Характеристики Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трэйл
Технические характеристики Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трэйл. Узнайте габариты, расход топлива Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трэйл, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Nissan X-Trail.
Выберите модель Nissan X-Trail:
5 дв. внедорожники
Ответы
История Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трэйл
Новейшие разработки в области безопасности и управляемости автомобилем в сочетании с полувековым опытом Nissan нашли своё воплощение в модели 2000 года X – Trail. Данный автомобиль идеально подходит для людей часто передвигающихся по городу, но при этом предпочитающих проводить свободное время на природе, занимаясь активными видами спорта.
Элегантность внешнего вида сочетается с просторным салоном и современным интерьером. Строгие линии профиля Nissan X-Trail создают мощный и, вместе с тем, изысканный и динамичный вид, сочетающий элементы стильного легкового автомобиля и прочность настоящего внедорожника. Передние и задние бамперы плавно интегрированы с расширителями колесных арок, подчеркивая современный стиль Nissan X-Trail. Традиционная решетка радиатора Nissan дополнена стильными фарами, изготовленными с применением технологии «прозрачных линз». Стоит отметить необычайную практичность автомобиля: вместительный багажный отсек имеет легко моющуюся обивку, в отделении для лыж свободно разместятся четыре сноуборда, а держатели для напитков на передней панели помогут сохранить их холодными или теплыми при помощи системы кондиционирования.
Стекла Nissan X-Trail задерживают ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, значительно снижая нагрев салона, что делает салон прохладным и наиболее комфортабельным, позволяя снизить нагрузку на систему кондиционирования салона. X-Trail обладает также самым большим люком в своём классе.
На выбор покупателя представлены 4 варианта обивки салона: комплектации «Comfort», «Luxury», «Elegance» для водителей, предпочитающих классический стиль, и комплектация «Sport» для тех, кто предпочитает более динамичный вид.
X-Trail — первый серийный автомобиль Nissan, в котором дизайнеры расположили приборный щиток не перед водителем, а посередине, между водителем и передним пассажиром. Такое расположение приборов позволяет водителю не только выбирать любую посадку за рулем, не опасаясь того, что приборы будут закрыты рулевым колесом, но и держать основные приборы в поле зрения, не отвлекаясь от дороги. На «традиционном» же месте расположения приборной панели разместился дополнительный «бардачок», позволяющий положить карту или мобильный телефон.
Автомобиль оборудован системой ALL MODE 4×4. Данная система разработана для безопасного и спокойного вождения практически в любых условиях, благодаря электронной системе полного привода, которая обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента между осями. ALL MODE 4×4 обеспечивает мгновенное реагирование при любых обстоятельствах. В обычных условиях система функционирует как переднеприводная, тем самым экономя топливо. Нажатием кнопок на передней панели можно выбрать режимы 2WD (передний привод), AUTO (автоматическое подключение заднего моста) или LOCK (блокировка межосевой муфты) в зависимости от условий вождения.
Система ALL MODE 4×4 обеспечивает повышенную безопасность при движении по снегу, льду, откосам или прочих трудных дорожных условиях, с которыми можно столкнуться во время поездок к горнолыжным склонам или прогулок по сельской местности.
Модельный ряд двигателей Nissan X-Trail включает в себя: новый бензиновый QR25 объемом 2,5 л /165 л.с.; усовершенствованный бензиновый двигатель QR20 объемом 2,0 л /140 л.с.; турбодизельный двигатель YD22 объемом 2,2 л, сочетающий систему «Common Rail» с технологией M-Fire и промежуточное охлаждение.
Система «Common Rail» совместно c M-Fire дают такие преимущества, как сгорание топлива без образования сажи, меньшая токсичность, меньшее потребление топлива, а также сниженный уровень шума.
С двигателем QR25 Nissan X-Trail держит лидирующие позиции в своем сегменте по таким характеристикам, как разгон и максимальная скорость. Разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,9 сек и максимальная скорость более 190 км/ч.
QR25 в сочетании с системой ALL MODE 4×4 гарантирует Nissan X-Trail первоклассные дорожные характеристики, экономичность и улучшенные внедорожные возможности.
Бензиновые двигатели комплектуются пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробками передач. Турбодизель в стандартной комплектации предлагается с шестиступенчатой механической трансмиссией.
