Дилеры отказались от «допов»: есть подвох
Если раньше покупатели могли сравнить цены в автосалоне и в официальных прайс-листах производителей, то сегодня всё больше машин завозится по параллельному импорту, и их стоимость устанавливается непосредственно продавцами. В этих условиях у дилеров отпала необходимость в «допах», без которых еще недавно купить автомобиль было просто невозможно.
Евгений Одиноков / РИА Новости
Авторынок лишился господдержки
Несмотря на то, что февраль — короткий месяц, и к тому же в этом году были длинные выходные, российский авторынок практически смог повторить декабрьский результат, который стал лучшим с апреля 2022-го, когда собственно и начался обвал продаж. Как сообщили эксперты агентства «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК», в прошлом месяце россияне приобрели 56,1 тыс. легковых машин — на 43% ниже показателя годичной давности.
Восстановление спроса во многом обеспечила программа льготного автокредитования, однако как раз в феврале ее бюджет, выделенный на бензиновые машины, подошел к концу. Таким образом, это подстегнуло многих покупателей обновить автомобиль, но в дальнейшем может привести к большему падению продаж в отсутствии субсидий от государства при нынешних высоких ценах.
«Обнадеживающий сценарий — постепенное восстановление рынка во втором полугодии, с легким ростом (+5%) к 2022-му по итогам года. Однако такие прогнозы крайне маловероятны. Пессимистичный сценарий — дальнейшее снижение спроса по причине падения доходов населения. Кроме того, возможен рост стоимости кредитов», — рассуждает генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич.
По его мнению, продажи в 2023 году будут ограничены спросом. Дефицит автомобилей сохраняется только в В и С сегментах, в первую очередь не хватает седанов стоимостью до 2 млн рублей (Hyundai Solaris, Renault Logan). Высокие накладные расходы, связанные с логистикой и таможней, ограничивают их ввоз по схеме параллельного импорта.
В свою очередь, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Алексей Стариков отмечает, что клиенты продолжают интересоваться автомобилями китайских брендов, что объясняется наличием фирменной гарантии, однако их стоимость сегодня зависит от изменения курса юаня.
Дилеры умеряют аппетиты?
Фото: Сергей Михеев/РГ
Между тем, относительно низкий спрос, кажется, положил конец дилерскому беспределу, когда купить машину без «навязанных» допуслуг и оборудования было просто невозможно. В последнее время дилеры стали отказываться от этой порочной практики, ведь новый автомобиль и так сегодня многим оказался не по карману.
К тому же с уходом большинства импортеров контролировать дилеров стало некому, и они теперь могут устанавливать цены на свое усмотрение. В результате стоимость автомобилей может быть «накручена» и без всяких «допов».
«Ранее автомобильные дилеры, в погоне за клиентским трафиком, транслировали минимальную стоимость автомобиля и зарабатывали на дополнительных услугах (доп.оборудование, страховые продукты, trade-in и пр.). Это работало, когда рынок был насыщен одинаковыми автомобилями, стоки были переполнены и существовали определенные задачи по оборачиваемости, доли рынка и возврате клиентов на сервис. Второй вариант — автомобили в дефиците, и желая получить дополнительную прибыль, устанавливаются дополнительные функции», — рассказал «РГ» директор по сервисному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов.
Сейчас, по его словам, автомобилей в наличии немного, и фиксируется низкая клиентская активность. Стоимость лотов велика, и дополнительные услуги делают цену выше, что, в конечном счете, влияет на трафик. Кроме того, автомобили, ввезенные по параллельному импорту, в основном имеют богатую комплектацию.
Как говорит руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников, после ухода ряда зарубежных автопроизводителей из нашей страны, в 2022 году были вынуждены закрыться 160 автосалонов.
В результате на сегодняшний день на рынке остались самые сильные игроки, которые дорожат своей репутацией и поддерживают качество предоставляемых услуг на высоком уровне, поэтому никогда не станут «раскручивать» своих клиентов на дополнительные траты.
В России предлагают запретить дилерам продавать машины дороже РРЦ и навязывать «допы»
В России предложили законодательно запретить российским дилерам продавать автомобили дороже их рекомендованной розничной цены (РРЦ). Проект поправок в закон «О торговле», подготовленный депутатом Госдумы от КПРФ Олегом Лебедевым, размещён в системе обеспечения законодательной деятельности ГД.
Как пишут «Ведомости», законопроект предлагает запретить дилерам установку дополнительного оборудования на автомобили до их продажи. По мнению депутата, это должно исключить случаи навязывания необязательных опций, которые повышают цену автомобиля.
