Как это работает (DAC)
Уважаемые коллеги, кто может рассказать как работает вот эта приблуда? Как я не пытался ее спровоцировать, не выходит, а машина продолжает набитать скорость на спуске и я начинаю очковать- жму на тормоз. Кто что может рассказать и опыт пользования?
1 октября 2015 Метки: электроника
Поделиться:
Toyota RAV4 2013, двигатель бензиновый 2.0 л, полный привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Красноярск
Toyota RAV4, 2014
Toyota RAV4, 2013
Toyota RAV4, 2012
Владивосток
Toyota RAV4, 2015
Комментарии 25
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Нажимаешь переводишь коробку в положения М1 и поехали с горы она тормозит сома)))
Без машины
Спасибо конечно, но моя машина уже продана и уехала в курск…
У нас просто высвечиваются в моб.приложении как «интересное». Если не секрет, почему продали?
Без машины
Все банально, в феврале сократили( оптимизация, мать ее), решил пожертвовать одной из машин и погасить Эпотеку.
На дизеле, достаточно подрулевым лепестком левым раз нажать и коробка перейдет в ручное управление, спуск с горы начинает работать.
Без машины
Интересно, каким таким лепестком… там переключение в ручном режиме на руле есть?
У меня подрулевые лепестки «+» и «-«. Нажимаешь «-» и при положении рычага «D» включается режим управления передач с руля.
Без машины
Это наверное комплектация такая.
На дизелях только ставят подрулевые с завода.
Без машины
Это наверное комплектация такая.
Это не комплектация такая, а поколение машины другое
Без машины
В смысле, поколение? Я растерян… вроде речь идет о четвертом поколении.
Без машины
Пардон. Я посмотрел на аватарку AMIXа, подумал что он про 2-ое поколение РАВа расказывает. Про подрулевые лепестки. =) Оказалось у него 4-ое поколение. Но про лепестки впервые слышу.
Съезжаешь с горки немного, нажимаешь тормоз, нажимаешь кнопочку эту DAC ручку кап переводишь из D в M или просто если она стоит в D к себе её переключаешь, отпускаешь педаль тормоза и все))
Без машины
Спасибо! Вчера пробовал, включается, а вот с горки еще не тестил.
Без машины
Я езжу на Toyota RAV4 (IV)
Привет. Нужно перевести коробку автомат в ручной режим, включится 1-я передача, только потом DAC начинает работать. Больше функций можно изучить в мануале, который был с Тойотой, там много полезного. Удачи в тестах )
Скок не пробовал тож такая тема, мне проще в тормозах машину спустить.
Онв наверное при конкретном звиздице на спуске должна помочь, когда машина в занос пойдет.
Без машины
Расскажу как работает на автоматической трансмиссии: перед спуском нажимаем кнопку, на приборке она начинает моргать, переводим селектор трансмиссии с режима Drive в режим Manual (ручной режим), при этом на приборке значок перестает моргать и горит постоянно. Отпускаем тормоз и поехали. Притормаживает сама. На механике должно быть как то по аналогии
Система помощи при спуске по склону (DAC, DBC)
DAC (Downhill Assist Control) — cистема помощи при спуске по склону (регулирует работу двигателя и колес во время подъема и спуска по дорогам с разным типом покрытия и высоким углом наклона).
На колесах установлены датчики, которые замеряют скорость вращения колес и постоянно сопоставляют ее со скоростью автомобиля. На крутых спусках когда система DAC обнаруживает, что скорость автомобиля больше скорости вращения колес, она автоматически изменяет тормозное усилие на отдельных колесах. Таким образом, система DAC поддерживает постоянную скорость в диапазоне 5-7 км/ч – идеальную для управляемого спуска с крутого склона. Система DAC также включается и при спуске задним ходом, но в этом случае она поддерживает скорость в пределах 3-5 км/ч.
Разработчик системы: Toyota Motor Corporation.
Некоторые авто, комплектуемые опцией «Система помощи при спуске по склону (DAC, DBC)»
Другие важные термины
Сигнализация Сигнализация — устройство для предотвращения угона автомобиля, несанкционированного запуска двигателя, а также — для подачи предупреждающих и оповещающих сигналов при попытке взлома и угона автомобиля. Корректор фар Корректор фар — устройство для поддержания заданного положения оптической оси фар в вертикальной плоскости относительно поверхности дороги вне зависимости от загрузки автомобиля и условий движения (режимов, скорости). Система аварийного торможения (Brake Assist) Система экстренного торможения (Brake Assist) — электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов, которая в случае необходимости экстренного торможения и недостаточного при этом усилия на педали тормоза самостоятельно повышает давление в тормозной магистрали. Пред-аварийная система (PCS) Система предаварийной безопасности Lexus (Pre-Crash Safety System – PCS) может помочь водителю избежать столкновения. Однако если столкновение неизбежно, система может задействовать ультрасовременные технологии для снижения повреждений и травм, получаемых в результате столкновения. Люк Автомобильный люк — это конструкция из 2-х основных рабочих элементов: рамки и крышки, которые размещены в крыше легкового автомобиля для улучшения циркуляции воздуха и создания в салоне ощущение простора.
Downhill Assist Control
Народ! Кто-нибудь разобрался в работе системы DAC?
Не могу понять принцип работы, если она вообще работает… В инете нашел, что включать её нужно совместно с предварительно включенной блокировкой межосевого дифа, и притом работать она начнет при условии, что g-сенсор зафиксирует достаточный уклон.
В другом источнике пишут, что включать её нужно, переведя селектор КПП в «М» (в случае вариатора, как у меня)…
Как всё происходит фактически?
UPD:
Победил!
Кому интересно, схема включения такова (в случае вариатора):
1. В любом положении автомобиля включаем систем нажатием кнопки DAC — на панели начинает моргать соответствующий зеленый значок;
2. Переводим рычаг селектора КПП в положение «М» — значок на панели перестает мигать и просто горит. Система включена и готова к работе.
3. При спуске с горы система начинает отрабатывать тормозами, сохраняя скорость 10-15 км/к, используя ABS и TRC. В момент работы на панели дополнительно моргает желтый значок работы TRC.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 15 200 км
8 сентября 2015 Метки: просто так
Система помощи при спуске по склону (DAC)
В автомобилях с автоматической коробкой передач система помощи при спуске по склону (DAC) управляет скоростью вращения колес при движении на крутом спуске, автоматически включая и выключая тормоз каждого колеса.
Другие особенности
Датчики дождя и освещенности
Корректировка избыточного поворота руля
Корректировка недостаточного поворота руля
Заднее сидение
Охлаждаемый перчаточный ящик
Электропривод водительского сиденья
Smart Entry & Push Start
Технология Bluetooth
Система помощи при парковке
Система курсовой устойчивости (VSC)
Антипробуксовочная система (TRC)
ABS с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD)
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Активные подголовники водителя и переднего пассажира (WIL)
Преднатяжители и ограничители усилия натяжения
Подогреватели Webasto
Автомобильные новости
Ferrari в 2024 году: рекордная премия сотрудникам и три новинки
Еще в одном городе России на маршрут вернули автобус «гармошку»
Great Wall готовит роскошный седан: первое изображение
Советы по выбору подержанных автомобилей в 1910 году
Мотокаталог на Quto
Более 5000 моделей в каталоге
Quto.ru, 2024 г. 16+
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