За безопасность водителя и пассажиров отвечают: системы ESP+ (система поддержания курсовой устойчивости), Nissan Brake Assist (механический усилитель тормозов), ABS (антиблокировочная тормозная система), Traction Control System (антипробуксовочная система), Active Brake Limited Slip Differential (дифференциал повышенного трения), EBD (система электронного распределения тормозного усилия) и ALL MODE 4×4 (электронная система полного привода).
Стандартная комплектация включает подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Возможна установка дополнительных боковых подушек безопасности, защищающих голову и грудную клетку водителя и пассажира. В стандартную комплектацию также входят ремни безопасности для водителя и переднего пассажира с преднатяжителями и ограничителями усилия преднатяга. Автомобиль и все его агрегаты были разработаны максимально легкими, помогая улучшить динамику, снизить расход топлива и улучшить экологичность.
В 2007 году, обновив дизайн экстерьера и салона, а также улучшив техническое оснащение, компания Nissan в рамках Женевского автосалона представила публике X-Trail второго поколения. Первым делом автомобиль появился в Европе, а затем распространился по всему миру. К концу 2007 года его можно было встретить в Австралии, затем в США и Канаде, где привычное для нас название X-Trail заменили на французское Rogue.
Машина явно подросла, стала массивнее и солиднее. Габаритные размеры — длина/ширина/высота: 4770/1880/1685 мм, колесная база составляет 2825 мм. X-Trail второго поколения был построен на платформе Nissan C, на базе которой годом ранее (2006) был выпущен кроссовер Nissan Qashqai
В дизайне экстерьера глобальных изменений нет. У новичка, по сравнению с предшественником, немного изменились фары, чуть-чуть – задние фонари, но главное, квадратный стиль основных кузовных элементов остался нетронутым. В Nissan говорят, что причина столь очевидного сходства двух поколений – консерватизм владельцев первого X-Trail (самых очевидных потенциальных покупателей второго). В результате внешние изменения можно считать рестайлингом, поскольку принципиально новых решений тут не найти.
В салоне изменения более заметные. Прежде всего, панель приборов вернулась на привычное место, то есть переехала из центра торпедо за рулевое колесо. Понятно, что это изменение коренным образом сказалось на общем стиле декора. Материалы отделки стали заметно лучше. Передние кресла имеют достаточное количество электрорегулировок, хорошую боковую поддержка и продуманную геометрию профиля кресел, чтобы водитель и пассажир любой комплекции чувствовали себя комфортно. Задний диван складывается в пропорции 40/20/40, позволяя перевозить длинномеры и оставляя место для пассажиров. Практически вертикальные боковые стойки кузова и высокий потолок обеспечивают запас пространства как в ширину, так и над головой. Дополнительное ощущение объема в салоне придает увеличенный люк почти во всю длину крыши.
В багажнике – двухуровневый пол с выдвижным ящиком для небольших вещей, а его покрытие выполнено из специального нескользящего и легкомоющегося материала. Размер багажного отсека увеличился, прибавив в длину 127 мм и 174 в ширину, а объем достиг 603 л. Сложив задние кресла, полезное пространство можно довести до внушительных 1773 л.
Для России предлагается два бензиновых двигателя: 2,0 л/141 л.с. и 2,5 л/169 л.с. Трансмиссия на выбор: 6-ступенчатая механическая или вариатор. Для европейского рынка предлагается дизель 2.0 DCI с сиcтемой впрыска Common Rail в двух вариантах: 150 л.с. в паре с 6- ступенчатой МКПП или АКПП, 173 л.с. только с «механикой».
Все импортируемые в Европу X-Trail предлагаются в полноприводном варианте, с ситемой All Mode 4*4, которая считывает данные с датчиков ESP, угла поворота руля и положения педали акселератора. В штатном режиме X-Trail – переднеприводный, задний мост подключается электромагнитной муфтой, поделив крутящий момент между осями пополам, по команде процессора.
Подвеска типа McPherson спереди и многорычажная сзади. Рулевое управление реечное с усилителем; тормоза передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Дорожный просвет составляет 195 мм.
X-Trail второго поколения обзавелся электронными системами помощи на бездорожье. Среди них Uphill Start Support (USS) – помощь при троганьи на подъеме и Downhill Drive Support (DDS) – помощь при спуске. USS на подъеме более 10 градусов удерживает автомобиль от скатывания назад до самого момента начала движения вверх. А DDS автоматически поддерживает скорость 7 км/ч при спуске, не давая заблокироваться колесам.