Лебедев отметил, что в 2021 году рекомендованные розничные цены на автомобили выросли на 18–40%, а в 2022-м — ещё на 19%. В результате того, что дилеры активно навязывали покупателям дополнительные опции, реальные цены на автомобили с РРЦ от 1 млн рублей были выше чуть ли не вдвое.
Эксперты и участники рынка отнеслись к предложениям Лебедева скептически, заявив, что они не соответствуют текущим рыночным реалиям. В частности, автоэксперт Сергей Удалов отметил, что из-за сокращения «белых» поставок автомобилей в Россию само понятие рекомендованной розничной цены уже неактуально. Руководитель практики по работе с транспортными предприятиями Kept Сергей Казачков заявил, что даже если поправки будут приняты, рынок найдёт способ обойти их, а машины всё равно будут продаваться существенно дороже РРЦ.
Покупатель и продавец сами отрегулируют свои отношения, а внешнее регулирование лишь создаст ещё одну прослойку желающих купить по РРЦ дефицитный автомобиль и потом продать его на вторичном рынке подороже.
Сергей Казачков
Как не получить штраф за тюнинг автомобиля
Если установить на машину нестандартный бампер, пороги или перевести ее с бензина на газ — по закону это изменение конструкции. Чтобы не получить штраф за тюнинг, автовладелец регистрирует изменения в ГИБДД и проходит проверку в аккредитованной лаборатории. Рассказываем, как правильно зарегистрировать тюнинг автомобиля и не получить штраф.
Штраф ГИБДД за незаконный тюнинг
Статья КоАП 12.5
Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%
Нажимая «Проверить штрафы» вы даёте согласие на обработку персональных данных согласно политике и принимаете условия оферты .
Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд
Что такое тюнинг по закону
- установка бамперов, порогов, спойлеров без сертификата автопроизводителя;
- переоборудование выхлопной системы;
- увеличение или уменьшение дорожного просвета;
- установка дополнительных световых приборов;
- установка специального оборудования, например, фаркопа;
- установка и демонтаж газовых баллонов;
- замена внешних световых приборов, в том числе установка ксенона или диодных ламп;
- переоборудование автомобиля для инвалидов.
Требования Таможенного союза нужны, чтобы тюнингованная машина не создавала опасности на дороге. Если владелец прикрутил к машине в гараже новую деталь и не прошел проверку в технической лаборатории, может случиться авария, пострадают люди.
В июне 2019 года Таможенный союз уточнил требования, чтобы разъяснить ситуацию для инспекторов ГИБДД и водителей. Появился регламент согласования доработок с ГИБДД. Штрафы за тюнинг стали обоснованными и штрафовать по произволу инспектора водителей не имеют права.
Такие гаражные доработки владелец машины оформляет как изменения в конструкцию машины
Какой штраф за незаконный тюнинг
Если не зарегистрировать изменения, штраф за изменения конструкции — до 500 рублей.
За повторное замечание — штраф 5 000 рублей или лишение прав на 1–3 месяца. Кроме штрафа водитель получит предписание, по которому обязан вернуть машину в заводское состояние или зарегистрировать все изменения. Если этого не сделать, ГИБДД аннулирует регистрацию.
За какой тюнинг аннулируют регистрацию автомобиля
Машину снимут с учета, если водитель не устранил изменения в конструкции или не зарегистрировал их. Это касается внешнего вида, мощности и вида топлива, на котором машина едет. Это прописано в п. 6 ч. 1 ст. 18 Закона о регистрации транспортных средств.
Например, по ПТС машина — Лада Веста синего цвета с двигателем 1,6 л, а по факту — красная «Веста пикап» с пятилитровым двигателем от BMW. Или хозяин ставит огромный динамик и газовый баллон, которые закрывают обзор заднего окна.
На месте номера снимать не будут, но снимут машину с учета. Вот как это происходит на практике:
Если инспектор остановил машину и объяснил причину остановки тем, что на автомобиле стоят нестандартные конструкции типа лебедки или заниженной подвески, скорее всего, он выпишет штраф. Кроме этого напишет предписание об устранении или регистрации новых механизмов. Информация о предписании попадет в базу ГИБДД. Если за 10 дней водитель ничего не поменяет, регистрацию аннулируют — обяжут сдать СТС и номера.
Знаете свой долг по налогу?
Цена ОСАГО
на вашу машину
Как оформить изменения в конструкцию автомобиля
Выбрать лабораторию. Оформлять изменения машины в любом автосервисе нельзя, по закону их проверяет сертифицированная техническая лаборатория или испытательный центр. Такие есть в каждом регионе.
Согласовать планируемые изменения. Отправьте по электронной почте заявку в аккредитованный центр о том, какие изменения хотите внести.
