой области и психологическая неготовность многих людей довериться автомобилю без водителя — попросту, боязнь нового. И все же это новое пробивает себе дорогу, и в ближайшие годы мы все-таки увидим на дорогах беспилотные автомобили.
Безопасность и оптимизация
Фото: iStock
Еще одна давно обсуждаемая и разрабатываемая технология, которая в ближайшие годы может наконец получить широкое распространение, — это connected car, или «подключенный автомобиль». Суть, если вкратце, такова: «подключенный автомобиль» умеет обмениваться информацией с другими connected car и дорожной инфраструктурой, а также получать данные о других участниках движения (пешеходах, велосипедистах и др.) или помехах на своем пути.
Зачем это надо? Основная цель — повышение безопасности и предупреждение ДТП, а также оптимизация маршрутов. Идея connected car в том, что автомобили должны объединиться в беспроводную сеть и обмениваться в ней друг с другом информацией о скорости, направлении движения, дорожных заторах, ремонтных работах и т.д., с тем чтобы предупредить водителя и помочь ему избежать столкновения или вовремя изменить маршрут, если впереди пробка. Технических препятствий к внедрению таких систем давно уже нет, а широкому распространению мешает главным образом отсутствие единого стандарта и необходимость выделения диапазонов радиочастот для организации беспроводной сети обмена данными.
Чистый водород
Фото: iStock
Другая «технология будущего», о которой все давно говорят, — экологически чистый транспорт — то есть электромобили и автомобили на водородном топливе, не создающие при движении вредных выбросов. Сейчас, правда, появляется все больше сведений о том, что электромобили далеко не так экологичны, как нам внушают их производители и разного рода экоактивисты. Основная проблема в том, что при производстве и утилизации электромобилей (в первую очередь их батарей) создается даже большая нагрузка на окружающую среду, чем от обычных автомобилей. А ведь еще и производство электроэнергии «на стороне» также влечет выбросы парниковых газов.
В этом плане гораздо привлекательнее начинают смотреться водородные автомобили, которые выбрасывают лишь чистый водяной пар. Да и время их заправки намного меньше, чем зарядки электромобилей, а автономность сравнима с обычными машинами. Впрочем, электромобили не собираются сдаваться: решить их проблемы призваны новые аккумуляторы на основе графена, без редкоземельных элементов и металлов, и полностью утилизируемые после окончания срока службы. Можно надеяться, что такие появятся в ближайшие годы.
Козырек наоборот
Фото: iStock
Сегодня уже никого не удивишь системами адаптивного и активного головного света, устанавливающимися на многие серийные модели.
Эти системы в режиме реального времени формируют световой пучок, создаваемый основными и вспомогательными фарами, изменяя его дальность, ширину и направление, в зависимости от скорости движения автомобиля, крутизны поворотов, наличия встречных и попутных машин, пешеходов и т.д. Однако плохая видимость дороги бывает не только в темное время суток, но и, напротив, в яркий погожий день, когда солнце буквально слепит водителя.
Традиционное решение — солнцезащитный козырек — ограничивает поле обзора и не всегда полностью закрывает от лучей солнца. Современные технологии позволяют сделать козырек или светозащитную полосу в верхней части ветрового стекла с адаптивным затемнением, когда уменьшается прозрачность только тех участков козырька, через которые свет попадает на лицо водителя. Это своеобразный аналог адаптивного света наоборот. Прототипы таких систем уже разработаны и, вероятно, в ближайшем будущем мы увидим их на реальных автомобилях.
Больше электроники и развлечений
Фото: iStock
Сегодня уже трудно себе представить автомобиль без информационно-развлекательных систем. Но в каком направлении они будут развиваться? Уже сейчас явно прослеживается тенденция к увеличению числа дисплеев в салоне, росту их размеров и объединению в рамках единых систем, выводящих информацию о параметрах автомобиля и отображающих различный контент — навигационный, новостной, развлекательный и т.п.
Другими словами, интерьер автомобиля постепенно будет превращаться в своеобразный «монитор», который станет захватывать все большую площадь поверхности салона. Даже ветровое стекло может целиком превратиться в дисплей, на котором будет появляться информация от систем дополненной реальности. В сущности, их прообраз мы уже сейчас используем в проекционных дисплеях, отображающих скорость и навигационные подсказки.
А, как же звук? Когда-то в автомобилях устанавливали только радиоприемник с единственным громкоговорителем, сейчас — многоканальные музыкальные системы с примерно дюжиной (или даже большим количеством) динамиков, а в будущем в звукоизлучатели превратятся сами внутренние панели салона. Подобную концепцию прорабатывает, например, фирма Sennheiser, хорошо известная в мире аудио.
Фото: iStock
Широкое распространение систем идентификации скоро сделает совершенно ненужными для доступа в салон и запуска двигателя ключи и прочие брелоки. Автомобили научатся просто узнавать водителя «в лицо» и по голосу, а двигатель будут включать после распознавания отпечатка пальца сенсором, встроенным в кнопку «Старт».
P.S.
Все перечисленное — дело ближайшего будущего. Но что же нас ждет дальше? Весьма вероятно, автомобили разделят свою транспортную функцию с пассажирскими мультикоптерами и прочими летающими аппаратами, концепции которых сейчас активно разрабатываются как традиционными авиационными фирмами, так и автопроизводителями. Свежий пример — летающее такси Hyundai PAV S-A1, рассчитанное на перевозку пяти человек со скоростью до 290 км/ч. Основное достоинство таких средств передвижения — способность избегать пробок. Во всяком случае, в воздухе их пока нет.