В ноябре 2009 года Российское подразделение автоконцерна Nissan начало прием заказов на кроссовер X-Trail, собранный в Санкт-Петербурге.
В 2010 году X-Trail претерпел рестайлинг. Дизайнеры постарались сделать облик машины более современным и динамичным. Главное отличие – передние фары: кругляши переехали на нижнюю кромку. Слегка изменилась решетка радиатора, появился новый передний бампер. Сзади ограничились заменой стоп-сигналов — теперь они очень яркие, так как используются светодиоды. Еще одна немаловажная деталь – 18-дюймовые новые колесные диски. Из незаметных глазу изменений – доработанная аэродинамика днища, благодаря чему Cd снижен с 0.36 до 0.35.
Интерьер X-Trail облагорожен новыми материалами. Переработали панель приборов — показатели теперь считывать проще, а маршрутный компьютер стал выдавать больше информации. Помимо этого, бардачок оснащен функцией термоса/холодильника уже в базовой модификации. За счет изменения формы спинок передних кресел пассажирам второго ряда даровали лишние 10 мм в районе коленей.
Технически машина практически не изменилась, за исключением небольших доработок коробки передач и дизеля, приведенного к нормам Евро 5.
Презентация третьего по счету поколения Nissan X-Trail состоялась в сентябре 2013 года рамках международного автосалона во Франкфурте. Это совершенно новое транспортное средство, разработанное «с нуля» и являющееся плодом сотрудничества японских инженеров из Nissan и французов из Renault. Совершенно новый кузов кроссовера, продуманный до мелочей салон и выдающийся по своей скромности расход топлива позволят X-Trail 2014 бросить вызов таким грандам сегмента как Honda CR-V и Toyota RAV4.
Колесная база X-Trail подросла на 76 мм (2710 мм), однако общая длина кузова выросла лишь на 17 мм (4630 мм) за счет более коротких свесов, ширина увеличилась на 23 мм (1840 мм). Дорожный просвет сохранился на уровне 210 мм, несмотря на уменьшенную на 65 мм (1680 мм) высоту кузова.
Прежде всего, производитель удивил радикальной сменой имиджа. Знаменитый X-Trail потерял былую брутальность и стал выглядеть как стандартный кроссовер. Передняя часть получила стильные зауженные фары головного света, которые дополнены оригинальными уголками светодиодов дневных ходовых огней. Примечательно, что даже в базовой комплектации для дальнего и ближнего света устанавливаются исключительно светодиодные фары. Хромированная вставка в виде буквы V украшает компактную решетку радиатора и условно делит ее на три секции. По центру решетки традиционно красуется логотип Nissan. Внушительных размеров бампер радует плавными аэродинамическими очертаниями. Нашлось место на бампере и для крупного воздухозаборника, а также противотуманок, обрамленных хромированной оправой. Нижняя кромка закрывается широким фартуком, сделанным из качественного пластика. Это делается для защиты переднего обтекателя от каких-либо физических повреждений. Большую поверхность капота обрамляют продольны ребра, визуально придающие передней части более агрессивный, харизматичный внешний вид. X-Trail 2014 имеет боковые части кузова с большими циркульными радиусами колесных арок, которые рассчитаны на установку резины типа 225/55 R19. Девятнадцатидюймовые диски отлиты из легких сплавов. Задние и передние крылья выглядят невероятно эффектно благодаря необычному профилю арок с крупными выштамповками. Крупные двери получили высокое остекление.
Корма выполнена в классическим для кроссоверов стиле: задняя дверь (как и положено статусности, получившая во всех комплектациях электропривод), занимает практически все пространство, ее венчает небольшой спойлер. Подчеркнуть презентабельность модели призваны оригинальная форма задних габаритных огней (также светодиодных), и аккуратно выполненный задний бампер.
Интерьер третьего поколения изменился почти до неузнаваемости. Главным нововведением стала возможность выбора между пяти либо семи местной комплектацией, предшественник такой возможности не предоставлял. Материалами для декорирования салона стали натуральная (либо высокого качества искусственная кожа – в базовой комплектации), ковролин, отличного качества пластик, а также множество разнообразнейших декоративных вставок, имитирующих карбон и металл. Рулевое колесо мультифункционально. Многоярусное торпедо и красивая приборная панель, оснащенная цветным пятидюймовым графическим экраном, украшают зону перед лобовым стеклом. На экран выводятся более 12 различных картинок, отображающих сведения о состоянии авто.