Получите положительное заключение. Подайте этот документ вместе с заявлением в отдел технадзора ГИБДД. Госавтоинспекция выдаст разрешение на внесение изменений в конструкцию машины, пошлина за этот документ — 1000 рублей.
Переоборудовать авто. Хозяин машины имеет право внести изменения самостоятельно или в автомастерской.
Пройти техосмотр и получить диагностическую карту. Сделать это можно в любом пункте, где делают техосмотр и выдают заключение государственного образца для ГИБДД.
Пройти проверку в аккредитованном центре и получить протокол. Работники лаборатории сравнят то, что владелец планировал сделать, с тем, что сделано.
Отнести документы в ГИБДД. Понадобятся документы: ПТС, СТС, протокол, заверенные у нотариуса копии сертификатов соответствия на используемые запчасти и квитанция об оплате госпошлины — 1500 рублей.
Сдать машину на экспертизу сотрудникам ГИБДД. Сотрудники технадзора сверят документы с машиной, которую привез владелец. Если все совпадает, выдадут свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБТКС).
Отнести все документы в регистрационный отдел ГИБДД. Это финальный этап — владельцу выдадут новые ПТС и СТС.
Как проверить аккредитацию центра
Зачем проверять. Если попадется недобросовестный центр, он возьмет деньги и выдаст липовый документ. Не все центры имеют право выдавать документы на переоборудование любой машины. Одна лаборатория проверяет только автобусы и выдает протокол об изменениях в конструкции автобусов. У другой аккредитация только на проверку газового оборудования на легковых авто, значит, и протокол она оформит только об этом. Если в ГИБДД аккредитацию не проверят, подделка может обнаружиться в дороге.
Где посмотреть аккредитацию. Откройте сайт Федеральной службы по аккредитации и заполните фильтры справа.
Тип аккредитованного лица: Испытательные лаборатории,
Технический регламент ЕАЭС: ТР ТС 018/2011.
Сайт Росаккредитации иногда работает с задержкой, кнопки реагируют не сразу
Нажмите «Найти» — справа появится список центров и лабораторий. На момент публикации этой статьи их 57. Смотрите последний столбик «Описание области аккредитации». Там указано, какие типы транспортных средств имеет право проверять лаборатория.
Если в этом списке нет лаборатории, в которую вы планировали обратиться, лучше выбрать другую. Иначе инспектор ГИБДД может посчитать изменения в конструкции машины незаконными и запретить ее водить.
Запомнить
- Тюнинг — любые отличия от заводской комплектации автомобиля.
- Штраф за незаконный тюнинг — до 500 рублей. За повторное нарушение — до 5 000 рублей.
- Кроме штрафа инспектор аннулирует регистрацию машины — ездить на ней будет нельзя.
- Чтобы зарегистрировать изменения, придется найти в городе аккредитованную лабораторию и несколько раз сходить в ГИБДД.
- После всех процедур вы получите ПТС и СТС с новыми данными.
Дилеров заставят убрать навязанные допы за свой счёт
В казахстанских салонах Hyundai убрали план продаж опционального оборудования.
17 февраля 2022 2 марта 2022 | | 25.8K 20
Автор: Алексей Старков
Как заявил на встрече с представителями медиа генеральный директор «Астана Моторс» Бекнур Несипбаев, он своим приказом убрал реализацию дополнительного оборудования из плана продавцов автомобилей Hyundai, чтобы у тех не было мотивации повышать реализацию подобным образом.
«Приказ действует уже давно. Кто хочет покупать у нас допоборудование — покупает. Есть демонстрационные автомобили с допами, которые стоят у нас в дилерских центрах, но они не для продажи. Если вам пытаются допы навязать, звоните в 7007. Мы разберёмся. Сам директор дилерского центра за свой счёт снимет дополнительное оборудование и продаст вам чистый автомобиль», — пояснил Б. Несипбаев.
Причём директор не скрывает тот факт, что схема с допами раньше действительно работала. Также он уточнил, что приказ действует только внутри компании «Астана Моторс» и на сторонних дилеров не распространяется.
7007 — куда звонить, если вам при продаже автомобилей марки Hyundai предлагают обойти очередь путём покупки машин с опциями или вообще отказывают в продаже машины без их установки.
Действительно ли это так? И есть кто среди наших читателей, кому удалось купить машину без оборудования и прочих услуг типа оклейки бронеплёнкой, обработки антикором и шумоизоляции?
Проблемой допов на автомобили Hyundai озабочены в России не только покупатели, но и сами представители корейской марки. Однако пока управу на продажу и установку сеточек, поликов и сигнализации за счёт покупателя при покупке новой машины из салона не нашли.