Центральная консоль тоже претерпела изменений. На ней разместился семидюймовый мультимедийный сенсорный экран. С его помощью производится регулировка всех опций. Это и система климат-контроля, и навигация, и камеры обзора на 360 градусов, и камера заднего вида, и аудиосистема с Aux-in USB Bluetooh. Центральная консоль получила держатели стаканов и емкости для бутылок.
Передние кресла кроссовера, выполненные по технологии «нулевой гравитации» и навеянные техникой NASA обеспечивают пассажирам максимальный комфорт. Они имеют подогрев и электропривод. В распоряжении задних пассажиров просторный диван (по схеме 40/20/40) и максимум свободного пространства. К слову, задние двери открываются на угол в 77 градусов, делая посадку и выход из машины чрезвычайно комфортным.
Дополнительные два места, дабы кроссовер смог вместить семь человек, доступны за отдельную плату, что называется «Семейным пакетом». В него также входят бескамерные шины, требующие меньше места в багажнике для запаски. По признанию самих японцев, третий ряд сидений предназначен лишь для редкой перевозки детей. Если третий ряд кресел используется, то объем багажника сокращается до 0,27 кубометра. Сложение обоих задних рядов кресел увеличивает багажник до 2 кубометров. Владельцы моделей кроссовера с двумя рядами кресел смогут насладиться преимуществами системы хранения Divide-N-Hide (разделяй и прячь), имеющей 18 конфигураций и позволяющей раздельно и безопасно перевозить грязные сапоги и чистую одежду. Если учитывать уровень под полом багажника, то система хранения является трехполочной.
Технические характеристики Nissan X-Trail 2014 для различных стран являются практически идентичными, благодаря тому, что кроссовер позиционируется, как глобальная модель, основанная на базе Common Module Family (CMF), принадлежащей концерну Renault-Nissan. Благодаря такой унификации, все модели авто получат ALL MODE 4x4i — усовершенствованную систему полного привода. Помимо технических инноваций, данная система получила и сугубо эргономическую: теперь ручка управления располагается между передними сидениями, на тоннеле. Данная система обладает тремя режимами работы: 2WD, Lock, Auto, однако, за дополнительную плату, предусматривается наличие переднеприводного версии. Независимо от типа привода X-Trail оснащен передними стойками Макферсон и многорычажной задней подвеской.
Из бензиновых двигателей для авто доступны два мотора – 2,0 л (141 л.с), и 2,5 л (169 л.с.). Дизельная линейка предлагает несколько новых силовых агрегатов DCI, первый из которых обладает объемом 1,6 л (150 л.с.), второй – 2,0 л (180 л.с.). Все моторы агрегатируются с 6-ти ступенчатыми МКПП, АКПП, либо Xtronic CVT. Расход топлива, заявленный производителем, составляет вполне приемлемые 7-9,6 литров, зависимо от двигателя и выбранной КПП.
Автомобиль получил такие современные электронные системы, как: систему торможения двигателем Active Engine Brake; систему обеспечения повышенной плавности движения, Active Ride Control; активную систему рулевого управления Active Trace Control; а также системы Advance Hill Descent Control и Uphill Start Support. Все вышеперечисленные системы, наряду с многими другими, позволяют отнести X-Trail 2014 года к одним из наиболее высокотехнологичных представителей своего класса.
Ниссан х трейл сколько лошадиных сил
Если вам нужен вместительный, динамичный и одновременно экономичный внедорожник, то вам нужен Nissan X-Trail. Благодаря обтекаемому кузову, который при движении буквально режет воздух, и улучшенному вариатору X-Tronic CVT, Nissan X-Trail поднимает эффективность и производительность на новый уровень.
| ДВИГАТЕЛЬ | МОЩНОСТЬ | ТИП ПРИВОДА | ТРАНСМИССИЯ | ВЫБРОСЫ СО2 | РАСХОД ТОПЛИВА В СМЕШАННОМ ЦИКЛЕ, Л/КМ |
| 2.0 л. | 144 | 2WD | MT | 192 | 8,3 |
| 2.0 л. | 144 | 2WD | X-Tronic CVT | 167 | 7,2 |
| 2.0 л. | 144 | 4WD | X-Tronic CVT | 177 | 7,6 |
| 2.5 л. | 171 | 4WD | X-Tronic CVT | 192 | 8,3 |
ЗАИНТЕРЕСОВАЛИСЬ NISSAN X-TRAIL?
БЕЗДОРОЖЬЕ — НЕ ПРЕГРАДА
Умные технологии Nissan помогают вам контролировать окружающую обстановку и держать все под контролем.
УПРАВЛЯЙТЕ КАК ПРОФЕССИОНАЛ
Nissan X-Trail одинаково уверенно чувствует себя как на дорогах, так и вне их. Переключитесь на режим переднего привода 2WD для максимальной топливной эффективности.
В автоматическом режиме Auto система постоянно анализирует дорожное полотно и самостоятельно перераспределяет крутящий момент между осями.
СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПОДЪЕМЕ В ГОРУ / СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УДЕРЖАНИЯ
Вы больше не откатитесь назад. С системой помощи при подъеме в гору уклон — больше не преграда для начала движения. Система удерживает автомобиль на тормозе в течение 3-х секунд или до того, как вы нажмете на педаль газа. Система автоматического удержания помогает удерживать автомобиль на тормозе в течение 3-х минут на любом уклоне.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА ALL-MODE 4×4I
Nissan X-Trail может подстроиться под изменившуюся. дорожную ситуацию в 30 раз быстрее, чем успеет моргнуть человеческий глаз. Снег, большая лужа или крутой поворот — система автоматически перераспределит крутящий момент между колесами. Даже при идеальных дорожных условиях система дает о себе знать, обеспечивая как никогда надежное сцепление с дорогой.
КОМФОРТНЫЙ И ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ
Куда бы Вы ни отправились, поездки с Nissan X-Trail всегда будут комфортными, а для всех ваших вещей найдется место.
ПОДСТРАИВАЙТЕ САЛОН ПОД ВАШИ НУЖДЫ
В приключения лучше отправляться вместе, поэтому в Nissan XTrail второй ряд сидений не уступает по комфорту первому. Сиденья складываются в пропорции 60/40 и сдвигаются вперед для облегчения доступа в салон или увеличения полезного пространства. А для максимального удобства пассажиров второго ряда предусмотрена возможность регулировки угла наклона спинки сидений.
ТЕПЛЫЕ ОПЦИИ
Комфорт в холодную погоду обеспечен как водителю, так и всем пассажирам. Просто нажмите пару кнопок, чтобы руль, передние сиденья и задний диван начали подогреваться.
ВОЗДУХОВОДЫ НА ЗАДНЕМ РЯДУ
Теперь даже пассажиры заднего ряда смогут наслаждаться прохладой кондиционера благодаря воздуховодам, встроенным в заднюю часть центрального тоннеля.
ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ИДЕАЛЬНУЮ АТМОСФЕРУ В САЛОНЕ
Независимое управление температурой для водителя и пассажира позволяет каждому настроить климат-контроль под себя.
СИСТЕМА ОТКРЫВАНИЯ БАГАЖНИКА HANDS FREE
ОСВОЙТЕ НОВОЕ ДВИЖЕНИЕ
Когда у вас заняты руки, просто проведите ногой под задним бампером, чтобы открыть багажник. Система автоматически распознает ключ iKey в вашем кармане и откроет багажную дверь за несколько секунд.
18 КОНФИГУРАЦИЙ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Благодаря системе Flexiboard Вы можете невероятно легко трансформировать багажное пространство под свои нужды. Набор полок и перегородок позволяет составлять различные конфигурации багажного отделения настолько просто, что Вы сможете справиться одной рукой.
- Автомобили с пробегом
- Модельный ряд
- PATHFINDER
- QASHQAI
- X-TRAIL
- TERRANO
- MURANO
- Заказать автомобиль
- Запись на тест-драйв
- Рассчитайте своё предложение
- Онлайн сервисы
- Программы Nissan
- Корпоративным клиентам
- Запасные части
- Эра-Глонасс
- Акции Сервиса
- Услуги и сервисы
- Вакансии
- Наши достижения
- Условия продажи
- Дисконтные программы
- О дилерском центре
- Новости
- Контакты
- История Nissan
Сайт не является публичной офертой.
Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно информационный характер и не является исчерпывающими.
Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления. Комплектации и цены могут быть изменены без предварительного оповещения.¹ Рекомендованная розничная цена с учетом специального предложения
© 2024, все права защищены
Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя. Продолжая использовать сайт вы даете согласие на обработку ваших персональных данных.
Ниссан х трейл сколько лошадиных сил
Цвет: Белый перламутр
Цвет: Серебристый металлик
Цвет: Серый металлик
Цвет: Оранжевый металлик
Цвет: Синий металлик
Цвет: Оливковый металлик
Цвет: Черный металлик
Технические характеристики
Дорожный просвет: 210 мм
Длина авто: 4640 мм
Ширина авто: 1820 мм
Высота авто: 1710 мм
Колесная база: 2705 мм
2.0 / 144 л.c.
6MT / FWD
2.0 / 144 л.c.
CVT / FWD
2.0 / 144 л.c.
CVT / 4WD
2.5 / 171 л.c.
CVT / 4WD
Код двигателя
Количество цилиндров, конфигурация
Количество клапанов на цилиндр
Объем двигателя
Диаметр цилиндра / ход поршня
Максимальная мощность
144 л.с. (106 кВт) при 46000 об/мин
144 л.с. (106 кВт) при 46000 об/мин
144 л.с. (106 кВт) при 6000 об/мин
171 л.с. (126 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент
200 Н•м при 4400 об/мин
200 Н•м при 4400 об/мин
200 Н•м при 4400 об/мин
233 Н•м при 4000 об/мин
Степень сжатия
Тип топлива
Экологический класс
Объем топливного бака
Трансмиссия
6-ступенчатая механическая
Вариатор Xtronic® CVT
Вариатор Xtronic® CVT
Вариатор Xtronic® CVT
1-ая передача
2-ая передача
3-ья передача
4-ая передача
5-ая передача
6-ая передача
Задний ход
Главная пара
Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start/Stop)
Передняя подвеска
Независимая, пружинная, на стойках McPherson
Независимая, пружинная, на стойках McPherson
Независимая, пружинная, на стойках McPherson
Независимая, пружинная, на стойках McPherson
Задняя подвеска
Независимая, многорычажная
Независимая, многорычажная
Независимая, многорычажная
Независимая, многорычажная
Рулевое управление
Рулевое управление с изменяемым усилием
Рулевое управление с изменяемым усилием
Рулевое управление с изменяемым усилием
Рулевое управление с изменяемым усилием
Передние и задние тормоза
Дисковые, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов (ABS) и системой распределения тормозных усилий (EBD)
Дисковые, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов (ABS) и системой распределения тормозных усилий (EBD)
Дисковые, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов (ABS) и системой распределения тормозных усилий (EBD)
Дисковые, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов (ABS) и системой распределения тормозных усилий (EBD)
Размер/тип колесных дисков
17×7.0 J; 18×7.0 J; 19×7.0 J
17×7.0 J; 18×7.0 J; 19×7.0 J
17×7.0 J; 18×7.0 J; 19×7.0 J
17×7.0 J; 18×7.0 J; 19×7.0 J
Размер шин
225/65 R17; 225/60 R18; 225/55R19
225/65 R17; 225/60 R18; 225/55R19
225/65 R17; 225/60 R18; 225/55R19
225/65 R17; 225/60 R18; 225/55R19
Запасное колесо
Малоразмерное
Малоразмерное
Полноразмерное легкосплавное; Малоразмерное
Полноразмерное легкосплавное; Малоразмерное
Снаряженная масса минимальная
1500-1579 кг (полноразмерное); 1611 кг (малоразмерное)
1603 кг (полноразмерное); 1623 кг (малоразмерное)
Снаряженная масса максимальная
1536-1584 кг (полноразмерное); 1637 кг (малоразмерное)
Допустимая полная масса
1990-2060 кг (полноразмерное); 2060 кг (малоразмерное)
Максимальная грузоподъемность
Максимальная нагрузка на переднюю ось
1015-1040 кг (полноразмерное); 1040 кг (малоразмерное)
Максимальная нагрузка на заднюю ось
1040-1090 кг (полноразмерное); 1090 кг (малоразмерное)
Максимальная буксируемая масса с тормозами
Максимальная буксируемая масса без тормозов
Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство
1710 мм; 1715 мм; 1740 мм (с рейлингами)
1715 мм; 1740 мм (с рейлингами)
Колесная база
Свес передний
Свес задний
Колея передняя
Колея задняя
Дорожный просвет
Минимальный диаметр разворота
Объем багажного отделения
Максимальная длина
Максимальная ширина
417 л (полноразмерное); 449 л (малоразмерное)
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями
1466-1507 л
1466 л (полноразмерное); 1507 л (малоразмерное)
Динамические характеристики
Максимальная скорость
183 км/ч; 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч
11.7 с; 12.1 с
Расход топлива на 100 км
Городской цикл
Загородный цикл
Смешанный цикл
Выброс СО2
Смешанный цикл
167-177 г/км
Количество мест
Межсервисный интервал
Другие автомобили за эти же деньги
KIA Ceed SW
1.6 — 140 л.с. 6МТ
1 624 900 руб.
KIA ProCeed
1.6 — 200 л.с. 6МТ
1 989 900 руб.
Другие автомобили этой марки
1.6 — 102 л.с. 6МТ
838 000 руб.
1.6 — 143 л.с. 6МТ
1 354 000 руб.
1.6 — 144 л.с. 6МТ
1 745 000 руб.
1.6 — 249 л.с. 6МТ
3 149 000 руб.
Специальные предложения на Nissan
1 119 810 руб.
X-Trail XE+ 4WD
1 162 400 руб.
Специальные предложения на Внедорожники
Nissan X-Trail SE+
1 119 810 руб.
Haval F7 Elite 4WD
1 093 900 руб.
Changan CS35 Comfort
899 900 руб.
Mazda CX-5 Active 4WD
1 451 800 руб.
Mazda CX-5 Active
1 381 800 руб.
Changan CS35 Comfort
899 900 руб.
JAC S3 Intelligent
620 900 руб.
Hyundai Creta Active
575 700 руб.
Hyundai Tucson Family 4WD
1 120 400 руб.
Haval F7 Premium 4WD
1 183 900 руб.
Nissan Qashqai XE
957 400 руб.
Mazda CX-5 Active
1 381 800 руб.
Специальные предложения за эти же деньги
Haval H9 Elite 4WD
1 680 900 руб.
KIA Sorento Prime Prestige 7 мест 4WD
1 897 500 руб.
Haval H9 Elite 4WD
1 680 900 руб.
Haval H9 Elite 4WD
1 680 900 руб.
Автомобили с пробегом за эти же деньги
Hyundai Santa Fe, IV
2 057 000 руб.
Mercedes-Benz C-Класс, IV (W205)
2 000 000 руб.
Land Rover Discovery Sport, I
1 999 000 руб.
Hyundai Grand Starex, I Рестайлинг 2
1 999 000 руб.
Jetour X70 PLUS
1 999 000 руб.
Kia Sportage, IV
1 999 000 руб.
Audi Q7, I (4L)
1 998 000 руб.
Hyundai H-1, II Рестайлинг 2
1 990 000 руб.
BMW 3 серии, VI (F3x) Рестайлинг
1 970 000 руб.
Jeep Grand Cherokee, IV (WK2) Рестайлинг
1 950 000 руб.
Audi A8, III (D4) Рестайлинг
1 936 000 руб.
Audi Q5, I (8R) Рестайлинг
1 912 000 руб.
Nissan с пробегом
Nissan X-Trail, II Рестайлинг
714 000 руб.
Nissan Murano, II (Z51) Рестайлинг
703 000 руб.
Nissan Almera, III (G15)
336 000 руб.
Nissan Juke, I
492 000 руб.
Nissan Juke, I
565 000 руб.
Nissan X-Trail, II Рестайлинг
732 000 руб.
Nissan X-Terra
4 400 000 руб.
Nissan X-Trail, II
702 000 руб.
Nissan Terrano, III (D10)
979 000 руб.
Nissan Juke, I
599 000 руб.
Nissan Qashqai, I Рестайлинг
542 000 руб.
Nissan Note, I Рестайлинг
377 000 руб.
Звоните по бесплатному номеру:
Для звонков по Москве:
Принимаем к оплате
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положением ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджеру по продажам. Все цены на сайте указаны с учетом скидок.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы соглашаетесь с обработкой Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки.
Политика конфиденциальности.
© 2010 — 2024 — Автосалон RIA AVTO. Все права защищены. Использование названия, материалов, логотипа сайта строго запрещено и преследуется по закону. +7(800)5113467
ООО «АЦ МОСКВИЧ» ИНН: 7733336237 КПП: 773301001 ОГРН: 1197746109769 адрес: 125371 г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 120 эт. 1 пом. 9
Дилерский комплекс оказывает услуги кредитования и страхования с помощью партнеров: Банк АО «Тинькофф Банк» (Лицензия ЦБ РФ № 2673 от 24.03.2015).
ПАО СК «Росгосстрах» (Лицензия СЛ №001 от 06.06.2018 г.)
Годовая ставка автокредита варьируется от 4.9% до 16,5% и зависит от конкретного банка, суммы займа и кредитной программы. Минимальный срок погашения от 61 дня, максимальный — 84 месяца. При этом любые дополнительные комиссии автопорталом не взимаются.
В случае невозвращения в условленный срок суммы автокредита или суммы процентов по автокредиту банк- партнер оставляет за собой право начислить штраф за просрочку платежа в среднем размере 0,1% от первоначальной суммы автокредита. При несоблюдении условий погашения автокредита данные о нарушителе могут быть переданы в специальный реестр должников и коллекторское агентство для взыскания задолженности.
Характеристики Ниссан Х-трейл (Икстрейл)
Технические характеристики Ниссан Х-трейл (Икстрейл): мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.
Характеристики X-trail с 2011 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2.0 CVT | (141)/6000 | 8.5 | 1514 |
| 2.0 D AT | (150)/4000 | 7.4 | 1637 |
| 2.0 D MT | (173)/3750 | 7.2 | 1690 |
| 2.0 MT | (141)/6000 | 8.7 | 1482 |
| 2.5 CVT | (169)/6000 | 9.1 | 1565 |
Характеристики X-trail с 2007 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 dCi (150 лс) | 110(150)/4000 | 7.1 | 1625 |
| 2,0 dCi (177 лс) | 127(173)/3750 | 7.4 | 1651 |
| 2,0 16V | 104(141)/6000 | 8.7 | 1482 |
| 2,5 16V | 124(169)/6000 | 9.6 | 1544 |
Характеристики X-trail 2003 — 2007
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,2 dCi | 100(136)/4000 | 7.1 | 1490 |
| 2,0 16V | 103(140)/6000 | 9.1 | 1405 |
| 2,5 16V | 121(165)/6000 | 9.4 | 1445 |
Характеристики X-trail 2001 — 2003
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,2 dCi | 84(114)/4000 | 7.2 | 1500 |
| 2,0 16V | 103(140)/6000 | 9.3 | 1390 |
| 2,5 16V | 121(165)/6000 | 9.6 | 1410 |
Описание модели Nissan X-Trail: . К достоинствам автомобиля относится обширный салон, который, согласно оснащаемому оборудованию, снабжается умными устройствами, такими как вентилятор кондиционера. Понравилась хорошая отделка. В обычном режиме эксплуатации объем багажника составляет 410 литров, при сложенных задних сиденьях размер багажника увеличивается до 1841 литра. Изъян: заднее сиденье нельзя снять, к тому же полезная нагрузка, составляющая 415 кг, слишком мала. Кроме того, хотелось бы, чтобы задняя дверь открывалась пошире. ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА. Двухлитровый бензиновый двигатель развивает номинальную мощность в 140 л.с. Однако кажется, что агрегат всегда перегружен: разгон с нуля до 100 км/час занимает 13,1 сек, макс. скорость – 165 км/час, расход в 12,5. Глаза смотрят вправо: инструментальная панель в автомобиле Nissan устанавливается посередине – и это непрактично. Более живым представляется 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель: 100 км/час он развивает за 8,3 сек. Оба двигателя позволяют ездить по пересеченной местности. Неудивительно, что трое из четверых покупателей X-Trail выбирают дизель объемом 2,2 литра. Версия двигателя на 136 л.с. (доступная с конца 2003 года) гораздо лучше, чем старый вариант мотора на 114 л.с. НЕДОСТАТКИ. О бензиновом двигателе вряд ли можно услышать плохие отзывы, у дизелей подвержены дефектам коробка передач и топливный насос высокого давления. Чаще всего выходит из строя дизель мощностью 136 л.с. с изменяющейся геометрией турбонаддува.
